"Отраслевое соглашение по морскому транспорту на 2003 - 2005 годы" (Заключено 26.12.2002) (Зарегистрировано Минтрудом РФ 31.03.2003 N 2367-ВЯ) (вместе с "Отраслевым положением об условиях оплаты труда работников плавающего состава судов морского флота")

ОТРАСЛЕВОЕ СОГЛАШЕНИЕ ПО МОРСКОМУ ТРАНСПОРТУ

НА 2003 - 2005 ГОДЫ

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящее Отраслевое соглашение (далее - Соглашение) заключено в соответствии с действующим законодательством с учетом ратифицированных Российской Федерацией конвенций и соответствующих им рекомендаций Международной организации труда (МОТ).

1.2. Сторонами Соглашения являются:

- работники в лице их представителя - Федерации профсоюзов работников морского, речного и рыболовного флота Российской Федерации (далее - Профсоюзы), получившей соответствующие полномочия от членских организаций - Профсоюза работников водного транспорта Российской Федерации, Западнороссийского профсоюза моряков и морских рабочих, Профсоюза работников морского транспорта Новой России, Профсоюза работников морского флота "Защита", Профсоюза работников транспорта Сахалина и действующей на основании положений статьи 37 Трудового кодекса Российской Федерации;

- работодатели в лице их представителей - Государственной службы морского флота Минтранса России (Росморфлот), Союза российских судовладельцев (СОРОСС) и Ассоциации судоремонтных заводов (АСРЗ), которым руководители организаций делегировали свои полномочия на ведение переговоров и подписание Соглашения.

Перечень организаций, делегировавших свои полномочия представителю работников и представителям работодателей, приведен в Приложении N 1.

1.3. Соглашение является правовым актом, условия которого обязательны для организаций, на которые оно распространяется в соответствии со статьей 48 Трудового кодекса Российской Федерации. Условия коллективных договоров и соглашений, ухудшающие положение работников по сравнению с действующим законодательством и настоящим Соглашением, являются недействительными.

1.4. Соглашение открыто для присоединения к нему любых других организаций морского транспорта. Работодатели, принявшие решение о присоединении к Соглашению, сообщают об этом сторонам, подписавшим Соглашение.

1.5. Настоящее Соглашение заключено на трехлетний срок и вступает в силу с момента его подписания.

В течение срока действия Соглашения в него по взаимной договоренности сторон могут вноситься изменения и дополнения, улучшающие условия труда и социальное положение работников морского транспорта.

Ни одна из сторон, заключивших Соглашение, не может в течение установленного срока его действия в одностороннем порядке прекратить выполнение принятых на себя обязательств, если иное не предусмотрено законодательством.

Ни одна из сторон без согласия другой не будет настаивать на включении в Соглашение предложений, ухудшающих положение работников по сравнению с действующим Соглашением.

Соглашение сохраняет свое действие в случае изменения наименования, реорганизации или ликвидации любого органа, представляющего какую-либо сторону или входящего в состав одной из сторон в соответствии с действующим законодательством.

1.6. По истечении срока действия Соглашения стороны могут по взаимному согласию продлить его действие на срок (не более трех лет), который будет указан в протоколе совместного решения. Протокол подписывается уполномоченными сторонами лицами.

1.7. В период действия Соглашения, при условии соблюдения его требований, стороны обязуются использовать все имеющиеся возможности для устранения причин и обстоятельств, которые могут повлечь возникновение коллективных трудовых конфликтов и применение крайней меры их разрешения - забастовок.

1.8. Соглашение будет считаться распространенным на работодателей, не участвовавших в его заключении, при соблюдении процедуры, предусмотренной статьей 48 Трудового кодекса Российской Федерации. В этих целях стороны совместно готовят и в течение месяца со дня подписания Соглашения направляют в Министерство труда и социального развития Российской Федерации проект предложения работодателям о присоединении к Соглашению.

2. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА СТОРОН

Руководствуясь основными принципами социального партнерства, предусматривающими взаимное уважение и признание сторон в качестве законных и полномочных представителей, стороны принимают на себя следующие обязательства:

2.1. Совместные обязательства сторон

2.1.1. С учетом действующего законодательства способствовать достижению положительных результатов хозяйственной деятельности организаций отрасли, обеспечивающих уровень заработной платы, социально-бытового обслуживания, создание безопасных условий труда и охраны здоровья, социального и медицинского страхования не ниже установленного данным Соглашением минимального уровня социальных гарантий.

2.1.2. В рамках своих полномочий участвовать в работе по подготовке к ратификации Российской Федерацией конвенций МОТ согласно перечню, приведенному в Приложении N 6, и приведению трудового законодательства Российской Федерации в соответствие с положениями ратифицированных международных конвенций.

2.1.4. Принимать меры, направленные на сохранение системы здравоохранения на водном транспорте, оказание возможной помощи бассейновым больницам, поликлиникам, профилакториям, медпунктам организаций водного транспорта.

2.1.5. Принимать совместные оперативные меры по разрешению конфликтных ситуаций, связанных с условиями труда и быта, трудовыми отношениями, в иностранных портах относительно судов российских судовладельцев, подпадающих под юрисдикцию Российской Федерации, на основании российского законодательства и трудовых стандартов МОТ.

2.1.6. Подготовить и внести в Российскую трехстороннюю комиссию по регулированию социально-трудовых отношений предложения о включении в разрабатываемые сторонами планы мероприятий по выполнению Генерального соглашения между общероссийскими объединениями Профсоюзов, общероссийскими объединениями работодателей и Правительством Российской Федерации на 2002 - 2004 годы по разделу VI "В области социально-экономических проблем северных регионов России", разработку и утверждение документов, устанавливающих механизм реализации Закона Российской Федерации от 19.02.93 N 4520-1 "О государственных гарантиях и компенсациях для лиц, работающих и проживающих в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях".

2.1.7. Инициировать рассмотрение на заседании Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений вопроса о выработке мер экономического, административного характера по сдерживанию роста цен на нефтепродукты, тарифов на электроэнергию, железнодорожные перевозки и приведению их в соответствие с затратами на производство, принять участие в этой работе.

2.1.8. Стороны осуществят согласованные совместные действия с федеральными органами представительной и исполнительной власти по отдельным направлениям социально-экономической политики государства, влияющим на социально-трудовые отношения в организациях морского транспорта в соответствии с перечнем первоочередных практических мероприятий, приведенных в Приложении N 8.

2.1.9. Стороны подготовят обращение в федеральные органы власти по вопросу необходимости разработки федеральных законов об обязательном страховании от риска радиационного воздействия и социально-экономических компенсациях, связанных с повреждением здоровья от ионизирующего излучения. До инициирования этого вопроса федеральное государственное унитарное предприятие атомного флота представит сторонам соответствующие обоснования.

2.1.10. После подписания Соглашения стороны договариваются о централизованном издании необходимым тиражом текста Соглашения в целях уменьшения возможных опечаток и удешевления стоимости печати. Каждая сторона самостоятельно рассылает тексты Соглашения организациям, интересы которых она представляла при заключении Соглашения.

2.2. Обязательства стороны работодателей

2.2.1. Создавать благоприятные условия организациям по выполнению ими работ или услуг для государственных нужд и обеспечению финансирования расходов на эти цели из федерального бюджета.

Финансирование из федерального бюджета в пределах утвержденных ассигнований и лимитов бюджетных обязательств производить по следующим основным направлениям:

- подготовка кадров в высших и средних морских учебных заведениях в пределах утвержденного государственного заказа, включая содержание учебного флота;

- гидрографическое обеспечение функционирования Северного морского пути;

- несение аварийно-спасательной готовности и ликвидация разливов нефти и нефтепродуктов на море;

- создание и функционирование морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности;

- охрана объектов и средств специальной связи;

- проведение мероприятий по мобилизационной подготовке.

Привлекать за счет имеющихся внебюджетных источников дополнительные средства финансовой поддержки для устойчивого функционирования федеральных систем безопасности мореплавания, включая подготовку кадров.

2.2.2. Разработать (пересмотреть), утвердить в установленном порядке и обеспечить исполнение отраслевых нормативных актов по охране труда, в том числе Отраслевого положения о системе сертификации работ по охране труда в организациях и Положения о порядке обучения и проверки знаний по охране труда плавающего состава судов, руководителей и специалистов организаций морского транспорта.

2.2.4. Оказывать содействие в решении вопросов обеспечения работников сертифицированной спецодеждой, спецобувью, другими средствами индивидуальной защиты, смывающими и обезвреживающими средствами, а также молоком или другими равноценными пищевыми продуктами для работников, занятых на работах с вредными условиями труда.

2.2.5. Предусматривать выделение дополнительных бюджетных средств в размере двух месячных стипендиальных фондов для организации культурно-массовой и физкультурно-оздоровительной работы со студентами, их санаторно-курортного лечения и отдыха обучающихся (статья 16 Федерального закона от 22 августа 1996 г. N 125-ФЗ).

2.2.6. Проекты докладов Правительства Российской Федерации Международному бюро труда о применении конвенций МОТ направлять объединениям работодателей и Профсоюзам. Причины отклонения замечаний и предложений к указанным докладам в письменном виде сообщать стороне, направившей такие замечания и предложения.

2.2.7. Содействовать посредством проведения гибкой тарифной, налоговой и инвестиционной политики созданию условий для максимального переключения внешнеторговых грузов на суда отечественного флота и в российские порты, а также для привлечения судов российских судовладельцев на отечественные судоремонтные заводы.

2.2.8. В целях сохранения рабочих мест и создания равных условий для российских судоремонтных заводов на мировом рынке судоремонта судоходные компании при проведении открытых конкурсов по размещению заказов на ремонт и модернизацию своих судов привлекают отечественные заводы к участию в конкурсах.

2.2.9. Оказывать организациям и службам занятости населения содействие в реализации их заявок на переподготовку работников, высвобождаемых из предприятий-банкротов и санируемых организаций отрасли, в учебных заведениях морского транспорта.

2.2.10. Объединения работодателей совместно с Росморфлотом принимают меры по закреплению кадров молодых специалистов. В этих целях используются имеющиеся возможности, включая законодательные инициативы и механизмы экономической и социальной заинтересованности молодежи продолжать работу по полученной специальности.

2.2.11. В соответствии с требованиями статьи 60 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации разработать и утвердить порядок и правила страхования заработной платы, жизни и здоровья моряков при исполнении ими трудовых обязанностей на борту судов.

2.2.12. Содействовать подготовке и осуществлению мер по возмещению (компенсации) фактических затрат судоходных компаний на медицинское обслуживание моряков в море (госпитализация и репатриация при заболевании и несчастных случаях в соответствии с международными стандартами МОТ) в рамках Федерального закона "Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний" от 24.07.98 N 125-ФЗ.

2.2.13. Продолжить работу по вопросу возможного изменения действующей нормы продолжительности времени работы членов экипажей судов заграничного плавания между двумя периодами отдыха на берегу с учетом предложений судовладельцев и мнения Профсоюзов и на основании положений, содержащихся в статье 57 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации и статье 329 Трудового кодекса Российской Федерации.

2.2.14. По положениям Соглашения, реализация которых может производиться только за счет собственной прибыли организаций - акционерных обществ, в коллективных договорах ОАО "Мурманское морское пароходство" допускаются изъятия из обязательств сторон и/или могут быть сделаны оговорки в отношении соответствующих положений.

2.3. Обязательства Профсоюзов

2.3.1. Совместно со стороной работодателей принимать участие в решении вопросов по сохранению установленных пенсионных льгот работникам отрасли, и в первую очередь северянам.

2.3.2. Содействовать стороне работодателей в работе с органами государственного управления в отношении особенностей применения в организациях морского транспорта с учетом специфики их деятельности, принимаемых и действующих законодательных и нормативных правовых актов.

2.3.3. Консультировать профорганизации, другие общественные объединения трудящихся, отдельных работников - членов Профсоюза по трудовым, социально-экономическим вопросам, проводить по заказам профорганизаций экспертизу подготовленных ими проектов коллективных договоров (соглашений).

2.3.4. Осуществлять защиту трудовых прав и социальных гарантий членов Профсоюза в вопросах обеспечения занятости, приема на работу и увольнения, установления и пересмотра систем оплаты труда, состояния охраны труда и здоровья работников, соблюдения трудового, жилищного и пенсионного законодательства посредством проведения консультаций и переговоров с работодателями, участия в работе комиссий по трудовым спорам и судебных разбирательствах, в необходимых случаях - путем выдачи представлений, а также организации и проведения коллективных акций поддержки.

2.3.5. Контролировать выполнение работодателями положений настоящего Соглашения и коллективных договоров (соглашений), заключаемых в организациях, через соответствующие комиссии, технические и правовые инспекции, доверенных врачей и других уполномоченных профсоюзами лиц.

2.3.6. В отношении организаций, которые не делегировали представителям работодателей свои полномочия по подписанию настоящего Соглашения и не присоединились к нему, Профсоюзы будут оказывать всестороннюю помощь соответствующим профсоюзным организациям в осуществлении ими любых законных действий в целях разрешения коллективных трудовых споров.

2.3.7. При условии выполнения настоящего Соглашения Профсоюзы воздержатся от организации забастовок и иных актов протеста.

2.4. Участие в разработке законов и иных нормативных

актов, содержащих нормы трудового права

2.4.1. Поступающие в Росморфлот проекты федеральных законодательных и нормативных правовых актов, затрагивающих социально-трудовые права работников, рассматриваются с участием Профсоюзов; замечания и предложения по ним подаются в установленном порядке с учетом мнения Профсоюзов.

Проекты отраслевых нормативных актов, затрагивающих социально-трудовые права работников морского транспорта, рассматриваются и принимаются после учета мнения Профсоюзов. Копии утвержденных таких актов направляются Профсоюзам.

2.4.2. В Профсоюзы направляются для рассмотрения и согласования проекты разрабатываемых и пересматриваемых отраслевых правил, положений, типовых инструкций по охране труда.

2.4.3. Мнение Профсоюзов, а также выборного профсоюзного органа, представляющего интересы работников в организации, по проектам других отраслевых и локальных актов, содержащих нормы трудового права, учитывается до их утверждения в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

3. ОТРАСЛЕВЫЕ МИНИМАЛЬНЫЕ СОЦИАЛЬНЫЕ ГАРАНТИИ

3.1. Режим труда и отдыха

3.1.1. Режим работы и порядок учета рабочего времени устанавливаются работодателями с учетом мнения выборного профсоюзного органа с соблюдением продолжительности рабочей недели не более 40 часов (в случае применения суммированного учета рабочего времени продолжительность за учетный период должна соответствовать нормальному числу рабочих часов), а для педагогических работников образовательных учреждений - не более 36 часов в неделю за одну ставку заработной платы (должностной оклад).

При этом общая продолжительность работ, за исключением аварийно-спасательных работ, для работников непрерывных производств на береговых предприятиях не должна превышать 12 часов в сутки.

Режим рабочего времени и времени отдыха членов экипажей судов устанавливается в соответствии с "Положением о рабочем времени и времени отдыха работников плавающего состава судов морского флота" (Приложение N 4).

Для членов экипажей судов портового и служебно-вспомогательного флота коллективным договором на основании решений Минтранса России с учетом мнения Профсоюза может устанавливаться иной режим рабочего времени и времени отдыха.

3.1.2. Сверхурочные работы после окончания ночной смены и смен продолжительностью 11,5 и более часов не допускаются.

3.1.3. Работникам ежегодно предоставляются оплачиваемые отпуска, включающие основной и, для отдельных категорий работников, дополнительные оплачиваемые отпуска.

3.1.3.1. Ежегодный основной оплачиваемый отпуск работникам предоставляется продолжительностью 28 календарных дней.

Педагогическим работникам образовательного учреждения предоставляется основной ежегодный удлиненный оплачиваемый отпуск, продолжительность которого определяется Правительством Российской Федерации (Постановление Правительства Российской Федерации от 01.10.2002 N 724).

3.1.3.2. Дополнительные оплачиваемые отпуска предоставляются:

а) работникам, работающим в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях:

- в районах Крайнего Севера - 24 календарных дня;

- в приравненных к ним местностях - 16 календарных дней;

- в остальных районах, где установлены районные коэффициент и процентная надбавка к заработной плате, - 7 календарных дней;

б) работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда;

в) работникам, имеющим особый характер работы;

г) работникам с ненормированным рабочим днем;

д) работникам плавсостава, выполняющим обязанности недостающих по штату работников, из расчета один календарный день за отработку в течение месяца не менее половины нормы рабочих часов недостающего по штату (данный подпункт не распространяется на ОАО "Мурманское морское пароходство");

е) в других случаях, предусмотренных федеральными законами.

Порядок и условия предоставления дополнительных оплачиваемых отпусков определяются коллективным договором и/или правилами внутреннего трудового распорядка организации.

3.1.3.3. Общая продолжительность ежегодного оплачиваемого отпуска определяется суммированием всех дополнительных оплачиваемых отпусков с ежегодным основным оплачиваемым отпуском и максимальным пределом не ограничивается.

Не допускается уменьшение продолжительности ежегодного основного оплачиваемого отпуска и других видов отпусков в виде применения меры дисциплинарного взыскания.

3.1.4. Графики отпусков составляются работодателем с учетом производственной необходимости и пожеланий работников. Графики отпусков утверждаются работодателем с учетом мнения выборного профсоюзного органа.

По соглашению между работником и работодателем ежегодный оплачиваемый отпуск может быть разделен на части. При этом хотя бы одна из частей этого отпуска должна быть не менее 14 календарных дней.

При одновременном предоставлении работнику отпуска и суммированных дней отдыха (отгулов) в первую очередь предоставляется отпуск, а затем отгулы.

3.1.5. Одному из родителей, работающему в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, имеющему ребенка в возрасте до шестнадцати лет, по его письменному заявлению ежемесячно предоставляется дополнительный выходной день без сохранения заработной платы.

3.1.6. Для женщин, работающих в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, а также работающих в сельских местностях, коллективным договором или трудовым договором устанавливается 36-часовая рабочая неделя, если меньшая продолжительность рабочей недели не предусмотрена для них федеральными законами. При этом заработная плата выплачивается в том же размере, что и при полной рабочей неделе.

Работодатель предоставляет работникам, имеющим детей-инвалидов, ежегодный оплачиваемый отпуск в удобное для них время.

Общая продолжительность ежегодных оплачиваемых отпусков работающим по совместительству устанавливается на общих основаниях.

Ежегодный оплачиваемый отпуск по соглашению между работником и работодателем переносится на другой срок, если работнику своевременно не была произведена оплата за время этого отпуска либо работник был предупрежден о времени начала отпуска позднее чем за две недели до его начала.

3.1.7. Работы, выполняемые по инициативе работодателя с письменного согласия работника сверх утвержденного графика работы, относятся к сверхурочным и оплачиваются на условиях коллективного договора, но не менее чем в двойном размере. В случаях, определенных в статье 99 Трудового кодекса Российской Федерации, привлечение к сверхурочным работам допускается с письменного согласия работника и с учетом мнения выборного профсоюзного органа.

Для работников плавсостава судов не относятся к сверхурочным выполняемые сверх утвержденного графика аварийные и авральные работы, работа по исполнению обязанностей недостающего по штату вахтенного члена экипажа, а также дополнительные работы, не входящие в круг основных обязанностей членов экипажей судов и оплачиваемые по отдельным расценкам.

3.1.8. В организации разрабатывается и с учетом мнения выборного органа утверждается список должностей и профессий работников с ненормированным рабочим днем. Такой список с указанием в нем продолжительности дополнительного оплачиваемого отпуска по должностям и профессиям является приложением к коллективному договору.

3.1.9. В организации разрабатываются и с учетом мнения выборного профсоюзного органа утверждаются правила внутреннего трудового распорядка, которые являются приложением к коллективному договору.

3.2. Оплата труда

3.2.1. Системы, условия оплаты труда, нормы труда, формы материального поощрения, размеры тарифных ставок (окладов) устанавливаются работодателем с учетом мнения соответствующего профсоюзного органа и включаются в коллективные договоры.

Размер минимальной месячной тарифной ставки (оклада) устанавливается работодателем с учетом мнения выборного профсоюзного органа коллективным договором на уровне, обеспечивающем получение работником минимальной заработной платы в организации не ниже чем величина прожиточного минимума для трудоспособного населения, устанавливаемого постановлением Правительства Российской Федерации в целом по России с соответствующей поправкой, учитывающей величину прожиточного минимума в субъекте Российской Федерации и районе проживания.

3.2.2. Для работников организаций бюджетной сферы размер оплаты труда устанавливается в соответствии с Единой тарифной сеткой, утверждаемой постановлением Правительства Российской Федерации и постановлениями Минтруда России по специфичным профессиям (должностям) морского транспорта.

3.2.3. Конкретные размеры тарифных ставок и должностных окладов устанавливаются работодателем с учетом мнения соответствующего выборного профсоюзного органа в пределах имеющихся источников исходя из установленной в организации минимальной месячной тарифной ставки (оклада), сложившихся соотношений в уровнях месячных тарифных ставок и должностных окладов и с учетом рекомендуемых соотношений тарифных ставок и должностных окладов работников, приведенных в Приложении N 2 (для рабочих и служащих) и Приложении N 3 (для плавсостава).

Тарифные ставки и должностные оклады устанавливаются без учета каких-либо доплат и надбавок и определяют уровень оплаты труда только за отработанную норму рабочего времени.

3.2.4. Организация индексирует тарифные ставки (должностные оклады) в связи с ростом потребительских цен на товары и услуги в соответствии с действующим законодательством, а в организациях, финансируемых не из бюджета, - в порядке, установленном коллективным договором.

3.2.5. Рабочим комплексных бригад, имеющим 1, 2 и 3 классы квалификации, а также водителям автотранспортных средств, имеющим 1 и 2 классы квалификации, выплачивается надбавка к тарифной ставке в следующих размерах: рабочим 1 класса - 25 процентов, рабочим 2 класса - 20 процентов, рабочим 3 класса - 15 процентов.

Присвоение класса квалификации рабочим комплексных бригад, занятым на погрузочно-разгрузочных работах, производится в соответствии с Положением о порядке присвоения класса квалификации механизаторам (докерам-механизаторам) комплексных бригад на погрузочно-разгрузочных работах в морских портах (Приказ ММФ от 25 ноября 1988 г. N 163).

Необходимыми условиями выплаты надбавки за классность водителям автотранспортных средств являются наличие Положения о начислении надбавки за классность водителям и Положения о присвоении классности водителям; положения принимаются работодателями с учетом мнения соответствующего выборного профсоюзного органа и включатся в коллективные договоры.

3.2.6. В случае задержки выплаты заработной платы на срок более 15 дней работник вправе, оповестив работодателя в письменной форме, приостановить работу до момента фактической выплаты ему причитающейся суммы. Местонахождение работника в случае приостановки им работы и размер оплаты времени приостановки определяются коллективным договором.

3.2.7. Время простоя по вине работодателя, если работник в письменной форме предупредил работодателя о начале простоя, оплачивается в размере не менее двух третей средней заработной платы работника.

Время простоя по причинам, не зависящим от работодателя и работника, если работник в письменной форме предупредил работодателя о начале простоя, оплачивается на условиях и в порядке, определяемом коллективным договором, но не менее двух третей тарифной ставки.

3.2.8. Работникам, занятым в многосменном режиме, производятся доплаты за работу в ночные часы. Конкретный размер доплат устанавливается коллективным договором в процентах к тарифной ставке (окладу) или к сдельному заработку, но не ниже действовавших в прошлом году. Смена, в которой не менее 50 процентов рабочего времени приходится на ночное время, считается ночной (ночным является время с 10 часов вечера до 6 часов утра).

При продолжительности смены 10 часов и более смены подразделяются на дневную и ночную.

3.2.9. Оплата труда работников, занятых на тяжелых работах, работах с вредными, опасными и иными особыми условиями труда, производится в повышенном размере.

Конкретные размеры повышенной оплаты определяются в коллективном договоре по результатам аттестации рабочих мест с учетом величины превышения полученного инструментального замера параметра производственной среды над установленной Минздравом России предельно допустимой санитарной нормой (уровнем, концентрацией и т.п.), но не ниже размеров, установленных законами и иными нормативными правовыми актами.

3.2.10. Оплата суммированных дней отдыха (отгулов) производится из расчета должностного оклада, получаемого на день предоставления отгула за неиспользованные дни отдыха, с надбавками и доплатами, установленными законодательством и коллективным договором.

В случае изменения окладов в целом по организации во время пребывания работников в отгулах оплата суммированных дней отдыха, приходящихся на период после повышения окладов, корректируется на величину этого повышения.

Заработная плата за все время суммированных дней отдыха (отгулов) выплачивается не позднее чем за один день до начала отгулов.

3.2.11. Взамен неиспользованных дополнительных дней отдыха за работу сверх нормальной продолжительности рабочего времени (отгулов) по соглашению между работодателем и работником может выплачиваться денежная компенсация за непредоставленные выходные дни, но не менее чем в двойном размере.

3.2.12. Оплата инвалютных расходов, связанных с выходом в загранрейс лица, уполномоченного профсоюзным органом, для обследования условий труда и быта членов экипажа и участия в расследовании несчастных случаев на производстве, производится судовладельцем в порядке, определяемом в коллективном договоре.

3.2.13. Работникам организаций может выплачиваться вознаграждение за выслугу лет. Условия и порядок выплаты вознаграждения определяются коллективным договором.

3.2.14. Сверхурочные работы оплачиваются на условиях коллективного договора, но не менее чем в двойном размере.

3.2.15. Оплата труда работников плавающего состава производится согласно Отраслевому положению об условиях оплаты труда работников плавающего состава судов морского флота (Приложение N 3).

3.3. Занятость и переподготовка кадров

3.3.1. Работодатель с участием профсоюзного выборного органа организует работу по прогнозированию, постоянному учету и анализу численности высвобождаемых работников с учетом их профессионально-квалификационной подготовки, создает условия для профессиональной подготовки, повышения квалификации и переподготовки работающих за счет средств организации и других источников.

3.3.2. Работодатели совместно с выборным профсоюзным органом принимают необходимые меры для обеспечения равномерной занятости работников каждой профессиональной группы.

Работодатели совместно с выборными профорганами ведут, где это практически возможно, соответствующий учет работников по профессиональным группам, в целях обеспечения регулярной или минимальной занятости. Численность зарегистрированных работников может периодически пересматриваться для приведения ее в соответствие с требованиями производства.

При этом сокращение численности работников должно сопровождаться мерами, направленными на то, чтобы предотвратить или свести к минимуму негативные последствия такого сокращения для работников данной профессиональной группы согласно требованиям Закона Российской Федерации "О занятости населения в Российской Федерации".

3.3.3. Работодатель не менее чем за три месяца представляет в профсоюзный орган информацию о возможном массовом увольнении, численности сокращаемой категории трудящихся и сроке осуществления сокращения по установленной форме.

Массовым увольнением стороны признают единовременное сокращение численности работников на 5 и более процентов, либо сокращение численности работающих в организации на 10 и более процентов в течение трех недель, либо сокращение численности работников на 25 и более процентов в течение четырех месяцев.

С целью смягчения последствий предполагаемого массового высвобождения работников создается комиссия из представителей администрации и Профсоюза для переговоров о внесении изменений и дополнений в коллективный договор в виде программы мероприятий. Такая программа утверждается до начала сокращения и включает в себя меры:

- поэтапность высвобождения;

- сокращение рабочего времени без сокращения численности работающих;

- предоставление увольняемым дополнительных (сверх установленных законодательством) льгот и компенсаций;

- организация подготовки, переподготовки и повышения квалификации высвобождаемых работников;

- гарантия содействия в трудоустройстве отдельных категорий работников и другие.

3.3.4. Работодатель на основе действующего законодательства Российской Федерации может предусматривать рабочие места для трудоустройства молодежи, создавать условия для стимулирования труда молодых работников, заключать ученические договоры на профессиональное обучение без отрыва от работы, предусматривать льготы для молодых специалистов (предоставление общежития на льготных условиях, посещение культурно-спортивных объектов и т.д., решение вопросов профессионального роста молодых людей).

3.3.5. При реорганизации (слиянии, присоединении, разделении, выделении, преобразовании) или ликвидации организации коллективный договор сохраняет свое действие в течение всего срока реорганизации, проведения ликвидации.

При смене формы собственности организации коллективный договор сохраняет свое действие в течение трех месяцев со дня перехода прав собственности.

3.3.6. Работодатели при изменении формы собственности организации принимают меры по сохранению сложившегося уровня занятости в организации.

3.3.7. Председатель профсоюзного комитета организации-должника, получивший в установленном порядке полномочия представителя работников должника, представляет законные интересы работников должника при проведении процедур банкротства, участвует в собрании кредиторов и в арбитражном процессе по делу о банкротстве в соответствии со статьями 12 и 35 Федерального закона от 26.10.2002 N 127-ФЗ "О несостоятельности (банкротстве)", осуществляет совместно с кредиторами проверку сумм требований в части, относящейся к обязательствам должника перед своими работниками, а также проверку документов, представленных в обоснование несостоятельности.

3.3.8. В случаях предстоящего массового высвобождения работников в связи с санацией (оздоровлением), банкротством, сокращением деятельности предприятий или иными причинами работодатель выполняет требования, предусмотренные законодательством.

3.3.9. В случае создания работодателем дочерних судоходных компаний преимущественным правом найма на суда таких компаний пользуются моряки, уже работающие на судах данного работодателя. Моряки, направленные для работы по срочным контрактам на судах дочерних компаний работодателя, зарегистрированных под "удобным" флагом, после окончания работы по таким контрактам без нарушения условий последних имеют право первоочередного найма в соответствии со своей квалификацией на суда материнской компании работодателя.

Условия найма моряков на суда дочерних компаний определяются работодателем с учетом мнения соответствующего профсоюзного органа, представляющего интересы моряков.

3.3.10. Увольнение работников - членов Профсоюза по сокращению штатов производится с учетом мотивированного мнения в письменной форме соответствующего выборного профсоюзного органа.

3.3.11. Работникам, подлежащим увольнению по сокращению численности или штата, в двухмесячный период со дня предупреждения об их увольнении оплата труда производится в соответствии с утвержденным в организации штатным расписанием.

При увеличении в этот период в организации заработной платы должностные оклады (тарифные ставки) работников, подлежащих увольнению по сокращению штатов, должны быть не ниже должностных окладов (тарифных ставок) по аналогичным профессиям (должностям).

3.3.12. Работникам, уволенным по сокращению численности или штата, предоставляется преимущественное право возвращения на работу в организацию в случае появления новых рабочих мест, а также трудоустройства во вновь создаваемых организациях морского транспорта.

3.3.13. При сокращении численности или штата преимущественное право на оставление на работе предоставляется лицам в соответствии со статьей 179 Трудового кодекса Российской Федерации.

3.3.14. Обеспечивать по договорам, ежегодно заключаемым с организациями, подготовку необходимого количества специалистов в учебных заведениях, а также организацию переподготовки и повышения квалификации кадров.

Содействовать трудоустройству лиц, закончивших высшие и средние учебные заведения морского транспорта, в организации отрасли и на суда, переводимые под иностранный флаг.

3.3.15. В случае расторжения срочного трудового договора работникам организации, расположенной в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, по установленным законодательством уважительным причинам, в случае неизбежного сокращения численности работников организации и невозможности их трудоустройства в других местных организациях, что вынуждает работников к переезду в другие регионы, или окончания срочного трудового договора организация гарантирует возмещение всех расходов, предусмотренных заключенными трудовым договором (контрактом), коллективным договором и законодательством, а также оказание содействия в предоставлении контейнера для перевозки домашних вещей к новому месту жительства.

3.3.16. Работодатели, сдающие в аренду имущество (кроме сдачи судов в бербоут-чартер без экипажа), обязаны в договоре аренды предусматривать условие обязательного использования по специальности всех фактически занятых в процессе эксплуатации такового имущества рабочих и служащих.

3.3.17. Прием на работу иностранных граждан осуществляется работодателями в соответствии с действующим законодательством и только по согласованию с соответствующим выборным органом Профсоюза.

3.3.18. С каждым работником, принимаемым на работу, заключается трудовой договор в письменной форме, как правило, на неопределенный срок.

Срочный трудовой договор заключается в случаях, когда трудовые отношения не могут быть установлены на неопределенный срок с учетом характера предстоящей работы, или условий ее выполнения, или интересов работника в случаях, предусмотренных статьей 59 Трудового кодекса Российской Федерации.

Условия заключения и расторжения трудового договора регулируются действующим законодательством.

3.3.19. Выполнение погрузочно-разгрузочных и связанных с ними работ в портах (стивидорных компаниях) производится только силами лиц, аттестованных и принятых в организации докерами-механизаторами. Привлечение к выполнению погрузочно-разгрузочных работ других категорий работников, как состоящих, так и не состоящих в штатах организаций, и/или на условиях, отличающихся от установленных для докеров-механизаторов данных организаций, производится по согласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом. Изменение штатной численности работников, выполняющих погрузочно-разгрузочные работы, производится по согласованию с этим профорганом.

Назначение на должность бригадира комплексной бригады производится в соответствии с Положением о комплексной бригаде, совете бригады, бригадире рабочих, занятых на погрузочно-разгрузочных работах в портах Минморфлота (РД 31.93.118-89).

3.4. Охрана труда и здоровья

3.4.1. Работодатель на основе действующего законодательства по охране труда и соответствующих отраслевых актов информирует работников об условиях и охране труда на рабочих местах, существующем риске повреждения здоровья, полагающихся компенсациях и средствах индивидуальной защиты, обеспечивает безопасность труда, внедрение безопасных технологий и оборудования, принимает меры по планомерному улучшению условий труда и производственного быта.

3.4.2. Работодатель обеспечивает проведение аттестации рабочих мест по условиям труда не реже одного раза в пять лет с последующей сертификацией работ по охране труда. В комиссию по аттестации рабочих мест включается представитель соответствующего Профсоюза.

3.4.3. Работодатель обеспечивает возможность ознакомления работников с результатами проводимых не реже одного раза в два года инструментальных замеров концентрации вредных веществ в воздухе и других нормируемых санитарными правилами и нормами вредных и опасных параметров условий труда на рабочих местах.

Перечень цехов, производств, рабочих мест, в которых имеется необходимость более частых замеров, определяется коллективным договором.

При наличии жалобы работника или иных данных, дающих основание предполагать ухудшение условий труда, связанных с превышением предельно допустимых норм, инструментальные замеры проводятся оперативно по требованию соответствующего профсоюзного органа. В этом случае результаты замеров администрация представляет профсоюзному органу незамедлительно после их окончания.

3.4.4. Работодатель совместно с профсоюзным комитетом обеспечивает организацию деятельности совместного комитета (комиссии) по охране труда согласно соответствующим Рекомендациям, утвержденным Постановлением Минтруда России от 12.10.94 N 64, и за счет средств организации и Фонда социального страхования Российской Федерации обучает членов совместного комитета (комиссии), а также уполномоченных (доверенных) лиц профкома по охране труда и других категорий профсоюзного актива на условиях, предусмотренных коллективным договором.

Численность работников службы охраны труда, создаваемой в организации согласно статье 217 Трудового кодекса Российской Федерации, должна соответствовать "Межотраслевым нормативам численности работников службы охраны труда в организациях", утвержденным Постановлением Минтруда России от 22.01.2001 N 10.

3.4.5. Работодатель обеспечивает проведение предварительных при поступлении на работу и периодических в течение трудовой деятельности обязательных медицинских осмотров работников соответствующих профессий за счет средств организации, а также внеочередных медицинских осмотров (обследований) работников по их просьбам в соответствии с медицинским заключением с сохранением за ними места работы (должности) и среднего заработка на время прохождения указанных медицинских осмотров (обследований) и не допускает к работе лиц, не прошедших обязательный медицинский контроль и не получивших положительное заключение о пригодности работников в данной должности (профессии).

3.4.6. Профсоюзный контроль за соблюдением в организации требований законодательства и нормативных правовых актов по охране труда осуществляется технической инспекцией труда Профсоюза и уполномоченными Профсоюзом лицами.

3.4.7. Работодатель обязан обеспечить беспрепятственный допуск на рабочие места представителей профсоюзной организации в целях проведения независимой экспертизы условий труда, проверок условий и охраны труда, расследования несчастных случаев и профессиональных заболеваний, проверки выполнения обязательств, предусмотренных коллективным договором, соглашением, за исключением рабочих мест с вредными условиями труда, допуск на которые осуществляется по правилам и с учетом ограничений, установленных нормативными актами и руководящими документами.

3.4.8. Для расследования несчастного случая на производстве работодатель незамедлительно создает комиссию по расследованию в составе не менее трех человек. В состав комиссии приказом работодателя включаются представители работодателя, профсоюзного комитета и специалисты по охране труда в установленном порядке.

3.4.9. Требования уполномоченного (доверенного) лица профкома по охране труда, а также технического (внештатного технического) инспектора труда Профсоюза о приостановке работ в случаях непосредственной угрозы жизни и здоровью работников принимаются работодателем или его представителем к незамедлительному рассмотрению. Работодатель сообщает профкому о результатах рассмотрения и принятых мерах.

3.4.10. Уполномоченное (доверенное) лицо профкома по охране труда, технический или внештатный технический инспектор труда соответствующего Профсоюза включается в качестве независимого эксперта в состав комиссии по испытанию и приемке в эксплуатацию вновь построенного или реконструированного производственного объекта.

3.4.11. Работникам выдается бесплатно по установленным нормам спецодежда, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты. Работодатель обеспечивает их хранение, своевременную стирку, сушку, чистку, ремонт, а также дезинфекцию, дегазацию, дезактивацию.

3.4.12. Работодатель бесплатно обеспечивает работников комплексом санитарно-бытовых помещений не ниже установленных норм (индивидуальные шкафчики для спецодежды, душевые кабины, умывальники, санитарные узлы, помещения для личной гигиены женщин, устройства для сушки рук и волос).

3.4.13. Работникам выдается бесплатно по установленным нормам или на условиях коллективного договора мыло, иные смывающие и обезвреживающие средства.

3.4.14. Выдача молока и других равноценных пищевых продуктов производится в порядке, предусмотренном Постановлением Госкомтруда СССР и Президиума ВЦСПС от 16.12.87 N 731/П-13. В случаях отсутствия молока по объективным причинам допускается его замена равноценными продуктами в соответствии с письмом Минздрава СССР от 25.06.91 N 143-11/10-17.

3.4.15. Лечебно-профилактическое питание предоставляется бесплатно за счет работодателя в дни фактического выполнения работ согласно Перечню производств, профессий и должностей, работа в которых дает право на бесплатное получение лечебно-профилактического питания, утвержденному Постановлением Госкомтруда СССР и ВЦСПС от 07.01.77 N 4/П-1.

3.4.16. Работодатель обеспечивает организацию питания членов экипажей судов всех типов, видов и района плавания согласно рациону, утвержденному Постановлением Правительства России от 07.12.01 N 861 (приложение N 7) < * > , и в соответствии с порядком и условиями, устанавливаемыми Минтрансом России.

< * > Не приводится.

3.4.17. При производстве погрузочно-разгрузочных работ верхний предел физической нагрузки на одного работника в 8-часовую смену, непосредственно вручную перекладывающего груз на расстояние не далее одного метра, не должен превышать 24 тонн. При увеличении расстояния переноса груза нагрузка уменьшается согласно Приложению N 5.

3.4.18. Аварийные работы, не связанные с производственными обязанностями, выполняются работниками только с их согласия и при условии принятия необходимых мер по обеспечению их безопасности со стороны администрации, о чем делается запись в соответствующий журнал.

3.4.19. Факт бесследного исчезновения члена экипажа с борта судна в море признается несчастным случаем на производстве и оформляется актом установленной формы.

Если член экипажа исчез во время стоянки судна у причала и имеются основания сомневаться в его падении за борт и гибели, факт смерти признается согласно законодательству по истечении 6-ти месяцев, после чего документы оформляются так же, как по несчастному случаю на производстве.

3.4.20. Смешанная ответственность за несчастный случай на производстве может применяться только при наличии грубой неосторожности потерпевшего, устанавливаемой комиссией по расследованию страхового случая.

При определении степени вины потерпевшего рассматривается заключение технического инспектора труда Профсоюза, профсоюзного комитета, иного уполномоченного (доверенного) лица профкома по охране труда.

Размер ежемесячных страховых выплат уменьшается соответственно степени вины застрахованного, но не более чем на 25 процентов, и не может быть уменьшен в случае смерти застрахованного.

3.4.21. Если несчастный случай произошел в пути на работу или с работы, временная нетрудоспособность считается наступившей вследствие трудового увечья и оплачивается из расчета 100 процентов заработка после выяснения обстоятельств несчастного случая.

3.4.22. До установления бюро МСЭ (медико-социальной экспертизы) стойкой утраты профессиональной трудоспособности работника работодатель предоставляет лечебным учреждениям гарантии по оплате и оплачивает расходы на лечение работника, получившего травму или профзаболевание на производстве, а также по проезду (туда и обратно) к месту лечения и получения необходимых консультаций и заключений врачей и органов медико-социальной экспертизы.

3.4.23. Работник в случае болезни имеет право на три дня неоплачиваемого отпуска в течение года, который предоставляется по личному заявлению работника без предъявления медицинского документа, удостоверяющего факт заболевания (статья 20 "Основ законодательства Российской Федерации об охране здоровья граждан" от 22.07.1993 N 5487-1 (с изменениями от 02.03.98, 20.12.99, 02.12.2000 и 10.01.2003)).

3.4.24. Работодатель осуществляет в соответствии с законом обязательное социальное страхование работников от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний.

3.4.25. Работникам гарантируется обеспечение по страхованию в виде:

- пособия по временной нетрудоспособности, назначаемого в связи со страховым случаем и выплачиваемого за счет средств на обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний;

- единовременной страховой выплаты застрахованному либо лицам, имеющим право на получение такой выплаты в случае его смерти;

- ежемесячных страховых выплат застрахованному либо лицам, имеющим право на получение таких выплат в случае его смерти;

- оплаты страховщиком в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации, дополнительных расходов, связанных с повреждением здоровья застрахованного, на его медицинскую, социальную и профессиональную реабилитацию, включая расходы на:

- дополнительную медицинскую помощь (сверх предусмотренной по обязательному медицинскому страхованию), в том числе на дополнительное питание и приобретение лекарств;

- посторонний (специальный медицинский и бытовой) уход за застрахованным, в том числе осуществляемый членами его семьи;

- санаторно-курортное лечение, включая оплату отпуска (сверх ежегодного оплачиваемого отпуска, установленного законодательством Российской Федерации) на весь период лечения и проезда к месту лечения и обратно, стоимость проезда застрахованного, а в необходимых случаях также стоимость проезда сопровождающего его лица к месту лечения и обратно, их проживания и питания;

- протезирование, а также на обеспечение приспособлениями, необходимыми застрахованному для трудовой деятельности и в быту;

- обеспечение специальными транспортными средствами, их текущий и капитальный ремонты и оплату расходов на горюче-смазочные материалы;

- профессиональное обучение (переобучение).

3.4.26. Размер (сверх предусмотренного федеральными законами) выплачиваемой работодателем единовременной выплаты работнику, утратившему полностью или частично профессиональную трудоспособность, либо членам его семьи в случае смерти работника устанавливается коллективным договором.

3.4.27. Работодатель возмещает в денежной форме моральный вред, причиненный пострадавшему или семье погибшего (умершего) в связи с несчастным случаем на производстве или профессиональным заболеванием, по договоренности сторон с учетом характера физических и нравственных страданий. Спорные вопросы о размере компенсации морального вреда разрешаются в суде.

3.4.28. Работодатель обеспечивает финансирование мероприятий по улучшению условий и охраны труда в размере не менее 0,1 процента суммы затрат на производство продукции (работ, услуг), а в организациях, занимающихся эксплуатационной деятельностью, не менее 0,7 процента суммы эксплуатационных расходов. Более высокий уровень финансирования мероприятий по охране труда устанавливается коллективным договором.

3.4.29. Работодатель обеспечивает членов экипажа судна каютным, камбузным, буфетным снабжением, культинвентарем и спортивной формой, оборудованием для отдыха и занятий спортом в нормах (по нормам), не менее чем установленных РД 3100014-97 "Суда морские. Нормы снабжения инвентарем, имуществом и инструментами", и принимает надлежащие меры к обеспечению членов экипажей судов культурно-бытовым обслуживанием в море и в порту.

3.4.30. Работодатель осуществляет финансирование и использование организаций социально-культурной сферы, входящих в состав имущества приватизируемых организаций, в интересах трудового коллектива на условиях, определяемых коллективным договором.

3.5. Социальные гарантии, льготы и компенсации

3.5.1. Работодатель и выборный профсоюзный орган обеспечивают информирование работников о льготах и гарантиях в области пенсионного обеспечения, в том числе о списке производств, работ, профессий, должностей и условий, дающих право на получение льготных пенсий.

3.5.2. Работодатель совместно с выборным профсоюзным органом при необходимости и при наличии реальных экономических возможностей устанавливает дополнительные пенсионные льготы за работу в тяжелых и вредных условиях труда, которые выплачиваются за счет средств организации.

3.5.3. На условиях коллективного договора одиноким матерям, в первую очередь, в семьях которых имеются двое и более детей или дети-инвалиды, за счет средств работодателя производится компенсация затрат на приобретение путевок в детские оздоровительные лагеря, а также на содержание детей в детских дошкольных учреждениях.

3.5.4. Работникам организации по их просьбе предоставляется не менее двух оплачиваемых дней в связи с:

бракосочетанием;

рождением ребенка;

похоронами близкого родственника.

3.5.5. За работниками организации сохраняется средний заработок за все время, необходимое для прохождения тренажерной подготовки, обучения на курсах повышения квалификации и переподготовки, в соответствии с международными и национальными требованиями, носящими обязательный характер для продолжения профессиональной деятельности работника.

Работникам также предоставляются оплачиваемые дни для прохождения обязательных медицинских осмотров, инструктажей, проверки знаний, аттестаций, переаттестаций, сдачи техминимумов и в других случаях отвлечения от основной работы в интересах организации. Конкретное количество предоставленных на эти цели оплачиваемых дней различным категориям работников определяется коллективным договором.

3.5.6. В коллективных договорах устанавливаются порядок выдачи и размеры компенсации:

- удорожания стоимости питания в рабочих столовых организации;

- стоимости проезда к месту работы и с работы;

- расходов по найму жилых помещений или квартплаты молодым специалистам и работникам отдельных категорий;

- оплаты стоимости форменной одежды работникам плавающего состава и работникам отдельных структурных подразделений организации.

3.5.7. Работникам организаций при уходе в отпуск выплачивается пособие на оздоровление в порядке и размерах, определяемых коллективным договором.

3.5.8. Работодатель оказывает содействие работникам в улучшении жилищных условий, в приобретении жилищных сертификатов, предоставляет банкам гарантии на погашение полученных работниками кредитов на строительство, реконструкцию жилья и оборудование земельных участков, при наличии средств обеспечивает выплату процентов по ссудам банков на эти цели на условиях коллективного договора.

3.5.9. Работодатель обязан передавать каждому работнику копию сведений, представляемых в орган Пенсионного фонда Российской Федерации, о перечисляемых страховых пенсионных взносах для включения их в индивидуальный лицевой счет застрахованного лица. Периодичность таких сведений работникам (но не реже одного раза в год) и порядок осуществления контроля со стороны профсоюзного органа за полнотой и своевременностью перечисления страховых взносов регламентируются коллективным договором.

3.5.10. Работодатель обеспечивает наличие и своевременное пополнение судовых аптечек необходимыми лекарствами и другими средствами медицинского назначения в соответствии с международными и национальными требованиями, а также возможность получения судами в море медицинских консультаций по радио в экстренных случаях.

Работодатель оплачивает оказанную медицинскую помощь при неотложных состояниях, консультации врачей, госпитальное лечение вследствие болезни или травмы в любом порту независимо от наличия и размера страхового возмещения страховой компанией понесенных расходов судовладельца.

При неотложных показаниях, по рекомендации врачей, работодатель принимает меры для приобретения лекарственных препаратов, необходимых для лечения моряков, заболевших и/или травмированных в рейсе, в том числе за иностранную валюту.

3.5.11. За счет работодателя осуществляются транспортировка к месту захоронения и похороны погибшего или умершего на производстве работника либо семье возмещаются непосредственно связанные с транспортировкой и погребением расходы. Порядок предоставления указанных услуг определяется коллективным договором.

3.5.12. В порядке возмещения морального ущерба организация принимает меры по трудоустройству одного из неработающих прямых родственников погибшего или умершего на производстве работника.

3.5.13. Семья погибшего или умершего на производстве работника не исключается из очереди на получение (улучшение) жилья. К ней (семье) не применяются и иные действия, ущемляющие ее материальное и социальное положение по сравнению с другими семьями работающих.

3.5.14. В организациях могут создаваться за счет собственных средств фонды для дополнительного социального страхования работников. Размер этого фонда определяется в коллективном договоре. Как правило, он должен составлять не менее 1,5 процента от суммы фонда заработной платы. Эти фонды могут быть использованы для выплаты пособий по временной нетрудоспособности работников в случае их болезни в период нахождения в вынужденных отпусках без сохранения заработной платы, на компенсацию стоимости путевок на лечение и отдых, на протезирование.

В дополнение к обязательному медицинскому страхованию организация также производит добровольное медицинское страхование своих работников в порядке, определяемом коллективным договором.

3.5.15. Выплата единовременного пособия сверх возмещения вреда, причиненного пострадавшему на производстве, а также в случае потери кормильца производится в соответствии с Федеральным законом от 24.07.98 N 125-ФЗ "Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний".

Коллективными договорами может устанавливаться повышенный размер единовременного пособия.

В случае потери кормильца выплата возмещения вреда иждивенцам, обучающимся на дневном отделении высших или средних специальных учебных заведений, производится до окончания учебы, но не более чем до достижения ими возраста 23 лет.

3.5.16. Работникам, высвобождаемым из организаций в связи с сокращением численности или штата, в соответствии с заключенными коллективными договорами может оказываться материальная помощь, гарантируется после увольнения сохранение очереди на получение жилья (улучшение жилищных условий) по прежнему месту работы, а также возможность пользоваться лечебными учреждениями, а их детям - детскими дошкольными учреждениями на равных условиях с гражданами, работающими в данной организации.

3.5.17. Работникам, которые по соглашению сторон переводятся на пенсию досрочно до достижения ими пенсионного возраста, выплата пенсии производится за счет средств организации. Размер и условия выплаты пенсии устанавливаются коллективным договором.

3.5.18. В случае приостановки или запрещения работ по причине нарушений правил и норм охраны труда работнику гарантируется сохранение места работы и выплата средней заработной платы за все время вынужденного простоя. Работники, отказавшиеся выполнять порученную работу по причине реальной угрозы жизни и здоровью, кроме случаев, связанных с аварийно-спасательными работами на судах и плавсредствах, не привлекаются к дисциплинарной ответственности, не лишаются премий и вознаграждений полностью или частично.

3.5.19. Работникам морского транспорта при выходе на пенсию выплачивается единовременное вознаграждение в размерах и на условиях, определяемых в коллективном договоре.

3.5.20. Неработающим пенсионерам, вышедшим на пенсию из данной организации и имеющим размер пенсии меньше величины прожиточного минимума в регионе, оказывается материальная и иная помощь. Ее размер и периодичность определяются коллективным договором.

Работодатель обеспечивает образование в организации комиссии по социальному страхованию в соответствии с действующим типовым положением. Члены комиссии (или уполномоченные по социальному страхованию в организации с численностью работников менее 100 чел.), в том числе представители Профсоюза, осуществляют контроль за правильностью начисления и расходования средств государственного социального страхования и своевременностью выплаты работникам пособий по социальному страхованию.

3.5.21. Плата за проживание в общежитиях организаций морского транспорта взимается с работников в соответствии с требованиями статьи 18 Закона Российской Федерации "Об основах федеральной жилищной политики" от 24.12.92 N 4218-1 (с изменениями и дополнениями).

3.5.22. Работникам организаций, расположенных в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к ним, организацией оплачивается стоимость проезда к месту использования отпуска и обратно один раз в два года любым видом транспорта, в том числе личным. Наряду с оплатой проезда самого работника и провоза (без учета бесплатной нормы перевозчика) багажа оплачивается также проезд и провоз багажа (без учета бесплатной нормы перевозчика) неработающим членам его семьи, находящимся на его иждивении, независимо от времени использования отпуска.

3.5.23. Работодатель обеспечивает в процессе проведения реорганизационных или ликвидационных процедур, связанных с банкротством организации, предусмотренные законом гарантии при погашении задолженности по заработной плате и другим социальным выплатам работникам (в соответствии со статьями 16, 84 и 134 Федерального закона от 26.10.2002 N 127-ФЗ "О несостоятельности (банкротстве)").

3.5.24. В случае принятия решения о проведении конкурса по продаже организации в условия конкурса включаются согласованные с профсоюзным выборным органом социальные гарантии, в том числе предельный лимит сокращения численности.

3.5.25. Предусмотренные в разделе 3 гарантии и льготы, которые превышают установленные государственные размеры, реализуются за счет средств организации.

4. ГАРАНТИИ ПРАВ ПРОФСОЮЗНЫХ ОРГАНОВ И ИХ РАБОТНИКОВ

4.1. Работодатель признает право Профсоюза на осуществление в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, контроля за соблюдением трудового законодательства Российской Федерации и иных нормативных актов Российской Федерации, содержащих нормы трудового права, и право Профсоюза требовать устранения работодателем выявленных нарушений трудового законодательства Российской Федерации.

4.2. Работодатель признает право Профсоюза обсуждать вопросы работы организации, рассматривать предложения по ее совершенствованию и введению технологических изменений, влекущих за собой изменение условий труда работников.

4.3. Работодатель содействует деятельности на предприятиях профсоюзных организаций и их органов, обязан допускать их представителей на суда, предприятия и любые его подразделения.

4.4. Работодатель предоставляет Профсоюзам, действующим в организации, в бесплатное пользование необходимые для их деятельности оборудование, помещения и средства связи в соответствии с коллективным договором и действующим законодательством.

4.5. Работодатель предоставляет профсоюзным органам имеющуюся информацию, касающуюся производственной, хозяйственной, коммерческой и иной деятельности организации, необходимую для разработки коллективных договоров, а Профсоюзы несут ответственность за сохранение государственной и коммерческой тайны.

4.6. При изменении форм собственности, создании организаций с различной организационно-правовой формой, где задействованы основные фонды и финансовые средства организации, до принятия соответствующих решений работодатель проводит консультации с профсоюзным органом по вопросам, затрагивающим социально-экономические интересы трудового коллектива.

4.7. Работодатель на условиях, определяемых коллективным договором, предоставляет членам выборных профсоюзных органов свободное от работы время с сохранением среднего заработка для выполнения общественных обязанностей, а также освобождает этих работников от основной работы на время краткосрочной профсоюзной учебы.

4.8. Работодатель, государственные и хозяйственные органы, должностные лица обязаны соблюдать установленные законодательством права Профсоюзов, не допуская действий, способствующих контролю за деятельностью Профсоюзов.

4.9. Работники выборных профсоюзных органов и подведомственных им учреждений, как избранные, так и работающие по найму, пользуются равными правами и социальными льготами, предусмотренными Соглашением и коллективными договорами для работников предприятий.

4.10. Оплата труда руководителя выборного профсоюзного, а также финансирование деятельности технических и правовых инспекторов труда Профсоюза может производиться за счет средств организации на условиях, установленных коллективным договором.

4.11. При наличии письменных заявлений работников работодатель обязан ежемесячно и бесплатно перечислять на счет соответствующей профсоюзной организации членские профсоюзные взносы на условиях и в сроки, определяемые коллективным договором.

За задержку перечислений членских профсоюзных взносов виновник уплачивает пеню в размерах и на условиях, установленных коллективным договором, но не ниже размера учетной ставки рефинансирования Центрального банка Российской Федерации на день удержания взносов или на день фактического их возврата по усмотрению истинного владельца взносов.

4.12. Работодатели организаций, в которых заключены коллективные договоры и (или) на которые распространяется действие Соглашения, по письменному заявлению работников, не являющихся членами Профсоюза, ежемесячно перечисляют на счет соответствующей профорганизации денежные средства из заработной платы указанных работников на условиях и в порядке, установленных коллективным договором.

4.13. Для проведения среди работников и их семей культурно-массовой, спортивной, оздоровительной и иной работы социальной направленности работодатель перечисляет выборным профсоюзным органам необходимые на эти цели средства. Их размер определяется коллективным договором.

4.14. В рамках социального партнерства работодатель может направлять денежные средства на совместное обучение специалистов организации (экономистов по труду, работников отдела кадров, специалистов по управлению персоналом) и профсоюзного актива. Размер денежных средств устанавливается коллективным договором.

4.15. Член Профсоюза или работник, делегировавший Профсоюзу права на защиту своих интересов в коллективно-договорных отношениях, вправе обратиться в Профсоюзы и их органы за защитой своих интересов. Такое обращение не должно повлечь ущемления трудовых и профессиональных прав работника со стороны работодателей.

4.16. При реорганизации организации работодатель обеспечивает условия функционирования первичных профсоюзных организаций (уполномоченных Профсоюзом), их правопреемство на заключение коллективного договора (соглашения).

5. РАЗВИТИЕ СОЦИАЛЬНОГО ПАРТНЕРСТВА

В целях обеспечения стабильной работы флота и защиты интересов и прав работников отрасли стороны договорились о взаимодействии в сфере социального диалога по разработке и реализации единой социально-экономической политики в отрасли, совершенствованию социально-трудовых отношений посредством заключения трехстороннего соглашения о социальном партнерстве и создания постоянно действующей комиссии по координации практических действий по реализации обязательств по трехстороннему соглашению о социальном партнерстве и по настоящему Соглашению.

Участники трехстороннего соглашения разработают, утвердят, примут к руководству Положение о постоянно действующей комиссии.

6. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НАРУШЕНИЕ

ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ О КОЛЛЕКТИВНЫХ

ДОГОВОРАХ И СОГЛАШЕНИЯХ

6.1. Ответственность за уклонение от участия в коллективных переговорах, непредоставление информации, необходимой для ведения коллективных переговоров и осуществления контроля за соблюдением коллективного договора, соглашения, предусмотрена статьями 54 и 55 Трудового кодекса Российской Федерации.

6.2. На руководителя организации (его заместителей), виновного в невыполнении пунктов Соглашения, которые относятся к его компетенции, в соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации по представлению профсоюзного органа может быть наложено дисциплинарное взыскание.

7. КОНТРОЛЬ ЗА ВЫПОЛНЕНИЕМ СОГЛАШЕНИЯ

Контроль за выполнением Соглашения осуществляется каждой стороной социального партнерства, ее представителями, соответствующими органами по труду.

При проведении указанного контроля представители сторон обязаны представлять друг другу необходимую для этого информацию.

Подписано 26 декабря 2002 г. в семи экземплярах, каждый из которых имеет одинаковую силу.

Генеральный секретарь

Федерации профсоюзов

работников морского,

речного и рыболовного флота,

Заместитель Председателя Профсоюза

работников водного транспорта

Российской Федерации

В.В.КЕПП

Первый заместитель Министра

транспорта Российской Федерации,

Руководитель Государственной

службы морского флота

В.В.РУКША

Президент Союза

российских судовладельцев

М.А.РОМАНОВСКИЙ

Исполнительный директор

Ассоциации судоремонтных заводов

А.Е.ХАСКЕЛИС

Соглашение прошло уведомительную регистрацию в Минтруде России 31 марта 2003 г. Регистрационный N 2367-ВЯ.

Первый заместитель

Министра труда

и социального развития

Российской Федерации

В.А.ЯНВАРЕВ

Приложение N 1

к Отраслевому соглашению

ПЕРЕЧЕНЬ

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ СОЮЗОВ ФЕДЕРАЦИИ ПРОФСОЮЗОВ

РАБОТНИКОВ МОРСКОГО, РЕЧНОГО И РЫБОЛОВНОГО ФЛОТА

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, ДЕЛЕГИРОВАВШИХ ФЕДЕРАЦИИ СВОИ

ПОЛНОМОЧИЯ НА ВЕДЕНИЕ ПЕРЕГОВОРОВ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ

ОТРАСЛЕВОГО СОГЛАШЕНИЯ ПО МОРСКОМУ ТРАНСПОРТУ

НА 2003 - 2005 ГОДЫ

1. Профсоюз работников водного транспорта Российской Федерации.

2. Западнороссийский профсоюз моряков и морских рабочих.

3. Профсоюз работников морского транспорта Новой России.

4. Профсоюз работников морского флота "Защита".

5. Профсоюз работников транспорта Сахалина.

ПЕРЕЧЕНЬ

ОРГАНИЗАЦИЙ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА,

РУКОВОДИТЕЛИ КОТОРЫХ В УСТАНОВЛЕННОМ ПОРЯДКЕ

ДЕЛЕГИРОВАЛИ СВОИ ПОЛНОМОЧИЯ ОТ ИМЕНИ РУКОВОДИТЕЛЕЙ

НА ВЕДЕНИЕ ПЕРЕГОВОРОВ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ ОТРАСЛЕВОГО

СОГЛАШЕНИЯ ПО МОРСКОМУ ТРАНСПОРТУ

НА 2003 - 2005 ГОДЫ

Союзу российских судовладельцев:

1. ГСК "Арктическое морское пароходство"

2. ОАО "Дальневосточное морское пароходство"

3. ОАО "Мурманское морское пароходство"

4. ОАО "Новороссийское морское пароходство"

5. ОАО "Приморское морское пароходство"

6. ОАО "Сахалинское морское пароходство"

7. ООО "Океанинтербизнес"

8. ОАО "Вагна"

Государственной службе морского флота Минтранса России:

1. Дальневосточное БАСУ торговый

2. Государственное гидрографическое предприятие

3. ГУП Северо-Каспийское управление АСПТР

4. Новороссийское управление АСПТР

5. АП БАСУ "Балтийские буксиры"

6. АО "ДНИИМФ"

7. ГУП "Камчатское БАСУ"

8. МАП Архангельск

9. МАП Холмск

10. МАП Ванино и Совгавань

11. МАП Находка

12. МАП Выборг и Высоцк

13. МАП Владивосток

14. МАП Шахтерск

15. МАП Восточный порт

16. МАП Темрюк

17. МАП Санкт-Петербург

18. МАП Астрахань

19. МАП Петропавловск-Камчатский

20. МАП Новороссийск

21. МАП Корсаков

22. МАП Магадан

23. МАП Калининград

24. МАП Мурманск

25. МАП Туапсе

26. МАП портов Чукотки

27. МАП Таганрог

28. ОАО "Николаевский-на-Амуре морской торговый порт"

29. ОАО "Посьетский морской торговый порт"

30. ОАО "Корсаковский морской порт"

31. ГП "Певекский морской торговый порт"

32. ГП "Углегорский морской торговый порт"

33. ОАО "Находкинский морской торговый порт"

34. ОАО "Петропавловск-Камчатский морской торговый порт"

35. ГП "Усть-Камчатский морской торговый порт"

36. ОАО "Анадырьский морской торговый порт"

38. ГП "Хатангский морской торговый порт"

39. ОАО "Туапсинский морской торговый порт"

40. ГП "Махачкалинский морской торговый порт"

41. ОАО "Поронайский морской торговый порт"

42. ОАО "Холмский морской торговый порт"

43. МУП "Тиксинский морской торговый порт"

44. ОАО "Новороссийский морской торговый порт"

45. ОАО "Таганрогский морской торговый порт"

46. ГУП "Онежский морской торговый порт"

47. ОАО "Красногорский морской торговый порт"

48. ЗАО "Стивидор", г. Шахтерск

49. ОАО "Морской порт Эгвекинот"

Ассоциации судоремонтных заводов:

1. ОАО "Владивостокский СРЗ"

2. ОАО "Петропавловск-Камчатский СРЗ"

3. ОАО "Находкинский СРЗ"

4. АООТ "Канонерский СРЗ"

5. ОАО "Новороссийский СРЗ"

6. ОАО "Судоремонтный завод "Моряк" (г. Ростов-на-Дону)

7. ОАО "Мурманский СРЗ"

8. ОАО "Таганрогский СРЗ"

9. Ремонтно-технологическое предприятие "Атомфлот" (г. Мурманск)

10. ОАО "Красная Кузница"

11. ОАО "Славянский СРЗ"

12. ОАО "Лайский СРЗ"

13. Совгаванская судоремонтная компания

Примечание. Организации, делегировавшие полномочия СОРОССу, Государственной службе морского флота и Ассоциации судоремонтных заводов, объединяют более 50 процентов работающих в морской отрасли.

Приложение N 2

к Отраслевому соглашению

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СООТНОШЕНИЯ

ТАРИФНЫХ СТАВОК И ДОЛЖНОСТНЫХ ОКЛАДОВ РАБОЧИХ

И СЛУЖАЩИХ ОТНОСИТЕЛЬНО ПРИНЯТОГО В ОРГАНИЗАЦИИ

МИНИМУМА ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ

I. СЛУЖАЩИЕ (РУКОВОДИТЕЛИ, СПЕЦИАЛИСТЫ,

ТЕХНИЧЕСКИЕ ИСПОЛНИТЕЛИ)

┌────────────────────────────────────────────────────┬───────────┐ │ Наименование должностей │Соотношения│ ├────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤ │Начальники управлений в составе пароходства │5,31 - 6,12│ │ │ │ │Начальники основных структурных подразделений, │2,56 - 5,45│ │определяющих техническую и экономическую политику │ │ │организации │ │ │ │ │ │Начальники остальных отделов подразделений (кроме │2,40 - 4,04│ │хозяйственного отдела) │ │ │ │ │ │Главные: диспетчер, штурман, механик, технолог, │2,56 - 3,98│ │энергетик, метролог, конструктор, металлург, │ │ │сварщик, экономист, водолазный специалист │ │ │ │ │ │Начальник бюро (лаборатории, сектора), входящего в │2,73 - 3,74│ │состав другого структурного подразделения │ │ │ │ │ │Начальники: грузового района, производственного │2,73 - 4,04│ │перегрузочного комплекса, нефтеналивного района, │ │ │грузового портового пункта, территориальной группы │ │ │БАСУ, цеха, БТО флота, центральной заводской │ │ │лаборатории, электрорадионавигационной камеры, │ │ │группы по ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов│ │ │в море, электронно-вычислительного комплекса │ │ │ │ │ │Начальники: портовой мастерской, участка (смены), │2,11 - 3,51│ │морского вокзала, базы резерва плавсостава; │ │ │теплотехнической партии, производственного комплекса│ │ │механизации погрузочно-разгрузочных работ, │ │ │электронно-вычислительной машины комплекса связи │ │ │ │ │ │Начальники: технического участка (морского) канала, │2,11 - 3,51│ │станции по освидетельствованию надувных спасательных│ │ │средств и контрольно-измерительных приборов, │ │ │комплекса социально-бытового обеспечения погрузочно-│ │ │разгрузочных работ, береговой базы, смены портового │ │ │надзора, морской инспекции, ремонтно-механической │ │ │мастерской, исследовательской лаборатории, │ │ │мастерской специальной техники и оборудования, │ │ │поста регулирования движения судов │ │ │ │ │ │Старшие мастера: участков на СРЗ, в БТО флота, │2,25 - 3,30│ │портовых мастерских; мастер водолазных работ в БАСУ │ │ │ │ │ │Старшие мастера в БАСУ, электронавигационных │2,40 - 3,10│ │камерах │ │ │ │ │ │Начальники: грузового склада, дистанции пути; │2,40 - 3,10│ │партий: изыскательской, промерной, такелажного │ │ │и понтонного парков, нормативно-исследовательской │ │ │станции │ │ │ │ │ │Мастера участков на СРЗ, в БТО флота, портовых │1,75 - 2,91│ │мастерских │ │ │ │ │ │Мастера участков: на СРЗ, в БТО флота, портовых │1,75 - 2,91│ │мастерских │ │ │ │ │ │Мастер: в БАСУ, электронавигационной камере │1,75 - 2,91│ │ │ │ │Начальники: водостанции, бункерной базы │1,64 - 2,56│ │ │ │ │Начальники: пассажирского портового пункта, путевого│1,64 - 2,25│ │поста, заведующего маячной мастерской │ │ │ │ │ │Старшие: инженер-диспетчер по флоту, морской │2,73 - 3,51│ │инспектор, девиатор, лоцман, инспектор по │ │ │расследованию аварий судов, производитель работ, │ │ │лоцман-оператор радиолокационного центра управления │ │ │движения судов, инженер группы по надзору за │ │ │строительством флота; групповые: инженер-диспетчер, │ │ │инженер-механик пароходства │ │ │ │ │ │Старшие инженеры: по аварийно-спасательным, │2,56 - 3,30│ │подводно-техническим работам, по борьбе с аварийными│ │ │разливами нефти и нефтепродуктов в море │ │ │ │ │ │Старшие: стивидор, инспектор по кадрам; групповые: │2,56 - 3,51│ │инженер-механик БАСУ; механик портового флота и │ │ │перегрузочных машин, лоцман, водолазный специалист, │ │ │морской инспектор, девиатор, производитель работ, │ │ │лоцман-оператор радиолокационного центра управления │ │ │движения судов, инженер группы по надзору за │ │ │строительством флота │ │ │ │ │ │Инженеры: по аварийно-спасательным, │2,25 - 3,51│ │подводно-взрывным судоподъемным, │ │ │подводно-техническим работам, по борьбе с аварийными│ │ │разливами нефти и нефтепродуктов в море, старший │ │ │капитан портового надзора, инженер-диспетчер по │ │ │флоту, инженер-механик, водолазный специалист, │ │ │инспектор по кадрам │ │ │ │ │ │Коммерческий ревизор, старший диспетчер СРЗ, механик│1,98 - 3,30│ │группы БАСУ │ │ │ │ │ │Инструктор легководолазного дела │1,75 - 2,56│ │(водолаз-инструктор), капитан портового надзора, │ │ │диспетчер порта, стивидор, механик перегрузочных │ │ │машин, начальник хозяйственного отдела │ │ │ │ │ │Старшие: инспектор портового надзора, оператор │1,64 - 2,11│ │диспетчерского движения, диспетчер (сменный │ │ │диспетчер), коммерческий ревизор пароходства │ │ │ │ │ │Инспектор портового надзора │1,54 - 1,98│ │ │ │ │Конструктор, технолог, программист, математик, │ │ │электрик: │ │ │ведущий │2,91 - 3,74│ │I категории │2,56 - 3,30│ │II категории │2,25 - 2,91│ │III категории │1,98 - 2,56│ │ │ │ │Инженеры и экономисты всех специальностей, │ │ │бухгалтер, бухгалтер-ревизор, юрисконсульт, │ │ │психолог, социолог, физиолог: │ │ │ведущий │2,40 - 3,10│ │I категории │2,25 - 2,91│ │II категории │1,98 - 2,56│ │без категории │1,75 - 2,25│ │ │ │ │Техники всех специальностей: │ │ │I категории │1,64 - 1,98│ │II категории │1,54 - 1,86│ │без категории │1,45 - 1,64│ │ │ │ │Заведующие: билетным бюро, группой учета и │1,75 - 2,11│ │отчетности по продаже пассажирских │ │ │билетов, объединенной кассой, билетными кассами; │ │ │старший дежурный помощник начальника вокзала │ │ │ │ │ │Заведующие: бюро по розыску грузов и багажа, │1,65 - 1,98│ │военно-учетным бюро, дипломно-паспортным бюро, │ │ │складом невостребованных грузов, центральным │ │ │складом, канцелярией; старший товаровед; старшие │ │ │кассиры: багажный, товарный (грузовой) при │ │ │выполнении обязанностей бригадира │ │ │ │ │ │Заведующие: камерой хранения ручного багажа, │1,54 - 1,86│ │комнатами отдыха пассажиров на вокзалах, │ │ │машинописным бюро; старшие: оператор диспетчерской │ │ │погрузочно-разгрузочных работ, кассир, инкассатор, │ │ │инспектор, товаровед, стенографистка I категории; │ │ │кассиры: багажный и товарный (грузовой) I категории;│ │ │таксировщики перевозочных документов I категории, │ │ │дежурный помощник начальника вокзала │ │ │ │ │ │Заведующие: архивом, хозяйством, складом, │1,45 - 1,75│ │копировально-множительным бюро, фотолабораторией; │ │ │кассир, инкассатор, инспектор, стенографистка II │ │ │категории, машинистка I категории; кассиры: багажный│ │ │и товарный (грузовой) II категории, таксировщик │ │ │перевозочных документов II категории, коммерческий │ │ │агент; операторы: диспетчерской │ │ │погрузочно-разгрузочных работ; секретарь начальника │ │ │морского пароходства │ │ │ │ │ │Машинистка II категории, секретарь-стенографистка, │1,28 - 1,64│ │кодификатор, таксировщик; старшие: табельщик, │ │ │тарификатор │ │ │ │ │ │Агент по снабжению, секретарь-машинистка, │1,13 - 1,54│ │делопроизводитель, табельщик, нарядчик, учетчик, │ │ │счетовод, чертежник, копировщик, экспедитор, │ │ │архивариус, калькулятор, тарификатор │ │ └────────────────────────────────────────────────────┴───────────┘

Примечания. 1. Первым руководителям федеральных государственных предприятий и акционерных обществ, в которых пакеты акций, находящихся в государственной собственности, обеспечивают государству более 50 процентов голосов на собрании акционеров, должностные оклады устанавливаются Государственной службой морского флота при заключении (перезаключении) контрактов в соответствии с письмом Министерства труда Российской Федерации от 28.04.1994 N 727-РБ "О порядке применения Постановления Правительства Российской Федерации от 21 марта 1994 г. N 210 "Об условиях оплаты труда руководителей государственных предприятий при заключении с ними трудовых договоров (контрактов)".

2. Должностные оклады заместителям устанавливаются на 10 - 20 процентов ниже должностных окладов соответствующих руководителей.

II. РАБОЧИЕ, ЗАНЯТЫЕ НА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТАХ

1. РАБОЧИЕ КОМПЛЕКСНЫХ БРИГАД

4 КЛАССА КВАЛИФИКАЦИИ, ВЫПОЛНЯЮЩИЕ

ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ С ПРИМЕНЕНИЕМ

СРЕДСТВ КОМПЛЕКСНОЙ МЕХАНИЗАЦИИ И СОВМЕЩЕНИЕ

ПРОФЕССИИ ГРУЗЧИКА И МЕХАНИЗАТОРА

┌─────────────────────────────────────────────┬───────┬──────────┐ │ Наименование работ │Для │Для повре-│ │ │сдель- │менщиков │ │ │щиков │ │ ├─────────────────────────────────────────────┼───────┼──────────┤ │При погрузке (разгрузке) в горячем состоянии │3,04 │2,83 │ │металла, агломерата и шлака, при погрузке │ │ │ │(разгрузке) руды: пека, угля, угольного │ │ │ │брикета, креозота, подовой и анодной массы, │ │ │ │асбеста, цемента, других вредных для здоровья│ │ │ │грузов │ │ │ │ │ │ │ │При погрузке (разгрузке) остальных грузов │2,53 │2,36 │ └─────────────────────────────────────────────┴───────┴──────────┘

2. МЕХАНИЗАТОРЫ

┌─────────────────────────────────┬──────────────────────────────┐ │ Наименование работ │ Разряды │ │ ├────┬────┬────┬─────┬────┬────┤ │ │ I │ II │ III│ IV │ V │ VI │ ├─────────────────────────────────┼────┼────┼────┼─────┼────┼────┤ │Для сдельщиков │1,20│1,36│1,53│1,73 │1,98│2,21│ │Для повременщиков │1,12│1,27│1,43│1,62 │1,83│2,06│ └─────────────────────────────────┴────┴────┴────┴─────┴────┴────┘

III. РАБОЧИЕ

(КРОМЕ ЗАНЯТЫХ НА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТАХ)

┌─────────────────────────────────┬──────────────────────────────┐ │ Наименование работ │ Разряды │ │ ├────┬────┬────┬─────┬────┬────┤ │ │ I │ II │ III│ IV │ V │ VI │ ├─────────────────────────────────┼────┼────┼────┼─────┼────┼────┤ │Промышленные предприятия: │ │ │ │ │ │ │ │1. Станочные работы по обработке │ │ │ │ │ │ │ │металла и других материалов │ │ │ │ │ │ │ │резанием на металлообрабатывающих│ │ │ │ │ │ │ │станках, работы по изготовлению и│ │ │ │ │ │ │ │ремонту инструмента и │ │ │ │ │ │ │ │технологической оснастки: │ │ │ │ │ │ │ │- для сдельщиков │1,20│1,36│1,53│1,73 │1,96│2,21│ │- для повременщиков │1,12│1,27│1,43│1,62 │1,83│2,06│ │2. На остальных работах: │ │ │ │ │ │ │ │- для сдельщиков │1,08│1,22│1,38│1,56 │1,76│1,99│ │- для повременщиков │1,00│1,13│1,28│1,45 │1,64│1,85│ │ │ │ │ │ │ │ │ │Предприятия основной │ │ │ │ │ │ │ │эксплуатационной деятельности: │ │ │ │ │ │ │ │- для сдельщиков │1,20│1,36│1,53│1,73 │1,96│2,21│ │- для повременщиков │1,12│1,27│1,43│1,62 │1,83│2,06│ └─────────────────────────────────┴────┴────┴────┴─────┴────┴────┘

IV. РАБОЧИЕ-ПОВРЕМЕНЩИКИ, КОТОРЫМ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ

ДОЛЖНОСТНЫЕ ОКЛАДЫ

┌────────────────────────────────────────────────────┬───────────┐ │ Наименование профессий │Соотношения│ ├────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤ │Оператор электронно-вычислительных машин (старший) │1,75 - 1,98│ ├────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤ │Контролер технического состояния автотранспортных │1,75 - 1,86│ │средств │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤ │Оператор копировальных и множительных машин: при │1,75 │ │изготовлении печатных форм с оригиналов, содержащих │ │ │полутоновые и растровые изображения │ │ │Кассир билетный I категории, работающий с инвалютой │ │ │Кассир билетный старший (при выполнении │ │ │обязанностей бригадира) │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤ │Тальман старший │1,64 - 1,98│ │Оператор электронных вычислительных машин │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤ │Рабочий по благоустройству (на работах по удалению │1,64 - 1,86│ │нечистот вручную) │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤ │Оператор копировальных и множительных машин при │1,64 │ │изготовлении печатных форм с текстовых и штриховых │ │ │оригиналов │ │ │Кассир I категории │ │ │Приемосдатчик груза и багажа (старший) │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤ │Тальман │1,54 - 1,86│ │Оператор вычислительных машин I категории │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤ │Машинист грузового причала, машинист │1,54 - 1,75│ │телескопических трапов │ │ │Береговой боцман (старший) │ │ │Бригадир: поста судоходной обстановки, │ │ │изыскательской русловой партии │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤ │Смотритель маяка │1,54 - 1,64│ ├────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤ │Лифтер при скорости движения лифтов свыше │1,54 │ │7 метров в сек. │ │ │Приемосдатчик груза и багажа │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤ │Кассир билетный II категории │1,45 - 1,75│ │Кладовщик на складах кислот и химикатов │ │ │Оператор аппаратов микрофильмирования и копирования │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤ │Оператор вычислительных машин II категории │1,45 - 1,64│ │Водитель транспортно-уборочных машин │ │ │Кладовщик (старший) │ │ │Постовой рабочий судоходной обстановки (старший), │ │ │монтер судоходной обстановки, путевой рабочий │ │ │тральной бригады (старший) │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤ │Собаковод │1,45 - 1,54│ ├────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤ │Лифтер при скорости движения лифтов от 5 │1,45 │ │до 7 метров в сек. │ │ │Береговой боцман │ │ │Водораздатчик порта │ │ │Машинист по стирке и ремонту спецодежды │ │ │Оператор копировальных и множительных машин при │ │ │получении копий на бумаге │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤ │Уборщик производственных помещений, занятый уборкой │1,28 - 1,54│ │вокзальных помещений общего пользования │ │ │Береговой: матрос, рабочий (старший) │ │ │Водитель электро- и автотележки │ │ │Информатор судоходной обстановки (старший) │ │ │Кладовщик │ │ │Надзорщик гидротехнических сооружений (старший) │ │ │Переплетчик документов │ │ │Приемщик заказов │ │ │Постовой рабочий судоходной обстановки, путевой │ │ │рабочий тральной бригады │ │ │Полевой (путевой) рабочий изыскательской русловой │ │ │партии (старший) │ │ │Раздатчик нефтепродуктов │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤ │Смотритель огней │1,28 - 1,45│ │Лифтер при скорости движения лифтов от 2,5 │ │ │до 5 метров в сек. │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤ │Проводник по сопровождению грузов │1,28 │ │Береговой матрос, рабочий │ │ │Весовщик │ │ │Информатор судоходной обстановки │ │ │Кастелянша │ │ │Контролер водопроводного хозяйства │ │ │Надзорщик гидротехнических сооружений │ │ │Носильщик │ │ │Осмотрщик гидротехнических объектов │ │ │Подсобный (транспортный рабочий) │ │ │Полевой (путевой) рабочий изыскательской русловой │ │ │партии │ │ │Разъездной рабочий обстановочной бригады │ │ │Светокопировщик │ │ │Стеклографист (ротаторщик) │ │ │Уборщик территорий │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤ │Уборщик производственных помещений │1,13 - 1,28│ │Дежурный: раздевального отделения, у эскалатора │ │ │Пломбировщик вагонов и контейнеров │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤ │Полотер │1,13 │ │Лифтер │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤ │Маркировщик │1,00 - 1,13│ │Гардеробщик │ │ │Кубовщик │ │ │Курьер │ │ ├────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤ │Уборщик служебных помещений │1,00 │ └────────────────────────────────────────────────────┴───────────┘

V. ВОДОЛАЗЫ

┌────────────────────────────────────────────────────┬───────────┐ │ Наименование профессий │Соотношения│ ├────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤ │Водолаз 1-го класса (7-го разряда) │2,09 │ │Водолаз 2-го класса (6-го разряда) │1,85 │ │Водолаз 3-го класса (5-го разряда) │1,65 │ └────────────────────────────────────────────────────┴───────────┘

Приложение N 3

к Отраслевому соглашению

ОТРАСЛЕВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ

ОБ УСЛОВИЯХ ОПЛАТЫ ТРУДА РАБОТНИКОВ ПЛАВАЮЩЕГО СОСТАВА

СУДОВ МОРСКОГО ФЛОТА

1. Должностные оклады работникам плавсостава судов морского флота (в дальнейшем - членам экипажей) устанавливаются судовладельцем по согласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом исходя из установленного предприятием минимального размера оплаты труда и с учетом рекомендуемых соотношений должностных окладов членов экипажей относительно принятого на предприятии минимального размера оплаты труда, приведенных в Приложении к настоящему Положению.

Принятые на предприятии соотношения должностных окладов членов экипажей относительно принятого на предприятии минимального размера оплаты труда приводятся в приложении к коллективному договору.

Должностные оклады членам экипажей устанавливаются без учета каких-либо доплат и надбавок.

Если на предприятии членам экипажей устанавливается частично фиксируемый заработок, включающий кроме должностного оклада какие-либо доплаты и надбавки, то в коллективном договоре по должностям указываются размеры каждой доплаты или надбавки и при каких условиях они выплачиваются, если доплата устанавливается за определенное число часов (например, за авральные работы и за работу в ночное время и т.п.), то указывается, за какое количество часов установлена эта доплата.

Судоходные компании и Профсоюзы, представляющие интересы моряков на судах загранплавания под российским флагом, на переговорах по заработной плате моряков в процессе заключения коллективных договоров ориентируются на периодически устанавливаемую паритетной морской комиссией сумму за календарный месяц матросу первого класса в рамках Рекомендации МОТ N 187, 1996 г. С 1 января 2002 года сумма, установленная паритетной морской комиссией, составляет 450 долларов США.

2. Членам экипажей судов нефтеналивного, пассажирского и грузопассажирского, гидрографического и научно-исследовательского флота, аварийно-спасательных, учебно-производственных судов, газовозов, химовозов, спиртовозов, виновозов, балктанкеров, лихтеровозов должностные оклады устанавливается на 10 процентов выше должностных окладов членов экипажей судов транспортного сухогрузного или буксирного флота.

Членам экипажей ледоколов, которым должностные оклады устанавливаются вне зависимости от группы ледоколов, устанавливаются должностные оклады на 10 процентов выше должностных окладов членов экипажей транспортного сухогрузного флота.

Членам экипажей судов с ядерными энергетическими установками (ЯЭУ) и судов атомно-технологического обслуживания (АТО) должностные оклады устанавливаются на 25 процентов выше должностных окладов членов экипажей судов транспортного сухогрузного флота и ледоколов.

Членам экипажей многочерпаковых земснарядов должностные оклады устанавливаются на 10 процентов выше должностных окладов членов экипажей других земснарядов технического (дноуглубительного) флота.

3. Членам экипажей судов портового и служебно-вспомогательного флота во время использования их в малом и прибрежном плавании выплачиваются должностные оклады, установленные (по соответствующим должностям) для членов экипажей судов транспортного флота.

4. Членам экипажей буксирных судов, обслуживающих землечерпательные караваны, устанавливаются должностные оклады как для членов экипажей судов портового и служебно-вспомогательного флота.

5. Начальнику землечерпательного каравана должностной оклад устанавливается на 10 процентов выше должностного оклада багермейстера-капитана (багермейстера), а караванному инженеру-механику - на 10 процентов выше должностного оклада старшего механика на земснаряде с наибольшей индикаторной мощностью главных двигателей в группе.

6. Начальнику группы доков должностной оклад устанавливается на 10 процентов выше должностного оклада начальника дока наибольшей грузоподъемности в группе.

7. Должностные оклады членам экипажа, совмещающим две должности, устанавливаются путем увеличения должностного оклада по основной (первой) должности на сумму, соответствующую в процентах от должностного оклада по совмещаемой (второй) должности в зависимости от степени и первоочередности совмещения не менее чем:

┌──────────────────────┬─────────────┬───────────────────────────┐ │ Степень │Периодичность│ Сумма увеличения оклада │ │ совмещения │ совмещения │ по совмещению основной │ │ │ │ должности в % от оклада │ │ │ │ по совмещаемой │ ├──────────────────────┼─────────────┼───────────────────────────┤ │Полное (выполнение │Повседневное │20,0 │ │всех функций по ├─────────────┼───────────────────────────┤ │совмещаемой должности)│Эпизодическое│15,0 │ ├──────────────────────┼─────────────┼───────────────────────────┤ │Частичное (выполнение │Повседневное │10,0 │ │отдельных функций по ├─────────────┼───────────────────────────┤ │совмещаемой должности)│Эпизодическое│5,0 │ └──────────────────────┴─────────────┴───────────────────────────┘

8. В связи с тем, что для каждой профессионально-квалификационной группы командного состава установлены свои показатели для отнесения судов к группам по оплате их труда:

должностной оклад капитана судна устанавливается не менее чем на 5 процентов выше должностного оклада старшего (главного) механика;

должностной оклад старшего (главного) механика устанавливается не менее чем на 5 процентов выше должностного оклада электромеханика (1-го электромеханика) по общесудовому электрооборудованию (ОСЭО) или рефрижераторного механика;

должностной оклад старшего помощника капитана устанавливается не менее должностного оклада 2-го механика.

9. Должностной оклад старшего электромеханика на электроходах устанавливается на 5 процентов выше должностного оклада 2-го электромеханика.

10. Дублеру капитана и дублеру главного (старшего) механика, а также другим лицам командного состава, направленным на автоматизированные и крупнотоннажные суда, оснащенные сложным оборудованием, для стажировки в качестве дублеров, должностные оклады устанавливаются на 15 процентов ниже должностного оклада капитана, главного (старшего) механика или иной должности, на которую производится стажировка дублера.

11. При ремонте судна с выводом его из эксплуатации членам экипажа, оставленным для выполнения ремонтных работ и для обслуживания судна и экипажа, выплачивается заработная плата по фактически выполняемой работе, но не менее 100 процентов должностного оклада.

12. За время нахождения судна на отстое или консервации членам экипажа, оставленным для обслуживания судна, выплачивается заработная плата в размере 100 процентов должностного оклада.

13. Члены экипажей после временного отсутствия на судах по уважительным причинам (отпуск, отгул суммированных дней отдыха, курсы повышения квалификации, временная нетрудоспособность и т.п.) и вновь поступившие, ожидающие назначение на конкретное судно, зачисляются в резерв.

Зачисление в резерв оформляется приказом судовладельца. Предельный срок нахождения в резерве определяется коллективным договором. За время нахождения членов экипажей в резерве им выплачивается:

- при привлечении к временной работе - по выполняемой работе, но не менее 100 процентов должностного оклада;

- при зачислении в резерв после временного отсутствия на судне по указанным выше уважительным причинам, а также вновь принятым - 75 процентов должностного оклада.

14. Членам экипажей судов, срок эксплуатации которых превышает нормативный, выплачивается компенсация за худшие производственные и бытовые условия в размерах, устанавливаемых коллективным договором.

15. Членам экипажа, оставленным по распоряжению капитана во время стоянки судна в порту или на рейде для обеспечения безопасности судна (без выполнения основной работы), за каждый час дежурства производится доплата в размере не менее 50 процентов часовой ставки (по занимаемой должности).

16. Членам судовой команды: поварам, пекарям, камбузникам, буфетчикам и дневальным, за время работы на пищеблоке, за разрывность рабочего дня производится доплата в размере не менее 35 процентов должностного оклада.

Членам экипажей, входящим в состав службы быта, за обслуживание дополнительной сверхштатной численности находящихся на судне работников береговых подразделений, членов ремонтной бригады, практикантов, пассажиров или иностранных рабочих производится доплата, устанавливаемая в коллективном договоре.

17. Членам экипажей скоростных пассажирских судов, где по характеру работы в рейсе необходимо наличие 2-х вахт, за время нахождения их на борту судна одной из вахт в свободное от работы время производится оплата в размере, определяемом коллективным договором, но не менее 50% должностного оклада.

18. Членам экипажа за время нахождения судна в зонах военных действий, эпидемиологических опасностей или пиратских действий выплачивается двойной должностной оклад и соответственно вдвое увеличивается компенсация за потерю трудоспособности или смерти. Указанные зоны определяются на основании информации Ллойда, института Лондонских страховщиков, Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), Минздрава в установленном законом порядке.

Члену экипажа должна быть предоставлена полная информация о предстоящих рейсах в указанные зоны. Он имеет право отказаться от рейса без риска потерять работу или подвергнуться другим приносящим ему убытки воздействиям. Согласие на рейс в вышеназванные зоны член экипажа обязан подтвердить письменно на имя капитана судна.

Члену экипажа, отказавшемуся от рейса в указанные зоны, судовладельцем оплачиваются расходы по его перемещению в порт приписки судна, место найма или иное место, указанное в коллективном договоре или трудовом соглашении (контракте), в соответствии с п. 34 настоящего Положения.

19. Членам экипажей судов технического (дноуглубительного) флота за время выполнения дноуглубительных работ на участках с выделением вредных газов и в опасных условиях, а также членам экипажей морских водолазных ботов, плавучих кранов и других плавсредств за время выполнения ими работ в опасных условиях производится доплата в размере не менее 20 процентов должностного оклада.

20. Членам экипажей водолазных ботов за время работы за пределами открытых морских рейдов производится доплата в размере не менее 20 процентов должностных окладов.

21. Членам экипажей судов портового и служебно-вспомогательного флота, выполняющих ледокольные работы (за исключением ледоколов и судов, приписанных к портам, расположенным в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к ним), производится доплата в размере не менее 20 процентов должностного оклада.

22. Членам экипажей ассенизационных судов и судов портового и служебно-вспомогательного флота, непосредственно участвующих в работах по сбору фекалий с судов и перекачке их в приемные береговые пункты, а также в разборке, ремонте и сборке фекальных насосов и систем, производится доплата в размере не менее 20 процентов должностного оклада.

23. Членам экипажей производится доплата за каждый час несения вахты в ночное время в размере не менее 35 процентов часовой ставки. Ночным считается время с 10 часов вечера до 6 часов утра.

24. При перевозке взрывоопасных, радиоактивных, ядовитых и инфекционных грузов, сжиженного газа и нефтепродуктов I категории, а также при перевозке зерна с производством фумигации во время рейса членам экипажа производится доплата в размерах, устанавливаемых в коллективном договоре.

25. Члену экипажа судна, выполняющему обязанности выборного артельщика, производится доплата не менее:

┌───────────────────────────────┬────────────────────────────────┐ │ Численность экипажа, чел. │ Размер доплаты в % от оклада │ │ │ матроса 1-го класса │ ├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤ │до 10 │10,0 │ │11 - 15 │15,0 │ │15 - 25 │20,0 │ │25 - 35 │25,0 │ │36 и более │30,0 │ └───────────────────────────────┴────────────────────────────────┘

26. Членам экипажа, заключившим договоры о материальной ответственности за сохранность судовой библиотеки, культспортинвентаря и киновидеооборудования, производится доплата не менее:

размер доплаты в % от оклада матроса 1-го класса за обслуживание:

- судовой библиотеки - 10,0;

- культспортинвентаря - 15,0;

- киновидеоустановки - 20,0.

27. Выполнение обязанностей недостающего по штату члена экипажа сверх установленной графиком вахт (работ) продолжительности рабочего времени оплачивается за выполнение этих обязанностей из расчета не менее чем двойной часовой ставки недостающего по штату члена экипажа.

28. Работы, не входящие в прямые должностные обязанности членов экипажа (погрузочно-разгрузочные работы, зачистка и мойка трюмов и танков, крепление и раскрепление груза и другие) и выполняемые сверх установленной продолжительности вахт (судовых работ), оплачиваются экипажу судна:

- если за их выполнение получена или реально сэкономлена иностранная валюта - не менее 50 процентов полученной или сэкономленной иностранной валюты (выплата производится по желанию члена экипажа в любой валюте);

- в остальных случаях исходя из норм и расценок, устанавливаемых в коллективном договоре.

29. Авральные работы, выполняемые членами экипажа (включая командный состав) сверх установленной графиком вахт (работ) продолжительности рабочего времени, учитываются особо (табелем на авральные работы), а также сверхурочные работы оплачиваются за фактическую их продолжительность не менее чем в двойном размере часовой ставки.

К авральным работам на судах морского флота относятся:

а) работы в сложных условиях, требующие усиления вахтенной службы;

б) работы, связанные с входом судна в порт и выходом из него, открытием и закрытием грузовых люков, постановкой и уборкой трапов, сходен, швартовкой и отшвартовкой судна, подъемом якорей, постановкой и уборкой парусов;

в) работы, связанные с выполнением таможенных и других формальностей;

г) работы по переводу судна в пределах рейда или порта, за исключением судов, специально работающих на рейде или в порту;

д) работы по установке и снятию землечерпательного каравана;

е) работы по перекладке трубопровода рефулерного земснаряда.

30. Время, затраченное сверх нормальной продолжительности рабочего времени на выполнение следующих работ, не считается сверхурочным:

а) работы аварийного характера;

б) проверки, пожарные, спасательные и подобные учения, установленные действующей Международной конвенцией об охране человеческой жизни на море;

в) работы командного состава по определению положения судна и проведению гидрометеорологических наблюдений;

г) дополнительное время, необходимое для нормальной смены вахт.

К работам аварийного характера относятся:

а) работы по устранению аварийного состояния судна и исправлению повреждений и поломок как корпуса, так и судовой силовой установки во время плавания, препятствующих следованию судна до первого порта, работы по спасению людей и судна, судового имущества и грузов, а также работы по оказанию помощи другим судам и людям, терпящим бедствие;

б) работы, вызванные штормовой погодой: дополнительное крепление судового имущества и грузов, постановка и уборка парусов и тентов, дополнительная подача швартовных концов и перестановка судна в безопасное место;

в) работа по снятию своего судна с мели и по отгрузке топлива и грузов для облегчения судна, когда оно терпит бедствие;

г) работы по ликвидации пожаров на судне, а также на буксируемых или рядом стоящих судах.

В случае получения судовладельцем вознаграждения за выполнение аварийно-спасательных работ членам экипажа судна, выполнявшим эти работы, выплачивается вознаграждение в размере не менее 50 процентов от суммы, оставшейся в распоряжении судовладельца после возмещения всех расходов, понесенных с выполнением этих работ.

31. В период нахождения судна за пределами морских границ Российской Федерации и в период загранрейсов членам экипажа выплачивается иностранная валюта взамен суточных в размерах, устанавливаемых распоряжением Правительства Российской Федерации.

Временем нахождения судна в загранплавании считается время с момента начала оформления отхода судна комиссией контрольно-пропускного пункта (КПП) до окончания работы комиссии КПП по оформлению прихода судна в российский порт.

В случае задержки оформления судна комиссией КПП более суток выплата иностранной валюты взамен суточных за время стоянки судна в ожидании оформления сверх одних суток не производится.

32. Часы работы по графику вахт (работ) сверх нормальной продолжительности рабочего времени в обычные рабочие и предпраздничные дни и часы работы в выходные дни (без учета времени выполнения обязанности недостающего по штату члена экипажа, аварийных и авральных работ, дополнительных работ, не входящих в круг прямых должностных обязанностей членов экипажей) компенсируются предоставлением суммированных дней отдыха.

Часы работы по графику вахт (работ) в праздничные дни (без учета времени выполнения обязанностей недостающих по штату членов экипажей, аварийных и авральных работ и дополнительных работ, не входящих в круг прямых должностных обязанностей членов экипажей) компенсируются по желанию члена экипажа оплатой не менее чем в двойном размере или предоставлением суммированных дней отдыха.

33. Оплата суммированных дней отдыха (отгулов) производится в соответствии с разделом 3 ("Отраслевые минимальные социальные гарантии", п. 3.2.10) Соглашения.

Если член экипажа во время отгула суммированных дней отдыха находится не в порту приписки или стоянки судна, то в этом случае при его отзыве на работу ему выплачивается средняя заработная плата и возмещаются расходы по перемещению в порт приписки или стоянки судна по нормам, установленным для служебных командировок в России.

При списании члена экипажа с судна для использования отпуска или отгула неиспользованных дней отдыха время проезда с места стоянки судна до места его приписки (или места найма) в число дней отпуска или отгула не включается.

В тех случаях, когда члену экипажа невозможно предоставление суммированных дней отдыха полностью, допускается по согласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом или иным уполномоченным работником - представителем трудового коллектива с согласия члена экипажа производить оплату за неиспользованные дни отдыха не менее чем в двойном размере.

34. Член экипажа имеет право на возвращение из иностранного или российского порта в порт приписки судна (место найма) или иное указанное в коллективном договоре, трудовом соглашении (контракте) место, за счет судовладельца в следующих случаях:

- по истечении срока найма на конкретный период или конкретный рейс;

- по истечении периода, указанного в уведомлении, выданного в соответствии с положениями статей соглашения о найме или заключенного с моряком трудового договора (контракта) о найме;

- заболевания или травмы, или иной медицинской причине, которые по заключению врача не позволяют моряку выполнять свои обязанности;

- кораблекрушения;

- если судовладелец не способен далее выполнять свои обязанности по закону или по трудовому договору (контракту) как наниматель моряка по причине банкротства, продажи судна, изменения государства регистрации судна или по другой аналогичной причине;

- если судно без согласия члена экипажа направляется в зону военных действий, эпидемиологической опасности или пиратских действий;

- прекращения или приостановления действия трудового договора (контракта) в соответствии с решением промышленного арбитража, или коллективным договором, или прекращением действия трудового договора (контракта) по любой другой аналогичной причине;

- непрерывной работы на судне между двумя периодами отдыха на берегу в связи с отпуском или отгулом суммированных дней отдыха более периода, указанного в п. 2.4 "Положения о рабочем времени и времени отдыха работников плавающего состава судов морского флота";

- ареста судна (с членами экипажа или без них) при условии, что судно находится под арестом более 14 суток;

- заключения эксперта о непригодности судна к плаванию;

- постановки судна на прикол;

- серьезной болезни или смерти жены, детей (ребенка), родителей.

В случае списания члена экипажа с судна за серьезные нарушения им своих обязанностей по трудовому договору, Уставу службы на судах Министерства морского флота Союза ССР или трудовой дисциплины судовладелец имеет право удержать с него полностью или частично расходы по его репатриации (возвращению).

35. Расходы, которые несет судовладелец, в случаях списания члена экипажа с судна по указанным выше (в п. 34) причинам включают при списании члена экипажа в иностранном порту:

- среднюю заработную плату в рублях с момента списания с судна и до момента, когда он прибывает к месту приписки судна (или месту найма);

- командировочные в иностранной валюте по нормам, установленным для российских работников, направляемых в служебные командировки за границу, с момента списания с судна до дня пересечения российской границы;

- командировочные в рублях по нормам, установленным для служебных командировок в России, со дня пересечения российской границы до прибытия к месту найма;

- плату за провоз багажа члена экипажа в пределах 30 кг.

Если член экипажа после списания с судна помещен за границей в госпиталь (больницу), ему вместо командировочных выплачивается иностранная валюта в размере, получаемом на судне, с которого он был списан.

Если член экипажа, списанный в иностранном порту, следует в Россию на российском судне в качестве пассажира, то ему за время в пути выплачивается средняя заработная плата в рублях и иностранная валюта взамен суточных в размере, полагающемся ему на судне, с которого он был списан. Стоимость проезда и питания относится на счет владельца судна, с которого он был списан.

При списании члена экипажа в российском порту:

- среднюю зарплату в рублях с момента списания с судна до момента прибытия к месту приписки судна (или месту найма);

- командировочные по нормам, установленным при служебных командировках в России;

- плату за провоз багажа члена экипажа в пределах 30 кг.

Если член экипажа после списания с судна в российском порту помещен в больницу, то за время, указанное в листке временной нетрудоспособности, ему выплачивается пособие по временной нетрудоспособности.

Когда член экипажа после списания с судна в российском порту следует на российском судне в качестве пассажира, то ему за время пути выплачивается средняя заработная плата. Стоимость проезда и питания относится на счет владельца судна, с которого он был списан.

36. Число дней сдачи дел материально ответственными членами экипажей устанавливается в коллективных договорах с учетом конкретных условий.

37. Капитанам-наставникам, механикам-наставникам и электромеханикам-наставникам транспортных и аварийно-спасательных судов должностные оклады устанавливаются на уровне должностных окладов, которые они получали на судах до перевода на работу в качестве наставников, но не более чем установлены на судах V группы.

В период их пребывания на судах в плавании им выплачиваются должностные оклады в тех же размерах, как капитанам, главным (старшим механикам) и старшим (первым) электромеханикам судов, на которых они совершают рейсы, если у них должностные оклады выше, чем у наставников.

38. Багермейстерам-капитанам-наставникам (багермейстерам-наставникам) и механикам-наставникам технического (дноуглубительного) флота должностные оклады устанавливаются на уровне должностных окладов, которые они получали на судах до перехода на работу в качестве наставников, но не более чем установлены на судах технического (дноуглубительного) флота II группы.

39. Капитанам-наставникам и механикам-наставникам портового и служебно-вспомогательного флота должностные оклады устанавливаются на уровне должностных окладов, которые они получали на судах до перехода на работу в качестве наставников, но не более чем установлены на судах портового и служебно-вспомогательного флота V группы.

40. Если члену экипажа, списанному с судна для использования ежегодного отпуска, не была своевременно выплачена заработная плата за этот период, то очередной отпуск должен быть перенесен по его заявлению. В этом случае члену экипажа должна быть предоставлена другая работа или он должен быть зачислен в резерв в соответствии с пунктом 13 данного Приложения.

41. Учитывая сложные климатические и навигационные условия работы экипажей судов в ряде районов Мирового океана, членам экипажей судов выплачиваются следующие районные коэффициенты:

- при плавании в Антарктике, в районе к югу от 50 градусов южной широты, и Арктике, в районе к северу от Северного полярного круга, ограниченном на западе меридианом 45 градусов восточной долготы, а на востоке меридианом 168 градусов западной долготы, - 1,7 (за исключением случаев, когда по месту приписки судна установлен более высокий районный коэффициент);

- при плавании на западе в районе, расположенном к северу от Северного полярного круга и к западу от меридиана 45 градусов восточной долготы, а на востоке в районе, расположенном к югу от Северного полярного круга до 46 градусов северной широты и ограниченном на востоке меридианом 168 градусов западной долготы и на западе - побережьем материка, - 1,5 (за исключением случаев, когда по месту приписки судна установлен более высокий районный коэффициент);

- при плавании в тропиках - от 23,5 градусов северной широты до 23,5 градусов южной широты, а также в Персидском заливе, включая порт Басра, и в Красном море севернее 23,5 градусов северной широты - 1,3 (за исключением случаев, когда по месту приписки судна установлен более высокий коэффициент).

42. Членам экипажей судов при выполнении каботажных рейсов устанавливается доплата за плавание в каботаже в порядке и на условиях, определяемых в коллективном договоре.

43. Обеспечение рейдовой выгрузки из судов всех грузов в период Арктической навигации производится силами и средствами организаций морского транспорта в соответствии с договорами. Непосредственное выполнение этих работ может производиться членами экипажей судов в соответствии с договором, заключаемым организацией с грузовладельцем. Привлечение членов экипажей судов к погрузочно-разгрузочным работам допускается только с их согласия.

Оплата за выполнение данных работ производится по установленным и согласованным с соответствующим профорганом нормам и расценкам.

44. В случае гибели имущества члена экипажа судна или повреждения такого имущества вследствие происшествия с судном судовладелец согласно статье 59 КТМ РФ возмещает члену судна причиненный ущерб.

Приложение

к Отраслевому положению

об условиях оплаты труда

работников плавающего состава

судов морского флота

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СООТНОШЕНИЯ

ДОЛЖНОСТНЫХ ОКЛАДОВ ПЛАВАЮЩЕГО СОСТАВА СУДОВ

МОРСКОГО ФЛОТА ОТНОСИТЕЛЬНО ПРИНЯТОГО НА ПРЕДПРИЯТИИ

МИНИМУМА ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ

КОМАНДНЫЙ СОСТАВ

1. ТРАНСПОРТНЫЕ САМОХОДНЫЕ СУХОГРУЗНЫЕ СУДА

┌────────────────────────┬───────────────────────────────────────┐ │Наименование должностей │ Соотношения по группам судов │ │ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┤ │ │ I │ II │ III│ IV │ V │ VI │VII │VIII│ ├────────────────────────┼────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┤ │Капитан │3,85 4,35 4,57 4,80 5,04 5,29 5,55 5,83│ │ │ │ │Главный (старший) │3,41 3,85 4,04 4,25 4,46 4,68 4,92 5,16│ │механик │ │ │ │ │ │Старший помощник │3,02 3,41 3,58 3,76 3,95 4,15 4,36 4,58│ │капитана, 2-й механик, │ │ │2-й электромеханик │ │ │на электроходах │ │ │ │ │ │2-й помощник капитана, │2,67 3,02 3,17 3,33 3,50 3,68 3,86 4,05│ │помощник капитана по │ │ │электронике и автомати- │ │ │ке, помощник капитана по│ │ │пассажирской части, │ │ │начальник радиостанции │ │ │при ТО РКП, 3-й механик,│ │ │3-й электромеханик на │ │ │электроходах │ │ │ │ │ │3-й помощник капитана, │2,36 2,67 2,80 2,94 3,09 3,24 3,40 3,57│ │4-й механик, 4-й │ │ │электромеханик на │ │ │электроходах, ремонтный │ │ │механик, крановый │ │ │механик, механик по │ │ │судовым системам, │ │ │инженер- │ │ │электрорадионавигатор │ │ │ │ │ │4-й помощник капитана, │- - 2,48 2,60 2,73 2,87 3,01 3,16│ │помощник капитана по │ │ │пожарной части │ │ │ │ │ │Радиооператор, боцман │2,09 2,36 2,48 2,60 2,73 2,87 3,01 3,16│ │ │ │ │Рефрижераторный механик │3,02 3,41 3,58 3,76 3,95 4,15 4,36 - │ │ │ │ │2-й рефрижераторный │- - - 3,33 3,50 3,68 3,86 - │ │механик │ │ │ │ │ │Электромеханик │3,02 3,41 3,58 3,76 3,95 4,15 4,36 4,58│ │(1-й электромеханик) │ │ │на судах без электро- │ │ │движения со знаками │ │ │автоматизации │ │ │ │ │ │2-й электромеханик │- - - - 3,50 3,68 3,86 4,05│ │на судах без │ │ │электродвижения со │ │ │знаком автоматизации │ │ │ │ │ │3-й электромеханик │- - - - 3,09 3,24 3,40 3,57│ │на судах со знаком │ │ │автоматизации │ │ │ │ │ │Электромеханик │2,67 3,02 3,57 3,39 3,50 3,68 3,86 4,25│ │(1-й электромеханик) │ │ │на судах без электро- │ │ │движения и без знака │ │ │автоматизации │ │ │ │ │ │2-й электромеханик │- - - - 3,09 3,24 3,40 3,57│ │на судах без электро- │ │ │движения и без знака │ │ │автоматизации │ │ │ │ │ │Помповый машинист │- 2,09 2,19 2,30 2,48 2,14 2,67 2,80│ │(донкерман) │ │ └────────────────────────┴───────────────────────────────────────┘

2. ТРАНСПОРТНЫЕ БУКСИРЫ

┌────────────────────────┬───────────────────────────────────────┐ │Наименование должностей │ Соотношения по группам судов │ │ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┤ │ │ I │ II │ III│ IV │ V │ VI │VII │VIII│ ├────────────────────────┼────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┤ │Капитан │3,85 4,35 4,57 4,80 5,04 5,29 5,55│ │ │ │ │Старший механик │3,41 3,85 4,04 4,25 4,46 4,68 4,92│ │ │ │ │Старший помощник │3,02 3,41 3,58 3,76 3,95 4,15 4,96│ │капитана, │ │ │2-й механик, 2-й │ │ │электромеханик │ │ │на электроходах │ │ │ │ │ │2-й помощник капитана, │2,67 3,02 3,17 3,33 3,50 3,68 3,86│ │3-й электромеханик на │ │ │электроходах, электроме-│ │ │ханик на судах без │ │ │электродвижения, │ │ │начальник радиостанции │ │ │при ТО РНП │ │ │ │ │ │3-й помощник капитана, │2,36 2,67 2,80 2,94 3,09 3,27 3,40│ │4-й механик на │ │ │электроходах │ │ │ │ │ │Радиооператор, боцман │2,09 2,36 2,48 2,60 2,73 2,87 3,01│ └────────────────────────┴───────────────────────────────────────┘

3. ТРАНСПОРТНЫЕ НЕСАМОХОДНЫЕ СУДА

┌─────────────────────────────────────────────────┬──────────────┐ │ Наименование должностей │Соотношения по│ │ │ группам судов│ │ ├────┬────┬────┤ │ │ I │ II │III │ ├─────────────────────────────────────────────────┼────┴────┴────┤ │Капитан (шкипер) │2,74 2,88 3,02│ │ │ │ │Старший механик, старший помощник капитана │2,42 2,54 2,67│ │(шкипера) │ │ │ │ │ │2-й помощник капитана (шкипера), 2-й механик │2,14 2,25 2,36│ │ │ │ │3-й механик, боцман │- 1,99 2,09│ │ │ │ │Помповый машинист (донкерман) │- 1,73 1,82│ └─────────────────────────────────────────────────┴──────────────┘

4. ЛЕДОКОЛЫ

┌────────────────────────────────────────────┬───────────────────┐ │ Наименование должностей │ Соотношения │ │ │ по группам судов │ │ ├────┬────┬────┬────┤ │ │ I │ II │III │ IV │ ├────────────────────────────────────────────┼────┴────┴────┴────┤ │Капитан │5,54 5,82 6,14 6,41│ │ │ │ │Главный (старший) механик │4,91 5,15 5,41 5,68│ │ │ │ │Старший помощник капитана, │4,35 4,57 4,80 5,04│ │2-й механик, 2-й электромеханик │ │ │ │ │ │2-й помощник капитана, помощник капитана по │3,85 4,05 4,23 4,46│ │электронике и автоматике, начальник радио- │ │ │станции при ТО РНП, 3-й механик, │ │ │3-й электромеханик │ │ │ │ │ │3-й помощник капитана, 4-й механик, │3,40 3,56 3,74 3,93│ │4-й электромеханик, инженер-электрорадио- │ │ │навигатор │ │ │ │ │ │4-й помощник капитана, радиооператор, боцман│3,09 3,16 3,31 3,48│ └────────────────────────────────────────────┴───────────────────┘

5. САМОХОДНЫЕ ЗЕМСНАРЯДЫ ТЕХНИЧЕСКОГО

(ДНОУГЛУБИТЕЛЬНОГО) ФЛОТА

┌────────────────────────────────────────────┬───────────────────┐ │ Наименование должностей │ Соотношения │ │ │ по группам судов │ │ ├────┬────┬────┬────┤ │ │ I │ II │III │ IV │ ├────────────────────────────────────────────┼────┴────┴────┴────┤ │Багермейстер-капитан │5,04 5,29 5,55 5,83│ │ │ │ │Главный (старший) механик │4,46 4,68 4,92 5,16│ │ │ │ │Старший помощник багермейстера-капитана, │3,95 4,15 4,36 4,58│ │2-й механик, 2-й электромеханик на │ │ │электроходах │ │ │ │ │ │2-й помощник багермейстера-капитана, │3,50 3,68 3,86 4,05│ │3-й механик, 3-й электромеханик на │ │ │электроходах, электромеханик на судах без │ │ │электродвижения │ │ │ │ │ │3-й помощник багермейстера-капитана, │3,09 3,24 3,40 3,57│ │4-й механик, 4-й электромеханик на │ │ │электроходах, начальник радиостанции │ │ │при ТО РНП │ │ │ │ │ │4-й помощник багермейстера-капитана │2,70 2,87 3,01 3,16│ │ │ │ │Радиооператор, боцман │2,73 2,87 3,01 3,16│ └────────────────────────────────────────────┴───────────────────┘

6. НЕСАМОХОДНЫЕ ЗЕМСНАРЯДЫ ТЕХНИЧЕСКОГО

(ДНОУГЛУБИТЕЛЬНОГО) ФЛОТА

┌─────────────────────────────────────────────────┬──────────────┐ │ Наименование должностей │Соотношения по│ │ │ группам судов│ │ ├────┬────┬────┤ │ │ I │ II │III │ ├─────────────────────────────────────────────────┼────┴────┴────┤ │Багермейстер │4,57 4,80 5,04│ │ │ │ │Старший механик (электромеханик) │4,04 4,25 4,46│ │ │ │ │Старший помощник багермейстера, 2-й механик, │3,58 3,76 3,95│ │2-й электромеханик │ │ │ │ │ │2-й помощник багермейстера, 3-й механик, │3,17 3,38 3,50│ │3-й электромеханик │ │ │ │ │ │3-й помощник багермейстера, 4-й механик, │2,80 2,94 3,09│ │4-й электромеханик │ │ │ │ │ │Радиооператор, боцман │2,48 2,60 2,73│ └─────────────────────────────────────────────────┴──────────────┘

7. САМОХОДНЫЕ ГРУНТООТВОЗНЫЕ ШАЛАНДЫ ТЕХНИЧЕСКОГО

(ДНОУГЛУБИТЕЛЬНОГО) ФЛОТА

┌─────────────────────────────────────────────────┬──────────────┐ │ Наименование должностей │Соотношения по│ │ │ группам судов│ │ ├──────┬───────┤ │ │ I │ II │ ├─────────────────────────────────────────────────┼──────┴───────┤ │Капитан │ 3,85 4,35 │ │ │ │ │Сменный помощник капитана │ 3,02 3,41 │ │ │ │ │Старший механик │ 3,41 3,85 │ │ │ │ │Сменный механик │ 3,02 3,41 │ │ │ │ │Старший помощник капитана, 2-й механик │ 2,67 3,02 │ │ │ │ │2-й помощник капитана, 3-й механик │ 2,67 3,02 │ │ │ │ │Радиооператор, боцман │ 2,09 2,36 │ └─────────────────────────────────────────────────┴──────────────┘

8. НЕСАМОХОДНЫЕ ГРУНТООТВОЗНЫЕ ШАЛАНДЫ

(ЛЮКОВЫЕ И С ГЛУХИМ ДНИЩЕМ) ТЕХНИЧЕСКОГО

(ДНОУГЛУБИТЕЛЬНОГО) ФЛОТА

┌─────────────────────────────────────────────────┬──────────────┐ │ Наименование должностей │Соотношения по│ │ │ группам судов│ │ ├──────┬───────┤ │ │ I │ II │ ├─────────────────────────────────────────────────┼──────┴───────┤ │Шкипер │ 1,68 2,36 │ │ │ │ │Механик, помощник шкипера │ 1,85 2,09 │ └─────────────────────────────────────────────────┴──────────────┘

9. БУКСИРЫ, ПОЖАРНЫЕ СУДА, КАТЕРА,

МОТОБОТЫ, МОТОЛОДКИ, ПАРОМЫ, ЛЕДОКОЛЫ, СБОРЩИКИ

ЛЬЯЛЬНЫХ ВОД, НЕФТЕМУСОРОСБОРЩИКИ, МОТОЗАВОЗНИ, СУДА

НА ПОДВОДНЫХ КРЫЛЬЯХ И ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ, ЛОЦМАНСКИЕ

СТАНЦИИ, АМФИБИИ И ДРУГИЕ СУДА ПОРТОВОГО

И СЛУЖЕБНО-ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛОТА

┌─────────────────────────────┬──────────────────────────────────┐ │ Наименование должностей │ Соотношения по группам судов │ │ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┤ │ │ I │ II │ III│ IV │ V │ VI │VII │ ├─────────────────────────────┼────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┤ │Капитан │3,33 3,50 3,67 3,85 4,35 4,57 4,80│ │ │ │ │Старший механик │2,95 3,10 3,25 3,41 3,85 4,04 4,25│ │ │ │ │Старший помощник капитана, │- - 2,98 3,02 3,41 3,58 3,76│ │2-й механик, сменный помощник│ │ │капитана, сменный механик │ │ │ │ │ │2-й помощник капитана, │- - 2,54 2,67 3,02 3,17 3,33│ │3-й механик, электромеханик │ │ │ │ │ │3-й помощник капитана, 4-й │- - - 2,36 2,67 2,80 3,33│ │механик │ │ │ │ │ │Боцман │- - 1,99 2,09 2,36 2,48 2,60│ │ │ │ │Старшина │1,85 │ │ │ │ │Помощник старшины │1,64 │ └─────────────────────────────┴──────────────────────────────────┘

10. САМОХОДНЫЕ СУХОГРУЗНЫЕ СУДА

(В ТОМ ЧИСЛЕ САМОХОДНЫЕ БУНКЕРОВЩИКИ

И РЕФРИЖЕРАТОРЫ-СНАБЖЕНЦЫ) ПОРТОВОГО

И СЛУЖЕБНО-ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛОТА

┌───────────────────────────────────────┬────────────────────────┐ │ Наименование должностей │ Соотношения │ │ │ по группам судов │ │ ├────┬────┬────┬────┬────┤ │ │ I │ II │III │ IV │ V │ ├───────────────────────────────────────┼────┴────┴────┴────┴────┤ │Капитан │3,17 3,33 3,50 3,67 3,85│ │ │ │ │Старший механик │2,81 2,95 3,10 3,25 3,41│ │ │ │ │Старший помощник капитана, 2-й механик,│2,49 2,61 2,74 2,88 3,02│ │сменный помощник капитана, │ │ │сменный механик │ │ │ │ │ │2-й помощник капитана, 3-й механик │- - - 2,54 2,67│ │ │ │ │3-й помощник капитана │- - - 2,25 2,36│ │ │ │ │Боцман │- - - 1,99 2,09│ └───────────────────────────────────────┴────────────────────────┘

11. НЕСАМОХОДНЫЕ СУДА

(БАРЖИ ВСЕХ НАЗНАЧЕНИЙ, ПЛАШКОУТЫ, ПОНТОНЫ, ПРИЧАЛЫ,

ПЛАВЛАВКИ, ДЕБАРКАДЕРЫ И ДРУГИЕ СУДА) ПОРТОВОГО

И СЛУЖЕБНО-ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛОТА

┌────────────────────────────────────────────┬───────────────────┐ │ Наименование должностей │ Соотношения │ │ │ по группам судов │ │ ├────┬────┬────┬────┤ │ │ I │ II │III │ IV │ ├────────────────────────────────────────────┼────┴────┴────┴────┤ │Шкипер │1,64 1,72 1,81 1,90│ │ │ │ │Помощник шкипера │- 1,64 1,72 1,81│ │ │ │ │Старший механик │- 1,45 1,52 1,60│ │ │ │ │Сменный механик │- 1,28 1,34 1,42│ └────────────────────────────────────────────┴───────────────────┘

12. САМОХОДНЫЕ ПЛАВУЧИЕ КРАНЫ

┌──────────────────────────────────┬─────────────────────────────┐ │ Наименование должностей │Соотношения по группам судов │ │ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┤ │ │ I │ II │ III│ IV │ V │ VI │ ├──────────────────────────────────┼────┴────┴────┴────┴────┴────┤ │Капитан-кранмейстер │3,85 4,35 4,57 4,80 5,04 5,29│ │ │ │ │Сменный помощник капитана- │3,02 3,41 3,58 3,76 3,95 4,15│ │кранмейстера │ │ │ │ │ │Старший механик (автомеханик) │3,41 3,25 4,04 4,25 4,46 4,68│ │ │ │ │Сменный механик (сменный │3,02 3,41 3,58 3,76 3,95 4,15│ │электромеханик) │ │ │ │ │ │Начальник радиостанции │- - - - - 3,50│ │ │ │ │Боцман │2,09 2,36 2,48 2,60 2,73 2,87│ └──────────────────────────────────┴─────────────────────────────┘

13. НЕСАМОХОДНЫЕ ПЛАВУЧИЕ КРАНЫ

┌─────────────────────────────────────────────────┬──────────────┐ │ Наименование должностей │Соотношения по│ │ │ группам судов│ │ ├────┬────┬────┤ │ │ I │ II │III │ ├─────────────────────────────────────────────────┼────┴────┴────┤ │Кранмейстер │3,50 3,67 3,85│ │ │ │ │Сменный помощник кранмейстера │3,10 3,26 3,41│ │ │ │ │Старший механик, старший электромеханик │3,10 3,26 3,41│ │ │ │ │Сменный механик (электромеханик) │2,74 2,88 3,02│ │ │ │ │Боцман │1,90 1,99 2,09│ └─────────────────────────────────────────────────┴──────────────┘

14. НЕСАМОХОДНЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ПЕРЕГРУЖАТЕЛИ

┌─────────────────────────────────────────────────┬──────────────┐ │ Наименование должностей │Соотношения по│ │ │ группам судов│ │ ├──────┬───────┤ │ │ I │ II │ ├─────────────────────────────────────────────────┼──────┴───────┤ │Кранмейстер │ 3,85 4,04 │ │ │ │ │Сменный помощник кранмейстера │ 3,41 3,58 │ │ │ │ │Старший механик (электромеханик) │ 3,41 3,58 │ │ │ │ │Боцман │ 1,81 1,90 │ └─────────────────────────────────────────────────┴──────────────┘

15. ГИДРОПЕРЕГРУЖАТЕЛИ МИНЕРАЛЬНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ

МАТЕРИАЛОВ (РЕФУЛЕРНЫЕ БАРЖИ)

┌─────────────────────────────────────────────────┬──────────────┐ │ Наименование должностей │Соотношения по│ │ │ группам судов│ │ ├──────┬───────┤ │ │ I │ II │ ├─────────────────────────────────────────────────┼──────┴───────┤ │Шкипер │ 3,67 3,85 │ │ │ │ │Сменный помощник шкипера │ 3,17 3,20 │ │ │ │ │Старший механик │ 3,25 3,41 │ │ │ │ │Сменный механик │ 3,17 3,20 │ └─────────────────────────────────────────────────┴──────────────┘

16. КРУПНОТОННАЖНЫЕ НЕФТЕНАЛИВНЫЕ СУДА,

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В КАЧЕСТВЕ НЕСАМОХОДНЫХ ПЛАВУЧИХ

НЕФТЕБУНКЕРОВОЧНЫХ БАЗ

┌─────────────────────────────────────────────────┬──────────────┐ │ Наименование должностей │Соотношения по│ │ │ группам судов│ │ ├──────┬───────┤ │ │ I │ II │ ├─────────────────────────────────────────────────┼──────┴───────┤ │Капитан │ 3,85 4,35 │ │ │ │ │Сменный помощник капитана │ 3,41 3,85 │ │ │ │ │Старший механик │ 3,41 3,85 │ │ │ │ │Сменный механик │ 3,02 3,41 │ │ │ │ │Боцман │ 1,85 2,09 │ └─────────────────────────────────────────────────┴──────────────┘

17. ПЛАВУЧИЕ СУДОПОДЪЕМНЫЕ СООРУЖЕНИЯ - ДОКИ

(МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ)

┌───────────────────────────────────────┬────────────────────────┐ │ Наименование должностей │ Соотношения │ │ │ по группам судов │ │ ├────┬────┬────┬────┬────┤ │ │ I │ II │III │ IV │ V │ ├───────────────────────────────────────┼────┴────┴────┴────┴────┤ │Начальник дока (докмейстер) │3,85 4,35 4,57 4,80 5,04│ │ │ │ │Сменный помощник начальника │3,02 3,17 3,33 3,50 3,68│ │дока (сменный докмейстер) │ │ │ │ │ │Главный (старший) механик - │3,41 3,85 4,04 4,25 4,46│ │первый заместитель начальника │ │ │дока (докмейстера) │ │ │ │ │ │Сменный механик, сменный электромеханик│3,02 3,17 3,33 3,50 3,68│ │ │ │ │Боцман │1,64 1,72 1,81 1,90 2,00│ └───────────────────────────────────────┴────────────────────────┘

18. ПЛАВУЧИЕ ЗАЧИСТНЫЕ СТАНЦИИ ПОРТОВОГО

И СЛУЖЕБНО-ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛОТА

┌─────────────────────────────────────────────────┬──────────────┐ │ Наименование должностей │Соотношения по│ │ │ группам судов│ │ ├────┬────┬────┤ │ │ I │ II │III │ ├─────────────────────────────────────────────────┼────┴────┴────┤ │Начальник станции │3,50 3,67 3,85│ │ │ │ │Сменный помощник начальника станции │2,74 2,88 3,02│ │ │ │ │Старший механик │3,10 3,25 3,41│ │ │ │ │Сменный механик │2,74 2,88 3,02│ │ │ │ │Инженер-технолог │- - 3,41│ │ │ │ │Техник-лаборант, боцман │1,81 1,90 2,00│ └─────────────────────────────────────────────────┴──────────────┘

19. БРАНДВАХТЫ

┌─────────────────────────────────────────────────┬──────────────┐ │ Наименование должностей │Соотношения по│ │ │ группам судов│ │ ├──────┬───────┤ │ │ I │ II │ ├─────────────────────────────────────────────────┼──────┴───────┤ │Капитан (шкипер) │ 3,50 3,67 │ │ │ │ │Сменный помощник капитана (шкипера) │ 2,74 3,02 │ │ │ │ │Старший механик │ 3,10 3,41 │ │ │ │ │Сменный механик │ - 3,02 │ │ │ │ │Боцман │ - 1,90 │ └─────────────────────────────────────────────────┴──────────────┘

20. НЕСАМОХОДНЫЕ ПЛАВУЧИЕ МАСТЕРСКИЕ

┌─────────────────────────────────────────────────┬──────────────┐ │ Наименование должностей │Соотношения по│ │ │ группам судов│ │ ├────┬────┬────┤ │ │ I │ II │III │ ├─────────────────────────────────────────────────┼────┴────┴────┤ │Капитан (шкипер) │3,33 3,50 3,67│ │ │ │ │Сменный помощник капитана (шкипера) │2,61 2,74 3,02│ │ │ │ │Старший механик │2,95 3,10 3,41│ │ │ │ │Сменный механик │2,61 2,74 3,02│ │ │ │ │Электромеханик │2,30 2,42 2,54│ │ │ │ │Боцман │1,72 1,81 1,90│ └─────────────────────────────────────────────────┴──────────────┘

ДРУГИЕ ЧЛЕНЫ ЭКИПАЖА

┌──────────────────────────────────────┬─────────────────────────┐ │ Наименование должностей │ Соотношения │ │ ├────────────┬────────────┤ │ │суда транс- │суда порто- │ │ │портного и │вого и слу- │ │ │технического│жебно-вспо- │ │ │(дноуглуби- │могательного│ │ │тельного) │флота и спе-│ │ │флота │циального │ │ │ │назначения │ │ │ │(плавучие │ │ │ │доки и др.) │ ├──────────────────────────────────────┼────────────┴────────────┤ │Помощник механика 1-го класса │2,36 - │ │ │ │ │Помощник механика 2-го класса, │2,09 - │ │повар I категории (повар 6 разряда) │ │ │ │ │ │Старшие: моторист (машинист, электрик,│1,85 1,68 │ │матрос, матрос-водолаз), повар II │ │ │категории (повар 5 разряда), плотник │ │ │ │ │ │Старшие: рефрижераторный моторист │1,85 - │ │(машинист), матрос-плотник, котельный │ │ │машинист, бортпроводник, │ │ │токарь-кладовщик, слесарь-кладовщик, │ │ │слесарь-трубопроводчик, столяр, │ │ │подшкипер, кастелянша, заведующий │ │ │продовольственным складом, │ │ │радиотехник, электронавигатор, │ │ │администратор пассажирской службы, │ │ │бухгалтер, инспектор 1 части, оператор│ │ │спецустройств земснарядов с одним │ │ │пультом управления, лебедчик │ │ │ │ │ │Токарь │1,85 1,49 │ │ │ │ │Моторист (машинист) 1 класса, матрос 1│1,64 1,49 │ │класса, матрос-водолаз, котельный │ │ │машинист, буфетчик, радиотелефонист, │ │ │электрогазосварщик │ │ │ │ │ │Трюмный моторист (машинист) 1 класса, │1,64 - │ │рефрижераторный моторист (машинист) 1 │ │ │класса, крановый машинист, электрик, │ │ │старший пожарный матрос, повар III │ │ │категории (пекарь 3 разряда), │ │ │бортпроводник, техник АТС, │ │ │оператор-радиотелеграфист, оператор │ │ │спецустройств земснарядов с двумя │ │ │пультами управления, крановщик, │ │ │заведующий камерой хранения │ │ │ │ │ │Старший крановщик │- 1,49 │ │ │ │ │Радиооператор, помповый машинист │- 1,49 │ │(донкерман), крановщик, электрик, │ │ │повар III категории (повар 4 разряда) │ │ │ │ │ │Моторист (машинист) 2 класса, матрос │1,45 1,32 │ │2 класса │ │ │ │ │ │Электрик 2 класса, пожарный матрос, │1,45 - │ │машинист по стирке спецодежды │ │ │ │ │ │Матрос, камбузник, дневальный │1,28 1,15 │ │ │ │ │Уборщик │- 1,00 │ └──────────────────────────────────────┴─────────────────────────┘

Приложение N 4

к Отраслевому соглашению

Приложение

к Постановлению

Министерства труда

Российской Федерации

от 20 февраля 1996 г. N 11

ПОЛОЖЕНИЕ

О РАБОЧЕМ ВРЕМЕНИ И ВРЕМЕНИ ОТДЫХА РАБОТНИКОВ

ПЛАВАЮЩЕГО СОСТАВА СУДОВ МОРСКОГО ФЛОТА

Приложение N 5

к Отраслевому соглашению

При организации процесса переноски груза докерами следует использовать допустимые соотношения расстояния, на которые переносится груз, и его суммарное количество.

┌───────────────────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐ │ Расстояние, м │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ ├───────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ │Количество единиц │481 │450 │422 │398 │377 │357 │340 │324 │310 │ │транспортировки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ │Среднесменная │24,0│22,5│21,1│19,9│18,9│17,8│17,0│16,2│15,5│ │нагрузка │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ └───────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘

Приложение N 6

к Отраслевому соглашению

Принять участие в работе по подготовке к ратификации Российской Федерацией следующих конвенций МОТ:

Конвенции МОТ N 137 "О социальных последствиях введения новых методов обработки грузов в портах";

Конвенции МОТ N 152 "О технике безопасности и гигиене труда на портовых работах";

Конвенции МОТ N 166 "О репатриации моряков (пересмотренная)";

Конвенции МОТ N 178 "Об инспекции условий труда и быта моряков".

Приложение N 8

к Отраслевому соглашению

СОВМЕСТНЫЕ ДЕЙСТВИЯ СТОРОН

СОГЛАШЕНИЯ С ФЕДЕРАЛЬНЫМИ ОРГАНАМИ

ПРЕДСТАВИТЕЛЬНОЙ И ИСПОЛНИТЕЛЬНОЙ ВЛАСТИ,

РОССИЙСКОЙ ТРЕХСТОРОННЕЙ КОМИССИЕЙ ПО РЕГУЛИРОВАНИЮ

СОЦИАЛЬНО-ТРУДОВЫХ ОТНОШЕНИЙ ПО ОТДЕЛЬНЫМ НАПРАВЛЕНИЯМ

СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ПОЛИТИКИ ГОСУДАРСТВА,

ВЛИЯЮЩИМ НА СОЦИАЛЬНО-ТРУДОВЫЕ ОТНОШЕНИЯ

В ОРГАНИЗАЦИЯХ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА

1. Принять участие в работе Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений по подготовке законодательных предложений и их дальнейшему рассмотрению в Государственной Думе Федерального Собрания по вопросам обязательного социального страхования с целью учета специфики работы моряков на судах, а также оптимизации расходов работодателей на пенсионное, медицинское страхование, страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний, страхование других социальных рисков.

2. Подготовить предложения в Российскую трехстороннюю комиссию по регулированию социально-трудовых отношений по компенсации расходов организаций по содержанию объектов социально-бытового назначения.

3. Подготовить предложения Правительству Российской Федерации по внесению изменений в Постановление Правительства N 861 от 07.12.01 по увеличению общей стоимости, расширению перечня и норм расходов на одного человека продуктов коллективного питания моряков плавсостава.

4. Представить в установленном порядке в Государственную Думу предложение об изменении статьи 15 Федерального закона "О бюджете Фонда социального страхования Российской Федерации на 2002 год" от 11.02.02 N 17-ФЗ в части снятия ограничения максимального размера пособия по временной нетрудоспособности.

5. Продолжить консультации с Министерством иностранных дел Российской Федерации, Минтрудом России, Минэкономики России и Минтрансом России по защите интересов российских судовладельцев и моряков в иностранных портах.

6. Продолжить работу в федеральных органах исполнительной власти, с депутатами Государственной Думы Российской Федерации по разработке и принятию Федерального закона о Российском международном реестре судов.

7. Добиваться разработки и принятия законов, а также внесения поправок и дополнений к действующим законам и других нормативных актов, направленных на улучшение условий жизни, труда, занятости, в том числе:

- применение пониженных железнодорожных тарифов при перевозке российских грузов, следующих через морские порты России, по сравнению с тарифами на перевозки грузов, следующих через иностранные порты;

- отмену налога на добавленную стоимость (НДС) и таможенных пошлин на приобретаемое морскими организациями перегрузочное, технологическое и подъемно-транспортное оборудование иностранного производства и сменно-запасные части к нему;

- ввоз судового оборудования и запчастей к нему, не имеющих отечественных аналогов и не производимых в России, для установки на судах в соответствии с требованиями международных конвенций по безопасности мореплавания, для судов атомного ледокольного флота, находящегося в федеральной собственности;

- ввоз морских судов, построенных на иностранных верфях под гарантии Правительства Российской Федерации, построенных по кредитам иностранных банков, построенных по лицензии Центрального банка Российской Федерации;

- приобретение технической документации иностранных проектантов, необходимой для строительства судов на российских верфях;

- освобождение стивидорных компаний от НДС на приобретаемое перегрузочное оборудование иностранного производства;

- отмену взимания НДС за стивидорные (грузовые) работы в морских портах при обработке внешнеторговых грузов;

- снижение с 13 процентов до 5 процентов федеральной составляющей налога на прибыль российских портовых организаций для целевого направления средств на обновление основных фондов портов;

- освобождение стивидорных компаний от таможенных пошлин на приобретаемое за рубежом портовое оборудование и комплектующих к нему применения механизма обеспечения возврата НДС экспортерам, перевозящим грузы через морские порты России, сразу после поступления грузов на территорию портов;

- включение в российское таможенное законодательство понятия порта и портовой таможни и правил таможенного оформления грузов в портах, обеспечивающих благоприятный режим прохождения грузов через морские порты России;

- применение экономически обоснованной (с учетом природно-климатических и географических особенностей регионов и организаций морского транспорта) тарифной политики в энергетике.