МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
УКАЗАНИЕ
от 23 октября 1998 г. N Л-1226у
О ПОДГОТОВКЕ РАБОЧИХ КАДРОВ
В условиях снижения перевозок и приведения контингента к выполняемому объему работы одним из основных вопросов является создание стабильных коллективов, сохранение высококвалифицированных кадров, их подготовка к новым условиям работы, обучение новым (смежным) профессиям.
Министерством путей сообщения разработаны "Методические указания по разработке планов подготовки и повышения квалификации рабочих кадров в сети профессионального обучения железнодорожного транспорта", которые направляются на железные дороги для использования в работе.
В целях качественного планирования персонала, подготовки и повышения квалификации кадров МПС России обязывает:
1. Довести настоящее указание до сведения отделений железных дорог и предприятий.
2. Представлять ежегодно, не позднее 10 ноября, в Департамент кадров и учебных заведений МПС расчет дополнительной потребности и проекты планов подготовки и повышения квалификации рабочих кадров по железным дорогам с подробной пояснительной запиской.
3. Обратить особое внимание на своевременную переподготовку высвобождаемых работников с целью использования их на новых и вакантных рабочих местах.
Заместитель Министра
В.И.ИЛЬИН
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
ПО РАЗРАБОТКЕ ПЛАНОВ ПОДГОТОВКИ И ПОВЫШЕНИЯ
КВАЛИФИКАЦИИ РАБОЧИХ КАДРОВ В СЕТИ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО
ОБУЧЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
I. Основные положения
1. Основным документом для разработки плана подготовки рабочих кадров является расчет дополнительной потребности в кадрах, в котором определяется потребность кадров на предстоящий период и все источники ее восполнения и подготовки.
2. Расчеты дополнительной потребности и проекты планов подготовки и повышения квалификации рабочих кадров разрабатываются предприятиями, отделениями железных дорог, железными дорогами и представляются в установленные сроки в вышестоящие организации.
3. На основании расчетов и форм статистической отчетности ( УТО-8ц , 6Т-КО-3) , поступающих с железных дорог, министерством разрабатываются контрольные цифры, рекомендуемые для утверждения плановых заданий по подготовке и повышению квалификации рабочих кадров. Руководители железных дорог утвержденные планы доводят до подведомственных предприятий и представляют в Департамент кадров и учебных заведений МПС.
4. В тех случаях, когда железные дороги утверждают заниженные планы, отличающиеся от контрольных цифр, необходимо представить в ЦКадр подробную пояснительную записку с обоснованием уменьшения плана.
II. Расчет дополнительной потребности в рабочих кадрах
(форма N 1)
Балансовый расчет дополнительной потребности в рабочих кадрах на предприятии определяет:
- потребность в подготовке квалифицированных рабочих по профессиям;
- источники восполнения квалифицированных рабочих по профессиям;
- численность квалифицированных рабочих, которых необходимо подготовить в учебной сети железных дорог с учетом переподготовки высвобождаемых работников и перемещаемых на новые и вакантные рабочие места.
Расчет дополнительной потребности производится по каждому хозяйственному подразделению, железной дороге и по профессиям, перечисленным в форме N 1 < * > . Другие профессии показываются суммарно по строке "Прочие профессии", а строка 1 должна равняться сумме строк 2 - 23.
< * > Формы не приводятся.
При разработке формы N 1 (Расчет дополнительной потребности в квалифицированных рабочих) необходимо увязать дополнительную потребность с источниками ее восполнения, учитывая весь контингент выбывающих (гр. 7) и принятых рабочих в течение года, подразделив их на не требующих профессионального обучения (гр. 8, 10, 11, 12) и требующих подготовки кадров (гр. 9).
По первой строке "Всего рабочих" в гр. 2 показывается фактическая численность рабочих на 01.01 предыдущего планируемому года (из формы УТО-8ц гр. 6), в гр. 2 - ожидаемая численность рабочих на 01.01 планируемого года, в гр. 4 показывается требуемая численность рабочих на намечаемый объем работ в планируемом году, скорректированная на процент ежегодного сокращения рабочих и согласованная с экономической и финансовой службами дороги (аналогично по всем профессиям).
Дополнительная потребность в кадрах по гр. 5 "Всего рабочих" складывается из суммы граф 6 и 7.
В графе 6 показывается изменение численности (гр. 4 минус гр. 3 = гр. 6.), с "плюсом" или "минусом".
Дополнительная потребность в рабочих на замену выбывающих (гр. 7) рассчитывается по статистической форме УТО-8ц . Берется процент выбывающих рабочих за год и умножается на требуемую численность рабочих на планируемый год (гр. 4).
Подготовка кадров в учебных заведениях и на производстве (гр. 9) должна равняться дополнительной потребности (гр. 5) за минусом всех источников восполнения (гр. 8 + гр. 10 + гр. 11 + гр. 12).
III. Проект плана подготовки квалифицированных рабочих
(форма N 2)
Проект плана подготовки рабочих кадров разрабатывается по каждому хозяйственному подразделению, железной дороге и по профессиям, перечисленным в форме N 1. В графе N 3 приводятся данные утвержденного железной дорогой плана подготовки квалифицированных рабочих в текущем периоде, в графе N 4 - ожидаемое его выполнение в текущем году с учетом фактического положения на дороге, в графе N 5 - проект плана подготовки на планируемый год на основании "Расчета дополнительной потребности в квалифицированных рабочих" (из гр. 9 формы N 1). В графах N 6, 7 следует выделить формы обучения.
IV. Проект плана повышения квалификации рабочих кадров
(форма N 3)
Проект плана повышения квалификации рабочих кадров разрабатывается по каждому хозяйственному подразделению, железной дороге и по профессиям, перечисленным в форме 6Т-КО-3, раздел II. Периодичность повышения квалификации рабочих устанавливается с учетом требований, предъявляемых к квалификации рабочих на предприятиях железнодорожного транспорта, т.е. не реже одного раза в пять лет (20% от численности рабочих на предприятиях).
Планирование задания по повышению квалификации рабочих кадров предусматривается с разбивкой по формам обучения (форма N 3).
Руководитель
Департамента кадров
Н.М.БУРНОСОВ