ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 16 октября 2013 г. N 2214р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМ ВРЕМЕНИ НА ТЕКУЩИЙ ОТЦЕПОЧНЫЙ РЕМОНТ
ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
В целях организации и нормирования труда работников, занятых на текущем отцепочном ремонте грузовых вагонов:
1. Утвердить принятые с учетом мотивированного мнения первичной профсоюзной организации ОАО "РЖД" РОСПРОФЖЕЛ прилагаемые Нормы времени на текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов (далее - Нормы времени).
2. Начальнику Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры Гончарову С.Е. обеспечить:
доведение до сведения причастных работников Норм времени, утвержденных настоящим распоряжением;
введение Норм времени в причастных структурных подразделениях в сроки и порядке, установленные Трудовым кодексом Российской Федерации.
3. Признать утратившим силу сборник "Нормы времени на текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов", утвержденный ОАО "РЖД" 1 марта 2005 г.
4. Признать утратившими силу таблицы со 2 по 11 раздела II "Нормы оперативного времени", раздел II.7 "Специализированные пути ремонта грузовых вагонов" и таблицу 10 раздела III "Нормативы численности рабочих" сборника "Нормы оперативного времени и нормативы численности рабочих на пунктах технического обслуживания грузовых вагонов", утвержденного ОАО "РЖД" 18 декабря 2009 г.
5. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на начальника Центральной дирекции инфраструктуры Супруна В.Н.
Вице-президент ОАО "РЖД"
А.В.ЦЕЛЬКО
Утверждены
распоряжением ОАО "РЖД"
от 16 октября 2013 г. N 2214р
НОРМЫ
ВРЕМЕНИ НА ТЕКУЩИЙ ОТЦЕПОЧНЫЙ РЕМОНТ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
I. ОБЩАЯ ЧАСТЬ
Нормы времени на текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов (далее - нормы времени) разработаны отделом организации труда в вагонном хозяйстве Центра организации труда и проектирования экономических нормативов - филиала ОАО "РЖД" с участием эксплуатационных вагонных депо и предназначены для нормирования труда слесарей по ремонту подвижного состава, электросварщиков ручной сварки и маляров.
За основу разработки норм времени приняты: Положение о системе нормирования труда в ОАО "РЖД", утвержденное распоряжением ОАО "РЖД" от 3 июля 2006 г. N 1350р; Типовой технологический процесс текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов ТК-284, утвержденный ОАО "РЖД" 1 декабря 2006 г.; Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов 732-ЦВ-ЦЛ, утвержденное 54-м Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 18 - 19 мая 2011 г.; Руководство по техническому обслуживанию тормозов грузовых вагонов на ППВ (пунктах подготовки грузовых вагонов к перевозкам) Р 020 ПКБ ЦВ-2011 РК, утвержденное ОАО "РЖД" 6 июня 2012 г.; Общемашиностроительные нормативы времени на газовую, газоэлектрическую и кислородно-флюсовую резку черных нержавеющих и цветных металлов, ЦБНТ, Москва, 1981 г.; хронометражные наблюдения, технические характеристики оборудования, механизмов и инструмента.
Нормы времени установлены в нормо-часах.
Нормами времени учтено оперативное время на выполнение работ, а также нормативы времени на обслуживание рабочего места, подготовительно-заключительные действия и регламентированные перерывы, которые представлены в таблице.
| N п/п | Наименование работы | Нормативы времени (в % от оперативного времени) | |||
| ПЗ | Об | Отл | Всего | ||
| 1 | Слесарные работы | 3,04 | 0,84 | 1,52 | 5,40 |
| 2 | Электросварочные работы | 4,08 | 1,25 | 1,83 | 7,16 |
| 3 | Малярные работы | 4,28 | 0,60 | 1,80 | 6,68 |
Нормы времени рассчитаны по формуле:
Т = Топ + Тпз + Тоб + Тотл,
где:
Топ - оперативное время,
Тпз - время на подготовительно-заключительные действия,
Тоб - время на обслуживание рабочего места,
Тотл - время перерывов на отдых и личные надобности.
Наименование профессий рабочих и тарифные разряды работ в нормах времени указаны в соответствии с действующими Едиными тарифно-квалификационными справочниками работ и профессий рабочих, выпуск 2 (приложение к Постановлению Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 15 ноября 1999 г. N 45), выпуск 1 от 31 января 1985 г. N 31/3-30.
Выполнение работ рабочими, квалификация (разряд) которых отличается от указанной в нормах времени, не может служить основанием для изменения норм времени.
При текущем отцепочном ремонте грузовых вагонов предусмотрена следующая организация труда рабочих:
ремонт вагонов производится на участке текущего отцепочного ремонта стационарным методом по способу непосредственного ремонта деталей и узлов на вагоне или их замены заранее отремонтированными или новыми, отвечающими техническим требованиям;
рабочие места слесаря по ремонту подвижного состава, электросварщика ручной сварки и маляра оснащены необходимыми приспособлениями, комплектом исправного личного инструмента, оснасткой, выписками и эскизами из технологических документов. Личный инструмент и приспособления хранятся в индивидуальных шкафах, находящихся вблизи рабочих мест, во время работы - в переносных инструментальных ящиках, а инструмент и приспособления общего пользования - на специально оборудованных стендах;
транспортировка деталей и запасных частей в пределах рабочего места (в радиусе до 50 метров) осуществляется самими работниками;
транспортировка колесных пар, автосцепок, боковых рам, надрессорных балок, дверей, бортов и т.д. производится слесарями по ремонту подвижного состава с использованием подъемного механизма.
Если в эксплуатационном вагонном депо фактические затраты труда на текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов превышают предусмотренные нормами времени, то следует провести детальный анализ этих работ с выявлением причин роста трудозатрат, разработкой и последующим внедрением мероприятий, направленных на их снижение за счет совершенствования технологии работ, повышения уровня механизации работ, улучшения организации и нормирования труда.
Если отдельные элементы работы, включенные в нормы времени, не выполняются работниками депо по причинам, связанным с местными особенностями или условиями производства работ, то затраты труда на эти работы исключаются из норм времени.
На работы, не предусмотренные нормами времени, разрабатываются местные нормы времени, которые утверждаются в порядке, установленном в ОАО "РЖД".
Все виды работ при текущем отцепочном ремонте грузовых вагонов должны проводиться с учетом требований организации труда при строгом соблюдении правил охраны труда и противопожарной безопасности.
В нормах времени предусмотрен объем выполняемых работ с учетом их среднестатистической повторяемости.
Нормы времени на текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов предусматривают:
ремонт вагонов в объеме ТР-2, который включает в себя слесарные работы на раме и кузове вагона ( таблицы 1 - 19), слесарно-тормозные работы ( таблицы 20 - 21), электросварочные работы ( таблицы 22 - 34), нанесение трафарета (таблица 35) ;
ремонт вагонов в объеме ТР-1, который включает в себя слесарные работы на раме и кузове вагона ( таблицы 36 - 49), слесарно-тормозные работы ( таблицы 50 - 51), электросварочные работы ( таблицы 52 - 62);
смену узлов и деталей грузового вагона: автосцепного устройства ( таблицы 63 - 75), тормозного оборудования ( таблицы 76 - 88), тележки грузового вагона ( таблицы 89 - 103), кузова вагона ( таблицы 104 - 110);
ремонт вагонов в объеме ремонта ТР-2 и ТР-1, который включает в себя малярные работы ( таблицы 111 - 112), столярные работы ( таблицы 113 - 114), инструментальные замеры и регулировку ( таблицы 115 - 122).
Текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 предусматривает ремонт груженых и порожних грузовых вагонов с отцепкой от транзитных и прибывших в разборку поездов или от сформированных составов с переводом их в нерабочий парк и подачей на ремонтные пути. Текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов в объеме ТР-1 предусматривает ремонт порожних вагонов, выполняемый при их подготовке к перевозкам с отцепкой от состава или группы вагонов, с подачей на ремонтные пути и переводом в нерабочий парк.
Нормы времени на выполнение слесарных и электросварочных работ на раме и кузове вагона разработаны по каждому типу вагонов. Нормы времени на смену деревянных узлов и деталей, частичную окраску грузового вагона разработаны для 4-осного крытого вагона с деревянной обшивкой и 4-осной платформы с металлическими бортами; на выполнение технической ревизии механизма разгрузки разработаны для 4-осного вагона-хоппера для горячих окатышей и агломерата; на ремонт системы механизма разгрузки - для 4-осного вагона-самосвала и 4-осного вагона-хоппера всех типов. Нормы времени на выполнение слесарно-тормозных работ, по испытанию тормоза на вагоне, полному опробованию тормозов и нанесению трафаретов разработаны на вагон (группу вагонов) независимо от типа. Выполнение работ по испытанию тормоза предусмотрено как на один вагон, так и на группу - до 2-х, 4-х и 6-ти вагонов одновременно (в объеме ремонта ТР-2); на выполнение полного опробования тормозов группе вагонов до 10 и до 20 вагонов (в объеме ремонта ТР-1).
Кроме того, разработаны нормы времени на смену узлов и деталей грузового вагона: автосцепного устройства, тормозного оборудования, кузова вагона, тележки грузового вагона и на инструментальные замеры на вагоне. Нормы времени на смену узлов и деталей грузового вагона предусмотрены для всех типов вагонов в объеме ремонта ТР-1 - без выкатки тележки и в объеме ремонта ТР-2 - с выкаткой тележки.
Нормы времени на электросварочные работы учитывают виды швов: Т - тавровый, Н - нахлесточный, С - стыковой.
Расчет численности слесарей по ремонту подвижного состава, электросварщиков ручной сварки и маляров производится на основе фактических данных о выполненной работе за отчетный период, которые подтверждаются соответствующей справкой об объеме отремонтированных вагонов с разбивкой по типам вагонов и количестве смененных узлов и деталей на вагонах на основании расчетно-дефектных ведомостей (калькуляций), подписанной начальником службы вагонного хозяйства.
Предложения и замечания по нормам времени направлять в Центр организации труда и проектирования экономических нормативов - филиал ОАО "РЖД" по адресу: 107996, г. Москва, Орликов пер., д. 5, строение 1, тел. (499)262-76-74.
ПЕРЕЧЕНЬ
НОРМ ВРЕМЕНИ
| N таблицы | Работа | Единица измерения | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч |
| РЕМОНТ ВАГОНОВ В ОБЪЕМЕ ТР-2 | ||||
| Слесарные работы на раме и кузове вагона | ||||
| Отремонтировать: | ||||
| 4-осный цельнометаллический полувагон | ||||
| 1 | с применением ВРМ | Вагон | 2,9 | 0,21 |
| 1 | без применения ВРМ | -"- | 3,0 | 0,24 |
| 2 | 4-осный вагон-хоппер для горячих окатышей и агломерата | -"- | 3,6 | 0,137 |
| 3 | 4-осный хоппер-дозатор | -"- | 3,8 | 0,121 |
| 4 | 4-осный вагон-самосвал | -"- | 3,5 | 0,115 |
| 5 | 4-осный крытый цельнометаллический вагон | -"- | 2,7 | 0,110 |
| 6 | 4-осный крытый вагон с деревянной обшивкой | -"- | 2,6 | 0,110 |
| 7 | 4-осный крытый вагон-хоппер для цемента | -"- | 3,4 | 0,122 |
| 8 | 4-осный крытый вагон-хоппер для минеральных удобрений | -"- | 3,5 | 0,164 |
| 9 | 4-осный крытый вагон-хоппер для зерна | -"- | 3,4 | 0,145 |
| 10 | 4-осную платформу с металлическими бортами | -"- | 2,5 | 0,101 |
| 11 | 4-осную двухъярусную платформу для легковых автомобилей | -"- | 2,6 | 0,074 |
| 12 | 4-осную платформу для крупнотоннажных контейнеров | -"- | 2,4 | 0,077 |
| 13 | 4-осную платформу для лесоматериалов | -"- | 2,6 | 0,094 |
| 14 | 4-осную цистерну всех типов | -"- | 2,6 | 0,130 |
| 15 | 8-осную цистерну всех типов | -"- | 2,7 | 0,133 |
| 16 | 4-осный вагон для нефтебитума | -"- | 2,9 | 0,092 |
| Систему механизма разгрузки отремонтировать: | ||||
| 17 | 4-осного вагона-хоппера всех типов | -"- | 5,0 | 0,41 |
| 18 | 4-осного вагона-самосвала | -"- | 5,0 | 0,38 |
| 19 | Техническую ревизию механизма разгрузки 4-осного вагона-хоппера для горячих окатышей и агломерата произвести | -"- | 7,0 | 1,78 |
| Слесарно-тормозные работы | ||||
| 20 | Тормозное оборудование вагонов всех типов отремонтировать | Вагон | 4,0 | 0,28 |
| Испытание тормоза вагонов всех типов произвести: | ||||
| 21 | на один вагон | -"- | 4,0 | 0,39 |
| 21 | на группу из двух вагонов | Группа вагонов | 4,0 | 0,43 |
| 21 | на группу из четырех вагонов | -"- | 4,0 | 0,49 |
| 21 | на группу из шести вагонов | -"- | 4,0 | 0,56 |
| Электросварочные работы | ||||
| Металлические узлы и детали вагона отремонтировать: | ||||
| 4-осный цельнометаллический полувагон | Вагон | |||
| 22 | с торцевыми дверями | -"- | 3,2 | 0,64 |
| 22 | без торцевых дверей | -"- | 3,3 | 0,59 |
| 23 | 4-осный вагон-хоппер всех типов | -"- | 3,2 | 0,32 |
| 24 | 4-осный хоппер-дозатор | -"- | 4,0 | 0,37 |
| 25 | 4-осный вагон-самосвал | -"- | 3,8 | 0,43 |
| 26 | 4-осный крытый цельнометаллический вагон | -"- | 3,3 | 0,38 |
| 27 | 4-осный крытый вагон с деревянной обшивкой | -"- | 3,4 | 0,32 |
| 28 | 4-осную платформу с металлическими бортами | -"- | 3,5 | 0,33 |
| 29 | 4-осную двухъярусную платформу для легковых автомобилей | -"- | 4,0 | 0,29 |
| 30 | 4-осную платформу для крупнотоннажных контейнеров | -"- | 3,4 | 0,109 |
| 31 | 4-осную платформу для лесоматериалов | -"- | 3,4 | 0,175 |
| 32 | 4-осную цистерну всех типов | -"- | 4,2 | 0,182 |
| 33 | 8-осную цистерну всех типов | -"- | 3,8 | 0,161 |
| 34 | 4-осный вагон для нефтебитума | -"- | 3,9 | 0,126 |
| Нанесение трафарета | ||||
| Трафарет на все типы вагонов нанести: | ||||
| без технической ревизии механизма разгрузки | ||||
| 35 | механическим способом | Вагон | 2,0 | 0,040 |
| 35 | ручным способом | -"- | 2,0 | 0,053 |
| с технической ревизией механизма разгрузки | ||||
| 35 | механическим способом | -"- | 2,0 | 0,046 |
| 35 | ручным способом | -"- | 2,0 | 0,065 |
| РЕМОНТ ВАГОНОВ В ОБЪЕМЕ ТР-1 | ||||
| Слесарные работы на раме и кузове вагона | ||||
| Отремонтировать: | ||||
| 4-осный цельнометаллический полувагон | ||||
| 36 | с применением ВРМ | Вагон | 2,8 | 0,28 |
| 36 | без применения ВРМ | -"- | 3,0 | 0,27 |
| 4-осный вагон-хоппер для горячих окатышей и агломерата | ||||
| 37 | с применением ВРМ | Вагон | 3,9 | 0,111 |
| 37 | без применения ВРМ | -"- | 3,8 | 0,100 |
| 4-осный хоппер-дозатор | ||||
| 38 | с применением ВРМ | -"- | 4,1 | 0,097 |
| 38 | без применения ВРМ | -"- | 4,1 | 0,096 |
| 4-осный вагон-самосвал | ||||
| 39 | с применением ВРМ | -"- | 3,5 | 0,086 |
| 39 | без применения ВРМ | -"- | 3,4 | 0,083 |
| 4-осный крытый цельнометаллический вагон | ||||
| 40 | с применением ВРМ | -"- | 3,0 | 0,114 |
| 40 | без применения ВРМ | -"- | 2,9 | 0,106 |
| 4-осный крытый вагон с деревянной обшивкой | ||||
| 41 | с применением ВРМ | -"- | 2,7 | 0,110 |
| 41 | без применения ВРМ | -"- | 2,6 | 0,102 |
| 4-осный крытый вагон-хоппер для цемента | ||||
| 42 | с применением ВРМ | -"- | 3,6 | 0,166 |
| 42 | без применения ВРМ | -"- | 3,6 | 0,154 |
| 4-осный крытый вагон-хоппер для минеральных удобрений | ||||
| 43 | с применением ВРМ | -"- | 3,7 | 0,21 |
| 43 | без применения ВРМ | -"- | 3,6 | 0,190 |
| 4-осный крытый вагон-хоппер для зерна | ||||
| 44 | с применением ВРМ | -"- | 3,9 | 0,22 |
| 44 | без применения ВРМ | -"- | 3,6 | 0,195 |
| 4-осную платформу с металлическими бортами | ||||
| 45 | с применением ВРМ | -"- | 2,9 | 0,108 |
| 45 | без применения ВРМ | -"- | 2,7 | 0,087 |
| 4-осную платформу для крупнотоннажных контейнеров | ||||
| 46 | с применением ВРМ | -"- | 2,7 | 0,070 |
| 46 | без применения ВРМ | -"- | 2,5 | 0,059 |
| 4-осную платформу для лесоматериалов | ||||
| 47 | с применением ВРМ | -"- | 2,8 | 0,056 |
| 47 | без применения ВРМ | -"- | 2,5 | 0,046 |
| 4-осную цистерну всех типов | ||||
| 48 | с применением ВРМ | -"- | 2,8 | 0,146 |
| 48 | без применения ВРМ | -"- | 2,6 | 0,125 |
| 8-осную цистерну всех типов | ||||
| 49 | с применением ВРМ | Вагон | 2,8 | 0,137 |
| 49 | без применения ВРМ | -"- | 2,6 | 0,117 |
| Слесарно-тормозные работы | ||||
| 50 | Тормозное оборудование вагонов всех типов отремонтировать | Вагон | 4,0 | 0,152 |
| Полное опробование тормозов произвести: | ||||
| 51 | группа вагонов (до 10 вагонов) | Группа вагонов | 4,0 | 0,36 |
| 51 | группа вагонов (до 20 вагонов) | -"- | 4,0 | 0,38 |
| Электросварочные работы | ||||
| Металлические узлы и детали вагона отремонтировать: | ||||
| 4-осный цельнометаллический полувагон | ||||
| 52 | с торцевыми дверями | Вагон | 3,3 | 0,37 |
| 52 | без торцевых дверей | -"- | 3,1 | 0,27 |
| 53 | 4-осный вагон-хоппер всех типов | -"- | 3,3 | 0,158 |
| 54 | 4-осный хоппер-дозатор | -"- | 3,2 | 0,142 |
| 55 | 4-осный вагон-самосвал | -"- | 3,5 | 0,32 |
| 56 | 4-осный крытый цельнометаллический вагон | -"- | 3,3 | 0,23 |
| 57 | 4-осный крытый вагон с деревянной обшивкой | -"- | 3,2 | 0,25 |
| 58 | 4-осную платформу с металлическими бортами | -"- | 3,4 | 0,152 |
| 59 | 4-осную платформу для крупнотоннажных контейнеров | -"- | 3,3 | 0,072 |
| 60 | 4-осную платформу для лесоматериалов | -"- | 3,0 | 0,100 |
| 61 | 4-осную цистерну всех типов | -"- | 3,5 | 0,074 |
| 62 | 8-осную цистерну всех типов | -"- | 3,5 | 0,122 |
| УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ГРУЗОВОГО ВАГОНА | ||||
| Автосцепное устройство | ||||
| Сменить: | ||||
| 63 | детали расцепного привода | Расцепной привод | 3,0 | 0,080 |
| 64 | клин тягового хомута | Клин | 4,0 | 0,102 |
| 65 | валик подъемника | Валик подъемника | 3,0 | 0,114 |
| 66 | автосцепку (в сборе) | Автосцепка | 3,0 | 0,24 |
| 67 | поглощающий аппарат | Поглощающий аппарат | 4,0 | 0,93 |
| 67 | тяговый хомут | Тяговый хомут | 4,0 | 0,93 |
| 67 | упорную плиту | Упорная плита | 4,0 | 0,91 |
| 67 | поддерживающую планку | Планка | 4,0 | 0,91 |
| 68 | замок или предохранитель замка автосцепного устройства | Замок или предохранитель | 3,0 | 0,072 |
| 69 | замкодержатель автосцепного устройства | Замкодержатель | 3,0 | 0,072 |
| 70 | подъемник замка автосцепного устройства | Подъемник замка | 3,0 | 0,075 |
| 71 | центрирующую балочку | Центрирующая балочка | 4,0 | 0,020 |
| 71 | маятниковую подвеску | Маятниковая подвеска | 4,0 | 0,021 |
| 72 | расцепной рычаг (с расцепной и блокировочной цепью) | Расцепной рычаг | 3,0 | 0,183 |
| 73 | расцепной рычаг (с расцепной цепью) | -"- | 3,0 | 0,094 |
| 74 | кронштейн расцепного привода (с расцепной и блокировочной цепью) | Один кронштейн | 3,0 | 0,187 |
| 74 | сменить | Два кронштейна | 3,0 | 0,191 |
| 75 | кронштейн расцепного привода (с расцепной цепью) | Один кронштейн | 3,0 | 0,098 |
| 75 | сменить | Два кронштейна | 3,0 | 0,102 |
| Тормозное оборудование | ||||
| Сменить: | ||||
| 76 | тормозной цилиндр (в сборе) | Тормозной цилиндр | 4,0 | 0,26 |
| 77 | главную и магистральную часть воздухораспределителя | Воздухораспределитель | 4,0 | 0,176 |
| 78 | камеру воздухораспределителя | Камера воздухораспределителя | 4,0 | 0,32 |
| 79 | запасный резервуар | Запасный резервуар | 4,0 | 0,125 |
| 80 | авторежим | Авторежим | 4,0 | 0,153 |
| 81 | рукав соединительный | Рукав | 3,0 | 0,043 |
| 82 | кран концевой | Кран | 3,0 | 0,114 |
| 83 | кран разобщительный | -"- | 3,0 | 0,106 |
| 84 | ниппель (соединения разобщительного крана с тройником) сменить | Ниппель | 3,0 | 0,108 |
| 85 | тройник | Тройник | 4,0 | 0,32 |
| 86 | манжету тормозного цилиндра | Манжета | 4,0 | 0,303 |
| 87 | авторегулятор | Авторегулятор | 4,0 | 0,129 |
| 88 | подводящую трубку | Трубка | 4,0 | 0,22 |
| Тележка грузового вагона | ||||
| Сменить: | ||||
| 89 | надрессорную балку | Надрессорная балка | 5,0 | 0,69 |
| 90 | балку опорную авторежима | Балка авторежима | 5,0 | 0,140 |
| две боковые рамы в одной тележке | ||||
| 91 | с балкой опорной авторежима | Две боковые рамы | 5,0 | 0,95 |
| 91 | без балки опорной авторежима | -"- | 5,0 | 0,81 |
| одну боковую раму в тележке | ||||
| 92 | с балкой опорной авторежима | Боковая рама | 5,0 | 0,55 |
| 92 | без балки опорной авторежима | -"- | 5,0 | 0,48 |
| 93 | один триангель на тележке | Триангель | 4,0 | 0,29 |
| 94 | два триангеля на тележке | Два триангеля | 4,0 | 0,404 |
| 95 | пружину | Рессорное подвешивание | 4,0 | 0,193 |
| клин | ||||
| 96 | один клин | Клин | 4,0 | 0,1047 |
| 96 | два клина | -"- | 4,0 | 0,183 |
| 97 | колпак скользуна | Колпак | 4,0 | 0,039 |
| опорную прокладку в буксовом проеме | ||||
| 98 | одна прокладка | Прокладка | 5,0 | 0,059 |
| 98 | две прокладки | -"- | 5,0 | 0,1045 |
| 98 | три прокладки | -"- | 5,0 | 0,163 |
| 98 | четыре прокладки | -"- | 5,0 | 0,21 |
| Вагон (с одной стороны) поднять | ||||
| 99 | с выкаткой тележки | Вагон | 3,0 | 0,111 |
| 99 | без выкатки тележки | -"- | 3,0 | 0,079 |
| Вагон (с двух сторон) поднять | ||||
| 100 | с выкаткой тележки | -"- | 3,0 | 0,21 |
| 100 | без выкатки тележки | -"- | 3,0 | 0,152 |
| Шкворень | ||||
| 101 | поставить | Шкворень | 3,0 | 0,026 |
| 101 | сменить | -"- | 3,0 | 0,038 |
| 102 | Рычажную передачу отрегулировать | Тележка | 5,0 | 0,0802 |
| Колесную пару сменить | ||||
| 103 | одну колесную пару в 2-осной тележке | Одна колесная пара | 4,0 | 0,21 |
| 103 | две колесные пары в 2-осной тележке | Две колесные пары | 4,0 | 0,26 |
| 103 | одну колесную пару в 4-осной тележке | Одна колесная пара | 4,0 | 0,23 |
| 103 | две колесные пары в 4-осной тележке | Две колесные пары | 4,0 | 0,28 |
| 103 | три колесные пары в 4-осной тележке | Три колесные пары | 4,0 | 0,49 |
| 103 | четыре колесные пары в 4-осной тележке | Четыре колесные пары | 4,0 | 0,54 |
| Кузов вагона | ||||
| Сменить: | ||||
| 104 | створку двери | Створка двери | 3,0 | 0,24 |
| 105 | борт (боковой) | Борт | 3,0 | 0,201 |
| 106 | борт (торцовый) | -"- | 3,0 | 0,152 |
| 107 | дверь | Дверь | 3,0 | 0,26 |
| 108 | крышку разгрузочного люка | Крышка люка | 3,0 | 0,29 |
| 109 | крышку разгрузочного люка бункера | -"- | 3,0 | 0,24 |
| 110 | крышку загрузочного люка бункера | -"- | 3,0 | 0,078 |
| МАЛЯРНЫЕ РАБОТЫ В ОБЪЕМЕ ТР-2 И ТР-1 | ||||
| Вагон частично окрасить: | ||||
| 4-осный крытый вагон с деревянной обшивкой | ||||
| 111 | механическим способом | Вагон | 2,4 | 0,030 |
| 111 | ручным способом | Вагон | 2,4 | 0,043 |
| 4-осная платформа с металлическими бортами | ||||
| 112 | механическим способом | -"- | 2,0 | 0,039 |
| 112 | ручным способом | -"- | 2,0 | 0,055 |
| СТОЛЯРНЫЕ РАБОТЫ В ОБЪЕМЕ ТР-2 И ТР-1 | ||||
| Деревянные узлы и детали вагона отремонтировать: | ||||
| 113 | 4-осный крытый вагон с деревянной обшивкой | Вагон | 3,0 | 0,501 |
| 114 | 4-осная платформа с металлическими бортами | -"- | 3,0 | 0,59 |
| ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЕ ЗАМЕРЫ И РЕГУЛИРОВКА | ||||
| 115 | Зазоры между скользунами замерить | Вагон | 4,0 | 0,025 |
| 116 | Зазоры между скользунами отрегулировать | Тележка | 4,0 | 0,070 |
| 117 | Замеры завышения фрикционных клиньев произвести | Вагон | 4,0 | 0,061 |
| 118 | Замеры пятников и подпятников произвести | Тележка | 5,0 | 0,048 |
| 119 | Измерение и подбор пружин | Комплект | 4,0 | 0,079 |
| 120 | Замеры автосцепки в сборе на вагоне произвести | Вагон | 4,0 | 0,061 |
| 121 | Толщину гребня и диаметр колеса измерить (при подкатке под вагон) | Колесная пара | 4,0 | 0,062 |
| 122 | Замеры базы боковой рамы произвести (при подборе в тележку) | Тележка | 5,0 | 0,029 |
II. ТАБЛИЦЫ НОРМ ВРЕМЕНИ
II.1. РЕМОНТ ВАГОНОВ В ОБЪЕМЕ ТР-2
II.1.1. Слесарные работы на раме и кузове вагона
Таблица 1
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | |||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Учтенный фактор | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | ||
| Раму и кузов вагона отремонтировать | 4-осный цельнометаллический полувагон | Вагон | с ВРМ | 2,9 | 0,21 | ||
| без ВРМ | 3,0 | 0,24 | |||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Рама вагона | |||||||
| 1 | Подножку составителя сменить | Подножка | Молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи | 2 | 0,064 | 7,64 | 0,52 |
| Укрепить: | |||||||
| 2 | кронштейн или державку расцепного привода | Кронштейн или державка | Ключ гаечный | 2 | 0,160 | 1,70 | 0,29 |
| 3 | планку поддерживающую поглощающего аппарата | Планка | -"- | 3 | 0,180 | 6,24 | 1,18 |
| 4 | клин тягового хомута | Клин | -"- | 3 | 0,053 | 7,11 | 0,40 |
| Выправить: | |||||||
| 5 | подножку составителя | Подножка | Кувалда, лом | 2 | 0,144 | 5,46 | 0,83 |
| 6 | рычаг расцепного привода | Рычаг | -"- | 2 | 0,087 | 7,30 | 0,67 |
| Кузов вагона | |||||||
| Сменить: | |||||||
| 7 | закидку запорного механизма | Закидка | Ключ гаечный, молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи | 3 | 0,159 | 4,42 | 0,74 |
| 8 | сектор запорного механизма | Сектор | Ключ гаечный, молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи | 3 | 0,121 | 7,20 | 0,92 |
| 9 | петлю крышки люка | Петля | Молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи | 3 | 0,068 | 11,46 | 0,82 |
| 10 | поручень составителя | Поручень | -"- | 2 | 0,070 | 7,64 | 0,56 |
| 11 | скобу подтягивающую крышки люка | Скоба | -"- | 2 | 0,060 | 7,64 | 0,48 |
| Поставить: | |||||||
| 12 | валик крышки люка | Валик | Молоток, бородок | 3 | 0,413 | 1,09 | 0,47 |
| 13 | сектор запорного механизма крышки люка | Сектор | Ключ гаечный, молоток, бородок | 3 | 0,083 | 3,83 | 0,34 |
| Выправить: | |||||||
| 14 | закидку запорного механизма крышки люка | Закидка | Кувалда | 3 | 0,133 | 1,37 | 0,19 |
| 15 | крышку люка с применением ВРМ | Крышка | Вагоноремонтная машина | 4 | 0,230 | 4,56 | 1,11 |
| 16 | крышку люка | -"- | Кран, домкрат передвижной | 4 | 0,230 | 7,60 | 1,84 |
| 17 | обвязку верхнюю каркаса кузова с применением ВРМ | Место | Вагоноремонтная машина | 4 | 0,120 | 5,06 | 0,64 |
| 18 | обвязку верхнюю каркаса кузова | -"- | Кран, приспособление | 4 | 0,115 | 6,00 | 0,73 |
| 19 | поручень составителя | Поручень | Кувалда, лом | 2 | 0,205 | 2,34 | 0,51 |
| 20 | палец сектора | Палец | -"- | 3 | 0,011 | 3,75 | 0,04 |
| 21 | скобу подтягивающую крышки люка | Скоба | -"- | 2 | 0,072 | 3,54 | 0,27 |
| 22 | стойку каркаса кузова с применением ВРМ | Стойка | Вагоноремонтная машина | 4 | 0,038 | 6,62 | 0,27 |
| 23 | стойку каркаса кузова | Стойка | Струбцина, кувалда, лестница, лом | 4 | 0,042 | 10,93 | 0,48 |
| 24 | уширение (сужение) кузова с применением ВРМ | Вагон | Вагоноремонтная машина | 4 | 0,042 | 6,12 | 0,27 |
| 25 | уширение (сужение) кузова | -"- | Кран, приспособление | 4 | 0,030 | 17,91 | 0,57 |
| Поджать для электросварочных работ: | |||||||
| 26 | обвязку верхнюю каркаса кузова с применением ВРМ | Место | Вагоноремонтная машина | 4 | 0,030 | 3,12 | 0,10 |
| 27 | обвязку верхнюю каркаса кузова | -"- | Струбцина | 3 | 0,090 | 2,70 | 0,26 |
| 28 | стойку каркаса кузова с применением ВРМ | Стойка | Вагоноремонтная машина | 4 | 0,072 | 1,26 | 0,10 |
| 29 | стойку каркаса кузова | -"- | Струбцина | 3 | 0,136 | 2,70 | 0,39 |
| 30 | Накладку по месту установить | Накладка | Молоток | 3 | 0,120 | 5,43 | 0,69 |
| ИТОГО | |||||||
| с применением ВРМ | 12,41 | ||||||
| без применения ВРМ | 14,19 | ||||||
Таблица 2
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | |||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Раму и кузов вагона отремонтировать | 4-осный вагон-хоппер для горячих окатышей и агломерата | Вагон | 3,6 | 0,137 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Рама вагона | |||||||
| 1 | Подножку составителя сменить | Подножка | Молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи | 2 | 0,030 | 7,64 | 0,24 |
| Укрепить: | |||||||
| 2 | клин тягового хомута | Клин | Ключ гаечный | 3 | 0,275 | 7,11 | 2,06 |
| 3 | кронштейн или державку расцепного привода | Кронштейн или державка | -"- | 2 | 0,050 | 1,70 | 0,09 |
| 4 | планку поддерживающую поглощающего аппарата | Планка | -"- | 3 | 0,040 | 6,24 | 0,26 |
| Выправить: | |||||||
| 5 | подножку составителя | Подножка | Кувалда, лом | 2 | 0,020 | 5,46 | 0,12 |
| 6 | рычаг расцепного привода | Рычаг | -"- | 2 | 0,020 | 7,30 | 0,15 |
| Кузов вагона | |||||||
| Сменить: | |||||||
| 7 | поручень составителя | Поручень | Молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи | 2 | 0,085 | 7,64 | 0,68 |
| 8 | валик крышки разгрузочного люка | Валик | Молоток | 3 | 0,005 | 4,47 | 0,02 |
| Поставить: | |||||||
| 9 | валик крышки разгрузочного люка | -"- | -"- | 3 | 0,025 | 2,50 | 0,07 |
| 10 | пружину защелки | Пружина | Молоток, бородок | 3 | 0,004 | 7,29 | 0,03 |
| 11 | Механизм управления укрепить | Механизм | Ключ гаечный | 2 | 0,010 | 1,28 | 0,01 |
| 12 | Поручень составителя выправить | Поручень | Кувалда, лом | 2 | 0,005 | 2,34 | 0,01 |
| 13 | Крышку люка бункера поджать | Крышка | -"- | 3 | 0,050 | 1,83 | 0,10 |
| 14 | Накладку по месту установить | Накладка | Молоток | 3 | 0,040 | 5,43 | 0,23 |
| Механизм разгрузки: | |||||||
| 15 | действие проверить | Вагон | Воздухоразборная колонка, щуп | 4 | 0,950 | 3,50 | 3,50 |
| 16 | отрегулировать | -"- | Ключ трубный, молоток, бородок, зубило, щуп, масленка | 7 | 0,020 | 30,41 | 0,64 |
| ИТОГО | 8,21 | ||||||
Таблица 3
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | |||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Раму и кузов вагона отремонтировать | 4-осный хоппер-дозатор | Вагон | 3,8 | 0,121 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Рама вагона | |||||||
| 1 | Подножку составителя сменить | Подножка | Молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи | 2 | 0,010 | 7,64 | 0,08 |
| Укрепить: | |||||||
| 2 | кронштейн или державку расцепного привода | Кронштейн или державка | Ключ гаечный | 2 | 0,050 | 1,70 | 0,09 |
| 3 | планку поддерживающую поглощающего аппарата | Планка | -"- | 3 | 0,100 | 6,24 | 0,66 |
| 4 | клин тягового хомута | Клин | -"- | 3 | 0,400 | 7,11 | 3,00 |
| Выправить: | |||||||
| 5 | подножку составителя | Подножка | Кувалда, лом | 2 | 0,050 | 5,46 | 0,29 |
| 6 | рычаг расцепного привода | Рычаг | -"- | 2 | 0,060 | 7,30 | 0,46 |
| Кузов вагона | |||||||
| Сменить: | |||||||
| 7 | стяжку регулировочного механизма крышек люков | Стяжка | Молоток, бородок | 3 | 0,050 | 4,06 | 0,21 |
| 8 | поручень составителя | Поручень | Молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи | 2 | 0,005 | 7,64 | 0,04 |
| 9 | ступеньку лестницы | Ступенька | Ключ гаечный, молоток, бородок | 2 | 0,005 | 3,80 | 0,02 |
| Выправить: | |||||||
| 10 | плуг | Плуг | Кувалда, лом | 2 | 0,010 | 3,83 | 0,04 |
| 11 | поручень составителя | Поручень | -"- | 2 | 0,050 | 2,34 | 0,12 |
| 12 | раму боковую механизма дозирования | Рама | -"- | 4 | 0,090 | 3,54 | 0,34 |
| 13 | Механизм дозирования отрегулировать | Вагон | Молоток, бородок, зубило, ключ гаечный, измерительный прибор | 7 | 0,050 | 30,41 | 1,60 |
| 14 | Накладку по месту установить | Накладка | Молоток | 3 | 0,050 | 5,43 | 0,29 |
| ИТОГО | 7,24 | ||||||
Таблица 4
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | |||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Раму и кузов вагона отремонтировать | 4-осный вагон самосвал | Вагон | 3,5 | 0,115 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени всего T, нормо-мин. |
| Рама вагона | |||||||
| 1 | Подножку составителя сменить | Подножка | Молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи | 2 | 0,050 | 7,64 | 0,40 |
| Укрепить: | |||||||
| 2 | кронштейн или державку расцепного привода | Кронштейн или державка | Ключ гаечный | 2 | 0,100 | 1,70 | 0,18 |
| 3 | планку поддерживающую поглощающего аппарата | Планка | -"- | 3 | 0,110 | 6,24 | 0,72 |
| Выправить: | |||||||
| 4 | подножку составителя | Подножка | Кувалда, лом | 2 | 0,120 | 5,46 | 0,69 |
| 5 | рычаг расцепного привода | Рычаг | -"- | 2 | 0,100 | 7,30 | 0,77 |
| Кузов вагона | |||||||
| Сменить: | |||||||
| 6 | поручень составителя | Поручень | Молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи | 2 | 0,023 | 7,64 | 0,19 |
| 7 | рычаг механизма открывания борта | Рычаг | Молоток, бородок | 3 | 0,050 | 5,60 | 0,30 |
| 8 | Поручень составителя выправить | Поручень | Кувалда, лом | 2 | 0,050 | 2,34 | 0,12 |
| 9 | Механизм открывания бортов отрегулировать | Вагон | Молоток, бородок, зубило | 5 | 0,091 | 30,41 | 2,92 |
| 10 | Накладку по месту установить | Накладка | Молоток | 3 | 0,110 | 5,43 | 0,63 |
| ИТОГО | 6,92 | ||||||
Таблица 5
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | |||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Раму и кузов вагона отремонтировать | 4-осный крытый цельнометаллический вагон | Вагон | 2,7 | 0,110 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Рама вагона | |||||||
| Сменить: | |||||||
| 1 | подножку составителя | Подножка | Молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи | 2 | 0,045 | 7,64 | 0,36 |
| 2 | болт крепления валика подъемника | Болт | Ключ гаечный | 4 | 0,025 | 1,21 | 0,03 |
| 3 | болт крепления клина тягового хомута | -"- | Ключ гаечный, молоток, бородок | 4 | 0,030 | 4,06 | 0,13 |
| Укрепить: | |||||||
| 4 | кронштейн или державку расцепного привода | Кронштейн или державка | Ключ гаечный | 2 | 0,154 | 1,70 | 0,28 |
| 5 | планку поддерживающую поглощающего аппарата | Планка | -"- | 3 | 0,147 | 6,24 | 0,97 |
| 6 | валик подъемника | Валик | -"- | 3 | 0,035 | 1,21 | 0,04 |
| 7 | клин тягового хомута | Клин | -"- | 3 | 0,050 | 7,11 | 0,37 |
| Выправить: | |||||||
| 8 | подножку составителя | Подножка | Кувалда, лом | 2 | 0,099 | 5,46 | 0,57 |
| 9 | рычаг расцепного привода | Рычаг | -"- | 2 | 0,011 | 7,30 | 0,08 |
| Кузов вагона | |||||||
| Сменить: | |||||||
| 10 | кронштейн направляющий рельса опорного задвижной двери | Кронштейн | Молотки пневматический и слесарный, клещи | 3 | 0,047 | 16,12 | 0,80 |
| 11 | поручень составителя | Поручень | -"- | 2 | 0,060 | 7,64 | 0,48 |
| 12 | Болт крепления крыши к кузову укрепить | Болт | Ключ гаечный | 3 | 0,050 | 0,33 | 0,02 |
| Выправить: | |||||||
| 13 | зонт двери | Зонт | Кувалда, лом | 2 | 0,055 | 9,60 | 0,56 |
| 14 | поручень составителя | Поручень | -"- | 2 | 0,022 | 2,34 | 0,05 |
| 15 | рельс опорный задвижной двери | Рельс | Кувалда, лом | 3 | 0,030 | 7,30 | 0,23 |
| 16 | торцевую стенку при глубоких вмятинах | Место | Струбцина, кувалда, лестница | 3 | 0,025 | 45,54 | 1,20 |
| 17 | Накладку по месту установить | Накладка | Молоток | 3 | 0,070 | 5,43 | 0,40 |
| ИТОГО | 6,57 | ||||||
Таблица 6
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | |||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Раму и кузов вагона отремонтировать | 4-осный крытый вагон с деревянной обшивкой | Вагон | 2,6 | 0,110 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Рама вагона | |||||||
| Сменить: | |||||||
| 1 | подножку составителя | Подножка | Молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи | 2 | 0,080 | 7,64 | 0,64 |
| 2 | болт крепления клина тягового хомута | -"- | Ключ гаечный | 4 | 0,024 | 4,06 | 0,10 |
| 3 | болт крепления валика подъемника | -"- | -"- | 4 | 0,018 | 1,21 | 0,02 |
| 4 | Болт коробки скользуна поставить | Болт | Ключ гаечный, молоток, бородок | 3 | 0,152 | 0,73 | 0,12 |
| Укрепить: | |||||||
| 5 | кронштейн или державку расцепного привода | Кронштейн или державка | Ключ гаечный | 2 | 0,120 | 1,70 | 0,22 |
| 6 | планку поддерживающую поглощающего аппарата | Планка | -"- | 3 | 0,100 | 6,24 | 0,66 |
| 7 | болт крепления клина тягового хомута | Болт | -"- | 3 | 0,068 | 3,38 | 0,24 |
| 8 | валик подъемника | Валик | -"- | 3 | 0,047 | 1,21 | 0,06 |
| 9 | клин тягового хомута | Клин | -"- | 3 | 0,074 | 7,11 | 0,55 |
| 10 | Подножку составителя выправить | Подножка | Кувалда, лом | 2 | 0,055 | 5,46 | 0,32 |
| Кузов вагона | |||||||
| Сменить: | |||||||
| 11 | кронштейн направляющий рельса опорного задвижной двери | Кронштейн | Молотки пневматический и слесарный, клещи | 3 | 0,050 | 16,12 | 0,85 |
| 12 | поручень составителя | Поручень | -"- | 2 | 0,040 | 7,64 | 0,32 |
| 13 | Болт крепления крыши к кузову поставить | Болт | Ключ гаечный, молоток, бородок | 3 | 0,036 | 0,38 | 0,01 |
| Выправить: | |||||||
| 14 | зонт двери | Зонт | Кувалда, лом | 2 | 0,070 | 9,60 | 0,71 |
| 15 | поручень двери | Поручень | -"- | 2 | 0,050 | 1,37 | 0,07 |
| 16 | поручень составителя | -"- | -"- | 2 | 0,100 | 2,34 | 0,25 |
| 17 | рельс опорный задвижной двери | Рельс | -"- | 3 | 0,070 | 7,30 | 0,54 |
| 18 | угольник притворный дверной стойки | Угольник | Кувалда, лом | 2 | 0,069 | 5,47 | 0,40 |
| 19 | Накладку по месту установить | Накладка | Молоток | 3 | 0,095 | 5,43 | 0,54 |
| ИТОГО | 6,62 | ||||||
Таблица 7
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | |||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Раму и кузов вагона отремонтировать | 4-осный крытый вагон-хоппер для цемента | Вагон | 3,4 | 0,122 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Рама вагона | |||||||
| Укрепить: | |||||||
| 1 | кронштейн или державку расцепного привода | Кронштейн или державка | Ключ гаечный | 2 | 0,141 | 1,70 | 0,25 |
| 2 | планку поддерживающую поглощающего аппарата | Планка | -"- | 3 | 0,130 | 6,24 | 0,86 |
| Выправить: | |||||||
| 3 | подножку составителя | Подножка | Кувалда, лом | 2 | 0,080 | 5,46 | 0,46 |
| 4 | рычаг расцепного привода | Рычаг | -"- | 2 | 0,090 | 7,30 | 0,69 |
| Кузов вагона | |||||||
| Сменить: | |||||||
| 5 | штурвал разгрузочного механизма | Штурвал | Ключ гаечный, молоток, бородок | 3 | 0,060 | 2,51 | 0,16 |
| 6 | фиксатор | Фиксатор | -"- | 2 | 0,029 | 1,80 | 0,06 |
| Выправить: | |||||||
| 7 | горловину люка | Люк | Кувалда, лом | 4 | 0,040 | 7,32 | 0,31 |
| 8 | поручень составителя | Поручень | -"- | 2 | 0,039 | 2,34 | 0,10 |
| 9 | тягу разгрузочного люка | Тяга | -"- | 4 | 0,020 | 5,13 | 0,11 |
| 10 | штурвал разгрузочного механизма | Штурвал | -"- | 3 | 0,050 | 2,34 | 0,12 |
| 11 | раскос каркаса кузова | Раскос | -"- | 4 | 0,030 | 5,75 | 0,18 |
| 12 | стойку каркаса кузова | Стойка | Кувалда, лом | 4 | 0,020 | 10,93 | 0,23 |
| 13 | Механизм разгрузки и плотность прилегания крышек проверить | Вагон | Молоток, бородок | 4 | 0,450 | 3,50 | 1,66 |
| 14 | Длину тяг механизма разгрузки отрегулировать | -"- | -"- | 4 | 0,100 | 17,80 | 1,88 |
| 15 | Накладку по месту установить | Накладка | Молоток | 3 | 0,045 | 5,43 | 0,26 |
| ИТОГО | 7,33 | ||||||
Таблица 8
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | |||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Раму и кузов вагона отремонтировать | 4-осный крытый вагон-хоппер для минеральных удобрений | Вагон | 3,5 | 0,164 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Рама вагона | |||||||
| Укрепить: | |||||||
| 1 | кронштейн или державку расцепного привода | Кронштейн или державка | Ключ гаечный | 2 | 0,167 | 1,70 | 0,30 |
| 2 | планку поддерживающую поглощающего аппарата | Планка | -"- | 3 | 0,160 | 6,24 | 1,05 |
| Выправить: | |||||||
| 3 | подножку составителя | Подножка | Кувалда, лом | 2 | 0,080 | 5,46 | 0,46 |
| 4 | рычаг расцепного привода | Рычаг | -"- | 2 | 0,140 | 7,30 | 1,08 |
| Кузов вагона | |||||||
| Выправить: | |||||||
| 5 | горловину люка | Горловина | -"- | 4 | 0,069 | 7,32 | 0,53 |
| 6 | поручень составителя | Поручень | -"- | 2 | 0,060 | 2,34 | 0,15 |
| 7 | стойку каркаса кузова | Стойка | -"- | 4 | 0,065 | 10,93 | 0,75 |
| 8 | раскос каркаса кузова | Раскос | -"- | 4 | 0,060 | 5,75 | 0,36 |
| 9 | тягу разгрузочного люка | Тяга | -"- | 4 | 0,059 | 5,13 | 0,32 |
| 10 | штурвал разгрузочного механизма | Штурвал | -"- | 3 | 0,040 | 1,52 | 0,06 |
| 11 | Механизм разгрузки и плотность прилегания крышек проверить | Вагон | Молоток, бородок | 4 | 0,300 | 4,67 | 1,48 |
| 12 | Длину тяг механизма разгрузки отрегулировать | -"- | -"- | 4 | 0,162 | 17,80 | 3,04 |
| 13 | Накладку по месту установить | Накладка | Молоток | 3 | 0,049 | 5,43 | 0,28 |
| ИТОГО | 9,86 | ||||||
Таблица 9
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | |||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Раму и кузов вагона отремонтировать | 4-осный крытый вагон-хоппер для зерна | Вагон | 3,4 | 0,145 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Рама вагона | |||||||
| Укрепить: | |||||||
| 1 | кронштейн или державку расцепного привода | Кронштейн или державка | Ключ гаечный | 2 | 0,190 | 1,70 | 0,34 |
| 2 | планку поддерживающую поглощающего аппарата | Планка | -"- | 3 | 0,162 | 6,24 | 1,07 |
| Выправить: | |||||||
| 3 | подножку составителя | Подножка | Кувалда, лом | 2 | 0,150 | 5,46 | 0,86 |
| 4 | рычаг расцепного привода | Рычаг | -"- | 2 | 0,088 | 7,30 | 0,68 |
| Кузов вагона | |||||||
| 5 | Штурвал разгрузочного механизма сменить | Штурвал | Ключ гаечный, молоток, бородок | 3 | 0,050 | 2,51 | 0,13 |
| Выправить: | |||||||
| 6 | горловину люка | Люк | Кувалда, лом | 4 | 0,036 | 7,32 | 0,28 |
| 7 | поручень составителя | Поручень | -"- | 2 | 0,070 | 2,34 | 0,17 |
| 8 | стойку каркаса кузова | Стойка | -"- | 4 | 0,030 | 10,93 | 0,35 |
| 9 | раскос каркаса кузова | Раскос | -"- | 4 | 0,040 | 5,75 | 0,24 |
| 10 | тягу разгрузочного люка | Тяга | -"- | 4 | 0,066 | 5,13 | 0,36 |
| 11 | штурвал разгрузочного люка | Штурвал | -"- | 3 | 0,036 | 1,52 | 0,06 |
| 12 | Механизм разгрузки и плотность прилегания крышек проверить | Вагон | Молоток, бородок | 4 | 0,350 | 5,08 | 1,87 |
| 13 | Длину тяг механизма разгрузки отрегулировать | -"- | -"- | 4 | 0,110 | 17,80 | 2,06 |
| 14 | Накладку по месту установить | Накладка | Молоток | 3 | 0,044 | 5,43 | 0,25 |
| ИТОГО | 8,72 | ||||||
Таблица 10
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | |||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Раму и кузов вагона отремонтировать | 4-осная платформа с металлическими бортами | Вагон | 2,5 | 0,101 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Рама вагона | |||||||
| 1 | Поручень сцепщика сменить | Поручень | Молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи | 2 | 0,080 | 7,64 | 0,64 |
| Укрепить: | |||||||
| 2 | кронштейн или державку расцепного привода | Кронштейн или державка | Ключ гаечный | 2 | 0,200 | 1,70 | 0,36 |
| 3 | планку поддерживающую поглощающего аппарата | Планка | -"- | 3 | 0,130 | 6,24 | 0,86 |
| Выправить: | |||||||
| 4 | державку торцевой петли | Державка | Приспособление | 4 | 0,090 | 3,75 | 0,36 |
| 5 | кронштейн опорный торцевого борта | Кронштейн | Кувалда, лом | 2 | 0,110 | 7,80 | 0,90 |
| 6 | поручень сцепщика | Поручень | -"- | 2 | 0,150 | 2,34 | 0,37 |
| 7 | рычаг расцепного привода | Рычаг | -"- | 2 | 0,120 | 7,30 | 0,92 |
| Кузов вагона | |||||||
| 8 | Клин или валик запора борта сменить | Клин или валик | Ключ гаечный, молоток, бородок | 3 | 0,190 | 2,26 | 0,45 |
| 9 | Борт выправить | Борт | Приспособление, молоток | 3 | 0,060 | 9,53 | 0,60 |
| 10 | Клин или валик запора борта поставить | Клин или валик | Ключ гаечный, молоток, бородок | 3 | 0,280 | 1,02 | 0,30 |
| 11 | Накладку по месту установить | Накладка | Молоток | 3 | 0,050 | 5,43 | 0,29 |
| ИТОГО | 6,05 | ||||||
Таблица 11
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | |||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Раму и кузов вагона отремонтировать | 4-осная двухъярусная платформа для легковых автомобилей | Вагон | 2,6 | 0,074 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Рама вагона | |||||||
| 1 | Подножку составителя сменить | Подножка | Молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи | 2 | 0,100 | 7,64 | 0,81 |
| Укрепить: | |||||||
| 2 | кронштейн или державку расцепного привода | Кронштейн или державка | Ключ гаечный | 2 | 0,133 | 1,70 | 0,24 |
| 3 | планку поддерживающую поглощающего аппарата | Планка | -"- | 3 | 0,067 | 6,24 | 0,44 |
| Выправить: | |||||||
| 4 | поручень сцепщика | Поручень | Кувалда, лом | 2 | 0,100 | 2,34 | 0,25 |
| 5 | рычаг расцепного привода | Рычаг | -"- | 2 | 0,033 | 7,30 | 0,25 |
| Кузов вагона | |||||||
| Сменить: | |||||||
| 6 | площадку переездную | Площадка | Кран, молоток, бородок | 4 | 0,033 | 9,43 | 0,33 |
| 7 | поручень составителя | Поручень | Молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи | 2 | 0,070 | 7,64 | 0,56 |
| 8 | упор колесный | Упор | Молоток, бородок | 3 | 0,070 | 1,50 | 0,11 |
| Выправить: | |||||||
| 9 | гнездо колесного упора | Гнездо | Кувалда, лом | 3 | 0,100 | 2,34 | 0,25 |
| 10 | площадку переездную | Площадка | Кувалда, лом | 3 | 0,067 | 6,40 | 0,45 |
| 11 | Накладку по месту установить | Накладка | Молоток | 3 | 0,133 | 5,43 | 0,76 |
| ИТОГО | 4,45 | ||||||
Таблица 12
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | |||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Раму и кузов вагона отремонтировать | 4-осная платформа для крупнотоннажных контейнеров | Вагон | 2,4 | 0,077 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Рама вагона | |||||||
| 1 | Поручень сцепщика сменить | Поручень | Молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи | 2 | 0,137 | 7,64 | 1,10 |
| Укрепить: | |||||||
| 2 | кронштейн или державку расцепного привода | Кронштейн или державка | Ключ гаечный | 2 | 0,100 | 1,70 | 0,18 |
| 3 | планку поддерживающую поглощающего аппарата | Планка | -"- | 3 | 0,180 | 6,24 | 1,18 |
| 4 | клин тягового хомута | Клин | -"- | 3 | 0,043 | 7,11 | 0,32 |
| Выправить: | |||||||
| 5 | поручень сцепщика | Поручень | Кувалда, лом | 2 | 0,180 | 2,34 | 0,44 |
| 6 | рычаг расцепного привода | Рычаг | -"- | 2 | 0,120 | 7,30 | 0,92 |
| 7 | Накладку по месту установить | Накладка | Молоток | 3 | 0,086 | 5,43 | 0,49 |
| ИТОГО | 4,63 | ||||||
Таблица 13
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | |||||||
| Работа | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Раму и кузов вагона отремонтировать | 4-осная платформа для перевозки лесоматериалов | Вагон | 2,6 | 0,094 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Рама вагона | |||||||
| Сменить: | |||||||
| 1 | поручень сцепщика | Поручень | Молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи | 2 | 0,151 | 7,64 | 1,22 |
| 2 | болт клина тягового хомута | Болт | Ключ гаечный, молоток, бородок | 3 | 0,094 | 4,06 | 0,40 |
| Укрепить: | |||||||
| 3 | кронштейн или державку расцепного привода | Кронштейн или державка | Ключ гаечный | 2 | 0,170 | 1,70 | 0,30 |
| 4 | планку поддерживающую поглощающего аппарата | Планка | -"- | 3 | 0,180 | 6,24 | 1,18 |
| Выправить: | |||||||
| 5 | державку торцевой петли | Державка | Приспособление | 4 | 0,113 | 3,75 | 0,45 |
| 6 | кронштейн опорный торцевого борта | Кронштейн | Кувалда | 2 | 0,057 | 7,80 | 0,47 |
| 7 | поручень сцепщика | Поручень | -"- | 2 | 0,110 | 2,34 | 0,27 |
| 8 | рычаг расцепного привода | Рычаг | -"- | 2 | 0,075 | 7,30 | 0,58 |
| Кузов вагона | |||||||
| 9 | Борт выправить | Борт | Приспособление, кувалда | 3 | 0,057 | 9,53 | 0,57 |
| 10 | Клин или валик запора борта поставить | Клин или валик | Ключ гаечный, молоток, бородок | 3 | 0,057 | 1,02 | 0,06 |
| 11 | Накладку по месту установить | Накладка | Молоток | 3 | 0,019 | 5,43 | 0,11 |
| ИТОГО | 5,61 | ||||||
Таблица 14
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | |||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Раму и кузов вагона отремонтировать | 4-осная цистерна всех типов | Вагон | 2,6 | 0,130 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Рама вагона | |||||||
| Сменить: | |||||||
| 1 | болт крепления котла к раме | Болт | Ключ гаечный | 3 | 0,099 | 3,03 | 0,32 |
| 2 | болт крепления клина тягового хомута | -"- | -"- | 3 | 0,113 | 4,06 | 0,48 |
| 3 | поручень сцепщика | Поручень | Молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи | 2 | 0,085 | 7,64 | 0,68 |
| 4 | Болт крепления котла к раме поставить | Болт | Ключ гаечный | 3 | 0,350 | 1,16 | 0,43 |
| Укрепить: | |||||||
| 5 | болт крепления котла к раме | -"- | Ключ гаечный | 2 | 0,350 | 0,90 | 0,33 |
| 6 | кронштейн или державку расцепного привода | Кронштейн или державка | -"- | 2 | 0,169 | 1,70 | 0,30 |
| 7 | планку поддерживающую поглощающего аппарата | Планка | -"- | 3 | 0,210 | 6,24 | 1,38 |
| 8 | болт крепления клина тягового хомута | Болт | -"- | 3 | 0,082 | 3,38 | 0,29 |
| Выправить: | |||||||
| 9 | поручень сцепщика | Поручень | Кувалда, лом | 2 | 0,130 | 2,34 | 0,32 |
| 10 | рычаг расцепного привода | Рычаг | -"- | 2 | 0,085 | 7,30 | 0,65 |
| Котел | |||||||
| Сменить: | |||||||
| 11 | клапан сливного прибора | Клапан | Ключ гаечный | 4 | 0,015 | 5,16 | 0,08 |
| 12 | кольцо нажимное и уплотнительное сливного прибора | Комплект | Молоток, бородок | 4 | 0,049 | 10,70 | 0,55 |
| Поставить: | |||||||
| 13 | муфту стяжного хомута | Муфта | Ключ гаечный | 4 | 0,025 | 3,67 | 0,10 |
| 14 | прокладку люка | Прокладка | Ключ-вилка | 3 | 0,042 | 2,05 | 0,09 |
| 15 | Болт крепления лестницы укрепить | Болт | Ключ гаечный | 2 | 0,211 | 0,88 | 0,20 |
| Выправить: | |||||||
| 16 | лестницу котла наружную | Лестница | Кувалда, лом | 2 | 0,056 | 2,68 | 0,16 |
| 17 | ступеньку лестницы | Ступенька | -"- | 2 | 0,163 | 3,90 | 0,67 |
| 18 | стойку лестницы наружной | Стойка | -"- | 2 | 0,089 | 6,35 | 0,60 |
| 19 | Накладку по месту установить | Накладка | Молоток | 3 | 0,030 | 5,43 | 0,17 |
| ИТОГО | 7,80 | ||||||
Таблица 15
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | |||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Раму и кузов вагона отремонтировать | 8-осная цистерна | Вагон | 2,7 | 0,133 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Рама вагона | |||||||
| Сменить: | |||||||
| 1 | болт крепления клина тягового хомута | Болт | Ключ гаечный | 3 | 0,101 | 4,06 | 0,43 |
| 2 | поручень сцепщика | Поручень | Молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи | 2 | 0,051 | 7,64 | 0,41 |
| Укрепить: | |||||||
| 3 | кронштейн или державку расцепного привода | Кронштейн или державка | Ключ гаечный | 2 | 0,160 | 1,70 | 0,29 |
| 4 | планку поддерживающую поглощающего аппарата | Планка | -"- | 3 | 0,249 | 6,24 | 1,64 |
| Выправить: | |||||||
| 5 | поручень сцепщика | Поручень | Кувалда, лом | 2 | 0,101 | 2,34 | 0,25 |
| 6 | рычаг расцепного привода | Рычаг | -"- | 2 | 0,073 | 7,30 | 0,56 |
| Котел | |||||||
| Сменить: | |||||||
| 7 | клапан сливного прибора | Клапан | Ключ гаечный | 4 | 0,060 | 5,16 | 0,33 |
| 8 | кольцо нажимное и уплотнительное сливного прибора | Комплект | Молоток, бородок | 4 | 0,100 | 10,70 | 1,13 |
| Поставить: | |||||||
| 9 | болт крепления лестницы | Болт | Ключ гаечный | 2 | 0,400 | 1,16 | 0,49 |
| 10 | прокладку люка | Прокладка | Ключ-вилка | 3 | 0,060 | 2,05 | 0,13 |
| 11 | поручень наружной лестницы | Поручень | Ключ гаечный, лестница | 2 | 0,057 | 3,67 | 0,22 |
| Укрепить: | |||||||
| 12 | болт крепления лестницы | Болт | Ключ гаечный | 2 | 0,154 | 0,88 | 0,14 |
| 13 | поручень наружной лестницы | Поручень | Ключ гаечный, лестница | 2 | 0,330 | 0,90 | 0,31 |
| Выправить: | |||||||
| 14 | лестницу котла наружную | Лестница | Кувалда, лом | 2 | 0,089 | 2,68 | 0,25 |
| 15 | ступеньку лестницы | Ступенька | -"- | 2 | 0,240 | 3,90 | 0,99 |
| 16 | стойку лестницы наружной | Стойка | -"- | 2 | 0,049 | 6,35 | 0,33 |
| 17 | Накладку по месту установить | Накладка | Молоток | 3 | 0,010 | 5,43 | 0,06 |
| ИТОГО | 7,96 | ||||||
Таблица 16
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | |||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Раму и кузов вагона отремонтировать | 4-осный вагон для нефтебитума | Вагон | 2,9 | 0,092 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Рама вагона | |||||||
| Укрепить: | |||||||
| 1 | кронштейн или державку расцепного привода | Кронштейн или державка | Ключ гаечный | 2 | 0,105 | 1,70 | 0,19 |
| 2 | планку поддерживающую поглощающего аппарата | Планка | -"- | 3 | 0,132 | 6,24 | 0,87 |
| Выправить: | |||||||
| 3 | подножку составителя | Подножка | Кувалда, лом | 2 | 0,050 | 5,46 | 0,29 |
| 4 | рычаг расцепного привода | Рычаг | -"- | 2 | 0,079 | 7,30 | 0,61 |
| Кузов вагона | |||||||
| Сменить: | |||||||
| 5 | валик винта механизма запора | Валик | Ключ гаечный, молоток, бородок | 3 | 0,105 | 12,61 | 1,40 |
| 6 | крышку бункера | Крышка | Молоток, бородок | 4 | 0,050 | 14,83 | 0,78 |
| Поставить: | |||||||
| 7 | винт механизма запора | Винт | Лом | 3 | 0,026 | 0,90 | 0,02 |
| 8 | крышку бункера | Крышка | Молоток, бородок | 4 | 0,060 | 7,20 | 0,46 |
| 9 | Опору бункера укрепить | Опора | Ключ гаечный | 2 | 0,026 | 13,25 | 0,36 |
| 10 | Поручень составителя выправить | Поручень | Кувалда, лом | 2 | 0,060 | 2,34 | 0,15 |
| 11 | Накладку по месту установить | Накладка | Молоток | 0,070 | 5,43 | 0,40 | |
| ИТОГО | 5,53 | ||||||
Таблица 17
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | ||
| Систему механизма разгрузки отремонтировать | 4-осный вагон-хоппер всех типов | Вагон | 5,0 | 0,41 | ||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Сменить: | ||||||
| 1 | кран концевой | Кран | Ключ гаечный, ключ трубный, льноволокно, смазка ЖД | 0,11 | 5,46 | 0,63 |
| 2 | кран разобщительный | -"- | -"- | 0,08 | 17,98 | 1,52 |
| 3 | рукав соединительный | Рукав | -"- | 0,08 | 2,84 | 0,24 |
| 4 | трубу 3/4" | Труба | -"- | 0,17 | 7,32 | 1,31 |
| 5 | Трубу 3/4" изогнуть | -"- | Приспособление для гибки труб (трубогиб), мел, метр | 0,17 | 5,95 | 1,07 |
| 6 | Стыковое соединение перепаковать | Соединение | Ключ трубный, льноволокно, нож, смазка ЖД | 0,17 | 6,65 | 1,19 |
| 7 | Плотность воздухопровода проверить | Вагон | Установка для проверки тормоза на вагоне | 1,00 | 17,63 | 18,58 |
| ИТОГО | 24,54 | |||||
Таблица 18
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | ||
| Систему механизма разгрузки отремонтировать | 4-осный вагон-самосвал | Вагон | 5,0 | 0,38 | ||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Сменить: | ||||||
| 1 | кран концевой | Кран | Ключ гаечный, ключ трубный, льноволокно, смазка ЖД | 0,04 | 5,46 | 0,23 |
| 2 | рукав соединительный | Рукав | -"- | 0,07 | 2,84 | 0,21 |
| 3 | Механизм опрокидывания отремонтировать | Вагон | Молоток, бородок | 0,10 | 20,40 | 2,15 |
| 4 | Стыковое соединение перепаковать | Соединение | Ключ трубный, льноволокно, нож, смазка ЖД | 0,20 | 6,65 | 1,40 |
| 5 | Плотность воздухопровода проверить | Вагон | Установка для проверки тормоза на вагоне | 1,00 | 17,63 | 18,58 |
| ИТОГО | 22,57 | |||||
Таблица 19
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Работа | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | ||
| Техническую ревизию механизма разгрузки произвести | 4-осный вагон-хоппер для горячих окатышей и агломерата | Вагон | 7,0 | 1,78 | ||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| 1 | Техническое состояние механизма разгрузки проверить | Вагон | - | 1,00 | 5,00 | 5,27 |
| Снять: | ||||||
| 2 | рукав соединительный | Рукав | Ключ гаечный, ключ трубный | 0,10 | 1,04 | 0,11 |
| 3 | кран концевой | Кран | -"- | 0,08 | 2,24 | 0,19 |
| 4 | цилиндр | Цилиндр | Ключ гаечный, ключ трубный, молоток, бородок | 0,25 | 12,76 | 3,36 |
| 5 | крышку с поршнем цилиндра | Крышка | -"- | 0,20 | 21,15 | 4,46 |
| Отремонтировать: | ||||||
| 6 | цилиндр | Цилиндр | Ключ гаечный, бородок, банка со смазкой, керосин, ветошь | 0,30 | 35,83 | 11,33 |
| 7 | поршень | Поршень | -"- | 0,30 | 31,38 | 9,92 |
| Поставить: | ||||||
| 8 | крышку с поршнем цилиндра | Крышка | Ключ гаечный, ключ трубный, молоток, бородок | 0,20 | 27,67 | 5,83 |
| 9 | цилиндр | Цилиндр | -"- | 0,25 | 17,74 | 4,67 |
| 10 | кран концевой | Кран | Ключ трубный, ключ гаечный, льноволокно, смазка ЖД | 0,08 | 2,62 | 0,22 |
| 11 | рукав соединительный | Рукав | -"- | 0,10 | 1,20 | 0,13 |
| 12 | Стыковые соединения уплотнить | Соединение | -"- | 2,00 | 6,65 | 14,02 |
| 13 | Механизм разгрузки отрегулировать | Вагон | Молоток, бородок, зубило, щуп | 1,00 | 30,41 | 32,05 |
| 14 | Действие механизма разгрузки проверить | Вагон | Воздухоразборная колонка, щуп | 1,00 | 14,25 | 15,02 |
| ИТОГО | 106,58 | |||||
II.1.2. Слесарно-тормозные работы
Таблица 20
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Тормозное оборудование вагонов всех типов отремонтировать | Вагон | 4,0 | 0,28 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Надежность крепления тормозного оборудования проверить и укрепить: | ||||||
| 1 | магистраль воздухопровода | Магистраль | Ключ гаечный, молоток | 0,69 | 1,25 | 0,91 |
| 2 | резервуар запасный | Резервуар | Ключ гаечный | 0,21 | 1,25 | 0,28 |
| 3 | тройник магистрали | Тройник | -"- | 0,20 | 1,25 | 0,26 |
| 4 | камера воздухораспределителя | Камера | -"- | 0,17 | 2,47 | 0,44 |
| 5 | цилиндр тормозной | Цилиндр | -"- | 0,19 | 2,47 | 0,49 |
| 6 | предохранительное устройство тормозной рычажной передачи | Предохранительное устройство | -"- | 0,08 | 1,25 | 0,11 |
| Поставить: | ||||||
| 7 | валик переключателя грузовых режимов | Валик | Молоток, бородок | 0,13 | 2,27 | 0,31 |
| 8 | поводок клапана выпускного | Поводок | Молоток | 0,26 | 0,78 | 0,21 |
| 9 | ручку режимного переключателя | Ручка | Молоток, бородок | 0,14 | 0,38 | 0,06 |
| 10 | ручку крана разобщительного | -"- | -"- | 0,14 | 0,34 | 0,05 |
| 11 | ручку крана концевого | -"- | -"- | 0,12 | 0,34 | 0,04 |
| Сменить: | ||||||
| 12 | хомут запасного резервуара | Хомут | Ключ гаечный | 0,02 | 1,34 | 0,02 |
| 13 | скобу крепления магистрального воздухопровода | Скоба | Ключ гаечный | 0,03 | 1,50 | 0,05 |
| 14 | уплотнительное кольцо соединительного рукава | Кольцо | - | 0,03 | 0,25 | 0,01 |
| 15 | башмак тормозной | Башмак | Молоток, бородок | 0,15 | 7,08 | 1,12 |
| 16 | колодку тормозную | Колодка | -"- | 0,68 | 2,54 | 1,82 |
| 17 | подвеску тормозного башмака | Подвеска | -"- | 0,09 | 2,29 | 0,22 |
| 18 | втулку подвески тормозного башмака | Втулка | -"- | 0,22 | 0,62 | 0,14 |
| 19 | Утечку в соединениях трубопровода устранить | Соединение | Ключ трубный, льноволокно, смазка ЖД | 0,25 | 7,98 | 2,10 |
| Рычажную передачу тормозного оборудования отрегулировать: | ||||||
| 20 | вращением авторегулятора | Авторегулятор | - | 0,80 | 0,45 | 0,38 |
| перестановкой валика в горизонтальном рычаге: | ||||||
| 21 | шплинт удалить | Шплинт | Молоток, бородок | 0,49 | 0,16 | 0,08 |
| 22 | шайбу снять | Шайба | - | 0,49 | 0,05 | 0,03 |
| 23 | валик выбить | Валик | Молоток, бородок | 0,49 | 0,16 | 0,08 |
| 24 | упорный рычаг привода от корпуса авторегулятора отвести | Рычаг привода | - | 0,49 | 0,33 | 0,17 |
| 25 | упорный рычаг привода к корпусу авторегулятора вплотную подвести, положение зафиксировать | -"- | Молоток, бородок | 0,49 | 2,00 | 1,03 |
| 26 | валик поставить | Валик | -"- | 0,49 | 0,86 | 0,44 |
| 27 | шайбу поставить | Шайба | - | 0,49 | 0,05 | 0,03 |
| 28 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 0,49 | 0,20 | 0,10 |
| 29 | Зазоры между упором авторежима и контактной планкой опорной балки тележки отрегулировать | Авторежим | Ключ гаечный, молоток | 0,30 | 3,60 | 1,14 |
| Стояночный тормоз | ||||||
| 30 | Винт стояночного тормоза смазать | Винт | Смазка, кисть | 0,74 | 0,61 | 0,48 |
| 31 | Винт стояночного тормоза разработать | -"- | Молоток, щетка металлическая | 0,74 | 3,12 | 2,43 |
| 32 | Действие стояночного тормоза проверить | Тормоз | - | 0,74 | 1,52 | 1,19 |
| 33 | Тягу стояночного тормоза поставить | Тяга | Молоток, бородок | 0,20 | 3,25 | 0,69 |
| ИТОГО | 16,91 | |||||
Таблица 21
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного хозяйства | ||||||||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | ||||||||
| Испытание тормоза вагонов всех типов произвести: | Вагон | |||||||||||
| одного вагона | один вагон | 4,0 | 0,39 | |||||||||
| группы из двух вагонов | группа из двух вагонов | 4,0 | 0,43 | |||||||||
| группы из четырех вагонов | группа из четырех вагонов | 4,0 | 0,49 | |||||||||
| группы из шести вагонов | группа из шести вагонов | 4,0 | 0,56 | |||||||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. | ||||||
| на один вагон | на группу | на один вагон | на группу | |||||||||
| из двух вагонов | из четырех вагонов | из шести вагонов | из двух вагонов | из четырех вагонов | из шести вагонов | |||||||
| 1 | Манометр на тормозной цилиндр установить | Манометр | Ключ гаечный | 1,00 | 2,00 | 4,00 | 6,00 | 0,90 | 0,95 | 1,90 | 3,79 | 5,69 |
| 2 | Установку для испытания тормоза к вагону или группе вагонов подключить | Вагон или группа вагонов | Установка | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 0,17 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 |
| 3 | Тормозную магистраль двух или более вагонов соединить | -"- | Технологический соединительный рукав | - | 1,00 | 3,00 | 5,00 | 0,17 | - | 0,18 | 0,54 | 0,90 |
| 4 | Тормозную магистраль сжатым воздухом продуть | -"- | Установка | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 0,12 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 |
| 5 | На головку последнего соединительного рукава хвостового вагона заглушку установить | Заглушка | - | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 0,13 | 0,14 | 0,14 | 0,14 | 0,14 |
| 6 | Зарядку тормозной магистрали до 5,4 кгс/кв. см произвести | Вагон или группа вагонов | Установка | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 6,00 | 6,32 | 6,32 | 6,32 | 6,32 |
| 7 | Кран перекрыть | -"- | -"- | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 |
| 8 | Плотность пневматической тормозной системы вагона или группы вагона проверить | -"- | Манометр | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 5,00 | 5,27 | 5,27 | 5,27 | 5,27 |
| 9 | Тормозную магистраль к установке подключить | -"- | Установка | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 |
| 10 | Ступень торможения при помощи крана машиниста произвести | -"- | -"- | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 5,00 | 5,27 | 5,27 | 5,27 | 5,27 |
| 11 | Отпуск тормозов произвести | -"- | -"- | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 0,17 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 |
| 12 | Полное служебное торможение произвести | -"- | -"- | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 2,00 | 2,11 | 2,11 | 2,11 | 2,11 |
| 13 | Давление в тормозной магистрали до 4,5 кгс/кв. см повысить | Вагон или группа вагонов | Установка | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 0,23 | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 0,24 |
| 14 | Воздухораспределитель на горный режим переключить | -"- | - | 1,00 | 2,00 | 4,00 | 6,00 | 0,05 | 0,05 | 0,11 | 0,21 | 0,32 |
| 15 | Режимный валик воздухораспределителя на средний режим переключить (при отсутствии авторежима) | -"- | - | 0,10 | 0,10 | 0,13 | 0,15 | 0,03 | 0,003 | 0,003 | 0,004 | 0,005 |
| 16 | Под упор вилки авторежима металлическую прокладку толщиной 32 мм подложить (при наличии авторежима) | -"- | - | 0,10 | 0,10 | 0,13 | 0,15 | 0,28 | 0,03 | 0,03 | 0,04 | 0,04 |
| 17 | Полное служебное торможение произвести | -"- | Установка | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,10 | 1,16 | 1,16 | 1,16 | 1,16 |
| 18 | Отпуск тормозов произвести | -"- | -"- | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 0,55 | 0,58 | 0,58 | 0,58 | 0,58 |
| 19 | Воздухораспределитель на равнинный режим переключить | -"- | - | 1,00 | 2,00 | 4,00 | 6,00 | 0,05 | 0,05 | 0,11 | 0,21 | 0,32 |
| 20 | Режимный валик воздухораспределителя на порожний режим переключить (при отсутствии авторежима) | Вагон или группа вагонов | - | 0,10 | 0,10 | 0,13 | 0,15 | 0,03 | 0,003 | 0,003 | 0,004 | 0,005 |
| 21 | Из-под упора авторежима металлическую прокладку толщиной 32 мм убрать (при наличии авторежима) | -"- | - | 0,10 | 0,10 | 0,13 | 0,15 | 0,03 | 0,003 | 0,003 | 0,004 | 0,005 |
| 22 | Вагон или группу вагонов от установки отключить | -"- | Установка | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 0,15 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 |
| 23 | Воздух из воздухораспределителя через выпускной клапан выпустить | -"- | - | 1,00 | 2,00 | 4,00 | 6,00 | 0,13 | 0,14 | 0,27 | 0,55 | 0,82 |
| 24 | Манометр с тормозного цилиндра снять | Манометр | Ключ гаечный | 1,00 | 2,00 | 4,00 | 6,00 | 0,55 | 0,58 | 1,16 | 2,32 | 3,48 |
| 25 | Заглушку с головки последнего соединительного рукава хвостового вагона снять | Заглушка | - | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 |
| ИТОГО | 23,64 | 25,60 | 29,50 | 33,42 | ||||||||
II.1.3. Электросварочные работы
Таблица 22
| Профессия исполнителя - электросварщик ручной сварки, газорезчик | |||||||||||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||||||||||
| Металлические узлы и детали вагона отремонтировать | 4-осный цельнометаллический полувагон | вагон с торцевыми дверями | 3,2 | 0,64 | |||||||||||
| вагон без торцевых дверей | 3,3 | 0,59 | |||||||||||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Тип шва | Толщина материала, мм | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы по длине шва, длине среза или объему наплавки, объему нагрева | Оперативное время, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. | |||||||
| на единицу измерения | на учтенный объем работы | ||||||||||||||
| горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | |||||||
| Рама вагона | |||||||||||||||
| Срезать: | |||||||||||||||
| накладку с балки | |||||||||||||||
| 1 | концевой | м | - | 8 | 3 | 0,004 | 0,006 | 0,002 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,02 | 0,02 | 0,01 | 0,05 |
| 2 | хребтовой | -"- | - | 10 | 3 | 0,002 | 0,002 | 0,002 | 4,05 | 3,86 | 5,15 | 0,01 | 0,01 | 0,01 | 0,03 |
| 3 | шкворневой | -"- | - | 8 | 3 | 0,005 | 0,005 | 0,002 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,02 | 0,02 | 0,01 | 0,05 |
| 4 | ступеньку подножки составителя | -"- | - | 5 | 3 | 0,029 | 0,007 | - | 4,06 | 3,87 | - | 0,12 | 0,03 | - | 0,16 |
| 5 | упор крышки люка | -"- | - | 10 | 3 | 0,018 | 0,005 | - | 4,05 | 3,86 | - | 0,07 | 0,02 | - | 0,10 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| 6 | кронштейн концевого крана | -"- | Н | 8 | 3 | 0,018 | 0,045 | 0,012 | 15,94 | 13,95 | 16,93 | 0,29 | 0,63 | 0,20 | 1,20 |
| накладку к балке | |||||||||||||||
| 7 | концевой | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,006 | 0,009 | 0,003 | 15,94 | 13,95 | 16,93 | 0,10 | 0,13 | 0,05 | 0,29 |
| 8 | хребтовой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,067 | 0,009 | 0,003 | 22,91 | 19,99 | 24,37 | 1,53 | 0,18 | 0,07 | 1,92 |
| 9 | шкворневой | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,009 | 0,006 | 0,002 | 15,94 | 13,95 | 16,93 | 0,14 | 0,08 | 0,03 | 0,28 |
| 10 | ступеньку подножки составителя | -"- | С | 5 | 3 | 0,046 | 0,027 | - | 10,92 | 9,59 | - | 0,50 | 0,26 | - | 0,82 |
| 11 | упор крышки люка | м | Н | 10 | 3 | 0,012 | 0,009 | 0,002 | 22,91 | 19,99 | 24,37 | 0,27 | 0,18 | 0,05 | 0,54 |
| Разделать трещину в балке: | |||||||||||||||
| 12 | концевой | -"- | - | 8 | 3 | 0,010 | 0,015 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,04 | 0,06 | - | 0,11 |
| 13 | шкворневой | -"- | - | 8 | 3 | 0,004 | 0,006 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,02 | 0,02 | - | 0,04 |
| 14 | промежуточной | -"- | - | 8 | 3 | 0,018 | 0,013 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,07 | 0,05 | - | 0,13 |
| Заварить трещину в балке: | |||||||||||||||
| 15 | концевой | -"- | С | 8 | 5 | 0,008 | 0,013 | - | 16,78 | 14,40 | - | 0,13 | 0,19 | - | 0,34 |
| 16 | шкворневой | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,005 | 0,009 | 0,003 | 16,78 | 14,40 | 17,74 | 0,08 | 0,13 | 0,05 | 0,29 |
| 17 | промежуточной | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,012 | 0,025 | - | 16,78 | 14,40 | - | 0,20 | 0,36 | - | 0,60 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 18 | рычаг расцепного привода | куб. см | - | 25 | 2 | 0,45 | - | - | 0,16 | - | - | 0,07 | - | - | 0,08 |
| 19 | подножку составителя | -"- | - | 8 | 2 | 0,93 | - | - | 0,11 | - | - | 0,10 | - | - | 0,11 |
| ИТОГО | 7,14 | ||||||||||||||
| Кузов вагона | |||||||||||||||
| Приварить: | |||||||||||||||
| 20 | вставку в верхнюю обвязку | м | С | 8 | 3 | 0,076 | 0,064 | 0,002 | 16,78 | 14,40 | 17,74 | 1,28 | 0,92 | 0,04 | 2,39 |
| 21 | кронштейн поручня составителя | -"- | Н | 8 | 3 | 0,078 | 0,017 | 0,002 | 15,94 | 13,95 | 16,93 | 1,24 | 0,24 | 0,03 | 1,62 |
| 22 | металлическую обшивку к стойке | -"- | Н | 4 | 3 | 0,025 | 0,057 | - | 7,63 | 6,74 | - | 0,19 | 0,38 | - | 0,62 |
| 23 | ушко кольца увязочного | -"- | С | 12 | 3 | 0,012 | 0,002 | 0,008 | 33,00 | 28,18 | 34,93 | 0,40 | 0,06 | 0,28 | 0,78 |
| 24 | накладку к металлической обшивке | -"- | Н | 4 | 3 | 0,530 | 0,093 | 0,026 | 7,63 | 6,74 | 8,08 | 4,04 | 0,63 | 0,21 | 5,23 |
| Срезать: | |||||||||||||||
| 25 | накладку с металлической обшивки | -"- | - | 4 | 3 | 0,024 | 0,027 | 0,017 | 4,06 | 3,87 | 5,17 | 0,10 | 0,10 | 0,09 | 0,31 |
| 26 | обвязку верхнюю | -"- | - | 8 | 3 | 0,020 | 0,010 | 0,015 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,08 | 0,04 | 0,08 | 0,21 |
| 27 | запор двери верхний | м | - | 6 | 3 | 0,079 | 0,018 | 0,005 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,32 | 0,07 | 0,03 | 0,45 |
| Разделать трещину в: | |||||||||||||||
| 28 | металлической обшивке | -"- | - | 4 | 3 | 0,011 | 0,019 | - | 4,06 | 3,87 | - | 0,04 | 0,07 | - | 0,13 |
| 29 | стойке | -"- | - | 8 | 3 | 0,015 | 0,054 | 0,001 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,06 | 0,21 | 0,01 | 0,30 |
| 30 | раскосе | -"- | - | 8 | 3 | 0,002 | 0,026 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,01 | 0,10 | - | 0,12 |
| Заварить трещину в: | |||||||||||||||
| 31 | раскосе | -"- | С | 8 | 3 | 0,002 | 0,026 | - | 16,78 | 14,40 | - | 0,03 | 0,37 | - | 0,44 |
| 32 | металлической обшивке | -"- | -"- | 4 | 3 | 0,028 | 0,040 | 0,001 | 11,89 | 10,24 | 12,55 | 0,33 | 0,41 | 0,01 | 0,81 |
| 33 | стойке | -"- | -"- | 8 | 3 | 0,14 | 0,066 | 0,01 | 16,78 | 14,40 | 17,74 | 2,35 | 0,95 | 0,18 | 3,73 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 34 | поручень составителя | куб. см | - | 22 | 2 | 2,40 | - | - | 0,16 | - | - | 0,38 | - | - | 0,41 |
| 35 | закидку запорного механизма крышки люка | -"- | - | 10 | 2 | 0,16 | - | - | 0,12 | - | - | 0,02 | - | - | 0,02 |
| 36 | палец сектора | -"- | - | 25 | 2 | 0,02 | - | - | 0,16 | - | - | 0,003 | - | - | 0,003 |
| 37 | скобу подтягивающую крышки люка | -"- | - | 25 | 2 | 0,42 | - | - | 0,16 | - | - | 0,07 | - | - | 0,07 |
| ИТОГО | 17,64 | ||||||||||||||
| Торцевая дверь | |||||||||||||||
| Приварить: | |||||||||||||||
| 38 | запор двери верхний | м | Н | 6 | 4 | 0,057 | 0,033 | 0,010 | 10,20 | 8,96 | 10,82 | 0,58 | 0,30 | 0,11 | 1,06 |
| 39 | металлическую обшивку к стойке | -"- | -"- | 4 | 3 | 0,013 | 0,030 | - | 7,63 | 6,74 | - | 0,10 | 0,20 | - | 0,32 |
| 40 | планку запора нижнего | -"- | -"- | 8 | 4 | 0,056 | 0,024 | - | 15,94 | 13,95 | - | 0,89 | 0,33 | - | 1,32 |
| 41 | накладку к металлической обшивке | -"- | -"- | 4 | 3 | 0,032 | 0,047 | 0,022 | 7,63 | 6,74 | 8,08 | 0,24 | 0,32 | 0,18 | 0,79 |
| ИТОГО | 3,49 | ||||||||||||||
| Крышка люка | |||||||||||||||
| Приварить: | |||||||||||||||
| накладку к | |||||||||||||||
| 42 | запорному угольнику | м | Н | 6 | 3 | 0,120 | 0,074 | 0,082 | 10,20 | 8,96 | 10,82 | 1,22 | 0,66 | 0,89 | 2,97 |
| 43 | обшивке (листу) | -"- | -"- | 5 | 3 | 0,120 | 0,120 | 0,076 | 9,40 | 8,27 | 9,97 | 1,13 | 0,99 | 0,76 | 3,08 |
| 44 | усиливающую планку к обвязочному угольнику | -"- | -"- | 6 | 4 | 0,028 | 0,044 | 0,043 | 10,20 | 8,96 | 10,82 | 0,29 | 0,39 | 0,47 | 1,23 |
| 45 | регулировочную пластину кронштейна крышки люка | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,086 | - | - | 10,20 | - | - | 0,88 | - | - | 0,94 |
| 46 | кронштейн крепления крышки люка | -"- | С | 8 | 3 | - | 0,009 | - | - | 16,78 | - | - | 0,15 | - | 0,16 |
| Разделать трещину в: | |||||||||||||||
| 47 | кронштейне крышки люка | -"- | - | 8 | 3 | - | 0,013 | - | - | 3,88 | - | - | 0,05 | - | 0,05 |
| 48 | обвязке крышки люка | -"- | - | 8 | 3 | - | - | 0,067 | - | - | 5,18 | - | - | 0,35 | 0,37 |
| Заварить трещину в: | |||||||||||||||
| 49 | кронштейне крышки люка | -"- | С | 8 | 3 | - | 0,013 | - | - | 14,40 | - | - | 0,19 | - | 0,20 |
| 50 | обвязке крышки люка | -"- | -"- | 8 | 3 | - | - | 0,067 | - | - | 17,74 | - | - | 1,19 | 1,27 |
| 51 | Запорный угольник крышки люка | куб. см | - | 8 | 2 | 0,55 | - | - | 0,11 | - | - | 0,06 | - | - | 0,06 |
| ИТОГО | 10,33 | ||||||||||||||
| ВСЕГО | |||||||||||||||
| с торцевыми дверями | 38,60 | ||||||||||||||
| без торцевых дверей | 35,11 | ||||||||||||||
Таблица 23
| Профессия исполнителя - электросварщик ручной сварки, газорезчик | |||||||||||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||||||||||
| Металлические узлы и детали вагона отремонтировать | 4-осный вагон-хоппер всех типов | Вагон | 3,2 | 0,32 | |||||||||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Тип шва | Толщина материала, мм | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы по длине шва, длине среза или объему наплавки, объему нагрева | Оперативное время, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. | |||||||
| на единицу измерения | на учтенный объем работы | ||||||||||||||
| горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | |||||||
| Рама вагона | |||||||||||||||
| Приварить: | |||||||||||||||
| кронштейн | |||||||||||||||
| 1 | концевого крана | м | Н | 6 | 3 | 0,014 | 0,016 | 0,006 | 10,20 | 8,96 | 10,82 | 0,14 | 0,14 | 0,06 | 0,38 |
| 2 | подножки составителя | -"- | 6 | 3 | 0,014 | 0,043 | - | 10,20 | 8,96 | - | 0,14 | 0,39 | - | 0,57 | |
| накладку к балке | |||||||||||||||
| 3 | концевой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,018 | 0,016 | - | 22,91 | 19,99 | - | 0,41 | 0,32 | - | 0,78 |
| 4 | хребтовой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,026 | 0,020 | 0,012 | 22,91 | 19,99 | 24,37 | 0,60 | 0,40 | 0,29 | 1,38 |
| 5 | поперечной | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,001 | 0,003 | 0,001 | 15,94 | 13,95 | 16,93 | 0,02 | 0,04 | 0,02 | 0,08 |
| 6 | шкворневой | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,007 | 0,005 | 0,001 | 15,94 | 13,95 | 16,93 | 0,11 | 0,07 | 0,02 | 0,21 |
| Разделать трещину в балке: | |||||||||||||||
| 7 | концевой | -"- | - | 10 | 3 | 0,007 | 0,014 | - | 4,05 | 3,86 | - | 0,03 | 0,05 | - | 0,09 |
| 8 | поперечной | -"- | - | 8 | 3 | - | 0,002 | - | - | 3,88 | - | - | 0,01 | - | 0,01 |
| 9 | хребтовой | -"- | - | 10 | 3 | 0,021 | 0,002 | - | 4,05 | 3,86 | - | 0,09 | 0,01 | - | 0,10 |
| 10 | шкворневой | -"- | - | 8 | 3 | 0,027 | 0,009 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,11 | 0,03 | - | 0,16 |
| Заварить трещину в балке: | |||||||||||||||
| 11 | концевой | -"- | С | 10 | 5 | 0,007 | 0,014 | - | 25,15 | 21,50 | - | 0,18 | 0,30 | - | 0,51 |
| 12 | поперечной | -"- | -"- | 8 | 5 | - | 0,002 | - | - | 14,40 | - | - | 0,03 | - | 0,03 |
| 13 | хребтовой | м | С | 10 | 5 | 0,021 | 0,002 | - | 25,15 | 21,50 | - | 0,53 | 0,04 | - | 0,61 |
| 14 | шкворневой | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,027 | 0,009 | - | 16,78 | 14,40 | - | 0,45 | 0,13 | - | 0,62 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 15 | подножку составителя | куб. см | - | 8 | 2 | 3,19 | - | - | 0,11 | - | - | 0,35 | - | - | 0,38 |
| 16 | рычаг расцепного привода | -"- | - | 25 | 2 | 1,33 | - | - | 0,16 | - | - | 0,21 | - | - | 0,23 |
| ИТОГО | 6,14 | ||||||||||||||
| Кузов вагона | |||||||||||||||
| Срезать: | |||||||||||||||
| кронштейн | |||||||||||||||
| 17 | штурвала разгрузочного механизма | -"- | - | 4 | 3 | 0,034 | 0,005 | 0,025 | 4,06 | 3,87 | 5,17 | 0,14 | 0,02 | 0,13 | 0,31 |
| 18 | крышки разгрузочного люка | -"- | - | 10 | 3 | 0,004 | 0,025 | - | 4,05 | 3,86 | - | 0,02 | 0,10 | - | 0,12 |
| 19 | скобу | -"- | - | 3 | 3 | 0,060 | - | - | 4,01 | - | - | 0,24 | - | - | 0,26 |
| 20 | накладку с металлической обшивки | -"- | - | 2 | 3 | 0,005 | 0,006 | 0,001 | 4,01 | 3,83 | 5,22 | 0,02 | 0,02 | 0,01 | 0,05 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| кронштейн | |||||||||||||||
| 21 | штурвала разгрузочного механизма | -"- | Н | 4 | 3 | 0,040 | 0,010 | 0,030 | 7,63 | 6,74 | 8,08 | 0,31 | 0,07 | 0,24 | 0,66 |
| 22 | крышки разгрузочного люка | -"- | -"- | 10 | 3 | 0,008 | 0,035 | - | 22,91 | 19,99 | - | 0,18 | 0,70 | - | 0,95 |
| 23 | раскос каркаса кузова | -"- | -"- | 5 | 3 | 0,015 | 0,005 | 0,004 | 9,40 | 8,27 | 9,97 | 0,14 | 0,04 | 0,04 | 0,24 |
| 24 | стойку каркаса кузова | -"- | -"- | 5 | 5 | 0,005 | 0,019 | - | 9,40 | 8,27 | - | 0,05 | 0,16 | - | 0,22 |
| 25 | металлическую обшивку к стойке | -"- | -"- | 8 | 3 | 0,085 | 0,071 | 0,011 | 15,94 | 13,95 | 16,93 | 1,35 | 0,99 | 0,19 | 2,71 |
| 26 | скобу крепления загрузочного люка | -"- | -"- | 4 | 4 | 0,110 | - | - | 7,63 | - | - | 0,84 | - | - | 0,90 |
| Разделать трещину в: | |||||||||||||||
| 27 | кронштейне штурвала разгрузочного механизма | м | - | 4 | 3 | 0,008 | 0,003 | - | 4,06 | 3,87 | - | 0,03 | 0,01 | - | 0,05 |
| 28 | бункере | -"- | - | 5 | 3 | 0,005 | 0,010 | 0,020 | 4,06 | 3,87 | 5,17 | 0,02 | 0,04 | 0,10 | 0,17 |
| 29 | люке | -"- | - | 5 | 3 | 0,004 | 0,004 | 0,002 | 4,06 | 3,87 | 5,17 | 0,02 | 0,02 | 0,01 | 0,05 |
| 30 | раскосе каркаса кузова | -"- | - | 5 | 3 | 0,007 | 0,012 | - | 4,06 | 3,87 | - | 0,03 | 0,05 | - | 0,08 |
| 31 | стойке каркаса кузова | -"- | - | 5 | 3 | 0,007 | 0,015 | - | 4,06 | 3,87 | - | 0,03 | 0,06 | - | 0,09 |
| Заварить трещину в: | |||||||||||||||
| 32 | кронштейне штурвала разгрузочного механизма | -"- | С | 4 | 3 | 0,008 | 0,003 | - | 11,89 | 10,24 | - | 0,10 | 0,031 | - | 0,13 |
| 33 | бункере | -"- | -"- | 5 | 3 | 0,005 | 0,010 | 0,020 | 11,89 | 10,24 | 12,55 | 0,06 | 0,10 | 0,25 | 0,44 |
| 34 | люке | -"- | -"- | 5 | 3 | 0,004 | 0,004 | 0,002 | 11,89 | 10,24 | 12,55 | 0,05 | 0,04 | 0,03 | 0,12 |
| 35 | раскосе каркаса кузова | -"- | -"- | 5 | 3 | 0,007 | 0,012 | - | 11,89 | 10,24 | - | 0,08 | 0,12 | - | 0,22 |
| 36 | стойке каркаса кузова | -"- | -"- | 5 | 3 | 0,007 | 0,015 | - | 11,89 | 10,24 | - | 0,08 | 0,15 | - | 0,25 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 37 | горловину люка | куб. см | - | 5 | 2 | 1,98 | - | - | 0,09 | - | - | 0,18 | - | - | 0,19 |
| 38 | поручень составителя | -"- | - | 25 | 2 | 3,22 | - | - | 0,16 | - | - | 0,52 | - | - | 0,55 |
| 39 | тягу разгрузочного люка | -"- | - | 20 | 2 | 1,80 | - | - | 0,15 | - | - | 0,27 | - | - | 0,29 |
| 40 | штурвал разгрузочного механизма | -"- | - | 25 | 2 | 17,30 | - | - | 0,16 | - | - | 2,77 | - | - | 2,97 |
| 41 | раскос каркаса кузова | -"- | - | 5 | 2 | 2,50 | - | - | 0,09 | - | - | 0,23 | - | - | 0,24 |
| 42 | стойку каркаса кузова | -"- | - | 5 | 2 | 6,30 | - | - | 0,09 | - | - | 0,57 | - | - | 0,61 |
| ИТОГО | 12,87 | ||||||||||||||
| ВСЕГО | 19,01 | ||||||||||||||
Таблица 24
| Профессия исполнителя - электросварщик ручной сварки, газорезчик | |||||||||||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||||||||||
| Металлические узлы и детали вагона отремонтировать | 4-осный хоппер-дозатор | Вагон | 4,0 | 0,37 | |||||||||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Тип шва | Толщина материала, мм | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы по длине шва, длине среза или объему наплавки, объему нагрева | Оперативное время, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. | |||||||
| на единицу измерения | на учтенный объем работы | ||||||||||||||
| горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | |||||||
| Рама вагона | |||||||||||||||
| Срезать кронштейн: | |||||||||||||||
| 1 | концевого крана | м | - | 10 | 3 | 0,009 | 0,020 | 0,002 | 4,05 | 3,86 | 5,15 | 0,04 | 0,08 | 0,01 | 0,13 |
| 2 | цилиндра механизма разгрузки | -"- | - | 8 | 3 | 0,003 | 0,018 | 0,002 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,01 | 0,07 | 0,01 | 0,10 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| кронштейн | |||||||||||||||
| 3 | цилиндра механизма разгрузки | -"- | Н | 8 | 3 | 0,005 | 0,013 | 0,003 | 15,94 | 13,95 | 16,93 | 0,08 | 0,18 | 0,05 | 0,33 |
| 4 | концевого крана | -"- | -"- | 10 | 3 | 0,005 | 0,021 | 0,002 | 22,91 | 19,99 | 24,37 | 0,11 | 0,42 | 0,05 | 0,62 |
| 5 | накладку к концевой балке | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,017 | 0,008 | 0,001 | 22,91 | 19,99 | 24,37 | 0,39 | 0,00 | 0,02 | 0,44 |
| 6 | подвеску соединительного рукава | -"- | -"- | 5 | 3 | - | 0,002 | 0,001 | - | 8,27 | 9,97 | - | 0,02 | 0,01 | 0,03 |
| 7 | ступеньку подножки составителя | -"- | -"- | 5 | 3 | 0,004 | 0,003 | 0,003 | 9,40 | 8,27 | 9,97 | 0,04 | 0,02 | 0,03 | 0,10 |
| Разделать трещину в балке: | |||||||||||||||
| 8 | поперечной | -"- | - | 8 | 3 | 0,004 | 0,081 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,02 | 0,31 | - | 0,35 |
| 9 | хребтовой | -"- | - | 10 | 3 | 0,064 | 0,004 | - | 4,05 | 3,86 | - | 0,26 | 0,02 | - | 0,29 |
| 10 | шкворневой | -"- | - | 8 | 3 | 0,130 | 0,150 | 0,001 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,53 | 0,58 | 0,01 | 1,20 |
| Заварить трещину в балке: | |||||||||||||||
| 11 | поперечной | -"- | С | 8 | 5 | 0,005 | 0,083 | - | 16,78 | 14,40 | - | 0,08 | 1,20 | - | 1,37 |
| 12 | хребтовой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,064 | 0,004 | - | 25,15 | 21,50 | - | 1,61 | 0,09 | - | 1,82 |
| 13 | шкворневой | м | С | 8 | 5 | 0,130 | 0,150 | 0,014 | 16,78 | 14,40 | 17,74 | 2,34 | 2,16 | 0,25 | 5,09 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 14 | подножку составителя | куб. см | - | 8 | 2 | 1,25 | - | - | 0,11 | - | - | 0,14 | - | - | 0,15 |
| 15 | рычаг расцепного привода | -"- | - | 25 | 2 | 2,13 | - | - | 0,16 | - | - | 0,34 | - | - | 0,37 |
| ИТОГО | 12,39 | ||||||||||||||
| Кузов вагона | |||||||||||||||
| Срезать: | |||||||||||||||
| 16 | крышку люка | м | - | 2 | 3 | 0,006 | 0,079 | 0,006 | 4,01 | 3,83 | 5,22 | 0,02 | 0,30 | 0,03 | 0,38 |
| 17 | накладку от металлической обшивки | -"- | - | 8 | 3 | 0,040 | 0,027 | 0,028 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,16 | 0,10 | 0,15 | 0,44 |
| 18 | палец со стоп-фиксатора | -"- | - | 12 | 3 | 0,028 | 0,026 | 0,013 | 4,23 | 4,04 | 5,39 | 0,12 | 0,11 | 0,07 | 0,31 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| 19 | крышку люка | -"- | Н | 2 | 4 | 0,054 | 0,040 | 0,049 | 4,79 | 4,29 | 5,05 | 0,26 | 0,17 | 0,25 | 0,73 |
| накладку к: | |||||||||||||||
| 20 | обшивке кузова | -"- | -"- | 8 | 3 | 0,036 | 0,090 | 0,026 | 15,94 | 13,95 | 16,93 | 0,57 | 1,26 | 0,44 | 2,43 |
| 21 | стойке | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,042 | 0,005 | 0,020 | 15,94 | 13,95 | 16,93 | 0,67 | 0,07 | 0,34 | 1,16 |
| 22 | плуг к дозирующей планке | -"- | -"- | 8 | 4 | 0,002 | 0,001 | - | 15,94 | 13,95 | - | 0,03 | 0,01 | - | 0,05 |
| 23 | палец на стоп-фиксатор | -"- | -"- | 12 | 4 | 0,030 | 0,026 | 0,013 | 28,86 | 25,16 | 30,71 | 0,87 | 0,65 | 0,40 | 2,06 |
| стойку к: | |||||||||||||||
| 24 | кузову | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,024 | 0,002 | - | 15,94 | 13,95 | - | 0,38 | 0,03 | - | 0,44 |
| 25 | раме | -"- | -"- | 8 | 5 | - | 0,001 | 0,001 | - | 13,95 | 16,93 | - | 0,01 | 0,02 | 0,03 |
| 26 | скобу рычага | -"- | -"- | 4 | 4 | 0,003 | 0,008 | 0,006 | 7,63 | 6,74 | 8,08 | 0,02 | 0,05 | 0,05 | 0,13 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 27 | поручень составителя | куб. см | - | 22 | 2 | 1,20 | - | - | 0,16 | - | - | 0,19 | - | - | 0,21 |
| 28 | плуг | куб. см | - | 8 | 2 | 4,20 | - | - | 0,11 | - | - | 0,46 | - | - | 0,50 |
| 29 | раму боковую механизма дозирования | -"- | - | 8 | 2 | 5,60 | - | - | 0,11 | - | - | 0,62 | - | - | 0,66 |
| 30 | Трещину в верхней обвязке разделать | -"- | - | 8 | 3 | 0,002 | 0,015 | 0,001 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,01 | 0,06 | 0,01 | 0,08 |
| 31 | Трещину в верхней обвязке заварить | м | С | 8 | 3 | 0,002 | 0,015 | 0,001 | 16,78 | 14,40 | 17,74 | 0,03 | 0,22 | 0,02 | 0,29 |
| ИТОГО | 9,90 | ||||||||||||||
| ВСЕГО | 22,29 | ||||||||||||||
Таблица 25
| Профессия исполнителя - электросварщик ручной сварки, газорезчик | |||||||||||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||||||||||
| Металлические узлы и детали вагона отремонтировать | 4-осный вагон-самосвал | Вагон | 3,8 | 0,43 | |||||||||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Тип шва | Толщина материала, мм | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы по длине шва, длине среза или объему наплавки, объему нагрева | Оперативное время, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. | |||||||
| на единицу измерения | на учтенный объем работы | ||||||||||||||
| горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | |||||||
| Рама вагона | |||||||||||||||
| Срезать: | |||||||||||||||
| 1 | кронштейн концевого крана | м | - | 8 | 3 | 0,027 | 0,074 | 0,002 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,11 | 0,29 | 0,01 | 0,44 |
| накладку с балки | |||||||||||||||
| 2 | концевой | -"- | - | 8 | 3 | 0,023 | 0,026 | 0,022 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,09 | 0,10 | 0,11 | 0,33 |
| 3 | хребтовой | -"- | - | 10 | 3 | 0,056 | 0,043 | 0,021 | 4,05 | 3,86 | 5,15 | 0,23 | 0,17 | 0,11 | 0,54 |
| 4 | шкворневой | -"- | - | 8 | 3 | 0,060 | 0,034 | 0,023 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,24 | 0,13 | 0,12 | 0,53 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| 5 | кронштейн концевого крана | -"- | Н | 8 | 3 | 0,027 | 0,074 | 0,002 | 15,94 | 13,95 | 16,93 | 0,43 | 1,03 | 0,03 | 1,60 |
| накладку к: | |||||||||||||||
| балке | |||||||||||||||
| 6 | концевой | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,023 | 0,026 | 0,022 | 15,94 | 13,95 | 16,93 | 0,37 | 0,36 | 0,37 | 1,18 |
| 7 | хребтовой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,056 | 0,043 | 0,021 | 22,91 | 19,99 | 24,37 | 1,28 | 0,86 | 0,51 | 2,84 |
| 8 | шкворневой | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,060 | 0,034 | 0,023 | 15,94 | 13,95 | 16,93 | 0,96 | 0,47 | 0,39 | 1,95 |
| 9 | кронштейну крепления цилиндра | -"- | -"- | 8 | 4 | 0,061 | 0,023 | - | 15,94 | 13,95 | - | 0,97 | 0,32 | - | 1,39 |
| пластину к: | |||||||||||||||
| 10 | заплечику собачки | -"- | -"- | 6 | 4 | 0,039 | 0,021 | - | 10,20 | 8,96 | - | 0,40 | 0,19 | - | 0,63 |
| 11 | опорной поверхности рычага запорного механизма | м | Н | 10 | 4 | 0,096 | 0,026 | - | 22,91 | 19,99 | - | 2,20 | 0,52 | - | 2,91 |
| Разделать трещину в: | |||||||||||||||
| балке | |||||||||||||||
| 12 | концевой | -"- | - | 10 | 3 | 0,008 | - | - | 4,05 | - | - | 0,03 | - | - | 0,03 |
| 13 | шкворневой | -"- | - | 8 | 3 | 0,026 | 0,010 | 0,016 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,11 | 0,04 | 0,08 | 0,24 |
| 14 | кронштейне крепления цилиндра | -"- | - | 8 | 3 | - | 0,019 | - | - | 3,88 | - | - | 0,07 | - | 0,08 |
| Заварить: | |||||||||||||||
| трещину в: | |||||||||||||||
| балке | |||||||||||||||
| 15 | концевой | -"- | С | 10 | 5 | 0,008 | - | - | 25,15 | - | - | 0,20 | - | - | 0,22 |
| 16 | шкворневой | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,026 | 0,01 | 0,016 | 16,78 | 14,40 | 17,74 | 0,44 | 0,14 | 0,28 | 0,93 |
| 17 | кронштейне крепления цилиндра | -"- | -"- | 8 | 5 | - | 0,019 | - | - | 14,40 | - | - | 0,27 | - | 0,29 |
| 18 | отверстия в накладке кронштейна крепления цилиндра | -"- | -"- | - | 5 | - | 4,210 | - | - | 0,29 | - | - | 1,22 | - | 1,31 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 19 | подножку составителя | куб. см | - | 8 | 2 | 2,80 | - | - | 0,11 | - | - | 0,31 | - | - | 0,33 |
| 20 | рычаг расцепного привода | -"- | - | 25 | 2 | 3,72 | - | - | 0,16 | - | - | 0,60 | - | - | 0,64 |
| ИТОГО | 18,41 | ||||||||||||||
| Кузов вагона | |||||||||||||||
| Срезать накладку с: | |||||||||||||||
| 21 | кромки листа торцевой стенки | м | - | 8 | 3 | 0,026 | 0,008 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,11 | 0,03 | - | 0,15 |
| 22 | листа внутреннего продольного борта | -"- | - | 8 | 3 | 0,049 | 0,012 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,20 | 0,05 | - | 0,26 |
| 23 | листа пола | м | - | 8 | 3 | 0,019 | - | - | 4,07 | - | - | 0,08 | - | - | 0,08 |
| 24 | листа торцевой стенки | -"- | - | 8 | 3 | 0,024 | 0,011 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,10 | 0,04 | - | 0,15 |
| Приварить накладку к: | |||||||||||||||
| 25 | кромке листа торцевой стенки | -"- | Н | 8 | 3 | 0,026 | 0,008 | - | 15,94 | 13,95 | - | 0,41 | 0,11 | - | 0,56 |
| 26 | листу внутреннего продольного борта | -"- | -"- | 8 | 3 | 0,049 | 0,012 | - | 15,94 | 13,95 | - | 0,78 | 0,17 | - | 1,02 |
| 27 | листу пола | -"- | -"- | 8 | 3 | 0,019 | - | - | 15,94 | - | - | 0,30 | - | - | 0,32 |
| 28 | листу торцевой стенки | -"- | -"- | 8 | 3 | 0,024 | 0,011 | - | 15,94 | 13,95 | - | 0,38 | 0,15 | - | 0,57 |
| Разделать трещину: | |||||||||||||||
| борта | |||||||||||||||
| 29 | продольного | -"- | - | 8 | 3 | 0,040 | 0,006 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,16 | 0,02 | - | 0,20 |
| 30 | торцевого | -"- | - | 8 | 3 | 0,026 | 0,017 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,11 | 0,07 | - | 0,18 |
| 31 | козырька продольного борта | -"- | - | 8 | 3 | - | 0,052 | - | - | 3,88 | - | - | 0,20 | - | 0,22 |
| Заварить трещину: | |||||||||||||||
| борта | |||||||||||||||
| 32 | продольного | -"- | С | 8 | 3 | 0,040 | 0,006 | - | 16,78 | 14,40 | - | 0,67 | 0,09 | - | 0,81 |
| 33 | торцевого | -"- | -"- | 8 | 3 | 0,026 | 0,017 | - | 16,78 | 14,40 | - | 0,44 | 0,24 | - | 0,73 |
| 34 | козырька продольного борта | -"- | -"- | 8 | 3 | - | 0,052 | - | - | 14,40 | - | - | 0,75 | - | 0,80 |
| 35 | Кулачок эксцентрика трансмиссии наплавить | куб. см | - | - | 4 | - | 0,072 | - | - | 13,17 | - | - | 0,95 | - | 1,02 |
| 36 | Поручень составителя нагреть | -"- | - | 22 | 2 | 2,63 | - | - | 0,16 | - | - | 0,42 | - | - | 0,45 |
| ИТОГО | 7,52 | ||||||||||||||
| ВСЕГО | 25,93 | ||||||||||||||
Таблица 26
| Профессия исполнителя - электросварщик ручной сварки, газорезчик | |||||||||||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||||||||||
| Металлические узлы и детали вагона отремонтировать | 4-осный крытый цельнометаллический вагон | Вагон | 3,3 | 0,38 | |||||||||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Тип шва | Толщина материала, мм | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы по длине шва, длине среза или объему наплавки, объему нагрева | Оперативное время, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. | |||||||
| на единицу измерения | на учтенный объем работы | ||||||||||||||
| горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | |||||||
| Рама вагона | |||||||||||||||
| Приварить кронштейн: | |||||||||||||||
| 1 | концевого крана | м | Н | 6 | 3 | 0,021 | 0,011 | 0,015 | 10,20 | 8,96 | 10,82 | 0,21 | 0,10 | 0,16 | 0,51 |
| 2 | подножки составителя | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,017 | 0,017 | - | 10,20 | 8,96 | - | 0,17 | 0,15 | - | 0,35 |
| Срезать накладку с балки: | |||||||||||||||
| 3 | концевой | -"- | - | 10 | 3 | 0,010 | 0,009 | - | 4,05 | 3,86 | - | 0,04 | 0,03 | - | 0,08 |
| 4 | хребтовой | -"- | - | 10 | 3 | 0,010 | 0,014 | 0,001 | 4,05 | 3,86 | 5,15 | 0,04 | 0,05 | 0,01 | 0,11 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| накладку к балке: | |||||||||||||||
| 5 | концевой | -"- | Н | 10 | 5 | 0,012 | 0,011 | 0,001 | 22,91 | 19,99 | 24,37 | 0,27 | 0,22 | 0,02 | 0,56 |
| 6 | хребтовой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,010 | 0,014 | 0,001 | 22,91 | 19,99 | 24,37 | 0,23 | 0,28 | 0,02 | 0,57 |
| 7 | шкворневой | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,036 | 0,033 | 0,002 | 15,94 | 13,95 | 16,93 | 0,57 | 0,46 | 0,03 | 1,14 |
| 8 | звено цепочки автосцепки | -"- | С | 6 | 3 | 0,002 | - | - | 12,61 | - | - | 0,03 | - | - | 0,03 |
| Разделать трещину в балке: | |||||||||||||||
| 9 | концевой | -"- | - | 10 | 3 | 0,003 | 0,005 | - | 4,05 | 3,86 | - | 0,01 | 0,02 | - | 0,03 |
| 10 | хребтовой | -"- | - | 10 | 3 | 0,005 | 0,003 | - | 4,05 | 3,86 | - | 0,02 | 0,01 | - | 0,03 |
| 11 | шкворневой | -"- | - | 8 | 3 | 0,005 | 0,005 | 0,002 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,02 | 0,02 | 0,01 | 0,05 |
| Заварить трещину в балке: | |||||||||||||||
| 12 | концевой | м | С | 10 | 5 | 0,003 | 0,005 | - | 25,15 | 21,50 | - | 0,08 | 0,11 | - | 0,20 |
| 13 | хребтовой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,005 | 0,003 | - | 25,15 | 21,50 | - | 0,13 | 0,06 | - | 0,20 |
| 14 | шкворневой | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,005 | 0,005 | 0,002 | 16,78 | 14,40 | 17,74 | 0,08 | 0,07 | 0,04 | 0,21 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 15 | рычаг расцепного привода | куб. см | - | 25 | 2 | 0,470 | - | - | 0,16 | - | - | 0,08 | - | - | 0,08 |
| 16 | подножку составителя | -"- | - | 8 | 2 | 1,400 | - | - | 0,11 | - | - | 0,15 | - | - | 0,17 |
| ИТОГО | 4,32 | ||||||||||||||
| Кузов вагона | |||||||||||||||
| Приварить: | |||||||||||||||
| 17 | рельс направляющий задвижной двери | м | Н | 12 | 3 | 0,110 | 0,027 | 0,002 | 28,86 | 25,16 | 30,71 | 3,17 | 0,68 | 0,06 | 4,20 |
| 18 | порог двери | -"- | -"- | 8 | 3 | 0,024 | - | - | 15,94 | - | - | 0,38 | - | - | 0,41 |
| 19 | зонт двери | -"- | -"- | 3 | 3 | 0,125 | 0,050 | - | 7,85 | 6,94 | - | 0,98 | 0,35 | - | 1,42 |
| 20 | металлическую обшивку | -"- | -"- | 4 | 3 | 0,504 | 0,070 | 0,048 | 7,63 | 6,74 | 8,08 | 3,85 | 0,47 | 0,39 | 5,04 |
| 21 | Накладку с металлической обшивки срезать | -"- | - | 4 | 3 | 0,052 | 0,009 | - | 4,06 | 3,87 | - | 0,21 | 0,03 | - | 0,26 |
| Приварить накладку к: | |||||||||||||||
| 22 | металлической обшивке | -"- | Н | 4 | 3 | 0,157 | 0,067 | - | 7,63 | 6,74 | - | 1,20 | 0,45 | - | 1,77 |
| 23 | стойке | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,011 | 0,066 | - | 22,91 | 19.99 | - | 0,25 | 1,32 | - | 1,68 |
| Разделать трещину в: | |||||||||||||||
| 24 | дверном рельсе | -"- | - | 12 | 3 | 0,021 | - | - | 4,23 | - | - | 0,09 | - | - | 0,10 |
| 25 | стойке | -"- | - | 6 | 3 | 0,005 | 0,007 | 0,002 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,02 | 0,03 | 0,01 | 0,06 |
| Заварить трещину в: | |||||||||||||||
| 26 | дверном рельсе | -"- | С | 12 | 3 | 0,021 | - | - | 33,00 | - | - | 0,69 | - | - | 0,74 |
| 27 | стойке | м | С | 6 | 3 | 0,005 | 0,007 | 0,002 | 12,61 | 10,84 | 13,31 | 0,06 | 0,08 | 0,03 | 0,18 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 28 | рельс опорный задвижной двери | куб. см | - | 12 | 2 | 4,300 | - | - | 0,13 | - | - | 0,56 | - | - | 0,60 |
| 29 | поручень составителя | -"- | - | 22 | 2 | 1,520 | - | - | 0,16 | - | - | 0,24 | - | - | 0,26 |
| ИТОГО | 16,72 | ||||||||||||||
| Дверь | |||||||||||||||
| 30 | Поручень двери срезать | м | - | 16 | 3 | 0,023 | 0,007 | - | 4,69 | 4,47 | - | 0,11 | 0,03 | - | 0,15 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| 31 | накладку к обшивке | -"- | Н | 2 | 3 | 0,032 | 0,049 | - | 4,79 | 4,29 | - | 0,15 | 0,21 | - | 0,39 |
| 32 | поручень двери | -"- | -"- | 16 | 3 | 0,023 | 0,007 | - | 28,86 | 25,16 | - | 0,66 | 0,18 | - | 0,90 |
| 33 | Трещину в обвязке разделать | -"- | - | 2 | 3 | 0,010 | 0,007 | - | 4,01 | 3,83 | - | 0,04 | 0,03 | - | 0,07 |
| 34 | Трещину в обвязке заварить | -"- | С | 2 | 3 | 0,010 | 0,007 | - | 9,38 | 8,26 | - | 0,09 | 0,06 | - | 0,16 |
| 35 | Накладку с листа цельнометаллической крыши срезать | -"- | - | 2 | 3 | 0,010 | 0,005 | 0,002 | 4,01 | 3,83 | 5,22 | 0,04 | 0,02 | 0,01 | 0,07 |
| 36 | Накладку к листу цельнометаллической крыши приварить | -"- | Н | 2 | 3 | 0,027 | 0,005 | 0,002 | 4,79 | 4,29 | 5,05 | 0,13 | 0,02 | 0,01 | 0,17 |
| ИТОГО | 1,91 | ||||||||||||||
| ВСЕГО | 22,95 | ||||||||||||||
Таблица 27
| Профессия исполнителя - электросварщик ручной сварки, газорезчик | |||||||||||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||||||||||
| Металлические узлы и детали вагона отремонтировать | 4-осный крытый вагон с деревянной обшивкой | Вагон | 3,4 | 0,32 | |||||||||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Тип шва | Толщина материала, мм | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы по длине шва, длине среза или объему наплавки, объему нагрева | Оперативное время, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. | |||||||
| на единицу измерения | на учтенный объем работы | ||||||||||||||
| горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | |||||||
| Рама вагона | |||||||||||||||
| Приварить кронштейн: | |||||||||||||||
| 1 | концевого крана | м | Н | 6 | 3 | 0,012 | 0,032 | 0,009 | 10,20 | 8,96 | 10,82 | 0,12 | 0,29 | 0,10 | 0,54 |
| 2 | подножки составителя | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,017 | 0,031 | - | 10,20 | 8,96 | - | 0,17 | 0,28 | - | 0,48 |
| Срезать накладку с балки: | |||||||||||||||
| 3 | концевой | -"- | - | 10 | 3 | 0,003 | 0,005 | - | 4,05 | 3,86 | - | 0,01 | 0,02 | - | 0,03 |
| 4 | хребтовой | -"- | - | 10 | 3 | 0,008 | 0,007 | - | 4,05 | 3,86 | - | 0,03 | 0,03 | - | 0,06 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| накладку к балке: | |||||||||||||||
| 5 | концевой | -"- | Н | 10 | 5 | 0,003 | 0,050 | - | 22,91 | 19,99 | - | 0,07 | 1,00 | - | 1,14 |
| 6 | шкворневой | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,012 | 0,004 | 0,002 | 15,94 | 13,95 | 16,93 | 0,19 | 0,06 | 0,03 | 0,30 |
| 7 | звено цепочки автосцепки | -"- | С | 6 | 3 | 0,002 | - | - | 12,61 | - | - | 0,03 | - | - | 0,03 |
| Разделать трещину в балке: | |||||||||||||||
| 8 | концевой | -"- | - | 10 | 3 | - | 0,005 | - | - | 3,86 | - | - | 0,02 | - | 0,02 |
| 9 | шкворневой | -"- | - | 8 | 3 | 0,008 | 0,005 | 0,001 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,03 | 0,02 | 0,01 | 0,06 |
| Заварить трещину в балке: | |||||||||||||||
| 10 | концевой | м | С | 10 | 5 | - | 0,005 | - | - | 21,50 | - | - | 0,11 | - | 0,12 |
| 11 | шкворневой | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,009 | 0,005 | 0,001 | 16,78 | 14,40 | 17,74 | 0,15 | 0,07 | 0,02 | 0,26 |
| 12 | Подножку составителя нагреть | куб. см | - | 8 | 2 | 1,39 | - | - | 0,11 | - | - | 0,15 | - | - | 0,16 |
| ИТОГО | 3,20 | ||||||||||||||
| Кузов вагона | |||||||||||||||
| Приварить: | |||||||||||||||
| 13 | рельс направляющий задвижной двери | м | Н | 12 | 3 | 0,089 | 0,005 | - | 28,86 | 25,16 | - | 2,57 | 0,13 | - | 2,89 |
| 14 | порог двери | -"- | -"- | 8 | 3 | 0,050 | 0,021 | - | 15,94 | 13,95 | - | 0,80 | 0,29 | - | 1,17 |
| 15 | зонт двери | -"- | -"- | 3 | 3 | 0,132 | 0,019 | - | 7,85 | 6,94 | - | 1,04 | 0,13 | - | 1,25 |
| 16 | Накладку с раскоса срезать | -"- | - | 6 | 3 | 0,012 | 0,008 | 0,008 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,05 | 0,03 | 0,04 | 0,13 |
| Приварить накладку к: | |||||||||||||||
| 17 | раскосу | -"- | Н | 6 | 3 | 0,013 | 0,008 | 0,008 | 10,20 | 8,96 | 10,82 | 0,13 | 0,07 | 0,09 | 0,31 |
| 18 | стойке | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,062 | 0,063 | 0,017 | 22,91 | 19,99 | 24,37 | 1,42 | 1,26 | 0,41 | 3,32 |
| Разделать трещину в: | |||||||||||||||
| 19 | дверном рельсе | -"- | - | 12 | 3 | 0,038 | 0,019 | - | 4,23 | 4,04 | - | 0,16 | 0,08 | - | 0,25 |
| 20 | стойке | -"- | - | 6 | 3 | 0,017 | 0,008 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,07 | 0,03 | - | 0,11 |
| Заварить трещину в: | |||||||||||||||
| 21 | дверном рельсе | -"- | С | 12 | 3 | 0,038 | 0,019 | - | 33,00 | 28,18 | - | 1,25 | 0,54 | - | 1,92 |
| 22 | стойке | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,017 | 0,008 | - | 12,61 | 10,84 | - | 0,21 | 0,09 | - | 0,32 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 23 | рельс опорный задвижной двери | куб. см | - | 12 | 2 | 12,43 | - | - | 0,13 | - | - | 1,62 | - | - | 1,73 |
| 24 | поручень составителя | -"- | - | 22 | 2 | 1,360 | - | - | 0,16 | - | - | 0,22 | - | - | 0,23 |
| ИТОГО | 13,63 | ||||||||||||||
| Дверь | |||||||||||||||
| 25 | Поручень двери срезать | м | - | 16 | 3 | 0,005 | 0,005 | - | 4,69 | 4,47 | - | 0,02 | 0,02 | - | 0,05 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| 26 | накладку к обшивке | м | Н | 2 | 3 | 0,076 | 0,037 | - | 4,79 | 4,29 | - | 0,36 | 0,16 | - | 0,56 |
| 27 | поручень двери | -"- | -"- | 16 | 3 | 0,016 | 0,014 | - | 28,86 | 25,16 | - | 0,46 | 0,35 | - | 0,87 |
| 28 | Трещину в обвязке разделать | -"- | - | 2 | 3 | 0,027 | 0,018 | 0,001 | 4,01 | 3,83 | 5,22 | 0,11 | 0,07 | 0,01 | 0,20 |
| 29 | Трещину в обвязке заварить | -"- | С | 2 | 3 | 0,027 | 0,018 | 0,001 | 9,38 | 8,26 | 9,94 | 0,25 | 0,15 | 0,01 | 0,44 |
| 30 | Поручень двери нагреть | куб. см | - | 25 | 2 | 0,830 | - | - | 0,16 | - | - | 0,13 | - | - | 0,14 |
| 31 | Накладку листа цельнометаллической крыши срезать | м | - | 2 | 3 | 0,033 | 0,003 | - | 4,01 | 3,83 | - | 0,13 | 0,01 | - | 0,15 |
| 32 | Накладку к листу цельнометаллической крыши приварить | -"- | Н | 2 | 3 | 0,033 | 0,003 | - | 4,79 | 4,29 | - | 0,16 | 0,01 | - | 0,18 |
| ИТОГО | 2,59 | ||||||||||||||
| ВСЕГО | 19,42 | ||||||||||||||
Таблица 28
| Профессия исполнителя - электросварщик ручной сварки, газорезчик | |||||||||||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||||||||||
| Металлические узлы и детали вагона отремонтировать | 4-осная платформа с металлическими бортами | Вагон | 3,5 | 0,33 | |||||||||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Тип шва | Толщина материала, мм | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы по длине шва, длине среза или объему наплавки, объему нагрева | Оперативное время, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. | |||||||
| на единицу измерения | на учтенный объем работы | ||||||||||||||
| горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | |||||||
| Рама вагона | |||||||||||||||
| Срезать: | |||||||||||||||
| 1 | державку петли | м | - | 10 | 3 | 0,003 | 0,004 | 0,002 | 4,05 | 3,86 | 5,15 | 0,01 | 0,02 | 0,01 | 0,04 |
| кронштейн | |||||||||||||||
| 2 | торцевого борта | -"- | - | 12 | 3 | 0,032 | 0,010 | 0,002 | 4,23 | 4,04 | 5,39 | 0,14 | 0,04 | 0,01 | 0,20 |
| 3 | подножки составителя | -"- | - | 6 | 3 | 0,024 | 0,048 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,10 | 0,19 | - | 0,30 |
| 4 | скобу лесной стойки | -"- | - | 12 | 3 | 0,001 | 0,002 | 0,001 | 4,23 | 4,04 | 5,39 | 0,004 | 0,01 | 0,01 | 0,02 |
| 5 | увязочную проволоку | -"- | - | 3 | 3 | 0,007 | 0,002 | - | 4,01 | 3,83 | - | 0,03 | 0,01 | - | 0,04 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| накладку к балке: | |||||||||||||||
| 6 | концевой | -"- | Н | 10 | 5 | 0,034 | 0,026 | 0,001 | 22,91 | 19,99 | 24,37 | 0,78 | 0,52 | 0,02 | 1,42 |
| 7 | хребтовой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,006 | 0,003 | 0,002 | 22,91 | 19,99 | 24,37 | 0,14 | 0,06 | 0,05 | 0,26 |
| 8 | державку петли | -"- | Т | 10 | 4 | 0,038 | 0,006 | 0,004 | 22,91 | 19,99 | 24,37 | 0,87 | 0,12 | 0,10 | 1,17 |
| кронштейн | |||||||||||||||
| 9 | концевого крана | -"- | Н | 5 | 3 | 0,008 | 0,011 | 0,005 | 9,40 | 8,27 | 9,97 | 0,08 | 0,09 | 0,05 | 0,23 |
| 10 | торцевого борта | -"- | -"- | 12 | 3 | 0,033 | 0,030 | 0,003 | 28,86 | 25,16 | 30,71 | 0,95 | 0,75 | 0,09 | 1,93 |
| 11 | подножки составителя | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,026 | 0,054 | - | 10,20 | 8,96 | - | 0,27 | 0,48 | - | 0,80 |
| 12 | скобу лесной стойки | -"- | -"- | 12 | 3 | 0,005 | 0,010 | 0,002 | 28,86 | 25,16 | 30,71 | 0,14 | 0,25 | 0,06 | 0,49 |
| 13 | ударную розетку | м | С | 8 | 5 | 0,039 | 0,016 | - | 16,78 | 14,40 | - | 0,65 | 0,23 | - | 0,95 |
| 14 | звено цепочки автосцепки | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,002 | - | - | 12,61 | - | - | 0,03 | - | - | 0,03 |
| Разделать трещину в: | |||||||||||||||
| балке: | |||||||||||||||
| 15 | концевой | -"- | - | 10 | 3 | 0,028 | 0,023 | - | 4,05 | 3,86 | - | 0,11 | 0,09 | - | 0,22 |
| 16 | хребтовой | -"- | - | 10 | 3 | 0,022 | 0,028 | - | 4,05 | 3,86 | - | 0,09 | 0,11 | - | 0,21 |
| 17 | кронштейне торцевого борта | -"- | - | 12 | 3 | 0,002 | 0,004 | - | 4,23 | 4,04 | - | 0,01 | 0,02 | - | 0,03 |
| 18 | ударной розетке | -"- | - | 8 | 3 | 0,002 | - | - | 4,07 | - | - | 0,01 | - | - | 0,01 |
| Заварить трещину в: | |||||||||||||||
| балке: | |||||||||||||||
| 19 | концевой | -"- | С | 10 | 5 | 0,028 | 0,020 | - | 25,15 | 21,50 | - | 0,70 | 0,43 | - | 1,22 |
| 20 | хребтовой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,023 | 0,022 | - | 25,15 | 21,50 | - | 0,58 | 0,47 | - | 1,13 |
| 21 | кронштейне торцевого борта | -"- | -"- | 12 | 3 | 0,014 | 0,018 | - | 33,00 | 28,18 | - | 0,46 | 0,51 | - | 1,04 |
| 22 | ударной розетке | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,015 | 0,019 | - | 16,78 | 14,40 | - | 0,25 | 0,27 | - | 0,56 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 23 | державку торцевой петли | куб. см | - | 12 | 2 | 5,340 | - | - | 0,13 | - | - | 0,69 | - | - | 0,74 |
| 24 | кронштейн опорный торцевого борта | -"- | - | 12 | 2 | 0,960 | - | - | 0,13 | - | - | 0,12 | - | - | 0,13 |
| 25 | рычаг расцепного привода | -"- | - | 25 | 2 | 1,860 | - | - | 0,16 | - | - | 0,30 | - | - | 0,32 |
| 26 | поручень сцепщика | -"- | - | 22 | 2 | 2,350 | - | - | 0,16 | - | - | 0,38 | - | - | 0,40 |
| ИТОГО | 13,89 | ||||||||||||||
| Кузов вагона | |||||||||||||||
| Срезать: | |||||||||||||||
| 27 | заклепку валика | м | - | 6 | 3 | 0,012 | 0,008 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,05 | 0,03 | - | 0,09 |
| петлю: | |||||||||||||||
| 28 | борта | м | - | 12 | 3 | 0,017 | 0,024 | - | 4,23 | 4,04 | - | 0,07 | 0,10 | - | 0,18 |
| 29 | клинового запора | -"- | - | 12 | 3 | 0,007 | 0,014 | - | 4,23 | 4,04 | - | 0,03 | 0,06 | - | 0,09 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| 30 | накладку на борт | -"- | Н | 3 | 3 | 0,068 | 0,043 | - | 7,85 | 6,94 | - | 0,53 | 0,30 | - | 0,89 |
| петлю: | |||||||||||||||
| 31 | борта | -"- | -"- | 12 | 3 | 0,046 | 0,055 | - | 28,86 | 25,16 | - | 1,33 | 1,38 | - | 2,91 |
| 32 | клинового запора | -"- | Т | 12 | 3 | 0,006 | 0,008 | - | 28,86 | 25,16 | - | 0,17 | 0,20 | - | 0,40 |
| 33 | планку к борту | -"- | -"- | 4 | 3 | 0,006 | 0,006 | 0,001 | 7,63 | 6,74 | 8,08 | 0,05 | 0,04 | 0,01 | 0,10 |
| 34 | Трещину борта разделать | -"- | - | 3 | 3 | 0,060 | 0,015 | - | 4,01 | 3,83 | - | 0,24 | 0,06 | - | 0,32 |
| 35 | Трещину борта заварить | -"- | С | 3 | 3 | 0,060 | 0,015 | - | 9,38 | 8,26 | - | 0,56 | 0,12 | - | 0,74 |
| ИТОГО | 5,72 | ||||||||||||||
| ВСЕГО | 19,61 | ||||||||||||||
Таблица 29
| Профессия исполнителя - электросварщик ручной сварки, газорезчик | |||||||||||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||||||||||
| Металлические узлы и детали вагона отремонтировать | 4-осная двухъярусная платформа для легковых автомобилей | Вагон | 4,0 | 0,29 | |||||||||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Тип шва | Толщина материала, мм | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы по длине шва, длине среза или объему наплавки, объему нагрева | Оперативное время, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. | |||||||
| на единицу измерения | на учтенный объем работы | ||||||||||||||
| горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | |||||||
| Рама вагона | |||||||||||||||
| 1 | Накладку с концевой балки срезать | м | - | 10 | 3 | 0,015 | 0,068 | 0,03 | 4,05 | 3,86 | 5,15 | 0,06 | 0,26 | 0,15 | 0,51 |
| Приварить накладку к балке: | |||||||||||||||
| 2 | концевой | -"- | Н | 10 | 5 | 0,015 | 0,068 | 0,003 | 22,91 | 19,99 | 24,37 | 0,34 | 1,36 | 0,07 | 1,90 |
| 3 | хребтовой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,042 | 0,108 | 0,042 | 22,91 | 19,99 | 24,37 | 0,96 | 2,16 | 1,02 | 4,44 |
| 4 | шкворневой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,007 | 0,014 | 0,007 | 22,91 | 19,99 | 24,37 | 0,16 | 0,28 | 0,17 | 0,65 |
| Разделать трещину в балке: | |||||||||||||||
| 5 | концевой | -"- | - | 10 | 3 | - | 0,030 | - | - | 3,86 | - | - | 0,12 | - | 0,12 |
| 6 | хребтовой | -"- | - | 10 | 3 | 0,007 | 0,027 | - | 4,05 | 3,86 | - | 0,03 | 0,10 | - | 0,14 |
| 7 | шкворневой | -"- | - | 10 | 3 | - | 0,005 | - | - | 3,86 | - | - | 0,02 | - | 0,02 |
| Заварить трещину в балке: | |||||||||||||||
| 8 | концевой | -"- | С | 10 | 5 | - | 0,030 | - | - | 21,50 | - | - | 0,65 | - | 0,69 |
| 9 | хребтовой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,007 | 0,027 | - | 25,15 | 21,50 | - | 0,18 | 0,58 | - | 0,81 |
| 10 | шкворневой | -"- | -"- | 10 | 5 | - | 0,005 | - | - | 21,50 | - | - | 0,11 | - | 0,12 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 11 | поручень сцепщика | куб. см | - | 20 | 2 | 1,760 | - | - | 0,15 | - | - | 0,26 | - | - | 0,28 |
| 12 | рычаг расцепного привода | -"- | - | 25 | 2 | 1,810 | - | - | 0,16 | - | - | 0,29 | - | - | 0,31 |
| ИТОГО | 9,99 | ||||||||||||||
| Кузов вагона | |||||||||||||||
| Срезать: | |||||||||||||||
| 13 | кронштейн направляющих устройств | м | - | 5 | 3 | 0,250 | - | - | 4,06 | - | - | 1,02 | - | - | 1,09 |
| 14 | связь рольганга | -"- | - | 5 | 3 | 0,110 | - | - | 4,06 | - | - | 0,45 | - | - | 0,48 |
| 15 | цепочку колесного упора | -"- | - | 5 | 3 | - | 0,035 | - | - | 3,87 | - | - | 0,14 | - | 0,15 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| 16 | вставку направляющих устройств | -"- | С | 3 | 4 | - | 0,028 | - | - | 8,26 | - | - | 0,23 | - | 0,25 |
| 17 | кронштейн направляющих устройств | -"- | Н | 5 | 3 | 0,250 | - | - | 5,40 | - | - | 1,35 | - | - | 1,45 |
| 18 | связь рольганга | -"- | -"- | 5 | 4 | 0,110 | - | - | 9,40 | - | - | 1,03 | - | - | 1,11 |
| 19 | цепочку колесного упора | -"- | С | 5 | 3 | - | 0,035 | - | - | 8,27 | - | - | 0,29 | - | 0,31 |
| Разделать трещину в: | |||||||||||||||
| 20 | корпусе колесного упора | -"- | - | 6 | 3 | 0,010 | - | - | 4,07 | - | - | 0,04 | - | - | 0,04 |
| 21 | переездной площадке | -"- | - | 6 | 3 | - | 0,074 | - | - | 3,88 | - | - | 0,29 | - | 0,31 |
| 22 | стойке | -"- | - | 6 | 3 | 0,009 | 0,025 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,04 | 0,10 | - | 0,14 |
| 23 | подножке составителя | -"- | - | 4 | 3 | 0,008 | - | - | 4,06 | - | - | 0,03 | - | - | 0,03 |
| Заварить трещину в: | |||||||||||||||
| 24 | корпусе колесного упора | -"- | С | 6 | 4 | 0,010 | - | - | 12,61 | - | - | 0,13 | - | - | 0,14 |
| 25 | переездной площадке | -"- | -"- | 6 | 3 | - | 0,074 | - | - | 10,84 | - | - | 0,80 | - | 0,86 |
| 26 | стойке | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,009 | 0,025 | - | 12,61 | 10,84 | - | 0,11 | 0,27 | - | 0,41 |
| 27 | подножке составителя | -"- | -"- | 4 | 3 | 0,008 | - | - | 11,89 | - | - | 0,10 | - | - | 0,10 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 28 | гнездо колесного упора | куб. см | - | 6 | 2 | 1,870 | - | - | 0,11 | - | - | 0,21 | - | - | 0,22 |
| 29 | переездную площадку | -"- | - | 6 | 2 | 1,180 | - | - | 0,11 | - | - | 0,13 | - | - | 0,14 |
| ИТОГО | 7,23 | ||||||||||||||
| ВСЕГО | 17,22 | ||||||||||||||
Таблица 30
| Профессия исполнителя - электросварщик ручной сварки, газорезчик | |||||||||||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||||||||||
| Металлические узлы и детали вагона отремонтировать | 4-осная платформа для крупнотоннажных контейнеров | Вагон | 3,4 | 0,109 | |||||||||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Тип шва | Толщина материала, мм | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы по длине шва, длине среза или объему наплавки, объему нагрева | Оперативное время, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. | |||||||
| на единицу измерения | на учтенный объем работы | ||||||||||||||
| горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | |||||||
| Рама вагона | |||||||||||||||
| Приварить: | |||||||||||||||
| 1 | кронштейн концевого крана | м | Н | 5 | 3 | 0,005 | 0,015 | 0,007 | 9,40 | 8,27 | 9,97 | 0,05 | 0,12 | 0,07 | 0,26 |
| 2 | звено цепочки автосцепки | -"- | С | 6 | 3 | 0,007 | - | - | 12,61 | - | - | 0,09 | - | - | 0,09 |
| 3 | ударную розетку | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,005 | 0,007 | - | 16,78 | 14,40 | - | 0,08 | 0,10 | - | 0,20 |
| 4 | планку упора крепления груза | -"- | -"- | 10 | 3 | 0,055 | 0,015 | - | 25,15 | 21,50 | - | 1,38 | 0,32 | - | 1,83 |
| 5 | подножку составителя | -"- | Н | 6 | 3 | 0,003 | 0,005 | - | 10,20 | 8,96 | - | 0,03 | 0,04 | - | 0,08 |
| 6 | фитинговый упор | -"- | С | 8 | 3 | 0,039 | 0,032 | 0,004 | 16,78 | 14,40 | 17,74 | 0,65 | 0,46 | 0,07 | 1,27 |
| Разделать трещину в: | |||||||||||||||
| балке: | |||||||||||||||
| 7 | шкворневой | -"- | - | 8 | 3 | 0,008 | 0,011 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,03 | 0,04 | - | 0,08 |
| 8 | концевой | -"- | - | 8 | 3 | 0,037 | 0,014 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,15 | 0,05 | - | 0,22 |
| 9 | ударной розетке | -"- | - | 8 | 3 | 0,010 | 0,009 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,04 | 0,03 | - | 0,08 |
| Заварить трещину в: | |||||||||||||||
| балке: | |||||||||||||||
| 10 | шкворневой | -"- | С | 8 | 5 | 0,018 | 0,009 | - | 16,78 | 14,40 | - | 0,30 | 0,13 | - | 0,46 |
| 11 | концевой | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,040 | 0,001 | - | 16,78 | 14,40 | - | 0,67 | 0,01 | - | 0,73 |
| 12 | ударной розетке | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,014 | 0,007 | 0,003 | 16,78 | 14,40 | 17,74 | 0,23 | 0,10 | 0,05 | 0,41 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 13 | рычаг расцепного привода | куб. см | - | 25 | 2 | 0,560 | - | - | 0,16 | - | - | 0,09 | - | - | 0,10 |
| 14 | поручень сцепщика | -"- | - | 22 | 2 | 4,290 | - | - | 0,16 | - | - | 0,69 | - | - | 0,74 |
| ИТОГО | 6,55 | ||||||||||||||
Таблица 31
| Профессия исполнителя - электросварщик ручной сварки, газорезчик | |||||||||||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||||||||||
| Металлические узлы и детали вагона отремонтировать | 4-осная платформа для лесоматериалов | Вагон | 3,4 | 0,175 | |||||||||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Тип шва | Толщина материала, мм | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы по длине шва, длине среза или объему наплавки, объему нагрева | Оперативное время, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. | |||||||
| на единицу измерения | на учтенный объем работы | ||||||||||||||
| горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | |||||||
| Рама вагона | |||||||||||||||
| Срезать: | |||||||||||||||
| накладку с балки: | |||||||||||||||
| 1 | концевой | м | - | 10 | 3 | 0,005 | - | - | 4,05 | - | - | 0,02 | - | - | 0,02 |
| 2 | хребтовой | -"- | - | 10 | 3 | 0,011 | 0,009 | - | 4,05 | 3,86 | - | 0,04 | 0,03 | - | 0,08 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| накладку к балке: | |||||||||||||||
| 3 | концевой | -"- | Н | 10 | 5 | 0,003 | 0,005 | - | 22,91 | 19,99 | - | 0,07 | 0,10 | - | 0,18 |
| 4 | хребтовой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,009 | 0,002 | - | 22,91 | 19,99 | - | 0,21 | 0,04 | - | 0,26 |
| 5 | шкворневой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,004 | 0,002 | 0,001 | 22,91 | 19,99 | 24,37 | 0,08 | 0,04 | 0,02 | 0,16 |
| 6 | кронштейн концевого крана | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,010 | 0,009 | 0,009 | 10,20 | 8,96 | 10,82 | 0,10 | 0,08 | 0,10 | 0,30 |
| 7 | ступеньку подножки составителя | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,023 | 0,011 | 0,009 | 10,20 | 8,96 | 10,82 | 0,23 | 0,10 | 0,10 | 0,46 |
| Разделать трещину в балке: | |||||||||||||||
| 8 | концевой | -"- | - | 10 | 3 | - | 0,001 | - | - | 3,86 | - | - | 0,004 | - | 0,004 |
| 9 | хребтовой | -"- | - | 10 | 3 | 0,004 | - | - | 4,05 | - | - | 0,02 | - | - | 0,02 |
| 10 | шкворневой | -"- | - | 10 | 3 | 0,006 | 0,010 | 0,002 | 4,05 | 3,86 | 5,15 | 0,02 | 0,04 | 0,01 | 0,08 |
| Заварить трещину в балке: | |||||||||||||||
| 11 | концевой | -"- | С | 10 | 5 | - | 0,006 | - | - | 21,50 | - | - | 0,13 | - | 0,14 |
| 12 | хребтовой | м | С | 10 | 5 | 0,011 | - | - | 25,15 | - | - | 0,28 | - | - | 0,30 |
| 13 | шкворневой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,028 | 0,001 | 0,010 | 25,15 | 21,50 | 26,61 | 0,70 | 0,02 | 0,27 | 1,06 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 14 | рычаг расцепного привода | куб. см | - | 25 | 2 | 0,055 | - | - | 0,16 | - | - | 0,01 | - | - | 0,01 |
| 15 | поручень сцепщика | -"- | - | 8 | 2 | 0,230 | - | - | 0,11 | - | - | 0,03 | - | - | 0,03 |
| 16 | державку торцевой петли | -"- | - | 12 | 2 | 0,650 | - | - | 0,13 | - | - | 0,08 | - | - | 0,09 |
| 17 | кронштейн опорный торцевого борта | -"- | - | 12 | 2 | 0,120 | - | - | 0,13 | - | - | 0,02 | - | - | 0,02 |
| ИТОГО | 3,11 | ||||||||||||||
| Кузов вагона | |||||||||||||||
| Разделать трещину в: | |||||||||||||||
| 18 | стойке | м | - | 8 | 3 | 0,029 | 0,170 | 0,063 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,12 | 0,66 | 0,33 | 1,18 |
| 19 | торцевой стене | -"- | - | 4 | 3 | 0,005 | 0,005 | 0,006 | 4,06 | 3,87 | 5,17 | 0,02 | 0,02 | 0,03 | 0,08 |
| 20 | гребенке | -"- | - | 8 | 3 | 0,006 | 0,006 | 0,027 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,02 | 0,02 | 0,14 | 0,20 |
| Заварить трещину в: | |||||||||||||||
| 21 | стойке | -"- | С | 8 | 3 | 0,041 | 0,170 | 0,076 | 16,78 | 14,40 | 17,74 | 0,69 | 2,45 | 1,35 | 4,81 |
| 22 | торцевой стене | -"- | -"- | 4 | 3 | 0,022 | 0,010 | 0,002 | 11,89 | 10,24 | 12,55 | 0,26 | 0,10 | 0,03 | 0,42 |
| 23 | гребенке | -"- | -"- | 8 | 3 | 0,009 | 0,004 | 0,018 | 16,78 | 14,40 | 17,74 | 0,15 | 0,06 | 0,32 | 0,57 |
| 24 | Стойку к раме приварить | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,004 | - | 0,002 | 16,78 | - | 17,74 | 0,07 | - | 0,04 | 0,11 |
| ИТОГО | 7,37 | ||||||||||||||
| ВСЕГО | 10,48 | ||||||||||||||
Таблица 32
| Профессия исполнителя - электросварщик ручной сварки, газорезчик | |||||||||||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||||||||||
| Металлические узлы и детали вагона отремонтировать | 4-осная цистерна всех типов | Вагон | 4,2 | 0,182 | |||||||||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Тип шва | Толщина материала, мм | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы по длине шва, длине среза или объему наплавки, объему нагрева | Оперативное время, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. | |||||||
| на единицу измерения | на учтенный объем работы | ||||||||||||||
| горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | |||||||
| Рама вагона | |||||||||||||||
| Приварить: | |||||||||||||||
| кронштейн | |||||||||||||||
| 1 | концевого крана | м | Н | 6 | 3 | 0,009 | 0,044 | 0,010 | 10,20 | 8,96 | 10,82 | 0,09 | 0,39 | 0,11 | 0,64 |
| 2 | запасного резервуара | -"- | Н | 8 | 3 | 0,008 | - | - | 15,94 | - | - | 0,13 | - | - | 0,14 |
| 3 | воздухораспределителя | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,002 | - | - | 10,20 | - | - | 0,02 | - | - | 0,02 |
| 4 | ударную розетку | -"- | С | 8 | 5 | 0,026 | 0,201 | 0,003 | 16,78 | 14,40 | 17,74 | 0,44 | 2,89 | 0,05 | 3,63 |
| 5 | звено цепочки автосцепки | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,003 | - | - | 12,61 | - | - | 0,04 | - | - | 0,04 |
| Срезать: | |||||||||||||||
| 6 | накладку с концевой балки | -"- | - | 8 | 3 | 0,012 | 0,022 | 0,013 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,05 | 0,09 | 0,07 | 0,22 |
| 7 | ступеньку подножки составителя | -"- | 6 | 3 | 0,029 | - | - | 4,07 | - | - | 0,12 | - | - | 0,13 | |
| Приварить: | |||||||||||||||
| накладку к балке | |||||||||||||||
| 8 | концевой | -"- | Н | 8 | 5 | 0,012 | 0,022 | 0,013 | 15,94 | 13,95 | 16,93 | 0,19 | 0,31 | 0,22 | 0,77 |
| 9 | хребтовой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,006 | 0,007 | 0,007 | 22,91 | 19,99 | 24,37 | 0,14 | 0,14 | 0,18 | 0,49 |
| 10 | шкворневой | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,002 | 0,002 | - | 15,94 | 13,95 | - | 0,03 | 0,03 | - | 0,06 |
| 11 | ступеньку подножки составителя | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,029 | - | - | 10,20 | - | - | 0,30 | - | - | 0,32 |
| Разделать трещину в: | |||||||||||||||
| балке | |||||||||||||||
| 12 | концевой | м | - | 8 | 3 | 0,010 | 0,013 | 0,010 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,04 | 0,05 | 0,05 | 0,15 |
| 13 | хребтовой | -"- | - | 10 | 3 | 0,003 | 0,001 | - | 4,05 | 3,86 | - | 0,01 | 0,004 | - | 0,02 |
| 14 | шкворневой | -"- | - | 8 | 3 | 0,003 | 0,004 | 0,006 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,01 | 0,02 | 0,03 | 0,06 |
| 15 | ударной розетке | -"- | - | 8 | 3 | 0,012 | 0,001 | 0,006 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,05 | 0,004 | 0,03 | 0,09 |
| Заварить трещину в: | |||||||||||||||
| балке | |||||||||||||||
| 16 | концевой | -"- | С | 8 | 5 | 0,010 | 0,013 | 0,010 | 16,78 | 14,40 | 17,74 | 0,17 | 0,19 | 0,18 | 0,57 |
| 17 | хребтовой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,003 | 0,001 | - | 25,15 | 21,50 | - | 0,08 | 0,02 | - | 0,10 |
| 18 | шкворневой | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,003 | 0,004 | 0,006 | 16,78 | 14,40 | 17,74 | 0,05 | 0,06 | 0,11 | 0,23 |
| 19 | ударной розетке | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,012 | 0,001 | 0,006 | 16,78 | 14,40 | 17,74 | 0,20 | 0,01 | 0,11 | 0,35 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 20 | рычаг расцепного привода | куб. см | - | 25 | 2 | 0,982 | - | - | 0,16 | - | - | 0,16 | - | - | 0,17 |
| 21 | поручень сцепщика | -"- | - | 22 | 2 | 1,700 | - | - | 0,16 | - | - | 0,27 | - | - | 0,29 |
| ИТОГО | 8,49 | ||||||||||||||
| Котел | |||||||||||||||
| 22 | Болт стяжного хомута срезать | м | - | 24 | 3 | 0,006 | 0,001 | - | 5,02 | 4,79 | - | 0,03 | 0,005 | - | 0,04 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| 23 | болт к полосе стяжного хомута | -"- | Н | 10 | 4 | 0,002 | 0,002 | - | 22,91 | 19,99 | - | 0,05 | 0,04 | - | 0,09 |
| 24 | упор | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,003 | 0,001 | - | 22,91 | 19,99 | - | 0,07 | 0,02 | - | 0,10 |
| 25 | приспособление для размещения ЗПУ к колпаку и крышке цистерны | м | Т | 8 | 4 | 0,084 | 0,006 | - | 15,94 | 13,95 | - | 1,34 | 0,08 | - | 1,52 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 26 | лестницу котла наружную | куб. см | - | 8 | 2 | 2,260 | - | - | 0,11 | - | - | 0,25 | - | - | 0,27 |
| 27 | стойку наружной лестницы | -"- | - | 8 | 2 | 0,270 | - | - | 0,11 | - | - | 0,03 | - | - | 0,03 |
| 28 | ступеньку наружной лестницы | -"- | - | 8 | 2 | 2,980 | - | - | 0,11 | - | - | 0,33 | - | - | 0,35 |
| ИТОГО | 2,40 | ||||||||||||||
| ВСЕГО | 10,89 | ||||||||||||||
Таблица 33
| Профессия исполнителя - электросварщик ручной сварки, газорезчик | |||||||||||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||||||||||
| Металлические узлы и детали вагона отремонтировать | 8-осная цистерна всех типов | Вагон | 3,8 | 0,161 | |||||||||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Тип шва | Толщина материала, мм | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы по длине шва, длине среза или объему наплавки, объему нагрева | Оперативное время, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. | |||||||
| на единицу измерения | на учтенный объем работы | ||||||||||||||
| горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | |||||||
| Рама вагона | |||||||||||||||
| Приварить: | |||||||||||||||
| 1 | кронштейн концевого крана | м | Н | 6 | 3 | 0,002 | 0,032 | 0,002 | 10,20 | 8,96 | 10,82 | 0,02 | 0,29 | 0,02 | 0,35 |
| 2 | ударную розетку | -"- | С | 8 | 5 | 0,009 | 0,085 | - | 16,78 | 14,40 | - | 0,15 | 1,22 | - | 1,47 |
| 3 | звено цепочки автосцепки | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,012 | - | - | 12,61 | - | - | 0,15 | - | - | 0,16 |
| Срезать: | |||||||||||||||
| 4 | накладку с концевой балки | -"- | - | 8 | 3 | 0,008 | 0,014 | 0,008 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,03 | 0,05 | 0,04 | 0,14 |
| 5 | ступеньку подножки составителя | -"- | 6 | 3 | 0,044 | - | - | 4,07 | - | - | 0,18 | - | - | 0,19 | |
| Приварить: | |||||||||||||||
| накладку к балке | |||||||||||||||
| 6 | концевой | -"- | Н | 8 | 5 | 0,008 | 0,014 | 0,008 | 15,94 | 13,95 | 16,93 | 0,13 | 0,20 | 0,14 | 0,49 |
| 7 | хребтовой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,006 | 0,007 | 0,007 | 22,91 | 19,99 | 24,37 | 0,14 | 0,14 | 0,17 | 0,48 |
| 8 | шкворневой | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,012 | - | - | 15,94 | - | - | 0,19 | - | - | 0,20 |
| 9 | ступеньку подножки составителя | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,044 | - | - | 10,20 | - | - | 0,45 | - | - | 0,48 |
| Разделать трещину в: | |||||||||||||||
| балке | |||||||||||||||
| 10 | концевой | -"- | - | 8 | 3 | 0,005 | 0,007 | 0,002 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,02 | 0,03 | 0,01 | 0,06 |
| 11 | хребтовой | -"- | - | 10 | 3 | 0,003 | 0,001 | - | 4,05 | 3,86 | - | 0,01 | 0,004 | - | 0,02 |
| 12 | шкворневой | м | - | 8 | 3 | 0,002 | 0,002 | 0,001 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,01 | 0,01 | 0,01 | 0,02 |
| 13 | ударной розетке | -"- | - | 8 | 3 | 0,007 | - | - | 4,07 | - | - | 0,03 | - | - | 0,03 |
| Заварить трещину в: | |||||||||||||||
| балке | |||||||||||||||
| 14 | концевой | -"- | С | 8 | 5 | 0,005 | 0,007 | 0,002 | 16,78 | 14,40 | 17,74 | 0,08 | 0,10 | 0,04 | 0,24 |
| 15 | хребтовой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,003 | 0,001 | - | 25,15 | 21,50 | - | 0,08 | 0,02 | - | 0,10 |
| 16 | шкворневой | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,002 | 0,002 | 0,001 | 16,78 | 14,40 | 17,74 | 0,03 | 0,03 | 0,02 | 0,09 |
| 17 | ударной розетке | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,007 | - | - | 16,78 | - | - | 0,12 | - | - | 0,13 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 18 | рычаг расцепного привода | куб. см | - | 25 | 2 | 1,800 | - | - | 0,16 | - | - | 0,29 | - | - | 0,31 |
| 19 | поручень сцепщика | -"- | - | 22 | 2 | 1,180 | - | - | 0,16 | - | - | 0,19 | - | - | 0,20 |
| ИТОГО | 5,16 | ||||||||||||||
| Котел | |||||||||||||||
| 20 | Приспособление для размещения ЗПУ к колпаку и крышке цистерны приварить | м | Т | 8 | 4 | 0,120 | 0,082 | - | 15,94 | 13,95 | - | 1,91 | 1,14 | - | 3,28 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 21 | лестницу котла наружную | куб. см | - | 8 | 2 | 1,720 | - | - | 0,11 | - | - | 0,19 | - | - | 0,20 |
| 22 | стойку наружной лестницы | -"- | - | 8 | 2 | 0,960 | - | - | 0,11 | - | - | 0,11 | - | - | 0,11 |
| 23 | ступеньку наружной лестницы | -"- | - | 8 | 2 | 7,690 | - | - | 0,11 | - | - | 0,85 | - | - | 0,91 |
| ИТОГО | 4,50 | ||||||||||||||
| ВСЕГО | 9,66 | ||||||||||||||
Таблица 34
| Профессия исполнителя - электросварщик ручной сварки, газорезчик | |||||||||||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||||||||||
| Металлические узлы и детали вагона отремонтировать | 4-осный вагон для нефтебитума | Вагон | 3,9 | 0,126 | |||||||||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Тип шва | Толщина материала, мм | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы по длине шва, длине среза или объему наплавки, объему нагрева | Оперативное время, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. | |||||||
| на единицу измерения | на учтенный объем работы | ||||||||||||||
| горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | |||||||
| Рама вагона | |||||||||||||||
| Срезать накладку с балки: | |||||||||||||||
| 1 | концевой | м | - | 10 | 3 | 0,019 | 0,012 | - | 4,05 | 3,86 | - | 0,08 | 0,05 | - | 0,13 |
| 2 | хребтовой | -"- | - | 10 | 3 | - | 0,005 | - | - | 3,86 | - | - | 0,02 | - | 0,02 |
| Приварить накладку к балке: | |||||||||||||||
| 3 | концевой | -"- | Н | 10 | 5 | 0,019 | 0,014 | - | 22,91 | 19,99 | - | 0,44 | 0,28 | - | 0,77 |
| 4 | хребтовой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,029 | 0,024 | - | 22,91 | 19,99 | - | 0,66 | 0,48 | - | 1,23 |
| Разделать трещину в: | |||||||||||||||
| балке | |||||||||||||||
| 5 | концевой | -"- | - | 10 | 3 | - | 0,005 | - | - | 3,86 | - | - | 0,02 | - | 0,02 |
| 6 | хребтовой | -"- | - | 10 | 3 | 0,006 | 0,012 | - | 4,05 | 3,86 | - | 0,02 | 0,05 | - | 0,08 |
| 7 | ступеньке лестницы | -"- | 5 | 3 | 0,062 | - | - | 4,06 | - | - | 0,25 | - | - | 0,27 | |
| Заварить трещину в: | |||||||||||||||
| балке | |||||||||||||||
| 8 | концевой | -"- | С | 10 | 5 | - | 0,005 | - | - | 21,50 | - | - | 0,11 | - | 0,12 |
| 9 | хребтовой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,006 | 0,012 | - | 25,15 | 21,50 | - | 0,15 | 0,26 | - | 0,44 |
| 10 | ступеньке лестницы | -"- | -"- | 5 | 3 | 0,062 | - | - | 12,61 | - | - | 0,78 | - | - | 0,84 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 11 | рычаг расцепного привода | куб. см | - | 25 | 2 | 2,070 | - | - | 0,16 | - | - | 0,33 | - | - | 0,35 |
| 12 | подножку составителя | -"- | - | 8 | 2 | 1,239 | - | - | 0,11 | - | - | 0,14 | - | - | 0,15 |
| ИТОГО | 4,42 | ||||||||||||||
| Кузов вагона | |||||||||||||||
| Бункер | |||||||||||||||
| 13 | Упор срезать | м | - | 8 | 3 | 0,009 | - | - | 4,07 | - | - | 0,04 | - | - | 0,04 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| накладку | |||||||||||||||
| 14 | к наружной обшивке | -"- | Н | 4 | 3 | 0,002 | 0,005 | - | 7,63 | 6,74 | - | 0,02 | 0,03 | - | 0,05 |
| 15 | усиливающую опорного сектора | -"- | -"- | 8 | 4 | - | 0,070 | - | - | 13,95 | - | 0,07 | - | 0,07 | |
| 16 | сектор опорный | -"- | -"- | 8 | 4 | 0,009 | - | - | 15,94 | - | - | 0,14 | - | - | 0,15 |
| 17 | упор | -"- | -"- | 8 | 4 | 0,060 | 0,070 | - | 15,94 | 13,95 | - | 0,96 | 0,98 | - | 2,07 |
| 18 | ушко | -"- | -"- | 6 | 4 | 0,002 | 0,005 | - | 10,20 | 8,96 | - | 0,02 | 0,04 | - | 0,07 |
| 19 | Трещину в наружной обшивке разделать | -"- | - | 6 | 3 | 0,009 | 0,005 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,04 | 0,02 | - | 0,06 |
| 20 | Трещину в наружной обшивке заварить | -"- | С | 6 | 3 | 0,009 | 0,005 | - | 12,61 | 10,84 | - | 0,11 | 0,05 | - | 0,18 |
| Опора | |||||||||||||||
| 21 | Петлю ограничителя срезать | -"- | - | 8 | 3 | 0,005 | - | - | 4,07 | - | - | 0,02 | - | - | 0,02 |
| 22 | Петлю ограничителя приварить | -"- | Н | 8 | 4 | 0,005 | - | - | 15,94 | - | - | 0,08 | - | - | 0,09 |
| 23 | Поручень составителя нагреть | куб. см | - | 20 | 2 | 2,200 | - | - | 0,15 | - | - | 0,33 | - | - | 0,35 |
| ИТОГО | 3,15 | ||||||||||||||
| ВСЕГО | 7,57 | ||||||||||||||
II.1.4. Нанесение трафарета
Таблица 35
| Профессия исполнителя - маляр | ||||||||||
| Наименование работы | Тип вагона | Измеритель работы | Способ окраски | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||||
| Трафарет нанести | Все типы вагонов без технической ревизии механизма разгрузки | Вагон | Механический | 2,0 | 0,040 | |||||
| Ручной | 2,0 | 0,053 | ||||||||
| с технической ревизией механизма разгрузки | Механический | 2,0 | 0,046 | |||||||
| Ручной | 2,0 | 0,065 | ||||||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. | ||||
| на единицу измерения при окраске | на учтенный объем работы при окраске | |||||||||
| механическим способом | ручным способом | механическим способом | ручным способом | |||||||
| Нанести трафарет: | ||||||||||
| 1 | текущего отцепочного ремонта | Надпись | Краскопульт, кисть, ведро, краска, трафарет | 2 | 1,13 | 1,48 | 2,42 | 3,16 | ||
| 2 | технической ревизии механизма разгрузки | -"- | -"- | 1 | 0,32 | 0,67 | 0,34 | 0,71 | ||
| ИТОГО | ||||||||||
| без технической ревизии механизма разгрузки | 2,42 | 3,16 | ||||||||
| с технической ревизией механизма разгрузки | 2,76 | 3,87 | ||||||||
Примечание: Если маляр изготавливает трафареты, то работы по нанесению знаков и надписей тарифицируются по 3 разряду.
II.2. РЕМОНТ ВАГОНОВ В ОБЪЕМЕ ТР-1
II.2.1. Слесарные работы на раме и кузове вагона
Таблица 36
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | |||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Учтенный фактор | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | ||
| Раму и кузов вагона отремонтировать | 4-осный цельнометаллический полувагон | Вагон | с ВРМ | 2,8 | 0,28 | ||
| без ВРМ | 3,0 | 0,27 | |||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Сменить: | |||||||
| 1 | сектор запорного механизма | Сектор | Ключ гаечный, молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи | 3 | 0,130 | 7,20 | 0,99 |
| 2 | закидку запорного механизма крышки люка | Закидка | -"- | 3 | 0,150 | 4,42 | 0,70 |
| 3 | опорную прокладку буксового проема с применением ВРМ | Прокладка | Вагоноремонтная машина, молоток, бородок | 5 | 0,050 | 4,79 | 0,25 |
| 4 | петлю крышки люка | Петля | Молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи | 3 | 0,090 | 11,46 | 1,09 |
| 5 | подножку составителя | Подножка | -"- | 2 | 0,059 | 7,64 | 0,48 |
| 6 | поручень составителя | Поручень | -"- | 2 | 0,070 | 7,64 | 0,56 |
| 7 | скобу подтягивающую крышки люка | Скоба | -"- | 2 | 0,060 | 7,64 | 0,48 |
| 8 | пружину тележки с применением ВРМ | Пружина | Вагоноремонтная машина | 4 | 0,130 | 5,68 | 0,78 |
| 9 | фрикционный клин с применением ВРМ | Клин | Вагоноремонтная машина | 4 | 0,030 | 7,21 | 0,23 |
| Поставить: | |||||||
| 10 | валик крышки люка | Валик | Молоток, бородок | 3 | 0,450 | 1,09 | 0,52 |
| 11 | сектор запорного механизма крышки люка | Сектор | Ключ гаечный, молоток, бородок | 3 | 0,100 | 3,83 | 0,40 |
| 12 | валик крепления двери | Валик | Молоток, бородок | 3 | 0,090 | 0,48 | 0,05 |
| 13 | закидку запорного механизма крышки люка | Закидка | Ключ гаечный, молоток, бородок | 3 | 0,031 | 3,83 | 0,13 |
| Укрепить: | |||||||
| 14 | кронштейн или державку расцепного привода | Кронштейн или державка | Ключ гаечный | 2 | 0,140 | 1,70 | 0,25 |
| 15 | болт крепления клина тягового хомута | Болт | -"- | 3 | 0,023 | 3,38 | 0,08 |
| 16 | клин тягового хомута | Клин | -"- | 3 | 0,025 | 7,11 | 0,19 |
| 17 | планку поддерживающую поглощающего аппарата | Планка | -"- | 3 | 0,150 | 6,24 | 0,99 |
| 18 | Накладку по месту установить | Накладка | Молоток | 3 | 0,200 | 5,43 | 1,14 |
| Выправить: | |||||||
| 19 | закидку запорного механизма крышки люка | Закидка | Кувалда | 3 | 0,180 | 1,37 | 0,26 |
| 20 | обвязку верхнюю каркаса кузова | Место | Кран, приспособление | 4 | 0,129 | 6,00 | 0,82 |
| 21 | обвязку верхнюю каркаса кузова с применением ВРМ | -"- | Вагоноремонтная машина | 4 | 0,120 | 5,06 | 0,64 |
| 22 | поручень составителя | Поручень | Кувалда, лом | 2 | 0,220 | 2,34 | 0,54 |
| 23 | подножку составителя | Подножка | -"- | 2 | 0,144 | 5,46 | 0,83 |
| 24 | уширение (сужение) кузова | Вагон | Кран, приспособление | 4 | 0,050 | 17,91 | 0,94 |
| 25 | уширение (сужение) кузова с применением ВРМ | Вагон | Вагоноремонтная машина | 4 | 0,090 | 6,12 | 0,58 |
| 26 | крышку люка с применением ВРМ | Крышка | -"- | 4 | 0,250 | 4,56 | 1,20 |
| 27 | крышку люка | -"- | Кран, домкрат передвижной | 4 | 0,250 | 7,60 | 2,00 |
| 28 | стойку каркаса кузова с применением ВРМ | Стойка | Вагоноремонтная машина | 4 | 0,130 | 6,62 | 0,91 |
| 29 | стойку каркаса кузова | -"- | Струбцина, кувалда, лестница, лом | 4 | 0,100 | 10,93 | 1,15 |
| 30 | палец сектора | Палец | Кувалда, лом | 3 | 0,023 | 3,75 | 0,09 |
| 31 | рычаг расцепного привода | Рычаг | -"- | 2 | 0,080 | 7,30 | 0,62 |
| 32 | скобу подтягивающую крышки люка | Скоба | -"- | 2 | 0,138 | 3,54 | 0,52 |
| Поджать для электросварочных работ: | |||||||
| 33 | обвязку верхнюю каркаса кузова | Место | Струбцина | 3 | 0,100 | 2,70 | 0,28 |
| 34 | обвязку верхнюю каркаса кузова с применением ВРМ | -"- | Вагоноремонтная машина | 4 | 0,099 | 3,12 | 0,33 |
| ИТОГО | |||||||
| с применением ВРМ | 16,98 | ||||||
| без применения ВРМ | 16,10 | ||||||
Таблица 37
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | |||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Учтенный фактор | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | ||
| Раму и кузов вагона отремонтировать | 4-осный вагон-хоппер для горячих окатышей и агломерата | Вагон | с ВРМ | 3,9 | 0,111 | ||
| без ВРМ | 3,8 | 0,100 | |||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Сменить: | |||||||
| 1 | валик крышки разгрузочного люка | Валик | Молоток | 3 | 0,030 | 4,47 | 0,14 |
| 2 | поручень составителя | Поручень | Молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи | 2 | 0,080 | 7,64 | 0,64 |
| 3 | подножку составителя | Подножка | -"- | 2 | 0,028 | 7,64 | 0,23 |
| 4 | опорную прокладку буксового проема с применением ВРМ | Прокладка | Вагоноремонтная машина, молоток, бородок | 5 | 0,014 | 4,79 | 0,07 |
| 5 | пружину тележки с применением ВРМ | Пружина | Вагоноремонтная машина | 4 | 0,080 | 5,68 | 0,48 |
| 6 | фрикционный клин с применением ВРМ | Клин | -"- | 4 | 0,015 | 7,21 | 0,11 |
| Поставить: | |||||||
| 7 | валик крышки разгрузочного люка | Валик | Молоток | 3 | 0,012 | 2,50 | 0,03 |
| 8 | пружину защелки | Пружина | Молоток, бородок | 3 | 0,007 | 7,29 | 0,05 |
| 9 | Накладку по месту установить | Накладка | Молоток | 3 | 0,026 | 5,43 | 0,15 |
| Укрепить: | |||||||
| 10 | клин тягового хомута | Клин | Ключ гаечный | 3 | 0,009 | 7,11 | 0,07 |
| 11 | болт клина тягового хомута | Болт | -"- | 3 | 0,012 | 3,38 | 0,04 |
| 12 | кронштейн или державку расцепного привода | Кронштейн или державка | Ключ гаечный | 2 | 0,014 | 1,70 | 0,03 |
| 13 | планку поддерживающую поглощающего аппарата | Планка | -"- | 3 | 0,006 | 6,24 | 0,04 |
| 14 | механизм управления | Механизм | -"- | 2 | 0,050 | 1,28 | 0,07 |
| Механизм разгрузки: | |||||||
| 15 | действие проверить | Вагон | Воздухоразборная колонка, щуп | 4 | 1,00 | 3,50 | 3,69 |
| 16 | отрегулировать | -"- | Ключ трубный, молоток, бородок, зубило, щуп, масленка | 7 | 0,020 | 30,41 | 0,64 |
| Выправить: | |||||||
| 17 | подножку составителя | Подножка | Кувалда, лом | 2 | 0,010 | 5,46 | 0,06 |
| 18 | рычаг расцепного привода | Рычаг | -"- | 2 | 0,015 | 7,30 | 0,12 |
| 19 | поручень составителя | Поручень | -"- | 2 | 0,003 | 2,34 | 0,01 |
| ИТОГО | |||||||
| с применением ВРМ | 6,67 | ||||||
| без применения ВРМ | 6,01 | ||||||
Таблица 38
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | |||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Учтенный фактор | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | ||
| Раму и кузов вагона отремонтировать | 4-осный хоппер-дозатор | Вагон | с ВРМ | 4,1 | 0,097 | ||
| без ВРМ | 4,1 | 0,096 | |||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Сменить: | |||||||
| 1 | стяжку регулировочного механизма крышек люков | Стяжка | Молоток, бородок | 3 | 0,060 | 4,06 | 0,26 |
| 2 | поручень составителя | Поручень | Молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи | 2 | 0,002 | 7,64 | 0,02 |
| 3 | подножку составителя | Подножка | -"- | 2 | 0,010 | 7,64 | 0,08 |
| 4 | опорную прокладку буксового проема с применением ВРМ | Прокладка | Вагоноремонтная машина, молоток, бородок | 5 | 0,001 | 4,79 | 0,01 |
| 5 | пружину тележки с применением ВРМ | Пружина | Вагоноремонтная машина | 4 | 0,005 | 5,68 | 0,03 |
| 6 | фрикционный клин с применением ВРМ | -"- | 4 | 0,002 | 7,21 | 0,02 | |
| 7 | ступеньку лестницы | Ступенька | Ключ гаечный, молоток, бородок | 2 | 0,004 | 3,80 | 0,02 |
| Укрепить: | |||||||
| 8 | кронштейн или державку расцепного привода | Кронштейн или державка | Ключ гаечный | 2 | 0,010 | 1,70 | 0,02 |
| 9 | планку поддерживающую поглощающего аппарата | Планка | -"- | 3 | 0,002 | 6,24 | 0,01 |
| 10 | клин тягового хомута | Клин | Ключ гаечный | 3 | 0,150 | 7,11 | 1,12 |
| 11 | болт клина тягового хомута | Болт | -"- | 3 | 0,012 | 3,38 | 0,04 |
| 12 | Механизм дозирования отрегулировать | Вагон | Молоток, бородок, зубило, ключ гаечный, измерительный прибор | 7 | 0,060 | 30,41 | 1,92 |
| 13 | Накладку по месту установить | Накладка | Молоток | 3 | 0,050 | 5,43 | 0,29 |
| Выправить: | |||||||
| 14 | плуг | Плуг | Кувалда, лом | 2 | 0,180 | 3,83 | 0,73 |
| 15 | поручень составителя | Поручень | -"- | 2 | 0,040 | 2,34 | 0,10 |
| 16 | подножку составителя | Подножка | -"- | 2 | 0,005 | 5,46 | 0,03 |
| 17 | рычаг расцепного привода | Рычаг | -"- | 2 | 0,100 | 7,30 | 0,77 |
| 18 | раму боковую механизма дозирования | Рама | -"- | 4 | 0,100 | 3,54 | 0,37 |
| ИТОГО | |||||||
| с применением ВРМ | 5,84 | ||||||
| без применения ВРМ | 5,78 | ||||||
Таблица 39
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | |||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Учтенный фактор | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | ||
| Раму и кузов вагона отремонтировать | 4-осный вагон-самосвал | Вагон | с ВРМ | 3,5 | 0,086 | ||
| без ВРМ | 3,4 | 0,083 | |||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Сменить: | |||||||
| 1 | поручень составителя | Поручень | Молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи | 2 | 0,040 | 7,64 | 0,32 |
| 2 | подножку составителя | Подножка | -"- | 2 | 0,040 | 7,64 | 0,32 |
| 3 | рычаг механизма открывания борта | Рычаг | Молоток, бородок | 3 | 0,055 | 5,60 | 0,32 |
| 4 | опорную прокладку буксового проема с применением ВРМ | Прокладка | Вагоноремонтная машина, молоток, бородок | 5 | 0,009 | 4,79 | 0,05 |
| 5 | пружину тележки с применением ВРМ | Пружина | Вагоноремонтная машина | 4 | 0,007 | 5,68 | 0,04 |
| 6 | фрикционный клин с применением ВРМ | -"- | 4 | 0,008 | 7,21 | 0,06 | |
| Укрепить: | |||||||
| 7 | кронштейн или державку расцепного привода | Кронштейн | Ключ гаечный | 2 | 0,070 | 1,70 | 0,13 |
| 8 | планку поддерживающую поглощающего аппарата | Планка | -"- | 3 | 0,030 | 6,24 | 0,20 |
| 9 | болт клина тягового хомута | Болт | -"- | 3 | 0,004 | 3,38 | 0,01 |
| 10 | клин тягового хомута | Клин | -"- | 3 | 0,002 | 7,11 | 0,01 |
| Выправить: | |||||||
| 11 | поручень составителя | Поручень | Кувалда, лом | 2 | 0,060 | 2,34 | 0,15 |
| 12 | подножку составителя | Подножка | -"- | 2 | 0,095 | 5,46 | 0,55 |
| 13 | рычаг расцепного привода | Рычаг | -"- | 2 | 0,055 | 7,30 | 0,42 |
| 14 | Накладку по месту установить | Накладка | Молоток | 3 | 0,095 | 5,43 | 0,54 |
| 15 | Механизм открывания бортов отрегулировать | Вагон | Молоток, бородок, зубило | 5 | 0,063 | 30,41 | 2,02 |
| ИТОГО | |||||||
| с применением ВРМ | 5,14 | ||||||
| без применения ВРМ | 4,99 | ||||||
Таблица 40
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | |||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Учтенный фактор | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | ||
| Раму и кузов вагона отремонтировать | 4-осный крытый цельнометаллический вагон | Вагон | с ВРМ | 3,0 | 0,114 | ||
| без ВРМ | 2,9 | 0,106 | |||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Сменить: | |||||||
| 1 | опорную прокладку буксового проема с применением ВРМ | Прокладка | Вагоноремонтная машина, молоток, бородок | 5 | 0,015 | 4,79 | 0,08 |
| 2 | фрикционный клин с применением ВРМ | Вагоноремонтная машина | 4 | 0,010 | 7,21 | 0,08 | |
| 3 | пружину тележки с применением ВРМ | Пружина | -"- | 4 | 0,050 | 5,68 | 0,30 |
| 4 | болт крепления валика подъемника | Болт | Ключ гаечный | 4 | 0,010 | 1,21 | 0,01 |
| 5 | кронштейн направляющий рельса опорного задвижной двери | Кронштейн | Молоток пневматический и слесарный, клещи | 3 | 0,044 | 16,12 | 0,75 |
| 6 | подножку составителя | Подножка | -"- | 2 | 0,012 | 7,64 | 0,10 |
| 7 | поручень составителя | Поручень | -"- | 2 | 0,065 | 7,64 | 0,52 |
| 8 | болт крепления клина тягового хомута | Болт | Ключ гаечный, молоток, бородок | 4 | 0,009 | 4,06 | 0,04 |
| Поставить: | |||||||
| 9 | болт коробки скользуна | -"- | -"- | 3 | 0,012 | 0,73 | 0,01 |
| 10 | болт крепления крыши к кузову | -"- | -"- | 3 | 0,110 | 0,38 | 0,04 |
| Укрепить: | |||||||
| 11 | кронштейн или державку расцепного привода | Кронштейн или державка | Ключ гаечный | 2 | 0,100 | 1,70 | 0,18 |
| 12 | болт крепления клина тягового хомута | Болт | Ключ гаечный | 3 | 0,030 | 3,38 | 0,11 |
| 13 | планку поддерживающую поглощающего аппарата | Планка | -"- | 3 | 0,012 | 6,24 | 0,08 |
| 14 | болт крепления крыши к кузову | Болт | -"- | 3 | 0,060 | 0,33 | 0,02 |
| 15 | валик подъемника | Валик | -"- | 3 | 0,030 | 1,21 | 0,04 |
| 16 | клин тягового хомута | Клин | -"- | 3 | 0,047 | 7,11 | 0,36 |
| Выправить: | |||||||
| 17 | рельс опорный задвижной двери | Рельс | Кувалда, лом | 3 | 0,060 | 7,30 | 0,46 |
| 18 | подножку составителя | Подножка | -"- | 2 | 0,050 | 5,46 | 0,29 |
| 19 | поручень составителя | Поручень | -"- | 2 | 0,095 | 2,34 | 0,23 |
| 20 | крышку люка | Крышка | Кран, домкрат | 3 | 0,013 | 9,23 | 0,13 |
| 21 | поручень двери | Ручка | Кувалда, лом | 3 | 0,073 | 1,37 | 0,11 |
| 22 | зонт двери | Зонт | -"- | 2 | 0,060 | 9,60 | 0,61 |
| 23 | угольник притворный дверной стойки | Угольник | -"- | 3 | 0,069 | 5,47 | 0,40 |
| 24 | торцовую стенку при глубоких вмятинах | Стенка | Струбцина, кувалда, лестница | 4 | 0,030 | 45,54 | 1,44 |
| 25 | рычаг расцепного привода | Рычаг | Кувалда, лом | 2 | 0,030 | 7,30 | 0,23 |
| 26 | Накладку по месту установить | Накладка | Молоток | 3 | 0,039 | 5,43 | 0,22 |
| ИТОГО | 6,84 | ||||||
| с применением ВРМ | |||||||
| без применения ВРМ | 6,38 | ||||||
Таблица 41
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | |||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Учтенный фактор | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | ||
| Раму и кузов вагона отремонтировать | 4-осный крытый вагон с деревянной обшивкой | Вагон | с ВРМ | 2,7 | 0,110 | ||
| без ВРМ | 2,6 | 0,102 | |||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Сменить: | |||||||
| 1 | кронштейн направляющий рельса опорного задвижной двери | Кронштейн или державка | Молоток пневматический и слесарный, клещи | 3 | 0,050 | 16,12 | 0,85 |
| 2 | поручень составителя | Поручень | -"- | 2 | 0,050 | 7,64 | 0,40 |
| 3 | подножку составителя | Подножка | -"- | 2 | 0,050 | 7,64 | 0,40 |
| 4 | болт крепления скользуна | Болт | Ключ гаечный, молоток, бородок | 3 | 0,030 | 1,25 | 0,04 |
| 5 | болт крепления клина тягового хомута | -"- | -"- | 4 | 0,010 | 4,06 | 0,04 |
| 6 | болт крепления валика подъемника | -"- | Ключ гаечный | 4 | 0,010 | 1,21 | 0,01 |
| 7 | опорную прокладку буксового проема с применением ВРМ | Прокладка | Вагоноремонтная машина, молоток, бородок | 5 | 0,025 | 4,79 | 0,13 |
| 8 | пружину тележки с применением ВРМ | Пружина | Вагоноремонтная машина | 4 | 0,022 | 5,68 | 0,13 |
| 9 | фрикционный клин с применением ВРМ | -"- | 4 | 0,031 | 7,21 | 0,24 | |
| Поставить: | |||||||
| 10 | болт коробки скользуна | Болт | Ключ гаечный, молоток, бородок | 3 | 0,140 | 0,73 | 0,11 |
| 11 | болт крепления крыши к кузову | -"- | -"- | 3 | 0,040 | 0,38 | 0,02 |
| Укрепить: | |||||||
| 12 | кронштейн или державку расцепного привода | Кронштейн или державка | Ключ гаечный | 2 | 0,100 | 1,70 | 0,18 |
| 13 | планку поддерживающую поглощающего аппарата | Планка | -"- | 3 | 0,021 | 6,24 | 0,14 |
| 14 | болт крепления клина тягового хомута | Болт | -"- | 3 | 0,050 | 3,38 | 0,18 |
| 15 | валик подъемника | Валик | -"- | 3 | 0,030 | 1,21 | 0,04 |
| 16 | клин тягового хомута | Клин | -"- | 3 | 0,040 | 7,11 | 0,30 |
| Выправить: | |||||||
| 17 | зонт двери | Зонт | Кувалда, лом | 2 | 0,090 | 9,60 | 0,91 |
| 18 | поручень двери | Ручка | -"- | 3 | 0,060 | 1,37 | 0,09 |
| 19 | подножку составителя | Подножка | -"- | 2 | 0,010 | 5,46 | 0,06 |
| 20 | поручень составителя | Поручень | -"- | 2 | 0,110 | 2,34 | 0,27 |
| 21 | рельс опорный задвижной двери | Рельс | -"- | 3 | 0,095 | 7,30 | 0,73 |
| 22 | рычаг расцепного привода | Рычаг | -"- | 2 | 0,050 | 7,30 | 0,38 |
| 23 | угольник притворный дверной стойки | Угольник | -"- | 3 | 0,070 | 5,47 | 0,40 |
| 24 | Накладку по месту установить | Накладка | Молоток | 3 | 0,100 | 5,43 | 0,57 |
| ИТОГО | |||||||
| с применением ВРМ | 6,62 | ||||||
| без применения ВРМ | 6,12 | ||||||
Таблица 42
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | |||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Учтенный фактор | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | ||
| Раму и кузов вагона отремонтировать | 4-осный крытый вагон-хоппер для цемента | Вагон | с ВРМ | 3,6 | 0,166 | ||
| без ВРМ | 3,6 | 0,154 | |||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Сменить: | |||||||
| 1 | штурвал разгрузочного механизма | Штурвал | Ключ гаечный, молоток, бородок | 3 | 0,074 | 2,51 | 0,20 |
| 2 | фиксатор | Фиксатор | -"- | 2 | 0,049 | 1,80 | 0,09 |
| 3 | поручень составителя | Поручень | Молоток пневматический и слесарный, клещи | 2 | 0,005 | 7,64 | 0,04 |
| 4 | подножку составителя | Подножка | -"- | 2 | 0,001 | 7,64 | 0,01 |
| 5 | опорную прокладку буксового проема с применением ВРМ | Прокладка | Вагоноремонтная машина, молоток, бородок | 5 | 0,028 | 4,79 | 0,14 |
| 6 | фрикционный клин с применением ВРМ | Клин | Вагоноремонтная машина | 4 | 0,034 | 7,21 | 0,26 |
| 7 | пружину тележки с применением ВРМ | Пружина | -"- | 4 | 0,047 | 5,68 | 0,28 |
| Укрепить: | |||||||
| 8 | кронштейн или державку расцепного привода | Кронштейн или державка | Ключ гаечный | 2 | 0,134 | 1,70 | 0,24 |
| 9 | планку поддерживающую поглощающего аппарата | Планка | -"- | 3 | 0,100 | 6,24 | 0,66 |
| 10 | болт крепления клина тягового хомута | Болт | -"- | 3 | 0,006 | 3,38 | 0,02 |
| 11 | клин тягового хомута | Клин | -"- | 3 | 0,004 | 7,11 | 0,03 |
| 12 | Накладку по месту установить | Накладка | Молоток | 3 | 0,015 | 5,43 | 0,09 |
| 13 | Механизм разгрузки и плотность прилегания крышек проверить | Вагон | Молоток, бородок | 4 | 1,000 | 3,50 | 3,69 |
| 14 | Длину тяг механизма разгрузки отрегулировать | -"- | -"- | 4 | 0,110 | 17,80 | 2,06 |
| Выправить: | |||||||
| 15 | горловину люка | Горловина | Кувалда, лом | 4 | 0,050 | 7,32 | 0,39 |
| 16 | поручень составителя | Поручень | -"- | 2 | 0,080 | 2,34 | 0,20 |
| 17 | подножку составителя | Подножка | -"- | 2 | 0,070 | 5,46 | 0,40 |
| 18 | рычаг расцепного привода | Рычаг | -"- | 2 | 0,050 | 7,30 | 0,38 |
| 19 | тягу разгрузочного люка | Тяга | -"- | 4 | 0,034 | 5,13 | 0,18 |
| 20 | штурвал разгрузочного механизма | Штурвал | -"- | 3 | 0,054 | 2,34 | 0,13 |
| 21 | раскос каркаса кузова | Раскос | Кувалда, лестница | 4 | 0,035 | 5,75 | 0,21 |
| 22 | стойку каркаса кузова | Стойка | -"- | 4 | 0,020 | 10,93 | 0,23 |
| ИТОГО | |||||||
| с применением ВРМ | 9,93 | ||||||
| без применения ВРМ | 9,25 | ||||||
Таблица 43
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | |||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Учтенный фактор | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | ||
| Раму и кузов вагона отремонтировать | 4-осный крытый вагон-хоппер для минеральных удобрений | Вагон | с ВРМ | 3,7 | 0,21 | ||
| без ВРМ | 3,6 | 0,190 | |||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Сменить: | |||||||
| 1 | поручень составителя | Поручень | Молоток пневматический и слесарный, клещи | 2 | 0,015 | 7,64 | 0,12 |
| 2 | подножку составителя | Подножка | -"- | 2 | 0,010 | 7,64 | 0,08 |
| 3 | опорную прокладку буксового проема с применением ВРМ | Прокладка | Вагоноремонтная машина, молоток, бородок | 5 | 0,071 | 4,79 | 0,36 |
| 4 | пружину тележки с применением ВРМ | Пружина | Вагоноремонтная машина | 4 | 0,058 | 5,68 | 0,35 |
| 5 | фрикционный клин с применением ВРМ | Клин | -"- | 4 | 0,038 | 7,21 | 0,29 |
| Укрепить: | |||||||
| 6 | кронштейн или державку расцепного привода | Кронштейн | Ключ гаечный | 2 | 0,120 | 1,70 | 0,22 |
| 7 | планку поддерживающую поглощающего аппарата | Планка | -"- | 3 | 0,040 | 6,24 | 0,26 |
| 8 | болт крепления клина тягового хомута | Болт | -"- | 3 | 0,006 | 3,38 | 0,02 |
| 9 | клин тягового хомута | Клин | -"- | 3 | 0,004 | 7,11 | 0,03 |
| 10 | Накладку по месту установить | Накладка | Молоток | 3 | 0,069 | 5,43 | 0,39 |
| 11 | Механизм разгрузки и плотность прилегания крышек проверить | Вагон | Молоток, бородок | 4 | 1,000 | 4,67 | 4,92 |
| 12 | Длину тяг механизма разгрузки отрегулировать | Вагон | Молоток, бородок | 4 | 0,110 | 17,80 | 2,06 |
| Выправить: | |||||||
| 13 | горловину люка | Горловина | Кувалда, лом | 4 | 0,071 | 7,32 | 0,55 |
| 14 | поручень составителя | Поручень | -"- | 2 | 0,060 | 2,34 | 0,15 |
| 15 | подножку составителя | Подножка | -"- | 2 | 0,070 | 5,46 | 0,40 |
| 16 | стойку каркаса кузова | Стойка | Кувалда, лестница | 4 | 0,068 | 10,93 | 0,78 |
| 17 | раскос каркаса кузова | Раскос | -"- | 4 | 0,060 | 5,75 | 0,36 |
| 18 | рычаг расцепного привода | Рычаг | Кувалда, лом | 2 | 0,085 | 7,30 | 0,65 |
| 19 | тягу разгрузочного люка | Тяга | -"- | 4 | 0,061 | 5,13 | 0,33 |
| 20 | штурвал разгрузочного механизма | Штурвал | -"- | 3 | 0,041 | 1,52 | 0,07 |
| ИТОГО | |||||||
| с применением ВРМ | 12,39 | ||||||
| без применения ВРМ | 11,39 | ||||||
Таблица 44
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | |||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Учтенный фактор | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | ||
| Раму и кузов вагона отремонтировать | 4-осный крытый вагон-хоппер для зерна | Вагон | с ВРМ | 3,9 | 0,22 | ||
| без ВРМ | 3,6 | 0,195 | |||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Сменить: | |||||||
| 1 | поручень составителя | Поручень | Молоток пневматический и слесарный, клещи | 2 | 0,005 | 7,64 | 0,04 |
| 2 | подножку составителя | Подножка | -"- | 2 | 0,012 | 7,64 | 0,10 |
| 3 | штурвал разгрузочного механизма | Штурвал | Ключ гаечный, молоток, бородок | 3 | 0,051 | 2,51 | 0,13 |
| 4 | опорную прокладку буксового проема с применением ВРМ | Прокладка | Вагоноремонтная машина, молоток, бородок | 5 | 0,055 | 4,79 | 0,28 |
| 5 | пружину тележки с применением ВРМ | Пружина | Вагоноремонтная машина | 4 | 0,078 | 5,68 | 0,47 |
| 6 | фрикционный клин с применением ВРМ | Клин | -"- | 4 | 0,068 | 7,21 | 0,52 |
| 7 | Валик крышки разгрузочного люка поставить | Валик | Молоток | 3 | 0,057 | 1,55 | 0,09 |
| Укрепить: | |||||||
| 8 | кронштейн или державку расцепного привода | Кронштейн или державка | Ключ гаечный | 2 | 0,140 | 1,70 | 0,25 |
| 9 | планку поддерживающую поглощающего аппарата | Планка | -"- | 3 | 0,075 | 6,24 | 0,49 |
| 10 | болт крепления клина тягового хомута | Болт | -"- | 3 | 0,006 | 3,38 | 0,02 |
| 11 | клин тягового хомута | Клин | -"- | 3 | 0,057 | 7,11 | 0,43 |
| 12 | Накладку по месту установить | Накладка | Молоток | 3 | 0,020 | 5,43 | 0,11 |
| 13 | Механизм разгрузки и плотность прилегания крышек проверить | Вагон | Молоток, бородок | 4 | 1,000 | 5,08 | 5,35 |
| 14 | Длину тяг механизма разгрузки отрегулировать | -"- | -"- | 4 | 0,130 | 17,80 | 2,44 |
| Выправить: | |||||||
| 15 | горловину люка | Горловина | Кувалда, лом | 4 | 0,047 | 7,32 | 0,36 |
| 16 | поручень составителя | Поручень | -"- | 2 | 0,080 | 2,34 | 0,20 |
| 17 | подножку составителя | Подножка | -"- | 2 | 0,080 | 5,46 | 0,46 |
| 18 | рычаг расцепного привода | Рычаг | -"- | 2 | 0,060 | 7,30 | 0,46 |
| 19 | тягу разгрузочного люка | Тяга | -"- | 4 | 0,070 | 5,13 | 0,38 |
| 20 | штурвал разгрузочного люка | Штурвал | -"- | 3 | 0,040 | 1,52 | 0,06 |
| 21 | стойку каркаса кузова | Стойка | Кувалда, лестница | 4 | 0,010 | 10,93 | 0,12 |
| 22 | раскос каркаса кузова | Раскос | Кувалда, лом | 4 | 0,035 | 5,75 | 0,21 |
| ИТОГО | |||||||
| с применением ВРМ | 12,97 | ||||||
| без применения ВРМ | 11,70 | ||||||
Таблица 45
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | |||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Учтенный фактор | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | ||
| Раму и кузов вагона отремонтировать | 4-осная платформа с металлическими бортами | Вагон | с ВРМ | 2,9 | 0,108 | ||
| без ВРМ | 2,7 | 0,087 | |||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Сменить: | |||||||
| 1 | клин или валик запора борта | Клин или валик | Ключ гаечный, молоток, бородок | 3 | 0,276 | 2,26 | 0,66 |
| 2 | поручень сцепщика | Поручень | Молоток пневматический и слесарный, клещи | 2 | 0,060 | 7,64 | 0,48 |
| 3 | подножку составителя | Подножка | -"- | 2 | 0,002 | 7,64 | 0,02 |
| 4 | опорную прокладку буксового проема с применением ВРМ | Прокладка | Вагоноремонтная машина, молоток, бородок | 5 | 0,050 | 4,79 | 0,25 |
| 5 | фрикционный клин с применением ВРМ | Клин | Вагоноремонтная машина | 4 | 0,027 | 7,21 | 0,21 |
| 6 | пружину тележки с применением ВРМ | Пружина | -"- | 4 | 0,125 | 5,68 | 0,75 |
| Поставить: | |||||||
| 7 | клин или валик запора борта | Клин или валик | Ключ гаечный, молоток, бородок | 3 | 0,300 | 1,02 | 0,32 |
| 8 | болт коробки скользуна | Болт | -"- | 3 | 0,030 | 0,73 | 0,02 |
| Укрепить: | |||||||
| 9 | кронштейн или державку расцепного привода | Кронштейн или державка | Ключ гаечный | 2 | 0,100 | 1,70 | 0,18 |
| 10 | планку поддерживающую поглощающего аппарата | Планка | Ключ гаечный | 3 | 0,090 | 6,24 | 0,59 |
| 11 | клин тягового хомута | Клин | -"- | 3 | 0,050 | 7,11 | 0,37 |
| 12 | болт крепления клина тягового хомута | Болт | -"- | 3 | 0,010 | 3,38 | 0,04 |
| 13 | валик подъемника | Валик | -"- | 3 | 0,019 | 1,21 | 0,02 |
| 14 | Накладку по месту установить | Накладка | Молоток | 3 | 0,055 | 5,43 | 0,31 |
| Выправить: | |||||||
| 15 | борт выправить | Борт | Приспособление, кувалда | 3 | 0,075 | 9,53 | 0,75 |
| 16 | державку бортовой петли | Державка | Приспособление | 4 | 0,042 | 3,75 | 0,17 |
| 17 | кронштейн опорный торцевого борта | Кронштейн | Кувалда, лом | 2 | 0,039 | 7,80 | 0,32 |
| 18 | поручень сцепщика | Поручень | -"- | 2 | 0,040 | 2,34 | 0,10 |
| 19 | подножку составителя | Подножка | -"- | 2 | 0,060 | 5,46 | 0,35 |
| 20 | рычаг расцепного привода | Рычаг | -"- | 2 | 0,070 | 7,30 | 0,54 |
| ИТОГО | 6,45 | ||||||
| с применением ВРМ | |||||||
| без применения ВРМ | 5,24 | ||||||
Таблица 46
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | |||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Учтенный фактор | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | ||
| Раму и кузов вагона отремонтировать | 4-осная платформа для крупнотоннажных контейнеров | Вагон | с ВРМ | 2,7 | 0,070 | ||
| без ВРМ | 2,5 | 0,059 | |||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Сменить: | |||||||
| 1 | опорную прокладку буксового проема с применением ВРМ | Прокладка | Вагоноремонтная машина, молоток, бородок | 5 | 0,015 | 4,79 | 0,08 |
| 2 | пружину тележки с применением ВРМ | Пружина | Вагоноремонтная машина | 4 | 0,045 | 5,68 | 0,27 |
| 3 | фрикционный клин с применением ВРМ | Клин | -"- | 4 | 0,023 | 7,21 | 0,17 |
| 4 | поручень сцепщика | Поручень | Молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи | 2 | 0,051 | 7,64 | 0,41 |
| 5 | подножку составителя | Подножка | -"- | 2 | 0,011 | 7,64 | 0,09 |
| 6 | болт крепления клина тягового хомута | Болт | Ключ гаечный, молоток, бородок | 3 | 0,050 | 4,06 | 0,21 |
| 7 | плиту с упорами | Плита | Молоток | 4 | 0,033 | 3,62 | 0,13 |
| 8 | Болт коробки скользуна поставить | Болт | Ключ гаечный, молоток, бородок | 3 | 0,038 | 0,73 | 0,03 |
| Укрепить: | |||||||
| 9 | кронштейн или державку расцепного привода | Кронштейн или державка | Ключ гаечный | 2 | 0,090 | 1,70 | 0,16 |
| 10 | планку поддерживающую поглощающего аппарата | Планка | Ключ гаечный | 3 | 0,100 | 6,24 | 0,66 |
| 11 | клин тягового хомута | Клин | -"- | 3 | 0,005 | 7,11 | 0,04 |
| 12 | болт крепления клина тягового хомута | Болт | -"- | 3 | 0,008 | 3,38 | 0,03 |
| 13 | Накладку по месту установить | Накладка | Молоток | 3 | 0,110 | 5,43 | 0,63 |
| Выправить: | |||||||
| 14 | поручень сцепщика | Поручень | Кувалда, лом | 2 | 0,070 | 2,34 | 0,17 |
| 15 | подножку составителя | Подножка | -"- | 2 | 0,050 | 5,46 | 0,29 |
| 16 | рычаг расцепного привода | Рычаг | -"- | 2 | 0,090 | 7,30 | 0,69 |
| ИТОГО | |||||||
| с применением ВРМ | 4,06 | ||||||
| без применения ВРМ | 3,54 | ||||||
Таблица 47
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | |||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Учтенный фактор | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | ||
| Раму и кузов вагона отремонтировать | 4-осная платформа для перевозки лесоматериалов | Вагон | с ВРМ | 2,8 | 0,056 | ||
| без ВРМ | 2,5 | 0,046 | |||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Сменить: | |||||||
| 1 | опорную прокладку буксового проема с применением ВРМ | Прокладка | Вагоноремонтная машина, молоток, бородок | 5 | 0,005 | 4,79 | 0,03 |
| 2 | пружину тележки с применением ВРМ | Пружина | Вагоноремонтная машина | 4 | 0,062 | 8,55 | 0,56 |
| 3 | фрикционный клин с применением ВРМ | Клин | -"- | 4 | 0,002 | 7,21 | 0,02 |
| 4 | поручень сцепщика | Поручень | Молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи | 2 | 0,001 | 7,64 | 0,01 |
| 5 | подножку составителя | Подножка | -"- | 2 | 0,002 | 7,64 | 0,02 |
| 6 | Клин или валик запора борта поставить | Клин или валик | Ключ гаечный, молоток, бородок | 3 | 0,060 | 1,02 | 0,06 |
| Укрепить: | |||||||
| 7 | кронштейн или державку расцепного привода | Кронштейн или державка | Ключ гаечный | 2 | 0,103 | 1,85 | 0,20 |
| 8 | планку поддерживающую поглощающего аппарата | Планка | -"- | 3 | 0,133 | 6,24 | 0,87 |
| 9 | клин тягового хомута | Клин | -"- | 3 | 0,001 | 7,11 | 0,01 |
| 10 | болт крепления клина тягового хомута | Болт | -"- | 3 | 0,003 | 3,38 | 0,01 |
| 11 | Накладку по месту установить | Накладка | Молоток | 3 | 0,050 | 5,43 | 0,29 |
| Выправить: | |||||||
| 12 | державку бортовой петли | Державка | Приспособление | 4 | 0,030 | 3,75 | 0,12 |
| 13 | поручень сцепщика | Поручень | Кувалда, лом | 2 | 0,033 | 2,34 | 0,08 |
| 14 | подножку составителя | Подножка | -"- | 2 | 0,100 | 5,46 | 0,58 |
| 15 | рычаг расцепного привода | Рычаг | -"- | 2 | 0,067 | 7,30 | 0,52 |
| ИТОГО | |||||||
| с применением ВРМ | 3,38 | ||||||
| без применения ВРМ | 2,77 | ||||||
Таблица 48
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | |||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Учтенный фактор | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | ||
| Раму и кузов вагона отремонтировать | 4-осная цистерна всех типов | Вагон | с ВРМ | 2,8 | 0,146 | ||
| без ВРМ | 2,6 | 0,125 | |||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Сменить: | |||||||
| 1 | болт крепления котла к раме | Болт | Ключ гаечный | 3 | 0,080 | 3,03 | 0,26 |
| 2 | болт крепления клина тягового хомута | -"- | Ключ гаечный, молоток, бородок | 3 | 0,053 | 4,06 | 0,23 |
| 3 | клапан сливного прибора | Клапан | Ключ гаечный | 4 | 0,040 | 5,16 | 0,22 |
| 4 | кольцо нажимное и уплотнительное сливного прибора | Комплект | -"- | 4 | 0,050 | 10,70 | 0,56 |
| 5 | опорную прокладку буксового проема с применением ВРМ | Прокладка | Вагоноремонтная машина, молоток, бородок | 5 | 0,010 | 4,79 | 0,05 |
| 6 | пружину тележки с применением ВРМ | Пружина | Вагоноремонтная машина | 4 | 0,100 | 5,68 | 0,60 |
| 7 | фрикционный клин с применением ВРМ | Клин | -"- | 4 | 0,085 | 7,21 | 0,65 |
| 8 | поручень сцепщика | Поручень | Молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи | 2 | 0,030 | 7,64 | 0,24 |
| 9 | подножку составителя | Подножка | -"- | 2 | 0,003 | 7,64 | 0,02 |
| Поставить: | |||||||
| 10 | болт крепления котла к раме | Болт | Ключ гаечный | 3 | 0,220 | 1,16 | 0,27 |
| 11 | муфту стяжного хомута | Муфта | -"- | 4 | 0,081 | 3,67 | 0,31 |
| 12 | прокладку люка | Прокладка | Ключ-вилка | 3 | 0,054 | 2,05 | 0,12 |
| 13 | хомут котла | Хомут | Лом | 3 | 0,018 | 12,00 | 0,23 |
| 14 | болт коробки скользуна | Болт | Ключ гаечный, молоток, бородок | 3 | 0,027 | 0,73 | 0,02 |
| Укрепить: | |||||||
| 15 | болт крепления котла к раме | -"- | Ключ гаечный | 2 | 0,300 | 0,90 | 0,28 |
| 16 | болт крепления лестницы | -"- | -"- | 2 | 0,360 | 0,88 | 0,33 |
| 17 | кронштейн или державку расцепного привода | Кронштейн или державка | -"- | 2 | 0,110 | 1,70 | 0,20 |
| 18 | болт крепления клина тягового хомута | Болт | -"- | 3 | 0,060 | 3,38 | 0,21 |
| 19 | клин тягового хомута | Клин | -"- | 3 | 0,001 | 7,11 | 0,01 |
| 20 | планку поддерживающую поглощающего аппарата | Планка | -"- | 3 | 0,150 | 6,24 | 0,99 |
| 21 | Накладку по месту установить | Накладка | Молоток | 3 | 0,018 | 5,43 | 0,10 |
| Выправить: | |||||||
| 22 | лестницу котла наружную | Лестница | Кувалда, лом | 2 | 0,080 | 2,68 | 0,23 |
| 23 | поручень сцепщика | Поручень | -"- | 2 | 0,100 | 2,34 | 0,25 |
| 24 | рычаг расцепного привода | Рычаг | -"- | 2 | 0,070 | 7,30 | 0,54 |
| 25 | ступеньку лестницы | Ступенька | -"- | 2 | 0,306 | 3,90 | 1,26 |
| 26 | стойку лестницы наружной | Стойка | -"- | 2 | 0,090 | 6,35 | 0,60 |
| ИТОГО | |||||||
| с применением ВРМ | 8,78 | ||||||
| без применения ВРМ | 7,48 | ||||||
Таблица 49
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | |||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Учтенный фактор | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | ||
| Раму и кузов вагона отремонтировать | 8-осная цистерна | Вагон | с ВРМ | 2,8 | 0,137 | ||
| без ВРМ | 2,6 | 0,117 | |||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Сменить: | |||||||
| 1 | болт крепления клина тягового хомута | Болт | Ключ гаечный, молоток, бородок | 3 | 0,020 | 4,06 | 0,09 |
| 2 | клапан сливного прибора | Клапан | Ключ гаечный | 4 | 0,083 | 5,16 | 0,45 |
| 3 | кольцо нажимное и уплотнительное сливного прибора | Комплект | -"- | 4 | 0,110 | 10,70 | 1,24 |
| 4 | опорную прокладку буксового проема с применением ВРМ | Прокладка | Вагоноремонтная машина, молоток, бородок | 5 | 0,030 | 4,79 | 0,15 |
| 5 | пружину тележки с применением ВРМ | Пружина | Вагоноремонтная машина | 4 | 0,122 | 5,68 | 0,73 |
| 6 | фрикционный клин с применением ВРМ | Клин | -"- | 4 | 0,045 | 7,21 | 0,34 |
| 7 | поручень сцепщика | Поручень | Молоток слесарный и пневматический, бородок, клещи | 2 | 0,050 | 7,64 | 0,40 |
| Поставить: | |||||||
| 8 | прокладку люка | Прокладка | Ключ-вилка | 3 | 0,083 | 2,05 | 0,18 |
| 9 | болт крепления лестницы | Болт | Ключ гаечный | 2 | 0,400 | 1,16 | 0,49 |
| 10 | поручень наружной лестницы | Поручень | Ключ гаечный, лестница | 2 | 0,062 | 3,67 | 0,24 |
| Укрепить: | |||||||
| 11 | болт крепления лестницы | Болт | Ключ гаечный | 2 | 0,200 | 0,88 | 0,19 |
| 12 | кронштейн или державку расцепного привода | Кронштейн или державка | -"- | 2 | 0,090 | 1,70 | 0,16 |
| 13 | планку поддерживающую поглощающего аппарата | Планка | -"- | 3 | 0,167 | 2,42 | 0,43 |
| 14 | болт крепления клина тягового хомута | Болт | -"- | 3 | 0,020 | 3,38 | 0,07 |
| 15 | клин тягового хомута | Клин | -"- | 3 | 0,001 | 7,11 | 0,01 |
| 16 | поручень наружной лестницы | Поручень | Ключ гаечный, лестница | 2 | 0,342 | 0,90 | 0,32 |
| Выправить: | |||||||
| 17 | лестницу котла наружную | Лестница | Кувалда, лом | 2 | 0,090 | 2,68 | 0,25 |
| 18 | поручень сцепщика | Поручень | -"- | 2 | 0,100 | 2,34 | 0,25 |
| 19 | рычаг расцепного привода | Рычаг | -"- | 2 | 0,070 | 7,30 | 0,54 |
| 20 | ступеньку лестницы | Ступенька | -"- | 2 | 0,250 | 3,90 | 1,03 |
| 21 | стойку лестницы наружной | Стойка | -"- | 2 | 0,088 | 6,35 | 0,59 |
| 22 | Накладку по месту установить | Накладка | Молоток | 3 | 0,010 | 5,43 | 0,06 |
| ИТОГО | |||||||
| с применением ВРМ | 8,21 | ||||||
| без применения ВРМ | 6,99 | ||||||
II.2.2. Слесарно-тормозные работы
Таблица 50
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Тормозное оборудование вагонов всех типов отремонтировать | Вагон | 4,0 | 0,152 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Надежность крепления проверить, при необходимости укрепить: | ||||||
| 1 | магистраль воздухопровода | Магистраль | Ключ гаечный, молоток | 0,49 | 1,25 | 0,65 |
| 2 | резервуар запасный | Резервуар | Ключ гаечный | 0,12 | 1,25 | 0,16 |
| 3 | тройник магистрали | Тройник | -"- | 0,13 | 1,25 | 0,17 |
| 4 | камеру воздухораспределителя | Камера | -"- | 0,10 | 2,47 | 0,26 |
| 5 | цилиндр тормозной | Цилиндр | -"- | 0,12 | 2,47 | 0,31 |
| 6 | предохранительное устройство тормозной рычажной передачи | Предохранительное устройство | -"- | 0,08 | 1,25 | 0,11 |
| 7 | Чеку тормозной колодки забить | Чека | Молоток | 0,22 | 0,81 | 0,19 |
| Поставить: | ||||||
| 8 | поводок клапана выпускного | Поводок | -"- | 0,18 | 0,78 | 0,15 |
| 9 | ручку режимного переключателя | Ручка | Молоток, бородок | 0,04 | 0,38 | 0,02 |
| 10 | ручку крана разобщительного | Ручка | -"- | 0,07 | 0,34 | 0,03 |
| 11 | ручку крана концевого | -"- | -"- | 0,09 | 0,34 | 0,03 |
| 12 | пробку тормозного цилиндра | Пробка | Ключ гаечный | 0,02 | 0,63 | 0,01 |
| 13 | предохранительную скобу валика подвески | Скоба | Молоток, бородок | 0,04 | 0,22 | 0,01 |
| Сменить: | ||||||
| 14 | колодку тормозную | Колодка | Молоток, бородок | 0,37 | 2,54 | 0,99 |
| 15 | скобу предохранительную | Скоба | -"- | 0,03 | 0,44 | 0,01 |
| 16 | подвеску тормозного башмака | Подвеска | -"- | 0,02 | 2,29 | 0,05 |
| 17 | рычаг вертикальный рычажной передачи | Рычаг | -"- | 0,01 | 4,56 | 0,05 |
| 18 | рычаг горизонтальный рычажной передачи | -"- | -"- | 0,07 | 3,04 | 0,22 |
| 19 | чеку тормозной колодки | Чека | -"- | 0,23 | 0,81 | 0,20 |
| 20 | валик рычажной передачи | Валик | -"- | 0,28 | 0,10 | 0,03 |
| 21 | втулку подвески тормозного башмака | Втулка | -"- | 0,18 | 0,62 | 0,12 |
| 22 | шплинт | Шплинт | -"- | 0,01 | 0,36 | 0,00 |
| 23 | уплотнительное кольцо соединительного рукава | Кольцо | - | 0,03 | 0,88 | 0,03 |
| 24 | башмак тормозной | Башмак | Молоток, бородок | 0,02 | 7,08 | 0,15 |
| 25 | Утечку в соединениях трубопровода устранить | Соединение | Ключ трубный, льноволокно, смазка ЖД, кисть | 0,13 | 7,98 | 1,09 |
| Рычажную передачу тормозного оборудования отрегулировать: | ||||||
| 26 | вращением авторегулятора | Авторегулятор | - | 0,40 | 0,45 | 0,19 |
| перестановкой валика в горизонтальном рычаге | ||||||
| 27 | шплинт удалить | Шплинт | Молоток, бородок | 0,16 | 0,16 | 0,03 |
| 28 | шайбу снять | Шайба | - | 0,16 | 0,05 | 0,01 |
| 29 | валик выбить | Валик | Молоток, бородок | 0,16 | 0,16 | 0,03 |
| 30 | упорный рычаг привода от корпуса авторегулятора отвести | Авторегулятор | - | 0,16 | 0,33 | 0,06 |
| 31 | упорный рычаг привода к корпусу авторегулятора вплотную подвести, положение зафиксировать | Авторегулятор | Молоток, бородок | 0,16 | 2,00 | 0,34 |
| 32 | валик поставить | Валик | -"- | 0,16 | 0,86 | 0,15 |
| 33 | шайбу поставить | Шайба | - | 0,16 | 0,05 | 0,01 |
| 34 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 0,16 | 0,20 | 0,03 |
| 35 | Рычажную передачу тележки отрегулировать | Тележка | -"- | 0,15 | 4,56 | 0,72 |
| 36 | Зазоры между упором авторежима и контактной планкой опорной балки тележки отрегулировать | Авторежим | Ключ гаечный, молоток | 0,16 | 3,60 | 0,61 |
| Стояночный тормоз | ||||||
| 37 | Винт стояночного тормоза смазать | Винт | Банка со смазкой, кисть | 0,34 | 0,61 | 0,22 |
| 38 | Винт стояночного тормоза разработать | -"- | Молоток, щетка металлическая | 0,34 | 3,12 | 1,12 |
| 39 | Действие стояночного тормоза проверить | Тормоз | - | 0,34 | 1,52 | 0,54 |
| ИТОГО | 9,10 | |||||
Таблица 51
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Полное опробование тормозов произвести | Группа вагонов (до 10 вагонов) | 4,0 | 0,36 | |||
| Группа вагонов (до 20 вагонов) | 4,0 | 0,38 | ||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| 1 | Установку для испытания тормоза к вагону подключить | Группа вагонов | Установка | 1,00 | 0,17 | 0,18 |
| 2 | Тормозную магистраль сжатым воздухом продуть | -"- | -"- | 1,00 | 0,12 | 0,13 |
| 3 | На головку последнего соединительного рукава хвостового вагона заглушку установить | Заглушка | - | 1,00 | 0,13 | 0,14 |
| 4 | Зарядку тормозной магистрали до 5,4 кгс/кв. см произвести | Группа вагонов | Установка | 1,00 | 6,00 | 6,32 |
| 5 | Тормозную магистраль от установки отключить | -"- | -"- | 1,00 | 0,03 | 0,03 |
| 6 | Плотность пневматической тормозной системы вагона проверить | -"- | -"- | 1,00 | 5,00 | 5,27 |
| 7 | Тормозную магистраль к установке подключить | -"- | -"- | 1,00 | 0,03 | 0,03 |
| 8 | Ступень торможения произвести | -"- | -"- | 1,00 | 5,00 | 5,27 |
| 9 | Отпуск тормозов произвести | -"- | -"- | 1,00 | 0,17 | 0,18 |
| 10 | Полное служебное торможение произвести | -"- | -"- | 1,00 | 2,00 | 2,11 |
| 11 | Давление в тормозной магистрали до 4,5 кгс/кв. см повысить | -"- | -"- | 1,00 | 0,23 | 0,24 |
| 12 | Вагон от установки отключить | -"- | -"- | 1,00 | 0,15 | 0,16 |
| 13 | Воздух из воздухораспределителя через выпускной клапан выпустить | Вагон | -"- | 10,00 20,00 | 0,13 | 1,37 2,74 |
| 14 | Заглушку с головки последнего соединительного рукава хвостового вагона снять | Заглушка | - | 1,00 | 0,03 | 0,03 |
| ИТОГО | ||||||
| группа до 10 вагонов | 21,46 | |||||
| группа до 20 вагонов | 22,83 | |||||
II.2.3. Электросварочные работы
Таблица 52
| Профессия исполнителя - электросварщик ручной сварки, газорезчик | |||||||||||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||||||||||
| Металлические узлы и детали вагона отремонтировать | 4-осный цельнометаллический полувагон | вагон с торцевыми дверями | 3,3 | 0,37 | |||||||||||
| вагон без торцевых дверей | 3,1 | 0,27 | |||||||||||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Тип шва | Толщина материала, мм | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы по длине шва, длине среза или объему наплавки, объему нагрева | Оперативное время, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. | |||||||
| на единицу измерения | на учтенный объем работы | ||||||||||||||
| горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | |||||||
| Рама вагона | |||||||||||||||
| Срезать: | |||||||||||||||
| накладку с балки | |||||||||||||||
| 1 | концевой | м | - | 8 | 3 | 0,002 | 0,003 | 0,002 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,008 | 0,01 | 0,01 | 0,03 |
| 2 | хребтовой | -"- | - | 10 | 3 | 0,001 | 0,002 | 0,001 | 4,05 | 3,86 | 5,15 | 0,004 | 0,008 | 0,005 | 0,02 |
| 3 | шкворневой | -"- | - | 8 | 3 | 0,002 | 0,002 | 0,001 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,008 | 0,008 | 0,005 | 0,02 |
| 4 | ступеньку подножки составителя | -"- | - | 5 | 3 | 0,006 | 0,007 | - | 4,06 | 3,87 | - | 0,024 | 0,03 | - | 0,06 |
| 5 | упор крышки люка | -"- | - | 10 | 3 | - | 0,003 | - | - | 3,86 | - | - | 0,01 | - | 0,01 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| кронштейн | |||||||||||||||
| 6 | концевого крана | -"- | Н | 8 | 3 | 0,017 | 0,043 | 0,012 | 15,94 | 13,95 | 16,93 | 0,27 | 0,60 | 0,20 | 1,15 |
| 7 | крепления тормозной магистрали | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,008 | - | - | 10,20 | 8,96 | 10,82 | 0,08 | - | - | 0,09 |
| накладку к балке | |||||||||||||||
| 8 | концевой | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,001 | 0,002 | 0,002 | 15,94 | 13,95 | 16,93 | 0,02 | 0,03 | 0,03 | 0,08 |
| 9 | хребтовой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,001 | 0,001 | 0,001 | 22,91 | 19,99 | 24,37 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,07 |
| 10 | шкворневой | м | С | 8 | 5 | 0,002 | 0,005 | 0,001 | 15,94 | 13,95 | 16,93 | 0,03 | 0,07 | 0,02 | 0,13 |
| 11 | ступеньку подножки составителя | -"- | -"- | 5 | 3 | 0,026 | 0,018 | - | 10,92 | 9,59 | - | 0,28 | 0,17 | - | 0,49 |
| 12 | упор крышки люка | -"- | Н | 10 | 3 | 0,002 | 0,003 | - | 22,91 | 19,99 | - | 0,05 | 0,06 | - | 0,11 |
| 13 | накладку к дверному порогу | -"- | -"- | 8 | 3 | 0,019 | 0,001 | - | 15,94 | 13,95 | - | 0,30 | 0,01 | - | 0,34 |
| Разделать трещину в балке: | |||||||||||||||
| 14 | концевой | -"- | - | 8 | 3 | 0,004 | 0,005 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,02 | 0,02 | - | 0,04 |
| 15 | шкворневой | -"- | - | 8 | 3 | 0,002 | 0,009 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,008 | 0,03 | - | 0,05 |
| 16 | промежуточной | -"- | - | 8 | 3 | 0,004 | - | - | 4,07 | - | - | 0,02 | - | - | 0,02 |
| Заварить трещину в балке: | |||||||||||||||
| 17 | концевой | -"- | С' | 8 | 5 | 0,004 | 0,007 | - | 16,78 | 14,40 | - | 0,07 | 0,10 | - | 0,18 |
| 18 | шкворневой | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,003 | 0,006 | 0,002 | 16,78 | 14,40 | 17,74 | 0,05 | 0,09 | 0,04 | 0,18 |
| 19 | промежуточной | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,006 | - | - | 16,78 | - | - | 0,10 | - | - | 0,11 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 20 | рычаг расцепного привода | куб. см | - | 25 | 2 | 0,660 | - | - | 0,16 | - | - | 0,11 | - | - | 0,11 |
| 21 | подножку составителя | -"- | - | 8 | 2 | 0,150 | - | - | 0,11 | - | - | 0,02 | - | - | 0,02 |
| ИТОГО | 3,31 | ||||||||||||||
| Кузов вагона | |||||||||||||||
| Приварить: | |||||||||||||||
| 22 | вставку в верхнюю обвязку | м | С | 8 | 3 | 0,036 | 0,022 | 0,003 | 16,78 | 14,4 | 17,74 | 0,60 | 0,32 | 0,05 | 1,04 |
| 23 | кронштейн поручня составителя | -"- | Н | 8 | 3 | 0,004 | 0,028 | 0,001 | 15,94 | 13,95 | 16,93 | 0,06 | 0,39 | 0,02 | 0,51 |
| 24 | металлическую обшивку к стойке | -"- | -"- | 4 | 3 | 0,021 | 0,071 | - | 7,63 | 6,74 | - | 0,16 | 0,48 | - | 0,68 |
| 25 | ушко кольца увязочного | -"- | С | 12 | 3 | 0,018 | - | - | 33,00 | - | - | 0,59 | - | - | 0,64 |
| 26 | накладку от металлической обшивки | м | - | 4 | 3 | 0,025 | 0,028 | 0,015 | 4,06 | 3,87 | 5,17 | 0,10 | 0,11 | 0,08 | 0,31 |
| 27 | верхнюю обвязку | -"- | - | 8 | 3 | 0,001 | 0,020 | 0,017 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,004 | 0,08 | 0,09 | 0,18 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| накладку к | |||||||||||||||
| 28 | металлической обшивке | -"- | Н | 4 | 3 | 0,091 | 0,051 | 0,021 | 7,63 | 6,74 | 8,08 | 0,69 | 0,34 | 0,17 | 1,29 |
| 29 | стойке | -"- | -"- | 6 | 5 | 0,001 | 0,007 | - | 10,20 | 8,96 | - | 0,01 | 0,06 | - | 0,08 |
| Разделать трещину в: | |||||||||||||||
| 30 | металлической обшивке | -"- | - | 8 | 3 | 0,080 | 0,012 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,33 | 0,05 | - | 0,40 |
| 31 | стойке | -"- | - | 8 | 3 | 0,011 | 0,035 | 0,001 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,04 | 0,14 | 0,005 | 0,20 |
| Заварить трещину в: | |||||||||||||||
| 32 | раскосе | -"- | С | 8 | 3 | 0,001 | 0,021 | 0,014 | 16,78 | 14,4 | 17,74 | 0,02 | 0,30 | 0,25 | 0,61 |
| 33 | металлической обшивке | -"- | -"- | 8 | 3 | 0,053 | 0,033 | 0,004 | 16,78 | 14,4 | 17,74 | 0,89 | 0,48 | 0,07 | 1,54 |
| 34 | стойке | -"- | -"- | 8 | 3 | 0,060 | 0,071 | 0,001 | 16,78 | 14,4 | 17,74 | 1,01 | 1,02 | 0,02 | 2,19 |
| 35 | в верхней обвязке | -"- | -"- | 8 | 3 | 0,014 | 0,008 | - | 16,78 | 14,4 | - | 0,23 | 0,12 | - | 0,38 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 36 | поручень составителя | куб. см | - | 22 | 2 | 0,510 | - | - | 0,16 | - | - | 0,08 | - | - | 0,09 |
| 37 | закидку запорного механизма крышки люка | -"- | - | 10 | 2 | 0,030 | - | - | 0,12 | - | - | 0,004 | - | - | 0,004 |
| 38 | палец сектора | -"- | - | 25 | 2 | 0,015 | - | - | 0,16 | - | - | 0,002 | - | - | 0,002 |
| 39 | скобу подтягивающую крышки люка | -"- | - | 25 | 2 | 0,105 | - | - | 0,16 | - | - | 0,02 | - | - | 0,02 |
| 40 | Запор двери верхний срезать | м | - | 6 | 3 | 0,045 | 0,010 | 0,006 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,18 | 0,04 | 0,03 | 0,27 |
| ИТОГО | 10,44 | ||||||||||||||
| Торцевая дверь | |||||||||||||||
| Приварить: | |||||||||||||||
| 41 | запор двери верхний | м | Н | 6 | 4 | 0,300 | 0,110 | 0,009 | 10,2 | 8,96 | 10,82 | 3,06 | 0,99 | 0,10 | 4,44 |
| 42 | металлическую обшивку к стойке | -"- | -"- | 4 | 3 | 0,004 | 0,031 | 0,017 | 7,63 | 6,74 | 8,08 | 0,03 | 0,21 | 0,14 | 0,40 |
| 43 | планку запора нижнего | -"- | -"- | 8 | 4 | 0,031 | 0,021 | - | 15,94 | 13,95 | - | 0,49 | 0,29 | - | 0,84 |
| 44 | накладку к металлической обшивке | -"- | -"- | 4 | 3 | 0,023 | 0,026 | 0,013 | 7,63 | 6,74 | 8,08 | 0,18 | 0,18 | 0,11 | 0,49 |
| ИТОГО | 6,17 | ||||||||||||||
| Крышка люка | |||||||||||||||
| Приварить: | |||||||||||||||
| накладку к | |||||||||||||||
| 45 | запорному угольнику | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,050 | 0,010 | 0,012 | 10,20 | 8,96 | 10,82 | 0,51 | 0,09 | 0,13 | 0,78 |
| 46 | обшивке (листу) | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,056 | 0,025 | - | 10,20 | 8,96 | - | 0,57 | 0,22 | - | 0,85 |
| 47 | усиливающую планку к обвязочному угольнику | -"- | -"- | 6 | 4 | 0,003 | 0,001 | 0,012 | 10,20 | 8,96 | 10,82 | 0,03 | 0,009 | 0,13 | 0,18 |
| 48 | регулировочную пластину кронштейна крышки люка | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,002 | - | - | 10,20 | - | - | 0,02 | - | - | 0,02 |
| 49 | Трещину люка заварить | -"- | С | 6 | 3 | 0,013 | - | 0,022 | 12,61 | - | 13,31 | 0,16 | - | 0,29 | 0,49 |
| ИТОГО | 2,32 | ||||||||||||||
| ВСЕГО | |||||||||||||||
| с торцевыми дверями | 22,24 | ||||||||||||||
| без торцевых дверей | 16,07 | ||||||||||||||
Таблица 53
| Профессия исполнителя - электросварщик ручной сварки, газорезчик | |||||||||||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||||||||||
| Металлические узлы и детали вагона отремонтировать | 4-осный вагон-хоппер всех типов | Вагон | 3,3 | 0,158 | |||||||||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Тип шва | Толщина материала, мм | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы по длине шва, длине среза или объему наплавки, объему нагрева | Оперативное время, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. | |||||||
| на единицу измерения | на учтенный объем работы | ||||||||||||||
| горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | |||||||
| Рама вагона | |||||||||||||||
| Приварить: | |||||||||||||||
| кронштейн | |||||||||||||||
| 1 | концевого крана | м | Н | 6 | 3 | 0,006 | 0,014 | - | 10,20 | 8,96 | - | 0,06 | 0,13 | - | 0,20 |
| 2 | подножки составителя | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,009 | 0,010 | - | 10,20 | 8,96 | - | 0,09 | 0,09 | - | 0,20 |
| накладку к балке | |||||||||||||||
| 3 | концевой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,006 | 0,001 | - | 22,91 | 19,99 | - | 0,14 | 0,02 | - | 0,17 |
| 4 | хребтовой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,007 | - | - | 22,91 | - | - | 0,16 | - | - | 0,17 |
| 5 | шкворневой | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,009 | 0,006 | 0,003 | 15,94 | 13,95 | 16,93 | 0,14 | 0,08 | 0,05 | 0,30 |
| 6 | ступеньку подножки составителя | -"- | С | 5 | 3 | 0,017 | - | - | 10,92 | - | - | 0,19 | - | - | 0,20 |
| Разделать трещину в балке: | |||||||||||||||
| 7 | концевой | -"- | - | 10 | 3 | 0,026 | 0,001 | - | 4,05 | 3,86 | - | 0,11 | 0,004 | - | 0,12 |
| 8 | поперечной | -"- | - | 8 | 3 | - | 0,001 | - | - | 3,88 | - | - | 0,004 | - | 0,004 |
| 9 | хребтовой | -"- | - | 10 | 3 | 0,001 | - | - | 4,05 | - | - | 0,004 | - | - | 0,004 |
| 10 | шкворневой | -"- | - | 8 | 3 | 0,029 | - | - | 4,07 | - | - | 0,12 | - | - | 0,13 |
| Заварить трещину в балке: | |||||||||||||||
| 11 | концевой | -"- | С | 10 | 5 | 0,026 | 0,001 | - | 25,15 | 21,50 | - | 0,65 | 0,02 | - | 0,72 |
| 12 | поперечной | -"- | -"- | 8 | 5 | - | 0,002 | - | - | 14,40 | - | - | 0,03 | - | 0,03 |
| 13 | хребтовой | м | С | 10 | 5 | 0,001 | - | - | 25,15 | - | - | 0,03 | - | - | 0,03 |
| 14 | шкворневой | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,029 | - | - | 16,78 | - | - | 0,49 | - | - | 0,52 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 15 | подножку составителя | куб. см | - | 8 | 2 | 0,077 | - | - | 0,11 | - | - | 0,01 | - | - | 0,01 |
| 16 | рычаг расцепного привода | -"- | - | 25 | 2 | 0,011 | - | - | 0,16 | - | - | 0,002 | - | - | 0,002 |
| ИТОГО | 2,81 | ||||||||||||||
| Кузов вагона | |||||||||||||||
| Срезать: | |||||||||||||||
| 17 | кронштейн штурвала разгрузочного механизма | -"- | - | 4 | 3 | 0,120 | 0,001 | 0,005 | 4,06 | 3,87 | 5,17 | 0,49 | 0,004 | 0,03 | 0,55 |
| 18 | скобу | -"- | - | 3 | 3 | - | 0,001 | - | - | 3,83 | - | - | 0,004 | - | 0,004 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| 19 | кронштейн штурвала разгрузочного механизма | -"- | Н | 4 | 3 | 0,120 | 0,01 | 0,005 | 7,63 | 6,74 | 8,08 | 0,92 | 0,07 | 0,04 | 1,10 |
| 20 | раскос каркаса кузова | м | -"- | 5 | 3 | 0,012 | 0,003 | 0,003 | 9,40 | 8,27 | 9,97 | 0,11 | 0,02 | 0,03 | 0,18 |
| 21 | стойку каркаса кузова | -"- | -"- | 5 | 5 | 0,008 | 0,011 | - | 9,40 | 8,27 | - | 0,08 | 0,09 | - | 0,18 |
| 22 | металлическую обшивку к стойке | -"- | -"- | 8 | 3 | 0,046 | 0,017 | - | 15,94 | 13,95 | - | 0,73 | 0,24 | - | 1,04 |
| 23 | скобу крепления загрузочного люка | -"- | -"- | 4 | 4 | 0,019 | 0,003 | - | 7,63 | 6,74 | - | 0,14 | 0,02 | - | 0,18 |
| 24 | накладку к металлической обшивке | -"- | -"- | 4 | 3 | 0,043 | 0,034 | - | 7,63 | 6,74 | - | 0,33 | 0,23 | - | 0,60 |
| 25 | ограждение переходной площадки | -"- | -"- | 3 | 3 | 0,006 | - | - | 7,85 | - | - | 0,05 | - | - | 0,05 |
| 26 | накладку к металлическому листу переходной площадки | -"- | -"- | 5 | 3 | 0,009 | - | - | 9,40 | - | - | 0,08 | - | - | 0,09 |
| Разделать трещину в: | |||||||||||||||
| 27 | кронштейне штурвала разгрузочного механизма | м | - | 4 | 3 | - | 0,003 | - | ~ | 3,87 | - | - | 0,01 | - | 0,01 |
| 28 | бункере | -"- | - | 5 | 3 | 0,032 | 0,012 | - | 4,06 | 3,87 | - | 0,13 | 0,05 | - | 0,19 |
| 29 | люке | -"- | - | 5 | 3 | 0,024 | 0,002 | - | 4,06 | 3,87 | - | 0,10 | 0,01 | - | 0,11 |
| 30 | стойке каркаса кузова | -"- | - | 5 | 3 | - | 0,003 | - | - | 3,87 | - | - | 0,01 | - | 0,01 |
| 31 | крышке разгрузочного люка | -"- | - | 4 | 3 | 0,029 | - | - | 4,06 | - | - | 0,12 | - | - | 0,13 |
| Заварить трещину в: | |||||||||||||||
| 32 | кронштейне штурвала разгрузочного механизма | -"- | С | 4 | 3 | ~ | 0,005 | - | - | 10,24 | - | - | 0,05 | - | 0,05 |
| 33 | бункере | -"- | -"- | 5 | 3 | 0,032 | 0,025 | - | 11,89 | 10,24 | - | 0,38 | 0,26 | - | 0,68 |
| 34 | люке | -"- | -"- | 5 | 3 | 0,024 | 0,002 | - | 11,89 | 10,24 | - | 0,29 | 0,02 | - | 0,33 |
| 35 | стойке каркаса кузова | -"- | -"- | 5 | 3 | - | 0,008 | - | - | 10,24 | - | - | 0,08 | - | 0,09 |
| 36 | крышке разгрузочного люка | -"- | -"- | 4 | 3 | 0,029 | - | 11,89 | - | 0,34 | - | - | 0,37 | ||
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 37 | горловину люка | куб. см | - | 5 | 2 | 2,000 | - | - | 0,09 | - | - | 0,18 | - | - | 0,19 |
| 38 | поручень составителя | -"- | - | 25 | 2 | 0,380 | - | - | 0,16 | - | - | 0,06 | - | - | 0,07 |
| 39 | тягу разгрузочного люка | -"- | - | 20 | 2 | 0,008 | - | - | 0,15 | - | - | 0,001 | - | - | 0,001 |
| 40 | штурвал разгрузочного механизма | -"- | - | 25 | 2 | 0,007 | - | - | 0,16 | - | - | 0,001 | - | - | 0,001 |
| 41 | раскос каркаса кузова | -"- | - | 5 | 2 | 1,300 | - | - | 0,09 | - | - | 0,12 | - | - | 0,13 |
| 42 | стойку каркаса кузова | -"- | - | 5 | 2 | 3,200 | - | - | 0,09 | - | - | 0,29 | - | - | 0,31 |
| ИТОГО | 6,65 | ||||||||||||||
| ВСЕГО | 9,46 | ||||||||||||||
Таблица 54
| Профессия исполнителя - электросварщик ручной сварки, газорезчик | |||||||||||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||||||||||
| Металлические узлы и детали вагона отремонтировать | 4-осный хоппер-дозатор | Вагон | 3,2 | 0,142 | |||||||||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Тип шва | Толщина материала, мм | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы по длине шва, длине среза или объему наплавки, объему нагрева | Оперативное время, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. | |||||||
| на единицу измерения | на учтенный объем работы | ||||||||||||||
| горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | |||||||
| Рама вагона | |||||||||||||||
| Срезать кронштейн: | |||||||||||||||
| 1 | концевого крана | м | - | 10 | 3 | 0,003 | 0,013 | 0,003 | 4,05 | 3,86 | 5,15 | 0,01 | 0,05 | 0,02 | 0,08 |
| 2 | цилиндра механизма разгрузки | -"- | - | 8 | 3 | 0,002 | 0,013 | 0,003 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,01 | 0,05 | 0,02 | 0,08 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| кронштейн | |||||||||||||||
| 3 | цилиндра механизма разгрузки | -"- | Н | 8 | 3 | 0,004 | 0,014 | 0,002 | 15,94 | 13,95 | 16,93 | 0,06 | 0,20 | 0,03 | 0,31 |
| 4 | концевого крана | -"- | -"- | 10 | 3 | 0,011 | 0,017 | 0,006 | 22,91 | 19,99 | 24,37 | 0,25 | 0,34 | 0,15 | 0,79 |
| 5 | накладку к концевой балке | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,006 | 0,007 | 0,006 | 22,91 | 19,99 | 24,37 | 0,14 | 0,14 | 0,15 | 0,45 |
| 6 | подвеску соединительного рукава | -"- | -"- | 5 | 3 | - | 0,002 | - | - | 8,27 | - | - | 0,02 | - | 0,02 |
| 7 | ступеньку подножки составителя | -"- | -"- | 5 | 3 | 0,002 | - | 0,002 | 9,40 | - | 9,97 | 0,02 | - | 0,02 | 0,04 |
| Разделать трещину в балке: | |||||||||||||||
| 8 | поперечной | -"- | - | 8 | 3 | 0,010 | - | - | 4,07 | - | - | 0,04 | - | - | 0,04 |
| 9 | хребтовой | -"- | - | 10 | 3 | 0,004 | - | - | 4,05 | - | - | 0,02 | - | - | 0,02 |
| 10 | шкворневой | -"- | - | 8 | 3 | 0,002 | 0,001 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,01 | 0,004 | - | 0,01 |
| Заварить трещину в балке: | |||||||||||||||
| 11 | поперечной | м | С | 8 | 5 | 0,018 | - | - | 16,78 | - | - | 0,30 | - | - | 0,32 |
| 12 | хребтовой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,004 | - | - | 25,15 | - | - | 0,10 | - | - | 0,11 |
| 13 | шкворневой | м | С | 8 | 5 | 0,002 | 0,001 | - | 16,78 | 14,40 | - | 0,03 | 0,01 | - | 0,05 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 14 | подножку составителя | куб. см | - | 8 | 2 | 0,290 | - | - | 0,11 | - | - | 0,03 | - | - | 0,03 |
| 15 | рычаг расцепного привода | -"- | - | 25 | 2 | 0,380 | - | - | 0,16 | - | - | 0,06 | - | - | 0,07 |
| ИТОГО | 2,42 | ||||||||||||||
| Кузов вагона | |||||||||||||||
| 16 | Накладку с металлической обшивки срезать | м | - | 8 | 3 | 0,099 | 0,054 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,40 | 0,21 | - | 0,66 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| накладку к | |||||||||||||||
| 17 | обшивке кузова | -"- | Н | 8 | 3 | 0,120 | 0,076 | - | 15,94 | 13,95 | - | 1,91 | 1,06 | - | 3,19 |
| 18 | стойке | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,014 | 0,006 | 0,006 | 15,94 | 13,95 | 16,93 | 0,22 | 0,08 | 0,10 | 0,44 |
| 19 | разгрузочному люку | -"- | -"- | 3 | 3 | 0,032 | 0,036 | - | 7,85 | 6,94 | - | 0,25 | 0,25 | - | 0,54 |
| 20 | стойку к кузову | -"- | -"- | 8 | 5 | - | 0,040 | - | - | 13,95 | - | - | 0,56 | - | 0,60 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 21 | поручень составителя | куб. см | - | 22 | 2 | 0,900 | - | - | 0,16 | - | - | 0,14 | - | - | 0,15 |
| 22 | плуг | -"- | - | 8 | 2 | 1,120 | - | - | 0,11 | - | - | 0,12 | - | - | 0,13 |
| 23 | раму боковую механизма дозирования | -"- | - | 8 | 2 | 3,150 | - | - | 0,11 | - | - | 0,35 | - | - | 0,37 |
| ИТОГО | 6,08 | ||||||||||||||
| ВСЕГО | 8,50 | ||||||||||||||
Таблица 55
| Профессия исполнителя - электросварщик ручной сварки, газорезчик | |||||||||||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||||||||||
| Металлические узлы и детали вагона отремонтировать | 4-осный вагон-самосвал | Вагон | 3,5 | 0,32 | |||||||||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Тип шва | Толщина материала, мм | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы по длине шва, длине среза или объему наплавки, объему нагрева | Оперативное время, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. | |||||||
| на единицу измерения | на учтенный объем работы | ||||||||||||||
| горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | |||||||
| Рама вагона | |||||||||||||||
| Срезать: | |||||||||||||||
| 1 | кронштейн концевого крана | м | - | 8 | 3 | 0,008 | 0,03 | 0,008 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,03 | 0,12 | 0,04 | 0,20 |
| 2 | накладку концевой балки | -"- | - | 8 | 3 | 0,025 | 0,022 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,10 | 0,09 | - | 0,20 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| 3 | кронштейн концевого крана | -"- | Н | 8 | 3 | 0,008 | 0,030 | 0,008 | 15,94 | 13,95 | 16,93 | 0,13 | 0,42 | 0,14 | 0,73 |
| накладку к | |||||||||||||||
| 4 | концевой балке | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,025 | 0,022 | - | 15,94 | 13,95 | - | 0,40 | 0,31 | - | 0,76 |
| 5 | кронштейну крепления цилиндра | -"- | -"- | 8 | 4 | 0,058 | 0,046 | - | 15,94 | 13,95 | - | 0,92 | 0,64 | - | 1,68 |
| пластину к | |||||||||||||||
| 6 | заплечику собачки | -"- | -"- | 6 | 4 | 0,078 | 0,046 | - | 10,20 | 8,96 | - | 0,80 | 0,41 | - | 1,29 |
| 7 | опорной поверхности рычага запорного механизма | -"- | -"- | 10 | 4 | 0,168 | 0,066 | - | 22,91 | 19,99 | - | 3,85 | 1,32 | - | 5,54 |
| Разделать трещину в: | |||||||||||||||
| 8 | концевой балке | -"- | - | 10 | 3 | 0,014 | - | - | 4,05 | - | - | 0,06 | - | - | 0,06 |
| 9 | кронштейне крепления цилиндра | -"- | - | 8 | 3 | - | 0,014 | - | - | 3,88 | - | - | 0,05 | - | 0,06 |
| Заварить: | |||||||||||||||
| трещину в | |||||||||||||||
| 10 | концевой балке | м | С | 10 | 5 | 0,014 | - | - | 25,15 | - | - | 0,35 | - | - | 0,38 |
| 11 | кронштейне крепления цилиндра | -"- | С | 8 | 5 | - | 0,014 | - | - | 14,40 | - | - | 0,20 | - | 0,22 |
| 12 | отверстие в накладке кронштейна крепления цилиндра | -"- | -"- | - | 5 | - | 0,056 | - | - | 0,29 | - | - | 0,02 | - | 0,02 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 13 | подножку составителя | куб. см | - | 8 | 2 | 1,020 | - | - | 0,11 | - | - | 0,11 | - | - | 0,12 |
| 14 | рычаг расцепного привода | -"- | - | 25 | 2 | 0,760 | - | - | 0,16 | - | - | 0,12 | - | - | 0,13 |
| ИТОГО | 11,39 | ||||||||||||||
| Кузов вагона | |||||||||||||||
| Срезать накладку с: | |||||||||||||||
| 15 | кромки листа торцевой стенки | м | - | 8 | 3 | 0,044 | 0,030 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,18 | 0,12 | - | 0,32 |
| 16 | листа внутреннего продольного борта | -"- | - | 8 | 3 | 0,036 | 0,050 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,15 | 0,19 | - | 0,36 |
| 17 | листа пола | -"- | - | 8 | 3 | 0,080 | - | - | 4,07 | - | - | 0,33 | - | - | 0,35 |
| 18 | листа торцевой стенки | -"- | ~ | 8 | 3 | 0,020 | 0,016 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,08 | 0,06 | - | 0,15 |
| Приварить накладку к: | |||||||||||||||
| 19 | кромке листа торцевой стенки | -"- | Н | 8 | 3 | 0,044 | 0,030 | - | 15,94 | 13,95 | - | 0,70 | 0,42 | - | 1,20 |
| 20 | листу внутреннего продольного борта | -"- | -"- | 8 | 3 | 0,036 | 0,050 | - | 15,94 | 13,95 | - | 0,57 | 0,70 | - | 1,36 |
| 21 | листу пола | -"- | -"- | 8 | 3 | 0,080 | - | - | 15,94 | - | - | 1,28 | - | - | 1,37 |
| 22 | листу торцевой стенки | -"- | -"- | 8 | 3 | 0,020 | 0,016 | - | 15,94 | 13,95 | - | 0,32 | 0,22 | - | 0,58 |
| Разделать трещину борта: | |||||||||||||||
| 23 | продольного | -"- | - | 8 | 3 | - | 0,023 | - | - | 3,88 | - | - | 0,09 | - | 0,10 |
| 24 | торцевого | м | - | 8 | 3 | 0,019 | 0,027 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,08 | 0,10 | - | 0,20 |
| Заварить трещину: | |||||||||||||||
| борта | |||||||||||||||
| 25 | продольного | -"- | С | 8 | 3 | - | 0,023 | - | 16,78 | 14,40 | - | - | 0,33 | - | 0,35 |
| 26 | торцевого | -"- | -"- | 8 | 3 | 0,019 | 0,027 | - | 16,78 | 14,40 | - | 0,32 | 0,39 | - | 0,76 |
| 27 | Поручень составителя нагреть | куб. см | - | 22 | 2 | 3,780 | - | - | 0,16 | - | - | 0,60 | - | - | 0,65 |
| ИТОГО | 7,75 | ||||||||||||||
| ВСЕГО | 19,14 | ||||||||||||||
Таблица 56
| Профессия исполнителя - электросварщик ручной сварки, газорезчик | |||||||||||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||||||||||
| Металлические узлы и детали вагона отремонтировать | 4-осный крытый цельнометаллический вагон | Вагон | 3,3 | 0,23 | |||||||||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Тип шва | Толщина материала, мм | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы по длине шва, длине среза или объему наплавки, объему нагрева | Оперативное время, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. | |||||||
| на единицу измерения | на учтенный объем работы | ||||||||||||||
| горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | |||||||
| Рама вагона | |||||||||||||||
| Приварить: | |||||||||||||||
| кронштейн | |||||||||||||||
| 1 | концевого крана | м | Н | 6 | 3 | 0,008 | 0,005 | 0,004 | 10,20 | 8,96 | 10,82 | 0,08 | 0,04 | 0,04 | 0,18 |
| 2 | подножки составителя | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,009 | 0,024 | - | 10,20 | 8,96 | - | 0,09 | 0,22 | - | 0,33 |
| 3 | крепления тормозной магистрали | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,012 | - | - | 10,20 | - | - | 0,12 | - | - | 0,13 |
| Срезать: | |||||||||||||||
| накладку с балки | |||||||||||||||
| 4 | концевой | -"- | - | 10 | 3 | 0,002 | 0,001 | - | 4,05 | 3,86 | - | 0,01 | 0,004 | - | 0,01 |
| 5 | хребтовой | -"- | - | 10 | 3 | 0,001 | 0,001 | 0,001 | 4,05 | 3,86 | 5,15 | 0,004 | 0,004 | 0,01 | 0,01 |
| 6 | кронштейн подножки составителя | -"- | - | 6 | 3 | 0,003 | 0,008 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,01 | 0,03 | - | 0,05 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| накладку к балке | |||||||||||||||
| 7 | концевой | -"- | Н | 10 | 5 | 0,002 | 0,001 | - | 22,91 | 19,99 | - | 0,05 | 0,02 | - | 0,07 |
| 8 | хребтовой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,001 | 0,001 | 0,001 | 22,91 | 19,99 | 24,4 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,07 |
| 9 | шкворневой | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,005 | 0,001 | - | 15,94 | 13,95 | - | 0,08 | 0,01 | - | 0,10 |
| 10 | звено цепочки автосцепки | -"- | С | 6 | 3 | 0,001 | - | - | 12,61 | - | - | 0,01 | - | - | 0,01 |
| 11 | ступеньку подножки составителя | м | С | 5 | 3 | 0,005 | 0,005 | - | 10,92 | 9,59 | - | 0,05 | 0,05 | - | 0,11 |
| Разделать трещину в балке: | |||||||||||||||
| 12 | концевой | -"- | - | 10 | 3 | 0,003 | 0,009 | - | 4,05 | 3,86 | - | 0,01 | 0,04 | - | 0,05 |
| 13 | хребтовой | -"- | - | 10 | 3 | 0,001 | - | - | 4,05 | - | - | 0,004 | - | - | 0,004 |
| 14 | шкворневой | -"- | - | 8 | 3 | 0,001 | 0,001 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,004 | 0,004 | - | 0,01 |
| Заварить трещину в балке: | |||||||||||||||
| 15 | концевой | -"- | С | 10 | 5 | 0,003 | 0,009 | - | 25,15 | 21,50 | - | 0,08 | 0,19 | - | 0,29 |
| 16 | хребтовой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,001 | - | - | 25,15 | - | - | 0,03 | - | - | 0,03 |
| 17 | шкворневой | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,001 | 0,001 | 0,002 | 16,78 | 14,40 | 17,7 | 0,02 | 0,01 | 0,04 | 0,07 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 18 | рычаг расцепного привода | куб. см | - | 25 | 2 | 0,570 | - | - | 0,16 | - | - | 0,09 | - | - | 0,10 |
| 19 | подножку составителя | -"- | - | 8 | 2 | 0,130 | - | - | 0,11 | - | - | 0,01 | - | - | 0,02 |
| ИТОГО | 1,64 | ||||||||||||||
| Кузов вагона | |||||||||||||||
| Приварить: | |||||||||||||||
| 20 | рельс направляющий задвижной двери | м | Н | 12 | 3 | 0,051 | - | 0,020 | 28,86 | - | 30,7 | 1,47 | - | 0,61 | 2,24 |
| 21 | порог двери | -"- | -"- | 8 | 3 | 0,009 | - | - | 15,94 | - | - | 0,14 | - | - | 0,15 |
| 22 | зонт двери | -"- | -"- | 3 | 3 | 0,034 | 0,003 | - | 7,85 | 6,94 | - | 0,27 | 0,02 | - | 0,31 |
| 23 | металлическую обшивку к стойке | -"- | -"- | 4 | 3 | 0,029 | 0,046 | 0,020 | 7,63 | 6,74 | 8,08 | 0,22 | 0,31 | 0,16 | 0,74 |
| 24 | поручень составителя | -"- | -"- | 8 | 3 | 0,067 | 0,014 | 0,001 | 15,94 | 13,95 | 16,9 | 1,07 | 0,20 | 0,02 | 1,37 |
| 25 | упор двери | -"- | -"- | 8 | 3 | 0,002 | - | 0,002 | 15,94 | - | 16,9 | 0,03 | - | 0,03 | 0,07 |
| 26 | стойку | -"- | -"- | 6 | 5 | 0,003 | 0,006 | - | 10,2 | 8,96 | - | 0,03 | 0,05 | - | 0,09 |
| 27 | Накладку с металлической обшивки срезать | -"- | - | 4 | 3 | 0,005 | 0,006 | - | 4,06 | 3,87 | - | 0,02 | 0,02 | - | 0,05 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| накладку | |||||||||||||||
| 28 | к металлической обшивке | м | Н | 4 | 3 | 0,082 | 0,053 | - | 7,63 | 6,74 | - | 0,63 | 0,36 | - | 1,05 |
| 29 | к стойке | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,017 | 0,040 | - | 22,91 | 19,99 | - | 0,39 | 0,80 | - | 1,27 |
| 30 | на люк | -"- | -"- | 4 | 3 | 0,013 | - | - | 7,63 | - | - | 0,10 | - | - | 0,11 |
| Разделать трещину в: | |||||||||||||||
| 31 | дверном рельсе | -"- | - | 12 | 3 | 0,010 | - | - | 4,23 | - | - | 0,04 | - | - | 0,05 |
| 32 | стойке | -"- | - | 6 | 3 | 0,008 | 0,060 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,03 | 0,23 | - | 0,28 |
| 33 | металлической обшивке | -"- | - | 4 | 3 | 0,006 | - | - | 4,06 | - | - | 0,02 | - | - | 0,03 |
| Заварить трещину в: | |||||||||||||||
| 34 | дверном рельсе | -"- | С | 12 | 3 | 0,010 | - | - | 33,00 | - | - | 0,33 | - | - | 0,35 |
| 35 | стойке | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,008 | 0,060 | - | 12,61 | 10,84 | - | 0,10 | 0,65 | - | 0,81 |
| 36 | металлической обшивке | -"- | -"- | 4 | 3 | 0,006 | - | - | 11,89 | - | - | 0,07 | - | - | 0,08 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 37 | рельс опорный задвижной двери | куб. см | - | 12 | 2 | 2,040 | - | - | 0,13 | - | - | 0,27 | - | - | 0,28 |
| 38 | поручень составителя | -"- | - | 22 | 2 | 0,370 | - | - | 0,16 | - | - | 0,06 | - | - | 0,06 |
| ИТОГО | 9,05 | ||||||||||||||
| Дверь | |||||||||||||||
| 39 | Поручень двери срезать | м | - | 16 | 3 | 0,002 | 0,002 | - | 4,69 | 4,47 | - | 0,01 | 0,01 | - | 0,02 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| 40 | накладку к обшивке | -"- | Н | 2 | 3 | 0,024 | 0,020 | - | 4,79 | 4,29 | - | 0,11 | 0,09 | - | 0,22 |
| 41 | поручень двери | -"- | -"- | 8 | 3 | 0,024 | 0,020 | 0,001 | 15,94 | 13,95 | 16,9 | 0,38 | 0,28 | 0,02 | 0,73 |
| 42 | запор двери | -"- | -"- | 10 | 3 | 0,016 | 0,075 | - | 22,91 | 19,99 | - | 0,37 | 1,50 | - | 2,00 |
| 43 | Трещину в обвязке заварить | м | С | 2 | 3 | 0,001 | 0,004 | - | 9,38 | 8,26 | - | 0,01 | 0,03 | - | 0,05 |
| 44 | Накладку листа цельнометаллической крыши срезать | -"- | - | 2 | 3 | 0,003 | 0,001 | 0,001 | 4,01 | 3,83 | 5,22 | 0,01 | 0,004 | 0,01 | 0,02 |
| 45 | Накладку к листу цельнометаллической крыши приварить | -"- | Н | 2 | 3 | 0,011 | 0,004 | 0,002 | 4,79 | 4,29 | 5,05 | 0,05 | 0,02 | 0,01 | 0,09 |
| 46 | Лист крыши к обвязке приварить | -"- | -"- | 2 | 3 | 0,011 | - | - | 4,79 | - | - | 0,05 | - | - | 0,06 |
| ИТОГО | 3,19 | ||||||||||||||
| ВСЕГО | 13,88 | ||||||||||||||
Таблица 57
| Профессия исполнителя - электросварщик ручной сварки, газорезчик | |||||||||||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||||||||||
| Металлические узлы и детали вагона отремонтировать | 4-осный крытый вагон с деревянной обшивкой | Вагон | 3,2 | 0,25 | |||||||||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Тип шва | Толщина материала, мм | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы по длине шва, длине среза или объему наплавки, объему нагрева | Оперативное время, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. | |||||||
| на единицу измерения | на учтенный объем работы | ||||||||||||||
| горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | |||||||
| Рама вагона | |||||||||||||||
| Приварить: | |||||||||||||||
| кронштейн | |||||||||||||||
| 1 | концевого крана | м | Н | 6 | 3 | 0,007 | 0,017 | 0,007 | 10,20 | 8,96 | 10,82 | 0,07 | 0,15 | 0,08 | 0,32 |
| 2 | подножки составителя | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,003 | 0,002 | 0,130 | 10,20 | 8,96 | 10,82 | 0,03 | 0,02 | 1,41 | 1,56 |
| 3 | Накладку с концевой балки срезать | -"- | - | 10 | 3 | 0,003 | 0,002 | - | 4,05 | 3,86 | - | 0,01 | 0,01 | - | 0,02 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| накладку к балке | |||||||||||||||
| 4 | концевой | -"- | Н | 10 | 5 | 0,003 | 0,002 | - | 22,91 | 19,99 | - | 0,07 | 0,04 | - | 0,12 |
| 5 | шкворневой | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,015 | 0,005 | 0,001 | 15,94 | 13,95 | 16,93 | 0,24 | 0,07 | 0,02 | 0,35 |
| 6 | звено цепочки автосцепки | -"- | С | 6 | 3 | 0,003 | - | - | 12,61 | - | - | 0,04 | - | - | 0,04 |
| 7 | ступеньку подножки составителя | -"- | -"- | 5 | 3 | 0,040 | 0,001 | - | 10,92 | 9,59 | - | 0,44 | 0,01 | - | 0,48 |
| Разделать трещину в балке: | |||||||||||||||
| 8 | концевой | -"- | - | 10 | 3 | 0,003 | 0,001 | - | 4,05 | 3,86 | - | 0,01 | 0,004 | - | 0,02 |
| 9 | шкворневой | -"- | - | 8 | 3 | 0,005 | 0,001 | 0,001 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,02 | 0,004 | 0,005 | 0,03 |
| Заварить трещину в балке: | |||||||||||||||
| 10 | концевой | -"- | С | 10 | 5 | 0,007 | 0,001 | - | 25,15 | 21,50 | - | 0,18 | 0,02 | - | 0,21 |
| 11 | шкворневой | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,008 | 0,001 | 0,001 | 16,78 | 14,40 | 17,74 | 0,13 | 0,01 | 0,02 | 0,18 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 12 | рычаг расцепного привода | куб. см | - | 25 | 2 | 0,450 | - | - | 0,16 | - | - | 0,07 | - | - | 0,08 |
| 13 | подножку составителя | -"- | - | 8 | 2 | 0,230 | - | - | 0,11 | - | - | 0,03 | - | - | 0,03 |
| ИТОГО | 3,44 | ||||||||||||||
| Кузов вагона | |||||||||||||||
| Приварить: | |||||||||||||||
| 14 | рельс направляющий задвижной двери | м | Н | 12 | 3 | 0,091 | 0,003 | - | 28,86 | 25,16 | - | 2,63 | 0,08 | - | 2,90 |
| 15 | порог двери | -"- | -"- | 8 | 3 | 0,002 | 0,003 | - | 15,94 | 13,95 | - | 0,03 | 0,04 | - | 0,08 |
| 16 | зонт двери | -"- | -"- | 3 | 3 | 0,005 | 0,005 | - | 7,85 | 6,94 | - | 0,04 | 0,03 | - | 0,08 |
| 17 | накладку к стойке | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,022 | 0,018 | - | 22,91 | 19,99 | - | 0,50 | 0,36 | - | 0,93 |
| Разделать трещину в: | |||||||||||||||
| 18 | дверном рельсе | -"- | - | 12 | 3 | 0,016 | - | - | 4,23 | - | - | 0,07 | - | - | 0,07 |
| 19 | стойке | -"- | - | 6 | 3 | 0,001 | 0,001 | 0,001 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,004 | 0,004 | 0,005 | 0,01 |
| 20 | раскосе | -"- | - | 8 | 3 | - | 0,020 | 0,040 | - | 3,88 | 5,18 | - | 0,08 | 0,21 | 0,31 |
| Заварить трещину в: | |||||||||||||||
| 21 | дверном рельсе | -"- | С | 12 | 3 | 0,066 | - | - | 33,00 | - | - | 2,18 | - | - | 2,33 |
| 22 | стойке | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,003 | 0,065 | 0,003 | 12,61 | 10,84 | 13,31 | 0,04 | 0,70 | 0,04 | 0,84 |
| 23 | раскосе | -"- | -"- | 8 | 3 | - | 0,020 | 0,040 | - | 14,4 | 17,74 | - | 0,29 | 0,71 | 1,07 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 24 | рельс опорный задвижной двери | куб. см | - | 12 | 2 | 3,920 | - | - | 0,13 | - | - | 0,51 | - | - | 0,55 |
| 25 | поручень составителя | -"- | - | 22 | 2 | 0,930 | - | - | 0,16 | - | - | 0,15 | - | - | 0,16 |
| ИТОГО | 9,33 | ||||||||||||||
| Дверь | |||||||||||||||
| 26 | Поручень двери срезать | м | - | 16 | 3 | 0,001 | 0,001 | - | 4,69 | 4,47 | - | 0,005 | 0,004 | - | 0,01 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| 27 | накладку к обшивке | -"- | Н | 2 | 3 | 0,035 | 0,038 | - | 4,79 | 4,29 | - | 0,17 | 0,16 | - | 0,35 |
| 28 | поручень двери | -"- | -"- | 16 | 3 | 0,014 | 0,015 | 0,001 | 28,86 | 25,16 | 30,71 | 0,40 | 0,38 | 0,03 | 0,87 |
| 29 | запор двери | -"- | -"- | 10 | 3 | 0,002 | 0,018 | - | 22,91 | 19,99 | - | 0,04 | 0,36 | - | 0,42 |
| 30 | Поручень двери нагреть | куб. см | - | 25 | 2 | 0,250 | - | - | 0,16 | - | - | 0,04 | - | - | 0,04 |
| 31 | Трещину в обвязке заварить | м | С | 2 | 3 | 0,008 | 0,001 | - | 9,38 | 8,26 | - | 0,08 | 0,01 | - | 0,09 |
| 32 | Накладку листа цельнометаллической крыши срезать | -"- | - | 2 | 3 | 0,009 | 0,008 | - | 4,01 | 3,83 | - | 0,04 | 0,03 | - | 0,07 |
| 33 | Накладку к листу цельнометаллической крыши приварить | -"- | Н | 2 | 3 | 0,013 | 0,012 | 0,01 | 4,79 | 4,29 | 5,50 | 0,06 | 0,05 | 0,06 | 0,18 |
| ИТОГО | 2,03 | ||||||||||||||
| ВСЕГО | 14,80 | ||||||||||||||
Таблица 58
| Профессия исполнителя - электросварщик ручной сварки, газорезчик | |||||||||||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||||||||||
| Металлические узлы и детали вагона отремонтировать | 4-осная платформа с металлическими бортами | Вагон | 3,4 | 0,152 | |||||||||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Тип шва | Толщина материала, мм | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы по длине шва, длине среза или объему наплавки, объему нагрева | Оперативное время, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. | |||||||
| на единицу измерения | на учтенный объем работы | ||||||||||||||
| горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | |||||||
| Рама вагона | |||||||||||||||
| Срезать: | |||||||||||||||
| 1 | державку петли | м | - | 10 | 3 | 0,005 | 0,002 | 0,001 | 4,05 | 3,86 | 5,15 | 0,02 | 0,01 | 0,01 | 0,04 |
| кронштейн | |||||||||||||||
| 2 | торцевого борта | -"- | - | 12 | 3 | 0,001 | 0,009 | 0,001 | 4,23 | 4,04 | 5,39 | 0,004 | 0,04 | 0,01 | 0,05 |
| 3 | подножки составителя | -"- | - | 6 | 3 | 0,006 | 0,015 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,02 | 0,06 | - | 0,09 |
| 4 | скобу лесной стойки | -"- | - | 12 | 3 | 0,001 | 0,003 | 0,003 | 4,23 | 4,04 | 5,39 | 0,004 | 0,01 | 0,02 | 0,03 |
| 5 | увязочную проволоку | -"- | - | 3 | 3 | 0,020 | - | - | 4,01 | - | - | 0,08 | - | - | 0,09 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| накладку к балке | |||||||||||||||
| 6 | концевой | -"- | Н | 10 | 5 | 0,003 | 0,005 | 0,002 | 22,91 | 19,99 | 24,37 | 0,07 | 0,10 | 0,05 | 0,23 |
| 7 | хребтовой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,001 | 0,001 | 0,001 | 22,91 | 19,99 | 24,37 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,07 |
| 8 | шкворневой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,004 | 0,005 | - | 22,91 | 19,99 | - | 0,09 | 0,10 | - | 0,21 |
| 9 | державку петли | -"- | Т | 10 | 4 | 0,006 | 0,032 | 0,003 | 22,91 | 19,99 | 24,37 | 0,14 | 0,64 | 0,07 | 0,91 |
| кронштейн | |||||||||||||||
| 10 | концевого крана | -"- | Н | 5 | 3 | 0,007 | 0,007 | 0,003 | 9,40 | 8,27 | 9,97 | 0,07 | 0,06 | 0,03 | 0,16 |
| 11 | торцевого борта | -"- | -"- | 12 | 3 | 0,020 | 0,029 | 0,004 | 28,86 | 25,16 | 30,71 | 0,58 | 0,73 | 0,12 | 1,53 |
| 12 | подножки составителя | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,014 | 0,036 | - | 10,20 | 8,96 | - | 0,14 | 0,32 | - | 0,50 |
| 13 | скобу лесной стойки | м | Н | 12 | 3 | 0,005 | 0,009 | 0,001 | 28,86 | 25,16 | 30,71 | 0,14 | 0,23 | 0,03 | 0,43 |
| 14 | ударную розетку | -"- | С | 8 | 5 | 0,006 | 0,004 | - | 16,78 | 14,40 | - | 0,10 | 0,06 | - | 0,17 |
| 15 | звено цепочки автосцепки | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,001 | - | - | 12,61 | - | - | 0,01 | - | - | 0,01 |
| Разделать трещину в: | |||||||||||||||
| балке | |||||||||||||||
| 16 | концевой | -"- | - | 10 | 3 | 0,004 | 0,010 | - | 4,05 | 3,86 | - | 0,02 | 0,04 | - | 0,06 |
| 17 | хребтовой | -"- | - | 10 | 3 | 0,001 | - | - | 4,05 | - | - | 0,004 | - | - | 0,004 |
| 18 | шкворневой | -"- | - | 10 | 3 | 0,002 | 0,003 | - | 4,05 | 3,86 | - | 0,01 | 0,01 | - | 0,02 |
| 19 | кронштейне торцевого борта | -"- | - | 12 | 3 | 0,001 | 0,002 | - | 4,23 | 4,04 | - | 0,004 | 0,01 | - | 0,01 |
| 20 | ударной розетке | -"- | - | 8 | 3 | 0,002 | - | - | 4,07 | - | - | 0,01 | - | - | 0,01 |
| Заварить трещину в: | |||||||||||||||
| балке | |||||||||||||||
| 21 | концевой | -"- | С | 10 | 5 | 0,004 | 0,015 | - | 25,15 | 21,50 | - | 0,10 | 0,32 | - | 0,45 |
| 22 | хребтовой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,001 | - | 0,006 | 25,15 | - | 26,61 | 0,03 | - | 0,16 | 0,20 |
| 23 | шкворневой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,004 | 0,003 | - | 25,15 | 21,50 | - | 0,10 | 0,06 | - | 0,18 |
| 24 | кронштейне торцевого борта | -"- | -"- | 12 | 3 | 0,002 | 0,002 | - | 33,00 | 28,18 | - | 0,07 | 0,06 | - | 0,13 |
| 25 | ударной розетке | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,002 | - | - | 16,78 | - | - | 0,03 | - | - | 0,04 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 26 | державку торцовой петли | куб. см | - | 12 | 2 | 0,620 | - | - | 0,13 | - | - | 0,08 | - | - | 0,09 |
| 27 | кронштейн опорный торцевого борта | -"- | - | 12 | 2 | 0,220 | - | - | 0,13 | - | - | 0,03 | - | - | 0,03 |
| 28 | рычаг расцепного привода | -"- | - | 25 | 2 | 1,520 | - | - | 0,16 | - | - | 0,24 | - | - | 0,26 |
| 29 | подножку составителя | -"- | - | 8 | 2 | 0,055 | - | - | 0,11 | - | - | 0,01 | - | - | 0,01 |
| 30 | поручень сцепщика | куб. см | - | 22 | 2 | 0,360 | - | - | 0,16 | - | - | 0,06 | - | - | 0,06 |
| ИТОГО | 6,07 | ||||||||||||||
| Кузов вагона | |||||||||||||||
| Срезать: | |||||||||||||||
| 31 | заклепку валика | м | - | 6 | 3 | 0,001 | - | - | 4,07 | - | - | 0,004 | - | - | 0,004 |
| петлю | |||||||||||||||
| 32 | борта | -"- | - | 12 | 3 | 0,007 | 0,012 | - | 4,23 | 4,04 | - | 0,03 | 0,05 | - | 0,08 |
| 33 | клинового запора | -"- | - | 12 | 3 | 0,004 | 0,018 | - | 4,23 | 4,04 | - | 0,02 | 0,07 | - | 0,10 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| 34 | накладку на борт | -"- | Н | 3 | 3 | 0,074 | 0,061 | - | 7,85 | 6,94 | - | 0,58 | 0,42 | - | 1,08 |
| петлю | |||||||||||||||
| 35 | борта | -"- | -"- | 12 | 3 | 0,010 | 0,018 | - | 28,86 | 25,16 | - | 0,29 | 0,45 | - | 0,79 |
| 36 | клинового запора | -"- | Т | 12 | 3 | 0,001 | 0,011 | - | 28,86 | 25,16 | - | 0,03 | 0,28 | - | 0,33 |
| 37 | планку к борту | -"- | -"- | 4 | 3 | 0,003 | 0,004 | 0,001 | 7,63 | 6,74 | 8,08 | 0,02 | 0,03 | 0,01 | 0,06 |
| 38 | Трещину борта разделать | -"- | - | 3 | 3 | 0,022 | 0,015 | - | 4,01 | 3,83 | - | 0,09 | 0,06 | - | 0,16 |
| 39 | Трещину борта заварить | -"- | С | 3 | 3 | 0,029 | 0,018 | - | 9,38 | 8,26 | - | 0,27 | 0,15 | - | 0,45 |
| ИТОГО | 3,05 | ||||||||||||||
| ВСЕГО | 9,13 | ||||||||||||||
Таблица 59
| Профессия исполнителя - электросварщик ручной сварки, газорезчик | |||||||||||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||||||||||
| Металлические узлы и детали вагона отремонтировать | 4-осная платформа для крупнотоннажных контейнеров | Вагон | 3,3 | 0,072 | |||||||||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Тип шва | Толщина материала, мм | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы по длине шва, длине среза или объему наплавки, объему нагрева | Оперативное время, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. | |||||||
| на единицу измерения | на учтенный объем работы | ||||||||||||||
| горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | |||||||
| Рама вагона | |||||||||||||||
| Приварить: | |||||||||||||||
| кронштейн | |||||||||||||||
| 1 | концевого крана | м | Н | 5 | 3 | 0,015 | 0,008 | 0,005 | 9,40 | 8,27 | 9,97 | 0,14 | 0,07 | 0,05 | 0,28 |
| 2 | подножки составителя | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,005 | 0,011 | - | 10,20 | 8,96 | - | 0,05 | 0,10 | - | 0,16 |
| 3 | тормозной магистрали | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,020 | - | - | 10,20 | - | - | 0,20 | - | - | 0,22 |
| 4 | поручня сцепщика | -"- | -"- | 9 | 3 | - | 0,014 | - | - | 19,99 | - | - | 0,28 | - | 0,30 |
| 5 | звено цепочки автосцепки | -"- | С | 6 | 3 | 0,003 | - | - | 12,61 | - | - | 0,04 | - | - | 0,04 |
| 6 | ударную розетку | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,006 | 0,007 | - | 16,78 | 14,40 | - | 0,10 | 0,10 | - | 0,22 |
| 7 | планку упора крепления груза | -"- | -"- | 10 | 3 | 0,038 | - | - | 25,15 | - | - | 0,96 | - | - | 1,02 |
| 8 | фитинговый упор | -"- | -"- | 8 | 3 | 0,017 | 0,007 | 0,003 | 16,78 | 14,40 | 17,74 | 0,29 | 0,10 | 0,05 | 0,47 |
| Разделать трещину в: | |||||||||||||||
| балке | |||||||||||||||
| 9 | шкворневой | -"- | - | 8 | 3 | 0,015 | 0,001 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,06 | 0,004 | - | 0,07 |
| 10 | концевой | -"- | - | 8 | 3 | 0,005 | 0,007 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,02 | 0,03 | - | 0,05 |
| 11 | ударной розетке | -"- | - | 8 | 3 | 0,001 | 0,001 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,004 | 0,004 | - | 0,01 |
| Заварить трещину в балке: | |||||||||||||||
| балке | |||||||||||||||
| 12 | шкворневой | м | С | 8 | 5 | 0,022 | 0,001 | - | 16,78 | 14,40 | - | 0,37 | 0,01 | - | 0,41 |
| 13 | концевой | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,005 | 0,007 | - | 16,78 | 14,40 | - | 0,08 | 0,10 | - | 0,20 |
| 14 | ударной розетке | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,008 | 0,001 | - | 16,78 | 14,40 | - | 0,13 | 0,01 | - | 0,16 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 15 | рычаг расцепного привода | куб. см | - | 25 | 2 | 2,970 | - | - | 0,16 | - | - | 0,48 | - | - | 0,51 |
| 16 | поручень сцепщика | -"- | - | 22 | 2 | 0,780 | - | - | 0,16 | - | - | 0,12 | - | - | 0,13 |
| 17 | подножку составителя | -"- | - | 8 | 2 | 0,009 | - | - | 0,11 | - | - | 0,001 | - | - | 0,001 |
| 18 | Кронштейн подножки составителя срезать | м | - | 6 | 3 | 0,005 | 0,011 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,02 | 0,04 | - | 0,07 |
| ИТОГО | 4,32 | ||||||||||||||
Таблица 60
| Профессия исполнителя - электросварщик ручной сварки, газорезчик | |||||||||||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||||||||||
| Металлические узлы и детали вагона отремонтировать | 4-осная платформа для лесоматериалов | Вагон | 3,0 | 0,100 | |||||||||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Тип шва | Толщина материала, мм | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы по длине шва, длине среза или объему наплавки, объему нагрева | Оперативное время, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. | |||||||
| на единицу измерения | на учтенный объем работы | ||||||||||||||
| горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | |||||||
| Рама вагона | |||||||||||||||
| Срезать: | |||||||||||||||
| 1 | кронштейн подножки составителя | м | - | 6 | 3 | 0,019 | 0,050 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,08 | 0,19 | - | 0,29 |
| 2 | увязочную проволоку | -"- | - | 3 | 3 | 0,024 | - | - | 4,01 | - | - | 0,10 | - | - | 0,10 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| кронштейн | |||||||||||||||
| 3 | концевого крана | -"- | Н | 6 | 3 | 0,015 | 0,005 | 0,002 | 10,20 | 8,96 | 10,82 | 0,15 | 0,04 | 0,02 | 0,23 |
| 4 | крепления тормозной магистрали | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,068 | - | - | 10,20 | - | - | 0,69 | - | - | 0,74 |
| 5 | подножки составителя | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,064 | 0,130 | 0,005 | 10,20 | 8,96 | 10,82 | 0,65 | 1,16 | 0,05 | 2,01 |
| 6 | поручня сцепщика | -"- | -"- | 9 | 3 | - | 0,066 | - | - | 19,99 | - | - | 1,32 | - | 1,41 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 7 | рычаг расцепного привода | куб. см | - | 25 | 2 | 2,300 | - | - | 0,16 | - | - | 0,37 | - | - | 0,39 |
| 8 | подножку составителя | -"- | - | 8 | 2 | 0,070 | - | - | 0,11 | - | - | 0,01 | - | - | 0,01 |
| 9 | поручень сцепщика | -"- | - | 22 | 2 | 0,075 | - | - | 0,16 | - | - | 0,01 | - | - | 0,01 |
| ИТОГО | 5,18 | ||||||||||||||
| Кузов вагона | |||||||||||||||
| 10 | Трещину в стойке разделать | м | - | 8 | 3 | - | 0,030 | - | - | 3,88 | - | - | 0,12 | - | 0,12 |
| 11 | Трещину в стойке заварить | -"- | С | 8 | 3 | - | 0,032 | - | - | 14,40 | - | - | 0,46 | - | 0,49 |
| 12 | Косынку к стойке приварить | -"- | Н | 4 | 5 | 0,010 | 0,010 | - | 7,63 | 6,74 | - | 0,08 | 0,07 | - | 0,15 |
| ИТОГО | 0,76 | ||||||||||||||
| ВСЕГО | 5,94 | ||||||||||||||
Таблица 61
| Профессия исполнителя - электросварщик ручной сварки, газорезчик | |||||||||||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||||||||||
| Металлические узлы и детали вагона отремонтировать | 4-осная цистерна всех типов | Вагон | 3,5 | 0,074 | |||||||||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Тип шва | Толщина материала, мм | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы по длине шва, длине среза или объему наплавки, объему нагрева | Оперативное время, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. | |||||||
| на единицу измерения | на учтенный объем работы | ||||||||||||||
| горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | |||||||
| Рама вагона | |||||||||||||||
| Приварить: | |||||||||||||||
| 1 | кронштейн концевого крана | м | Н | 6 | 3 | 0,002 | 0,008 | 0,003 | 10,20 | 8,96 | 10,82 | 0,02 | 0,07 | 0,03 | 0,13 |
| 2 | ударную розетку | -"- | С | 8 | 5 | 0,006 | 0,009 | - | 16,78 | 14,40 | - | 0,10 | 0,13 | - | 0,25 |
| 3 | звено цепочки автосцепки | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,003 | - | - | 12,61 | - | - | 0,04 | - | - | 0,04 |
| Срезать: | |||||||||||||||
| 4 | накладку с концевой балки | -"- | - | 8 | 3 | 0,003 | 0,005 | 0,002 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,01 | 0,02 | 0,01 | 0,04 |
| 5 | ступеньку подножки составителя | -"- | - | 6 | 3 | 0,007 | - | - | 4,07 | - | - | 0,03 | - | - | 0,03 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| накладку к балке | |||||||||||||||
| 6 | концевой | -"- | Н | 8 | 5 | 0,005 | 0,005 | 0,002 | 15,94 | 13,95 | 16,93 | 0,08 | 0,07 | 0,03 | 0,20 |
| 7 | хребтовой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,001 | 0,001 | 0,001 | 22,91 | 19,99 | 24,37 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,07 |
| 8 | шкворневой | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,001 | - | - | 15,94 | - | - | 0,02 | - | - | 0,02 |
| 9 | ступеньку подножки составителя | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,001 | 0,009 | - | 10,20 | 8,96 | - | 0,01 | 0,08 | - | 0,10 |
| Разделать трещину в: | |||||||||||||||
| балке | |||||||||||||||
| 10 | концевой | -"- | - | 8 | 3 | 0,002 | 0,002 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,01 | 0,01 | - | 0,02 |
| 11 | хребтовой | -"- | - | 10 | 3 | 0,001 | - | - | 4,05 | - | - | 0,004 | - | - | 0,004 |
| 12 | шкворневой | м | - | 8 | 3 | 0,001 | 0,001 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,004 | 0,004 | - | 0,01 |
| 13 | ударной розетке | -"- | - | 8 | 3 | 0,003 | - | - | 4,07 | - | - | 0,01 | - | - | 0,01 |
| Заварить трещину в: | |||||||||||||||
| балке | |||||||||||||||
| 14 | концевой | -"- | С | 8 | 5 | 0,002 | 0,003 | - | 16,78 | 14,40 | - | 0,03 | 0,04 | - | 0,08 |
| 15 | хребтовой | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,001 | - | - | 25,15 | - | - | 0,03 | - | - | 0,03 |
| 16 | шкворневой | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,001 | 0,001 | - | 16,78 | 14,40 | - | 0,02 | 0,01 | - | 0,03 |
| 17 | ударной розетке | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,003 | - | - | 16,78 | - | - | 0,05 | - | - | 0,05 |
| 18 | кронштейне тормозного цилиндра | -"- | -"- | 8 | 3 | - | 0,001 | - | - | 14,40 | - | - | 0,01 | - | 0,02 |
| Нагреть | |||||||||||||||
| 19 | рычаг расцепного привода | куб. см | - | 25 | 2 | 0,370 | - | - | 0,16 | - | - | 0,06 | - | - | 0,06 |
| 20 | поручень сцепщика | -"- | - | 22 | 2 | 0,150 | - | - | 0,16 | - | - | 0,02 | - | - | 0,03 |
| ИТОГО | 1,22 | ||||||||||||||
| Котел | |||||||||||||||
| 21 | Болт стяжного хомута срезать | м | - | 24 | 3 | 0,370 | 0,003 | - | 5,02 | 4,79 | - | 1,86 | 0,01 | - | 2,01 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| 22 | болт к полосе стяжного хомута | -"- | Н | 10 | 4 | 0,003 | 0,001 | - | 22,91 | 19,99 | - | 0,07 | 0,02 | - | 0,10 |
| 23 | упор | -"- | -"- | 10 | 5 | 0,002 | - | - | 22,91 | - | - | 0,05 | - | - | 0,05 |
| 24 | накладку | -"- | -"- | 10 | 4 | 0,004 | 0,004 | 0,003 | 22,91 | 19,99 | 24,37 | 0,09 | 0,08 | 0,07 | 0,26 |
| 25 | приспособление для размещения ЗПУ к колпаку и крышке цистерны | -"- | Т | 8 | 4 | 0,025 | 0,004 | - | 15,94 | 13,95 | - | 0,40 | 0,06 | - | 0,49 |
| 26 | ступеньку лестницы | -"- | Н | 5 | 3 | 0,002 | - | - | 9,40 | - | - | 0,02 | - | - | 0,02 |
| 27 | поручень лестницы | -"- | -"- | 10 | 3 | 0,002 | 0,001 | - | 15,94 | 13,95 | - | 0,03 | 0,01 | - | 0,05 |
| 28 | кронштейн штанги котла | м | Н | 8 | 3 | 0,001 | - | - | 15,94 | - | - | 0,02 | - | - | 0,02 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 29 | лестницу котла наружную | куб. см | - | 8 | 2 | 0,230 | - | - | 0,11 | - | - | 0,03 | - | - | 0,03 |
| 30 | стойку наружной лестницы | -"- | - | 8 | 2 | 0,076 | - | - | 0,11 | - | - | 0,01 | - | - | 0,01 |
| 31 | ступеньку лестницы | -"- | - | 8 | 2 | 1,510 | - | - | 0,11 | - | - | 0,17 | - | - | 0,18 |
| ИТОГО | 3,22 | ||||||||||||||
| ВСЕГО | 4,44 | ||||||||||||||
Таблица 62
| Профессия исполнителя - электросварщик ручной сварки, газорезчик | |||||||||||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||||||||||
| Металлические узлы и детали вагона отремонтировать | 8-осная цистерна всех типов | Вагон | 3,5 | 0,122 | |||||||||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Тип шва | Толщина материала, мм | Тарифный разряд работы | Учтенный объем работы по длине шва, длине среза или объему наплавки, объему нагрева | Оперативное время, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. | |||||||
| на единицу измерения | на учтенный объем работы | ||||||||||||||
| горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | горизонтальном | вертикальном | потолочном | |||||||
| Рама вагона | |||||||||||||||
| Приварить: | |||||||||||||||
| 1 | кронштейн концевого крана | м | Н | 6 | 3 | 0,003 | 0,008 | 0,003 | 10,20 | 8,96 | 10,82 | 0,03 | 0,07 | 0,03 | 0,14 |
| 2 | ударную розетку | -"- | С | 8 | 5 | 0,012 | 0,019 | - | 16,78 | 14,40 | - | 0,20 | 0,27 | - | 0,51 |
| 3 | звено цепочки автосцепки | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,013 | - | - | 12,61 | - | - | 0,16 | - | - | 0,18 |
| Срезать: | |||||||||||||||
| 4 | накладку с концевой балки | -"- | - | 8 | 3 | 0,008 | 0,014 | 0,008 | 4,07 | 3,88 | 5,18 | 0,03 | 0,05 | 0,04 | 0,14 |
| 5 | ступеньку подножки составителя | -"- | - | 6 | 3 | 0,055 | - | - | 4,07 | - | - | 0,22 | - | - | 0,24 |
| Приварить: | |||||||||||||||
| накладку к балке | |||||||||||||||
| 6 | концевой | -"- | Н | 8 | 5 | 0,008 | 0,014 | 0,008 | 15,94 | 13,95 | 16,93 | 0,13 | 0,20 | 0,14 | 0,49 |
| 7 | шкворневой | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,017 | - | - | 15,94 | - | - | 0,27 | - | - | 0,29 |
| 8 | ступеньку подножки составителя | -"- | -"- | 6 | 3 | 0,055 | - | - | 10,20 | - | - | 0,56 | - | - | 0,60 |
| Разделать трещину в: | |||||||||||||||
| балке | |||||||||||||||
| 9 | концевой | -"- | - | 8 | 3 | 0,004 | 0,006 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,02 | 0,02 | - | 0,04 |
| 10 | шкворневой | -"- | - | 8 | 3 | 0,004 | 0,004 | - | 4,07 | 3,88 | - | 0,02 | 0,02 | - | 0,03 |
| 11 | ударной розетке | -"- | - | 8 | 3 | 0,014 | - | - | 4,07 | - | - | 0,06 | - | - | 0,06 |
| Заварить трещину в: | |||||||||||||||
| балке | |||||||||||||||
| 12 | концевой | м | С | 8 | 5 | 0,004 | 0,006 | - | 16,78 | 14,40 | - | 0,07 | 0,09 | - | 0,16 |
| 13 | шкворневой | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,004 | 0,004 | - | 16,78 | 14,40 | - | 0,07 | 0,06 | - | 0,13 |
| 14 | ударной розетке | -"- | -"- | 8 | 5 | 0,014 | - | - | 16,78 | - | - | 0,23 | - | - | 0,25 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 15 | рычаг расцепного привода | куб. см | - | 25 | 2 | 2,320 | - | - | 0,16 | - | - | 0,37 | - | - | 0,40 |
| 16 | поручень сцепщика | -"- | - | 22 | 2 | 0,840 | - | - | 0,16 | - | - | 0,13 | - | - | 0,14 |
| ИТОГО | 3,80 | ||||||||||||||
| Котел | |||||||||||||||
| Приварить: | |||||||||||||||
| 17 | приспособление для размещения ЗПУ к горловине и крышке цистерны | м | Т | 8 | 4 | 0,120 | - | - | 15,94 | - | - | 1,91 | - | - | 2,05 |
| Нагреть: | |||||||||||||||
| 18 | лестницу котла наружную | куб. см | - | 8 | 2 | 2,040 | - | - | 0,11 | - | - | 0,22 | - | - | 0,24 |
| 19 | стойку наружной лестницы | -"- | - | 8 | 2 | 0,880 | - | - | 0,11 | - | - | 0,10 | - | - | 0,10 |
| 20 | ступеньку наружной лестницы | -"- | - | 8 | 2 | 9,340 | - | - | 0,11 | - | - | 1,03 | - | - | 1,10 |
| ИТОГО | 3,49 | ||||||||||||||
| ВСЕГО | 7,29 | ||||||||||||||
II.3. Узлы и детали грузового вагона
II.3.1. Автосцепное устройство
Таблица 63
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Детали расцепного привода сменить | Расцепной привод | 3,0 | 0,080 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Цепь расцепного привода разъединить: | ||||||
| 1 | шплинт (регулировочного болта расцепной и блокировочной цепи) выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,15 | 0,32 |
| 2 | контргайку отвернуть | Контргайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,26 | 0,55 |
| 3 | гайку отвернуть | Гайка | -"- | 2,00 | 0,31 | 0,65 |
| 4 | Цепь расцепного привода от расцепного рычага отсоединить | Цепь | - | 2,00 | 0,10 | 0,21 |
| 5 | Детали расцепного привода (болты расцепной и блокировочной цепи, шплинты, гайки, цепи) сменить | Деталь | Ключ гаечный | 1,00 | 0,10 | 0,11 |
| 6 | Цепь расцепного привода с помощью регулировочного болта к расцепному рычагу присоединить | Цепь | - | 2,00 | 0,10 | 0,21 |
| Цепь расцепного привода соединить: | ||||||
| 7 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,36 | 0,76 |
| 8 | контргайку завернуть | Контргайка | -"- | 2,00 | 0,31 | 0,65 |
| 9 | шплинт (регулировочного болта расцепной и блокировочной цепи) установить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,18 | 0,38 |
| Проверить: | ||||||
| 10 | длину короткого плеча рычага | Рычаг | Линейка | 1,00 | 0,10 | 0,11 |
| 11 | длину дополнительного плеча для крепления блокировочной цепи | -"- | -"- | 1,00 | 0,10 | 0,11 |
| 12 | Длину расцепной и блокировочной цепей отрегулировать | - | - | 0,50 | 1,35 | 0,71 |
| ИТОГО | 4,77 | |||||
Таблица 64
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Клин тягового хомута сменить | Клин | 4,0 | 0,102 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Крепление клина тягового хомута разобрать: | ||||||
| 1 | концы запорной планки отогнуть | Планка | Молоток, бородок | 1,00 | 0,03 | 0,03 |
| 2 | шплинт (проволоку) снять | Шплинт | -"- | 2,00 | 0,16 | 0,34 |
| 3 | гайку отвернуть | Гайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,31 | 0,66 |
| 4 | запорную планку снять | Планка | - | 1,00 | 0,08 | 0,08 |
| 5 | проволоку удалить | Проволока | Молоток, бородок | 1,00 | 0,57 | 0,60 |
| 6 | болт удалить | Болт | - | 2,00 | 0,33 | 0,70 |
| 7 | Клин тягового хомута (неисправный) снять | Клин | - | 1,00 | 0,35 | 0,37 |
| 8 | Клин тягового хомута (исправный) поставить | -"- | - | 1,00 | 0,23 | 0,24 |
| Крепление клина тягового хомута собрать: | ||||||
| 9 | болт поставить | Болт | - | 2,00 | 0,60 | 1,26 |
| 10 | запорную планку поставить | Планка | - | 1,00 | 0,08 | 0,08 |
| 11 | гайку навернуть | Гайка | - | 2,00 | 0,37 | 0,78 |
| 12 | гайку укрепить | -"- | Ключ гаечный | 2,00 | 0,13 | 0,27 |
| 13 | проволоку поставить | Проволока | Молоток, бородок | 1,00 | 0,20 | 0,21 |
| 14 | концы запорной планки загнуть | Планка | -"- | 1,00 | 0,06 | 0,06 |
| 15 | шплинт (проволоку) установить | Шплинт | -"- | 2,00 | 0,20 | 0,42 |
| ИТОГО | 6,10 | |||||
Таблица 65
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Валик подъемника сменить | Валик подъемника | 3,0 | 0,114 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Цепь расцепного привода разъединить: | ||||||
| 1 | шплинт (регулировочного болта расцепной и блокировочной цепи) выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,15 | 0,32 |
| 2 | контргайку отвернуть | Контргайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,26 | 0,55 |
| 3 | гайку отвернуть | Гайка | -"- | 2,00 | 0,31 | 0,65 |
| 4 | Цепь расцепного привода от расцепного рычага отсоединить | Цепь | - | 2,00 | 0,10 | 0,21 |
| Крепление валика подъемника разобрать: | ||||||
| 5 | полукруглую часть фасонной шайбы разогнуть | Шайба | Молоток, бородок | 1,00 | 0,14 | 0,15 |
| 6 | гайку отвернуть | Гайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,32 | 0,33 |
| 7 | запорный болт выбить | Болт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,14 | 0,15 |
| 8 | Валик подъемника (неисправный) снять | Валик | - | 1,00 | 0,27 | 0,28 |
| 9 | Валик подъемника (исправный) поставить | Валик | - | 1,00 | 0,18 | 0,19 |
| Крепление валика подъемника собрать: | ||||||
| 10 | запорный болт поставить | Болт | - | 1,00 | 0,09 | 0,09 |
| 11 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,38 | 0,40 |
| 12 | полукруглую часть фасонной шайбы загнуть | Шайба | Молоток, бородок | 1,00 | 0,08 | 0,08 |
| 13 | Цепь расцепного привода с помощью регулировочного болта к расцепному рычагу присоединить | Цепь | - | 2,00 | 0,10 | 0,21 |
| Цепь расцепного привода соединить: | ||||||
| 14 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,36 | 0,76 |
| 15 | контргайку завернуть | Контргайка | -"- | 2,00 | 0,31 | 0,65 |
| 16 | шплинт (регулировочного болта расцепной и блокировочной цепи) установить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,18 | 0,38 |
| 17 | Работу механизма автосцепки (после установки валика подъемника) проверить | Механизм | - | 1,00 | 1,35 | 1,42 |
| ИТОГО | 6,82 | |||||
Таблица 66
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Автосцепку (в сборе) сменить | Автосцепка | 3,0 | 0,24 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Цепь расцепного привода разъединить: | ||||||
| 1 | шплинт (регулировочного болта расцепной и блокировочной цепи) выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,15 | 0,32 |
| 2 | контргайку отвернуть | Контргайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,26 | 0,55 |
| 3 | гайку отвернуть | Гайка | -"- | 2,00 | 0,31 | 0,65 |
| 4 | Цепь расцепного привода от расцепного рычага отсоединить | Цепь | - | 2,00 | 0,10 | 0,21 |
| Крепление клина тягового хомута разобрать: | ||||||
| 5 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,16 | 0,34 |
| 6 | концы запорной планки отогнуть | Планка | -"- | 1,00 | 0,03 | 0,03 |
| 7 | гайку отвернуть | Гайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,31 | 0,65 |
| 8 | запорную планку снять | Планка | - | 1,00 | 0,08 | 0,08 |
| 9 | проволоку удалить | Проволока | Молоток, бородок | 1,00 | 0,57 | 0,60 |
| 10 | болт удалить | Болт | - | 2,00 | 0,33 | 0,70 |
| 11 | Клин тягового хомута снять | Клин | - | 1,00 | 0,35 | 0,37 |
| 12 | Неисправную автосцепку (в сборе) снять | Автосцепка | Кран | 1,00 | 1,18 | 1,24 |
| 13 | Исправную автосцепку (в сборе) поставить | -"- | -"- | 1,00 | 1,67 | 1,76 |
| 14 | Клин тягового хомута поставить | Клин | - | 1,00 | 0,23 | 0,24 |
| Крепление клина тягового хомута собрать: | ||||||
| 15 | болт поставить | Болт | - | 2,00 | 0,60 | 1,26 |
| 16 | запорную планку поставить | Планка | - | 1,00 | 0,08 | 0,08 |
| 17 | проволоку поставить | Проволока | Молоток, бородок | 1,00 | 0,20 | 0,21 |
| 18 | гайку навернуть | Гайка | - | 2,00 | 0,37 | 0,78 |
| 19 | гайку укрепить | -"- | Ключ гаечный | 2,00 | 0,13 | 0,27 |
| 20 | концы запорной планки загнуть | Планка | Молоток, бородок | 1,00 | 0,06 | 0,06 |
| 21 | шплинт (проволоку) установить | Шплинт | -"- | 2,00 | 0,20 | 0,42 |
| 22 | Цепь расцепного привода с помощью регулировочного болта к расцепному рычагу присоединить | Цепь | - | 2,00 | 0,10 | 0,21 |
| Цепь расцепного привода соединить: | ||||||
| 23 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,36 | 0,76 |
| 24 | контргайку завернуть | Контргайка | -"- | 2,00 | 0,31 | 0,65 |
| 25 | шплинт (регулировочного болта расцепной и блокировочной цепи) установить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,18 | 0,38 |
| 26 | Работу механизма автосцепки проверить | Механизм | - | 1,00 | 1,35 | 1,42 |
| Итого: | 14,24 | |||||
Таблица 67
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Поглощающий аппарат, тяговый хомут, упорную плиту, поддерживающую плиту (планку) сменить | Поглощающий аппарат | 4,0 | 0,93 | |||
| Тяговый хомут | 4,0 | 0,93 | ||||
| Упорная плита | 4,0 | 0,91 | ||||
| Поддерживающая плита (планка) | 4,0 | 0,91 | ||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Цепь расцепного привода разъединить: | ||||||
| 1 | шплинт (регулировочного болта расцепной и блокировочной цепи) выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,15 | 0,32 |
| 2 | контргайку отвернуть | Контргайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,26 | 0,55 |
| 3 | гайку отвернуть | Гайка | -"- | 2,00 | 0,31 | 0,65 |
| 4 | Цепь расцепного привода от расцепного рычага отсоединить | Цепь | - | 2,00 | 0,10 | 0,21 |
| Крепление клина тягового хомута разобрать: | ||||||
| 5 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,16 | 0,34 |
| 6 | концы запорной планки отогнуть | Планка | -"- | 1,00 | 0,03 | 0,03 |
| 7 | гайку отвернуть | Гайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,31 | 0,65 |
| 8 | запорную планку снять | Планка | - | 1,00 | 0,08 | 0,08 |
| 9 | проволоку удалить | Проволока | Молоток, бородок | 1,00 | 0,57 | 0,60 |
| 10 | болт удалить | Болт | - | 2,00 | 0,33 | 0,70 |
| 11 | Клин тягового хомута снять | Клин | - | 1,00 | 0,35 | 0,37 |
| 12 | Автосцепное устройство (в сборе) снять | Автосцепное устройство | Кран | 1,00 | 1,20 | 1,26 |
| 13 | Тележку-подъемник к вагону переместить и под поддерживающую планку установить | Тележка | Кран | 1,00 | 2,53 | 2,67 |
| 14 | Поглощающий аппарат сжать | Поглощающий аппарат | Тележка-подъемник, струбцина | 1,00 | 2,24 | 2,36 |
| Болт поддерживающей планки снять: | ||||||
| 15 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 8,00 | 0,31 | 2,61 |
| 16 | контргайку отвернуть | Контргайка | Ключ гаечный | 8,00 | 0,27 | 2,28 |
| 17 | гайку отвернуть | Гайка | -"- | 8,00 | 0,31 | 2,61 |
| 18 | Поглощающий аппарат, тяговый хомут, упорную плиту и поддерживающую планку снять и на тележку-подъемник установить | Узел | Тележка-подъемник | 1,00 | 3,60 | 3,79 |
| 19 | Тележку-подъемник с поглощающим аппаратом, тяговым хомутом, упорной плитой и поддерживающей планкой из-под вагона выкатить | -"- | -"- | 1,00 | 1,18 | 1,24 |
| Узел (неисправный) сменить: | ||||||
| 20 | поглощающий аппарат | Поглощающий аппарат | Кран | 1,00 | 2,70 | 2,85 |
| 21 | тяговый хомут | Тяговый хомут | -"- | 1,00 | 2,70 | 2,85 |
| 22 | упорную плиту | Плита | -"- | 1,00 | 1,50 | 1,58 |
| 23 | поддерживающую планку | Планка | -"- | 1,00 | 1,20 | 1,26 |
| 24 | Тележку-подъемник с поглощающим аппаратом, тяговым хомутом, упорной плитой и поддерживающей планкой под вагон подкатить | Узел | Тележка-подъемник | 1,00 | 1,18 | 1,24 |
| 25 | Поглощающий аппарат, тяговый хомут, упорную плиту и поддерживающую планку на вагон поставить | Узел | Тележка-подъемник | 1,00 | 7,88 | 8,31 |
| Болт поддерживающей планки поставить: | ||||||
| 26 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 8,00 | 0,37 | 3,12 |
| 27 | контргайку завернуть | Контргайка | -"- | 8,00 | 0,32 | 2,70 |
| 28 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 8,00 | 0,38 | 3,20 |
| 29 | Автосцепное устройство (в сборе) поставить | Автосцепное устройство | Кран | 1,00 | 1,80 | 1,90 |
| 30 | Клин тягового хомута поставить | Клин | - | 1,00 | 0,23 | 0,24 |
| Крепление клина тягового хомута установить: | ||||||
| 31 | болт поставить | Болт | - | 2,00 | 0,60 | 1,26 |
| 32 | запорную планку поставить | Планка | - | 1,00 | 0,08 | 0,08 |
| 33 | проволоку установить | Проволока | Молоток, бородок | 1,00 | 0,20 | 0,21 |
| 34 | гайку навернуть | Гайка | - | 2,00 | 0,37 | 0,78 |
| 35 | гайку укрепить | -"- | Ключ гаечный | 2,00 | 0,13 | 0,27 |
| 36 | концы запорной планки загнуть | Планка | Молоток, бородок | 1,00 | 0,06 | 0,06 |
| 37 | шплинт (проволоку) установить | Шплинт | -"- | 2,00 | 0,20 | 0,42 |
| 38 | Тележку-подъемник переместить | Тележка | Кран | 1,00 | 2,53 | 2,67 |
| 39 | Цепь расцепного привода с помощью регулировочного болта к расцепному рычагу присоединить | Цепь | - | 2,00 | 0,10 | 0,21 |
| Цепь расцепного привода соединить: | ||||||
| 40 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,36 | 0,76 |
| 41 | контргайку завернуть | -"- | -"- | 2,00 | 0,31 | 0,65 |
| 42 | шплинты (регулировочного болта расцепной и блокировочной цепи) поставить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,18 | 0,38 |
| 43 | Работу механизма автосцепки проверить | Механизм | - | 1,00 | 1,35 | 1,42 |
| ИТОГО | ||||||
| поглощающий аппарат | 56,05 | |||||
| тяговый хомут | 56,05 | |||||
| упорная плита | 54,78 | |||||
| поддерживающая плита (планка) | 54,46 | |||||
Таблица 68
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Замок или предохранитель замка автосцепного устройства сменить | Замок или предохранитель замка | 3,0 | 0,072 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Крепление валика подъемника разобрать: | ||||||
| 1 | полукруглую часть фасонной шайбы разогнуть | Шайба | Молоток, бородок | 1,00 | 0,14 | 0,15 |
| 2 | гайку отвернуть | Гайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,32 | 0,34 |
| 3 | запорный болт выбить | Болт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,14 | 0,15 |
| 4 | Валик подъемника снять | Валик | - | 1,00 | 0,27 | 0,28 |
| 5 | Замок с предохранителем от саморасцепа снять | Замок с предохранителем | - | 1,00 | 0,13 | 0,14 |
| 6 | Предохранитель от саморасцепа (неисправный) с замка снять | Предохранитель | - | 1,00 | 0,12 | 0,12 |
| 7 | Предохранитель от саморасцепа (исправный) на шип замка поставить | -"- | - | 1,00 | 0,30 | 0,32 |
| 8 | Замок с предохранителем от саморасцепа в корпус автосцепки установить | Замок с предохранителем | - | 1,00 | 0,58 | 0,61 |
| 9 | Валик подъемника поставить | Валик | - | 1,00 | 0,18 | 0,19 |
| Крепление валика подъемника собрать: | ||||||
| 10 | запорный болт поставить | Болт | - | 1,00 | 0,09 | 0,09 |
| 11 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,38 | 0,40 |
| 12 | полукруглую часть фасонной шайбы загнуть | Шайба | Молоток, бородок | 1,00 | 0,08 | 0,08 |
| 13 | Работу механизма автосцепки проверить | Механизм | - | 1,00 | 1,35 | 1,42 |
| ИТОГО | 4,29 | |||||
Таблица 69
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Замкодержатель автосцепного устройства сменить | Замкодержатель | 3,0 | 0,072 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Крепление валика подъемника разобрать: | ||||||
| 1 | полукруглую часть фасонной шайбы разогнуть | Шайба | Молоток, бородок | 1,00 | 0,14 | 0,15 |
| 2 | гайку отвернуть | Гайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,32 | 0,34 |
| 3 | запорный болт выбить | Болт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,14 | 0,15 |
| 4 | Валик подъемника снять | Валик | - | 1,00 | 0,27 | 0,28 |
| 5 | Замок с предохранителем от саморасцепа снять | Замок с предохранителем | - | 1,00 | 0,13 | 0,14 |
| 6 | Замкодержатель (неисправный) снять | Замкодержатель | - | 1,00 | 0,12 | 0,13 |
| 7 | Замкодержатель (исправный) в корпус автосцепки поставить | -"- | - | 1,00 | 0,30 | 0,32 |
| 8 | Замок с предохранителем от саморасцепа в корпус автосцепки установить | Замок с предохранителем | - | 1,00 | 0,58 | 0,61 |
| 9 | Валик подъемника поставить | Валик | - | 1,00 | 0,18 | 0,19 |
| Крепление валика подъемника собрать: | ||||||
| 10 | запорный болт поставить | Болт | - | 1,00 | 0,09 | 0,09 |
| 11 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,38 | 0,40 |
| 12 | полукруглую часть фасонной шайбы загнуть | Шайба | Молоток, бородок | 1,00 | 0,08 | 0,08 |
| 13 | Работу механизма автосцепки проверить | Механизм | - | 1,00 | 1,35 | 1,42 |
| ИТОГО | 4,30 | |||||
Таблица 70
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Подъемник замка автосцепного устройства сменить | Подъемник замка | 3,0 | 0,075 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Крепление валика подъемника разобрать: | ||||||
| 1 | полукруглую часть фасонной шайбы разогнуть | Шайба | Молоток, бородок | 1,00 | 0,14 | 0,15 |
| 2 | гайку отвернуть | Гайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,32 | 0,34 |
| 3 | запорный болт выбить | Болт | Молоток | 1,00 | 0,14 | 0,15 |
| 4 | Валик подъемника снять | Валик | - | 1,00 | 0,27 | 0,28 |
| 5 | Замок с предохранителем от саморасцепа снять | Замок с предохранителем | - | 1,00 | 0,13 | 0,14 |
| 6 | Замкодержатель снять | Замкодержатель | - | 1,00 | 0,12 | 0,13 |
| 7 | Подъемник (неисправный) замка снять | Подъемник | - | 1,00 | 0,08 | 0,09 |
| 8 | Подъемник (исправный) замка поставить | -"- | - | 1,00 | 0,12 | 0,12 |
| 9 | Замкодержатель в корпус автосцепки поставить | Замкодержатель | - | 1,00 | 0,30 | 0,32 |
| 10 | Замок с предохранителем от саморасцепа в корпус автосцепки установить | Замок с предохранителем | - | 1,00 | 0,58 | 0,61 |
| 11 | Валик подъемника поставить | Валик | - | 1,00 | 0,18 | 0,19 |
| Крепление валика подъемника собрать: | ||||||
| 12 | запорный болт поставить | Болт | - | 1,00 | 0,09 | 0,09 |
| 13 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,38 | 0,40 |
| 14 | полукруглую часть фасонной шайбы загнуть | Шайба | Молоток, бородок | 1,00 | 0,08 | 0,08 |
| 15 | Работу механизма автосцепки проверить | Механизм | - | 1,00 | 1,35 | 1,42 |
| ИТОГО | 4,51 | |||||
Таблица 71
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Центрирующую балочку, маятниковую подвеску сменить | Центрирующая балочка | 4,0 | 0,020 | |||
| Маятниковая подвеска | 4,0 | 0,021 | ||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| 1 | Автосцепку застропить и приподнять | Автосцепка | Кран | 1,00 | 0,60 | 0,63 |
| 2 | Центрирующую балочку (неисправную) снять | Центрирующая балочка | - | 1,00 | 0,15 | 0,16 |
| 3 | Маятниковую подвеску (неисправную) снять | Маятниковая подвеска | - | 1,00 | 0,22 | 0,23 |
| 4 | Маятниковую подвеску (исправную) поставить | -"- | - | 1,00 | 0,23 | 0,25 |
| 5 | Центрирующую балочку (исправную) поставить | Центрирующая балочка | - | 1,00 | 0,22 | 0,23 |
| 6 | Автосцепку на центрирующую балочку опустить | Автосцепка | Кран | 1,00 | 0,15 | 0,16 |
| ИТОГО | ||||||
| центрирующая балочка | 1,18 | |||||
| маятниковая подвеска | 1,27 | |||||
Таблица 72
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Расцепной рычаг (с расцепной и блокировочной цепью) сменить | Расцепной рычаг | 3,0 | 0,183 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Короткое плечо расцепного рычага от расцепной цепи отсоединить: | ||||||
| 1 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,15 | 0,16 |
| 2 | контргайку отвернуть | Контргайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,26 | 0,27 |
| 3 | гайку отвернуть | Гайка | -"- | 1,00 | 0,31 | 0,33 |
| 4 | болт удалить | Болт | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| Блокировочное плечо расцепного рычага от блокировочной цепи отсоединить: | ||||||
| 5 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,15 | 0,16 |
| 6 | контргайку отвернуть | Контргайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,26 | 0,27 |
| 7 | гайку отвернуть | Гайка | -"- | 1,00 | 0,31 | 0,33 |
| 8 | болт удалить | Болт | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| Кронштейн крепления расцепного рычага от рамы вагона отсоединить: | ||||||
| 9 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,16 | 0,34 |
| 10 | контргайку отвернуть | Контргайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,26 | 0,55 |
| 11 | гайку отвернуть | Гайка | -"- | 2,00 | 0,31 | 0,65 |
| 12 | болт удалить | Болт | - | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| Кронштейн (фиксирующий) расцепного рычага от рамы вагона отсоединить: | ||||||
| 13 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,16 | 0,34 |
| 14 | контргайку отвернуть | Контргайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,26 | 0,55 |
| 15 | гайку отвернуть | Гайка | -"- | 2,00 | 0,31 | 0,65 |
| 16 | болт удалить | Болт | - | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 17 | Расцепной рычаг (неисправный) снять | Рычаг | - | 1,00 | 0,14 | 0,15 |
| 18 | Расцепной рычаг (исправный) поставить | -"- | - | 1,00 | 0,09 | 0,09 |
| Кронштейн (фиксирующий) расцепного рычага к раме вагона присоединить: | ||||||
| 19 | болт поставить | Болт | - | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 20 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,31 | 0,65 |
| 21 | контргайку завернуть | Контргайка | -"- | 2,00 | 0,36 | 0,76 |
| 22 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,20 | 0,42 |
| Кронштейн крепления расцепного рычага к раме вагона присоединить: | ||||||
| 23 | болт поставить | Болт | - | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 24 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,31 | 0,65 |
| 25 | контргайку завернуть | Контргайка | -"- | 2,00 | 0,36 | 0,76 |
| 26 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,20 | 0,42 |
| Блокировочное плечо расцепного рычага к блокировочной цепи присоединить: | ||||||
| 27 | болт поставить | Болт | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 28 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,31 | 0,33 |
| 29 | контргайку завернуть | Контргайка | -"- | 1,00 | 0,36 | 0,38 |
| 30 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,20 | 0,21 |
| Расцепной рычаг к расцепной цепи присоединить: | ||||||
| 31 | болт поставить | Болт | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 32 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,31 | 0,33 |
| 33 | контргайку завернуть | Контргайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,36 | 0,38 |
| 34 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,20 | 0,21 |
| ИТОГО | 10,98 | |||||
Таблица 73
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Расцепной рычаг (с расцепной цепью) сменить | Расцепной рычаг | 3,0 | 0,094 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Расцепной рычаг от расцепной цепи отсоединить: | ||||||
| 1 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,15 | 0,16 |
| 2 | контргайку отвернуть | Контргайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,26 | 0,27 |
| 3 | гайку отвернуть | Гайка | -"- | 1,00 | 0,31 | 0,33 |
| 4 | болт удалить | Болт | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| Кронштейн крепления расцепного рычага от рамы вагона отсоединить: | ||||||
| 5 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,16 | 0,34 |
| 6 | контргайку отвернуть | Контргайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,26 | 0,55 |
| 7 | гайку отвернуть | Гайка | -"- | 2,00 | 0,31 | 0,65 |
| 8 | болт удалить | Болт | - | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 9 | Расцепной рычаг (неисправный) снять | Рычаг | - | 1,00 | 0,14 | 0,15 |
| 10 | Расцепной рычаг (исправный) поставить | -"- | - | 1,00 | 0,09 | 0,09 |
| Кронштейн крепления расцепного рычага к раме вагона присоединить: | ||||||
| 11 | болт поставить | Болт | - | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 12 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,36 | 0,76 |
| 13 | контргайку завернуть | Контргайка | -"- | 2,00 | 0,31 | 0,65 |
| 14 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,20 | 0,42 |
| Расцепной рычаг к расцепной цепи присоединить: | ||||||
| 15 | болт поставить | Болт | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 16 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,36 | 0,38 |
| 17 | контргайку завернуть | Контргайка | -"- | 1,00 | 0,31 | 0,33 |
| 18 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,20 | 0,21 |
| ИТОГО | 5,61 | |||||
Таблица 74
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измерить работы | Учтенный фактор | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | ||
| Кронштейн расцепного привода (с расцепной и блокировочной цепью) сменить | Расцепной привод | Один кронштейн | 3,0 | 0,187 | ||
| Два кронштейна | 3,0 | 0,191 | ||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Короткое плечо расцепного рычага от расцепной цепи отсоединить: | ||||||
| 1 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,15 | 0,16 |
| 2 | контргайку отвернуть | Контргайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,26 | 0,27 |
| 3 | гайку отвернуть | Гайка | -"- | 1,00 | 0,31 | 0,33 |
| 4 | болт удалить | Болт | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| Блокировочное плечо расцепного рычага от блокировочной цепи отсоединить: | ||||||
| 5 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,15 | 0,16 |
| 6 | контргайку отвернуть | Контргайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,26 | 0,27 |
| 7 | гайку отвернуть | Гайка | -"- | 1,00 | 0,31 | 0,33 |
| 8 | болт удалить | Болт | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| Кронштейн крепления расцепного рычага от рамы вагона отсоединить: | ||||||
| 9 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,16 | 0,34 |
| 10 | контргайку отвернуть | Контргайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,26 | 0,55 |
| 11 | гайку отвернуть | Гайка | -"- | 2,00 | 0,31 | 0,65 |
| 12 | болт удалить | Болт | - | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| Кронштейн (фиксирующий) расцепного рычага от рамы вагона отсоединить: | ||||||
| 13 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,16 | 0,34 |
| 14 | контргайку отвернуть | Контргайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,26 | 0,55 |
| 15 | гайку отвернуть | Гайка | -"- | 2,00 | 0,31 | 0,65 |
| 16 | болт удалить | Болт | - | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 17 | Расцепной рычаг снять | Рычаг | - | 1,00 | 0,14 | 0,15 |
| 18 | Кронштейн (неисправный) сменить | Кронштейн | - | 1,00 | 0,23 | 0,24 |
| 19 | Кронштейн фиксирующий (неисправный) сменить | -"- | - | 1,00 | 0,23 | 0,24 |
| 20 | Расцепной рычаг поставить | Рычаг | - | 1,00 | 0,09 | 0,09 |
| Кронштейн (фиксирующий) расцепного рычага к раме вагона присоединить: | ||||||
| 21 | болт поставить | Болт | - | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 22 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,31 | 0,65 |
| 23 | контргайку завернуть | Контргайка | -"- | 2,00 | 0,36 | 0,76 |
| 24 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,20 | 0,42 |
| Кронштейн крепления расцепного рычага к раме вагона присоединить: | ||||||
| 25 | болт поставить | Болт | - | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 26 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,31 | 0,65 |
| 27 | контргайку завернуть | Контргайка | -"- | 2,00 | 0,36 | 0,76 |
| 28 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,20 | 0,42 |
| Блокировочное плечо расцепного рычага к блокировочной цепи присоединить: | ||||||
| 29 | болт поставить | Болт | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 30 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,31 | 0,33 |
| 31 | контргайку завернуть | Контргайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,36 | 0,38 |
| 32 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,20 | 0,21 |
| Расцепной рычаг к расцепной цепи присоединить: | ||||||
| 33 | болт поставить | Болт | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 34 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,31 | 0,33 |
| 35 | контргайку завернуть | Контргайка | -"- | 1,00 | 0,36 | 0,38 |
| 36 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,20 | 0,21 |
| ИТОГО | ||||||
| смена одного кронштейна | 11,22 | |||||
| смена двух кронштейнов | 11,46 | |||||
Таблица 75
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Учтенный фактор | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | ||
| Кронштейн расцепного привода (с расцепной цепью) сменить | Расцепной привод | Один кронштейн | 3,0 | 0,098 | ||
| Два кронштейна | 3,0 | 0,102 | ||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Расцепной рычаг от расцепной цепи отсоединить: | ||||||
| 1 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,15 | 0,16 |
| 2 | контргайку отвернуть | Контргайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,26 | 0,27 |
| 3 | гайку отвернуть | Гайка | -"- | 1,00 | 0,31 | 0,33 |
| 4 | болт удалить | Болт | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| Кронштейн крепления расцепного рычага от рамы вагона отсоединить: | ||||||
| 5 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,16 | 0,34 |
| 6 | контргайку отвернуть | Контргайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,26 | 0,55 |
| 7 | гайку отвернуть | Гайка | -"- | 2,00 | 0,31 | 0,65 |
| 8 | болт удалить | Болт | - | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 9 | Расцепной рычаг снять | Рычаг | - | 1,00 | 0,14 | 0,15 |
| 10 | Кронштейн (неисправный) сменить | Кронштейн | - | 1,00 | 0,23 | 0,24 |
| 11 | Кронштейн фиксирующий (неисправный) сменить | -"- | - | 1,00 | 0,23 | 0,24 |
| 12 | Расцепной рычаг поставить | Рычаг | - | 1,00 | 0,09 | 0,09 |
| Кронштейн крепления расцепного рычага к раме вагона присоединить: | ||||||
| 13 | болт поставить | Болт | - | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 14 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,36 | 0,76 |
| 15 | контргайку завернуть | Контргайка | -"- | 2,00 | 0,31 | 0,65 |
| 16 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,20 | 0,42 |
| Расцепной рычаг к расцепной цепи присоединить: | ||||||
| 17 | болт поставить | Болт | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 18 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,36 | 0,38 |
| 19 | контргайку завернуть | Контргайка | -"- | 1,00 | 0,31 | 0,33 |
| 20 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,20 | 0,21 |
| ИТОГО | ||||||
| смена одного кронштейна | 5,85 | |||||
| смена двух кронштейнов | 6,09 | |||||
II.3.2. Тормозное оборудование
Таблица 76
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Тормозной цилиндр (в сборе) сменить | Тормозной цилиндр | 4,0 | 0,26 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Горизонтальные рычаги от тормозного цилиндра отсоединить: | ||||||
| 1 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,16 | 0,34 |
| 2 | шайбу снять | Шайба | -"- | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 3 | валик выбить | Валик | Молоток, бородок | 2,00 | 0,20 | 0,42 |
| Подводящую трубку от тормозного цилиндра отсоединить: | ||||||
| 4 | гайку отвернуть | Гайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,45 | 0,47 |
| 5 | муфту отвернуть | Муфта | -"- | 1,00 | 0,48 | 0,51 |
| Крепление тормозного цилиндра снять: | ||||||
| 6 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 6,00 | 0,13 | 0,81 |
| 7 | гайку отвернуть | Гайка | Ключ гаечный | 6,00 | 0,35 | 2,20 |
| 8 | болт удалить | Болт | -"- | 6,00 | 0,05 | 0,32 |
| 9 | Тормозной цилиндр (в сборе) снять | Тормозной цилиндр (в сборе) | -"- | 1,00 | 1,10 | 1,16 |
| 10 | Тормозной цилиндр на вагон установить | -"- | -"- | 1,00 | 1,60 | 1,69 |
| Крепление тормозного цилиндра поставить: | ||||||
| 11 | болт поставить | Болт | -"- | 6,00 | 0,05 | 0,32 |
| 12 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 6,00 | 0,41 | 2,59 |
| 13 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 6,00 | 0,16 | 1,01 |
| 14 | Резьбу очистить, льноволокно на резьбу накрутить, смазку ЖД нанести | Резьбовое соединение | Щетка, кисть | 1,00 | 0,13 | 0,14 |
| Подводящую трубку с тормозным цилиндром соединить: | ||||||
| 15 | муфту завернуть | Муфта | Ключ гаечный | 1,00 | 0,48 | 0,51 |
| 16 | гайку завернуть | Гайка | -"- | 1,00 | 0,53 | 0,56 |
| Горизонтальные рычаги с тормозным цилиндром соединить: | ||||||
| 17 | валик поставить | Валик | Молоток | 2,00 | 0,86 | 1,81 |
| 18 | шайбу поставить | Шайба | -"- | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 19 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,20 | 0,42 |
| ИТОГО | 15,50 | |||||
Таблица 77
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Главную и магистральную часть воздухораспределителя сменить | Воздухораспределитель | 4,0 | 0,176 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| 1 | Цепочку выпускного клапана отсоединить | Цепочка | 1,00 | 0,60 | 0,63 | |
| Крепление главной части от камеры воздухораспределителя снять: | ||||||
| 2 | гайку отвернуть | Гайка | Ключ гаечный | 4,00 | 0,36 | 1,51 |
| 3 | болт удалить | Болт | - | 4,00 | 0,05 | 0,21 |
| 4 | Главную часть воздухораспределителя (неисправную) снять | Главная часть | - | 1,00 | 0,45 | 0,47 |
| Крепление магистральной части от камеры воздухораспределителя снять: | ||||||
| 5 | гайку отвернуть | Гайка | Ключ гаечный | 4,00 | 0,36 | 1,51 |
| 6 | болт удалить | Болт | - | 4,00 | 0,05 | 0,21 |
| 7 | Магистральную часть воздухораспределителя (неисправную) снять | Магистральная часть | - | 1,00 | 0,45 | 0,47 |
| Магистральную часть на камеру воздухораспределителя установить: | ||||||
| 8 | магистральную часть (исправную) поставить | -"- | - | 1,00 | 0,33 | 0,35 |
| 9 | болт поставить | Болт | - | 4,00 | 0,05 | 0,21 |
| 10 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 4,00 | 0,42 | 1,77 |
| Главную часть на камеру воздухораспределителя установить: | ||||||
| 11 | главную часть (исправную) поставить | Главная часть | - | 1,00 | 0,33 | 0,35 |
| 12 | болт поставить | Болт | - | 4,00 | 0,05 | 0,21 |
| 13 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 4,00 | 0,42 | 1,77 |
| 14 | Цепочку выпускного клапана соединить | Цепочка | - | 1,00 | 0,84 | 0,89 |
| ИТОГО | 10,56 | |||||
Таблица 78
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Камеру воздухораспределителя сменить | Камера воздухораспределителя | 4,0 | 0,32 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Подводящие трубки отсоединить: | ||||||
| от авторежима | ||||||
| 1 | гайку отвернуть | Гайка | Ключ гаечный, ключ трубный | 1,00 | 0,45 | 0,47 |
| 2 | штуцер отвернуть | Штуцер | -"- | 1,00 | 0,48 | 0,51 |
| от запасного резервуара | ||||||
| 3 | гайку отвернуть | Гайка | -"- | 1,00 | 0,45 | 0,47 |
| 4 | штуцер отвернуть | Штуцер | -"- | 1,00 | 0,48 | 0,51 |
| от магистрального воздухопровода | ||||||
| 5 | гайку отвернуть | Гайка | -"- | 1,00 | 0,45 | 0,47 |
| 6 | штуцер отвернуть | Штуцер | -"- | 1,00 | 0,48 | 0,51 |
| Крепление камеры снять: | ||||||
| 7 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 4,00 | 0,13 | 0,54 |
| 8 | гайку корончатую отвернуть | Гайка | Ключ гаечный | 4,00 | 0,39 | 1,65 |
| 9 | болт удалить | Болт | - | 4,00 | 0,05 | 0,21 |
| 10 | Камеру воздухораспределителя (неисправную) снять | Камера | Ключ гаечный | 1,00 | 0,90 | 0,95 |
| 11 | Резьбу очистить, льноволокно на резьбу накрутить, смазку ЖД нанести | Резьбовое соединение | Щетка, кисть | 3,00 | 0,13 | 0,41 |
| Фильтр магистрали очистить и установить: | ||||||
| 12 | фильтр тонкой очистки | Фильтр | - | 1,00 | 1,22 | 1,29 |
| 13 | фильтр (сеточка) грубой очистки | Фильтр | - | 3,00 | 1,46 | 4,62 |
| 14 | Камеру воздухораспределителя (исправную) поставить | Камера | Ключ гаечный | 1,00 | 0,60 | 0,63 |
| Крепление камеры установить: | ||||||
| 15 | болт поставить | Болт | - | 4,00 | 0,05 | 0,21 |
| 16 | гайку корончатую завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 4,00 | 0,46 | 1,94 |
| 17 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 4,00 | 0,16 | 0,67 |
| Подводящие трубки соединить: | ||||||
| к авторежиму | ||||||
| 18 | штуцер завернуть | Штуцер | Ключ гаечный, ключ трубный | 1,00 | 0,48 | 0,51 |
| 19 | гайку завернуть | Гайка | -"- | 1,00 | 0,53 | 0,56 |
| к запасному резервуару | ||||||
| 20 | штуцер завернуть | Штуцер | -"- | 1,00 | 0,48 | 0,51 |
| 21 | гайку завернуть | Гайка | -"- | 1,00 | 0,53 | 0,56 |
| к магистральному воздухопроводу | ||||||
| 22 | штуцер завернуть | Штуцер | -"- | 1,00 | 0,48 | 0,51 |
| 23 | гайку завернуть | Гайка | -"- | 1,00 | 0,53 | 0,56 |
| ИТОГО | 19,27 | |||||
Таблица 79
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Запасный резервуар сменить | Запасный резервуар | 4,0 | 0,125 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Подводящую трубку от запасного резервуара отсоединить: | ||||||
| 1 | контргайку отвернуть | Контргайка | Ключ гаечный, ключ трубный | 1,00 | 0,45 | 0,47 |
| 2 | муфту отвернуть | Муфта | -"- | 1,00 | 0,48 | 0,51 |
| Хомуты крепления запасного резервуара ослабить: | ||||||
| 3 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 4,00 | 0,13 | 0,54 |
| 4 | гайку ослабить | Гайка | Ключ гаечный | 4,00 | 0,27 | 1,15 |
| 5 | Запасный резервуар (неисправный) снять | Запасный резервуар | -"- | 1,00 | 0,60 | 0,63 |
| 6 | Запасный резервуар (исправный) на вагон поставить | -"- | -"- | 1,00 | 0,90 | 0,95 |
| Хомуты крепления запасного резервуара укрепить: | ||||||
| 7 | гайку затянуть | Гайка | Ключ гаечный | 4,00 | 0,32 | 1,35 |
| 8 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 4,00 | 0,16 | 0,67 |
| 9 | Резьбу очистить, льноволокно на резьбу накрутить, смазку ЖД нанести | Резьбовое соединение | Щетка, кисть | 1,00 | 0,13 | 0,14 |
| Подводящую трубку к запасному резервуару присоединить: | ||||||
| 10 | муфту завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,48 | 0,51 |
| 11 | контргайку завернуть | Контргайка | -"- | 1,00 | 0,53 | 0,56 |
| ИТОГО | 7,48 | |||||
Таблица 80
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Авторежим сменить | Авторежим | 4,0 | 0,153 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Авторежим от подводящей трубы отсоединить: | ||||||
| 1 | контргайку отвернуть | Контргайка | Ключ гаечный, ключ трубный | 2,00 | 0,45 | 0,95 |
| 2 | муфту отвернуть | Муфта | -"- | 2,00 | 0,48 | 1,01 |
| Крепление авторежима снять: | ||||||
| 3 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 3,00 | 0,14 | 0,46 |
| 4 | корончатую гайку отвернуть | Гайка | Ключ гаечный | 3,00 | 0,35 | 1,10 |
| 5 | болт удалить | Болт | - | 3,00 | 0,05 | 0,16 |
| 6 | Авторежим (неисправный) снять | Авторежим | Ключ гаечный | 1,00 | 0,42 | 0,44 |
| 7 | Авторежим (исправный) на вагон поставить | -"- | -"- | 1,00 | 0,60 | 0,63 |
| Крепление авторежима поставить: | ||||||
| 8 | болт поставить | Болт | - | 3,00 | 0,05 | 0,16 |
| 9 | корончатую гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 3,00 | 0,41 | 1,30 |
| 10 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 3,00 | 0,18 | 0,57 |
| 11 | Резьбу очистить, льноволокно на резьбу накрутить, смазку ЖД нанести | Резьбовое соединение | Щетка, кисть | 2,00 | 0,13 | 0,27 |
| Авторежим к подводящей трубе подсоединить: | ||||||
| 12 | муфту завернуть | Муфта | Ключ гаечный, ключ трубный | 2,00 | 0,48 | 1,01 |
| 13 | контргайку завернуть | Контргайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,53 | 1,12 |
| ИТОГО | 9,18 | |||||
Таблица 81
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Рукав соединительный сменить | Рукав соединительный | 3,0 | 0,043 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Отвернуть: | ||||||
| 1 | контргайку | Контргайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,40 | 0,42 |
| 2 | гайку | Гайка | -"- | 1,00 | 0,44 | 0,47 |
| 3 | Соединительный рукав (неисправный) снять | Рукав | -"- | 1,00 | 0,27 | 0,28 |
| 4 | Резьбу очистить, льноволокно на резьбу накрутить, смазку ЖД нанести | Резьбовое соединение | Щетка, кисть | 1,00 | 0,13 | 0,14 |
| 5 | Соединительный рукав (исправный) поставить | Рукав | -"- | 1,00 | 0,18 | 0,19 |
| Завернуть: | ||||||
| 6 | гайку | Гайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,52 | 0,55 |
| 7 | контргайку | Контргайка | -"- | 1,00 | 0,47 | 0,50 |
| ИТОГО | 2,55 | |||||
Таблица 82
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Кран концевой сменить | Кран концевой | 3,0 | 0,114 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| 1 | Соединительный рукав снять | Рукав | Ключ гаечный | 1,00 | 1,11 | 1,17 |
| 2 | Пластину предохранительной скобы разогнуть | Пластина | Молоток, бородок | 1,00 | 0,07 | 0,07 |
| 3 | Гайку отвернуть | Гайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,40 | 0,84 |
| 4 | Скобу снять | Скоба | -"- | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 5 | Контргайку на концевом кране ослабить | Контргайка | Ключ трубный, ключ гаечный | 1,00 | 0,41 | 0,43 |
| 6 | Концевой кран (неисправный) от магистральной трубы отвернуть | Кран | -"- | 1,00 | 0,50 | 0,53 |
| 7 | Резьбу очистить, льноволокно на резьбу накрутить, смазку ЖД нанести | Резьбовое соединение | Щетка, кисть | 1,00 | 0,13 | 0,14 |
| 8 | Концевой кран на магистральную трубу навернуть | Кран | Ключ трубный, ключ гаечный | 1,00 | 0,59 | 0,62 |
| 9 | Контргайку укрепить | Контргайка | -"- | 1,00 | 0,48 | 0,51 |
| 10 | Скобу поставить | Скоба | -"- | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 11 | Гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,47 | 0,99 |
| 12 | Пластину предохранительной скобы загнуть | Пластина | Молоток, бородок | 1,00 | 0,07 | 0,07 |
| 13 | Соединительный рукав (исправный) поставить | Рукав | Ключ гаечный | 1,00 | 1,30 | 1,37 |
| ИТОГО | 6,84 | |||||
Таблица 83
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Кран разобщительный сменить | Кран разобщительный | 3,0 | 0,106 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Подводящие трубки от камеры воздухораспределителя отсоединить: | ||||||
| 1 | гайку отвернуть | Гайка | Ключ гаечный, ключ трубный | 1,00 | 0,45 | 0,47 |
| 2 | штуцер отвернуть | Штуцер | -"- | 1,00 | 0,48 | 0,51 |
| Подводящие трубки от разобщительного крана отсоединить: | ||||||
| 3 | контргайку отвернуть и подводящую трубку снять | Трубка | -"- | 1,00 | 0,49 | 0,52 |
| Разобщительный кран (неисправный) от тройника отсоединить: | ||||||
| 4 | контргайку отвернуть | Контргайка | -"- | 1,00 | 0,49 | 0,52 |
| 5 | кран разобщительный (неисправный) отвернуть | Кран | -"- | 1,00 | 0,68 | 0,72 |
| 6 | Резьбу очистить, льноволокно на резьбу накрутить, смазку ЖД нанести | Резьбовое соединение | Щетка, кисть | 1,00 | 0,13 | 0,14 |
| Разобщительный кран с тройником через ниппель соединить: | ||||||
| 7 | кран разобщительный навернуть | Кран | Ключ гаечный, ключ трубный | 1,00 | 0,97 | 1,02 |
| 8 | контргайку завернуть | Контргайка | -"- | 1,00 | 0,58 | 0,61 |
| Подводящую трубку к разобщительному крану присоединить: | ||||||
| 9 | подводящую трубку установить и контргайку завернуть | Трубка | Ключ гаечный, ключ трубный | 1,00 | 0,76 | 0,80 |
| Подводящие трубки к камере воздухораспределителя присоединить: | ||||||
| 10 | штуцер завернуть | Штуцер | -"- | 1,00 | 0,48 | 0,51 |
| 11 | гайку завернуть | Гайка | -"- | 1,00 | 0,53 | 0,56 |
| ИТОГО | 6,38 | |||||
Таблица 84
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Ниппель (соединения разобщительного крана с тройником) сменить | Ниппель | 3,0 | 0,108 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Подводящие трубки от камеры воздухораспределителя отсоединить: | ||||||
| 1 | гайку отвернуть | Гайка | Ключ гаечный, ключ трубный | 1,00 | 0,45 | 0,47 |
| 2 | штуцер отвернуть | Штуцер | -"- | 1,00 | 0,48 | 0,51 |
| Подводящие трубки от разобщительного крана отсоединить: | ||||||
| 3 | контргайку отвернуть и подводящую трубку снять | Трубка | -"- | 1,00 | 0,49 | 0,52 |
| Разобщительный кран от тройника отсоединить: | ||||||
| 4 | контргайку отвернуть | Контргайка | -"- | 1,00 | 0,49 | 0,52 |
| 5 | кран разобщительный отвернуть | Кран | -"- | 1,00 | 0,68 | 0,72 |
| 6 | Резьбу очистить, льноволокно на резьбу накрутить, смазку ЖД нанести | Резьбовое соединение | Щетка, кисть | 1,00 | 0,13 | 0,14 |
| 7 | Ниппель (неисправный) сменить | Ниппель | -"- | 1,00 | 0,10 | 0,11 |
| Разобщительный кран с тройником через ниппель соединить: | ||||||
| 8 | кран разобщительный навернуть | Кран | Ключ гаечный, ключ трубный | 1,00 | 0,97 | 1,02 |
| 9 | контргайку завернуть | Контргайка | -"- | 1,00 | 0,58 | 0,61 |
| Подводящую трубку к разобщительному крану присоединить: | ||||||
| 10 | подводящую трубку установить и контргайку завернуть | Трубка | Ключ гаечный, ключ трубный | 1,00 | 0,76 | 0,80 |
| Подводящие трубки к камере воздухораспределителя присоединить: | ||||||
| 11 | штуцер завернуть | Штуцер | -"- | 1,00 | 0,48 | 0,51 |
| 12 | гайку завернуть | Гайка | -"- | 1,00 | 0,53 | 0,56 |
| ИТОГО | 6,49 | |||||
Таблица 85
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Тройник сменить | Тройник | 4,0 | 0,32 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Подводящие трубки от камеры воздухораспределителя отсоединить: | ||||||
| 1 | гайку отвернуть | Гайка | Ключ гаечный, ключ трубный | 1,00 | 0,45 | 0,47 |
| 2 | штуцер отвернуть | Штуцер | -"- | 1,00 | 0,48 | 0,51 |
| Подводящие трубки от разобщительного крана отсоединить: | Трубка | -"- | ||||
| 3 | контргайку отвернуть и подводящую трубку снять | Трубка | -"- | 1,00 | 0,49 | 0,52 |
| Разобщительный кран от тройника отсоединить: | ||||||
| 4 | контргайку отвернуть и сдвинуть | Контргайка | -"- | 1,00 | 0,49 | 0,52 |
| 5 | кран разобщительный отвернуть | Кран | -"- | 1,00 | 0,68 | 0,72 |
| Скобу крепления концевого крана снять: | ||||||
| 6 | пластину разогнуть | Пластина | Молоток, бородок | 1,00 | 0,07 | 0,07 |
| 7 | гайку отвернуть | Гайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,40 | 0,84 |
| 8 | скобу снять | Скоба | -"- | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| Хомутики крепления тормозной магистрали ослабить: | ||||||
| 9 | контргайку отвернуть | Контргайка | Ключ гаечный | 3,00 | 0,27 | 0,86 |
| 10 | гайку отвернуть | Гайка | -"- | 3,00 | 0,31 | 0,99 |
| Часть магистральной трубы от тройника отсоединить: | ||||||
| 11 | контргайку отвернуть и сдвинуть | Контргайка | Ключ гаечный, ключ трубный | 1,00 | 0,50 | 0,53 |
| 12 | магистральную трубу отвернуть | Магистральная труба | -"- | 1,00 | 0,41 | 0,43 |
| Тройник от хребтовой балки отсоединить: | ||||||
| 13 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,13 | 0,27 |
| 14 | гайку корончатую отвернуть | Гайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,31 | 0,65 |
| 15 | болт удалить | Болт | -"- | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| Тройник от магистральной трубы отсоединить: | ||||||
| 16 | контргайку отвернуть и сдвинуть | Контргайка | Ключ гаечный, ключ трубный | 1,00 | 0,50 | 0,53 |
| 17 | тройник (неисправный) снять | Тройник | -"- | 1,00 | 0,41 | 0,43 |
| 18 | Резьбу очистить, льноволокно на резьбу накрутить, смазку ЖД нанести | Резьбовое соединение | Щетка, кисть | 3,00 | 0,13 | 0,41 |
| Тройник с магистральной трубой соединить: | ||||||
| 19 | тройник навернуть | -"- | Ключ гаечный, ключ трубный | 1,00 | 0,48 | 0,51 |
| 20 | контргайку завернуть | Контргайка | -"- | 1,00 | 0,59 | 0,62 |
| Часть магистральной трубы с тройником соединить: | ||||||
| 21 | магистральную трубу завернуть | Магистральная труба | -"- | 1,00 | 0,48 | 0,51 |
| 22 | контргайку завернуть | Контргайка | -"- | 1,00 | 0,59 | 0,62 |
| Тройник на хребтовую балку поставить: | ||||||
| 23 | болт поставить | Болт | -"- | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 24 | корончатую гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,36 | 0,76 |
| 25 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,16 | 0,34 |
| Хомутики крепления тормозной магистрали укрепить: | ||||||
| 26 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 3,00 | 0,37 | 1,17 |
| 27 | контргайку завернуть | Контргайка | -"- | 3,00 | 0,32 | 1,01 |
| Скобу крепления концевого крана поставить: | ||||||
| 28 | скобу поставить | Скоба | -"- | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 29 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,47 | 0,99 |
| 30 | пластину поставить, загнуть | Пластина | Молоток, бородок | 1,00 | 0,07 | 0,07 |
| Разобщительный кран с тройником через ниппель соединить: | ||||||
| 31 | кран разобщительный навернуть | Кран | Ключ гаечный, ключ трубный | 1,00 | 0,97 | 1,02 |
| 32 | контргайку завернуть | Контргайка | -"- | 1,00 | 0,58 | 0,61 |
| Подводящую трубку к разобщительному крану присоединить: | ||||||
| 33 | подводящую трубку установить и контргайку завернуть | Трубка | -"- | 1,00 | 0,76 | 0,80 |
| Подводящие трубки к камере воздухораспределителя присоединить: | ||||||
| 34 | штуцер завернуть | Штуцер | -"- | 1,00 | 0,48 | 0,51 |
| 35 | гайку завернуть | Гайка | -"- | 1,00 | 0,53 | 0,56 |
| ИТОГО | 19,17 | |||||
Таблица 86
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Манжету тормозного цилиндра сменить | Манжета | 4,0 | 0,303 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Горизонтальные рычаги от тормозного цилиндра отсоединить: | ||||||
| 1 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,16 | 0,34 |
| 2 | шайбу снять | Шайба | - | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 3 | валик выбить | Валик | Молоток | 2,00 | 0,20 | 0,42 |
| Крышку тормозного цилиндра (в сборе с поршнем) отсоединить: | ||||||
| 4 | гайку отвернуть | Гайка | Ключ гаечный | 8,00 | 0,39 | 3,31 |
| 5 | болт удалить | Болт | - | 8,00 | 0,05 | 0,42 |
| 6 | Крышку тормозного цилиндра (в сборе с поршнем) из корпуса удалить | Крышка тормозного цилиндра | - | 1,00 | 0,90 | 0,95 |
| 7 | Манжету (неисправную) отсоединить | Манжета | Бородок | 1,00 | 0,75 | 0,79 |
| 8 | Тормозной цилиндр очистить и протереть | Тормозной цилиндр | Салфетка техническая | 1,00 | 2,59 | 2,73 |
| 9 | Тормозной цилиндр и манжету смазать | Тормозной цилиндр и манжета | Смазка ЖТ-72, кисть | 1,00 | 0,53 | 0,56 |
| 10 | Манжету (исправную) поставить | Манжета | Бородок | 1,00 | 0,97 | 1,02 |
| 11 | Крышку тормозного цилиндра (в сборе с поршнем) в корпус установить | Крышка тормозного цилиндра | - | 1,00 | 0,60 | 0,63 |
| Крепление крышки тормозного цилиндра с корпусом соединить: | ||||||
| 12 | болт поставить | Болт | - | 8,00 | 0,05 | 0,42 |
| 13 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 8,00 | 0,49 | 4,13 |
| Горизонтальные рычаги с тормозным цилиндром соединить: | ||||||
| 14 | валик поставить | Валик | Молоток | 2,00 | 0,86 | 1,81 |
| 15 | шайбу поставить | Шайба | - | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 16 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,20 | 0,42 |
| ИТОГО | 18,17 | |||||
Таблица 87
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Авторегулятор сменить | Авторегулятор | 4,0 | 0,129 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Горизонтальный рычаг от авторегулятора отсоединить: | ||||||
| 1 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,16 | 0,17 |
| 2 | шайбу снять | Шайба | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 3 | валик выбить | Валик | Молоток, бородок | 1,00 | 0,20 | 0,21 |
| Авторегулятор от вертикального рычага тележки отсоединить: | ||||||
| 4 | шплинт выбить | Шплинт | -"- | 1,00 | 0,16 | 0,17 |
| 5 | шайбу снять | Шайба | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 6 | валик выбить | Валик | Молоток, бородок | 1,00 | 0,20 | 0,21 |
| Тормозную тягу от авторегулятора отсоединить: | ||||||
| 7 | контргайку отвернуть | Контргайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,40 | 0,42 |
| 8 | муфту отвернуть | Муфта | Ключ гаечный, ключ трубный | 1,00 | 0,43 | 0,45 |
| 9 | Авторегулятор (неисправный) снять | Авторегулятор | -"- | 1,00 | 0,90 | 0,95 |
| 10 | Авторегулятор (исправный) поставить | -"- | -"- | 1,00 | 0,60 | 0,63 |
| Тормозную тягу к авторегулятору присоединить: | ||||||
| 11 | муфту завернуть | Муфта | Ключ гаечный, ключ трубный | 1,00 | 0,43 | 0,45 |
| 12 | контргайку завернуть | Контргайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,47 | 0,50 |
| Авторегулятор к вертикальному рычагу тележки присоединить: | ||||||
| 13 | валик поставить | Валик | Молоток | 1,00 | 0,86 | 0,91 |
| 14 | шайбу поставить | Шайба | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 15 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,20 | 0,21 |
| Горизонтальный рычаг к авторегулятору присоединить: | ||||||
| 16 | валик поставить | Валик | Молоток | 2,00 | 0,86 | 1,81 |
| 17 | шайбу поставить | Шайба | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 18 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,20 | 0,42 |
| ИТОГО | 7,71 | |||||
Таблица 88
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Подводящую трубку сменить | Подводящая трубка | 4,0 | 0,22 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Подводящую трубку (неисправную) отсоединить: | ||||||
| 1 | гайку отвернуть | Гайка | Ключ гаечный, ключ трубный | 2,00 | 0,45 | 0,95 |
| 2 | штуцер (муфту) отвернуть | Штуцер | -"- | 2,00 | 0,48 | 1,01 |
| Подводящую трубку (новую) подготовить: | ||||||
| 3 | длину замерить | Трубка | Мел, метр | 1,00 | 0,32 | 0,34 |
| 4 | по размеру отрезать | -"- | Приспособление для обрезания трубы | 1,00 | 0,68 | 0,72 |
| 5 | наружную острую кромку притупить, шероховатость поверхности устранить | -"- | Наждак, эталон R6,3 | 1,00 | 0,16 | 0,17 |
| 6 | на трубогибе изогнуть | -"- | Приспособление для гибки труб (трубогиб), мел, метр | 1,00 | 3,22 | 3,39 |
| 7 | резьбу нарезать | -"- | Плашка | 2,00 | 1,87 | 3,94 |
| 8 | Резьбу очистить, льноволокно на резьбу накрутить, смазку ЖД нанести | Резьбовое соединение | Щетка, кисть | 2,00 | 0,13 | 0,27 |
| Подводящую трубку (исправную) соединить: | ||||||
| 9 | штуцер (муфту) завернуть | Штуцер | Ключ гаечный, ключ трубный | 2,00 | 0,48 | 1,01 |
| 10 | гайку завернуть | Гайка | -"- | 2,00 | 0,53 | 1,12 |
| ИТОГО | 12,92 | |||||
II.3.3. Тележка грузового вагона
Таблица 89
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Надрессорную балку сменить | Надрессорная балка | 5,0 | 0,69 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| 1 | Надрессорную балку с боковыми рамами с колесных пар снять | Рама тележки | Кран | 1,00 | 1,30 | 1,37 |
| 2 | Надрессорную балку с боковыми рамами переместить и на кантователь установить Вертикальный рычаг от верхней мертвой точки надрессорной балки отсоединить: | -"- | -"- | 1,00 | 3,04 | 3,20 |
| 3 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,16 | 0,17 |
| 4 | шайбу снять | Шайба | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 5 | валик выбить | Валик | Молоток | 1,00 | 0,20 | 0,21 |
| 6 | Шкворень снять | Шкворень | - | 1,00 | 0,67 | 0,71 |
| 7 | Надрессорную балку приподнять, в верхнем положении зафиксировать | Балка | Кран | 1,00 | 1,20 | 1,26 |
| 8 | Пружинный комплект с фрикционными клиньями снять | Комплект | - | 2,00 | 4,45 | 9,38 |
| 9 | Надрессорную балку (неисправную) снять и переместить | Балка | Кран | 1,00 | 2,44 | 2,57 |
| 10 | Надрессорную балку (исправную) переместить | -"- | -"- | 1,00 | 1,14 | 1,20 |
| 11 | Пружинный комплект с фрикционными клиньями поставить | Комплект | - | 2,00 | 5,80 | 12,23 |
| 12 | Надрессорную балку в боковые рамы установить | Балка | Кран | 1,00 | 1,90 | 2,00 |
| 13 | Шкворень установить | Шкворень | - | 1,00 | 0,67 | 0,71 |
| Вертикальный рычаг с верхней мертвой точкой надрессорной балки соединить: | ||||||
| 14 | валик поставить | Валик | Молоток | 1,00 | 0,86 | 0,91 |
| 15 | шайбу поставить | Шайба | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 16 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,20 | 0,21 |
| 17 | Надрессорную балку с боковыми рамами с кантователя снять и переместить | Рама тележки | Кран | 1,00 | 2,44 | 2,57 |
| 18 | Надрессорную балку с боковыми рамами на колесные пары установить | -"- | -"- | 1,00 | 2,40 | 2,53 |
| ИТОГО | 41,33 | |||||
Таблица 90
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Учтенный фактор | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Балку опорную авторежима сменить | Балка опорная авторежима | 5,0 | 0,140 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Балку опорную авторежима (неисправную) снять | ||||||
| 1 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,14 | 0,30 |
| 2 | гайку отвернуть | Гайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,49 | 1,04 |
| 3 | болт удалить | Болт | -"- | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 4 | балку опорную авторежима снять | Балка | -"- | 1,00 | 0,25 | 0,26 |
| 5 | резинометаллический комплект снять | Комплект | -"- | 2,00 | 1,05 | 2,21 |
| Балку опорную авторежима на боковой раме закрепить: | ||||||
| 6 | резинометаллический комплект поставить | Комплект | -"- | 2,00 | 1,20 | 2,53 |
| 7 | балку опорную авторежима (исправную) поставить | Балка | -"- | 1,00 | 0,25 | 0,26 |
| 8 | болт поставить | Болт | -"- | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 9 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,58 | 1,22 |
| 10 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,18 | 0,38 |
| ИТОГО | 8,42 | |||||
Таблица 91
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Учтенный фактор | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | ||
| Две боковые рамы в одной тележке сменить | Две боковые рамы | с балкой опорной авторежима | 5,0 | 0,95 | ||
| без балки опорной авторежима | 5,0 | 0,81 | ||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| 1 | Надрессорную балку с боковыми рамами с колесных пар снять | Рама тележки | Кран | 1,00 | 1,30 | 1,37 |
| 2 | Надрессорную балку с боковыми рамами переместить и на кантователь установить | -"- | -"- | 1,00 | 3,04 | 3,20 |
| Балку опорную авторежима снять: | ||||||
| 3 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,14 | 0,30 |
| 4 | гайку отвернуть | Гайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,49 | 1,04 |
| 5 | болт удалить | Болт | -"- | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 6 | балку опорную авторежима снять | Балка | -"- | 1,00 | 0,25 | 0,26 |
| 7 | резинометаллический комплект снять | Комплект | -"- | 2,00 | 1,05 | 2,21 |
| Подвеску тормозных башмаков снять: | ||||||
| 8 | фиксатор-предохранитель выбить | Фиксатор | Молоток | 4,00 | 0,22 | 0,93 |
| 9 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 4,00 | 0,22 | 0,93 |
| 10 | шайбу снять | Шайба | -"- | 4,00 | 0,05 | 0,21 |
| 11 | ось выбить | Ось | Молоток | 4,00 | 0,45 | 1,90 |
| 12 | подвеску снять | Подвеска | -"- | 4,00 | 0,21 | 0,89 |
| 13 | Пружинный комплект с фрикционными клиньями снять | Комплект | -"- | 2,00 | 4,45 | 9,38 |
| 14 | Боковую раму (неисправную) снять и переместить | Боковая рама | Кран | 2,00 | 2,44 | 5,14 |
| 15 | Боковую раму (исправную) переместить | Боковая рама | Кран | 2,00 | 1,14 | 2,40 |
| 16 | Пружинный комплект с фрикционными клиньями поставить | Комплект | -"- | 2,00 | 5,80 | 12,23 |
| Подвеску тормозных башмаков установить: | ||||||
| 17 | подвеску поставить | Подвеска | -"- | 4,00 | 0,20 | 0,84 |
| 18 | ось поставить | Ось | Молоток | 4,00 | 0,45 | 1,90 |
| 19 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 4,00 | 0,27 | 1,14 |
| 20 | фиксатор-предохранитель поставить | Фиксатор | Молоток | 4,00 | 0,22 | 0,93 |
| Балку опорную авторежима на боковой раме закрепить: | ||||||
| 21 | резинометаллический комплект поставить | Комплект | -"- | 2,00 | 1,20 | 2,53 |
| 22 | балку опорную авторежима поставить | Балка | -"- | 1,00 | 0,25 | 0,26 |
| 23 | болт поставить | Болт | -"- | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 24 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,58 | 1,22 |
| 25 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,18 | 0,38 |
| 26 | Надрессорную балку с боковыми рамами с кантователя снять и переместить | Рама тележки | Кран | 1,00 | 2,44 | 2,57 |
| 27 | Надрессорную балку с боковыми рамами на колесные пары установить | -"- | -"- | 1,00 | 2,40 | 2,53 |
| ИТОГО | ||||||
| с балкой опорной авторежима | 56,91 | |||||
| без балки опорной авторежима | 48,49 | |||||
Таблица 92
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Учтенный фактор | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | ||
| Одну боковую раму в тележке сменить | Боковая рама | с балкой опорной авторежима | 5,0 | 0,55 | ||
| без балки опорной авторежима | 5,0 | 0,48 | ||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| 1 | Надрессорную балку с боковыми рамами с колесных пар снять | Рама тележки | Кран | 1,00 | 1,30 | 1,37 |
| 2 | Надрессорную балку с боковыми рамами переместить и на кантователь установить Балку опорную авторежима от боковой рамы отсоединить: | -"- | -"- | 1,00 | 3,04 | 3,20 |
| 3 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,14 | 0,15 |
| 4 | гайку отвернуть | Гайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,49 | 0,52 |
| 5 | болт удалить | Болт | -"- | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 6 | резинометаллический комплект снять | Комплект | -"- | 1,00 | 1,05 | 1,11 |
| Подвеску тормозных башмаков снять: | ||||||
| 7 | фиксатор-предохранитель выбить | Фиксатор | Молоток | 2,00 | 0,22 | 0,46 |
| 8 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,22 | 0,46 |
| 9 | шайбу снять | Шайба | -"- | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 10 | ось выбить | Ось | Молоток | 2,00 | 0,45 | 0,95 |
| 11 | подвеску снять | Подвеска | -"- | 2,00 | 0,21 | 0,44 |
| 12 | Пружинный комплект с фрикционными клиньями снять | Комплект | -"- | 1,00 | 4,45 | 4,69 |
| 13 | Боковую раму (неисправную) снять и переместить | Боковая рама | Кран | 1,00 | 2,44 | 2,57 |
| 14 | Боковую раму (исправную) переместить | Боковая рама | Кран | 1,00 | 1,14 | 1,20 |
| 15 | Пружинный комплект с фрикционными клиньями поставить | Комплект | -"- | 1,00 | 5,80 | 6,11 |
| Подвеску тормозных башмаков установить: | ||||||
| 16 | подвеску поставить | Подвеска | -"- | 2,00 | 0,20 | 0,42 |
| 17 | ось поставить | Ось | Молоток | 2,00 | 0,45 | 0,95 |
| 18 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,27 | 0,57 |
| 19 | фиксатор-предохранитель поставить | Фиксатор | Молоток | 2,00 | 0,22 | 0,46 |
| Балку опорную авторежима на боковой раме закрепить: | ||||||
| 20 | резинометаллический комплект поставить | Комплект | -"- | 1,00 | 1,20 | 1,26 |
| 21 | болт поставить | Болт | -"- | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 22 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,58 | 0,61 |
| 23 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,18 | 0,19 |
| 24 | Надрессорную балку с боковыми рамами с кантователя снять и переместить | Рама тележки | Кран | 1,00 | 2,44 | 2,57 |
| 25 | Надрессорную балку с боковыми рамами на колесные пары установить | -"- | -"- | 1,00 | 2,40 | 2,53 |
| ИТОГО | ||||||
| с балкой опорной авторежима | 33,00 | |||||
| без балки опорной авторежима | 29,06 | |||||
Таблица 93
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Один триангель на тележке сменить | Триангель | 4,0 | 0,29 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| 1 | Надрессорную балку с боковыми рамами с колесных пар снять | Рама тележки | Кран | 1,00 | 1,30 | 1,37 |
| 2 | Надрессорную балку с боковыми рамами переместить и на кантователь установить | -"- | -"- | 1,00 | 3,04 | 3,20 |
| Вертикальный рычаг от верхней мертвой точки надрессорной балки отсоединить: | ||||||
| 3 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,16 | 0,17 |
| 4 | шайбу снять | Шайба | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 5 | валик выбить | Валик | Молоток | 1,00 | 0,20 | 0,21 |
| Демонтаж затяжки вертикальных рычагов произвести: | ||||||
| 6 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,16 | 0,17 |
| 7 | шайбу снять | Шайба | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 8 | валик выбить | Валик | Молоток | 1,00 | 0,20 | 0,21 |
| Демонтаж вертикального рычага (соединение с распоркой триангеля) произвести: | ||||||
| 9 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,16 | 0,17 |
| 10 | шайбу снять | Шайба | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 11 | валик выбить | Валик | Молоток | 1,00 | 0,20 | 0,21 |
| 12 | Чеку тормозной колодки выбить | Чека | -"- | 2,00 | 0,22 | 0,46 |
| 13 | Тормозную колодку снять | Колодка | - | 2,00 | 0,33 | 0,70 |
| 14 | Триангель (неисправный) с подвесок снять | Триангель | Кран | 1,00 | 0,90 | 0,95 |
| 15 | Триангель (исправный) на подвески поставить | -"- | -"- | 1,00 | 0,60 | 0,63 |
| 16 | Тормозную колодку установить | Колодка | - | 2,00 | 0,06 | 0,13 |
| 17 | Чеку тормозной колодки забить | Чека | Молоток | 2,00 | 0,08 | 0,17 |
| Монтаж вертикального рычага (соединение с распоркой триангеля) произвести: | ||||||
| 18 | валик поставить | Валик | -"- | 1,00 | 0,86 | 0,91 |
| 19 | шайбу поставить | Шайба | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 20 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,20 | 0,21 |
| Монтаж затяжки вертикальных рычагов произвести: | ||||||
| 21 | валик поставить | Валик | Молоток | 1,00 | 0,86 | 0,91 |
| 22 | шайбу поставить | Шайба | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 23 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,20 | 0,21 |
| Вертикальный рычаг к верхней мертвой точке надрессорной балки присоединить: | ||||||
| 24 | валик поставить | Валик | Молоток | 1,00 | 0,86 | 0,91 |
| 25 | шайбу поставить | Шайба | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 26 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,20 | 0,21 |
| 27 | Надрессорную балку с боковыми рамами с кантователя снять и переместить | Рама тележки | Кран | 1,00 | 2,44 | 2,57 |
| 28 | Надрессорную балку с боковыми рамами на колесные пары установить | -"- | -"- | 1,00 | 2,40 | 2,53 |
| ИТОГО | 17,51 | |||||
Таблица 94
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Два триангеля на тележке сменить | Триангель | 4,0 | 0,404 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| 1 | Надрессорную балку с боковыми рамами с колесных пар снять | Рама тележки | Кран | 1,00 | 1,30 | 1,37 |
| 2 | Надрессорную балку с боковыми рамами переместить и на кантователь установить | -"- | -"- | 1,00 | 3,04 | 3,20 |
| Вертикальный рычаг от верхней мертвой точки надрессорной балки отсоединить: | ||||||
| 3 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,16 | 0,17 |
| 4 | шайбу снять | Шайба | -"- | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 5 | валик выбить | Валик | Молоток | 1,00 | 0,20 | 0,21 |
| Демонтаж затяжки вертикальных рычагов произвести: | ||||||
| 6 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,16 | 0,34 |
| 7 | шайбу снять | Шайба | -"- | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 8 | валик выбить | Валик | Молоток | 2,00 | 0,20 | 0,42 |
| Демонтаж вертикального рычага (соединение с распоркой триангеля) произвести: | ||||||
| 9 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,16 | 0,34 |
| 10 | шайбу снять | Шайба | -"- | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 11 | валик выбить | Валик | Молоток | 2,00 | 0,20 | 0,42 |
| 12 | Тягу распорную из скобы для равномерного износа тормозных колодок вывести | Тяга | Молоток | 1,00 | 0,27 | 0,28 |
| 13 | Чеку тормозной колодки выбить | Чека | -"- | 4,00 | 0,22 | 0,93 |
| 14 | Тормозную колодку снять | Колодка | -"- | 4,00 | 0,33 | 1,39 |
| 15 | Триангель (неисправный) с подвесок снять | Триангель | Кран | 2,00 | 0,90 | 1,90 |
| 16 | Триангель (исправный) на подвески поставить | -"- | -"- | 2,00 | 0,60 | 1,26 |
| 17 | Тормозную колодку установить | Колодка | -"- | 4,00 | 0,06 | 0,25 |
| 18 | Чеку тормозной колодки забить | Чека | Молоток | 4,00 | 0,08 | 0,34 |
| 19 | Тягу распорную в скобы для равномерного износа тормозных колодок установить | Тяга | -"- | 1,00 | 0,18 | 0,19 |
| Монтаж вертикального рычага (соединение с распоркой триангеля) произвести: | ||||||
| 20 | валик поставить | Валик | -"- | 2,00 | 0,86 | 1,81 |
| 21 | шайбу поставить | Шайба | -"- | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 22 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,20 | 0,42 |
| Монтаж затяжки вертикальных рычагов произвести: | ||||||
| 23 | валик поставить | Валик | Молоток | 2,00 | 0,86 | 1,81 |
| 24 | шайбу поставить | Шайба | -"- | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 25 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,20 | 0,42 |
| Вертикальный рычаг к верхней мертвой точке надрессорной балки присоединить: | ||||||
| 26 | валик поставить | Валик | Молоток | 1,00 | 0,86 | 0,91 |
| 27 | шайбу поставить | Шайба | -"- | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 28 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,20 | 0,21 |
| 29 | Надрессорную балку с боковыми рамами с кантователя снять и переместить | Рама тележки | Кран | 1,00 | 2,44 | 2,57 |
| 30 | Надрессорную балку с боковыми рамами на колесные пары установить | -"- | -"- | 1,00 | 2,40 | 2,53 |
| ИТОГО | 24,23 | |||||
Таблица 95
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Учтенный фактор | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | ||
| Пружину сменить | Рессорное подвешивание | пружина (от 1 до 14) | 4,0 | 0,193 | ||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| 1 | Надрессорную балку приподнять, в верхнем положении зафиксировать | Балка | Кран | 1,00 | 0,60 | 0,63 |
| 2 | Пружинный комплект с фрикционными клиньями снять | Комплект | -"- | 1,00 | 4,45 | 4,69 |
| 3 | Пружинный комплект с фрикционными клиньями поставить | -"- | -"- | 1,00 | 5,80 | 6,11 |
| 4 | Надрессорную балку опустить | Балка | -"- | 1,00 | 0,15 | 0,16 |
| ИТОГО | 11,59 | |||||
Таблица 96
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Учтенный фактор | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | ||
| Клин сменить | Рессорное подвешивание | один клин | 4,0 | 0,1047 | ||
| два клина | 4,0 | 0,183 | ||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| 1 | Надрессорную балку приподнять, в верхнем положении зафиксировать | Балка | Кран | 1,00 | 0,60 | 0,63 |
| 2 | Пружину снять | Внутренняя и наружная пружина | -"- | 1,00 | 0,32 | 0,34 |
| Фрикционный клин приподнять: | ||||||
| 3 | один | Клин | Приспособление | 1,00 | 1,02 | 1,08 |
| 4 | два | -"- | -"- | 2,00 | 1,02 | 2,15 |
| Пружину снять: | ||||||
| 5 | одну | Внутренняя и наружная пружина | -"- | 1,00 | 0,32 | 0,34 |
| 6 | две | -"- | -"- | 2,00 | 0,32 | 0,67 |
| Фрикционный клин сменить: | ||||||
| 7 | один | Клин | -"- | 1,00 | 1,70 | 1,79 |
| 8 | два | -"- | -"- | 2,00 | 1,70 | 3,58 |
| Пружину поставить: | ||||||
| 9 | одну | Внутренняя и наружная пружина | -"- | 1,00 | 0,41 | 0,43 |
| 10 | две | Внутренняя и наружная пружина | Приспособление | 2,00 | 0,41 | 0,86 |
| Фрикционный клин на пружину опустить: | ||||||
| 11 | один | Клин | -"- | 1,00 | 1,02 | 1,08 |
| 12 | два | -"- | -"- | 2,00 | 1,02 | 2,15 |
| 13 | Пружину поставить | Внутренняя и наружная пружина | 1,00 | 0,41 | 0,43 | |
| 14 | Надрессорную балку опустить | Балка | Кран | 1,00 | 0,15 | 0,16 |
| ИТОГО | ||||||
| один клин | 6,28 | |||||
| два клина | 10,97 | |||||
Таблица 97
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Колпак скользуна сменить | Колпак скользуна | 4,0 | 0,039 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Крепление колпака скользуна снять: | ||||||
| 1 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,13 | 0,13 |
| 2 | гайку отвернуть | Гайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,44 | 0,47 |
| 3 | болт удалить | Болт | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 4 | Колпак скользуна снять | Колпак | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 5 | Колпак скользуна поставить Крепление колпака скользуна поставить: | -"- | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 6 | болт поставить | Болт | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 7 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,52 | 0,55 |
| 8 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,16 | 0,17 |
| 9 | Подпятник надрессорной балки, колпаки скользунов смазать | Надрессорная балка | Смазка ЖД, кисть | 1,00 | 0,80 | 0,84 |
| ИТОГО | 2,36 | |||||
Таблица 98
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Учтенный фактор | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | ||
| Опорную прокладку в буксовом проеме сменить | Тележка | одна прокладка | 5,0 | 0,059 | ||
| две прокладки | 5,0 | 0,1045 | ||||
| три прокладки | 5,0 | 0,163 | ||||
| четыре прокладки | 5,0 | 0,21 | ||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Боковую раму за технологическое окно застропить и приподнять: | ||||||
| 1 | одну боковую раму | Боковая рама | Кран | 1,00 | 0,60 | 0,63 |
| 2 | две боковые рамы | -"- | -"- | 2,00 | 0,60 | 1,26 |
| Опорную прокладку (неисправную) снять: | ||||||
| 3 | одну | Прокладка | Молоток, струбцина | 1,00 | 1,41 | 1,49 |
| 4 | две | -"- | -"- | 2,00 | 1,41 | 2,97 |
| 5 | три | -"- | -"- | 3,00 | 1,41 | 4,46 |
| 6 | четыре | -"- | -"- | 4,00 | 1,41 | 5,94 |
| Опорную прокладку (исправную) поставить: | ||||||
| 7 | одну | -"- | -"- | 1,00 | 1,19 | 1,25 |
| 8 | две | -"- | -"- | 2,00 | 1,19 | 2,51 |
| 9 | три | -"- | -"- | 3,00 | 1,19 | 3,76 |
| 10 | четыре | -"- | -"- | 4,00 | 1,19 | 5,02 |
| Боковую раму опустить: | ||||||
| 11 | одну боковую раму | Боковая рама | Кран | 1,00 | 0,15 | 0,16 |
| 12 | две боковые рамы | -"- | -"- | 2,00 | 0,15 | 0,32 |
| ИТОГО | ||||||
| смена одной опорной прокладки | 3,53 | |||||
| смена двух опорных прокладок | 6,27 | |||||
| смена трех опорных прокладок | 9,80 | |||||
| смена четырех опорных прокладок | 12,54 | |||||
Таблица 99
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Учитываемый фактор | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | ||
| Вагон (с одной стороны) поднять | Вагон | с выкаткой тележки | 3,0 | 0,111 | ||
| без выкатки тележки | 3,0 | 0,079 | ||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| 1 | Колесную пару подклинить | Колесная пара | Клин | 4,00 | 0,10 | 0,42 |
| Тягу от вертикального рычага отсоединить: | ||||||
| 2 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,22 | 0,23 |
| 3 | шайбу снять | Шайба | -"- | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 4 | валик выбить | Валик | Молоток | 1,00 | 0,16 | 0,17 |
| 5 | Сторону вагона до освобождения шкворня поднять | Сторона вагона | Домкрат | 1,00 | 1,50 | 1,58 |
| 6 | Колесную пару расклинить | Колесная пара | Клин | 2,00 | 0,10 | 0,21 |
| 7 | Тележку (неисправную) из-под вагона выкатить | Тележка | - | 1,00 | 0,52 | 0,55 |
| 8 | Колесную пару подклинить | Колесная пара | Клин | 4,00 | 0,10 | 0,42 |
| 9 | Колесную пару расклинить | -"- | -"- | 2,00 | 0,10 | 0,21 |
| 10 | Тележку (исправную) под вагон подкатить | Тележка | - | 1,00 | 0,52 | 0,55 |
| 11 | Сторону вагона на тележку опустить | Сторона вагона | Домкрат | 1,00 | 1,50 | 1,58 |
| Тягу с вертикальным рычагом соединить: | ||||||
| 12 | валик поставить | Валик | Молоток | 1,00 | 0,36 | 0,38 |
| 13 | шайбу поставить | Шайба | -"- | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 14 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,27 | 0,28 |
| ИТОГО | ||||||
| с выкаткой тележки | 6,68 | |||||
| без выкатки тележки | 4,74 | |||||
Таблица 100
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Учитываемый фактор | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | ||
| Вагон (с двух сторон) поднять | Вагон | с выкаткой тележки | 3,0 | 0,21 | ||
| без выкатки тележки | 3,0 | 0,152 | ||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| 1 | Колесную пару подклинить | Колесная пара | Клин | 4,00 | 0,10 | 0,42 |
| Тягу от вертикального рычага отсоединить: | ||||||
| 2 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,22 | 0,46 |
| 3 | шайбу снять | Шайба | -"- | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 4 | валик выбить | Валик | Молоток | 2,00 | 0,16 | 0,34 |
| 5 | Вагон до освобождения шкворней поднять | Вагон | Домкрат | 1,00 | 3,00 | 3,16 |
| 6 | Колесную пару расклинить | Колесная пара | Клин | 4,00 | 0,10 | 0,42 |
| 7 | Тележку (неисправную) из-под вагона выкатить | Тележка | - | 2,00 | 0,52 | 1,10 |
| 8 | Колесную пару подклинить | Колесная пара | Клин | 8,00 | 0,10 | 0,84 |
| 9 | Колесную пару расклинить | -"- | -"- | 2,00 | 0,10 | 0,21 |
| 10 | Тележку (исправную) под вагон подкатить | Тележка | - | 2,00 | 0,52 | 1,10 |
| 11 | Вагон на тележку опустить | Вагон | Домкрат | 1,00 | 3,00 | 3,16 |
| Тягу с вертикальным рычагом соединить: | ||||||
| 12 | валик поставить | Валик | Молоток | 2,00 | 0,36 | 0,76 |
| 13 | шайбу поставить | Шайба | -"- | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 14 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,27 | 0,57 |
| ИТОГО | ||||||
| с выкаткой тележки | 12,76 | |||||
| без выкатки тележки | 9,09 | |||||
Таблица 101
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Шкворень поставить | Шкворень | 3,0 | 0,026 | |||
| Шкворень сменить | 3,0 | 0,038 | ||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| 1 | Шкворень снять | Шкворень | - | 1,00 | 0,67 | 0,71 |
| ИТОГО | 0,71 | |||||
| 2 | Шкворень установить | -"- | - | 1,00 | 0,67 | 0,71 |
| 3 | Подпятник надрессорной балки, колпаки скользунов смазать | Надрессорная балка | Смазка ЖД, кисть | 1,00 | 0,80 | 0,84 |
| ИТОГО | 1,55 | |||||
| ВСЕГО | 2,26 | |||||
Таблица 102
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Рычажную передачу тележки отрегулировать | Тележка | 5,0 | 0,0802 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Валик в отверстии серьги мертвой точки вертикального рычага переставить: | ||||||
| 1 | шплинт выбить и установить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,36 | 0,38 |
| 2 | шайбу снять и поставить | Шайба | - | 1,00 | 0,10 | 0,11 |
| 3 | валик выбить и установить | Валик | Молоток, бородок | 1,00 | 1,06 | 1,12 |
| Валик в затяжки вертикальных рычагов (распорные тяги) переставить: | ||||||
| 4 | шплинт выбить и установить | Шплинт | -"- | 2,00 | 0,36 | 0,76 |
| 5 | шайбу снять и поставить | Шайба | - | 2,00 | 0,10 | 0,21 |
| 6 | валик выбить и установить | Валик | Молоток, бородок | 2,00 | 1,06 | 2,23 |
| ИТОГО | 4,81 | |||||
Таблица 103
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного хозяйства | ||||||||||||||||||
| Наименование работы | Тип и род вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | ||||||||||||||
| Колесную пару сменить | 4-осный вагон всех типов | одну колесную пару в 2-осной тележке | 4,0 | 0,21 | ||||||||||||||
| две колесные пары в 2-осной тележке | 4,0 | 0,26 | ||||||||||||||||
| 8-осный вагон всех типов | одну колесную пару в 4-осной тележке | 4,0 | 0,23 | |||||||||||||||
| две колесные пары в 4-осной тележке | 4,0 | 0,28 | ||||||||||||||||
| три колесные пары в 4-осной тележке | 4,0 | 0,49 | ||||||||||||||||
| четыре колесные пары в 4-осной тележке | 4,0 | 0,54 | ||||||||||||||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы на смену колесной пары | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T на смену колесной пары, нормо-мин. | ||||||||||||
| в 2-осной тележке | в 4-осной тележке | в 2-осной тележке | в 4-осной тележке | |||||||||||||||
| одной | двух | одной | двух | трех | четырех | одной | двух | одной | двух | трех | четырех | |||||||
| 1 | Соединительную балку с тележки снять | Балка | Кран | - | - | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 0,64 | - | - | 0,67 | 0,67 | 0,67 | 0,67 | ||
| 2 | Надрессорную балку с боковыми рамами с колесных пар снять | Рама тележки | -"- | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 2,00 | 2,00 | 1,30 | 1,37 | 1,37 | 1,37 | 1,37 | 2,74 | 2,74 | ||
| 3 | Надрессорную балку с боковыми рамами переместить и на кантователь установить | Рама тележки | Кран | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 2,00 | 2,00 | 3,04 | 3,20 | 3,20 | 3,20 | 3,20 | 6,41 | 6,41 | ||
| 4 | Колесную пару (неисправную) переместить | Колесная пара | -"- | 1,00 | 2,00 | 1,00 | 2,00 | 3,00 | 4,00 | 1,14 | 1,20 | 2,40 | 1,20 | 2,40 | 3,60 | 4,81 | ||
| 5 | Колесную пару (исправную) к вагону подать | -"- | -"- | 1,00 | 2,00 | 1,00 | 2,00 | 3,00 | 4,00 | 1,64 | 1,73 | 3,46 | 1,73 | 3,46 | 5,19 | 6,91 | ||
| 6 | Надрессорную балку с боковыми рамами с кантователя снять и переместить | Рама тележки | -"- | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 2,00 | 2,00 | 2,44 | 2,57 | 2,57 | 2,57 | 2,57 | 5,14 | 5,14 | ||
| 7 | Надрессорную балку с боковыми рамами на колесные пары установить | -"- | -"- | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 2,00 | 2,00 | 2,40 | 2,53 | 2,53 | 2,53 | 2,53 | 5,06 | 5,06 | ||
| 8 | Соединительную балку на тележки установить | Балка | Кран | - | - | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 0,77 | - | - | 0,81 | 0,81 | 0,81 | 0,81 | ||
| ИТОГО | 12,60 | 15,53 | 14,08 | 17,01 | 29,62 | 32,55 | ||||||||||||
II.3.4. Кузов вагона
Таблица 104
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Тип и род вагона | 4-осный цельнометаллический полувагон | |||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Створку двери сменить | Створка двери | 3,0 | 0,24 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| 1 | Створку двери застропить | Створка | Приспособление | 1,00 | 2,62 | 2,76 |
| Крепление створки двери (к угловой стойке) разъединить: | ||||||
| 2 | шплинт удалить | Шплинт | Молоток, бородок | 3,00 | 0,14 | 0,46 |
| 3 | шайбу снять | Шайба | - | 3,00 | 0,05 | 0,16 |
| 4 | валик выбить | Валик | Молоток | 3,00 | 0,27 | 0,85 |
| 5 | Створку двери (неисправную) с вагона снять и переместить | Створка | Кран | 1,00 | 2,47 | 2,60 |
| 6 | Створку двери (исправную) на вагон подать, по месту установить | -"- | -"- | 1,00 | 5,89 | 6,21 |
| Крепление створки двери (к угловой стойке) соединить: | ||||||
| 7 | валик поставить | Валик | Молоток | 3,00 | 0,25 | 0,79 |
| 8 | шайбу поставить | Шайба | - | 3,00 | 0,05 | 0,16 |
| 9 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 3,00 | 0,18 | 0,57 |
| ИТОГО | 14,56 | |||||
Таблица 105
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Тип и род вагона | 4-осная платформа с металлическими бортами | |||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Борт (боковой) сменить | Борт | 3,0 | 0,201 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Боковой борт (неисправный) с вагона снять: | ||||||
| 1 | стойку предохранительную в лесную скобу поставить | Стойка | Молоток | 2,00 | 0,25 | 0,53 |
| 2 | шплинт удалить | Шплинт | Молоток, бородок | 3,00 | 0,14 | 0,46 |
| 3 | шайбу снять | Шайба | - | 3,00 | 0,05 | 0,16 |
| 4 | валик выбить | Валик | Молоток | 3,00 | 0,27 | 0,85 |
| 5 | стойку предохранительную из лесной скобы выбить | Стойка | -"- | 2,00 | 0,22 | 0,46 |
| 6 | Борт (неисправный) переместить | Борт | Кран | 1,00 | 2,28 | 2,40 |
| 7 | Стойку предохранительную в лесную скобу поставить | Стойка | Молоток | 2,00 | 0,25 | 0,53 |
| Боковой борт (исправный) на вагон поставить: | ||||||
| 8 | к вагону подать и по месту установить | Борт | Кран | 1,00 | 4,47 | 4,71 |
| 9 | валик поставить | Валик | Молоток | 3,00 | 0,25 | 0,79 |
| 10 | шайбу поставить | Шайба | - | 3,00 | 0,05 | 0,16 |
| 11 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 3,00 | 0,18 | 0,57 |
| 12 | стойку предохранительную из лесной скобы выбить | Стойка | Молоток | 2,00 | 0,22 | 0,46 |
| ИТОГО | 12,08 | |||||
Таблица 106
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Тип и род вагона | 4-осная платформа | с металлическими бортами | ||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Борт (торцевой) сменить | Борт | 3,0 | 0,152 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Торцевой борт (неисправный) с вагона снять: | ||||||
| 1 | шплинт удалить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,14 | 0,30 |
| 2 | шайбу снять | Шайба | - | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 3 | валик выбить | Валик | Молоток | 2,00 | 0,27 | 0,57 |
| 4 | Борт (неисправный) переместить | Борт | Кран | 1,00 | 2,28 | 2,40 |
| Торцевой борт (исправный) на вагон поставить: | ||||||
| 5 | к вагону подать и по месту установить | -"- | -"- | 1,00 | 4,47 | 4,71 |
| 6 | валик поставить | Валик | Молоток | 2,00 | 0,25 | 0,53 |
| 7 | шайбу поставить | Шайба | - | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 8 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,18 | 0,38 |
| ИТОГО | 9,11 | |||||
Таблица 107
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Тип и род вагона | 4-осный крытый цельнометаллический вагон | |||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Дверь сменить | Дверь | 3,0 | 0,26 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| 1 | Дверь застропить | Дверь | Приспособление | 1,00 | 2,62 | 2,76 |
| Крепление двери разъединить: | ||||||
| 2 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,22 | 0,23 |
| 3 | гайку болта (на рельсе) отвернуть | Гайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,45 | 0,47 |
| 4 | болт удалить | Болт | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 5 | гайку болта крепления упора двери отвернуть | Гайка | Ключ гаечный | 3,00 | 0,36 | 1,13 |
| 6 | Упор снять | Упор | - | 1,00 | 0,35 | 0,37 |
| 7 | Дверь (неисправную) с вагона снять и переместить | Дверь | Кран | 1,00 | 2,86 | 3,01 |
| 8 | Дверь (исправную) к вагону переместить и на вагон установить | -"- | -"- | 1,00 | 5,12 | 5,40 |
| 9 | Упор поставить | Упор | - | 1,00 | 0,23 | 0,24 |
| Крепление двери установить: | ||||||
| 10 | болт поставить | Болт | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 11 | гайку болта (на рельсе) завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 1,00 | 0,53 | 0,56 |
| 12 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,27 | 0,28 |
| 13 | гайку болта крепления упора двери завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 3,00 | 0,42 | 1,33 |
| ИТОГО | 15,88 | |||||
Таблица 108
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Тип и род вагона | 4-осный цельнометаллический полувагон | |||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Крышку разгрузочного люка сменить | Крышка люка | 3,0 | 0,29 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| 1 | Крышку разгрузочного люка за технологическую петлю застропить | Крышка | Приспособление | 1,00 | 0,63 | 0,66 |
| Крепление петли разгрузочного люка разъединить: | ||||||
| 2 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 3,00 | 0,14 | 0,46 |
| 3 | шайбу снять | Шайба | - | 3,00 | 0,05 | 0,16 |
| 4 | валик выбить | Валик | Молоток | 3,00 | 0,27 | 0,85 |
| 5 | Закидку запорного механизма крышки люка открыть | Закидка | -"- | 2,00 | 0,78 | 1,64 |
| 6 | Крышку разгрузочного люка (неисправную) с вагона снять и переместить | Крышка | Кран | 1,00 | 3,73 | 3,93 |
| 7 | Крышку разгрузочного люка (исправную) к вагону переместить и по месту установить | -"- | -"- | 1,00 | 4,33 | 4,56 |
| Крепление петли разгрузочного люка соединить: | ||||||
| 8 | валик поставить | Валик | Молоток | 3,00 | 0,86 | 2,72 |
| 9 | шайбу поставить | Шайба | - | 3,00 | 0,05 | 0,16 |
| 10 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 3,00 | 0,18 | 0,57 |
| 11 | Закидку запорного механизма крышки люка закрыть | Закидка | Молоток, бородок | 2,00 | 0,92 | 1,94 |
| ИТОГО | 17,65 | |||||
Таблица 109
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Тип и род вагона | 4-осный крытый вагон хоппер | |||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Крышку разгрузочного люка бункера сменить | Крышка | 3,0 | 0,24 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Рычаги блокирующего устройства разобрать: | ||||||
| 1 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,14 | 0,30 |
| 2 | шайбу снять | Шайба | - | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 3 | шайбу специальную снять | -"- | - | 4,00 | 0,05 | 0,21 |
| 4 | рычаг снять | Рычаг | Молоток | 2,00 | 0,32 | 0,67 |
| 5 | Подставку установить | Подставка | - | 1,00 | 0,08 | 0,08 |
| Крышку разгрузочного люка (неисправную) снять: | ||||||
| 6 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 3,00 | 0,14 | 0,46 |
| 7 | шайбу снять | Шайба | - | 3,00 | 0,05 | 0,16 |
| 8 | валик выбить | Валик | Молоток | 3,00 | 0,27 | 0,85 |
| 9 | с вагона снять и переместить | Крышка | Кран | 1,00 | 2,56 | 2,70 |
| Крышку разгрузочного люка (исправную) поставить: | ||||||
| 10 | к вагону переместить и по месту установить | -"- | -"- | 1,00 | 3,37 | 3,55 |
| 11 | валик поставить | Валик | Молоток | 3,00 | 0,86 | 2,72 |
| 12 | шайбу поставить | Шайба | - | 3,00 | 0,05 | 0,16 |
| 13 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 3,00 | 0,18 | 0,57 |
| 14 | Подставку отставить | Подставка | - | 1,00 | 0,04 | 0,04 |
| Рычаги блокирующего устройства собрать: | ||||||
| 15 | рычаг поставить | Рычаг | Молоток | 2,00 | 0,46 | 0,97 |
| 16 | шайбу специальную поставить | Шайба | - | 4,00 | 0,05 | 0,21 |
| 17 | шайбу поставить | -"- | - | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 18 | шплинт установить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,18 | 0,38 |
| ИТОГО | 14,25 | |||||
Таблица 110
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Тип и род вагона | 4-осный крытый вагон-хоппер | |||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Крышку загрузочного люка бункера сменить | Крышка | 3,0 | 0,078 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Крышку загрузочного люка (неисправную) с вагона снять: | ||||||
| 1 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 1,00 | 0,14 | 0,15 |
| 2 | шайбу снять | Шайба | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 3 | валик выбить | Валик | Молоток | 1,00 | 0,27 | 0,28 |
| 4 | крышку разгрузочного люка с вагона снять | Крышка | Кран | 1,00 | 0,90 | 0,95 |
| Крышку загрузочного люка (исправную) на вагон установить: | ||||||
| 5 | к вагону переместить и по месту установить | -"- | -"- | 1,00 | 2,60 | 2,74 |
| 6 | валик поставить | Валик | Молоток | 1,00 | 0,25 | 0,26 |
| 7 | шайбу поставить | Шайба | - | 1,00 | 0,05 | 0,05 |
| 8 | шплинт установить | Валик | Молоток, бородок | 1,00 | 0,18 | 0,19 |
| ИТОГО | 4,67 | |||||
II.4. МАЛЯРНЫЕ РАБОТЫ В ОБЪЕМЕ РЕМОНТА ТР-2 И ТР-1
Таблица 111
| Профессия исполнителя - маляр | ||||||||||
| Работа | Тип вагона | Измеритель работы | Способ окраски | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||||
| Вагон частично окрасить | 4-осный крытый вагон с деревянной обшивкой | Вагон | Механический | 2,4 | 0,030 | |||||
| Ручной | 2,4 | 0,043 | ||||||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. | ||||
| на единицу измерения при окраске | на учтенный объем работы при окраске | |||||||||
| механическим способом | ручным способом | механическим способом | ручным способом | |||||||
| Окрасить: | ||||||||||
| 1 | доску пола | Доска пола | Краскопульт, ведро, кисть | 1,13 | 0,90 | 1,28 | 1,08 | 1,54 | ||
| обшивку кузова на болтах: | ||||||||||
| 2 | пяти | Доска обшивки | -"- | 0,14 | 0,92 | 1,31 | 0,14 | 0,20 | ||
| 3 | четырех | -"- | -"- | 0,30 | 0,74 | 1,05 | 0,24 | 0,34 | ||
| 4 | трех | -"- | -"- | 0,33 | 0,37 | 0,53 | 0,13 | 0,19 | ||
| 5 | двух | -"- | -"- | 0,49 | 0,37 | 0,53 | 0,19 | 0,28 | ||
| ИТОГО | 1,78 | 2,55 | ||||||||
Таблица 112
| Профессия исполнителя - маляр | ||||||||||
| Работа | Тип вагона | Измеритель работы | Способ окраски | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||||
| Вагон частично окрасить | 4-осная платформа с металлическими бортами | Вагон | Механический | 2,0 | 0,039 | |||||
| Ручной | 2,0 | 0,055 | ||||||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. | ||||
| на единицу измерения при окраске | на учтенный объем работы при окраске | |||||||||
| механическим способом | ручным способом | механическим способом | ручным способом | |||||||
| Окрасить: | ||||||||||
| 1 | доску пола | Доска | Краскопульт, ведро, кисть | 2,10 | 0,90 | 1,28 | 2,02 | 2,87 | ||
| 2 | вставку пола | -"- | -"- | 0,33 | 0,90 | 1,28 | 0,32 | 0,45 | ||
| ИТОГО | 2,33 | 3,32 | ||||||||
II.5. СТОЛЯРНЫЕ РАБОТЫ В ОБЪЕМЕ РЕМОНТА ТР-2 И ТР-1
Таблица 113
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | |||||||
| Работа | Тип вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Деревянные узлы и детали отремонтировать | 4-осный крытый вагон с деревянной обшивкой | Вагон | 3,0 | 0,501 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. | |
| Сменить: | |||||||
| доску пола | |||||||
| 1 | на трех болтах | Доска пола | Гайковерт, электродрель, ключ гаечный, ножовка, молоток, бородок, зубило, метр, лом | 0,33 | 13,03 | 4,53 | |
| 2 | на двух болтах | -"- | -"- | 0,53 | 10,57 | 5,90 | |
| 3 | на одном болте | -"- | -"- | 0,27 | 7,71 | 2,19 | |
| 4 | вставку пола | -"- | -"- | 0,37 | 11,95 | 4,66 | |
| доску обшивки кузова | |||||||
| на пяти болтах | |||||||
| 5 | без смежной доски | Доска обшивки | -"- | 0,14 | 10,25 | 1,51 | |
| на четырех болтах | |||||||
| 6 | со смежной доской | -"- | -"- | 0,13 | 15,59 | 2,14 | |
| 7 | без смежной доски | -"- | -"- | 0,17 | 8,62 | 1,54 | |
| на трех болтах | |||||||
| 8 | со смежной доской | -"- | -"- | 0,15 | 12,47 | 1,97 | |
| 9 | без смежной доски | -"- | -"- | 0,18 | 6,99 | 1,33 | |
| на двух болтах | |||||||
| 10 | со смежной доской | Доска обшивки | Гайковерт, электродрель, ключ гаечный, ножовка, молоток, бородок, зубило, метр, лом | 0,24 | 9,35 | 2,37 | |
| 11 | без смежной доски | -"- | -"- | 0,25 | 5,36 | 1,41 | |
| 12 | Болт закрепить | Болт | Ключ гаечный | 2,22 | 0,22 | 0,51 | |
| ИТОГО | 30,06 | ||||||
Таблица 114
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||||
| Наименование работы | Тип вагона | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | ||||
| Деревянные узлы и детали отремонтировать | 4-осная платформа с металлическими бортами | Вагон | 3,0 | 0,59 | ||||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. | ||
| Сменить: | ||||||||
| доску пола | ||||||||
| 1 | на трех болтах | Доска пола | Гайковерт, электродрель, ключ гаечный, ножовка, молоток, бородок, зубило, метр, лом | 0,78 | 13,06 | 10,74 | ||
| 2 | на двух болтах | -"- | -"- | 1,32 | 10,57 | 14,71 | ||
| 3 | вставку пола | -"- | -"- | 0,33 | 11,95 | 4,16 | ||
| 4 | Болт поставить | Болт | Ключ гаечный | 5,54 | 1,01 | 5,90 | ||
| ИТОГО | 35,51 | |||||||
II.6. ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЕ ЗАМЕРЫ И РЕГУЛИРОВКА
Таблица 115
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Зазоры между скользунами замерить | Вагон | 4,0 | 0,025 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени всего T, нормо-мин. |
| 1 | Зазоры между скользунами с одной стороны вагона замерить | Замер | Щуп или шаблон | 2,00 | 0,36 | 0,76 |
| 2 | Зазоры между скользунами с другой стороны вагона замерить | -"- | -"- | 2,00 | 0,36 | 0,76 |
| ИТОГО | 1,52 | |||||
Таблица 116
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Зазоры между скользунами отрегулировать | Тележка | 4,0 | 0,070 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| Крепление колпака скользуна снять: | ||||||
| 1 | шплинт выбить | Шплинт | Молоток, бородок | 2,00 | 0,13 | 0,27 |
| 2 | гайку отвернуть | Гайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,44 | 0,93 |
| 3 | болт удалить | Болт | - | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 4 | Колпак скользуна снять | Колпак | - | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 5 | Комплект регулировочных пластин поставить (снять) | Комплект пластин | - | 2,00 | 0,16 | 0,34 |
| 6 | Колпак скользуна поставить | Колпак | - | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| Крепление колпака скользуна поставить: | ||||||
| 7 | болт поставить | Болт | - | 2,00 | 0,05 | 0,11 |
| 8 | гайку завернуть | Гайка | Ключ гаечный | 2,00 | 0,52 | 1,10 |
| 9 | шплинт установить | Шплинт | Молоток | 2,00 | 0,16 | 0,34 |
| 10 | Зазоры между скользунами замерить | Тележка | Щуп и шаблон | 1,00 | 0,72 | 0,76 |
| ИТОГО | 4,18 | |||||
Таблица 117
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Замеры завышения фрикционных клиньев произвести | Вагон | 4,0 | 0,061 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| 1 | Замеры завышения фрикционных клиньев над нижней опорной поверхностью надрессорной балки у порожнего вагона произвести | Замер | Шаблон | 8,00 | 0,44 | 3,67 |
| ИТОГО | 3,67 | |||||
Таблица 118
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Замеры пятников и подпятников произвести | Тележка | 5,0 | 0,048 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| 1 | Диаметр подпятника вдоль вагона замерить | Замер | Спецшаблон или штангенциркуль | 1,00 | 0,50 | 0,53 |
| 2 | Диаметр подпятника поперек вагона замерить | -"- | -"- | 1,00 | 0,50 | 0,53 |
| 3 | Глубину подпятника замерить | -"- | -"- | 2,00 | 0,17 | 0,36 |
| 4 | Диаметр пятника вдоль вагона замерить | -"- | -"- | 1,00 | 0,50 | 0,53 |
| 5 | Диаметр пятника поперек вагона замерить | -"- | -"- | 1,00 | 0,50 | 0,53 |
| 6 | Высоту пятника замерить | -"- | Металлическая линейка | 2,00 | 0,20 | 0,42 |
| ИТОГО | 2,90 | |||||
Таблица 119
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Измерение и подбор пружин | Комплект | 4,0 | 0,079 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| 1 | Высоту пружины измерить | Пружина | Поверочная плита, угольник, линейка | 14,00 | 0,32 | 4,72 |
| ИТОГО | 4,72 | |||||
Таблица 120
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Замеры автосцепки в сборе на вагоне произвести | Вагон | 4,0 | 0,061 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| 1 | Действие механизма автосцепки проверить | Замер | Шаблон 940р | 2,00 | 0,60 | 1,26 |
| 2 | Положение продольной оси автосцепки относительно горизонтали проверить | -"- | Рейка | 4,00 | 0,40 | 1,69 |
| 3 | Зазор между хвостовиком автосцепки и поверхностью ударной розетки замерить | -"- | Металлическая линейка | 4,00 | 0,17 | 0,72 |
| ИТОГО | 3,67 | |||||
Таблица 121
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Толщину гребня и диаметр колеса измерить (при подкатке под вагон) | Колесная пара | 4,0 | 0,062 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| 1 | Диаметр колеса измерить | Замер | Скоба или автоматизированный прибор | 12,00 | 0,22 | 2,78 |
| 2 | Толщину гребня колеса измерить | -"- | Шаблон или автоматизированный прибор | 6,00 | 0,15 | 0,95 |
| ИТОГО | 3,73 | |||||
Таблица 122
| Профессия исполнителя - слесарь по ремонту подвижного состава | ||||||
| Наименование работы | Измеритель работы | Тарифный разряд работы | Норма времени, нормо-ч | |||
| Замеры базы боковой рамы произвести (при подборе в тележку) | Тележка | 5,0 | 0,029 | |||
| N п/п | Содержание работы | Единица измерения | Оборудование, инструмент и приспособления | Учтенный объем работы | Оперативное время на единицу измерения, нормо-мин. | Норма времени T, нормо-мин. |
| 1 | Отметку необходимой высоты для измерения базы боковой рамы поставить | Боковая рама | Штангенциркуль | 4,00 | 0,17 | 0,72 |
| 2 | Базу боковой рамы измерить | -"- | Штанга | 2,00 | 0,47 | 0,99 |
| ИТОГО | 1,71 | |||||