МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 25 мая 2015 г. N 912-р
О ПРОВЕДЕНИИ ЧЕМПИОНАТА ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МАСТЕРСТВА СРЕДИ
РАБОТНИКОВ ПРЕДПРИЯТИЙ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
В целях изучения и распространения передового опыта, совершенствования профессионального мастерства, популяризации и пропаганды дорожных профессий среди молодежи, выявления лучших среди работников предприятий дорожно-строительной отрасли Российской Федерации:
1. Утвердить план мероприятий по подготовке и проведению чемпионата профессионального мастерства среди работников предприятий дорожно-строительной отрасли Российской Федерации (далее - Чемпионат) согласно приложению к настоящему распоряжению.
2. Провести Чемпионат по следующим номинациям: "Лучший машинист фронтального погрузчика", "Лучший машинист автогрейдера", "Лучший машинист самосвала", "Лучший машинист экскаватора".
3. Заместителям руководителя Федерального дорожного агентства, начальникам структурных подразделений Федерального дорожного агентства, руководителям федеральных казенных учреждений, находящихся в ведении Росавтодора, обеспечить подготовку и проведение Чемпионата в соответствии с планом мероприятий по подготовке и проведению Чемпионата профессионального мастерства среди работников предприятий дорожно-строительной отрасли Российской Федерации, указанным в приложении к настоящему распоряжению.
4. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.
Руководитель
Р.В.СТАРОВОЙТ
Приложение
к распоряжению Росавтодора
от 25 мая 2015 г. N 912-р
ПЛАН
МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОДГОТОВКЕ И ПРОВЕДЕНИЮ ЧЕМПИОНАТА
ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МАСТЕРСТВА СРЕДИ РАБОТНИКОВ ПРЕДПРИЯТИЙ
ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
| N п/п | Наименование мероприятия | Срок исполнения | Ответственный исполнитель | Примечание |
| 1 | Разработка Положения о проведении Чемпионата | 30.04.2015 | Курирующий заместитель руководителя Росавтодора, Управление административно-кадровой работы Росавтодора | |
| 2 | Формирование состава организационного комитета, направление приглашений членам организационного комитета в целях подтверждения их участия | 07.05.2015 | Курирующий заместитель руководителя Росавтодора, начальники структурных подразделений Росавтодора | |
| 3 | Подготовка и утверждение распоряжения о проведении Чемпионата, а также распоряжения о создании организационного комитета с положением о его работе | 25.05.2015 | Курирующий заместитель руководителя Росавтодора, начальники структурных подразделений Росавтодора | |
| 4 | Утверждение Положения о проведении Чемпионата | 25.05.2015 | Организационный комитет | |
| 5 | Разработка плана по медиасопровождению Чемпионата на I - III этапах и направление ответственным по группам федеральным казенным учреждениям для организации информационного освещения на I - II этапах Чемпионата | 25.05.2015 | ФГБУ "Информавтодор" | |
| 6 | Реализация плана по медиасопровождению в части проведения мероприятий по анонсированию и информационному освещению Чемпионата | В течение всего периода | ФГБУ "Информавтодор", ответственные федеральные казенные учреждения | |
| 7 | Формирование списка гостей III этапа Чемпионата и рассылка приглашений с приложением программы Чемпионата | 17.07.2015 | Организационный комитет | |
| 8 | Разработка и утверждение программы проведения III этапа Чемпионата, а также плана мероприятий по его подготовке | 15.07.2015 | Организационный комитет | |
| 9 | Изготовление презентационных материалов | 15.07.2015 | Организационный комитет | |
| 10 | Проведение I этапа Чемпионата | 30.06.2015 | Ответственные федеральные казенные учреждения, организационный комитет | |
| 11 | Проведение II этапа Чемпионата | 14.08.2015 | Ответственные федеральные казенные учреждения, организационный комитет | |
| 12 | Подготовка и утверждение списка участников III этапа Чемпионата на основании представленных ответственными по группам ФКУ результатов проведения I - II этапов Чемпионата | 20.08.2015 | Организационный комитет | |
| 13 | Формирование и утверждение состава жюри - экспертных групп для оценки результатов III этапа Чемпионата | 20.08.2015 | Организационный комитет | |
| 14 | Разработка и реализация концепции застройки экспозиционной части III этапа Чемпионата | 31.08.2015 | Организационный комитет | |
| 15 | Организация взаимодействия с целевой аудиторией мероприятия в целях обеспечения участия в качестве зрителей на III этапе Чемпионата | 11.09.2015 | Организационный комитет | |
| 16 | Оформление и техническое обеспечение III этапа Чемпионата | 11.09.2015 | Организационный комитет | |
| 17 | Проведение III этапа Чемпионата | 11.09.2015 | Организационный комитет | |
| 18 | Подготовка распорядительного документа по подведению итогов Чемпионата и направление на утверждение руководителю Федерального дорожного агентства | 18.09.2015 | Управление административно-кадровой работы Росавтодора | |
| 19 | Организация взаимодействия с Минтрудом России по вопросу включения Чемпионата в План мероприятий, направленных на популяризацию рабочих и инженерных профессий, утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 5 марта 2015 года N 366-р | До момента внесения изменений в распоряжение | Организационный комитет |
Утверждаю
Руководитель Федерального
дорожного агентства
Р.В.СТАРОВОЙТ
"__" _______ 2015 г.
ПОЛОЖЕНИЕ
О ПРОВЕДЕНИИ ЧЕМПИОНАТА ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МАСТЕРСТВА СРЕДИ
РАБОТНИКОВ ПРЕДПРИЯТИЙ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Проведение чемпионата профессионального мастерства среди работников предприятий дорожно-строительной отрасли Российской Федерации осуществляется по следующим номинациям: "Машинист автогрейдеров", "Машинист фронтальных погрузчиков", "Машинист экскаваторов", "Машинист самосвалов".
I. Цели чемпионата
1. Чемпионат профессионального мастерства среди работников предприятий дорожно-строительной отрасли Российской Федерации (далее - Чемпионат) проводится в целях:
- повышения уровня профессиональной подготовки, повышения квалификации кадров дорожно-строительной отрасли;
- изучения и распространения передового опыта и культуры производства дорожно-строительных работ;
- совершенствования профессионального мастерства;
- улучшения использования парка строительных машин;
- повышения качества работ, оптимизации процессов управления и администрирования, поощрения производительного труда и установления стандартов труда;
- повышения престижа рабочих специальностей и привлечения специалистов к освоению профессий дорожно-строительной отрасли;
- выявления лучших среди работников предприятий дорожно-строительной отрасли Российской Федерации.
II. Участники Чемпионата
2. В Чемпионате принимают участие специалисты строительных подрядных организаций дорожного комплекса.
3. В Чемпионате принимают участие наиболее подготовленные в профессиональном плане штатные работники подрядных организаций, не имеющие нарушений техники безопасности и производственной дисциплины за последний год.
4. Все участники Чемпионата должны иметь корпоративную спецодежду, средства индивидуальной защиты, документ, подтверждающий прохождение проверки знаний по технике безопасности при проведении работ.
III. Организация и проведение Чемпионата
5. Чемпионат организуется Федеральным дорожным агентством, федеральными казенными учреждениями, подведомственными Федеральному дорожному агентству. Для подготовки и проведения Чемпионата создается организационный комитет (далее - Оргкомитет), функциональные обязанности которого определяются распоряжением Федерального дорожного агентства.
Чемпионат проводится в личном зачете.
Чемпионат состоит из трех этапов.
6. На первый этап участники допускаются после рассмотрения представленных материалов и технического отбора.
На первом отборочном этапе проводятся конкурсы среди предприятий дорожно-строительной отрасли Российской Федерации, в которых выявляют работников, обладающих наиболее высоким профессиональным мастерством. Первый этап Чемпионата состоит из теоретических и практических конкурсных заданий. Теоретическая часть проводится в виде тестового задания по билетам по соответствующим направлениям. В состав вопросов теоретической части в обязательном порядке включаются вопросы по технике безопасности при производстве работ, правилам безопасности дорожного движения. Билеты теоретической части первого этапа составляются из числа вопросов, направленных в качестве предложения от каждого заявленного участника Чемпионата в Оргкомитет. Для соответствующих категорий участников теоретической части отборочного этапа составляются соответствующие билеты. За каждый правильный ответ участник получает 1 (один) балл. Допускается включать в билет не более одного общего вопроса на смекалку, не связанного с тематикой Чемпионата. В билетах приводятся 3 вопроса с указанием трех вариантов ответов на каждый вопрос. Максимально возможный суммарный балл по теоретической части отборочного этапа - 3 (три) балла. Практическая часть первого этапа Чемпионата состоит из прикладных заданий по направлениям, определенным в приложениях N 2 - 5 к настоящему Положению.
Ответственными за организацию и проведение первого этапа являются федеральные казенные учреждения, подведомственные Федеральному дорожному агентству. В рамках первого этапа по результатам проведения конкурсов по каждой категории определяется по одному победителю, который получает право на участие во втором этапе Чемпионата.
7. На втором этапе Чемпионата наряду с практическими заданиями по категориям самоходных машин и специальными практическими заданиями по прочим специальностям допускается включать командные конкурсы.
На втором этапе Чемпионата проводятся конкурсы среди команд, сформированных по результатам проведения первого этапа Чемпионата. Конкурсы второго этапа проводятся по шести группам, состав которых, а также ответственные за группы - федеральные казенные учреждения, подведомственные Федеральному дорожному агентству, которые определяются решением Оргкомитета в установленном порядке.
Второй этап Чемпионата состоит из практических конкурсных заданий, определенных в приложениях N 2 - 5 к настоящему Положению. В рамках второго этапа из каждой группы по результатам соревнований в личном зачете определяются победители по четырем профессиональным направлениям, которые будут принимать участие в третьем этапе Чемпионата.
Количество участвующих: 1 человек по каждой профессии от предприятия.
8. Третий этап - финальная часть Чемпионата. Третий этап Чемпионата состоит из практических конкурсных заданий, определенных в приложениях N 2 - 5 к настоящему Положению. Критерии оценки, а также конкурсные задания третьего этапа Чемпионата могут быть изменены в соответствии с требованиями (стандартами) международного некоммерческого движения Worldskills. Организаторами третьего этапа Чемпионата являются Федеральное дорожное агентство, Оргкомитет, а также федеральное казенное учреждение, подведомственное Федеральному дорожному агентству, определяемое в установленном порядке решением Оргкомитета. Ежегодно происходит поочередная смена ответственной за организацию группы с первой до шестой, а затем снова начиная с первой. В финальном этапе Чемпионата среди финалистов определяется победитель в личном зачете по каждому направлению.
9. Материалы к Чемпионату представляются участниками в Оргкомитет в установленном порядке к определенному сроку. В них должны быть отражены сведения об участниках: краткая характеристика, общий стаж работы в дорожно-строительной отрасли, стаж работы по данной профессии, вид техники, объем и качество выполненных в текущем году работ, выработка. Изменения по кандидатурам участников допускается вносить не позднее чем за неделю до назначенной даты проведения мероприятия, с обязательным согласованием с Оргкомитетом Чемпионата.
10. Судейство проводимых конкурсов осуществляет судейская коллегия, которая составляет протоколы, рассматривает и передает их Оргкомитету для подведения итогов и определения победителей.
Судейские коллегии по каждой номинации Чемпионата возглавляются главным судьей (председателем), избираемым из числа членов судейской коллегии и утверждаемым Оргкомитетом.
Главный судья должен:
- знать правила Чемпионата по той номинации, в которой назначен главным судьей, и настоящее Положение;
- иметь навыки работы по определенной специальности, навыки управления заявленным для проведения видом техники, знать его устройство;
- определить состав судейской коллегии и представить его Оргкомитету, который в свою очередь рассматривает кандидатуры судей и, при положительном решении, их утверждает.
Результаты каждого конкурса Чемпионата оформляются протоколом судейства за подписью главного судьи и всех членов судейской коллегии соответствующего конкурса.
Судейская коллегия оценивает результаты по каждой категории, придерживаясь следующих критериев:
- производительность труда (объем и время выполняемых работ);
- качество выполняемых работ;
- уровень теоретической подготовки;
- знание и соблюдение правил техники безопасности.
11. Оргкомитет за 30 дней до начала Чемпионата рассылает утвержденное положение о проведении Чемпионата.
12. Оргкомитет по согласованию с главными судьями утверждает состав конфликтной комиссии в количестве не менее трех человек.
13. Чемпионат проводится на специально подготовленном полигоне, который на время проведения мероприятия должен быть полностью закрыт для движения постороннего транспорта всех видов и пешеходов. Для проведения каждого прикладного задания создается площадка, оборудованная информационным щитом, средствами пожаротушения и первой медицинской помощи, специальными ограждениями с созданием буферной зоны, местом для зрителей, судейской коллегии. До первого этапа соревнований для всех номинаций проводится отбор участников по представленным заранее материалам.
14. Виды и тип техники для проведения Чемпионата, а также правила проведения и порядок оценки конкурсных заданий определяются в соответствующих приложениях к настоящему Положению.
15. Порядок проведения Чемпионата:
Для определения времени прохождения трассы при техническом отборе и скоростном маневрировании проводится пробный заезд, который осуществляется опытным механизатором или водителем, не участвующим в соревнованиях. Судейская коллегия устанавливает контрольное время прохождения трассы.
Перед стартом Чемпионата:
- каждый участник проходит обязательный медицинский осмотр;
- главный судья каждой судейской коллегии проверяет техническое состояние дорожной техники и автомобилей, предоставленных для соревнований;
- судейские коллегии по номинациям Чемпионата объясняют участникам задание, проводят участников по маршруту движения по трассе, знакомят с порядком и особенностями выполнения заданий.
Время, затраченное участником на выполнение задания, засчитывается в секундах.
Во время Чемпионата перезаезд участников из-за технической неисправности дорожной техники или автомобиля возможен только в том случае, когда данный вид техники, предоставленный организатором, отказывает на дистанции не по вине участника, что должно быть подтверждено главным судьей. Разрешение на перезаезд может дать только главный судья. Если участник финишировал на неисправной технике, то перезаезд разрешается. Если будет установлено, что неисправность произошла по вине участника, он снимается с соревнований.
При выявлении представителем команды неправомочных действий судейской коллегии или других нарушений, связанных с проведением соревнований, он имеет право в течение двух часов обратиться в конфликтную комиссию.
Для упрощения судейства линия старта является также и линией финиша. Временем финиша является пересечение линии "СТОП" передней точкой дорожной техники или автомобиля.
16. Во время выполнения заданий не допускается присутствие в кабине автомобиля постороннего человека. Части тела машиниста (голова, руки и пр.) во время выполнения упражнений должны находиться внутри кабины машины - высовываться из окна кабины для визуального контроля положения передних колес, направления движения задним ходом и прочих параметров движения автомобиля не допускается.
При выполнении заданий не допускается разговор водителя с судьями.
17. Чемпионат проводится в виде эстафеты. На площадке для проведения Чемпионата оборудуются захватки для выполнения каждого задания конкурса, расположенные в последовательности выполнения соответствующих конкурсов. Каждое последующее задание выполняется после завершения предыдущего.
18. Ответственный за проведение соответствующего этапа Чемпионата в обязательном порядке перед контрольным выполнением заданий обеспечивает возможность пробного маневрирования на представленной марке самоходной машины.
Ответственный за проведение соответствующего этапа Чемпионата обеспечивает демаркирование логотипов подрядных организаций и логотипов производителей на самоходных машинах Чемпионата, при этом на самоходные машины наносится символика Чемпионата.
Ответственный за проведение соответствующего этапа Чемпионата обеспечивает нахождение на месте проведения конкурсов квалифицированной сервисной бригады и резервных машин для проведения конкурсов.
Ответственный за проведение соответствующего этапа Чемпионата обеспечивает фото- и видеосъемку.
19. Для участников Чемпионата устанавливается три призовых места и приз зрительских симпатий в каждом этапе и финале:
участникам Чемпионата, занявшим первое место в личном зачете, вручается кубок победителя Чемпионата и ценный приз;
участникам Чемпионата, занявшим второе место в личном зачете, вручается медаль Чемпионата и ценный приз;
участникам Чемпионата, занявшим третье место в личном зачете, вручается грамота Чемпионата и ценный приз;
участнику Чемпионата, завоевавшему зрительские симпатии, вне зависимости от призового места вручается приз зрительских симпатий.
Дополнительно определяются лауреаты в номинации "Эстафета поколений", призы по которой вручаются самому молодому участнику Чемпионата и участнику, имеющему самый большой стаж работы по профессии (из перечня претендентов исключаются участники Чемпионата, выбывшие за грубое нарушение техники безопасности при выполнении практических заданий).
Вручение кубка, грамот и подарков участникам Чемпионата происходит в торжественной обстановке.
Кубки, медали и грамоты для награждения участников Чемпионата изготавливает ответственный за проведение соответствующего этапа Чемпионата по согласованным с Оргкомитетом эскизам.
Приложение N 1
к Положению
о проведении Чемпионата
профессионального мастерства
среди работников предприятий
дорожно-строительной отрасли
Российской Федерации,
утвержденному руководителем
Федерального дорожного агентства
ПЕРЕЧЕНЬ
ТЕХНИКИ, НЕОБХОДИМОЙ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ЧЕМПИОНАТА
ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МАСТЕРСТВА СРЕДИ РАБОТНИКОВ ПРЕДПРИЯТИЙ
ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ РФ
1. Погрузчик фронтальный.
2. Экскаватор гидравлический.
3. Автогрейдер средний.
4. Самосвал.
Приложение N 2
к Положению
о проведении Чемпионата
профессионального мастерства
среди работников предприятий
дорожно-строительной отрасли
Российской Федерации,
утвержденному руководителем
Федерального дорожного агентства
ПРАВИЛА
ПРОВЕДЕНИЯ И ПОРЯДОК ОЦЕНКИ КОНКУРСНЫХ ЗАДАНИЙ ПО ПРОФЕССИИ
МАШИНИСТ АВТОГРЕЙДЕРА
1. В состав первого практического задания для машинистов автогрейдера на первом и втором этапах/на всех этапах Чемпионата включается задание по распределению песка на захватке 6 x 20 м (огражденную четырьмя вехами) и ведению футбольного мяча к воротам на захватке 50 м. На каждого участника выделяется отдельная захватка (поле) шириной 6 метров и протяжением 20 метров. Участник должен равномерно, без валов распределить песок (заранее заготовленный конус) на расстоянии не более 30 см от границы захватки с поперечным уклоном 0 промилле (горизонтальная площадка). За несоблюдение параметров заполнения площадки снимается 0,1 балл. За сбитую веху снимается 0,1 балл. На выполнение данного упражнения отводится 10 минут. Измерение уклонов выполняется трехметровой универсальной рейкой на расстоянии 5, 10 и 15 метров. При значении уклона в пределах от 0 до плюс, минус 5 промилле назначается 1 балл, при значении уклона в переделах от 6 до 10 промилле назначается 0,8 балла, при отклонении 10 промилле и более - 0,5 балла. Максимальное количество баллов за данное упражнение 3. В зависимости от времени выполнения задания за лучшее время участник получает 2 балла, за каждое последующее время количество получаемых баллов уменьшается на 0,2.
2. Второе практическое задание: участник должен провести футбольный мяч по "полю" протяженностью 50 метров и закатить его в ворота шириной 1 метр.
Данное задание выполняется два раза. За каждый "забитый" мяч в указанное время присваивается 0,5 балла. Если участник не завел мяч в ворота, то за данный этап он получает 0 баллов.
Приложение N 3
к Положению
о проведении Чемпионата
профессионального мастерства
среди работников предприятий
дорожно-строительной отрасли
Российской Федерации,
утвержденному руководителем
Федерального дорожного агентства
ПРАВИЛА
ПРОВЕДЕНИЯ И ПОРЯДОК ОЦЕНКИ КОНКУРСНЫХ ЗАДАНИЙ ПО ПРОФЕССИИ
МАШИНИСТ ФРОНТАЛЬНОГО ПОГРУЗЧИКА
1. В состав первого практического задания для машинистов погрузчика включается задание по маневрированию на захватке 50 м с погружением баскетбольного мяча в корзину.
2. Второе практическое задание: участник конкурса после старта должен преодолеть поле (50 метров) захватить в ковш баскетбольный мяч, вернуться на линию старта и там выгрузить мяч с максимальной высоты в сетку. Упражнение выполняется на захватке 50 м. Захват мяча осуществляется с бруса, установленного на две стойки. Данное упражнение выполняется с тремя мячами подряд на время. За каждый выгруженный мяч в сетку выставляется 0,8 балла. Дополнительно жюри начисляются баллы в зависимости от времени выполнения задания от 0,2 до 0,6 балла. За порчу мяча/падение бруса снимается 0,2 балла.
Приложение N 4
к Положению
о проведении Чемпионата
профессионального мастерства
среди работников предприятий
дорожно-строительной отрасли
Российской Федерации,
утвержденному руководителем
Федерального дорожного агентства
ПРАВИЛА
ПРОВЕДЕНИЯ И ПОРЯДОК ОЦЕНКИ КОНКУРСНЫХ ЗАДАНИЙ ПО ПРОФЕССИИ
МАШИНИСТ ЭКСКАВАТОРА
1. Практическое задание для экскаваторщиков проводится на экскаваторах с емкостью ковша от 1,0 до 1,4 м3 в двух упражнениях:
1.1. Планировка откоса насыпи на протяжении 20 погонных метров за 10 минут по указанному заложению. Оценка производится по результатам четырех промеров, при отклонении заложения откоса на каждую 0,1 снимается 0,2 балла. Максимальная оценка - 3 балла.
1.2. Отвесом, подвешенным на зуб ковша, нужно сбить установленную пластиковую бутылку. Упражнение выполняется следующим образом: участник выполняет на экскаваторе три круговых вращения на 360 градусов в одном направлении и после этого должен сбить одну из бутылок, затем делает повторно три круговых вращения и сбивает вторую бутылку. За каждую сбитую бутылку присваивается 1 балл. Максимальное количество баллов - 3 получит участник, выполнивший упражнение за минимальное время, за каждое последующее время снимается 0,2 балла.
Приложение N 5
к Положению
о проведении Чемпионата
профессионального мастерства
среди работников предприятий
дорожно-строительной отрасли
Российской Федерации,
утвержденному руководителем
Федерального дорожного агентства
ПРАВИЛА
ПРОВЕДЕНИЯ И ПОРЯДОК ОЦЕНКИ КОНКУРСНЫХ ЗАДАНИЙ ПО ПРОФЕССИИ
МАШИНИСТ САМОСВАЛА
Скоростное маневрирование - прохождение 4 фигур на время (контрольное время - 4 минуты); эскизы фигур см. рис. N 4 , 5 , 6 и 7 . Классификация штрафных баллов по фигурам - см. таблицу N 1.
Таблица N 1
КЛАССИФИКАЦИЯ ШТРАФНЫХ БАЛЛОВ ПО ФИГУРАМ
ЗА ДОПУЩЕННЫЕ ОШИБКИ В КОНКУРСЕ ПО СКОРОСТНОМУ
МАНЕВРИРОВАНИЮ НА САМОСВАЛАХ
| N п/п | Наименование фигуры | Наименование ошибок | Количество штрафных баллов |
| "СТОЯНКА" | Невыполнение упражнения. | 300 | |
| Задевание, наезд, сбивание стоек (за каждую стойку) | 30 | ||
| "ЗМЕЙКА" | Невыполнение упражнения. | 300 | |
| За пропуск одного проезда. | 100 | ||
| Задевание, наезд, сбивание стоек (за каждую стойку) | 30 | ||
| "КОЛЕЯ" | Невыполнение упражнения. | 300 | |
| Задевание, наезд, сбивание бруска (за каждый брусок) | 50 | ||
| "СТОП" | Невыполнение упражнения. | 300 | |
| Нет контакта с линией одного из колес | 50 |
Площадка для скоростного маневрирования должна иметь размеры, позволяющие разместить все фигуры с соблюдением расстояний, достаточных для выполнения упражнений. Ширина линий разметки на площадке должна быть не менее 10 см и дублируется стойками (кроме фигуры "СТОП"), высота которых должна быть не менее 2,0 м. Стойки в фигурах устанавливаются через 1 м, если в описании упражнения не указаны другие размеры.
Невыполнением упражнения считаются:
Фигура "Стоянка" - после остановки автомобиля его проекция перекрывает любую из линий, обозначающих границы площадки (проекция зеркал заднего вида при этом не учитывается); сбито более пяти стоек. При выполнении фигуры разрешается неоднократное маневрирование.
Фигура "Змейка" - пропуск трех и более проездов (ведется общий счет пропусков при движении передним и задним ходом); сбито более пяти стоек (при сбивании стоек передним ходом их устанавливают вновь перед движением задним ходом); проезд фигуры только передним ходом. При выполнении фигуры допускается остановка без дополнительного маневрирования.
Фигура "Колея" - пропуск колейного мостика передними и задними колесами автомобиля; остановка при выполнении фигуры.
Фигура "Стоп" - расстояние от ближайшего переднего колеса автомобиля до линии "Стоп" более 200 мм, заезд за линию "Стоп" обоими передними колесами; повторное движение автомобиля после фиксации его остановки.
Рисунок 4. Фигура скоростного маневрирования "Стоянка"
"Стоянка" - прямоугольник, ограниченный стойками с трех сторон и открытой стороной по длине автомобиля, обозначенной на поверхности площадки линией шириной 10 см. Со стороны задней части автомобиля устанавливаются дополнительные стойки на расстоянии 50 см от основных, регламентирующих длину фигуры. Участник должен через открытую сторону фигуры поставить автомобиль на "стоянку" и зафиксировать его полной остановкой. За каждое задевание стоек начисляются штрафные очки (см. табл. 1 ).
Невыполнением упражнения считается:
- хотя бы одна деталь автомобиля, за исключением зеркал заднего вида, проецируется за линию, ограничивающую фигуру;
- автомобиль не зафиксирован полной остановкой в момент окончания упражнения;
- сбиты дополнительные стойки;
Размеры фигуры:
- длина "стоянки" Дс = 1,5 Д
- ширина стоянки Шс = Ш + 30 см, где Д - длина автомобиля, Ш - ширина автомобиля.
Рисунок 5. Фигура скоростного маневрирования "Змейка"
"Змейка" - пять стоек, установленных на прямой линии с одинаковыми интервалами, образующих четыре проезда.
Упражнение:
- проезд передним ходом;
- проезд задним ходом.
Участник должен проехать последовательно все четыре проезда, полностью выехав из створа последнего проезда. Если в плане трассы не показано, с какой стороны надо въезжать в первый проезд, участник решает это самостоятельно. Упражнение выполняется сначала передним, а затем задним ходом.
Неполный выезд за последнюю стойку не является ошибкой, автомобиль должен лишь полностью выйти из створа последнего проезда.
За задевание стоек и пропуск одного проезда начисляются штрафные очки. Невыполнением упражнения считается:
- пропуск трех и более проездов (ведется общий счет пропусков при движении передним и задним ходом);
- сбито более пяти стоек (при сбивании стоек передним ходом их устанавливают вновь перед движением задним ходом);
- проезд фигуры только передним ходом.
Размеры фигуры: расстояние между стойками равно 1,4 Д, где Д - длина автомобиля.
Рисунок 6. Фигура скоростного маневрирования "Колея"
"Колея" - две пары ограничителей в виде брусков, образующих проезд для колес одной стороны автомобиля. Участник должен передним ходом провести переднее и заднее колеса правой стороны автомобиля между брусками, не задев их.
При разметке фигуры на площадке наносятся краской контуры брусков так, чтобы при установке брусков краска не была видна, но показывалась при незначительном сдвиге. После задевания брусков необходимо проверять размер проезда с помощью шаблона. Высота брусков должна составлять 8 см.
За задевание каждого бруска начисляются штрафные баллы.
Невыполнением упражнения считается:
- пропуск колейного мостика передними и задними колесами автомобиля;
- остановка при выполнении фигуры.
Судьям на данном упражнении необходимо соблюдать осторожность, так как наезд на брусок может вызвать "выстрел" бруска из-под колеса автомобиля. Размеры фигуры:
- ширина проезда Шпк = Шш + 15 см, где Шш - ширина профиля шины;
- расстояние между брусками по длине равно длине автомобиля.
Для сдвоенных колес ширина проезда колеса принимается на 15 см большей ширины сдвоенных колес.
Рисунок 7. Фигура скоростного маневрирования "Стоп"
"Стоп" - на поверхности площадки перпендикулярно направлению движения автомобиля наносится хорошо заметной краской линия длиной 3 метра и шириной 15 см. Участник должен остановить автомобиль, движущийся передним ходом так, чтобы оба передних колеса имели контакт с линией.
В случае когда одно колесо находится на границе с линией, проверка контакта колеса с линией проводится тонкой пластиной, положенной на площадку вплотную к этому колесу.
Контакт колеса с линией не обязательно должен быть по всей ширине шины, достаточно контакта любой точки шины в любом месте линии.
При отсутствии контакта с линией одного из колес начисляется штраф.
Невыполнением упражнения считается:
- расстояние от ближайшего переднего колеса автомобиля до линии "Стоп" более 200 мм;
- заезд за линию "Стоп" обоими передними колесами; повторное движение автомобиля после фиксации его остановки.
Рисунок 8. Схема движения по площадке