ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 3 октября 2011 г. N 2125р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМ ВРЕМЕНИ НА ПЕРЕРАБОТКУ
ТАРНО-УПАКОВОЧНЫХ ГРУЗОВ МЕХАНИЗАТОРАМИ КОМПЛЕКСНЫХ БРИГАД
В целях совершенствования нормирования и оплаты труда механизаторов комплексных бригад, занятых выполнением погрузочно-разгрузочных работ:
1. Утвердить прилагаемые нормы времени на переработку тарно-упаковочных грузов механизаторами комплексных бригад, согласованные с Профсоюзным комитетом первичной профсоюзной организации ОАО "РЖД".
2. Начальнику Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом Хронопуло С.М. обеспечить:
доведение до сведения причастных работников норм времени на переработку тарно-упаковочных грузов механизаторами комплексных бригад, утвержденных настоящим распоряжением;
введение в структурных подразделениях региональных дирекций по управлению терминально-складским комплексом норм времени на переработку тарно-упаковочных грузов механизаторами комплексных бригад в сроки и порядком, установленным Трудовым кодексом Российской Федерации.
Вице-президент ОАО "РЖД"
С.М.БАБАЕВ
Утверждены
распоряжением ОАО "РЖД"
от 3 октября 2011 г. N 2125р
НОРМЫ
ВРЕМЕНИ НА ПЕРЕРАБОТКУ ТАРНО-УПАКОВОЧНЫХ ГРУЗОВ
МЕХАНИЗАТОРАМИ КОМПЛЕКСНЫХ БРИГАД
1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1.1. Нормы времени на переработку тарно-упаковочных грузов механизаторами комплексных бригад (далее - нормы времени) подготовлены отделом организации труда в сфере управления движением Центра организации труда и проектирования экономических нормативов - филиала ОАО "РЖД".
Нормы времени разработаны на погрузку, выгрузку вагонов, автотранспорта и складские работы, выполняемые механизированным способом механизаторами комплексных бригад (далее - МКБ).
Нормы времени дифференцированы в зависимости от вида подвижного состава, способов выполнения погрузочно-разгрузочных работ, типов погрузчиков, массы одного места груза, расстояния перемещения груза, вида упаковки, численного состава звена комплексной бригады и других факторов.
1.2. Нормы времени предназначены для нормирования и оплаты труда МКБ со сдельной оплатой труда, установления нормированных заданий МКБ с повременной оплатой труда, планирования численности МКБ, выполняющих погрузочно-разгрузочные и складские работы с тарно-упаковочными грузами на станциях железных дорог.
1.3. В основу разработки норм времени положены:
" Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов в транспортных пакетах", утвержденные Приказом МПС России от 17 июня 2003 г. N 23;
" Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов мелкими отправками", утвержденные Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. N 33;
"Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов. ПОТ РМ-007-98", утвержденные Постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 20 марта 1998 г. N 16;
"Отраслевые правила по охране труда в хозяйстве грузовой и коммерческой работы на федеральном железнодорожном транспорте. ПОТ РО-13153-ЦМ-933-03", утвержденные МПС России от 20 января 2003 г.;
"Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах", утвержденные МПС России от 27 мая 2003 г. N ЦМ-943;
"Технология работы механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций", утвержденная МПС России от 30 июня 2000 г.;
"Межотраслевые нормы времени на погрузку, разгрузку вагонов, автотранспорта и складские работы", утвержденные Постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 17 октября 2000 г. N 76;
"Положение о порядке присвоения класса квалификации механизаторам комплексных бригад на погрузочно-разгрузочных работах, выполняемых на железных дорогах", утвержденное распоряжением ОАО "РЖД" от 22 декабря 2004 г. N 4012р;
материалы фотохронометражных наблюдений;
технические расчеты;
технология выполнения погрузочно-разгрузочных и складских работ;
результаты анализа организации труда и мероприятия по ее совершенствованию;
технические характеристики погрузочно-разгрузочных машин, механизмов и подвижного состава железнодорожного и автомобильного транспорта;
другие руководящие, методические и нормативные материалы.
1.4. К тарно-упаковочным грузам относятся:
грузы в мешках, кулях, пакетах (джутовых, льняных, бумажных, полиэтиленовых, полипропиленовых и других) массой одного места до 250 кг;
грузы в кипах, ящиках (деревянных, металлических, фанерных, пластмассовых, картонных), коробках (коробах), решетках, сетках, связках, корзинах, а также грузы без упаковки (штучные - толь, рубероид, шифер, битум, кирпич, паркет, клепка, дощечки, планки в пачках или связках) массой одного места до 250 кг;
катно-бочковые грузы (в металлических, деревянных, пластмассовых и фанерно-штамповочных бочках, барабанах, бухтах, рулонах, на катушках) массой одного места до 500 кг.
1.5. Нормы выработки установлены на 8-часовую рабочую смену. При изменении продолжительности ежедневной работы (смены), нормы выработки соответственно пересчитываются.
1.6. Нормы времени предусматривают следующие варианты погрузочно-разгрузочных работ:
железнодорожный подвижной состав - склад;
склад - железнодорожный подвижной состав;
железнодорожный подвижной состав - автотранспорт;
автотранспорт - железнодорожный подвижной состав;
автотранспорт - склад;
склад - автотранспорт;
железнодорожный подвижной состав - железнодорожный подвижной состав;
внутрискладская переработка грузов (перемещение, перекладка, сортировка, взвешивание, а также прочие операции с грузом, не связанные с погрузкой или выгрузкой его из подвижного состава и выполняемые в складских помещениях и на территории грузового района станции).
Процессы производства погрузочно-разгрузочных работ и складских операций могут быть механизированными и ручными.
К механизированным относятся работы, в которых основные операции выполняются МКБ, выполняющим функции водителя погрузчика, а вспомогательные (такие, как формирование пакета груза, штабеля) выполняются вручную МКБ, выполняющими функции грузчиков.
1.7. Нормы выработки (Нвыр) на погрузку, выгрузку и перемещение грузов установлены в тоннах (т) для звена комплексной бригады с учетом массы тары (упаковки).
1.8. Нормы времени (Нвр) установлены для МКБ, выполняющих функции водителя погрузчика, в часах (ч); для МКБ, выполняющих функции грузчиков, в человеко-часах (чел.-ч) на единицу измерения (т).
1.9. Нормами времени учтено оперативное время на выполнение работ, а также нормативы времени на подготовительно-заключительные действия, обслуживание рабочего места (перечень операций, включенных в нормативы времени на подготовительно-заключительные действия и обслуживание рабочего места приведен в разделе 7 ) и регламентированные перерывы.
Для электропогрузчиков нормативы времени в процентах от оперативного времени составляют 13,71%.
Из них:
на подготовительно-заключительные действия - 5,33%;
на обслуживание рабочего места - 2,0%;
на регламентированные перерывы - 6,38%.
Для автопогрузчиков нормативы времени в процентах от оперативного времени составляют 15,81%.
Из них:
на подготовительно-заключительные действия - 6,51%;
на обслуживание рабочего места - 2,0%;
на регламентированные перерывы - 7,3%.
< ... >
Содержание работы: подготовка вагона к перевозке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного мостка для проезда погрузчика, ограждение закрытой двери досками от возможного навала груза, застилка пола вагона бумагой и стенок вагона мешковиной или бумагой; захват сформированного пакета грузов в мешках и кулях на складе, доставка пакета погрузчиком в вагон, расформирование пакета и укладка груза в вагоне, при наличии свободной зоны в междверном пространстве вагона устанавливается распорная конструкция по ярусам или по всей высоте погрузки, при размещении груза в междверном пространстве обе двери ограждаются от возможного навала на них груза досками, уборка металлического трапа или откидного мостка, закрывание дверей.
Таблица 1
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 127,4 | 0,0628 | 0,1884 | 123,8 | 0,0646 | 0,1938 |
| 2 | 1/2 | 97,0 | 0,0825 | 0,165 | 94,3 | 0,0848 | 0,1696 | |
| 3 | 1/1 | 68,1 | 0,1174 | 0,1174 | 66,3 | 0,1207 | 0,1207 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 141,3 | 0,0566 | 0,1698 | 137,5 | 0,0582 | 0,1746 |
| 5 | 1/2 | 107,4 | 0,0745 | 0,149 | 104,4 | 0,0766 | 0,1532 | |
| 6 | 1/1 | 75,7 | 0,1057 | 0,1057 | 73,6 | 0,1087 | 0,1087 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 149,8 | 0,0534 | 0,1602 | 145,7 | 0,0549 | 0,1647 |
| 8 | 1/2 | 114,3 | 0,07 | 0,14 | 111,1 | 0,072 | 0,144 | |
| 9 | 1/1 | 80,0 | 0,1 | 0,1 | 77,8 | 0,1028 | 0,1028 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 146,0 | 0,0548 | 0,1644 | 142,1 | 0,0563 | 0,1689 |
| 11 | 1/2 | 111,3 | 0,0719 | 0,1438 | 108,3 | 0,0739 | 0,1478 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.2. Погрузка грузов в полиэтиленовых мешках в железнодорожный подвижной состав из склада железнодорожной станции электропогрузчиками, оборудованными вилочными захватами
Содержание работы: аналогично пункту 3.1.1 .
Таблица 2
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 20 | 1/3 | 114 | 0,0703 | 0,2109 | 110,7 | 0,0723 | 0,2169 |
| 2 | 1/2 | 87 | 0,0924 | 0,1848 | 84,2 | 0,095 | 0,19 | |
| 3 | 1/1 | 61 | 0,1315 | 0,1315 | 59,2 | 0,1352 | 0,1352 | |
| 4 | 21 - 30 | 1/3 | 116,8 | 0,0685 | 0,2055 | 113,6 | 0,0704 | 0,2112 |
| 5 | 1/2 | 89 | 0,0899 | 0,1798 | 86,6 | 0,0924 | 0,1848 | |
| 6 | 1/1 | 62,5 | 0,128 | 0,128 | 60,8 | 0,1316 | 0,1316 | |
| 7 | 31 - 50 | 1/3 | 128,4 | 0,0623 | 0,1869 | 125,0 | 0,064 | 0,192 |
| 8 | 1/2 | 97,6 | 0,082 | 0,164 | 94,9 | 0,0843 | 0,1686 | |
| 9 | 1/1 | 68,8 | 0,1163 | 0,1163 | 66,9 | 0,1196 | 0,1196 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.3. Погрузка грузов в мешках и кулях в автомобили из склада железнодорожной станции электропогрузчиками, оборудованными вилочными захватами
Характеристика груза: мешки продуктовые; мешки технического назначения; мешки бумажные; кули (мешки рогожные) массой одного места до 100 кг.
Содержание работы: подготовка автомобиля к перевозке груза: открывание бортов, раскрытие дверного тента, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; захват сформированного пакета грузов в мешках и кулях на складе, доставка пакета погрузчиком в автомобиль, расформирование пакета и укладка груза в автомобиле, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание бортов, укрытие и закрепление груза.
Таблица 3
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 131,1 | 0,0610 | 0,1830 | 127,6 | 0,0627 | 0,1881 |
| 2 | 1/2 | 99,9 | 0,0801 | 0,1602 | 97,2 | 0,0823 | 0,1646 | |
| 3 | 1/1 | 70,2 | 0,114 | 0,114 | 68,3 | 0,1172 | 0,1172 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 145,5 | 0,055 | 0,165 | 141,6 | 0,0565 | 0,1695 |
| 5 | 1/2 | 110,7 | 0,0723 | 0,1446 | 107,7 | 0,0743 | 0,1486 | |
| 6 | 1/1 | 78 | 0,1026 | 0,1026 | 75,8 | 0,1055 | 0,1055 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 154,4 | 0,0518 | 0,1554 | 150,1 | 0,0533 | 0,1599 |
| 8 | 1/2 | 117,6 | 0,068 | 0,136 | 114,4 | 0,0699 | 0,1398 | |
| 9 | 1/1 | 82,4 | 0,0971 | 0,0971 | 80,2 | 0,0998 | 0,0998 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 150,4 | 0,0532 | 0,1596 | 146,3 | 0,0547 | 0,1641 |
| 11 | 1/2 | 114,6 | 0,0698 | 0,1396 | 111,4 | 0,0718 | 0,1436 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.4. Погрузка грузов в полиэтиленовых мешках в автомобили из склада железнодорожной станции электропогрузчиками, оборудованными вилочными захватами
Содержание работы: аналогично пункту 3.1.3 .
Таблица 4
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков чел.-ч | |||||
| 1 | до 20 | 1/3 | 118,2 | 0,0677 | 0,2031 | 114,9 | 0,0696 | 0,2088 |
| 2 | 1/2 | 90 | 0,0889 | 0,1778 | 87,5 | 0,0914 | 0,1828 | |
| 3 | 1/1 | 63,2 | 0,1265 | 0,1265 | 61,5 | 0,13 | 0,13 | |
| 4 | 21 - 30 | 1/3 | 120,3 | 0,0665 | 0,1995 | 117 | 0,0684 | 0,2052 |
| 5 | 1/2 | 91,6 | 0,0873 | 0,1746 | 89,2 | 0,0897 | 0,1794 | |
| 6 | 1/1 | 64,4 | 0,1243 | 0,1243 | 62,6 | 0,1278 | 0,1278 | |
| 7 | 31 - 50 | 1/3 | 132,2 | 0,0605 | 0,1815 | 128,6 | 0,0622 | 0,1866 |
| 8 | 1/2 | 100,6 | 0,0795 | 0,159 | 97,9 | 0,0817 | 0,1634 | |
| 9 | 1/1 | 70,9 | 0,1129 | 0,1129 | 68,9 | 0,1161 | 0,1161 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.5. Погрузка грузов в мешках и кулях в полуприцепы, автофургоны из склада железнодорожной станции электропогрузчиками, оборудованными вилочными захватами
Характеристика груза: мешки продуктовые; мешки технического назначения; мешки бумажные; кули (мешки рогожные) массой одного места до 100 кг.
Содержание работы: подготовка полуприцепа или автофургона к перевозке груза: открывание дверей, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; застропка сформированного пакета грузов в мешках и кулях на складе, доставка пакета погрузчиком в автофургон, расформирование пакета и укладка груза в контейнере или автофургоне, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание дверей.
Таблица 5
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 119,2 | 0,0671 | 0,2013 | 115,9 | 0,069 | 0,207 |
| 2 | 1/2 | 90,8 | 0,0881 | 0,1762 | 88,4 | 0,0905 | 0,181 | |
| 3 | 1/1 | 63,8 | 0,1254 | 0,1254 | 62,1 | 0,1289 | 0,1289 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 132,2 | 0,0605 | 0,1815 | 128,6 | 0,0622 | 0,1866 |
| 5 | 1/2 | 100,6 | 0,0795 | 0,159 | 97,9 | 0,0817 | 0,1634 | |
| 6 | 1/1 | 70,9 | 0,1129 | 0,1129 | 68,9 | 0,1161 | 0,1161 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 140,4 | 0,057 | 0,171 | 136,5 | 0,0586 | 0,1758 |
| 8 | 1/2 | 107 | 0,0748 | 0,1496 | 104,0 | 0,0769 | 0,1538 | |
| 9 | 1/1 | 74,9 | 0,1068 | 0,1068 | 72,9 | 0,1098 | 0,1098 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 136,8 | 0,0585 | 0,1755 | 132,9 | 0,0602 | 0,1806 |
| 11 | 1/2 | 104,2 | 0,0768 | 0,1536 | 101,3 | 0,079 | 0,158 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.6. Погрузка грузов в полиэтиленовых мешках в полуприцепы и автофургоны из склада железнодорожной станции электропогрузчиками, оборудованными вилочными захватами
Содержание работы: аналогично пункту 3.1.5 .
Таблица 6
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 20 | 1/3 | 107,4 | 0,0745 | 0,2235 | 103,1 | 0,0776 | 0,2328 |
| 2 | 1/2 | 81,8 | 0,0978 | 0,1956 | 79,6 | 0,1005 | 0,201 | |
| 3 | 1/1 | 57,5 | 0,1392 | 0,1392 | 55,9 | 0,1431 | 0,1431 | |
| 4 | 21 - 30 | 1/3 | 109,4 | 0,0731 | 0,2193 | 106,5 | 0,0751 | 0,2253 |
| 5 | 1/2 | 83,3 | 0,096 | 0,192 | 81,1 | 0,0987 | 0,1974 | |
| 6 | 1/1 | 58,5 | 0,1367 | 0,1367 | 56,9 | 0,1405 | 0,1405 | |
| 7 | 31 - 50 | 1/3 | 120,1 | 0,0666 | 0,1998 | 116,8 | 0,0685 | 0,2055 |
| 8 | 1/2 | 91,4 | 0,0875 | 0,175 | 88,9 | 0,09 | 0,18 | |
| 9 | 1/1 | 64,4 | 0,1242 | 0,1242 | 62,6 | 0,1277 | 0,1277 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.7. Выгрузка грузов в мешках и кулях из железнодорожного подвижного состава в склад железнодорожной станции электропогрузчиками, оборудованными вилочными захватами
Характеристика груза: мешки продуктовые; мешки технического назначения; мешки бумажные; кули (мешки рогожные) массой одного места до 100 кг.
Содержание работы: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, снятие ограждения двери вагона или распорной конструкции в междверном пространстве вагона, формирование пакета грузов в мешках и кулях, захват пакета груза, доставка пакета погрузчиком в склад железнодорожной станции и установка пакета в штабель на складе, уборка съемных приспособлений в вагоне, зачистка под метлу, уборка металлического трапа или откидного моста, закрывание дверей вагона.
Таблица 7
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 128,6 | 0,0622 | 0,1866 | 125 | 0,064 | 0,192 |
| 2 | 1/2 | 97,9 | 0,0817 | 0,1634 | 95,2 | 0,084 | 0,168 | |
| 3 | 1/1 | 68,8 | 0,1162 | 0,1162 | 66,9 | 0,1195 | 0,1195 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 142,9 | 0,056 | 0,168 | 138,9 | 0,0576 | 0,1728 |
| 5 | 1/2 | 108,4 | 0,0738 | 0,1476 | 105,4 | 0,0759 | 0,1518 | |
| 6 | 1/1 | 76,4 | 0,1047 | 0,1047 | 74,3 | 0,1076 | 0,1076 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 151,2 | 0,0529 | 0,1587 | 147,1 | 0,0544 | 0,1632 |
| 8 | 1/2 | 115,4 | 0,0693 | 0,1386 | 112,4 | 0,0712 | 0,1424 | |
| 9 | 1/1 | 80,8 | 0,099 | 0,099 | 78,6 | 0,1018 | 0,1018 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 147,3 | 0,0543 | 0,1629 | 143,4 | 0,0558 | 0,1674 |
| 11 | 1/2 | 112,4 | 0,0712 | 0,1424 | 109,3 | 0,0732 | 0,1464 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.8. Выгрузка грузов в полиэтиленовых мешках из железнодорожного подвижного состава в склад железнодорожной станции электропогрузчиками, оборудованными вилочными захватами
Содержание работы: то же что в пункте 3.1.7 .
Таблица 8
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 20 | 1/3 | 115,9 | 0,069 | 0,207 | 112,8 | 0,0709 | 0,2127 |
| 2 | 1/2 | 88,2 | 0,0907 | 0,1814 | 85,8 | 0,0932 | 0,1864 | |
| 3 | 1/1 | 62 | 0,129 | 0,129 | 60,3 | 0,1326 | 0,1326 | |
| 4 | 21 - 30 | 1/3 | 118 | 0,0678 | 0,2034 | 114,8 | 0,0697 | 0,2091 |
| 5 | 1/2 | 89,8 | 0,0891 | 0,1782 | 87,3 | 0,0916 | 0,1832 | |
| 6 | 1/1 | 63,1 | 0,1267 | 0,1267 | 61,4 | 0,1302 | 0,1302 | |
| 7 | 31 - 50 | 1/3 | 129,9 | 0,0616 | 0,1848 | 126,4 | 0,0633 | 0,1899 |
| 8 | 1/2 | 98,5 | 0,0812 | 0,1624 | 95,8 | 0,0835 | 0,167 | |
| 9 | 1/1 | 69,4 | 0,1152 | 0,1152 | 67,6 | 0,1184 | 0,1184 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.9. Выгрузка грузов в мешках и кулях из автомобиля в склад железнодорожной станции электропогрузчиками, оборудованными вилочными захватами
Характеристика груза: мешки продуктовые; мешки технического назначения; мешки бумажные; кули (мешки рогожные) массой одного места до 100 кг.
Содержание работы: подготовка автомобиля к разгрузке груза: открывание бортов, раскрытие дверного тента, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; формирование пакета грузов в мешках и кулях в автомобиле, доставка пакета погрузчиком в склад железнодорожной станции, укладка груза в штабель, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание бортов.
Таблица 9
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 132,5 | 0,0604 | 0,1812 | 128,8 | 0,0621 | 0,1863 |
| 2 | 1/2 | 100,9 | 0,0793 | 0,1586 | 98,2 | 0,0815 | 0,163 | |
| 3 | 1/1 | 70,9 | 0,1129 | 0,1129 | 69 | 0,116 | 0,116 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 146,8 | 0,0545 | 0,1635 | 143,1 | 0,0559 | 0,1677 |
| 5 | 1/2 | 111,7 | 0,0716 | 0,1432 | 108,7 | 0,0736 | 0,1472 | |
| 6 | 1/1 | 78,7 | 0,1016 | 0,1016 | 76,6 | 0,1045 | 0,1045 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 155,9 | 0,0513 | 0,1539 | 151,5 | 0,0528 | 0,1584 |
| 8 | 1/2 | 118,9 | 0,0673 | 0,1346 | 115,6 | 0,0692 | 0,1384 | |
| 9 | 1/1 | 83,2 | 0,0961 | 0,0961 | 81 | 0,0988 | 0,0988 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 151,8 | 0,0527 | 0,1581 | 147,6 | 0,0542 | 0,1626 |
| 11 | 1/2 | 115,8 | 0,0691 | 0,1382 | 112,5 | 0,0711 | 0,1422 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.10. Выгрузка грузов в полиэтиленовых мешках из автомобиля в склад железнодорожной станции электропогрузчиками, оборудованными вилочными захватами
Содержание работы: аналогично пункту 3.1.9 .
Таблица 10
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 20 | 1/3 | 119,4 | 0,067 | 0,201 | 116,1 | 0,0689 | 0,2067 |
| 2 | 1/2 | 90,9 | 0,088 | 0,176 | 88,4 | 0,0905 | 0,181 | |
| 3 | 1/1 | 63,8 | 0,1253 | 0,1253 | 62,1 | 0,1288 | 0,1288 | |
| 4 | 21 - 30 | 1/3 | 121,6 | 0,0658 | 0,1974 | 118,3 | 0,0676 | 0,2028 |
| 5 | 1/2 | 92,6 | 0,0864 | 0,1728 | 90,1 | 0,0888 | 0,1776 | |
| 6 | 1/1 | 65 | 0,1231 | 0,1231 | 63,2 | 0,1265 | 0,1265 | |
| 7 | 31 - 50 | 1/3 | 133,3 | 0,06 | 0,18 | 129,7 | 0,0617 | 0,1851 |
| 8 | 1/2 | 101,5 | 0,0788 | 0,1576 | 98,8 | 0,081 | 0,162 | |
| 9 | 1/1 | 71,6 | 0,1118 | 0,1118 | 69,6 | 0,1149 | 0,1149 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.11. Выгрузка грузов в мешках и кулях из полуприцепов и автофургонов в склад железнодорожной станции электропогрузчиками, оборудованными вилочными захватами
Характеристика груза: мешки продуктовые; мешки технического назначения; мешки бумажные; кули (мешки рогожные) массой одного места до 100 кг.
Содержание работы: подготовка полуприцепа или автофургона к выгрузке груза: открывание дверей, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; формирование пакета груза, доставка пакета погрузчиком в склад станции, укладка груза в штабель, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание дверей.
Таблица 11
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 120,5 | 0,0664 | 0,1992 | 117,1 | 0,0683 | 0,2049 |
| 2 | 1/2 | 91,7 | 0,0872 | 0,1744 | 89,3 | 0,0896 | 0,1792 | |
| 3 | 1/1 | 64,4 | 0,1242 | 0,1242 | 62,6 | 0,1277 | 0,1277 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 133,3 | 0,06 | 0,18 | 129,7 | 0,0617 | 0,1851 |
| 5 | 1/2 | 101,5 | 0,0788 | 0,1576 | 98,8 | 0,081 | 0,162 | |
| 6 | 1/1 | 71,6 | 0,1118 | 0,1118 | 69,6 | 0,1149 | 0,1149 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 141,8 | 0,0564 | 0,1692 | 137,9 | 0,058 | 0,174 |
| 8 | 1/2 | 108,1 | 0,074 | 0,148 | 105,1 | 0,0761 | 0,1522 | |
| 9 | 1/1 | 75,7 | 0,1057 | 0,1057 | 73,6 | 0,1087 | 0,1087 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 137,9 | 0,058 | 0,174 | 134,2 | 0,0596 | 0,1788 |
| 11 | 1/2 | 105,3 | 0,076 | 0,152 | 102,4 | 0,0781 | 0,1562 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.12. Выгрузка грузов в полиэтиленовых мешках из полуприцепов и автофургонов в склад железнодорожной станции электропогрузчиками, оборудованными вилочными захватами
Содержание работы: аналогично пункту 3.1.11 .
Таблица 12
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 20 | 1/3 | 108,5 | 0,0737 | 0,2211 | 105,5 | 0,0758 | 0,2274 |
| 2 | 1/2 | 82,6 | 0,0968 | 0,1936 | 80,4 | 0,0995 | 0,199 | |
| 3 | 1/1 | 58 | 0,1379 | 0,1379 | 56,4 | 0,1418 | 0,1418 | |
| 4 | 21 - 30 | 1/3 | 110,5 | 0,0724 | 0,2172 | 107,5 | 0,0744 | 0,2232 |
| 5 | 1/2 | 84,2 | 0,095 | 0,19 | 81,9 | 0,0977 | 0,1954 | |
| 6 | 1/1 | 59,1 | 0,1354 | 0,1354 | 57,5 | 0,1392 | 0,1392 | |
| 7 | 31 - 50 | 1/3 | 121,2 | 0,066 | 0,198 | 118 | 0,0678 | 0,2034 |
| 8 | 1/2 | 92,3 | 0,0867 | 0,1734 | 89,8 | 0,0891 | 0,1782 | |
| 9 | 1/1 | 65 | 0,123 | 0,123 | 63,3 | 0,1264 | 0,1264 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.13. Перегрузка грузов в мешках и кулях из крытого вагона в крытый электропогрузчиками, оборудованными вилочными захватами
Характеристика груза: мешки продуктовые; мешки технического назначения; мешки бумажные; кули (мешки рогожные) массой одного места до 100 кг.
Содержание работы: подготовка первого вагона к разгрузке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, освобождение дверного проема от заграждения, подготовка второго вагона к перевозке: открывание дверей, установка металлического трапа для проезда погрузчика, установка заграждения на закрытую дверь вагона, застилка пола вагона бумагой и стенок вагона мешковиной или бумагой, формирование пакета грузов в мешках и кулях на поддоне в первом вагоне, доставка пакета погрузчиком во второй вагон через грузосортировочную платформу, расформирование пакета и укладка груза в вагоне, при наличии свободной зоны в междверном пространстве вагона устанавливается распорная конструкция по ярусам или по всей высоте погрузки, при размещении груза в междверном пространстве обе двери ограждаются от возможного навала на них груза досками, уборка металлического трапа или поднятие откидного моста, закрывание дверей.
Таблица 13
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 110,8 | 0,0722 | 0,2166 | 107,1 | 0,0747 | 0,2241 |
| 2 | 1/2 | 84,2 | 0,095 | 0,19 | 82,4 | 0,0971 | 0,1942 | |
| 3 | 1/1 | 59,3 | 0,1348 | 0,1348 | 57,7 | 0,1387 | 0,1387 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 122,7 | 0,0652 | 0,1956 | 119,2 | 0,0671 | 0,2013 |
| 5 | 1/2 | 93,3 | 0,0857 | 0,1714 | 90,8 | 0,0881 | 0,1762 | |
| 6 | 1/1 | 66 | 0,1212 | 0,1212 | 63,9 | 0,1251 | 0,1251 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 130,1 | 0,0615 | 0,1845 | 126,8 | 0,0631 | 0,1893 |
| 8 | 1/2 | 99,3 | 0,0806 | 0,1612 | 96,6 | 0,0828 | 0,1656 | |
| 9 | 1/1 | 69,9 | 0,1145 | 0,1145 | 68,1 | 0,1174 | 0,1174 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 126,8 | 0,0631 | 0,1893 | 123,6 | 0,0647 | 0,1941 |
| 11 | 1/2 | 96,7 | 0,0827 | 0,1654 | 94,2 | 0,0849 | 0,1698 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.14. Перегрузка грузов в полиэтиленовых мешках из крытого вагона в крытый электропогрузчиками, оборудованными вилочным захватом
Содержание работы: аналогично пункту 3.1.13 .
Таблица 14
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 20 | 1/3 | 98,9 | 0,0809 | 0,2427 | 96,2 | 0,0832 | 0,2496 |
| 2 | 1/2 | 75,2 | 0,1064 | 0,2128 | 73,1 | 0,1094 | 0,2188 | |
| 3 | 1/1 | 53,5 | 0,1496 | 0,1496 | 52 | 0,1539 | 0,1539 | |
| 4 | 21 - 30 | 1/3 | 101,7 | 0,0787 | 0,2361 | 98,9 | 0,0809 | 0,2427 |
| 5 | 1/2 | 77,2 | 0,1036 | 0,2072 | 75,1 | 0,1065 | 0,213 | |
| 6 | 1/1 | 54,5 | 0,1469 | 0,1469 | 52,9 | 0,1512 | 0,1512 | |
| 7 | 31 - 50 | 1/3 | 111,6 | 0,0717 | 0,2151 | 108,5 | 0,0737 | 0,2211 |
| 8 | 1/2 | 84,8 | 0,0943 | 0,1886 | 82,6 | 0,0969 | 0,1938 | |
| 9 | 1/1 | 60 | 0,1333 | 0,1333 | 58,1 | 0,1376 | 0,1376 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.15. Перегрузка грузов в мешках и кулях по прямому варианту: железнодорожный подвижной состав - автотранспорт электропогрузчиками, оборудованными вилочными захватами
Характеристика груза: мешки продуктовые; мешки технического назначения; мешки бумажные; кули (мешки рогожные) массой одного места до 100 кг.
Содержание работы: подготовка вагона к разгрузке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, освобождение дверного проема от заграждения или снятие распорной конструкции в междверном пространстве, подготовка автомобиля к погрузке; установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика, формирование пакета грузов в мешках и кулях на поддоне в вагоне, доставка пакета погрузчиком в автомобиль через грузосортировочную платформу, расформирование пакета и укладка груза в автомобиле, уборка съемных приспособлений и очистка вагона под метлу, уборка металлического трапа или поднятие откидного моста, закрывание дверей; уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрепление и укрытие груза.
Таблица 15
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 115,8 | 0,0691 | 0,2073 | 111,9 | 0,0715 | 0,2145 |
| 2 | 1/2 | 88,1 | 0,0908 | 0,1816 | 85,8 | 0,0932 | 0,1864 | |
| 3 | 1/1 | 62 | 0,129 | 0,129 | 60,7 | 0,1319 | 0,1319 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 128,4 | 0,0623 | 0,1869 | 124,6 | 0,0642 | 0,1926 |
| 5 | 1/2 | 97,6 | 0,082 | 0,164 | 94,9 | 0,0843 | 0,1686 | |
| 6 | 1/1 | 68,7 | 0,1164 | 0,1164 | 67,1 | 0,1193 | 0,1193 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 126,8 | 0,0631 | 0,1893 | 132,5 | 0,0604 | 0,1812 |
| 8 | 1/2 | 103,8 | 0,0771 | 0,1542 | 107,8 | 0,0742 | 0,1484 | |
| 9 | 1/1 | 73 | 0,1096 | 0,1096 | 71,7 | 0,1115 | 0,1115 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 132,5 | 0,0604 | 0,1812 | 129,4 | 0,0618 | 0,1854 |
| 11 | 1/2 | 101,1 | 0,0791 | 0,1582 | 98,5 | 0,0812 | 0,1624 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.16. Перегрузка грузов в полиэтиленовых мешках по прямому варианту: железнодорожный подвижной состав - автотранспорт электропогрузчиками, оборудованными вилочными захватами
Содержание работы: аналогично пункту 3.1.15 .
Таблица 16
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 20 | 1/3 | 100,3 | 0,0798 | 0,2394 | 97,6 | 0,082 | 0,246 |
| 2 | 1/2 | 76,3 | 0,1049 | 0,2098 | 74,2 | 0,1078 | 0,2156 | |
| 3 | 1/1 | 55,9 | 0,1432 | 0,1432 | 54,6 | 0,1464 | 0,1464 | |
| 4 | 21 - 30 | 1/3 | 105,3 | 0,076 | 0,228 | 102,4 | 0,0781 | 0,2343 |
| 5 | 1/2 | 80,1 | 0,0999 | 0,1998 | 77,9 | 0,1027 | 0,2054 | |
| 6 | 1/1 | 56,9 | 0,1406 | 0,1406 | 55,6 | 0,1438 | 0,1438 | |
| 7 | 31 - 50 | 1/3 | 116,8 | 0,0685 | 0,2055 | 113,6 | 0,0704 | 0,2112 |
| 8 | 1/2 | 88,7 | 0,0902 | 0,1804 | 86,3 | 0,0927 | 0,1854 | |
| 9 | 1/1 | 62,5 | 0,128 | 0,128 | 61 | 0,1312 | 0,1312 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.17. Перегрузка грузов в мешках и кулях по прямому варианту: автотранспорт - железнодорожный подвижной состав электропогрузчиками, оборудованными вилочными захватами
Характеристика груза: мешки продуктовые; мешки технического назначения; мешки бумажные; кули (мешки рогожные) массой одного места до 100 кг.
Содержание работы: подготовка вагона к погрузке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, ограждение закрытой двери досками от возможного навала груза, застилка пола вагона бумагой и стенок вагона мешковиной или бумагой; подготовка автомобиля к выгрузке груза; установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика, формирование пакета грузов в мешках и кулях на поддоне в автомобиле, доставка пакета погрузчиком в вагон через грузосортировочную платформу, расформирование пакета и укладка груза в вагоне, при наличии свободной зоны в междверном пространстве вагона устанавливается распорная конструкция по ярусам или по всей высоте погрузки, при размещении груза в междверном пространстве обе двери ограждаются от возможного навала на них груза досками, уборка металлического трапа или откидного моста, закрывание дверей; уборка металлического трапа или мобильной рампы от автомобиля закрывание бортов или дверей.
Таблица 17
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 117,1 | 0,0683 | 0,2049 | 113,2 | 0,0707 | 0,2121 |
| 2 | 1/2 | 89,2 | 0,0897 | 0,1794 | 86,9 | 0,0921 | 0,1842 | |
| 3 | 1/1 | 62,6 | 0,1277 | 0,1277 | 61,3 | 0,1306 | 0,1306 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 129,9 | 0,0616 | 0,1848 | 126,2 | 0,0634 | 0,1902 |
| 5 | 1/2 | 98,8 | 0,081 | 0,162 | 96 | 0,0833 | 0,1666 | |
| 6 | 1/1 | 69,4 | 0,1152 | 0,1152 | 67,7 | 0,1181 | 0,1181 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 128,2 | 0,0624 | 0,1872 | 134 | 0,0597 | 0,1791 |
| 8 | 1/2 | 105 | 0,0762 | 0,1524 | 109,1 | 0,0733 | 0,1466 | |
| 9 | 1/1 | 73,7 | 0,1085 | 0,1085 | 72,5 | 0,1104 | 0,1104 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 134 | 0,0597 | 0,1791 | 130,9 | 0,0611 | 0,1833 |
| 11 | 1/2 | 102,3 | 0,0782 | 0,1564 | 99,8 | 0,0802 | 0,1604 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.18. Перегрузка грузов в полиэтиленовых мешках по прямому варианту: автотранспорт - железнодорожный подвижной состав электропогрузчиками, оборудованными вилочными захватами
Содержание работы: аналогично пункту 3.1.17 .
Таблица 18
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 20 | 1/3 | 105,5 | 0,0758 | 0,2274 | 102,7 | 0,0779 | 0,2337 |
| 2 | 1/2 | 80,3 | 0,0996 | 0,1992 | 78,1 | 0,1024 | 0,2048 | |
| 3 | 1/1 | 56,5 | 0,1417 | 0,1417 | 55,2 | 0,145 | 0,145 | |
| 4 | 21 - 30 | 1/3 | 106,5 | 0,0751 | 0,2253 | 103 | 0,0777 | 0,2331 |
| 5 | 1/2 | 81,1 | 0,0986 | 0,1972 | 81,1 | 0,0986 | 0,1972 | |
| 6 | 1/1 | 57,5 | 0,1392 | 0,1392 | 56,2 | 0,1423 | 0,1423 | |
| 7 | 31 - 50 | 1/3 | 118 | 0,0678 | 0,2034 | 114,8 | 0,0697 | 0,2091 |
| 8 | 1/2 | 89,8 | 0,0891 | 0,1782 | 87,3 | 0,0916 | 0,1832 | |
| 9 | 1/1 | 63,1 | 0,1267 | 0,1267 | 61,6 | 0,1299 | 0,1299 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.19. Погрузка грузов в кипах, тюках, ящиках открытых и закрытых, бидонах, корзинах и неупакованных мест, клепки, дощечек, паркета, планок в связках в железнодорожный подвижной состав из склада железнодорожной станции
Содержание работы: подготовка вагона к перевозке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного мостка для проезда погрузчика, ограждение закрытой двери досками от возможного навала груза, установка по полу вагона деревянных подкладок, захват сформированного пакета грузов на складе, доставка пакета погрузчиком в вагон, расформирование пакета и укладка груза в вагоне, при наличии свободного пространства между штабелями груза установка распорок (деревянных, пластмассовых винтовых или воздушных мешков), при наличии свободной зоны в междверном пространстве вагона устанавливается распорная конструкция по ярусам или по всей высоте погрузки, при размещении груза в междверном пространстве обе двери ограждаются от возможного навала на них груза досками, уборка металлического трапа или откидного моста, закрывание дверей.
Таблица 19
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 111,9 | 0,0715 | 0,2145 | 109,1 | 0,0733 | 0,2199 |
| 2 | 1/2 | 85 | 0,0941 | 0,1882 | 83,3 | 0,096 | 0,192 | |
| 3 | 1/1 | 59,7 | 0,134 | 0,134 | 58,4 | 0,1369 | 0,1369 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 117,1 | 0,0683 | 0,2049 | 113,8 | 0,0703 | 0,2109 |
| 5 | 1/2 | 89,1 | 0,0898 | 0,1796 | 86,8 | 0,0922 | 0,1844 | |
| 6 | 1/1 | 62,9 | 0,1272 | 0,1272 | 61,5 | 0,1301 | 0,1301 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 119,9 | 0,0667 | 0,2001 | 117 | 0,0684 | 0,2052 |
| 8 | 1/2 | 91,3 | 0,0876 | 0,1752 | 89 | 0,0899 | 0,1798 | |
| 9 | 1/1 | 64,4 | 0,1243 | 0,1243 | 62,4 | 0,1282 | 0,1282 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 127,8 | 0,0626 | 0,1878 | 124,2 | 0,0644 | 0,1932 |
| 11 | 1/2 | 97,6 | 0,082 | 0,164 | 94,8 | 0,0844 | 0,1688 | |
| 12 | 101 и более | 1/3 | 124,8 | 0,0641 | 0,1923 | 121,8 | 0,0657 | 0,1971 |
| 13 | 1/2 | 95 | 0,0842 | 0,1684 | 92,7 | 0,0863 | 0,1726 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.20. Погрузка грузов в кипах, тюках, ящиках открытых и закрытых, бидонах, корзинах и неупакованных, клепки, дощечек, паркета, планок в связках в автомобили из склада железнодорожной станции
Содержание работы: подготовка автомобиля к перевозке груза: открывание бортов, раскрытие дверного тента, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; застропка сформированного пакета грузов на складе, доставка пакета погрузчиком в автомобиль, расформирование пакета и укладка груза в автомобиле, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание бортов, укрытие и закрепление груза.
Таблица 20
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 115,3 | 0,0694 | 0,2082 | 112,4 | 0,0712 | 0,2136 |
| 2 | 1/2 | 87,5 | 0,0914 | 0,1828 | 85,8 | 0,0932 | 0,1864 | |
| 3 | 1/1 | 61,5 | 0,1301 | 0,1301 | 60,2 | 0,1329 | 0,1329 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 120,7 | 0,0663 | 0,1989 | 117,1 | 0,0683 | 0,2049 |
| 5 | 1/2 | 91,7 | 0,0872 | 0,1744 | 89,4 | 0,0895 | 0,179 | |
| 6 | 1/1 | 64,8 | 0,1235 | 0,1235 | 63,3 | 0,1263 | 0,1263 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 123,5 | 0,0648 | 0,1944 | 120,5 | 0,0664 | 0,1992 |
| 8 | 1/2 | 94,1 | 0,085 | 0,17 | 91,6 | 0,0873 | 0,1746 | |
| 9 | 1/1 | 66,3 | 0,1207 | 0,1207 | 64,3 | 0,1245 | 0,1245 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 131,6 | 0,0608 | 0,1824 | 128 | 0,0625 | 0,1875 |
| 11 | 1/2 | 100,5 | 0,0796 | 0,1592 | 97,7 | 0,0819 | 0,1638 | |
| 12 | 101 и более | 1/3 | 128,6 | 0,0622 | 0,1866 | 125,4 | 0,0638 | 0,1914 |
| 13 | 1/2 | 97,9 | 0,0817 | 0,1634 | 95,5 | 0,0838 | 0,1676 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.21. Погрузка грузов в кипах, тюках, ящиках открытых и закрытых, бидонах, корзинах и неупакованных, клепки, дощечек, паркета, планок в связках в полуприцепы или автофургоны из склада железнодорожной станции
Содержание работы: подготовка полуприцепа или автофургона к перевозке груза: открывание дверей, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; захват сформированного пакета грузов на складе, доставка пакета погрузчиком в полуприцеп или автофургон, расформирование пакета и укладка груза в полуприцепе или автофургоне, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание дверей.
Таблица 21
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 104,8 | 0,0763 | 0,2289 | 102 | 0,0784 | 0,2352 |
| 2 | 1/2 | 79,6 | 0,1005 | 0,201 | 77,4 | 0,1033 | 0,2066 | |
| 3 | 1/1 | 55,9 | 0,1431 | 0,1431 | 54,4 | 0,1471 | 0,1471 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 109,7 | 0,0729 | 0,2187 | 106,8 | 0,0749 | 0,2247 |
| 5 | 1/2 | 83,4 | 0,0959 | 0,1918 | 81,1 | 0,0986 | 0,1972 | |
| 6 | 1/1 | 58,9 | 0,1359 | 0,1359 | 57,3 | 0,1397 | 0,1397 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 112,2 | 0,0713 | 0,2139 | 109,1 | 0,0733 | 0,2199 |
| 8 | 1/2 | 85,6 | 0,0935 | 0,187 | 83,2 | 0,0961 | 0,1922 | |
| 9 | 1/1 | 60,2 | 0,1328 | 0,1328 | 58,6 | 0,1365 | 0,1365 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 119,6 | 0,0669 | 0,2007 | 116,3 | 0,0688 | 0,2064 |
| 11 | 1/2 | 91,3 | 0,0876 | 0,1752 | 88,8 | 0,0901 | 0,1802 | |
| 12 | 101 и более | 1/3 | 117 | 0,0684 | 0,2052 | 113,8 | 0,0703 | 0,2109 |
| 13 | 1/2 | 89 | 0,0899 | 0,1798 | 86,6 | 0,0924 | 0,1848 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.22. Выгрузка грузов в кипах, тюках, ящиках открытых и закрытых, бидонах, корзинах и неупакованных, клепки, дощечек, паркета, планок в связках из железнодорожного подвижного состава в склад железнодорожной станции
Содержание работы: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, снятие ограждения двери вагона или распорной конструкции в междверном пространстве вагона, формирование пакета грузов в вагоне, захват пакета груза, доставка пакета погрузчиком в склад железнодорожной станции и установка пакета в штабель на складе, уборка съемных приспособлений в вагоне, зачистка вагона под метлу, уборка металлического трапа или откидного моста, закрывание дверей вагона.
Таблица 22
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 113 | 0,0708 | 0,2124 | 110,2 | 0,0726 | 0,2178 |
| 2 | 1/2 | 85,8 | 0,0932 | 0,1864 | 84,2 | 0,095 | 0,19 | |
| 3 | 1/1 | 60,3 | 0,1327 | 0,1327 | 59 | 0,1355 | 0,1355 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 118,3 | 0,0676 | 0,2028 | 114,9 | 0,0696 | 0,2088 |
| 5 | 1/2 | 90 | 0,0889 | 0,1778 | 87,6 | 0,0913 | 0,1826 | |
| 6 | 1/1 | 63,5 | 0,1259 | 0,1259 | 62,1 | 0,1288 | 0,1288 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 121,2 | 0,066 | 0,198 | 118,2 | 0,0677 | 0,2031 |
| 8 | 1/2 | 92,3 | 0,0867 | 0,1734 | 89,9 | 0,089 | 0,178 | |
| 9 | 1/1 | 65 | 0,1231 | 0,1231 | 63 | 0,1269 | 0,1269 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 129 | 0,062 | 0,186 | 125,4 | 0,0638 | 0,1914 |
| 11 | 1/2 | 98,5 | 0,0812 | 0,1624 | 95,7 | 0,0836 | 0,1672 | |
| 12 | 101 и более | 1/3 | 126 | 0,0635 | 0,1905 | 123,1 | 0,065 | 0,195 |
| 13 | 1/2 | 95,9 | 0,0834 | 0,1668 | 93,7 | 0,0854 | 0,1708 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.23. Выгрузка грузов в кипах, тюках, ящиках открытых и закрытых, бидонах, корзинах и неупакованных, клепки, дощечек, паркета, планок в связках из автомобиля в склад железнодорожной станции
Содержание работы: подготовка автомобиля к разгрузке груза: открывание бортов, раскрытие дверного тента, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; формирование пакета грузов в автомобиле, доставка пакета погрузчиком в склад железнодорожной станции, укладка груза в штабель, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание бортов.
Таблица 23
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 116,4 | 0,0687 | 0,2061 | 113,5 | 0,0705 | 0,2115 |
| 2 | 1/2 | 88,4 | 0,0905 | 0,181 | 86,7 | 0,0923 | 0,1846 | |
| 3 | 1/1 | 62,1 | 0,1288 | 0,1288 | 60,8 | 0,1316 | 0,1316 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 122 | 0,0656 | 0,1968 | 118,3 | 0,0676 | 0,2028 |
| 5 | 1/2 | 92,7 | 0,0863 | 0,1726 | 90,3 | 0,0886 | 0,1772 | |
| 6 | 1/1 | 65,4 | 0,1223 | 0,1223 | 64 | 0,125 | 0,125 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 124,6 | 0,0642 | 0,1926 | 121,8 | 0,0657 | 0,1971 |
| 8 | 1/2 | 95 | 0,0842 | 0,1684 | 92,6 | 0,0864 | 0,1728 | |
| 9 | 1/1 | 66,9 | 0,1195 | 0,1195 | 64,9 | 0,1233 | 0,1233 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 132,9 | 0,0602 | 0,1806 | 129,2 | 0,0619 | 0,1857 |
| 11 | 1/2 | 101,5 | 0,0788 | 0,1576 | 98,6 | 0,0811 | 0,1622 | |
| 12 | 101 и более | 1/3 | 129,9 | 0,0616 | 0,1848 | 126,6 | 0,0632 | 0,1896 |
| 13 | 1/2 | 98,9 | 0,0809 | 0,1618 | 96,4 | 0,083 | 0,166 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.24. Выгрузка грузов в кипах, тюках, ящиках открытых и закрытых, бидонах, корзинах и неупакованных, клепки, дощечек, паркета, планок в связках из полуприцепов и автофургонов в склад железнодорожной станции
Содержание работы: подготовка полуприцепа или автофургона к выгрузке груза: открывание дверей, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; формирование пакета груза, доставка пакета погрузчиком в склад станции, укладка груза в штабель, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание дверей.
Таблица 24
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 105,8 | 0,0756 | 0,2268 | 103,1 | 0,0776 | 0,2328 |
| 2 | 1/2 | 80,3 | 0,0996 | 0,1992 | 78,8 | 0,1015 | 0,203 | |
| 3 | 1/1 | 56,5 | 0,1417 | 0,1417 | 55,2 | 0,1448 | 0,1448 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 110,8 | 0,0722 | 0,2166 | 107,5 | 0,0744 | 0,2232 |
| 5 | 1/2 | 84,3 | 0,0949 | 0,1898 | 82,1 | 0,0975 | 0,1950 | |
| 6 | 1/1 | 59,5 | 0,1345 | 0,1345 | 58,2 | 0,1375 | 0,1375 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 113,3 | 0,0706 | 0,2118 | 110,7 | 0,0723 | 0,2169 |
| 8 | 1/2 | 86,4 | 0,0926 | 0,1852 | 84,2 | 0,095 | 0,19 | |
| 9 | 1/1 | 60,8 | 0,1315 | 0,1315 | 59 | 0,1356 | 0,1356 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 120,8 | 0,0662 | 0,1986 | 117,5 | 0,0681 | 0,2043 |
| 11 | 1/2 | 92,3 | 0,0867 | 0,1734 | 89,7 | 0,0892 | 0,1784 | |
| 12 | 101 и более | 1/3 | 118 | 0,0678 | 0,2034 | 115,1 | 0,0695 | 0,2085 |
| 13 | 1/2 | 89,9 | 0,089 | 0,178 | 87,6 | 0,0913 | 0,1826 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.25. Перегрузка грузов в кипах, тюках, ящиках открытых и закрытых, бидонах, корзинах и неупакованных, клепки, дощечек, паркета, планок в связках из крытого вагона в крытый
Содержание работы: подготовка первого вагона к разгрузке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, освобождение дверного проема от заграждения, уборка распорной конструкции из междверного пространства, подготовка второго вагона к перевозке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, установка заграждения на закрытую дверь вагона, укладка на пол вагона деревянных подкладок, формирование пакета грузов на поддоне в первом вагоне, снятие распорных приспособлений, доставка пакета погрузчиком во второй вагон через грузосортировочную платформу, расформирование пакета и укладка груза в вагоне, укрепление штабелей груза распорными приспособлениями, при наличии свободной зоны в междверном пространстве вагона устанавливается распорная конструкция по ярусам или по всей высоте погрузки, при размещении груза в междверном пространстве обе двери ограждаются от возможного навала на них груза досками, уборка металлического трапа или поднятие откидного моста, закрывание дверей.
Таблица 25
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 97,3 | 0,0822 | 0,2466 | 94,9 | 0,0843 | 0,2529 |
| 2 | 1/2 | 74,2 | 0,1078 | 0,2156 | 72,3 | 0,1107 | 0,2214 | |
| 3 | 1/1 | 51,9 | 0,1542 | 0,1542 | 50,9 | 0,1571 | 0,1571 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 101,8 | 0,0786 | 0,2358 | 99 | 0,0808 | 0,2424 |
| 5 | 1/2 | 77,7 | 0,1029 | 0,2058 | 75,6 | 0,1058 | 0,2116 | |
| 6 | 1/1 | 54,6 | 0,1465 | 0,1465 | 53,5 | 0,1494 | 0,1494 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 104,3 | 0,0767 | 0,2301 | 101,7 | 0,0787 | 0,2361 |
| 8 | 1/2 | 79,2 | 0,101 | 0,202 | 77,7 | 0,1029 | 0,2058 | |
| 9 | 1/1 | 56,1 | 0,1426 | 0,1426 | 54,3 | 0,1474 | 0,1474 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 111,1 | 0,072 | 0,216 | 108,1 | 0,074 | 0,222 |
| 11 | 1/2 | 84,8 | 0,0943 | 0,1886 | 82,6 | 0,0969 | 0,1938 | |
| 12 | 101 и более | 1/3 | 108,5 | 0,0737 | 0,2211 | 105,8 | 0,0756 | 0,2268 |
| 13 | 1/2 | 82,7 | 0,0967 | 0,1934 | 80,9 | 0,0989 | 0,1978 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.26. Перегрузка грузов в кипах, тюках, ящиках открытых и закрытых, бидонах, корзинах и неупакованных, клепки, дощечек, паркета, планок в связках по прямому варианту: железнодорожный подвижной состав - автотранспорт
Содержание работы: подготовка вагона к разгрузке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, освобождение дверного проема от заграждения или снятие распорной конструкции в междверном пространстве, подготовка автомобиля к погрузке; установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика, формирование пакета грузов на поддоне в вагоне, снятие распорных приспособлений, доставка пакета погрузчиком в автомобиль через грузосортировочную платформу, расформирование пакета и укладка груза в автомобиле, зачистка пола вагона под метлу, уборка металлического трапа или поднятие откидного моста, закрывание дверей; уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрепление и укрытие груза.
Таблица 26
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 101,3 | 0,079 | 0,237 | 98,8 | 0,081 | 0,243 |
| 2 | 1/2 | 76,6 | 0,1044 | 0,2088 | 75,3 | 0,1063 | 0,2126 | |
| 3 | 1/1 | 54 | 0,1482 | 0,1482 | 52,9 | 0,1511 | 0,1511 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 106 | 0,0755 | 0,2265 | 103 | 0,0777 | 0,2331 |
| 5 | 1/2 | 80,4 | 0,0995 | 0,199 | 78,8 | 0,1015 | 0,203 | |
| 6 | 1/1 | 57 | 0,1404 | 0,1404 | 55,8 | 0,1433 | 0,1433 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 108,5 | 0,0737 | 0,2211 | 105,7 | 0,0757 | 0,2271 |
| 8 | 1/2 | 82,6 | 0,0968 | 0,1936 | 80,4 | 0,0995 | 0,199 | |
| 9 | 1/1 | 58,2 | 0,1375 | 0,1375 | 56,6 | 0,1414 | 0,1414 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 115,4 | 0,0693 | 0,2079 | 112,5 | 0,0711 | 0,2133 |
| 11 | 1/2 | 88,3 | 0,0906 | 0,1812 | 85,8 | 0,0932 | 0,1864 | |
| 12 | 101 и более | 1/3 | 113 | 0,0708 | 0,2124 | 110 | 0,0727 | 0,2181 |
| 13 | 1/2 | 85,9 | 0,0931 | 0,1862 | 83,9 | 0,0954 | 0,1908 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.27. Перегрузка грузов в кипах, тюках, ящиках открытых и закрытых, бидонах, корзинах и неупакованных, клепки, дощечек, паркета, планок в связках по прямому варианту: автотранспорт - железнодорожный подвижной состав
Содержание работы: подготовка вагона к погрузке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, ограждение закрытой двери досками от возможного навала груза, подготовка автомобиля к выгрузке груза; установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика, формирование пакета грузов на поддоне в автомобиле, доставка пакета погрузчиком в вагон через грузосортировочную платформу, расформирование пакета и укладка груза в вагоне, при наличии свободной зоны в междверном пространстве вагона устанавливается распорная конструкция по ярусам или по всей высоте погрузки, закрепление груза распорными устройствами, при размещении груза в междверном пространстве обе двери ограждаются от возможного навала на них груза досками, уборка металлического трапа или откидного моста, закрывание дверей; уборка металлического трапа или мобильной рампы от автомобиля, закрывание бортов или дверей.
Таблица 27
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 98,8 | 0,081 | 0,243 | 96,4 | 0,083 | 0,249 |
| 2 | 1/2 | 74,8 | 0,107 | 0,214 | 73,4 | 0,109 | 0,218 | |
| 3 | 1/1 | 52,6 | 0,152 | 0,152 | 51,6 | 0,155 | 0,155 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 103,4 | 0,0774 | 0,2322 | 100,5 | 0,0796 | 0,2388 |
| 5 | 1/2 | 78,4 | 0,102 | 0,204 | 76,9 | 0,104 | 0,208 | |
| 6 | 1/1 | 55,6 | 0,144 | 0,144 | 54,4 | 0,147 | 0,147 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 106 | 0,0755 | 0,2265 | 103,1 | 0,0776 | 0,2328 |
| 8 | 1/2 | 80,6 | 0,0992 | 0,1984 | 78,4 | 0,102 | 0,204 | |
| 9 | 1/1 | 56,7 | 0,141 | 0,141 | 55,2 | 0,145 | 0,145 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 112,7 | 0,071 | 0,213 | 109,7 | 0,0729 | 0,2187 |
| 11 | 1/2 | 86,1 | 0,0929 | 0,1858 | 83,7 | 0,0956 | 0,1912 | |
| 12 | 101 и более | 1/3 | 110,2 | 0,0726 | 0,2178 | 107,4 | 0,0745 | 0,2235 |
| 13 | 1/2 | 83,8 | 0,0955 | 0,191 | 81,8 | 0,0978 | 0,1956 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.28. Погрузка грузов катно-бочковых и тары бочковой в железнодорожный подвижной состав из склада железнодорожной станции
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая массой одного места до 500 кг.
Содержание работы: подготовка вагона к перевозке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, ограждение закрытой двери досками от возможного навала груза; укладка на пол вагона деревянных подкладок, установка защитных щитов торцевых стенок вагона; захват сформированного пакета грузов катно-бочковых и тары бочковой на складе, доставка пакета погрузчиком в вагон, расформирование пакета и укладка груза в вагоне, закрепление груза в вагоне распорными приспособлениями (деревянными, пластмассовыми винтовыми, воздушными мешками, уторами, ложементами), при наличии свободной зоны в междверном пространстве вагона устанавливается распорная конструкция по ярусам или по всей высоте погрузки, при размещении груза в междверном пространстве обе двери ограждаются от возможного навала на них груза досками, уборка металлического трапа или откидного моста, закрывание дверей.
Таблица 28
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 111,6 | 0,0717 | 0,2151 | 109 | 0,0734 | 0,2202 |
| 2 | 1/2 | 85 | 0,0941 | 0,1882 | 83,2 | 0,0961 | 0,1922 | |
| 3 | 1/1 | 59,3 | 0,135 | 0,135 | 58,4 | 0,1369 | 0,1369 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 115,1 | 0,0695 | 0,2085 | 112 | 0,0714 | 0,2142 |
| 5 | 1/2 | 87,7 | 0,0912 | 0,1824 | 85,5 | 0,0936 | 0,1872 | |
| 6 | 1/1 | 62 | 0,1291 | 0,1291 | 60,6 | 0,132 | 0,132 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 148,7 | 0,0538 | 0,1614 | 145,2 | 0,0551 | 0,1653 |
| 8 | 1/2 | 113,3 | 0,0706 | 0,1412 | 110,8 | 0,0722 | 0,1444 | |
| 9 | 1/1 | 79,2 | 0,101 | 0,101 | 78,5 | 0,1019 | 0,1019 | |
| 10 | 81 - 120 | 1/3 | 184,3 | 0,0434 | 0,1302 | 179 | 0,0447 | 0,1341 |
| 11 | 1/2 | 140,1 | 0,0571 | 0,1142 | 136,8 | 0,0585 | 0,117 | |
| 12 | 121 - 300 | 1/3 | 175,1 | 0,0457 | 0,1371 | 170,2 | 0,047 | 0,141 |
| 13 | 1/2 | 133,3 | 0,06 | 0,12 | 129,7 | 0,0617 | 0,1234 | |
| 14 | 301 и более | 1/3 | 149,3 | 0,0536 | 0,1608 | 145,5 | 0,055 | 0,165 |
| 15 | 1/2 | 114 | 0,0702 | 0,1404 | 110,8 | 0,0722 | 0,1444 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.29. Погрузка грузов катно-бочковых и тары бочковой в автомобили из склада железнодорожной станции
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая массой одного места до 500 кг.
Содержание работы: подготовка автомобиля к перевозке груза: открывание бортов, раскрытие дверного тента, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; застропка сформированного пакета грузов на складе, доставка пакета погрузчиком в автомобиль, расформирование пакета и укладка груза в автомобиле, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание бортов, укрытие и закрепление груза.
Таблица 29
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 114,9 | 0,0696 | 0,2088 | 112,2 | 0,0713 | 0,2139 |
| 2 | 1/2 | 87,5 | 0,0914 | 0,1828 | 85,7 | 0,0934 | 0,1868 | |
| 3 | 1/1 | 61 | 0,1311 | 0,1311 | 60,2 | 0,133 | 0,133 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 118,5 | 0,0675 | 0,2025 | 115,4 | 0,0693 | 0,2079 |
| 5 | 1/2 | 90,3 | 0,0886 | 0,1772 | 88 | 0,0909 | 0,1818 | |
| 6 | 1/1 | 63,7 | 0,1255 | 0,1255 | 62,4 | 0,1283 | 0,1283 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 153 | 0,0523 | 0,1569 | 149,3 | 0,0536 | 0,1608 |
| 8 | 1/2 | 116,6 | 0,0686 | 0,1372 | 114 | 0,0702 | 0,1404 | |
| 9 | 1/1 | 81,5 | 0,0981 | 0,0981 | 80,7 | 0,0991 | 0,0991 | |
| 10 | 81 - 120 | 1/3 | 189,6 | 0,0422 | 0,1266 | 184,3 | 0,0434 | 0,1302 |
| 11 | 1/2 | 144,1 | 0,0555 | 0,111 | 140,6 | 0,0569 | 0,1138 | |
| 12 | 121 - 300 | 1/3 | 180,2 | 0,0444 | 0,1332 | 175,1 | 0,0457 | 0,1371 |
| 13 | 1/2 | 137,2 | 0,0583 | 0,1166 | 133,6 | 0,0599 | 0,1198 | |
| 14 | 301 и более | 1/3 | 153,6 | 0,0521 | 0,1563 | 149,8 | 0,0534 | 0,1602 |
| 15 | 1/2 | 117,3 | 0,0682 | 0,1364 | 114 | 0,0702 | 0,1404 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.30. Погрузка грузов катно-бочковых и тары бочковой в полуприцепы и автофургоны из склада
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая массой одного места до 500 кг.
Содержание работы: подготовка полуприцепа и автофургона к перевозке груза: открывание дверей, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; захват сформированного пакета грузов катно-бочковых и тары бочковой на складе, доставка пакета погрузчиком в полуприцеп или автофургон, расформирование пакета и укладка груза в полуприцепе или автофургоне, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание дверей.
Таблица 30
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 104,4 | 0,0766 | 0,2298 | 101,7 | 0,0787 | 0,2361 |
| 2 | 1/2 | 79,6 | 0,1005 | 0,201 | 77,4 | 0,1033 | 0,2066 | |
| 3 | 1/1 | 55,5 | 0,1442 | 0,1442 | 54 | 0,1482 | 0,1482 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 107,7 | 0,0743 | 0,2229 | 104,7 | 0,0764 | 0,2292 |
| 5 | 1/2 | 82,1 | 0,0975 | 0,195 | 79,8 | 0,1002 | 0,2004 | |
| 6 | 1/1 | 57,9 | 0,1381 | 0,1381 | 56,3 | 0,142 | 0,142 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 139,1 | 0,0575 | 0,1725 | 135,4 | 0,0591 | 0,1773 |
| 8 | 1/2 | 106 | 0,0755 | 0,151 | 103,1 | 0,0776 | 0,1552 | |
| 9 | 1/1 | 74,1 | 0,1079 | 0,1079 | 72,1 | 0,1109 | 0,1109 | |
| 10 | 81 - 120 | 1/3 | 172,4 | 0,0464 | 0,1392 | 167,7 | 0,0477 | 0,1431 |
| 11 | 1/2 | 130,9 | 0,0611 | 0,1222 | 127,4 | 0,0628 | 0,1256 | |
| 12 | 121 - 300 | 1/3 | 163,9 | 0,0488 | 0,1464 | 159,4 | 0,0502 | 0,1506 |
| 13 | 1/2 | 124,8 | 0,0641 | 0,1282 | 121,4 | 0,0659 | 0,1318 | |
| 14 | 301 и более | 1/3 | 139,6 | 0,0573 | 0,1719 | 135,8 | 0,0589 | 0,1767 |
| 15 | 1/2 | 106,7 | 0,075 | 0,15 | 103,8 | 0,0771 | 0,1542 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.31. Выгрузка грузов катно-бочковых и тары бочковой из железнодорожного подвижного состава в склад железнодорожной станции
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая массой одного места до 500 кг.
Содержание работы: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, снятие ограждения двери вагона или распорной конструкции в междверном пространстве вагона, формирование пакета грузов, снятие распорных приспособлений, захват пакета груза, доставка пакета погрузчиком в склад железнодорожной станции и установка пакета в штабель на складе, уборка съемных приспособлений в вагоне, зачистка вагона под метлу, уборка металлического трапа или откидного моста, закрывание дверей вагона.
Таблица 31
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 112,2 | 0,0713 | 0,2139 | 109,6 | 0,073 | 0,219 |
| 2 | 1/2 | 85,5 | 0,0936 | 0,1872 | 83,6 | 0,0957 | 0,1914 | |
| 3 | 1/1 | 59,6 | 0,1343 | 0,1343 | 58,7 | 0,1362 | 0,1362 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 115,6 | 0,0692 | 0,2076 | 112,7 | 0,071 | 0,213 |
| 5 | 1/2 | 88,2 | 0,0907 | 0,1814 | 85,9 | 0,0931 | 0,1862 | |
| 6 | 1/1 | 62,3 | 0,1285 | 0,1285 | 60,9 | 0,1314 | 0,1314 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 149,5 | 0,0535 | 0,1605 | 145,7 | 0,0549 | 0,1647 |
| 8 | 1/2 | 114 | 0,0702 | 0,1404 | 111,3 | 0,0719 | 0,1438 | |
| 9 | 1/1 | 79,6 | 0,1005 | 0,1005 | 78,9 | 0,1014 | 0,1014 | |
| 10 | 81 - 120 | 1/3 | 185,2 | 0,0432 | 0,1296 | 180,2 | 0,0444 | 0,1332 |
| 11 | 1/2 | 140,8 | 0,0568 | 0,1136 | 137,2 | 0,0583 | 0,1166 | |
| 12 | 121 - 300 | 1/3 | 175,8 | 0,0455 | 0,1365 | 170,9 | 0,0468 | 0,1404 |
| 13 | 1/2 | 134 | 0,0597 | 0,1194 | 130,3 | 0,0614 | 0,1228 | |
| 14 | 301 и более | 1/3 | 150,1 | 0,0533 | 0,1599 | 146,3 | 0,0547 | 0,1641 |
| 15 | 1/2 | 114,4 | 0,0699 | 0,1398 | 111,3 | 0,0719 | 0,1438 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.32. Выгрузка грузов катно-бочковых и тары бочковой из автомобиля в склад железнодорожной станции
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая массой одного места до 500 кг.
Содержание работы: подготовка автомобиля к разгрузке груза: открывание бортов, раскрытие дверного тента, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; формирование пакета грузов катно-бочковых и тары бочковой в автомобиле, доставка пакета погрузчиком в склад железнодорожной станции, укладка груза в штабель, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание бортов, тента.
Таблица 32
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 114,9 | 0,0696 | 0,2088 | 112,2 | 0,0713 | 0,2139 |
| 2 | 1/2 | 87,5 | 0,0914 | 0,1828 | 85,7 | 0,0934 | 0,1868 | |
| 3 | 1/1 | 61 | 0,1311 | 0,1311 | 60,2 | 0,133 | 0,133 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 118,5 | 0,0675 | 0,2025 | 115,4 | 0,0693 | 0,2079 |
| 5 | 1/2 | 90,3 | 0,0886 | 0,1772 | 88 | 0,0909 | 0,1818 | |
| 6 | 1/1 | 63,7 | 0,1255 | 0,1255 | 62,4 | 0,1283 | 0,1283 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 153 | 0,0523 | 0,1569 | 149,3 | 0,0536 | 0,1608 |
| 8 | 1/2 | 116,6 | 0,0686 | 0,1372 | 114 | 0,0702 | 0,1404 | |
| 9 | 1/1 | 81,5 | 0,0981 | 0,0981 | 80,7 | 0,0991 | 0,0991 | |
| 10 | 81 - 120 | 1/3 | 189,6 | 0,0422 | 0,1266 | 184,3 | 0,0434 | 0,1302 |
| 11 | 1/2 | 144,1 | 0,0555 | 0,111 | 140,6 | 0,0569 | 0,1138 | |
| 12 | 121 - 300 | 1/3 | 180,2 | 0,0444 | 0,1332 | 175,1 | 0,0457 | 0,1371 |
| 13 | 1/2 | 137,2 | 0,0583 | 0,1166 | 133,6 | 0,0599 | 0,1198 | |
| 14 | 301 и более | 1/3 | 153,6 | 0,0521 | 0,1563 | 149,8 | 0,0534 | 0,1602 |
| 15 | 1/2 | 117,3 | 0,0682 | 0,1364 | 114 | 0,0702 | 0,1404 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.33. Выгрузка грузов катно-бочковых и тары бочковой из полуприцепов и автофургонов в склад железнодорожной станции
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая массой одного места до 500 кг.
Содержание работы: подготовка полуприцепа или автофургона к выгрузке груза: открывание бортов, дверей, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; формирование пакета груза, доставка пакета погрузчиком в склад станции, укладка груза в штабель, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание бортов, дверей.
Таблица 33
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 104,4 | 0,0766 | 0,2298 | 101,7 | 0,0787 | 0,2361 |
| 2 | 1/2 | 79,6 | 0,1005 | 0,201 | 77,4 | 0,1034 | 0,2068 | |
| 3 | 1/1 | 55,5 | 0,1442 | 0,1442 | 54 | 0,1482 | 0,1482 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 107,7 | 0,0743 | 0,2229 | 104,8 | 0,0763 | 0,2289 |
| 5 | 1/2 | 82,1 | 0,0975 | 0,195 | 79,8 | 0,1002 | 0,2004 | |
| 6 | 1/1 | 57,9 | 0,1381 | 0,1381 | 56,4 | 0,1419 | 0,1419 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 139,1 | 0,0575 | 0,1725 | 135,4 | 0,0591 | 0,1773 |
| 8 | 1/2 | 106 | 0,0755 | 0,151 | 103,1 | 0,0776 | 0,1552 | |
| 9 | 1/1 | 74,1 | 0,1079 | 0,1079 | 72,1 | 0,1109 | 0,1109 | |
| 10 | 81 - 120 | 1/3 | 172,4 | 0,0464 | 0,1392 | 167,7 | 0,0477 | 0,1431 |
| 11 | 1/2 | 130,9 | 0,0611 | 0,1222 | 127,4 | 0,0628 | 0,1256 | |
| 12 | 121 - 300 | 1/3 | 163,9 | 0,0488 | 0,1464 | 159,4 | 0,0502 | 0,1506 |
| 13 | 1/2 | 124,8 | 0,0641 | 0,1282 | 121,4 | 0,0659 | 0,1318 | |
| 14 | 301 и более | 1/3 | 139,6 | 0,0573 | 0,1719 | 135,8 | 0,0589 | 0,1767 |
| 15 | 1/2 | 106,7 | 0,075 | 0,15 | 103,8 | 0,0771 | 0,1542 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.34. Перегрузка грузов катно-бочковых и тары бочковой из крытого вагона в крытый
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая массой одного места до 500 кг.
Содержание работы: подготовка первого вагона к разгрузке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, освобождение дверного проема от заграждения, уборка распорной конструкции из междверного пространства, подготовка второго вагона к перевозке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, установка заграждения на закрытую дверь вагона, укладка на пол вагона деревянных подкладок, установка торцевых щитов, формирование пакета грузов на поддоне в первом вагоне, снятие распорных приспособлений, доставка пакета погрузчиком во второй вагон через грузосортировочную платформу, расформирование пакета и укладка груза в вагоне, укрепление штабелей груза распорными приспособлениями, при наличии свободной зоны в междверном пространстве вагона устанавливается распорная конструкция по ярусам или по всей высоте погрузки, при размещении груза в междверном пространстве обе двери ограждаются от возможного навала на них груза досками, уборка металлического трапа или поднятие откидного моста, закрывание дверей.
Таблица 34
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 96,9 | 0,0826 | 0,2478 | 94,5 | 0,0847 | 0,2541 |
| 2 | 1/2 | 74,1 | 0,108 | 0,216 | 71,5 | 0,1119 | 0,2238 | |
| 3 | 1/1 | 52 | 0,1537 | 0,1537 | 50,4 | 0,1586 | 0,1586 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 99,9 | 0,0801 | 0,2403 | 97,2 | 0,0823 | 0,2469 |
| 5 | 1/2 | 76,1 | 0,1051 | 0,2102 | 74,1 | 0,108 | 0,216 | |
| 6 | 1/1 | 53,8 | 0,1487 | 0,1487 | 52,7 | 0,1518 | 0,1518 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 129 | 0,062 | 0,186 | 125,8 | 0,0636 | 0,1908 |
| 8 | 1/2 | 98,4 | 0,0813 | 0,1626 | 96 | 0,0833 | 0,1666 | |
| 9 | 1/1 | 69,1 | 0,1158 | 0,1158 | 68 | 0,1177 | 0,1177 | |
| 10 | 81 - 120 | 1/3 | 160 | 0,05 | 0,15 | 155,3 | 0,0515 | 0,1545 |
| 11 | 1/2 | 121,6 | 0,0658 | 0,1316 | 118,5 | 0,0675 | 0,135 | |
| 12 | 121 - 300 | 1/3 | 151,8 | 0,0527 | 0,1581 | 147,6 | 0,0542 | 0,1626 |
| 13 | 1/2 | 115,6 | 0,0692 | 0,1384 | 112,5 | 0,0711 | 0,1422 | |
| 14 | 301 и более | 1/3 | 129,4 | 0,0618 | 0,1854 | 126,4 | 0,0633 | 0,1899 |
| 15 | 1/2 | 99 | 0,0808 | 0,1616 | 96 | 0,0833 | 0,1666 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.35. Перегрузка грузов катно-бочковых и тары бочковой по прямому варианту: железнодорожный подвижной состав - автотранспорт
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая массой одного места до 500 кг.
Содержание работы: подготовка вагона к разгрузке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, освобождение дверного проема от заграждения или снятие распорной конструкции в междверном пространстве, подготовка автомобиля к погрузке; установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика, формирование пакета грузов на поддоне в вагоне, снятие распорных приспособлений, доставка пакета погрузчиком в автомобиль через грузосортировочную платформу, расформирование пакета и укладка груза в автомобиле, снятие торцевых защитных щитов, зачистка пола вагона под метлу, уборка металлического трапа или поднятие откидного моста, закрывание дверей; уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрепление и укрытие груза.
Таблица 35
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 101,5 | 0,0788 | 0,2364 | 98,8 | 0,081 | 0,243 |
| 2 | 1/2 | 77 | 0,1039 | 0,2078 | 74,9 | 0,1068 | 0,2136 | |
| 3 | 1/1 | 54,6 | 0,1465 | 0,1465 | 52,9 | 0,1513 | 0,1513 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 104,7 | 0,0764 | 0,2292 | 101,9 | 0,0785 | 0,2355 |
| 5 | 1/2 | 80 | 0,1 | 0,2 | 77,7 | 0,1029 | 0,2058 | |
| 6 | 1/1 | 56,5 | 0,1416 | 0,1416 | 55 | 0,1455 | 0,1455 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 135,4 | 0,0591 | 0,1773 | 131,8 | 0,0607 | 0,1821 |
| 8 | 1/2 | 103,1 | 0,0776 | 0,1552 | 100,9 | 0,0793 | 0,1586 | |
| 9 | 1/1 | 72,3 | 0,1106 | 0,1106 | 71,1 | 0,1125 | 0,1125 | |
| 10 | 81 - 120 | 1/3 | 167,4 | 0,0478 | 0,1912 | 162,9 | 0,0491 | 0,1964 |
| 11 | 1/2 | 127,4 | 0,0628 | 0,1256 | 124,2 | 0,0644 | 0,1288 | |
| 12 | 121 - 300 | 1/3 | 158,7 | 0,0504 | 0,1008 | 154,7 | 0,0517 | 0,1034 |
| 13 | 1/2 | 121,2 | 0,066 | 0,132 | 118 | 0,0678 | 0,1356 | |
| 14 | 301 и более | 1/3 | 135,8 | 0,0589 | 0,1178 | 132,2 | 0,0605 | 0,121 |
| 15 | 1/2 | 103,8 | 0,0771 | 0,1542 | 100,9 | 0,0793 | 0,1586 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.36. Перегрузка грузов катно-бочковых и тары бочковой по прямому варианту: автотранспорт - железнодорожный подвижной состав
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая массой одного места до 500 кг.
Содержание работы: подготовка вагона к погрузке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, ограждение закрытой двери досками от возможного навала груза, установка торцевых щитов; подготовка автомобиля к выгрузке груза; установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика, формирование пакета грузов на поддоне в автомобиле, доставка пакета погрузчиком в вагон через грузосортировочную платформу, расформирование пакета и укладка груза в вагоне, при наличии свободной зоны в междверном пространстве вагона устанавливается распорная конструкция по ярусам или по всей высоте погрузки, при размещении груза в междверном пространстве обе двери ограждаются от возможного навала на них груза досками, уборка металлического трапа или откидного моста, закрывание дверей; уборка металлического трапа или мобильной рампы от автомобиля, закрывание бортов или дверей, укрытие и крепление груза.
Таблица 36
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 100,5 | 0,0796 | 0,2388 | 97,8 | 0,0818 | 0,2454 |
| 2 | 1/2 | 76,3 | 0,1049 | 0,2098 | 74,2 | 0,1078 | 0,2156 | |
| 3 | 1/1 | 54,1 | 0,148 | 0,148 | 52,3 | 0,1529 | 0,1529 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 103,6 | 0,0772 | 0,2316 | 100,9 | 0,0793 | 0,2379 |
| 5 | 1/2 | 79,2 | 0,101 | 0,202 | 77 | 0,1039 | 0,2078 | |
| 6 | 1/1 | 55,9 | 0,1431 | 0,1431 | 54,4 | 0,147 | 0,147 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 134 | 0,0597 | 0,1791 | 130,5 | 0,0613 | 0,1839 |
| 8 | 1/2 | 102 | 0,0784 | 0,1568 | 99,8 | 0,0802 | 0,1604 | |
| 9 | 1/1 | 71,6 | 0,1117 | 0,1117 | 70,4 | 0,1137 | 0,1137 | |
| 10 | 81 - 120 | 1/3 | 157,2 | 0,0509 | 0,1527 | 161,3 | 0,0496 | 0,1488 |
| 11 | 1/2 | 126,2 | 0,0634 | 0,1268 | 122,9 | 0,0651 | 0,1302 | |
| 12 | 121 - 300 | 1/3 | 134,5 | 0,0595 | 0,1785 | 153,3 | 0,0522 | 0,1566 |
| 13 | 1/2 | 120,1 | 0,0666 | 0,1332 | 116,8 | 0,0685 | 0,137 | |
| 14 | 301 и более | 1/3 | 137,9 | 0,058 | 0,174 | 130,9 | 0,0611 | 0,1833 |
| 15 | 1/2 | 102,7 | 0,0779 | 0,1558 | 99,8 | 0,0802 | 0,1604 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.37. Погрузка грузов в железнодорожный подвижной состав из склада железнодорожной станции
Содержание работы: подготовка вагона к перевозке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного мостка для проезда погрузчика, ограждение закрытой двери досками от возможного навала груза, укладка на пол вагона подкладок, установка торцевых ограждающих щитов; захват сформированного пакета грузов на складе, доставка пакета погрузчиком в вагон, расформирование пакета и укладка груза в вагоне, при наличии свободной зоны в междверном пространстве вагона устанавливается распорная конструкция по ярусам или по всей высоте погрузки, при размещении груза в междверном пространстве обе двери ограждаются от возможного навала на них груза досками, уборка металлического трапа или откидного мостка, закрывание дверей.
Характеристика груза: стекло оконное и зеркальное, стеклянная и эмалированная посуда, изделия из стекла и фарфора, яйца, упакованные в ящики или в коробки массой одного места до 30 кг, жидкости в стеклянной посуде (водочная, винная, пивная и т.п.).
Таблица 37
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 102,6 | 0,078 | 0,234 | 99,9 | 0,0801 | 0,2403 |
| 2 | 1/2 | 78,1 | 0,1024 | 0,2048 | 75,9 | 0,1054 | 0,2108 |
| 3 | 1/1 | 54,9 | 0,1456 | 0,1456 | 53,5 | 0,1494 | 0,1494 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: электролампы в упаковке, папиросы, гильзы папиросные, игрушки целлулоидные и из папье-маше, свежие ягоды и мороженое в картонных коробках массой места до 10 кг, вата и волос непрессованные, стулья в связках, коконы, пух, перо в мешках и др., легковесные грузы, имеющие погрузочный объем более 8 куб. м/т.
Таблица 38
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 67,3 | 0,1189 | 0,3567 | 65,7 | 0,1217 | 0,3651 |
| 2 | 1/2 | 51,3 | 0,156 | 0,312 | 50,7 | 0,1578 | 0,3156 |
| 3 | 1/1 | 36,1 | 0,2216 | 0,2216 | 35,2 | 0,2275 | 0,2275 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: сборные и мелкопартионные грузы в различной таре.
Таблица 39
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 95,1 | 0,0841 | 0,2523 | 92,7 | 0,0863 | 0,2589 |
| 2 | 1/2 | 72,9 | 0,1098 | 0,2196 | 70,7 | 0,1132 | 0,2264 |
| 3 | 1/1 | 51,0 | 0,1569 | 0,1569 | 49,8 | 0,1607 | 0,1607 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
3.1.38. Погрузка грузов в автомобили из склада железнодорожной станции
Содержание работы: подготовка автомобиля к перевозке груза: открывание бортов, раскрытие дверного тента, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; застропка сформированного пакета грузов на складе, доставка пакета погрузчиком в автомобиль, расформирование пакета и укладка груза в автомобиле, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание бортов, укрытие и закрепление груза.
Характеристика груза: стекло оконное и зеркальное, стеклянная и эмалированная посуда, изделия из стекла и фарфора, яйца, упакованные в ящики или в коробки массой одного места до 30 кг, жидкости в стеклянной посуде (водочная, винная, пивная и т.п.).
Таблица 40
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 103,6 | 0,0772 | 0,2316 | 100,9 | 0,0793 | 0,2379 |
| 2 | 1/2 | 78,9 | 0,1014 | 0,2028 | 76,7 | 0,1043 | 0,2086 |
| 3 | 1/1 | 55,5 | 0,1442 | 0,1442 | 54,1 | 0,1479 | 0,1479 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: электролампы в упаковке, папиросы, гильзы папиросные, игрушки целлулоидные и из папье-маше, свежие ягоды и мороженое в картонных коробках массой места до 10 кг, вата и волос непрессованные, стулья в связках, коконы, пух, перо в мешках и др., легковесные грузы, имеющие погрузочный объем более 8 куб. м/т.
Таблица 41
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 68 | 0,1177 | 0,3531 | 66,4 | 0,1205 | 0,3615 |
| 2 | 1/2 | 51,8 | 0,1544 | 0,3088 | 50,6 | 0,1582 | 0,3164 |
| 3 | 1/1 | 36,5 | 0,2194 | 0,2194 | 35,5 | 0,2252 | 0,2252 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: сборные и мелкопартионные грузы в различной таре.
Таблица 42
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 96 | 0,0833 | 0,2499 | 93,6 | 0,0855 | 0,2565 |
| 2 | 1/2 | 73,6 | 0,1087 | 0,2174 | 71,4 | 0,1121 | 0,2242 |
| 3 | 1/1 | 51,5 | 0,1554 | 0,1554 | 50,3 | 0,1592 | 0,1592 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
3.1.39. Погрузка грузов в полуприцепы и автофургоны из склада железнодорожной станции
Содержание работы: подготовка полуприцепа и автофургона к перевозке груза: открывание дверей, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; захват сформированного пакета грузов на складе, доставка пакета погрузчиком в полуприцеп или автофургон, расформирование пакета и укладка груза в полуприцепе или автофургоне, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание дверей.
Характеристика груза: стекло оконное и зеркальное, стеклянная и эмалированная посуда, изделия из стекла и фарфора, яйца, упакованные в ящики или в коробки массой одного места до 30 кг, жидкости в стеклянной посуде (водочная, винная, пивная и т.п.).
Таблица 43
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 94,2 | 0,0849 | 0,2547 | 91,7 | 0,0872 | 0,2616 |
| 2 | 1/2 | 71,7 | 0,1115 | 0,223 | 69,7 | 0,1147 | 0,2294 |
| 3 | 1/1 | 50,4 | 0,1586 | 0,1586 | 49,2 | 0,1627 | 0,1627 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: электролампы в упаковке, папиросы, гильзы папиросные, игрушки целлулоидные и из папье-маше, свежие ягоды и мороженое в картонных коробках массой места до 10 кг, вата и волос непрессованные, стулья в связках, коконы, пух, перо в мешках и др., легковесные грузы, имеющие погрузочный объем более 8 куб. м/т.
Таблица 44
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 61,8 | 0,1295 | 0,3885 | 60,3 | 0,1326 | 0,3978 |
| 2 | 1/2 | 47,1 | 0,1698 | 0,3396 | 46 | 0,174 | 0,348 |
| 3 | 1/1 | 33,2 | 0,2413 | 0,2413 | 32,3 | 0,2477 | 0,2477 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: сборные и мелкопартионные грузы в различной таре.
Таблица 45
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 87,3 | 0,0916 | 0,2748 | 85 | 0,0941 | 0,2823 |
| 2 | 1/2 | 66,9 | 0,1196 | 0,2392 | 64,9 | 0,1233 | 0,2466 |
| 3 | 1/1 | 46,8 | 0,1709 | 0,1709 | 45,7 | 0,1751 | 0,1751 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
3.1.40. Выгрузка грузов из железнодорожного подвижного состава в склад железнодорожной станции
Содержание работы: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, снятие ограждения двери вагона или распорной конструкции в междверном пространстве вагона, формирование пакета грузов в вагоне, захват пакета груза, доставка пакета погрузчиком в склад железнодорожной станции и установка пакета в штабель на складе, уборка съемных приспособлений в вагоне, зачистка вагона под метлу, уборка металлического трапа или откидного моста, закрывание дверей вагона.
Характеристика груза: стекло оконное и зеркальное, стеклянная и эмалированная посуда, изделия из стекла и фарфора, яйца, упакованные в ящики или в коробки массой одного места до 30 кг, жидкости в стеклянной посуде (водочная, винная, пивная и т.п.).
Таблица 46
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 103,1 | 0,0776 | 0,2328 | 100,3 | 0,0798 | 0,2394 |
| 2 | 1/2 | 78,4 | 0,102 | 0,204 | 76,2 | 0,105 | 0,21 |
| 3 | 1/1 | 55,2 | 0,145 | 0,145 | 53,8 | 0,1488 | 0,1488 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: электролампы в упаковке, папиросы, гильзы папиросные, игрушки целлулоидные и из папье-маше, свежие ягоды и мороженое в картонных коробках массой места до 10 кг, вата и волос непрессованные, стулья в связках, коконы, пух, перо в мешках и др., легковесные грузы, имеющие погрузочный объем более 8 куб. м/т.
Таблица 47
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 68,1 | 0,1174 | 0,3522 | 66,6 | 0,1202 | 0,3606 |
| 2 | 1/2 | 51,9 | 0,154 | 0,308 | 50,7 | 0,1578 | 0,3156 |
| 3 | 1/1 | 36,6 | 0,2188 | 0,2188 | 35,6 | 0,2246 | 0,2246 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: сборные и мелкопартионные грузы в различной таре.
Таблица 48
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | 1/3 | 96,4 | 0,083 | 0,249 | 93,8 | 0,0853 | 0,2559 | |
| 2 | 1/2 | 73,8 | 0,1084 | 0,2168 | 71,6 | 0,1117 | 0,2234 | |
| 3 | 1/1 | 51,6 | 0,1549 | 0,1549 | 50,4 | 0,1587 | 0,1587 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.41. Выгрузка грузов из автомобиля на склад железнодорожной станции
Содержание работы: подготовка автомобиля к разгрузке груза: открывание бортов, раскрытие дверного тента, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; формирование пакета грузов в автомобиле, доставка пакета погрузчиком в склад железнодорожной станции, укладка груза в штабель, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание бортов.
Характеристика груза: стекло оконное и зеркальное, стеклянная и эмалированная посуда, изделия из стекла и фарфора, яйца, упакованные в ящики или в коробки массой одного места до 30 кг, жидкости в стеклянной посуде (водочная, винная, пивная и т.п.).
Таблица 49
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 103,6 | 0,0772 | 0,2316 | 100,9 | 0,0793 | 0,2379 |
| 2 | 1/2 | 78,9 | 0,1014 | 0,2028 | 76,7 | 0,1043 | 0,2086 |
| 3 | 1/1 | 55,5 | 0,1442 | 0,1442 | 54,1 | 0,1479 | 0,1479 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: электролампы в упаковке, папиросы, гильзы папиросные, игрушки целлулоидные и из папье-маше, свежие ягоды и мороженое в картонных коробках массой места до 10 кг, вата и волос непрессованные, стулья в связках, коконы, пух, перо в мешках и др., легковесные грузы, имеющие погрузочный объем более 8 куб. м/т.
Таблица 50
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 68 | 0,1177 | 0,3531 | 66,4 | 0,1205 | 0,3615 |
| 2 | 1/2 | 51,8 | 0,1544 | 0,3088 | 50,6 | 0,1582 | 0,3164 |
| 3 | 1/1 | 36,5 | 0,2194 | 0,2194 | 35,5 | 0,2252 | 0,2252 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: сборные и мелкопартионные грузы в различной таре.
Таблица 51
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 96 | 0,0833 | 0,2499 | 93,6 | 0,0855 | 0,2565 |
| 2 | 1/2 | 73,6 | 0,1087 | 0,2174 | 71,4 | 0,1121 | 0,2242 |
| 3 | 1/1 | 51,5 | 0,1554 | 0,1554 | 50,3 | 0,1592 | 0,1592 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
3.1.42. Выгрузка грузов из полуприцепов и автофургонов в склад железнодорожной станции
Содержание работы: подготовка полуприцепа или автофургона к выгрузке груза: открывание дверей, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; формирование пакета груза, доставка пакета погрузчиком в склад станции, укладка груза в штабель, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание дверей.
Характеристика груза: стекло оконное и зеркальное, стеклянная и эмалированная посуда, изделия из стекла и фарфора, яйца, упакованные в ящики или в коробки массой одного места до 30 кг, жидкости в стеклянной посуде (водочная, винная, пивная и т.п.).
Таблица 52
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 94,2 | 0,0849 | 0,2548 | 91,7 | 0,0872 | 0,2617 |
| 2 | 1/2 | 71,7 | 0,1115 | 0,2231 | 69,7 | 0,1147 | 0,2295 |
| 3 | 1/1 | 50,4 | 0,1586 | 0,1586 | 49,2 | 0,1627 | 0,1627 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: электролампы в упаковке, папиросы, гильзы папиросные, игрушки целлулоидные и из папье-маше, свежие ягоды и мороженое в картонных коробках массой места до 10 кг, вата и волос непрессованные, стулья в связках, коконы, пух, перо в мешках и др., легковесные грузы, имеющие погрузочный объем более 8 куб. м/т.
Таблица 53
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 61,8 | 0,1295 | 0,3884 | 60,4 | 0,1326 | 0,3977 |
| 2 | 1/2 | 47,1 | 0,1698 | 0,3397 | 46 | 0,174 | 0,348 |
| 3 | 1/1 | 33,1 | 0,2413 | 0,2413 | 32,3 | 0,2477 | 0,2477 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: сборные и мелкопартионные грузы в различной таре.
Таблица 54
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 87,3 | 0,0916 | 0,2749 | 85,1 | 0,0941 | 0,2822 |
| 2 | 1/2 | 66,9 | 0,1196 | 0,2391 | 64,9 | 0,1233 | 0,2466 |
| 3 | 1/1 | 46,8 | 0,1709 | 0,1709 | 45,7 | 0,1751 | 0,1751 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
3.1.43. Перегрузка грузов из крытого вагона в крытый
Содержание работы: подготовка первого вагона к разгрузке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, освобождение дверного проема от заграждения, уборка распорной конструкции из междверного пространства, подготовка второго вагона к перевозке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, установка заграждения на закрытую дверь вагона, укладка на пол вагона деревянных подкладок, формирование пакета грузов на поддоне в первом вагоне, снятие распорных приспособлений, доставка пакета погрузчиком во второй вагон через грузосортировочную платформу, расформирование пакета и укладка груза в вагоне, укрепление штабелей груза распорными приспособлениями, при наличии свободной зоны в междверном пространстве вагона устанавливается распорная конструкция по ярусам или по всей высоте погрузки, при размещении груза в междверном пространстве обе двери ограждаются от возможного навала на них груза досками, уборка металлического трапа или поднятие откидного моста, закрывание дверей.
Характеристика груза: стекло оконное и зеркальное, стеклянная и эмалированная посуда, изделия из стекла и фарфора, яйца, упакованные в ящики или в коробки массой одного места до 30 кг, жидкости в стеклянной посуде (водочная, винная, пивная и т.п.).
Таблица 55
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 89,3 | 0,0896 | 0,2688 | 86,9 | 0,0921 | 0,2763 |
| 2 | 1/2 | 68,3 | 0,1171 | 0,2342 | 66,1 | 0,121 | 0,242 |
| 3 | 1/1 | 47,7 | 0,1678 | 0,1678 | 46,6 | 0,1717 | 0,1717 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: электролампы в упаковке, папиросы, гильзы папиросные, игрушки целлулоидные и из папье-маше, свежие ягоды и мороженое в картонных коробках массой места до 10 кг, вата и волос непрессованные, стулья в связках, коконы, пух, перо в мешках и др., легковесные грузы, имеющие погрузочный объем более 8 куб. м/т.
Таблица 56
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 59 | 0,1356 | 0,4068 | 57,3 | 0,1395 | 0,4185 |
| 2 | 1/2 | 44,8 | 0,1785 | 0,357 | 43,9 | 0,1824 | 0,3648 |
| 3 | 1/1 | 31,5 | 0,2537 | 0,2537 | 30,7 | 0,2605 | 0,2605 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: сборные и мелкопартионные грузы в различной таре.
Таблица 57
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 83,2 | 0,0962 | 0,2886 | 81,2 | 0,0985 | 0,2955 |
| 2 | 1/2 | 63,5 | 0,1259 | 0,2518 | 61,6 | 0,1298 | 0,2596 |
| 3 | 1/1 | 44,6 | 0,1795 | 0,1795 | 43,4 | 0,1844 | 0,1844 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
3.1.44. Перегрузка грузов по прямому варианту: железнодорожный подвижной состав - автотранспорт
Содержание работы: подготовка вагона к разгрузке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, освобождение дверного проема от заграждения или снятие распорной конструкции в междверном пространстве, подготовка автомобиля к погрузке; установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика, формирование пакета грузов на поддоне в вагоне, снятие распорных приспособлений, доставка пакета погрузчиком в автомобиль через грузосортировочную платформу, расформирование пакета и укладка груза в автомобиле, зачистка пола вагона под метлу, уборка металлического трапа или поднятие откидного моста, закрывание дверей; уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрепление и укрытие груза.
Характеристика груза: стекло оконное и зеркальное, стеклянная и эмалированная посуда, изделия из стекла и фарфора, яйца, упакованные в ящики или в коробки массой одного места до 30 кг, жидкости в стеклянной посуде (водочная, винная, пивная и т.п.).
Таблица 58
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 93,6 | 0,0855 | 0,2565 | 91 | 0,0879 | 0,2637 |
| 2 | 1/2 | 72,1 | 0,1109 | 0,2218 | 70,2 | 0,114 | 0,228 |
| 3 | 1/1 | 50,2 | 0,1595 | 0,1595 | 48,8 | 0,164 | 0,164 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: электролампы в упаковке, папиросы, гильзы папиросные, игрушки целлулоидные и из папье-маше, свежие ягоды и мороженое в картонных коробках массой места до 10 кг, вата и волос непрессованные, стулья в связках, коконы, пух, перо в мешках и др., легковесные грузы, имеющие погрузочный объем более 8 куб. м/т.
Таблица 59
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 61,8 | 0,1294 | 0,3882 | 60,2 | 0,133 | 0,399 |
| 2 | 1/2 | 47 | 0,1702 | 0,3404 | 45,7 | 0,175 | 0,350 |
| 3 | 1/1 | 33 | 0,2422 | 0,2422 | 32,1 | 0,249 | 0,249 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: сборные и мелкопартионные грузы в различной таре.
Таблица 60
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 87,2 | 0,0917 | 0,2751 | 84,8 | 0,0943 | 0,2829 |
| 2 | 1/2 | 66,9 | 0,1196 | 0,2392 | 65 | 0,123 | 0,246 |
| 3 | 1/1 | 46,7 | 0,1712 | 0,1712 | 45,5 | 0,176 | 0,176 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
3.1.45. Перегрузка грузов по прямому варианту: автотранспорт - железнодорожный подвижной состав
Содержание работы: подготовка вагона к погрузке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, ограждение закрытой двери досками от возможного навала груза, подготовка автомобиля к выгрузке груза; установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика, формирование пакета грузов на поддоне в автомобиле, доставка пакета погрузчиком в вагон через грузосортировочную платформу, расформирование пакета и укладка груза в вагоне, при наличии свободной зоны в междверном пространстве вагона устанавливается распорная конструкция по ярусам или по всей высоте погрузки, закрепление груза распорными устройствами, при размещении груза в междверном пространстве обе двери ограждаются от возможного навала на них груза досками, уборка металлического трапа или откидного моста, закрывание дверей; уборка металлического трапа или мобильной рампы от автомобиля, закрывание бортов или дверей.
Характеристика груза: стекло оконное и зеркальное, стеклянная и эмалированная посуда, изделия из стекла и фарфора, яйца, упакованные в ящики или в коробки массой одного места до 30 кг, жидкости в стеклянной посуде (водочная, винная, пивная и т.п.).
Таблица 61
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 92,8 | 0,0862 | 0,2586 | 90,4 | 0,0885 | 0,2655 |
| 2 | 1/2 | 71,6 | 0,1118 | 0,2236 | 69,1 | 0,1157 | 0,2314 |
| 3 | 1/1 | 49,8 | 0,1608 | 0,1808 | 48,6 | 0,1647 | 0,1647 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: электролампы в упаковке, папиросы, гильзы папиросные, игрушки целлулоидные и из папье-маше, свежие ягоды и мороженое в картонных коробках массой места до 10 кг, вата и волос непрессованные, стулья в связках, коконы, пух, перо в мешках и др., легковесные грузы, имеющие погрузочный объем более 8 куб. м/т.
Таблица 62
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 61,3 | 0,1304 | 0,3912 | 59,6 | 0,1343 | 0,4029 |
| 2 | 1/2 | 46,6 | 0,1716 | 0,3432 | 45,6 | 0,1755 | 0,351 |
| 3 | 1/1 | 33,0 | 0,2422 | 0,2422 | 32,0 | 0,25 | 0,25 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: сборные и мелкопартионные грузы в различной таре.
Таблица 63
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 86,5 | 0,0925 | 0,3912 | 84,2 | 0,095 | 0,285 |
| 2 | 1/2 | 66,3 | 0,1206 | 0,3432 | 64,3 | 0,1245 | 0,249 |
| 3 | 1/1 | 46,4 | 0,1725 | 0,2422 | 45,3 | 0,1765 | 0,1765 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
3.1.46. Погрузка грузов в железнодорожный подвижной состав из склада железнодорожной станции
Исполнитель: механизатор комплексной бригады.
Содержание работы: подготовка вагона к перевозке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, ограждение закрытой двери досками от возможного навала груза, установка по полу вагона деревянных подкладок, застропка пакета грузов на складе, доставка пакета погрузчиком в вагон, установка транспортного пакета в вагоне, при наличии свободного пространства между штабелями груза установка распорок (деревянных, пластмассовых винтовых или воздушных мешков), при наличии свободной зоны в междверном пространстве вагона устанавливается распорная конструкция по ярусам или по всей высоте погрузки, при размещении груза в междверном пространстве обе двери ограждаются от возможного навала на них груза досками, уборка металлического трапа или откидного моста, закрывание дверей.
Характеристика груза: груз, сформированный в транспортный пакет, скрепленный термоусадочной или растягивающейся пленкой, стальной или пластмассовой лентой на поддоне 800 x 1200 или 1000 x 1200 мм, груз в ящиках на салазках, штучные грузы на салазках, перегружаемые электропогрузчиками с вилочными захватами.
Таблица 64
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | 31 - 50 | 32,6 | 0,2453 | 31,6 | 0,2532 |
| 2 | 51 - 80 | 49,3 | 0,1623 | 47,8 | 0,1672 |
| 3 | 81 - 120 | 67,5 | 0,1185 | 66,4 | 0,1204 |
| 4 | 121 - 300 | 108,8 | 0,0735 | 106 | 0,0755 |
| 5 | 301 и более | 180,6 | 0,0443 | 175,8 | 0,0455 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая, перегружаемые электропогрузчиками, оборудованными универсальными захватами-кантователями.
Таблица 65
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | 31 - 50 | 32,6 | 0,2453 | 31,6 | 0,2532 |
| 2 | 51 - 80 | 49,3 | 0,1623 | 47,8 | 0,1672 |
| 3 | 81 - 120 | 67,5 | 0,1185 | 66,4 | 0,1204 |
| 4 | 121 - 300 | 108,8 | 0,0735 | 106 | 0,0755 |
| 5 | 301 и более | 180,6 | 0,0443 | 175,8 | 0,0455 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы в кипах, тюках, мягких контейнерах (биг-бегах), коробках, перегружаемые электропогрузчиками, оборудованными захватами для кип или вилочными захватами.
Таблица 66
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | 31 - 50 | 1/0 | 32,5 | 0,2461 | 31,6 | 0,253 | ||
| 2 | 1/1 | 46,4 | 0,1723 | 0,1723 | 45,2 | 0,1771 | 0,1771 | |
| 3 | 51 - 80 | 1/0 | 49,2 | 0,1627 | 47,8 | 0,1673 | ||
| 4 | 1/1 | 70,2 | 0,1139 | 0,1139 | 68,3 | 0,1171 | 0,1171 | |
| 5 | 81 - 120 | 1/0 | 67,3 | 0,1189 | 65,5 | 0,1222 | ||
| 6 | 1/1 | 96,2 | 0,0832 | 0,0832 | 93,6 | 0,0855 | 0,0855 | |
| 7 | 121 - 200 | 1/0 | 108,5 | 0,0737 | 105,5 | 0,0758 | ||
| 8 | 1/1 | 155 | 0,0516 | 0,0516 | 150,7 | 0,0531 | 0,0531 | |
| 9 | 201 - 400 | 1/0 | 180,2 | 0,0444 | 175,4 | 0,0456 | ||
| 10 | 1/1 | 257,2 | 0,0311 | 0,0311 | 250,8 | 0,0319 | 0,0319 | |
| 11 | 401 - 600 | 1/0 | 238,8 | 0,0335 | 232,6 | 0,0344 | ||
| 12 | 1/1 | 340,4 | 0,0235 | 0,0235 | 332 | 0,0241 | 0,0241 | |
| 13 | 601 - 800 | 1/0 | 357,1 | 0,0224 | 347,8 | 0,023 | ||
| 14 | 1/1 | 509,6 | 0,0157 | 0,0157 | 496,9 | 0,0161 | 0,0161 | |
| 15 | 801 - 1000 | 1/0 | 490,8 | 0,0163 | 476,2 | 0,0168 | ||
| 16 | 1/1 | 701,8 | 0,0114 | 0,0114 | 678,0 | 0,0118 | 0,0118 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.47. Погрузка грузов в автомобиль из склада железнодорожной станции
Исполнитель: механизатор комплексной бригады.
Содержание работы: подготовка автомобиля к перевозке груза: открывание бортов, раскрытие дверного тента, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; застропка груза на складе, доставка груза погрузчиком в автомобиль, укладка груза в автомобиле, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание бортов, укрытие и закрепление груза.
Характеристика груза: груз, сформированный в транспортный пакет, скрепленный термоусадочной или растягивающейся пленкой, стальной или пластмассовой лентой на поддоне 800 x 1200 или 1000 x 1200 мм, груз в ящиках на салазках, штучные грузы на салазках, перегружаемые электропогрузчиками с вилочными захватами.
Таблица 67
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | до 200 | 136,5 | 0,0586 | 133,8 | 0,0598 |
| 2 | 201 - 400 | 139,1 | 0,0575 | 136,3 | 0,0587 |
| 3 | 401 - 600 | 142,1 | 0,0563 | 139,4 | 0,0574 |
| 4 | 601 - 800 | 144,9 | 0,0552 | 142,1 | 0,0563 |
| 5 | 801 - 1000 | 147,9 | 0,0541 | 144,9 | 0,0552 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая, перегружаемые электропогрузчиками, оборудованными универсальными захватами-кантователями.
Таблица 68
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | 31 - 50 | 32,9 | 0,243 | 31,9 | 0,2507 |
| 2 | 51 - 80 | 49,8 | 0,1607 | 48,3 | 0,1655 |
| 3 | 81 - 120 | 68,1 | 0,1174 | 67,1 | 0,1193 |
| 4 | 121 - 300 | 109,9 | 0,0728 | 107,1 | 0,0747 |
| 5 | 301 и более | 182,2 | 0,0439 | 177,8 | 0,045 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы в кипах, тюках, мягких контейнерах (биг-бегах), коробках, перегружаемые электропогрузчиками, оборудованными захватами для кип или вилочными захватами.
Таблица 69
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | 31 - 50 | 1/0 | 32,8 | 0,2436 | 31,9 | 0,2504 | ||
| 2 | 1/1 | 46,6 | 0,1715 | 0,1715 | 45,6 | 0,1753 | 0,1753 | |
| 3 | 51 - 80 | 1/0 | 49,7 | 0,1611 | 48,3 | 0,1656 | ||
| 4 | 1/1 | 70,9 | 0,1128 | 0,1128 | 69 | 0,1159 | 0,1159 | |
| 5 | 81 - 120 | 1/0 | 68 | 0,1177 | 66,1 | 0,121 | ||
| 6 | 1/1 | 97,1 | 0,0824 | 0,0824 | 94,5 | 0,0847 | 0,0847 | |
| 7 | 121 - 200 | 1/0 | 109,6 | 0,073 | 105,7 | 0,0757 | ||
| 8 | 1/1 | 156,6 | 0,0511 | 0,0511 | 152,4 | 0,0525 | 0,0525 | |
| 9 | 201 - 400 | 1/0 | 181,8 | 0,044 | 177 | 0,0452 | ||
| 10 | 1/1 | 259,7 | 0,0308 | 0,0308 | 253,2 | 0,0316 | 0,0316 | |
| 11 | 401 - 600 | 1/0 | 241 | 0,0332 | 234,6 | 0,0341 | ||
| 12 | 1/1 | 344,8 | 0,0232 | 0,0232 | 334,7 | 0,0239 | 0,0239 | |
| 13 | 601 - 800 | 1/0 | 360,4 | 0,0222 | 350,9 | 0,0228 | ||
| 14 | 1/1 | 516,1 | 0,0155 | 0,0155 | 500 | 0,016 | 0,016 | |
| 15 | 801 - 1000 | 1/0 | 496,9 | 0,0161 | 484,8 | 0,0165 | ||
| 16 | 1/1 | 708 | 0,0113 | 0,0113 | 689,7 | 0,0116 | 0,0116 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.48. Погрузка грузов в полуприцепы и автофургоны из склада железнодорожной станции
Содержание работы: подготовка полуприцепа и автофургона к перевозке груза: открывание дверей, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; захват сформированного пакета грузов на складе, доставка пакета погрузчиком в полуприцеп или автофургон, расформирование пакета и укладка груза в полуприцепе или автофургоне, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание дверей.
Характеристика груза: груз, сформированный в транспортный пакет, скрепленный термоусадочной или растягивающейся пленкой, стальной или пластмассовой лентой на поддоне 800 x 1200 или 1000 x 1200 мм, груз в ящиках на салазках, штучные грузы на салазках, перегружаемые электропогрузчиками с вилочными захватами.
Таблица 70
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | до 200 | 124,1 | 0,0645 | 121,6 | 0,0658 |
| 2 | 201 - 400 | 126,5 | 0,0633 | 123,9 | 0,0646 |
| 3 | 401 - 600 | 129,2 | 0,0619 | 126,7 | 0,0631 |
| 4 | 601 - 800 | 131,8 | 0,0607 | 129,2 | 0,0619 |
| 5 | 801 - 1000 | 134,4 | 0,0595 | 131,8 | 0,0607 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая, перегружаемые электропогрузчиками, оборудованными универсальными захватами-кантователями.
Таблица 71
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | 31 - 50 | 29,9 | 0,2673 | 29 | 0,2758 |
| 2 | 51 - 80 | 45,3 | 0,1768 | 43,9 | 0,1821 |
| 3 | 81 - 120 | 61,9 | 0,1291 | 61 | 0,1312 |
| 4 | 121 - 300 | 99,9 | 0,0801 | 97,4 | 0,0822 |
| 5 | 301 и более | 165,7 | 0,0483 | 161,6 | 0,0495 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы в кипах, тюках, мягких контейнерах (биг-бегах), коробках, перегружаемые электропогрузчиками, оборудованными захватами для кип или вилочными захватами.
Таблица 72
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | 31 - 50 | 1/0 | 29,9 | 0,268 | 29 | 0,2754 | ||
| 2 | 1/1 | 42,4 | 0,1887 | 0,1887 | 41,5 | 0,1928 | 0,1928 | |
| 3 | 51 - 80 | 1/0 | 45,1 | 0,1772 | 43,9 | 0,1822 | ||
| 4 | 1/1 | 64,5 | 0,1241 | 0,1241 | 62,8 | 0,1275 | 0,1275 | |
| 5 | 81 - 120 | 1/0 | 61,8 | 0,1295 | 60,1 | 0,1331 | ||
| 6 | 1/1 | 88,3 | 0,0906 | 0,0906 | 85,9 | 0,0932 | 0,0932 | |
| 7 | 121 - 200 | 1/0 | 99,6 | 0,0803 | 96,1 | 0,0833 | ||
| 8 | 1/1 | 142,3 | 0,0562 | 0,0562 | 138,5 | 0,0578 | 0,0578 | |
| 9 | 201 - 400 | 1/0 | 165,3 | 0,0484 | 160,9 | 0,0497 | ||
| 10 | 1/1 | 236,1 | 0,0339 | 0,0339 | 230,1 | 0,0348 | 0,0348 | |
| 11 | 401 - 600 | 1/0 | 219,1 | 0,0365 | 213,3 | 0,0375 | ||
| 12 | 1/1 | 313,5 | 0,0255 | 0,0255 | 304,3 | 0,0263 | 0,0263 | |
| 13 | 601 - 800 | 1/0 | 327,6 | 0,0244 | 319 | 0,0251 | ||
| 14 | 1/1 | 469,2 | 0,0171 | 0,0171 | 454,5 | 0,0176 | 0,0176 | |
| 15 | 801 - 1000 | 1/0 | 451,7 | 0,0177 | 440,8 | 0,0182 | ||
| 16 | 1/1 | 643,6 | 0,0124 | 0,0124 | 627 | 0,0128 | 0,0128 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.49. Выгрузка грузов из железнодорожного подвижного состава в склад железнодорожной станции
Содержание работы: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, снятие ограждения двери вагона или распорной конструкции в междверном пространстве вагона, формирование пакета грузов в вагоне, захват пакета груза, доставка пакета погрузчиком в склад железнодорожной станции и установка пакета в штабель на складе, уборка съемных приспособлений в вагоне, зачистка вагона под метлу, уборка металлического трапа или откидного моста, закрывание дверей вагона.
Характеристика груза: груз, сформированный в транспортный пакет, скрепленный термоусадочной или растягивающейся пленкой, стальной или пластмассовой лентой на поддоне 800 x 1200 или 1000 x 1200 мм, груз в ящиках на салазках, штучные грузы на салазках, перегружаемые электропогрузчиками с вилочными захватами.
Таблица 73
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | до 200 | 136,5 | 0,0586 | 133,8 | 0,0598 |
| 2 | 201 - 400 | 139,3 | 0,0574 | 136,5 | 0,0586 |
| 3 | 401 - 600 | 142 | 0,0563 | 139,3 | 0,0574 |
| 4 | 601 - 800 | 145,1 | 0,0551 | 142,3 | 0,0562 |
| 5 | 801 - 1000 | 148 | 0,0541 | 145,1 | 0,0551 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая, перегружаемые электропогрузчиками, оборудованными универсальными захватами-кантователями.
Таблица 74
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | 31 - 50 | 32,9 | 0,2429 | 31,9 | 0,2507 |
| 2 | 51 - 80 | 49,8 | 0,1607 | 48,3 | 0,1655 |
| 3 | 81 - 120 | 68,2 | 0,1173 | 67,1 | 0,1192 |
| 4 | 121 - 300 | 109,9 | 0,0728 | 107 | 0,0748 |
| 5 | 301 и более | 182,2 | 0,0439 | 175,8 | 0,0455 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы в кипах, тюках, мягких контейнерах (биг-бегах), коробках, перегружаемые электропогрузчиками, оборудованными захватами для кип или вилочными захватами.
Таблица 75
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | 31 - 50 | 1/0 | 32,8 | 0,2437 | 31,9 | 0,2505 | ||
| 2 | 1/1 | 46,9 | 0,1706 | 0,1706 | 45,6 | 0,1753 | 0,1753 | |
| 3 | 51 - 80 | 1/0 | 49,7 | 0,1611 | 48,3 | 0,1656 | ||
| 4 | 1/1 | 70,9 | 0,1128 | 0,1128 | 69 | 0,1159 | 0,1159 | |
| 5 | 81 - 120 | 1/0 | 68 | 0,1177 | 66,1 | 0,121 | ||
| 6 | 1/1 | 97,1 | 0,0824 | 0,0824 | 94,5 | 0,0847 | 0,0847 | |
| 7 | 121 - 200 | 1/0 | 109,6 | 0,073 | 106,7 | 0,075 | ||
| 8 | 1/1 | 156,6 | 0,0511 | 0,0511 | 152,1 | 0,0526 | 0,0526 | |
| 9 | 201 - 400 | 1/0 | 181,8 | 0,044 | 177,4 | 0,0451 | ||
| 10 | 1/1 | 259,7 | 0,0308 | 0,0308 | 253,2 | 0,0316 | 0,0316 | |
| 11 | 401 - 600 | 1/0 | 241 | 0,0332 | 234,6 | 0,0341 | ||
| 12 | 1/1 | 343,3 | 0,0233 | 0,0233 | 334,7 | 0,0239 | 0,0239 | |
| 13 | 601 - 800 | 1/0 | 360,4 | 0,0222 | 350,9 | 0,0228 | ||
| 14 | 1/1 | 516,1 | 0,0155 | 0,0155 | 503,1 | 0,0159 | 0,0159 | |
| 15 | 801 - 1000 | 1/0 | 496,9 | 0,0161 | 481,9 | 0,0166 | ||
| 16 | 1/1 | 708 | 0,0113 | 0,0113 | 683,8 | 0,0117 | 0,0117 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.50. Выгрузка грузов из автомобиля в склад железнодорожной станции
Содержание работы: открывание дверей, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика, формирование пакета грузов в автомобиле, захват пакета груза, доставка пакета погрузчиком в склад железнодорожной станции и установка пакета в штабель на складе, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрепление груза, закрывание дверей.
Характеристика груза: груз, сформированный в транспортный пакет, скрепленный термоусадочной или растягивающейся пленкой, стальной или пластмассовой лентой на поддоне 800 x 1200 или 1000 x 1200 мм, груз в ящиках на салазках, штучные грузы на салазках, перегружаемые электропогрузчиками с вилочными захватами.
Таблица 76
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | до 200 | 137,4 | 0,0582 | 134,7 | 0,0594 |
| 2 | 201 - 400 | 140,3 | 0,057 | 137,4 | 0,0582 |
| 3 | 401 - 600 | 143 | 0,0559 | 140,3 | 0,057 |
| 4 | 601 - 800 | 146,1 | 0,0548 | 143,2 | 0,0558 |
| 5 | 801 - 1000 | 149 | 0,0537 | 146,1 | 0,0548 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая, перегружаемые электропогрузчиками, оборудованными универсальными захватами-кантователями.
Таблица 77
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | 31 - 50 | 33,2 | 0,2412 | 32,1 | 0,249 |
| 2 | 51 - 80 | 50,1 | 0,1596 | 48,7 | 0,1643 |
| 3 | 81 - 120 | 68,7 | 0,1165 | 67,6 | 0,1184 |
| 4 | 121 - 300 | 110,7 | 0,0723 | 107,7 | 0,0743 |
| 5 | 301 и более | 183,5 | 0,0436 | 177,1 | 0,0452 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы в кипах, тюках, мягких контейнерах (биг-бегах), коробках, перегружаемые электропогрузчиками, оборудованными захватами для кип или вилочными захватами.
Таблица 78
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | 31 - 50 | 1/0 | 33,1 | 0,242 | 32,2 | 0,2488 | ||
| 2 | 1/1 | 47,2 | 0,1694 | 0,1694 | 46 | 0,1741 | 0,1741 | |
| 3 | 51 - 80 | 1/0 | 50 | 0,16 | 48,6 | 0,1644 | ||
| 4 | 1/1 | 71,4 | 0,112 | 0,112 | 69,5 | 0,1151 | 0,1151 | |
| 5 | 81 - 120 | 1/0 | 68,4 | 0,1169 | 66,6 | 0,1202 | ||
| 6 | 1/1 | 97,8 | 0,0818 | 0,0818 | 95,1 | 0,0841 | 0,0841 | |
| 7 | 121 - 200 | 1/0 | 110,4 | 0,0725 | 107,4 | 0,0745 | ||
| 8 | 1/1 | 157,7 | 0,0507 | 0,0507 | 153,2 | 0,0522 | 0,0522 | |
| 9 | 201 - 400 | 1/0 | 183,1 | 0,0437 | 178,6 | 0,0448 | ||
| 10 | 1/1 | 261,6 | 0,0306 | 0,0306 | 254,9 | 0,0314 | 0,0314 | |
| 11 | 401 - 600 | 1/0 | 242,7 | 0,033 | 236,2 | 0,0339 | ||
| 12 | 1/1 | 345,8 | 0,0231 | 0,0231 | 337,1 | 0,0237 | 0,0237 | |
| 13 | 601 - 800 | 1/0 | 362,9 | 0,022 | 353,3 | 0,0226 | ||
| 14 | 1/1 | 519,7 | 0,0154 | 0,0154 | 506,7 | 0,0158 | 0,0159 | |
| 15 | 801 - 1000 | 1/0 | 500,4 | 0,016 | 485,3 | 0,0165 | ||
| 16 | 1/1 | 712,9 | 0,0112 | 0,0112 | 688,5 | 0,0116 | 0,0117 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.51. Выгрузка грузов из полуприцепов и автофургонов в склад железнодорожной станции
Содержание работы: подготовка полуприцепа или автофургона к разгрузке груза: открывание дверей, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; формирование пакета грузов, захват пакета грузов, доставка пакета погрузчиком в склад, установка пакета грузов в штабель, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание дверей.
Характеристика груза: груз, сформированный в транспортный пакет, скрепленный термоусадочной или растягивающейся пленкой, стальной или пластмассовой лентой на поддоне 800 x 1200 или 1000 x 1200 мм, груз в ящиках на салазках, штучные грузы на салазках, перегружаемые электропогрузчиками с вилочными захватами.
Таблица 79
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | до 200 | 124,9 | 0,064 | 122,5 | 0,0653 |
| 2 | 201 - 400 | 127,5 | 0,0627 | 124,9 | 0,064 |
| 3 | 401 - 600 | 130 | 0,0615 | 127,5 | 0,0627 |
| 4 | 601 - 800 | 132,8 | 0,0602 | 130,2 | 0,0614 |
| 5 | 801 - 1000 | 135,5 | 0,0591 | 132,8 | 0,0602 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая, перегружаемые электропогрузчиками, оборудованными универсальными захватами-кантователями.
Таблица 80
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | 31 - 50 | 30,2 | 0,2653 | 29,2 | 0,2739 |
| 2 | 51 - 80 | 45,6 | 0,1755 | 44,3 | 0,1808 |
| 3 | 81 - 120 | 62,4 | 0,1281 | 61,4 | 0,1302 |
| 4 | 121 - 300 | 100,6 | 0,0795 | 97,9 | 0,0817 |
| 5 | 301 и более | 166,8 | 0,048 | 161 | 0,0497 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы в кипах, тюках, мягких контейнерах (биг-бегах), коробках, перегружаемые электропогрузчиками, оборудованными захватами для кип или вилочными захватами.
Таблица 81
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | 31 - 50 | 1/0 | 30,1 | 0,2662 | 29,2 | 0,2736 | ||
| 2 | 1/1 | 42,9 | 0,1864 | 0,1863 | 41,8 | 0,1915 | 0,1915 | |
| 3 | 51 - 80 | 1/0 | 45,5 | 0,176 | 44,2 | 0,1809 | ||
| 4 | 1/1 | 64,9 | 0,1232 | 0,1232 | 63,2 | 0,1266 | 0,1266 | |
| 5 | 81 - 120 | 1/0 | 62,2 | 0,1286 | 60,5 | 0,1322 | ||
| 6 | 1/1 | 88,9 | 0,09 | 0,09 | 86,5 | 0,0925 | 0,0925 | |
| 7 | 121 - 200 | 1/0 | 100,3 | 0,0797 | 97,6 | 0,0819 | ||
| 8 | 1/1 | 143,3 | 0,0558 | 0,0558 | 139,2 | 0,0575 | 0,0574 | |
| 9 | 201 - 400 | 1/0 | 166,4 | 0,0481 | 162,4 | 0,0493 | ||
| 10 | 1/1 | 237,8 | 0,0336 | 0,0336 | 231,8 | 0,0345 | 0,0345 | |
| 11 | 401 - 600 | 1/0 | 220,6 | 0,0363 | 214,8 | 0,0372 | ||
| 12 | 1/1 | 314,3 | 0,0255 | 0,0254 | 306,4 | 0,0261 | 0,0261 | |
| 13 | 601 - 800 | 1/0 | 329,9 | 0,0243 | 321,2 | 0,0249 | ||
| 14 | 1/1 | 472,5 | 0,0169 | 0,0170 | 460,6 | 0,0174 | 0,0174 | |
| 15 | 801 - 1000 | 1/0 | 454,9 | 0,0176 | 441,2 | 0,0181 | ||
| 16 | 1/1 | 648,1 | 0,0123 | 0,0123 | 626,0 | 0,0128 | 0,0128 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.52. Перегрузка грузов из крытого вагона в крытый
Исполнитель: механизатор комплексной бригады.
Содержание работы: подготовка первого вагона к разгрузке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, освобождение дверного проема от заграждения, уборка распорной конструкции из междверного пространства, подготовка второго вагона к перевозке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, установка заграждения на закрытую дверь вагона, укладка на пол вагона деревянных подкладок, снятие распорных приспособлений, доставка пакета погрузчиком во второй вагон через грузосортировочную платформу, установка транспортного пакета в вагоне, укрепление штабелей груза распорными приспособлениями, при наличии свободной зоны в междверном пространстве вагона устанавливается распорная конструкция по ярусам или по всей высоте погрузки, при размещении груза в междверном пространстве обе двери ограждаются от возможного навала на них груза досками, уборка металлического трапа или поднятие откидного моста, закрывание дверей.
Характеристика груза: груз, сформированный в транспортный пакет, скрепленный термоусадочной или растягивающейся пленкой, стальной или пластмассовой лентой на поддоне 800 x 1200 или 1000 x 1200 мм, груз в ящиках на салазках, штучные грузы на салазках, перегружаемые электропогрузчиками с вилочными захватами.
Таблица 82
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | до 200 | 117,6 | 0,068 | 115,3 | 0,0694 |
| 2 | 201 - 400 | 119,9 | 0,0667 | 117,6 | 0,068 |
| 3 | 401 - 600 | 122,3 | 0,0654 | 119,9 | 0,0667 |
| 4 | 601 - 800 | 124,8 | 0,0641 | 122,3 | 0,0654 |
| 5 | 801 - 1000 | 127,4 | 0,0628 | 124,8 | 0,0641 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая, перегружаемые электропогрузчиками, оборудованными универсальными захватами-кантователями.
Таблица 83
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | 31 - 50 | 28,5 | 0,2806 | 27,7 | 0,2883 |
| 2 | 51 - 80 | 42,9 | 0,1864 | 41,8 | 0,1913 |
| 3 | 81 - 120 | 59,3 | 0,135 | 58 | 0,1379 |
| 4 | 121 - 300 | 95,2 | 0,084 | 92,8 | 0,0862 |
| 5 | 301 и более | 158,1 | 0,0506 | 154,1 | 0,0519 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы в кипах, тюках, мягких контейнерах (биг-бегах), коробках, перегружаемые электропогрузчиками, оборудованными захватами для кип или вилочными захватами.
Таблица 84
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | 31 - 50 | 1/0 | 28,3 | 0,283 | 27,5 | 0,2909 | ||
| 2 | 1/1 | 40,4 | 0,1981 | 0,1981 | 39,3 | 0,2036 | 0,2036 | |
| 3 | 51 - 80 | 1/0 | 42,7 | 0,1872 | 41,6 | 0,1924 | ||
| 4 | 1/1 | 61,1 | 0,131 | 0,131 | 59,4 | 0,1347 | 0,1347 | |
| 5 | 81 - 120 | 1/0 | 58,5 | 0,1367 | 56,9 | 0,1405 | ||
| 6 | 1/1 | 83,6 | 0,0957 | 0,0957 | 81,3 | 0,0984 | 0,0984 | |
| 7 | 121 - 200 | 1/0 | 94,3 | 0,0848 | 91,7 | 0,0872 | ||
| 8 | 1/1 | 134,7 | 0,0594 | 0,0594 | 131,1 | 0,061 | 0,061 | |
| 9 | 201 - 400 | 1/0 | 156,6 | 0,0511 | 152,4 | 0,0525 | ||
| 10 | 1/1 | 223,5 | 0,0358 | 0,0358 | 217,4 | 0,0368 | 0,0368 | |
| 11 | 401 - 600 | 1/0 | 207,8 | 0,0385 | 202 | 0,0396 | ||
| 12 | 1/1 | 296,3 | 0,027 | 0,027 | 288,8 | 0,0277 | 0,0277 | |
| 13 | 601 - 800 | 1/0 | 310,1 | 0,0258 | 301,9 | 0,0265 | ||
| 14 | 1/1 | 442 | 0,0181 | 0,0181 | 430,1 | 0,0186 | 0,0186 | |
| 15 | 801 - 1000 | 1/0 | 427,8 | 0,0187 | 416,7 | 0,0192 | ||
| 16 | 1/1 | 610,7 | 0,0131 | 0,0131 | 597 | 0,0134 | 0,0134 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.53. Перегрузка грузов по прямому варианту: железнодорожный подвижной состав - автотранспорт
Исполнитель: механизатор комплексной бригады.
Содержание работы: подготовка вагона к разгрузке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, освобождение дверного проема от заграждения или снятие распорной конструкции в междверном пространстве, подготовка автомобиля к погрузке; установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика, снятие распорных приспособлений, доставка пакета погрузчиком в автомобиль через грузосортировочную платформу на автомобиль, зачистка пола вагона под метлу, уборка металлического трапа или поднятие откидного моста, закрывание дверей; уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрепление и укрытие груза.
Характеристика груза: груз, сформированный в транспортный пакет, скрепленный термоусадочной или растягивающейся пленкой, стальной или пластмассовой лентой на поддоне 800 x 1200 или 1000 x 1200 мм, груз в ящиках на салазках, штучные грузы на салазках, перегружаемые электропогрузчиками с вилочными захватами.
Таблица 85
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | 31 - 50 | 29,9 | 0,268 | 29 | 0,2755 |
| 2 | 51 - 80 | 45 | 0,1777 | 43,8 | 0,1827 |
| 3 | 81 - 120 | 62 | 0,1291 | 60,3 | 0,1327 |
| 4 | 121 - 300 | 99,6 | 0,0803 | 97 | 0,0825 |
| 5 | 301 и более | 165,6 | 0,0483 | 161 | 0,0497 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы в кипах, тюках, мягких контейнерах (биг-бегах), коробках, перегружаемые электропогрузчиками, оборудованными захватами для кип или вилочными захватами.
Таблица 87
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | 31 - 50 | 1/0 | 33,2 | 0,2412 | 32,3 | 0,248 | ||
| 2 | 1/1 | 47,4 | 0,1688 | 0,1688 | 46,1 | 0,1736 | 0,1736 | |
| 3 | 51 - 80 | 1/0 | 50,2 | 0,1595 | 48,8 | 0,164 | ||
| 4 | 1/1 | 71,6 | 0,1117 | 0,1117 | 69,7 | 0,1148 | 0,1148 | |
| 5 | 81 - 120 | 1/0 | 68,7 | 0,1165 | 66,8 | 0,1198 | ||
| 6 | 1/1 | 98 | 0,0816 | 0,0816 | 95,4 | 0,0839 | 0,0839 | |
| 7 | 121 - 200 | 1/0 | 110,8 | 0,0722 | 107,8 | 0,0742 | ||
| 8 | 1/1 | 158,4 | 0,0505 | 0,0505 | 154,1 | 0,0519 | 0,0519 | |
| 9 | 201 - 400 | 1/0 | 183,9 | 0,0435 | 179 | 0,0447 | ||
| 10 | 1/1 | 262,3 | 0,0305 | 0,0305 | 255,6 | 0,0313 | 0,0313 | |
| 11 | 401 - 600 | 1/0 | 243,9 | 0,0328 | 237,4 | 0,0337 | ||
| 12 | 1/1 | 347,8 | 0,023 | 0,023 | 339 | 0,0236 | 0,0236 | |
| 13 | 601 - 800 | 1/0 | 363,6 | 0,022 | 354 | 0,0226 | ||
| 14 | 1/1 | 519,5 | 0,0154 | 0,0154 | 506,3 | 0,0158 | 0,0158 | |
| 15 | 801 - 1000 | 1/0 | 500 | 0,016 | 487,8 | 0,0164 | ||
| 16 | 1/1 | 714,3 | 0,0112 | 0,0112 | 695,7 | 0,0115 | 0,0115 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.1.54. Перегрузка грузов по прямому варианту: автотранспорт - железнодорожный подвижной состав
Исполнитель: механизатор комплексной бригады.
Содержание работы: подготовка вагона к погрузке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, ограждение закрытой двери досками от возможного навала груза, подготовка автомобиля к выгрузке груза; установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика, доставка пакета погрузчиком в вагон через грузосортировочную платформу, укладка пакета в вагоне, при наличии свободной зоны в междверном пространстве вагона устанавливается распорная конструкция по ярусам или по всей высоте погрузки, закрепление груза распорными устройствами, при размещении груза в междверном пространстве обе двери ограждаются от возможного навала на них груза досками, уборка металлического трапа или откидного моста, закрывание дверей; уборка металлического трапа или мобильной рампы от автомобиля, закрывание бортов или дверей.
Характеристика груза: груз, сформированный в транспортный пакет, скрепленный термоусадочной или растягивающейся пленкой, стальной или пластмассовой лентой на поддоне 800 x 1200 или 1000 x 1200 мм, груз в ящиках на салазках, штучные грузы на салазках, перегружаемые электропогрузчиками с вилочными захватами.
Таблица 88
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | до 200 | 120,5 | 0,0664 | 118,2 | 0,0677 |
| 2 | 201 - 400 | 122,9 | 0,0651 | 120,7 | 0,0663 |
| 3 | 401 - 600 | 125,4 | 0,0638 | 123,1 | 0,065 |
| 4 | 601 - 800 | 128 | 0,0625 | 125,6 | 0,0637 |
| 5 | 801 - 1000 | 130,5 | 0,0613 | 128,2 | 0,0624 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая, перегружаемые электропогрузчиками, оборудованными универсальными захватами-кантователями.
Таблица 89
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | 31 - 50 | 29,3 | 0,2733 | 28,5 | 0,281 |
| 2 | 51 - 80 | 44,2 | 0,1812 | 42,9 | 0,1863 |
| 3 | 81 - 120 | 60,7 | 0,1317 | 59,1 | 0,1354 |
| 4 | 121 - 300 | 97,7 | 0,0819 | 95 | 0,0842 |
| 5 | 301 и более | 162,3 | 0,0493 | 157,8 | 0,0507 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы в кипах, тюках, мягких контейнерах (биг-бегах), коробках, перегружаемые электропогрузчиками, оборудованными захватами для кип или вилочными захватами.
Таблица 90
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | 31 - 50 | 1/0 | 32,5 | 0,246 | 31,6 | 0,2529 | ||
| 2 | 1/1 | 46,5 | 0,1722 | 0,1722 | 45,2 | 0,177 | 0,177 | |
| 3 | 51 - 80 | 1/0 | 49,2 | 0,1627 | 47,8 | 0,1673 | ||
| 4 | 1/1 | 70,2 | 0,1139 | 0,1139 | 68,3 | 0,1171 | 0,1171 | |
| 5 | 81 - 120 | 1/0 | 67,3 | 0,1189 | 65,5 | 0,1222 | ||
| 6 | 1/1 | 96,2 | 0,0832 | 0,0832 | 93,6 | 0,0855 | 0,0855 | |
| 7 | 121 - 200 | 1/0 | 109 | 0,0734 | 106 | 0,0755 | ||
| 8 | 1/1 | 155,6 | 0,0514 | 0,0514 | 151,2 | 0,0529 | 0,0529 | |
| 9 | 201 - 400 | 1/0 | 180,2 | 0,0444 | 175,4 | 0,0456 | ||
| 10 | 1/1 | 257,2 | 0,0311 | 0,0311 | 250,8 | 0,0319 | 0,0319 | |
| 11 | 401 - 600 | 1/0 | 238,8 | 0,0335 | 232,6 | 0,0344 | ||
| 12 | 1/1 | 340,4 | 0,0235 | 0,0235 | 332 | 0,0241 | 0,0241 | |
| 13 | 601 - 800 | 1/0 | 357,1 | 0,0224 | 347,8 | 0,023 | ||
| 14 | 1/1 | 509,6 | 0,0157 | 0,0157 | 496,9 | 0,0161 | 0,0161 | |
| 15 | 801 - 1000 | 1/0 | 490,8 | 0,0163 | 476,2 | 0,0168 | ||
| 16 | 1/1 | 701,8 | 0,0114 | 0,0114 | 678 | 0,0118 | 0,0118 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2. Переработка тарно-упаковочных грузов автопогрузчиками
грузоподъемностью до 1,5 т, оборудованными вилочным захватом
3.2.1. Погрузка грузов в мешках и кулях в железнодорожный подвижной состав из склада железнодорожной станции
Характеристика груза: мешки продуктовые; мешки технического назначения; мешки бумажные; кули (мешки рогожные) массой одного места до 100 кг.
Содержание работы: подготовка вагона к перевозке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, ограждение закрытой двери досками от возможного навала груза, застилка пола вагона бумагой и стенок вагона мешковиной или бумагой; захват сформированного пакета грузов в мешках и кулях на складе, доставка пакета погрузчиком в вагон, расформирование пакета и укладка груза в вагоне, при наличии свободной зоны в междверном пространстве вагона устанавливается распорная конструкция по ярусам или по всей высоте погрузки, при размещении груза в междверном пространстве обе двери ограждаются от возможного навала на них груза досками сечением не менее 40 x 150 мм, уборка металлического трапа или откидного моста, закрывание дверей.
Таблица 91
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 144,9 | 0,0552 | 0,1656 | 139,6 | 0,0573 | 0,1719 |
| 2 | 1/2 | 110,3 | 0,0725 | 0,145 | 108 | 0,0741 | 0,1482 | |
| 3 | 1/1 | 77,4 | 0,1034 | 0,1034 | 74,6 | 0,1073 | 0,1073 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 156,9 | 0,051 | 0,153 | 151,5 | 0,0528 | 0,1584 |
| 5 | 1/2 | 9,6 | 0,0669 | 0,1338 | 115,4 | 0,0693 | 0,1386 | |
| 6 | 1/1 | 83,7 | 0,0956 | 0,0956 | 81,2 | 0,0985 | 0,0985 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 164,6 | 0,0486 | 0,1458 | 159,7 | 0,0501 | 0,1503 |
| 8 | 1/2 | 125,6 | 0,0637 | 0,1274 | 121,2 | 0,066 | 0,132 | |
| 9 | 1/1 | 88,3 | 0,0906 | 0,0906 | 85,4 | 0,0937 | 0,0937 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 164,3 | 0,0487 | 0,1461 | 159 | 0,0503 | 0,1509 |
| 11 | 1/2 | 125,2 | 0,0639 | 0,1278 | 121 | 0,0661 | 0,1322 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.2. Погрузка грузов в полиэтиленовых мешках в железнодорожный подвижной состав из склада железнодорожной станции
Содержание работы: аналогично пункту 3.2.1 .
Таблица 92
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 20 | 1/3 | 131 | 0,0613 | 0,1839 | 125,8 | 0,0636 | 0,1908 |
| 2 | 1/2 | 99 | 0,0805 | 0,161 | 95,9 | 0,0834 | 0,1668 | |
| 3 | 1/1 | 70 | 0,1148 | 0,1148 | 67,2 | 0,1191 | 0,1191 | |
| 4 | 21 - 30 | 1/3 | 132,9 | 0,0602 | 0,1806 | 128 | 0,0625 | 0,1875 |
| 5 | 1/2 | 101,3 | 0,79 | 0,158 | 97,7 | 0,0819 | 0,1638 | |
| 6 | 1/1 | 71 | 0,1127 | 0,1127 | 68,4 | 0,117 | 0,117 | |
| 7 | 31 - 50 | 1/3 | 142,6 | 0,0561 | 0,1683 | 137,7 | 0,0581 | 0,1743 |
| 8 | 1/2 | 108,7 | 0,0736 | 0,1472 | 105 | 0,0762 | 0,1524 | |
| 9 | 1/1 | 76 | 0,1052 | 0,1052 | 73,8 | 0,1084 | 0,1084 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.3. Погрузка грузов в мешках и кулях в автомобили из склада железнодорожной станции
Характеристика груза: мешки продуктовые; мешки технического назначения; мешки бумажные; кули (мешки рогожные) массой одного места до 100 кг.
Содержание работы: подготовка автомобиля к перевозке груза: открывание бортов, раскрытие дверного тента, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; застропка сформированного пакета грузов в мешках и кулях на складе, доставка пакета погрузчиком в автомобиль, расформирование пакета и укладка груза в автомобиле, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание бортов, укрытие и закрепление груза.
Таблица 93
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 146 | 0,0548 | 0,1644 | 140,8 | 0,0568 | 0,1704 |
| 2 | 1/2 | 111,3 | 0,0719 | 0,1438 | 107,4 | 0,0745 | 0,149 | |
| 3 | 1/1 | 78 | 0,1026 | 0,1026 | 75,1 | 0,1065 | 0,1065 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 158,1 | 0,0506 | 0,1518 | 152,7 | 0,0524 | 0,1572 |
| 5 | 1/2 | 120,5 | 0,0664 | 0,1328 | 116,4 | 0,0687 | 0,1374 | |
| 6 | 1/1 | 84,3 | 0,0949 | 0,0949 | 81,8 | 0,0978 | 0,0978 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 166 | 0,0482 | 0,1446 | 160,6 | 0,0498 | 0,1494 |
| 8 | 1/2 | 126,6 | 0,0632 | 0,1264 | 122,3 | 0,0654 | 0,1308 | |
| 9 | 1/1 | 89 | 0,0899 | 0,0899 | 86,1 | 0,0929 | 0,0929 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 165,6 | 0,0483 | 0,1449 | 160 | 0,05 | 0,15 |
| 11 | 1/2 | 126,2 | 0,0634 | 0,1268 | 122 | 0,0656 | 0,1312 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.4. Погрузка грузов в полиэтиленовых мешках в автомобили из склада железнодорожной станции
Содержание работы: аналогично пункту 3.2.3 .
Таблица 94
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 20 | 1/3 | 131,6 | 0,0608 | 0,1824 | 127 | 0,063 | 0,189 |
| 2 | 1/2 | 100,3 | 0,0798 | 0,1596 | 96,7 | 0,0827 | 0,1654 | |
| 3 | 1/1 | 70,2 | 0,1139 | 0,1139 | 67,7 | 0,1182 | 0,1182 | |
| 4 | 21 - 30 | 1/3 | 134 | 0,0597 | 0,1791 | 129,2 | 0,0619 | 0,1857 |
| 5 | 1/2 | 102 | 0,0784 | 0,1568 | 98,5 | 0,0812 | 0,164 | |
| 6 | 1/1 | 71,6 | 0,1118 | 0,1118 | 68,9 | 0,1161 | 0,1161 | |
| 7 | 31 - 50 | 1/3 | 143,6 | 0,0557 | 0,1671 | 138,9 | 0,0576 | 0,1728 |
| 8 | 1/2 | 109,6 | 0,073 | 0,146 | 105,8 | 0,0756 | 0,1512 | |
| 9 | 1/1 | 76,6 | 0,1044 | 0,1044 | 74,3 | 0,1076 | 0,1076 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.5. Погрузка грузов в мешках и кулях в полуприцепы и автофургоны из склада железнодорожной станции
Характеристика груза: мешки продуктовые; мешки технического назначения; мешки бумажные; кули (мешки рогожные) массой одного места до 100 кг.
Содержание работы: подготовка полуприцепа или автофургона к перевозке груза: открывание дверей, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; захват сформированного пакета грузов в мешках и кулях на складе, доставка пакета погрузчиком в полуприцеп или автофургон, расформирование пакета и укладка груза в полуприцепе или автофургоне, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание дверей.
Таблица 95
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 132,7 | 0,0603 | 0,1809 | 128 | 0,0625 | 0,1875 |
| 2 | 1/2 | 101,1 | 0,0791 | 0,1582 | 97,6 | 0,082 | 0,164 | |
| 3 | 1/1 | 70,9 | 0,1129 | 0,1129 | 68,3 | 0,1172 | 0,1172 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 143,6 | 0,0557 | 0,1671 | 138,9 | 0,0576 | 0,1728 |
| 5 | 1/2 | 109,6 | 0,073 | 0,146 | 105,8 | 0,0756 | 0,1512 | |
| 6 | 1/1 | 76,6 | 0,1 | 0,1044 | 74,3 | 0,1076 | 0,1076 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 150,9 | 0,053 | 0,159 | 146 | 0,0548 | 0,1644 |
| 8 | 1/2 | 115,1 | 0,0695 | 0,139 | 111,3 | 0,0719 | 0,1438 | |
| 9 | 1/1 | 80,9 | 0,0989 | 0,0989 | 78,3 | 0,1022 | 0,1022 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 150,7 | 0,0531 | 0,1593 | 145,5 | 0,055 | 0,165 |
| 11 | 1/2 | 114,8 | 0,0697 | 0,1394 | 110,8 | 0,0722 | 0,1444 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.6. Погрузка грузов в полиэтиленовых мешках в полуприцепы и автофургоны из склада
Содержание работы: аналогично пункту 3.2.5 .
Таблица 96
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 20 | 1/3 | 119,6 | 0,0669 | 0,2007 | 115,3 | 0,0694 | 0,2082 |
| 2 | 1/2 | 91,1 | 0,0878 | 0,1756 | 87,9 | 0,091 | 0,182 | |
| 3 | 1/1 | 63,8 | 0,1253 | 0,1253 | 61,5 | 0,1301 | 0,1301 | |
| 4 | 21 - 30 | 1/3 | 121,8 | 0,0657 | 0,1971 | 117,5 | 0,0681 | 0,2043 |
| 5 | 1/2 | 92 | 0,0862 | 0,1724 | 89,5 | 0,0894 | 0,1788 | |
| 6 | 1/1 | 65 | 0,1231 | 0,1231 | 62,6 | 0,1277 | 0,1277 | |
| 7 | 31 - 50 | 1/3 | 130,5 | 0,0613 | 0,1839 | 126,2 | 0,0634 | 0,1902 |
| 8 | 1/2 | 99,6 | 0,0803 | 0,1606 | 96,2 | 0,0832 | 0,1664 | |
| 9 | 1/1 | 69,7 | 0,1148 | 0,1148 | 67,6 | 0,1184 | 0,1184 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.7. Выгрузка грузов в мешках и кулях из железнодорожного подвижного состава в склад
Характеристика груза: мешки продуктовые; мешки технического назначения; мешки бумажные; кули (мешки рогожные) массой одного места до 100 кг.
Содержание работы: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, снятие ограждения двери вагона или распорной конструкции в междверном пространстве вагона, формирование пакета грузов в мешках и кулях, захват пакета груза, доставка пакета погрузчиком в склад железнодорожной станции и установка пакета в штабель на складе, уборка съемных приспособлений в вагоне, зачистка вагона под метлу, уборка металлического трапа или откидного моста, закрывание дверей вагона.
Таблица 97
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 145,5 | 0,055 | 0,165 | 140,4 | 0,057 | 0,171 |
| 2 | 1/2 | 111 | 0,0721 | 0,1442 | 109 | 0,0734 | 0,1468 | |
| 3 | 1/1 | 77,7 | 0,1029 | 0,1029 | 74,9 | 0,1068 | 0,1068 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 157,5 | 0,0508 | 0,524 | 152,4 | 0,0525 | 0,1575 |
| 5 | 1/2 | 120,1 | 0,0666 | 0,1332 | 116,1 | 0,0689 | 0,1378 | |
| 6 | 1/1 | 84,1 | 0,0951 | 0,0951 | 81,5 | 0,0981 | 0,0981 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 165,6 | 0,0483 | 0,1449 | 160,3 | 0,0499 | 0,1497 |
| 8 | 1/2 | 126,2 | 0,0634 | 0,1268 | 122 | 0,0656 | 0,1312 | |
| 9 | 1/1 | 88,7 | 0,0902 | 0,0902 | 85,8 | 0,0932 | 0,0932 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 165,3 | 0,0484 | 0,1452 | 159,7 | 0,0501 | 0,1503 |
| 11 | 1/2 | 125,8 | 0,0636 | 0,1272 | 121,6 | 0,0658 | 0,1316 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.8. Выгрузка грузов в полиэтиленовых мешках из железнодорожного подвижного состава в склад железнодорожной станции
Содержание работы: то же, что в пункте 3.2.7 .
Таблица 98
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 20 | 1/3 | 130,9 | 0,0611 | 0,1833 | 126,4 | 0,0633 | 0,1899 |
| 2 | 1/2 | 100 | 0,08 | 0,16 | 95,5 | 0,0838 | 0,1676 | |
| 3 | 1/1 | 70,1 | 0,1142 | 0,1142 | 67,5 | 0,1185 | 0,1185 | |
| 4 | 21 - 30 | 1/3 | 133,3 | 0,06 | 0,18 | 128,8 | 0,0621 | 0,1863 |
| 5 | 1/2 | 101,8 | 0,078 | 0,1572 | 98,2 | 0,0815 | 0,163 | |
| 6 | 1/1 | 71,3 | 0,1122 | 0,1122 | 68,7 | 0,1164 | 0,1164 | |
| 7 | 31 - 50 | 1/3 | 143,1 | 0,0559 | 0,1677 | 138,4 | 0,0578 | 0,1734 |
| 8 | 1/2 | 109,1 | 0,0733 | 0,1466 | 105,5 | 0,0758 | 0,1516 | |
| 9 | 1/1 | 76,5 | 0,1046 | 0,1046 | 74,1 | 0,1079 | 0,1079 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.9. Выгрузка грузов в мешках и кулях из автомобиля в склад железнодорожной станции
Характеристика груза: мешки продуктовые; мешки технического назначения; мешки бумажные; кули (мешки рогожные) массой одного места до 100 кг.
Содержание работы: подготовка автомобиля к разгрузке груза: открывание бортов, раскрытие дверного тента, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; формирование пакета грузов в мешках и кулях в автомобиле, доставка пакета погрузчиком в склад железнодорожной станции, укладка груза в штабель, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание бортов.
Таблица 99
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 146,3 | 0,0547 | 0,1641 | 141,1 | 0,0567 | 0,1701 |
| 2 | 1/2 | 111,4 | 0,0718 | 0,1436 | 107,5 | 0,0744 | 0,1488 | |
| 3 | 1/1 | 78,1 | 0,1024 | 0,1024 | 75,3 | 0,1063 | 0,1063 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 158,4 | 0,0505 | 0,1515 | 153 | 0,0523 | 0,1569 |
| 5 | 1/2 | 120,7 | 0,0663 | 0,1326 | 116,6 | 0,0686 | 0,1372 | |
| 6 | 1/1 | 84,5 | 0,947 | 0,0947 | 82 | 0,0976 | 0,0976 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 166,3 | 0,0481 | 0,1443 | 161 | 0,0497 | 0,1491 |
| 8 | 1/2 | 126,8 | 0,0631 | 0,1262 | 122,5 | 0,0653 | 0,1306 | |
| 9 | 1/1 | 89,1 | 0,0898 | 0,0898 | 86,2 | 0,0928 | 0,0928 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 166 | 0,0482 | 0,1446 | 160,3 | 0,0499 | 0,1497 |
| 11 | 1/2 | 126,4 | 0,0633 | 0,1266 | 122,1 | 0,0655 | 0,131 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.10. Выгрузка грузов в полиэтиленовых мешках из автомобиля в склад железнодорожной станции
Содержание работы: аналогично пункту 3.2.9 .
Таблица 100
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 20 | 1/3 | 131,8 | 0,0607 | 0,1821 | 127,2 | 0,0629 | 0,1887 |
| 2 | 1/2 | 100,4 | 0,0797 | 0,1594 | 96,9 | 0,0826 | 0,1652 | |
| 3 | 1/1 | 70,4 | 0,1137 | 0,1137 | 67,8 | 0,118 | 0,118 | |
| 4 | 21 - 30 | 1/3 | 134,2 | 0,0596 | 0,1788 | 129,4 | 0,0618 | 0,1854 |
| 5 | 1/2 | 102,2 | 0,0783 | 0,1566 | 98,6 | 0,0811 | 0,1622 | |
| 6 | 1/1 | 71,7 | 0,1116 | 0,1116 | 69 | 0,1159 | 0,1159 | |
| 7 | 31 - 50 | 1/3 | 143,9 | 0,0556 | 0,1668 | 139,1 | 0,0575 | 0,1725 |
| 8 | 1/2 | 109,7 | 0,0729 | 0,1458 | 106 | 0,0755 | 0,151 | |
| 9 | 1/1 | 76,8 | 0,1042 | 0,1042 | 74,5 | 0,1074 | 0,1074 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.11. Выгрузка грузов в мешках и кулях из полуприцепов и автофургонов в склад железнодорожной станции
Характеристика груза: мешки продуктовые; мешки технического назначения; мешки бумажные; кули (мешки рогожные) массой одного места до 100 кг.
Содержание работы: подготовка полуприцепа или автофургона к выгрузке груза: открывание дверей, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; формирование пакета груза, доставка пакета погрузчиком в склад станции, укладка груза в штабель, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание дверей.
Таблица 101
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 132,9 | 0,0602 | 0,1806 | 128,2 | 0,0624 | 0,1872 |
| 2 | 1/2 | 101,3 | 0,079 | 0,158 | 97,8 | 0,0818 | 0,1636 | |
| 3 | 1/1 | 1 | 0,1126 | 0,1126 | 68,4 | 0,1169 | 0,1169 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 143,9 | 0,0556 | 0,1668 | 139,1 | 0,0575 | 0,1725 |
| 5 | 1/2 | 109,7 | 0,0729 | 0,1458 | 106 | 0,0755 | 0,151 | |
| 6 | 1/1 | 76,8 | 0,1042 | 0,1042 | 74,5 | 0,1074 | 0,1074 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 151,2 | 0,0529 | 0,1587 | 146,3 | 0,0547 | 0,1641 |
| 8 | 1/2 | 115,3 | 0,0694 | 0,1388 | 111,4 | 0,0718 | 0,1436 | |
| 9 | 1/1 | 81 | 0,0988 | 0,0988 | 78,4 | 0,1021 | 0,1021 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 150,9 | 0,053 | 0,159 | 145,7 | 0,0549 | 0,1647 |
| 11 | 1/2 | 114,9 | 0,0696 | 0,1392 | 111 | 0,0721 | 0,1442 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.12. Выгрузка грузов в полиэтиленовых мешках из полуприцепов и автофургонов в склад
Содержание работы: аналогично пункту 3.2.11 .
Таблица 102
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31-50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 20 | 1/3 | 119,8 | 0,0668 | 0,2004 | 115,4 | 0,0693 | 0,2079 |
| 2 | 1/2 | 91,2 | 0,0877 | 0,1754 | 88,1 | 0,0908 | 0,1816 | |
| 3 | 1/1 | 64 | 0,125 | 0,125 | 61,6 | 0,1298 | 0,1298 | |
| 4 | 21 - 30 | 1/3 | 122 | 0,0656 | 0,1968 | 117,6 | 0,068 | 0,204 |
| 5 | 1/2 | 92,9 | 0,0861 | 0,1722 | 89,7 | 0,0892 | 0,1784 | |
| 6 | 1/1 | 65,2 | 0,1227 | 0,1227 | 62,8 | 0,1274 | 0,1274 | |
| 7 | 31 - 50 | 1/3 | 130,7 | 0,0612 | 0,1836 | 126,4 | 0,0633 | 0,1899 |
| 8 | 1/2 | 99,8 | 0,0802 | 0,1604 | 96,3 | 0,0831 | 0,1662 | |
| 9 | 1/1 | 69,8 | 0,1146 | 0,1146 | 67,7 | 0,1181 | 0,1181 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.13. Перегрузка грузов в мешках и кулях из крытого вагона в крытый
Характеристика груза: мешки продуктовые; мешки технического назначения; мешки бумажные; кули (мешки рогожные) массой одного места до 100 кг.
Содержание работы: подготовка первого вагона к разгрузке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, освобождение дверного проема от заграждения, подготовка второго вагона к перевозке: открывание дверей, установка металлического трапа для проезда погрузчика, установка заграждения на закрытую дверь вагона, застилка пола вагона бумагой и стенок вагона мешковиной или бумагой, формирование пакета грузов в мешках и кулях на поддоне в первом вагоне, доставка пакета погрузчиком во второй вагон через грузосортировочную платформу, расформирование пакета и укладка груза в вагоне, при наличии свободной зоны в междверном пространстве вагона устанавливается распорная конструкция по ярусам или по всей высоте погрузки, при размещении груза в междверном пространстве обе двери ограждаются от возможного навала на них груза досками сечением не менее 40 x 150 мм, уборка металлического трапа или поднятие откидного моста, закрывание дверей.
Таблица 103
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 125,4 | 0,0638 | 0,1914 | 116,1 | 0,0689 | 0,2067 |
| 2 | 1/2 | 95,5 | 0,0838 | 0,1676 | 88,5 | 0,0904 | 0,1808 | |
| 3 | 1/1 | 66,7 | 0,12 | 0,12 | 64,5 | 0,124 | 0,124 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 135,8 | 0,0589 | 0,1767 | 126,2 | 0,0634 | 0,1902 |
| 5 | 1/2 | 103,4 | 0,0774 | 0,1548 | 96 | 0,0833 | 0,1666 | |
| 6 | 1/1 | 72,1 | 0,1110 | 0,111 | 70,2 | 0,1140 | 0,114 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 142,6 | 0,0561 | 0,1683 | 132,7 | 0,0603 | 0,1809 |
| 8 | 1/2 | 108,7 | 0,0736 | 0,1472 | 100,8 | 0,0794 | 0,1588 | |
| 9 | 1/1 | 76,2 | 0,105 | 0,105 | 74,1 | 0,108 | 0,108 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 142,3 | 0,0562 | 0,1686 | 132,2 | 0,0605 | 0,1815 |
| 11 | 1/2 | 108,4 | 0,0738 | 0,1476 | 100,5 | 0,0796 | 0,1592 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.14. Перегрузка грузов в полиэтиленовых мешках из крытого вагона в крытый
Содержание работы: аналогично пункту 3.2.13 .
Таблица 104
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 20 | 1/3 | 113 | 0,0708 | 0,2124 | 104,6 | 0,0765 | 0,2295 |
| 2 | 1/2 | 86 | 0,093 | 0,186 | 79,8 | 0,1003 | 0,2006 | |
| 3 | 1/1 | 60,2 | 0,133 | 0,133 | 58 | 0,138 | 0,138 | |
| 4 | 21 - 30 | 1/3 | 115,1 | 0,0695 | 0,2085 | 106,5 | 0,0751 | 0,2253 |
| 5 | 1/2 | 87,6 | 0,0913 | 0,1826 | 81,2 | 0,0985 | 0,197 | |
| 6 | 1/1 | 61,1 | 0,131 | 0,131 | 59,3 | 0,135 | 0,135 | |
| 7 | 31 - 50 | 1/3 | 123,5 | 0,0648 | 0,1944 | 114,8 | 0,0697 | 0,2091 |
| 8 | 1/2 | 94 | 0,0851 | 0,1702 | 87,3 | 0,0916 | 0,1832 | |
| 9 | 1/1 | 65,6 | 0,122 | 0,122 | 67,2 | 0,119 | 0,119 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.15. Перегрузка грузов в мешках и кулях по прямому варианту: железнодорожный подвижной состав - автотранспорт
Характеристика груза: мешки продуктовые; мешки технического назначения; мешки бумажные; кули (мешки рогожные) массой одного места до 100 кг.
Содержание работы: подготовка вагона к разгрузке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, освобождение дверного проема от заграждения или снятие распорной конструкции в междверном пространстве, подготовка автомобиля к погрузке; установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика, формирование пакета грузов в мешках и кулях на поддоне в вагоне, доставка пакета погрузчиком в автомобиль через грузосортировочную платформу, расформирование пакета и укладка груза в автомобиле, уборка съемных приспособлений и очистка вагона под метлу, уборка металлического трапа или поднятие откидного моста, закрывание дверей; уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрепление и укрытие груза.
Таблица 105
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 131,1 | 0,061 | 0,183 | 126,4 | 0,0633 | 0,1899 |
| 2 | 1/2 | 99,8 | 0,0802 | 0,1604 | 96,4 | 0,083 | 0,166 | |
| 3 | 1/1 | 69,6 | 0,115 | 0,115 | 67,2 | 0,119 | 0,119 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 141,8 | 0,0564 | 0,1692 | 137,2 | 0,0583 | 0,1749 |
| 5 | 1/2 | 108,1 | 0,074 | 0,148 | 104,4 | 0,0766 | 0,1532 | |
| 6 | 1/1 | 75,5 | 0,106 | 0,106 | 73,4 | 0,109 | 0,109 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 149,3 | 0,0536 | 0,1608 | 144,4 | 0,0554 | 0,1662 |
| 8 | 1/2 | 113,6 | 0,0704 | 0,1408 | 109,9 | 0,0728 | 0,1456 | |
| 9 | 1/1 | 80 | 0,1 | 0,1 | 76,9 | 0,104 | 0,104 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 149 | 0,0537 | 0,1611 | 143,6 | 0,0557 | 0,1671 |
| 11 | 1/2 | 113,3 | 0,0706 | 0,1412 | 109,4 | 0,0731 | 0,1462 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.16. Перегрузка грузов в полиэтиленовых мешках по прямому варианту: железнодорожный подвижной состав - автотранспорт
Содержание работы: аналогично пункту 3.2.15 .
Таблица 106
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 20 | 1/3 | 118,2 | 0,0677 | 0,2031 | 113,8 | 0,0703 | 0,2109 |
| 2 | 1/2 | 89,9 | 0,089 | 0,178 | 86,9 | 0,0921 | 0,1842 | |
| 3 | 1/1 | 62,5 | 0,128 | 0,128 | 60,6 | 0,132 | 0,132 | |
| 4 | 21 - 30 | 1/3 | 120,3 | 0,0665 | 0,1995 | 115,9 | 0,069 | 0,207 |
| 5 | 1/2 | 91,5 | 0,0874 | 0,1748 | 88,4 | 0,0905 | 0,181 | |
| 6 | 1/1 | 64 | 0,125 | 0,125 | 61,5 | 0,13 | 0,13 | |
| 7 | 31 - 50 | 1/3 | 129 | 0,062 | 0,186 | 124,8 | 0,0641 | 0,1923 |
| 8 | 1/2 | 98,3 | 0,0814 | 0,1628 | 94,9 | 0,0843 | 0,1686 | |
| 9 | 1/1 | 68,4 | 0,117 | 0,117 | 66,7 | 0,1199 | 0,1199 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.17. Перегрузка грузов в мешках и кулях по прямому варианту: автотранспорт - железнодорожный подвижной состав
Характеристика груза: мешки продуктовые; мешки технического назначения; мешки бумажные; кули (мешки рогожные) массой одного места до 100 кг.
Содержание работы: подготовка вагона к погрузке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, ограждение закрытой двери досками от возможного навала груза, застилка пола вагона бумагой и стенок вагона мешковиной или бумагой; подготовка автомобиля к выгрузке груза; установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика, формирование пакета грузов в мешках и кулях на поддоне в автомобиле, доставка пакета погрузчиком в вагон через грузосортировочную платформу, расформирование пакета и укладка груза в вагоне, при наличии свободной зоны в междверном пространстве вагона устанавливается распорная конструкция по ярусам или по всей высоте погрузки, при размещении груза в междверном пространстве обе двери ограждаются от возможного навала на них груза досками, уборка металлического трапа или откидного моста, закрывание дверей; уборка металлического трапа или мобильной рампы от автомобиля, закрывание бортов или дверей.
Таблица 107
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 129,9 | 0,0616 | 0,1848 | 125 | 0,064 | 0,192 |
| 2 | 1/2 | 98,8 | 0,081 | 0,162 | 95,4 | 0,0839 | 0,1678 | |
| 3 | 1/1 | 69 | 0,116 | 0,116 | 66,7 | 0,12 | 0,12 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 140,6 | 0,0569 | 0,1707 | 135,8 | 0,0589 | 0,1767 |
| 5 | 1/2 | 107 | 0,0748 | 0,1496 | 103,5 | 0,0773 | 0,1546 | |
| 6 | 1/1 | 74,8 | 0,107 | 0,107 | 72,7 | 0,11 | 0,11 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 147,6 | 0,0542 | 0,1626 | 143,1 | 0,0559 | 0,1677 |
| 8 | 1/2 | 112,5 | 0,0711 | 0,1422 | 108,7 | 0,0736 | 0,1472 | |
| 9 | 1/1 | 79,2 | 0,101 | 0,101 | 76,2 | 0,105 | 0,105 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 147,3 | 0,0543 | 0,1629 | 142,3 | 0,0562 | 0,1686 |
| 11 | 1/2 | 112,2 | 0,0713 | 0,1426 | 108,3 | 0,0739 | 0,1478 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.18. Перегрузка грузов в полиэтиленовых мешках по прямому варианту: автотранспорт - железнодорожный подвижной состав
Содержание работы: аналогично пункту 3.2.17 .
Таблица 108
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 20 | 1/3 | 117 | 0,0684 | 0,2052 | 112,7 | 0,071 | 0,213 |
| 2 | 1/2 | 89 | 0,0899 | 0,1798 | 85,9 | 0,0931 | 0,1862 | |
| 3 | 1/1 | 62 | 0,129 | 0,129 | 60,2 | 0,133 | 0,133 | |
| 4 | 21 - 30 | 1/3 | 119,2 | 0,0671 | 0,2013 | 114,6 | 0,0698 | 0,2094 |
| 5 | 1/2 | 90,6 | 0,0883 | 0,1766 | 87,4 | 0,0915 | 0,183 | |
| 6 | 1/1 | 63,5 | 0,126 | 0,126 | 61,1 | 0,131 | 0,131 | |
| 7 | 31 - 50 | 1/3 | 127,8 | 0,0626 | 0,1878 | 123,5 | 0,0648 | 0,1944 |
| 8 | 1/2 | 97,2 | 0,0823 | 0,1646 | 94,1 | 0,085 | 0,170 | |
| 9 | 1/1 | 67,8 | 0,118 | 0,118 | 66,1 | 0,121 | 0,121 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.19. Погрузка грузов в кипах, тюках, ящиках открытых и закрытых, бидонах, корзинах и неупакованных мест, клепки, дощечек, паркета, планок в связках в железнодорожный подвижной состав из склада железнодорожной станции
Содержание работы: подготовка вагона к перевозке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, ограждение закрытой двери досками от возможного навала груза, установка по полу вагона деревянных подкладок, захват сформированного пакета грузов на складе, доставка пакета погрузчиком в вагон, расформирование пакета и укладка груза в вагоне, при наличии свободного пространства между штабелями груза установка распорок (деревянных, пластмассовых винтовых или воздушных мешков), при наличии свободной зоны в междверном пространстве вагона устанавливается распорная конструкция по ярусам или по всей высоте погрузки, при размещении груза в междверном пространстве обе двери ограждаются от возможного навала на них груза досками, уборка металлического трапа или откидного моста, закрывание дверей.
Таблица 109
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 126,8 | 0,0631 | 0,1893 | 122,7 | 0,0652 | 0,1956 |
| 2 | 1/2 | 96,5 | 0,0829 | 0,1658 | 93,3 | 0,0857 | 0,1714 | |
| 3 | 1/1 | 68,1 | 0,1175 | 0,1175 | 65,4 | 0,1223 | 0,1223 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 131,1 | 0,061 | 0,183 | 126,8 | 0,0631 | 0,1893 |
| 5 | 1/2 | 99,8 | 0,0802 | 0,1604 | 96,7 | 0,0827 | 0,1654 | |
| 6 | 1/1 | 70,4 | 0,1136 | 0,1136 | 68,1 | 0,1175 | 0,1175 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 133,1 | 0,0601 | 0,1803 | 128,6 | 0,0622 | 0,1866 |
| 8 | 1/2 | 101,5 | 0,0788 | 0,1576 | 98 | 0,0816 | 0,1632 | |
| 9 | 1/1 | 71,6 | 0,1117 | 0,1117 | 69,3 | 0,1155 | 0,1155 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 143,4 | 0,0558 | 0,1674 | 138,2 | 0,0579 | 0,1737 |
| 11 | 1/2 | 109,1 | 0,0733 | 0,1466 | 105,5 | 0,0758 | 0,1516 | |
| 12 | 101 и более | 1/3 | 139,1 | 0,0575 | 0,1725 | 134,7 | 0,0594 | 0,1782 |
| 13 | 1/2 | 106,2 | 0,0753 | 0,1506 | 102,7 | 0,0779 | 0,1558 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.20. Погрузка грузов в кипах, тюках, ящиках открытых и закрытых, бидонах, корзинах и неупакованных, клепки, дощечек, паркета, планок в связках в автомобили из склада железнодорожной станции
Содержание работы: подготовка автомобиля к перевозке груза: открывание бортов, раскрытие дверного тента, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; захват сформированного пакета грузов на складе, доставка пакета погрузчиком в автомобиль, расформирование пакета и укладка груза в автомобиле, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание бортов, укрытие и закрепление груза.
Таблица 110
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 127,4 | 0,0628 | 0,1884 | 123,3 | 0,0649 | 0,1947 |
| 2 | 1/2 | 97 | 0,0825 | 0,165 | 93,8 | 0,0853 | 0,1706 | |
| 3 | 1/1 | 68,4 | 0,1169 | 0,1169 | 65,7 | 0,1217 | 0,1217 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 131,8 | 0,0607 | 0,1821 | 127,4 | 0,0628 | 0,1884 |
| 5 | 1/2 | 100,3 | 0,0798 | 0,1596 | 97,2 | 0,0823 | 0,1646 | |
| 6 | 1/1 | 70,8 | 0,113 | 0,113 | 68,4 | 0,1169 | 0,1169 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 133,8 | 0,0598 | 0,1794 | 129,2 | 0,0619 | 0,1857 |
| 8 | 1/2 | 101,9 | 0,0785 | 0,157 | 98,5 | 0,0812 | 0,1624 | |
| 9 | 1/1 | 72 | 0,1111 | 0,1111 | 69,6 | 0,115 | 0,115 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 143,9 | 0,0556 | 0,1668 | 138,9 | 0,0576 | 0,1728 |
| 11 | 1/2 | 109,7 | 0,0729 | 0,1458 | 106 | 0,0755 | 0,151 | |
| 12 | 101 и более | 1/3 | 139,9 | 0,0572 | 0,1716 | 135,4 | 0,0591 | 0,1773 |
| 13 | 1/2 | 106,7 | 0,075 | 0,15 | 103,2 | 0,0775 | 0,155 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.21. Погрузка грузов в кипах, тюках, ящиках открытых и закрытых, бидонах, корзинах и неупакованных, клепки, дощечек, паркета, планок в связках в полуприцепы и автофургоны из склада железнодорожной станции
Содержание работы: подготовка полуприцепа или автофургона к перевозке груза: открывание дверей, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; захват сформированного пакета грузов на складе, доставка пакета погрузчиком в полуприцеп или автофургон, расформирование пакета и укладка груза в полуприцепе или автофургоне, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание дверей.
Таблица 111
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 115,8 | 0,0691 | 0,2073 | 112 | 0,0714 | 0,2142 |
| 2 | 1/2 | 88,1 | 0,0908 | 0,1816 | 85,3 | 0,0938 | 0,1876 | |
| 3 | 1/1 | 62,2 | 0,1286 | 0,1286 | 59,8 | 0,1338 | 0,1338 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 116,3 | 0,0688 | 0,2064 | 115,8 | 0,0691 | 0,2073 |
| 5 | 1/2 | 91,1 | 0,0878 | 0,1756 | 88,4 | 0,0905 | 0,181 | |
| 6 | 1/1 | 64,4 | 0,1243 | 0,1243 | 62,2 | 0,1286 | 0,1286 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 121,6 | 0,0658 | 0,1974 | 117,5 | 0,0681 | 0,2043 |
| 8 | 1/2 | 92,6 | 0,0864 | 0,1728 | 89,6 | 0,0893 | 0,1786 | |
| 9 | 1/1 | 65,5 | 0,1222 | 0,1222 | 63,2 | 0,1265 | 0,1265 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 130,7 | 0,0612 | 0,1836 | 126,2 | 0,0634 | 0,1902 |
| 11 | 1/2 | 99,8 | 0,0802 | 0,1604 | 96,3 | 0,0831 | 0,1662 | |
| 12 | 101 и более | 1/3 | 127,2 | 0,0629 | 0,1887 | 123,1 | 0,065 | 0,195 |
| 13 | 1/2 | 97 | 0,0825 | 0,165 | 93,8 | 0,0853 | 0,1706 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.22. Выгрузка грузов в кипах, тюках, ящиках открытых и закрытых, бидонах, корзинах и неупакованных, клепки, дощечек, паркета, планок в связках из железнодорожного подвижного состава в склад железнодорожной станции
Содержание работы: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, снятие ограждения двери вагона или распорной конструкции в междверном пространстве вагона, формирование пакета грузов в вагоне, захват пакета груза, доставка пакета погрузчиком в склад железнодорожной станции и установка пакета в штабель на складе, уборка съемных приспособлений в вагоне, зачистка вагона под метлу, уборка металлического трапа или откидного моста, закрывание дверей вагона.
Таблица 112
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 125,2 | 0,0639 | 0,1917 | 121,2 | 0,066 | 0,198 |
| 2 | 1/2 | 95,4 | 0,0839 | 0,1678 | 92,3 | 0,0867 | 0,1734 | |
| 3 | 1/1 | 67,3 | 0,1189 | 0,1189 | 64,6 | 0,1238 | 0,1238 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 129,7 | 0,0617 | 0,1851 | 125,2 | 0,0639 | 0,1917 |
| 5 | 1/2 | 98,6 | 0,0811 | 0,1622 | 95,6 | 0,0837 | 0,1674 | |
| 6 | 1/1 | 69,6 | 0,1149 | 0,1149 | 67,3 | 0,1189 | 0,1189 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 131,6 | 0,0608 | 0,1824 | 127 | 0,063 | 0,189 |
| 8 | 1/2 | 100,3 | 0,0798 | 0,1596 | 97 | 0,0825 | 0,165 | |
| 9 | 1/1 | 70,8 | 0,113 | 0,113 | 68,4 | 0,1169 | 0,1169 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 141,6 | 0,0565 | 0,1695 | 136,8 | 0,0585 | 0,1755 |
| 11 | 1/2 | 107,8 | 0,0742 | 0,1484 | 104,3 | 0,0767 | 0,1534 | |
| 12 | 101 и более | 1/3 | 137,5 | 0,0582 | 0,1746 | 133,1 | 0,0601 | 0,1803 |
| 13 | 1/2 | 105 | 0,0762 | 0,1524 | 101,5 | 0,0788 | 0,1576 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.23. Выгрузка грузов в кипах, тюках, ящиках открытых и закрытых, бидонах, корзинах и неупакованных, клепки, дощечек, паркета, планок в связках из автомобиля в склад железнодорожной станции
Содержание работы: подготовка автомобиля к разгрузке груза: открывание бортов, раскрытие дверного тента, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; формирование пакета грузов в автомобиле, доставка пакета погрузчиком в склад железнодорожной станции, укладка груза в штабель, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание бортов.
Таблица 113
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 126,2 | 0,0634 | 0,1902 | 122 | 0,0656 | 0,1968 |
| 2 | 1/2 | 96 | 0,0833 | 0,1666 | 92,9 | 0,0861 | 0,1722 | |
| 3 | 1/1 | 67,8 | 0,118 | 0,118 | 65,1 | 0,1229 | 0,1229 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 130,5 | 0,0613 | 0,1839 | 126,2 | 0,0634 | 0,1902 |
| 5 | 1/2 | 99,3 | 0,0806 | 0,1612 | 96,3 | 0,0831 | 0,1662 | |
| 6 | 1/1 | 70,1 | 0,1141 | 0,1141 | 67,8 | 0,118 | 0,118 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 132,5 | 0,0604 | 0,1812 | 128 | 0,0625 | 0,1875 |
| 8 | 1/2 | 101 | 0,0792 | 0,1584 | 97,6 | 0,082 | 0,164 | |
| 9 | 1/1 | 71,3 | 0,1122 | 0,1122 | 68,9 | 0,1161 | 0,1161 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 142,6 | 0,0561 | 0,1683 | 137,7 | 0,0581 | 0,1743 |
| 11 | 1/2 | 108,5 | 0,0737 | 0,1474 | 105 | 0,0762 | 0,1524 | |
| 12 | 101 и более | 1/3 | 138,4 | 0,0578 | 0,1734 | 134 | 0,0597 | 0,1791 |
| 13 | 1/2 | 105,7 | 0,0757 | 0,1514 | 102,3 | 0,0782 | 0,1564 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.24. Выгрузка грузов в кипах, тюках, ящиках открытых и закрытых, бидонах, корзинах и неупакованных, клепки, дощечек, паркета, планок в связках из полуприцепов и автофургонов в склад железнодорожной станции
Содержание работы: подготовка полуприцепа или автофургона к выгрузке груза: открывание дверей, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; формирование пакета груза, доставка пакета погрузчиком в склад станции, укладка груза в штабель, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание дверей.
Таблица 114
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 114,8 | 0,0697 | 0,2091 | 110,8 | 0,0722 | 0,2166 |
| 2 | 1/2 | 87,3 | 0,0916 | 0,1832 | 84,5 | 0,0947 | 0,1894 | |
| 3 | 1/1 | 61,6 | 0,1298 | 0,1298 | 59,2 | 0,1352 | 0,1352 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 118,7 | 0,0674 | 0,2022 | 114,8 | 0,0697 | 0,2091 |
| 5 | 1/2 | 90,2 | 0,0887 | 0,1774 | 87,5 | 0,0914 | 0,1828 | |
| 6 | 1/1 | 63,7 | 0,1255 | 0,1255 | 61,6 | 0,1298 | 0,1298 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 120,5 | 0,0664 | 0,1992 | 116,3 | 0,0688 | 0,2064 |
| 8 | 1/2 | 91,8 | 0,0871 | 0,1742 | 88,7 | 0,0902 | 0,1804 | |
| 9 | 1/1 | 64,8 | 0,1234 | 0,1234 | 62,6 | 0,1277 | 0,1277 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 129,7 | 0,0617 | 0,1851 | 125,2 | 0,0639 | 0,1917 |
| 11 | 1/2 | 98,6 | 0,0811 | 0,1622 | 95,5 | 0,0838 | 0,1676 | |
| 12 | 101 и более | 1/3 | 125,8 | 0,0636 | 0,1908 | 121,8 | 0,0657 | 0,1971 |
| 13 | 1/2 | 96 | 0,0833 | 0,1666 | 93 | 0,086 | 0,172 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.25. Перегрузка грузов в кипах, тюках, ящиках открытых и закрытых, бидонах, корзинах и неупакованных, клепки, дощечек, паркета, планок в связках из крытого вагона в крытый
Содержание работы: подготовка первого вагона к разгрузке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, освобождение дверного проема от заграждения, уборка распорной конструкции из междверного пространства, подготовка второго вагона к перевозке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, установка заграждения на закрытую дверь вагона, укладка на пол вагона деревянных подкладок, формирование пакета грузов на поддоне в первом вагоне, снятие распорных приспособлений, доставка пакета погрузчиком во второй вагон через грузосортировочную платформу, расформирование пакета и укладка груза в вагоне, укрепление штабелей груза распорными приспособлениями, при наличии свободной зоны в междверном пространстве вагона устанавливается распорная конструкция по ярусам или по всей высоте погрузки, при размещении груза в междверном пространстве обе двери ограждаются от возможного навала на них груза досками, уборка металлического трапа или поднятие откидного моста, закрывание дверей.
Таблица 115
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 108,7 | 0,0736 | 0,2208 | 105 | 0,0762 | 0,2286 |
| 2 | 1/2 | 82,7 | 0,0967 | 0,1934 | 79,7 | 0,1004 | 0,2008 | |
| 3 | 1/1 | 58,4 | 0,137 | 0,137 | 56,3 | 0,142 | 0,142 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 112,5 | 0,0711 | 0,2133 | 108,7 | 0,0736 | 0,2208 |
| 5 | 1/2 | 85,6 | 0,0935 | 0,187 | 82,9 | 0,0965 | 0,193 | |
| 6 | 1/1 | 60,2 | 0,133 | 0,133 | 58,4 | 0,137 | 0,137 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 114,1 | 0,0701 | 0,2103 | 110,3 | 0,0725 | 0,2175 |
| 8 | 1/2 | 87,1 | 0,0919 | 0,1838 | 84,1 | 0,0951 | 0,1902 | |
| 9 | 1/1 | 61,1 | 0,131 | 0,131 | 59,3 | 0,135 | 0,135 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 122,7 | 0,0652 | 0,1956 | 118,7 | 0,0674 | 0,2022 |
| 11 | 1/2 | 93,7 | 0,0854 | 0,1708 | 90,6 | 0,0883 | 0,1766 | |
| 12 | 101 и более | 1/3 | 119,4 | 0,067 | 0,201 | 115,4 | 0,0693 | 0,2079 |
| 13 | 1/2 | 91,1 | 0,0878 | 0,1756 | 88,2 | 0,0907 | 0,1814 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.26. Перегрузка грузов в кипах, тюках, ящиках открытых и закрытых, бидонах, корзинах и неупакованных, клепки, дощечек, паркета, планок в связках по прямому варианту: железнодорожный подвижной состав - автотранспорт
Содержание работы: подготовка вагона к разгрузке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, освобождение дверного проема от заграждения или снятие распорной конструкции в междверном пространстве, подготовка автомобиля к погрузке; установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика, формирование пакета грузов на поддоне в вагоне, снятие распорных приспособлений, доставка пакета погрузчиком в автомобиль через грузосортировочную платформу, расформирование пакета и укладка груза в автомобиле, зачистка пола вагона под метлу, уборка металлического трапа или поднятие откидного моста, закрывание дверей; уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрепление и укрытие груза.
Таблица 116
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 115,8 | 0,0691 | 0,2073 | 111,9 | 0,0715 | 0,2145 |
| 2 | 1/2 | 88,2 | 0,0907 | 0,1814 | 85,3 | 0,0938 | 0,1876 | |
| 3 | 1/1 | 62 | 0,129 | 0,129 | 59,3 | 0,135 | 0,135 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 119,8 | 0,0668 | 0,2004 | 115,8 | 0,0691 | 0,2073 |
| 5 | 1/2 | 91,1 | 0,0878 | 0,1756 | 88,4 | 0,0905 | 0,181 | |
| 6 | 1/1 | 64 | 0,125 | 0,125 | 62 | 0,129 | 0,129 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 121,6 | 0,0658 | 0,1974 | 117,5 | 0,0681 | 0,2043 |
| 8 | 1/2 | 92,7 | 0,0863 | 0,1726 | 89,6 | 0,0893 | 0,1786 | |
| 9 | 1/1 | 65 | 0,123 | 0,123 | 63 | 0,127 | 0,127 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 130,7 | 0,0612 | 0,1836 | 126,2 | 0,0634 | 0,1902 |
| 11 | 1/2 | 99,3 | 0,0806 | 0,1612 | 96 | 0,0833 | 0,1666 | |
| 12 | 101 и более | 1/3 | 127,2 | 0,0629 | 0,1887 | 123,1 | 0,065 | 0,195 |
| 13 | 1/2 | 96,6 | 0,0828 | 0,1656 | 93,5 | 0,0856 | 0,1712 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.27. Перегрузка грузов в кипах, тюках, ящиках открытых и закрытых, бидонах, корзинах и неупакованных, клепки, дощечек, паркета, планок в связках по прямому варианту: автотранспорт - железнодорожный подвижной состав
Содержание работы: подготовка вагона к погрузке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, ограждение закрытой двери досками от возможного навала груза, подготовка автомобиля к выгрузке груза; установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика, формирование пакета грузов на поддоне в автомобиле, доставка пакета погрузчиком в вагон через грузосортировочную платформу, расформирование пакета и укладка груза в вагоне, при наличии свободной зоны в междверном пространстве вагона устанавливается распорная конструкция по ярусам или по всей высоте погрузки, закрепление груза распорными устройствами, при размещении груза в междверном пространстве обе двери ограждаются от возможного навала на них груза досками, уборка металлического трапа или откидного моста, закрывание дверей; уборка металлического трапа или мобильной рампы от автомобиля, закрывание бортов или дверей.
Таблица 117
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 113,6 | 0,0704 | 0,2112 | 109,7 | 0,0729 | 0,2187 |
| 2 | 1/2 | 86,5 | 0,0925 | 0,185 | 83,6 | 0,0957 | 0,1914 | |
| 3 | 1/1 | 61,1 | 0,131 | 0,131 | 58,4 | 0,137 | 0,137 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 117,5 | 0,0681 | 0,2043 | 113,6 | 0,0704 | 0,2112 |
| 5 | 1/2 | 89,3 | 0,0896 | 0,1792 | 86,7 | 0,0923 | 0,1846 | |
| 6 | 1/1 | 63 | 0,127 | 0,127 | 61,1 | 0,131 | 0,131 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 119,2 | 0,0671 | 0,2013 | 115,1 | 0,0695 | 0,2085 |
| 8 | 1/2 | 90,9 | 0,088 | 0,176 | 87,9 | 0,091 | 0,182 | |
| 9 | 1/1 | 64 | 0,125 | 0,125 | 62 | 0,129 | 0,129 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 128,2 | 0,0624 | 0,1872 | 123,8 | 0,0646 | 0,1938 |
| 11 | 1/2 | 97,8 | 0,0818 | 0,1636 | 94,5 | 0,0847 | 0,1694 | |
| 12 | 101 и более | 1/3 | 124,8 | 0,0641 | 0,1923 | 120,7 | 0,0663 | 0,1989 |
| 13 | 1/2 | 95,1 | 0,0841 | 0,1682 | 92,1 | 0,0869 | 0,1738 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.28. Погрузка грузов катно-бочковых и тары бочковой в железнодорожный подвижной состав из склада железнодорожной станции
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая массой одного места до 500 кг.
Содержание работы: подготовка вагона к перевозке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, ограждение закрытой двери досками от возможного навала груза; укладка на пол вагона деревянных подкладок, установка защитных щитов торцевых стенок вагона; захват сформированного пакета грузов катно-бочковых и тары бочковой на складе, доставка пакета погрузчиком в вагон, расформирование пакета и укладка груза в вагоне, закрепление груза в вагоне распорными приспособлениями (деревянными, пластмассовыми винтовыми, воздушными мешками), при наличии свободной зоны в междверном пространстве вагона устанавливается распорная конструкция по ярусам или по всей высоте погрузки, при размещении груза в междверном пространстве обе двери ограждаются от возможного навала на них груза досками, уборка металлического трапа или откидного моста, закрывание дверей.
Таблица 118
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 126,8 | 0,0631 | 0,1893 | 122,3 | 0,0654 | 0,1962 |
| 2 | 1/2 | 96,5 | 0,0829 | 0,1658 | 93,3 | 0,0857 | 0,1714 | |
| 3 | 1/1 | 68,1 | 0,1174 | 0,1174 | 65,4 | 0,1223 | 0,1223 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 129,4 | 0,0618 | 0,1854 | 125,2 | 0,0639 | 0,1917 |
| 5 | 1/2 | 98,8 | 0,081 | 0,162 | 95,4 | 0,0839 | 0,1678 | |
| 6 | 1/1 | 69,3 | 0,1155 | 0,1155 | 67 | 0,1194 | 0,1194 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 165,3 | 0,0484 | 0,1452 | 159,7 | 0,0501 | 0,1503 |
| 8 | 1/2 | 126 | 0,0635 | 0,127 | 121,8 | 0,0657 | 0,1314 | |
| 9 | 1/1 | 88,7 | 0,0902 | 0,0902 | 85,6 | 0,0935 | 0,0935 | |
| 10 | 81 - 120 | 1/3 | 208,3 | 0,0384 | 0,1152 | 240,2 | 0,0333 | 0,0999 |
| 11 | 1/2 | 159,4 | 0,0502 | 0,1004 | 153,3 | 0,0522 | 0,1044 | |
| 12 | 121 - 300 | 1/3 | 196,1 | 0,0408 | 0,1224 | 189,6 | 0,0422 | 0,1266 |
| 13 | 1/2 | 149,5 | 0,0535 | 0,107 | 144,4 | 0,0554 | 0,1108 | |
| 14 | 301 и более | 1/3 | 168,8 | 0,0474 | 0,1422 | 163,3 | 0,049 | 0,147 |
| 15 | 1/2 | 128,6 | 0,0622 | 0,1244 | 124,2 | 0,0644 | 0,1288 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.29. Погрузка грузов катно-бочковых и тары бочковой в автомобили из склада железнодорожной станции
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая массой одного места от 10 до 500 кг.
Содержание работы: подготовка автомобиля к перевозке груза: открывание бортов, раскрытие дверного тента, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; захват сформированного пакета грузов на складе, доставка пакета погрузчиком в автомобиль, расформирование пакета и укладка груза в автомобиле, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание бортов, укрытие и закрепление груза.
Таблица 119
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 128 | 0,0625 | 0,1875 | 123,6 | 0,0647 | 0,1941 |
| 2 | 1/2 | 97,4 | 0,0821 | 0,1642 | 94,2 | 0,0849 | 0,1698 | |
| 3 | 1/1 | 68,8 | 0,1163 | 0,1163 | 66,1 | 0,1211 | 0,1211 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 130,7 | 0,0612 | 0,1836 | 126,4 | 0,0633 | 0,1899 |
| 5 | 1/2 | 99,8 | 0,0802 | 0,1604 | 96,4 | 0,083 | 0,166 | |
| 6 | 1/1 | 70 | 0,1143 | 0,1143 | 67,7 | 0,1182 | 0,1182 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 166,7 | 0,048 | 0,144 | 161,3 | 0,0496 | 0,1488 |
| 8 | 1/2 | 127,2 | 0,0629 | 0,1258 | 123,1 | 0,065 | 0,13 | |
| 9 | 1/1 | 89,6 | 0,0893 | 0,0893 | 86,4 | 0,0926 | 0,0926 | |
| 10 | 81 - 120 | 1/3 | 210,5 | 0,038 | 0,114 | 243,2 | 0,0329 | 0,0987 |
| 11 | 1/2 | 161 | 0,0497 | 0,0994 | 155 | 0,0516 | 0,1032 | |
| 12 | 121 - 300 | 1/3 | 198 | 0,0404 | 0,1212 | 191,4 | 0,0418 | 0,1254 |
| 13 | 1/2 | 150,9 | 0,053 | 0,106 | 146 | 0,0548 | 0,1096 | |
| 14 | 301 и более | 1/3 | 170,6 | 0,0469 | 0,1407 | 164,9 | 0,0485 | 0,1455 |
| 15 | 1/2 | 129,9 | 0,0616 | 0,1232 | 125,4 | 0,0638 | 0,1276 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.30. Погрузка грузов катно-бочковых и тары бочковой в полуприцепы и автофургоны из склада железнодорожной станции
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая массой одного места от 10 до 500 кг.
Содержание работы: подготовка полуприцепа или автофургона к перевозке груза: открывание дверей, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; захват сформированного пакета грузов катно-бочковых и тары бочковой на складе, доставка пакета погрузчиком в полуприцеп или автофургон, расформирование пакета и укладка груза в полуприцепе или автофургоне, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание дверей.
Таблица 120
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 116,3 | 0,0688 | 0,2064 | 112,4 | 0,0712 | 0,2136 |
| 2 | 1/2 | 88,6 | 0,0903 | 0,1806 | 85,7 | 0,0934 | 0,1868 | |
| 3 | 1/1 | 62,5 | 0,1279 | 0,1279 | 60,1 | 0,1332 | 0,1332 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 118,9 | 0,0673 | 0,2019 | 114,9 | 0,0696 | 0,2088 |
| 5 | 1/2 | 90,7 | 0,0882 | 0,1764 | 87,6 | 0,0913 | 0,1826 | |
| 6 | 1/1 | 63,6 | 0,1257 | 0,1257 | 61,5 | 0,13 | 0,13 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 151,5 | 0,0528 | 0,1584 | 146,5 | 0,0546 | 0,1638 |
| 8 | 1/2 | 115,6 | 0,0692 | 0,1384 | 111,9 | 0,0715 | 0,1430 | |
| 9 | 1/1 | 81,5 | 0,0982 | 0,0982 | 78,5 | 0,1019 | 0,1019 | |
| 10 | 81 - 120 | 1/3 | 191,4 | 0,0418 | 0,1254 | 221 | 0,0362 | 0,1086 |
| 11 | 1/2 | 146,3 | 0,0547 | 0,1094 | 140,8 | 0,0568 | 0,1136 | |
| 12 | 121 - 300 | 1/3 | 180,2 | 0,0444 | 0,1332 | 173,9 | 0,046 | 0,138 |
| 13 | 1/2 | 137,2 | 0,0583 | 0,1166 | 132,7 | 0,0603 | 0,1206 | |
| 14 | 301 и более | 1/3 | 155 | 0,0516 | 0,1548 | 149,8 | 0,0534 | 0,1602 |
| 15 | 1/2 | 118 | 0,0678 | 0,1356 | 114 | 0,0702 | 0,1404 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.31. Выгрузка грузов катно-бочковых и тары бочковой из железнодорожного подвижного состава в склад железнодорожной станции
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая массой одного места от 10 до 500 кг.
Содержание работы: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, снятие ограждения двери вагона или распорной конструкции в междверном пространстве вагона, формирование пакета грузов, снятие распорных приспособлений, захват пакета груза, доставка пакета погрузчиком в склад железнодорожной станции и установка пакета в штабель на складе, уборка съемных приспособлений в вагоне, зачистка вагона под метлу, уборка металлического трапа или откидного моста, закрывание дверей вагона.
Таблица 121
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 128 | 0,0625 | 0,1875 | 123,6 | 0,0647 | 0,1941 |
| 2 | 1/2 | 96,5 | 0,0829 | 0,1658 | 93,3 | 0,0857 | 0,1714 | |
| 3 | 1/1 | 68,1 | 0,1174 | 0,1174 | 65,4 | 0,1223 | 0,1223 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 129,4 | 0,0618 | 0,1854 | 125,2 | 0,0639 | 0,1917 |
| 5 | 1/2 | 98,8 | 0,081 | 0,162 | 95,4 | 0,0839 | 0,1678 | |
| 6 | 1/1 | 69,3 | 0,1155 | 0,1155 | 67 | 0,1194 | 0,1194 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 165,3 | 0,0484 | 0,1452 | 159,7 | 0,0501 | 0,1503 |
| 8 | 1/2 | 126 | 0,0635 | 0,127 | 121,8 | 0,0657 | 0,1314 | |
| 9 | 1/1 | 88,7 | 0,0902 | 0,0902 | 85,6 | 0,0935 | 0,0935 | |
| 10 | 81 - 120 | 1/3 | 208,3 | 0,0384 | 0,1152 | 240,2 | 0,0333 | 0,0999 |
| 11 | 1/2 | 159,4 | 0,0502 | 0,1004 | 153,3 | 0,0522 | 0,1044 | |
| 12 | 121 - 300 | 1/3 | 196,1 | 0,0408 | 0,1224 | 189,6 | 0,0422 | 0,1266 |
| 13 | 1/2 | 149,5 | 0,0535 | 0,107 | 144,4 | 0,0554 | 0,1108 | |
| 14 | 301 и более | 1/3 | 168,8 | 0,0474 | 0,1422 | 163,3 | 0,049 | 0,147 |
| 15 | 1/2 | 128,6 | 0,0622 | 0,1244 | 124,2 | 0,0644 | 0,1288 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.32. Выгрузка грузов катно-бочковых и тары бочковой из автомобиля в склад железнодорожной станции
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая массой одного места от 10 до 500 кг.
Содержание работы: подготовка автомобиля к разгрузке груза: открывание бортов, раскрытие дверного тента, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; формирование пакета грузов катно-бочковых и тары бочковой в автомобиле, доставка пакета погрузчиком в склад железнодорожной станции, укладка груза в штабель, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание бортов.
Таблица 122
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 129 | 0,062 | 0,186 | 124,6 | 0,0642 | 0,1926 |
| 2 | 1/2 | 98,3 | 0,0814 | 0,1628 | 95 | 0,0842 | 0,1684 | |
| 3 | 1/1 | 69,3 | 0,1154 | 0,1154 | 66,6 | 0,1202 | 0,1202 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 131,6 | 0,0608 | 0,1824 | 127,4 | 0,0628 | 0,1884 |
| 5 | 1/2 | 100,5 | 0,0796 | 0,1592 | 97,1 | 0,0824 | 0,1648 | |
| 6 | 1/1 | 70,5 | 0,1135 | 0,1135 | 68,2 | 0,1173 | 0,1173 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 168,1 | 0,0476 | 0,1428 | 162,6 | 0,0492 | 0,1476 |
| 8 | 1/2 | 128,2 | 0,0624 | 0,1248 | 124 | 0,0645 | 0,1290 | |
| 9 | 1/1 | 90,2 | 0,0887 | 0,0887 | 87,1 | 0,0919 | 0,0919 | |
| 10 | 81 - 120 | 1/3 | 212,2 | 0,0377 | 0,1131 | 244,6 | 0,0327 | 0,0981 |
| 11 | 1/2 | 162,3 | 0,0493 | 0,0986 | 155,9 | 0,0513 | 0,1026 | |
| 12 | 121 - 300 | 1/3 | 199,5 | 0,0401 | 0,1203 | 193,2 | 0,0414 | 0,1242 |
| 13 | 1/2 | 152,1 | 0,0526 | 0,1052 | 147,1 | 0,0544 | 0,1088 | |
| 14 | 301 и более | 1/3 | 172 | 0,0465 | 0,1395 | 166 | 0,0482 | 0,1446 |
| 15 | 1/2 | 130,7 | 0,0612 | 0,1224 | 126,4 | 0,0633 | 0,1266 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.33. Выгрузка грузов катно-бочковых и тары бочковой из полуприцепов и автофургонов в склад
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая массой одного места от 10 до 500 кг.
Содержание работы: подготовка полуприцепа или автофургона к выгрузке груза: открывание дверей, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; формирование пакета груза, доставка пакета погрузчиком в склад станции, укладка груза в штабель, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание дверей.
Таблица 123
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 117,3 | 0,0682 | 0,2046 | 113,3 | 0,0706 | 0,2118 |
| 2 | 1/2 | 89,4 | 0,0895 | 0,179 | 86,4 | 0,0926 | 0,1852 | |
| 3 | 1/1 | 63 | 0,1269 | 0,1269 | 60,5 | 0,1322 | 0,1322 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 119,6 | 0,0669 | 0,2007 | 115,8 | 0,0691 | 0,2073 |
| 5 | 1/2 | 91,3 | 0,0876 | 0,1752 | 88,3 | 0,0906 | 0,1812 | |
| 6 | 1/1 | 64,1 | 0,1249 | 0,1249 | 62,0 | 0,129 | 0,129 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 149,8 | 0,0534 | 0,1602 | 147,9 | 0,0541 | 0,1623 |
| 8 | 1/2 | 116,6 | 0,0686 | 0,1372 | 112,7 | 0,071 | 0,142 | |
| 9 | 1/1 | 82 | 0,0976 | 0,0976 | 79,1 | 0,1011 | 0,1011 | |
| 10 | 81 - 120 | 1/3 | 192,8 | 0,0415 | 0,1245 | 222,2 | 0,036 | 0,108 |
| 11 | 1/2 | 147,6 | 0,0542 | 0,1084 | 141,8 | 0,0564 | 0,1128 | |
| 12 | 121 - 300 | 1/3 | 181,4 | 0,0441 | 0,1323 | 175,8 | 0,0455 | 0,1365 |
| 13 | 1/2 | 138,2 | 0,0579 | 0,1158 | 133,8 | 0,0598 | 0,1196 | |
| 14 | 301 и более | 1/3 | 156,3 | 0,0512 | 0,1536 | 150,9 | 0,053 | 0,159 |
| 15 | 1/2 | 118,9 | 0,0673 | 0,1346 | 114,9 | 0,0696 | 0,1392 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.34. Перегрузка грузов катно-бочковых и тары бочковой из крытого вагона в крытый
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая массой одного места от 10 до 500 кг.
Содержание работы: подготовка первого вагона к разгрузке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, освобождение дверного проема от заграждения, уборка распорной конструкции из междверного пространства, подготовка второго вагона к перевозке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, установка заграждения на закрытую дверь вагона, установка торцевых защитных щитов, укладка на пол вагона деревянных подкладок, формирование пакета грузов на поддоне в первом вагоне, снятие распорных приспособлений, доставка пакета погрузчиком во второй вагон через грузосортировочную платформу, расформирование пакета и укладка груза в вагоне, укрепление штабелей груза распорными приспособлениями, при наличии свободной зоны в междверном пространстве вагона устанавливается распорная конструкция по ярусам или по всей высоте погрузки, при размещении груза в междверном пространстве обе двери ограждаются от возможного навала на них груза досками, уборка металлического трапа или поднятие откидного моста, закрывание дверей.
Таблица 124
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 110 | 0,0727 | 0,2181 | 106,2 | 0,0753 | 0,2259 |
| 2 | 1/2 | 83,8 | 0,0955 | 0,191 | 80,8 | 0,099 | 0,198 | |
| 3 | 1/1 | 59,3 | 0,135 | 0,135 | 56,7 | 0,141 | 0,141 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 112,2 | 0,0713 | 0,2139 | 108,8 | 0,0735 | 0,2205 |
| 5 | 1/2 | 85,7 | 0,0934 | 0,1868 | 82,7 | 0,0967 | 0,1934 | |
| 6 | 1/1 | 60,2 | 0,133 | 0,133 | 58 | 0,138 | 0,138 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 143,4 | 0,0558 | 0,1674 | 138,6 | 0,0577 | 0,1731 |
| 8 | 1/2 | 109,4 | 0,0731 | 0,1462 | 105,8 | 0,0756 | 0,1512 | |
| 9 | 1/1 | 76,9 | 0,104 | 0,104 | 74,1 | 0,108 | 0,108 | |
| 10 | 81 - 120 | 1/3 | 181 | 0,0442 | 0,1326 | 175,1 | 0,0457 | 0,1371 |
| 11 | 1/2 | 138,4 | 0,0578 | 0,1156 | 133,3 | 0,06 | 0,12 | |
| 12 | 121 - 300 | 1/3 | 169,9 | 0,0471 | 0,1413 | 164,9 | 0,0485 | 0,1455 |
| 13 | 1/2 | 129,9 | 0,0616 | 0,1232 | 125,4 | 0,0638 | 0,1276 | |
| 14 | 301 и более | 1/3 | 146,5 | 0,0546 | 0,1638 | 141,3 | 0,0566 | 0,1698 |
| 15 | 1/2 | 111,6 | 0,0717 | 0,1434 | 108 | 0,0741 | 0,1482 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.35. Перегрузка грузов катно-бочковых и тары бочковой по прямому варианту: железнодорожный подвижной состав - автотранспорт
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая массой одного места от 10 до 500 кг.
Содержание работы: подготовка вагона к разгрузке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, освобождение дверного проема от заграждения или снятие распорной конструкции в междверном пространстве, подготовка автомобиля к погрузке; установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика, формирование пакета грузов на поддоне в вагоне, снятие распорных приспособлений, доставка пакета погрузчиком в автомобиль через грузосортировочную платформу, расформирование пакета и укладка груза в автомобиле, снятие торцевых защитных щитов, зачистка пола вагона под метлу, уборка металлического трапа или поднятие откидного моста, закрывание дверей; уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрепление и укрытие груза.
Таблица 125
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 116,1 | 0,0689 | 0,2067 | 112 | 0,0714 | 0,2142 |
| 2 | 1/2 | 88,4 | 0,0905 | 0,181 | 85,5 | 0,0936 | 0,1872 | |
| 3 | 1/1 | 62,5 | 0,128 | 0,128 | 59,7 | 0,134 | 0,134 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 118,3 | 0,0676 | 0,2028 | 114,8 | 0,0697 | 0,2091 |
| 5 | 1/2 | 87,3 | 0,0916 | 0,1832 | 87,3 | 0,0916 | 0,1832 | |
| 6 | 1/1 | 63,5 | 0,126 | 0,126 | 61,5 | 0,13 | 0,13 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 146,3 | 0,0547 | 0,1641 | 146,3 | 0,0547 | 0,1641 |
| 8 | 1/2 | 115,4 | 0,0693 | 0,1386 | 111,6 | 0,0717 | 0,1437 | |
| 9 | 1/1 | 81,6 | 0,098 | 0,098 | 78,4 | 0,102 | 0,102 | |
| 10 | 81 - 120 | 1/3 | 191,4 | 0,0418 | 0,1254 | 184,8 | 0,0433 | 0,1299 |
| 11 | 1/2 | 146,3 | 0,0547 | 0,1094 | 140,8 | 0,0568 | 0,1136 | |
| 12 | 121 - 300 | 1/3 | 179,4 | 0,0446 | 0,1338 | 173,9 | 0,046 | 0,138 |
| 13 | 1/2 | 137 | 0,0584 | 0,1168 | 132,5 | 0,0604 | 0,1208 | |
| 14 | 301 и более | 1/3 | 154,7 | 0,0517 | 0,1551 | 149,3 | 0,0536 | 0,1608 |
| 15 | 1/2 | 117,8 | 0,0679 | 0,1358 | 114,1 | 0,0701 | 0,1402 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.36. Перегрузка грузов катно-бочковых и тары бочковой по прямому варианту автотранспорт - железнодорожный подвижной состав
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая массой одного места от 10 до 500 кг.
Содержание работы: подготовка вагона к погрузке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, ограждение закрытой двери досками от возможного навала груза, установка торцевых щитов; подготовка автомобиля к выгрузке груза; установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика, формирование пакета грузов на поддоне в автомобиле, доставка пакета погрузчиком в вагон через грузосортировочную платформу, расформирование пакета и укладка груза в вагоне, при наличии свободной зоны в междверном пространстве вагона устанавливается распорная конструкция по ярусам или по всей высоте погрузки, при размещении груза в междверном пространстве обе двери ограждаются от возможного навала на них груза досками, уборка металлического трапа или откидного моста, закрывание дверей, уборка металлического трапа или мобильной рампы от автомобиля, закрывание бортов или дверей, укрытие и крепление груза.
Таблица 126
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 114,8 | 0,0697 | 0,2091 | 111 | 0,0721 | 0,2163 |
| 2 | 1/2 | 87,4 | 0,0915 | 0,183 | 84,6 | 0,0946 | 0,1892 | |
| 3 | 1/1 | 62 | 0,129 | 0,129 | 59,3 | 0,135 | 0,135 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 117,1 | 0,0683 | 0,2049 | 113,5 | 0,0705 | 0,2115 |
| 5 | 1/2 | 89,5 | 0,0894 | 0,1788 | 86,5 | 0,0925 | 0,185 | |
| 6 | 1/1 | 63 | 0,127 | 0,127 | 61,1 | 0,131 | 0,131 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 149,8 | 0,0534 | 0,1602 | 144,7 | 0,0553 | 0,1659 |
| 8 | 1/2 | 114,3 | 0,07 | 0,14 | 110,5 | 0,0724 | 0,1448 | |
| 9 | 1/1 | 80,8 | 0,099 | 0,099 | 77,7 | 0,103 | 0,103 | |
| 10 | 81 - 120 | 1/3 | 189,1 | 0,0423 | 0,1269 | 182,6 | 0,0438 | 0,1314 |
| 11 | 1/2 | 144,7 | 0,0553 | 0,1106 | 139,4 | 0,0574 | 0,1148 | |
| 12 | 121 - 300 | 1/3 | 177,8 | 0,045 | 0,135 | 172 | 0,0465 | 0,1395 |
| 13 | 1/2 | 135,6 | 0,059 | 0,118 | 131,1 | 0,61 | 0,122 | |
| 14 | 301 и более | 1/3 | 153,3 | 0,0522 | 0,1566 | 147,6 | 0,0542 | 0,1626 |
| 15 | 1/2 | 116,6 | 0,0686 | 0,1372 | 112,8 | 0,0709 | 0,1418 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.37. Погрузка грузов в железнодорожный подвижной состав из склада железнодорожной станции
Содержание работы: подготовка вагона к перевозке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, ограждение закрытой двери досками от возможного навала груза, установка по полу вагона деревянных подкладок, захват сформированного пакета грузов на складе, доставка пакета погрузчиком в вагон, расформирование пакета и укладка груза в вагоне, при наличии свободного пространства между штабелями груза установка распорок (деревянных, пластмассовых винтовых или воздушных мешков), при наличии свободной зоны в междверном пространстве вагона устанавливается распорная конструкция по ярусам или по всей высоте погрузки, при размещении груза в междверном пространстве обе двери ограждаются от возможного навала на них груза досками, уборка металлического трапа или откидного моста, закрывание дверей.
Характеристика груза: стекло оконное и зеркальное, стеклянная и эмалированная посуда, изделия из стекла и фарфора, яйца, упакованные в ящики или в коробки массой одного места до 30 кг, жидкости в стеклянной посуде (водочная, винная, пивная и т.п.).
Таблица 127
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 114 | 0,0702 | 0,2106 | 110,8 | 0,0722 | 0,2166 |
| 2 | 1/2 | 86,7 | 0,0923 | 0,1846 | 84,3 | 0,0949 | 0,1898 |
| 3 | 1/1 | 60,7 | 0,1317 | 0,1317 | 59,1 | 0,1354 | 0,1354 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: электролампы в упаковке, папиросы, гильзы папиросные, игрушки целлулоидные и из папье-маше, свежие ягоды и мороженое в картонных коробках массой места до 10 кг, вата и волос непрессованные, стулья в связках, коконы, пух, перо в мешках и др., легковесные грузы, имеющие погрузочный объем более 8 куб. м/т.
Таблица 128
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 74,8 | 0,1069 | 0,3207 | 72,8 | 0,1099 | 0,3297 |
| 2 | 1/2 | 57,1 | 0,1402 | 0,2804 | 55,5 | 0,1441 | 0,2882 |
| 3 | 1/1 | 40,2 | 0,199 | 0,199 | 39,1 | 0,2046 | 0,2046 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: сборные и мелкопартионные грузы в различной таре.
Таблица 129
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 108,8 | 0,0735 | 0,2205 | 105,8 | 0,0756 | 0,2268 |
| 2 | 1/2 | 83,3 | 0,096 | 0,192 | 81,1 | 0,0987 | 0,1974 |
| 3 | 1/1 | 58,3 | 0,1373 | 0,1373 | 56,7 | 0,1411 | 0,1411 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
3.2.38. Погрузка грузов в автомобили из склада железнодорожной станции
Содержание работы: подготовка автомобиля к перевозке груза: открывание бортов, раскрытие дверного тента, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; захват сформированного пакета грузов на складе, доставка пакета погрузчиком в автомобиль, расформирование пакета и укладка груза в автомобиле, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание бортов, укрытие и закрепление груза.
Характеристика груза: стекло оконное и зеркальное, стеклянная и эмалированная посуда, изделия из стекла и фарфора, яйца, упакованные в ящики или в коробки массой одного места до 30 кг, жидкости в стеклянной посуде (водочная, винная, пивная и т.п.).
Таблица 130
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 114,9 | 0,0696 | 0,2088 | 111,9 | 0,0715 | 0,2145 |
| 2 | 1/2 | 87,5 | 0,0914 | 0,1828 | 85,1 | 0,094 | 0,188 |
| 3 | 1/1 | 61,3 | 0,1304 | 0,1304 | 59,7 | 0,1341 | 0,1341 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: электролампы в упаковке, папиросы, гильзы папиросные, игрушки целлулоидные и из папье-маше, свежие ягоды и мороженое в картонных коробках массой места до 10 кг, вата и волос непрессованные, стулья в связках, коконы, пух, перо в мешках и др., легковесные грузы, имеющие погрузочный объем более 8 куб. м/т.
Таблица 131
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 75,6 | 0,1058 | 0,3174 | 73,5 | 0,1088 | 0,3264 |
| 2 | 1/2 | 57,6 | 0,1388 | 0,2776 | 56,1 | 0,1427 | 0,2854 |
| 3 | 1/1 | 40,6 | 0,1971 | 0,1971 | 39,5 | 0,2026 | 0,2026 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: сборные и мелкопартионные грузы в различной таре.
Таблица 132
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 109,9 | 0,0728 | 0,2184 | 107 | 0,0748 | 0,2244 |
| 2 | 1/2 | 84,2 | 0,095 | 0,19 | 81,9 | 0,0977 | 0,1954 |
| 3 | 1/1 | 58,9 | 0,1359 | 0,1359 | 57,3 | 0,1397 | 0,1397 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
3.2.39. Погрузка грузов в полуприцепы и автофургоны из склада железнодорожной станции
Содержание работы: подготовка полуприцепа или автофургона к перевозке груза: открывание дверей, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; захват сформированного пакета грузов на складе, доставка пакета погрузчиком в полуприцеп или автофургон, расформирование пакета и укладка груза в полуприцепе или автофургоне, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание дверей.
Характеристика груза: стекло оконное и зеркальное, стеклянная и эмалированная посуда, изделия из стекла и фарфора, яйца, упакованные в ящики или в коробки массой одного места до 30 кг, жидкости в стеклянной посуде (водочная, винная, пивная и т.п.).
Таблица 133
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 104,4 | 0,0766 | 0,2298 | 101,7 | 0,0787 | 0,2361 |
| 2 | 1/2 | 79,6 | 0,1005 | 0,201 | 77,4 | 0,1034 | 0,2068 |
| 3 | 1/1 | 55,8 | 0,1434 | 0,1434 | 54,2 | 0,1475 | 0,1475 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: электролампы в упаковке, папиросы, гильзы папиросные, игрушки целлулоидные и из папье-маше, свежие ягоды и мороженое в картонных коробках массой места до 10 кг, вата и волос непрессованные, стулья в связках, коконы, пух, перо в мешках и др., легковесные грузы, имеющие погрузочный объем более 8 куб. м/т.
Таблица 134
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 68,7 | 0,1164 | 0,3492 | 66,8 | 0,1197 | 0,3591 |
| 2 | 1/2 | 52,4 | 0,1526 | 0,3052 | 51 | 0,157 | 0,314 |
| 3 | 1/1 | 36,9 | 0,2168 | 0,2168 | 35,9 | 0,2229 | 0,2229 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: сборные и мелкопартионные грузы в различной таре.
Таблица 135
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 99,9 | 0,0801 | 0,2403 | 97,2 | 0,0823 | 0,2469 |
| 2 | 1/2 | 76,6 | 0,1045 | 0,209 | 74,4 | 0,1075 | 0,215 |
| 3 | 1/1 | 53,5 | 0,1495 | 0,1495 | 52 | 0,1537 | 0,1537 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
3.2.40. Выгрузка грузов из железнодорожного подвижного состава в склад железнодорожной станции
Содержание работы: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, снятие ограждения двери вагона или распорной конструкции в междверном пространстве вагона, формирование пакета грузов в вагоне, захват пакета груза, доставка пакета погрузчиком в склад железнодорожной станции и установка пакета в штабель на складе, уборка съемных приспособлений в вагоне, зачистка вагона под метлу, уборка металлического трапа или откидного моста, закрывание дверей вагона.
Характеристика груза: стекло оконное и зеркальное, стеклянная и эмалированная посуда, изделия из стекла и фарфора, яйца, упакованные в ящики или в коробки массой одного места до 30 кг, жидкости в стеклянной посуде (водочная, винная, пивная и т.п.).
Таблица 136
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 114,3 | 0,07 | 0,21 | 111,1 | 0,072 | 0,216 |
| 2 | 1/2 | 87,1 | 0,0919 | 0,1838 | 84,7 | 0,0945 | 0,189 |
| 3 | 1/1 | 61 | 0,1312 | 0,1312 | 59,3 | 0,1349 | 0,1349 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: электролампы в упаковке, папиросы, гильзы папиросные, игрушки целлулоидные и из папье-маше, свежие ягоды и мороженое в картонных коробках массой места до 10 кг, вата и волос непрессованные, стулья в связках, коконы, пух, перо в мешках и др., легковесные грузы, имеющие погрузочный объем более 8 куб. м/т.
Таблица 137
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 75,8 | 0,1055 | 0,3165 | 73,7 | 0,1085 | 0,3255 |
| 2 | 1/2 | 57,8 | 0,1384 | 0,2768 | 56,2 | 0,1423 | 0,2846 |
| 3 | 1/1 | 40,7 | 0,1965 | 0,1965 | 39,6 | 0,202 | 0,202 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: сборные и мелкопартионные грузы в различной таре.
Таблица 138
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 110,2 | 0,0726 | 0,2178 | 107,2 | 0,0746 | 0,2238 |
| 2 | 1/2 | 84,4 | 0,0948 | 0,1896 | 82,1 | 0,0975 | 0,195 |
| 3 | 1/1 | 59 | 0,1355 | 0,1355 | 57,4 | 0,1393 | 0,1393 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
3.2.41. Выгрузка грузов из автомобиля на склад железнодорожной станции
Содержание работы: подготовка автомобиля к разгрузке груза: открывание бортов, раскрытие дверного тента, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; формирование пакета грузов в автомобиле, доставка пакета погрузчиком в склад железнодорожной станции, укладка груза в штабель, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание бортов.
Характеристика груза: стекло оконное и зеркальное, стеклянная и эмалированная посуда, изделия из стекла и фарфора, яйца, упакованные в ящики или в коробки массой одного места до 30 кг, жидкости в стеклянной посуде (водочная, винная, пивная и т.п.).
Таблица 139
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 114,9 | 0,0696 | 0,2088 | 111,9 | 0,0715 | 0,2145 |
| 2 | 1/2 | 87,5 | 0,0914 | 0,1828 | 85,1 | 0,094 | 0,188 |
| 3 | 1/1 | 61,3 | 0,1304 | 0,1304 | 59,7 | 0,1341 | 0,1341 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: электролампы в упаковке, папиросы, гильзы папиросные, игрушки целлулоидные и из папье-маше, свежие ягоды и мороженое в картонных коробках массой места до 10 кг, вата и волос непрессованные, стулья в связках, коконы, пух, перо в мешках и др., легковесные грузы, имеющие погрузочный объем более 8 куб. м/т.
Таблица 140
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 75,6 | 0,1058 | 0,3174 | 73,5 | 0,1088 | 0,3264 |
| 2 | 1/2 | 57,6 | 0,1388 | 0,2776 | 56,1 | 0,1427 | 0,2854 |
| 3 | 1/1 | 40,6 | 0,1971 | 0,1971 | 39,5 | 0,2026 | 0,2026 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: сборные и мелкопартионные грузы в различной таре.
Таблица 141
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 109,9 | 0,0728 | 0,2184 | 107 | 0,0748 | 0,2244 |
| 2 | 1/2 | 84,2 | 0,095 | 0,19 | 81,9 | 0,0977 | 0,1954 |
| 3 | 1/1 | 58,9 | 0,1359 | 0,1359 | 57,3 | 0,1397 | 0,1397 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
3.2.42. Выгрузка грузов из полуприцепов и автофургонов в склад железнодорожной станции
Содержание работы: подготовка полуприцепа или автофургона к выгрузке груза: открывание дверей, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; формирование пакета груза, доставка пакета погрузчиком в склад станции, укладка груза в штабель, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание дверей.
Характеристика груза: стекло оконное и зеркальное, стеклянная и эмалированная посуда, изделия из стекла и фарфора, яйца, упакованные в ящики или в коробки массой одного места до 30 кг, жидкости в стеклянной посуде (водочная, винная, пивная и т.п.).
Таблица 142
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 104,4 | 0,0766 | 0,2298 | 101,7 | 0,0787 | 0,2361 |
| 2 | 1/2 | 79,6 | 0,1005 | 0,201 | 77,4 | 0,1034 | 0,2068 |
| 3 | 1/1 | 55,8 | 0,1434 | 0,1434 | 54,2 | 0,1475 | 0,1475 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: электролампы в упаковке, папиросы, гильзы папиросные, игрушки целлулоидные и из папье-маше, свежие ягоды и мороженое в картонных коробках массой места до 10 кг, вата и волос непрессованные, стулья в связках, коконы, пух, перо в мешках и др., легковесные грузы, имеющие погрузочный объем более 8 куб. м/т.
Таблица 143
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 68,7 | 0,1164 | 0,3492 | 66,8 | 0,1197 | 0,3591 |
| 2 | 1/2 | 52,4 | 0,1527 | 0,3054 | 51 | 0,157 | 0,314 |
| 3 | 1/1 | 36,9 | 0,2168 | 0,2168 | 35,9 | 0,2229 | 0,2229 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: сборные и мелкопартионные грузы в различной таре.
Таблица 144
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 99,9 | 0,0801 | 0,2403 | 97,2 | 0,0823 | 0,2469 |
| 2 | 1/2 | 76,6 | 0,1045 | 0,209 | 74,4 | 0,1075 | 0,215 |
| 3 | 1/1 | 53,5 | 0,1495 | 0,1495 | 52,0 | 0,1537 | 0,1537 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
3.2.43. Перегрузка грузов из крытого вагона в крытый
Содержание работы: подготовка первого вагона к разгрузке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, освобождение дверного проема от заграждения, уборка распорной конструкции из междверного пространства, подготовка второго вагона к перевозке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, установка заграждения на закрытую дверь вагона, укладка на пол вагона деревянных подкладок, формирование пакета грузов на поддоне в первом вагоне, снятие распорных приспособлений, доставка пакета погрузчиком во второй вагон через грузосортировочную платформу, расформирование пакета и укладка груза в вагоне, укрепление штабелей груза распорными приспособлениями, при наличии свободной зоны в междверном пространстве вагона устанавливается распорная конструкция по ярусам или по всей высоте погрузки, при размещении груза в междверном пространстве обе двери ограждаются от возможного навала на них груза досками, уборка металлического трапа или поднятие откидного моста, закрывание дверей.
Характеристика груза: стекло оконное и зеркальное, стеклянная и эмалированная посуда, изделия из стекла и фарфора, яйца, упакованные в ящики или в коробки массой одного места до 30 кг, жидкости в стеклянной посуде (водочная, винная, пивная и т.п.).
Таблица 145
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 99 | 0,0808 | 0,2424 | 96,3 | 0,0831 | 0,2493 |
| 2 | 1/2 | 75,3 | 0,1063 | 0,2126 | 73,2 | 0,1093 | 0,2186 |
| 3 | 1/1 | 52,9 | 0,1512 | 0,1512 | 51,5 | 0,1554 | 0,1554 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: электролампы в упаковке, папиросы, гильзы папиросные, игрушки целлулоидные и из папье-маше, свежие ягоды и мороженое в картонных коробках массой места до 10 кг, вата и волос непрессованные, стулья в связках, коконы, пух, перо в мешках и др., легковесные грузы, имеющие погрузочный объем более 8 куб. м/т.
Таблица 146
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 65,6 | 0,122 | 0,366 | 63,8 | 0,1254 | 0,3762 |
| 2 | 1/2 | 50 | 0,16 | 0,32 | 48,6 | 0,1645 | 0,329 |
| 3 | 1/1 | 35,2 | 0,2273 | 0,2273 | 34,2 | 0,2337 | 0,2337 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: сборные и мелкопартионные грузы в различной таре.
Таблица 147
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 95,1 | 0,0841 | 0,2523 | 92 | 0,087 | 0,261 |
| 2 | 1/2 | 72,6 | 0,1102 | 0,2204 | 70,1 | 0,1141 | 0,2282 |
| 3 | 1/1 | 50,9 | 0,1571 | 0,1571 | 50 | 0,16 | 0,16 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
3.2.44. Перегрузка грузов по прямому варианту железнодорожный подвижной состав - автотранспорт
Содержание работы: подготовка вагона к разгрузке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, освобождение дверного проема от заграждения или снятие распорной конструкции в междверном пространстве, подготовка автомобиля к погрузке; установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика, формирование пакета грузов на поддоне в вагоне, снятие распорных приспособлений, доставка пакета погрузчиком в автомобиль через грузосортировочную платформу, расформирование пакета и укладка груза в автомобиле, зачистка пола вагона под метлу, уборка металлического трапа или поднятие откидного моста, закрывание дверей; уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрепление и укрытие груза.
Характеристика груза: стекло оконное и зеркальное, стеклянная и эмалированная посуда, изделия из стекла и фарфора, яйца, упакованные в ящики или в коробки массой одного места до 30 кг, жидкости в стеклянной посуде (водочная, винная, пивная и т.п.).
Таблица 148
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 103,9 | 0,077 | 0,231 | 101 | 0,0792 | 0,2376 |
| 2 | 1/2 | 79,1 | 0,1012 | 0,2024 | 76,9 | 0,104 | 0,208 |
| 3 | 1/1 | 55,6 | 0,144 | 0,144 | 54,1 | 0,148 | 0,148 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: сборные и мелкопартионные грузы в различной таре.
Таблица 149
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 68,6 | 0,1167 | 0,3501 | 60,1 | 0,1331 | 0,3993 |
| 2 | 1/2 | 52,4 | 0,1527 | 0,3054 | 46 | 0,174 | 0,348 |
| 3 | 1/1 | 36,9 | 0,2169 | 0,2169 | 32,3 | 0,2478 | 0,2478 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: сборные и мелкопартионные грузы в различной таре.
Таблица 150
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 99,6 | 0,0803 | 0,2409 | 97 | 0,0825 | 0,2475 |
| 2 | 1/2 | 76,1 | 0,1051 | 0,2102 | 74,1 | 0,108 | 0,216 |
| 3 | 1/1 | 53,4 | 0,1498 | 0,1498 | 51,9 | 0,154 | 0,154 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
3.2.45. Перегрузка грузов по прямому варианту автотранспорт - железнодорожный подвижной состав
Содержание работы: подготовка вагона к погрузке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, ограждение закрытой двери досками от возможного навала груза, подготовка автомобиля к выгрузке груза; установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика, формирование пакета грузов на поддоне в автомобиле, доставка пакета погрузчиком в вагон через грузосортировочную платформу, расформирование пакета и укладка груза в вагоне, при наличии свободной зоны в междверном пространстве вагона устанавливается распорная конструкция по ярусам или по всей высоте погрузки, закрепление груза распорными устройствами, при размещении груза в междверном пространстве обе двери ограждаются от возможного навала на них груза досками, уборка металлического трапа или откидного моста, закрывание дверей; уборка металлического трапа или мобильной рампы от автомобиля, закрывание бортов или дверей.
Характеристика груза: стекло оконное и зеркальное, стеклянная и эмалированная посуда, изделия из стекла и фарфора, яйца, упакованные в ящики или в коробки массой одного места до 30 кг, жидкости в стеклянной посуде (водочная, винная, пивная и т.п.).
Таблица 151
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 103,1 | 0,0776 | 0,2328 | 100,3 | 0,0798 | 0,2394 |
| 2 | 1/2 | 78,4 | 0,102 | 0,204 | 76,3 | 0,1049 | 0,2098 |
| 3 | 1/1 | 55,1 | 0,1451 | 0,1451 | 53,6 | 0,1492 | 0,1492 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: электролампы в упаковке, папиросы, гильзы папиросные, игрушки целлулоидные и из папье-маше, свежие ягоды и мороженое в картонных коробках массой места до 10 кг, вата и волос непрессованные, стулья в связках, коконы, пух, перо в мешках и др., легковесные грузы, имеющие погрузочный объем более 8 куб. м/т.
Таблица 152
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 68 | 0,1176 | 0,3528 | 66,2 | 0,1209 | 0,3627 |
| 2 | 1/2 | 52 | 0,1539 | 0,3078 | 50,6 | 0,1582 | 0,3164 |
| 3 | 1/1 | 36,6 | 0,2186 | 0,2186 | 35,6 | 0,2247 | 0,2247 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Характеристика груза: сборные и мелкопартионные грузы в различной таре.
Таблица 153
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 98,9 | 0,0809 | 0,2427 | 96,2 | 0,0832 | 0,2496 |
| 2 | 1/2 | 75,5 | 0,1059 | 0,2118 | 73,5 | 0,1089 | 0,2178 |
| 3 | 1/1 | 53 | 0,151 | 0,151 | 51,5 | 0,1552 | 0,1552 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
3.2.46. Погрузка грузов в железнодорожный подвижной состав из склада железнодорожной станции
Исполнитель: механизатор комплексной бригады.
Содержание работы: подготовка вагона к перевозке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, ограждение закрытой двери досками от возможного навала груза, установка по полу вагона деревянных подкладок, застропка пакета грузов на складе, доставка пакета погрузчиком в вагон, установка транспортного пакета в вагоне, при наличии свободного пространства между штабелями груза установка распорок (деревянных, пластмассовых винтовых или воздушных мешков), при наличии свободной зоны в междверном пространстве вагона устанавливается распорная конструкция по ярусам или по всей высоте погрузки, при размещении груза в междверном пространстве обе двери ограждаются от возможного навала на них груза досками, уборка металлического трапа или откидного моста, закрывание дверей.
Характеристика груза: груз, сформированный в транспортный пакет, скрепленный термоусадочной или растягивающейся пленкой, стальной или пластмассовой лентой на поддоне 800 x 1200 или 1000 x 1200 мм, груз в ящиках на салазках, штучные грузы на салазках, перегружаемые автопогрузчиками с вилочными захватами.
Таблица 154
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | до 200 | 144,9 | 0,0552 | 142,1 | 0,0563 |
| 2 | 201 - 400 | 147,9 | 0,0541 | 144,9 | 0,0552 |
| 3 | 401 - 600 | 150,4 | 0,0532 | 147,3 | 0,0543 |
| 4 | 601 - 800 | 152,4 | 0,0525 | 149,3 | 0,0536 |
| 5 | 801 - 1000 | 153,8 | 0,052 | 150,9 | 0,053 |
| 6 | 1001 - 1200 | 155,3 | 0,0515 | 152,4 | 0,0525 |
| 7 | 1201 и более | 156,9 | 0,051 | 153,8 | 0,052 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая, перегружаемые автопогрузчиками, оборудованными универсальными захватами-кантователями.
Таблица 155
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | 31 - 50 | 40,9 | 0,1955 | 39,8 | 0,201 |
| 2 | 51 - 80 | 66,6 | 0,1202 | 64,7 | 0,1236 |
| 3 | 81 - 120 | 91,6 | 0,0873 | 89,2 | 0,0897 |
| 4 | 121 - 300 | 147,9 | 0,0541 | 143,9 | 0,0556 |
| 5 | 301 и более | 244,6 | 0,0327 | 238,1 | 0,0336 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы в кипах, тюках, мягких контейнерах (биг-бегах), коробках, перегружаемые автопогрузчиками, оборудованными захватами для кип или вилочными захватами.
Таблица 156
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | 31 - 50 | 1/0 | 36,9 | 0,2169 | 35,9 | 0,223 | ||
| 2 | 1/1 | 52,7 | 0,1518 | 0,1518 | 51,2 | 0,1561 | 0,1561 | |
| 3 | 51 - 80 | 1/0 | 55,7 | 0,1435 | 54,2 | 0,1475 | ||
| 4 | 1/1 | 79,7 | 0,1004 | 0,1004 | 77,4 | 0,1033 | 0,1033 | |
| 5 | 81 - 120 | 1/0 | 76,3 | 0,1048 | 74,3 | 0,1077 | ||
| 6 | 1/1 | 109 | 0,0734 | 0,0734 | 106,1 | 0,0754 | 0,0754 | |
| 7 | 121 - 200 | 1/0 | 123,1 | 0,065 | 119,8 | 0,0668 | ||
| 8 | 1/1 | 175,8 | 0,0455 | 0,0455 | 170,9 | 0,0468 | 0,0468 | |
| 9 | 201 - 400 | 1/0 | 162,6 | 0,0492 | 158,1 | 0,0506 | ||
| 10 | 1/1 | 232,6 | 0,0344 | 0,0344 | 226 | 0,0354 | 0,0354 | |
| 11 | 401 - 600 | 1/0 | 204,1 | 0,0392 | 199 | 0,0402 | ||
| 12 | 1/1 | 292 | 0,0274 | 0,0274 | 284,7 | 0,0281 | 0,0281 | |
| 13 | 601 - 1000 | 1/0 | 281,7 | 0,0284 | 274 | 0,0292 | ||
| 14 | 1/1 | 402 | 0,0199 | 0,0199 | 392,2 | 0,0204 | 0,0204 | |
| 15 | 1001 и более | 1/0 | 370,4 | 0,0216 | 360,4 | 0,0222 | ||
| 16 | 1/1 | 529,8 | 0,0151 | 0,0151 | 516,1 | 0,0155 | 0,0155 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.47. Погрузка грузов в автомобиль из склада железнодорожной станции
Исполнитель: механизатор комплексной бригады.
Содержание работы: подготовка автомобиля к перевозке груза: открывание бортов, раскрытие дверного тента, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; захват груза на складе, доставка груза погрузчиком в автомобиль, укладка груза в автомобиле, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание бортов, укрытие и закрепление груза.
Характеристика груза: груз, сформированный в транспортный пакет, скрепленный термоусадочной или растягивающейся пленкой, стальной или пластмассовой лентой на поддоне 800 x 1200 или 1000 x 1200 мм, груз в ящиках на салазках, штучные грузы на салазках, перегружаемые автопогрузчиками с вилочными захватами.
Таблица 157
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | до 200 | 146,3 | 0,0547 | 143,4 | 0,0558 |
| 2 | 201 - 400 | 149,3 | 0,0536 | 146,5 | 0,0546 |
| 3 | 401 - 600 | 151,8 | 0,0527 | 148,7 | 0,0538 |
| 4 | 601 - 800 | 153,8 | 0,052 | 150,9 | 0,053 |
| 5 | 801 - 1000 | 155,3 | 0,0515 | 152,4 | 0,0525 |
| 6 | 1001 - 1200 | 156,9 | 0,051 | 153,8 | 0,052 |
| 7 | свыше 1201 | 158,4 | 0,0505 | 155,3 | 0,0515 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая, перегружаемые автопогрузчиками, оборудованными универсальными захватами-кантователями.
Таблица 158
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | 31 - 50 | 41,3 | 0,1936 | 40,2 | 0,199 |
| 2 | 51 - 80 | 67,2 | 0,119 | 65,4 | 0,1223 |
| 3 | 81 - 120 | 92,6 | 0,0864 | 90,1 | 0,0888 |
| 4 | 121 - 300 | 149,3 | 0,0536 | 145,2 | 0,0551 |
| 5 | 301 и более | 246,9 | 0,0324 | 240,2 | 0,0333 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы в кипах, тюках, мягких контейнерах (биг-бегах), коробках, перегружаемые автопогрузчиками, оборудованными захватами для кип или вилочными захватами.
Таблица 159
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | 31 - 50 | 1/0 | 37,2 | 0,2148 | 36,2 | 0,2208 | ||
| 2 | 1/1 | 53,2 | 0,1504 | 0,1504 | 51,7 | 0,1546 | 0,1546 | |
| 3 | 51 - 80 | 1/0 | 56,3 | 0,1421 | 54,8 | 0,1461 | ||
| 4 | 1/1 | 80,4 | 0,0995 | 0,0995 | 78,2 | 0,1023 | 0,1023 | |
| 5 | 81 - 120 | 1/0 | 77,1 | 0,1038 | 75 | 0,1067 | ||
| 6 | 1/1 | 110 | 0,0727 | 0,0727 | 107,1 | 0,0747 | 0,0747 | |
| 7 | 121 - 200 | 1/0 | 124,2 | 0,0644 | 120,8 | 0,0662 | ||
| 8 | 1/1 | 177,4 | 0,0451 | 0,0451 | 172,8 | 0,0463 | 0,0463 | |
| 9 | 201 - 400 | 1/0 | 164,3 | 0,0487 | 159,7 | 0,0501 | ||
| 10 | 1/1 | 234,6 | 0,0341 | 0,0341 | 227,9 | 0,0351 | 0,0351 | |
| 11 | 401 - 600 | 1/0 | 206,2 | 0,0388 | 201 | 0,0398 | ||
| 12 | 1/1 | 294,1 | 0,0272 | 0,0272 | 286,7 | 0,0279 | 0,0279 | |
| 13 | 601 - 1000 | 1/0 | 283,7 | 0,0282 | 276,8 | 0,0289 | ||
| 14 | 1/1 | 406,1 | 0,0197 | 0,0197 | 396 | 0,0202 | 0,0202 | |
| 15 | 1001 и более | 1/0 | 373,8 | 0,0214 | 363,6 | 0,022 | ||
| 16 | 1/1 | 533,3 | 0,015 | 0,015 | 519,5 | 0,0154 | 0,0154 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.48. Погрузка грузов в полуприцепы и автофургоны из склада железнодорожной станции
Исполнитель: механизатор комплексной бригады.
Содержание работы: подготовка полуприцепа или автофургона к перевозке груза: открывание бортов, раскрытие дверного тента, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; захват груза на складе, доставка груза погрузчиком в автомобиль, укладка груза в автомобиле, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание бортов, укрытие и закрепление груза.
Характеристика груза: груз, сформированный в транспортный пакет, скрепленный термоусадочной или растягивающейся пленкой, стальной или пластмассовой лентой на поддоне 800 x 1200 или 1000 x 1200 мм, груз в ящиках на салазках, штучные грузы на салазках, перегружаемые автопогрузчиками с вилочными захватами.
Таблица 160
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | до 200 | 132,9 | 0,0602 | 130,3 | 0,0614 |
| 2 | 201 - 400 | 135,6 | 0,059 | 133,1 | 0,0601 |
| 3 | 401 - 600 | 137,9 | 0,058 | 135,1 | 0,0592 |
| 4 | 601 - 800 | 139,9 | 0,0572 | 137,2 | 0,0583 |
| 5 | 801 - 1000 | 141,3 | 0,0566 | 138,4 | 0,0578 |
| 6 | 1001 - 1200 | 142,6 | 0,0561 | 139,9 | 0,0572 |
| 7 | свыше 1201 | 144,1 | 0,0555 | 141,3 | 0,0566 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая, перегружаемые автопогрузчиками, оборудованными универсальными захватами-кантователями.
Таблица 161
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | 31 - 50 | 37,6 | 0,213 | 36,5 | 0,2189 |
| 2 | 51 - 80 | 61,1 | 0,1309 | 59,5 | 0,1345 |
| 3 | 81 - 120 | 84,2 | 0,095 | 81,9 | 0,0977 |
| 4 | 121 - 300 | 135,6 | 0,059 | 132 | 0,0606 |
| 5 | 301 и более | 224,7 | 0,0356 | 218,6 | 0,0366 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы в кипах, тюках, мягких контейнерах (биг-бегах), коробках, перегружаемые автопогрузчиками, оборудованными захватами для кип или вилочными захватами.
Таблица 162
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | 31 - 50 | 1/0 | 33,9 | 0,2363 | 32,9 | 0,2429 | ||
| 2 | 1/1 | 48,4 | 0,1654 | 0,1654 | 47 | 0,1701 | 0,1701 | |
| 3 | 51 - 80 | 1/0 | 51,2 | 0,1563 | 49,8 | 0,1607 | ||
| 4 | 1/1 | 73,1 | 0,1095 | 0,1095 | 71,1 | 0,1125 | 0,1125 | |
| 5 | 81 - 120 | 1/0 | 70,1 | 0,1142 | 68,1 | 0,1174 | ||
| 6 | 1/1 | 100 | 0,08 | 0,08 | 97,3 | 0,0822 | 0,0822 | |
| 7 | 121 - 200 | 1/0 | 113 | 0,0708 | 109,9 | 0,0728 | ||
| 8 | 1/1 | 161,3 | 0,0496 | 0,0496 | 157,2 | 0,0509 | 0,0509 | |
| 9 | 201 - 400 | 1/0 | 149,3 | 0,0536 | 145,2 | 0,0551 | ||
| 10 | 1/1 | 213,3 | 0,0375 | 0,0375 | 207,3 | 0,0386 | 0,0386 | |
| 11 | 401 - 600 | 1/0 | 187,4 | 0,0427 | 182,6 | 0,0438 | ||
| 12 | 1/1 | 267,6 | 0,0299 | 0,0299 | 260,6 | 0,0307 | 0,0307 | |
| 13 | 601 - 1000 | 1/0 | 258,1 | 0,031 | 251,6 | 0,0318 | ||
| 14 | 1/1 | 368,7 | 0,0217 | 0,0217 | 360,4 | 0,0222 | 0,0222 | |
| 15 | 1001 и более | 1/0 | 340,4 | 0,0235 | 330,6 | 0,0242 | ||
| 16 | 1/1 | 484,8 | 0,0165 | 0,0165 | 473,4 | 0,0169 | 0,0169 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.49. Выгрузка грузов из железнодорожного подвижного состава в склад железнодорожной станции
Содержание работы: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, снятие ограждения двери вагона или распорной конструкции в междверном пространстве вагона, формирование пакета грузов в вагоне, захват пакета груза, доставка пакета погрузчиком в склад железнодорожной станции и установка пакета в штабель на складе, уборка съемных приспособлений в вагоне, зачистка вагона под метлу, уборка металлического трапа или откидного моста, закрывание дверей вагона.
Характеристика груза: груз, сформированный в транспортный пакет, скрепленный термоусадочной или растягивающейся пленкой, стальной или пластмассовой лентой на поддоне 800 x 1200 или 1000 x 1200 мм, груз в ящиках на салазках, штучные грузы на салазках, перегружаемые автопогрузчиками с вилочными захватами.
Таблица 163
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | до 200 | 146,3 | 0,0547 | 143,6 | 0,0557 |
| 2 | 201 - 400 | 149,3 | 0,0536 | 146,3 | 0,0547 |
| 3 | 401 - 600 | 151,8 | 0,0527 | 148,7 | 0,0538 |
| 4 | 601 - 800 | 153,8 | 0,052 | 150,7 | 0,0531 |
| 5 | 801 - 1000 | 155,3 | 0,0515 | 152,4 | 0,0525 |
| 6 | 1001 - 1200 | 156,9 | 0,051 | 153,8 | 0,052 |
| 7 | свыше 1201 | 158,4 | 0,0505 | 155,3 | 0,0515 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая, перегружаемые автопогрузчиками, оборудованными универсальными захватами-кантователями.
Таблица 164
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | 31 - 50 | 41,3 | 0,1936 | 40,2 | 0,199 |
| 2 | 51 - 80 | 67,2 | 0,119 | 65,4 | 0,1224 |
| 3 | 81 - 120 | 92,6 | 0,0864 | 90,1 | 0,0888 |
| 4 | 121 - 300 | 149,3 | 0,0536 | 145,5 | 0,055 |
| 5 | 301 и более | 246,9 | 0,0324 | 240,2 | 0,0333 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы в кипах, тюках, мягких контейнерах (биг-бегах), коробках, перегружаемые электропогрузчиками, оборудованными захватами для кип или вилочными захватами.
Таблица 165
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | 31 - 50 | 1/0 | 37,3 | 0,2148 | 35,9 | 0,223 | ||
| 2 | 1/1 | 53,2 | 0,1503 | 0,1503 | 51,2 | 0,1561 | 0,1561 | |
| 3 | 51 - 80 | 1/0 | 56,3 | 0,1421 | 54,2 | 0,1475 | ||
| 4 | 1/1 | 80,5 | 0,0994 | 0,0994 | 77,4 | 0,1033 | 0,1033 | |
| 5 | 81 - 120 | 1/0 | 77,1 | 0,1038 | 74,3 | 0,1077 | ||
| 6 | 1/1 | 110,1 | 0,0727 | 0,0727 | 106,1 | 0,0754 | 0,0754 | |
| 7 | 121 - 200 | 1/0 | 124,3 | 0,0644 | 119,8 | 0,0668 | ||
| 8 | 1/1 | 177,6 | 0,045 | 0,045 | 170,9 | 0,0468 | 0,0468 | |
| 9 | 201 - 400 | 1/0 | 164,2 | 0,0487 | 158,1 | 0,0506 | ||
| 10 | 1/1 | 234,9 | 0,0341 | 0,0341 | 226 | 0,0354 | 0,0354 | |
| 11 | 401 - 600 | 1/0 | 206,1 | 0,0388 | 201 | 0,0398 | ||
| 12 | 1/1 | 294,9 | 0,0271 | 0,0271 | 287,5 | 0,0278 | 0,0278 | |
| 13 | 601 - 1000 | 1/0 | 284,5 | 0,0281 | 276,7 | 0,0289 | ||
| 14 | 1/1 | 406 | 0,0197 | 0,0197 | 396,1 | 0,0202 | 0,0202 | |
| 15 | 1001 и более | 1/0 | 374,1 | 0,0214 | 364 | 0,022 | ||
| 16 | 1/1 | 535,1 | 0,015 | 0,015 | 521,3 | 0,0153 | 0,0153 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.50. Выгрузка грузов из автомобиля в склад железнодорожной станции
Содержание работы: открывание дверей, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика, формирование пакета грузов в автомобиле, захват пакета груза, доставка пакета погрузчиком в склад железнодорожной станции и установка пакета в штабель на складе, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрепление груза, закрывание дверей.
Характеристика груза: груз, сформированный в транспортный пакет, скрепленный термоусадочной или растягивающейся пленкой, стальной или пластмассовой лентой на поддоне 800 x 1200 или 1000 x 1200 мм, груз в ящиках на салазках, штучные грузы на салазках, перегружаемые автопогрузчиками с вилочными захватами.
Таблица 166
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | до 200 | 147,7 | 0,0542 | 144,8 | 0,0552 |
| 2 | 201 - 400 | 150,7 | 0,0531 | 148 | 0,0541 |
| 3 | 401 - 600 | 153,3 | 0,0522 | 150,2 | 0,0533 |
| 4 | 601 - 800 | 155,4 | 0,0515 | 152,5 | 0,0525 |
| 5 | 801 - 1000 | 156,9 | 0,051 | 153,9 | 0,052 |
| 6 | 1001 - 1200 | 158,4 | 0,0505 | 155,4 | 0,0515 |
| 7 | свыше 1201 | 160 | 0,05 | 156,9 | 0,051 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая, перегружаемые автопогрузчиками, оборудованными универсальными захватами-кантователями.
Таблица 167
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | 31 - 50 | 41,3 | 0,1936 | 40,2 | 0,199 |
| 2 | 51 - 80 | 67,2 | 0,119 | 65,4 | 0,1223 |
| 3 | 81 - 120 | 92,6 | 0,0864 | 90,1 | 0,0888 |
| 4 | 121 - 300 | 149,3 | 0,0536 | 145,2 | 0,0551 |
| 5 | 301 и более | 246,9 | 0,0324 | 240,2 | 0,0333 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы в кипах, тюках, мягких контейнерах (биг-бегах), коробках, перегружаемые автопогрузчиками, оборудованными захватами для кип или вилочными захватами.
Таблица 168
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | 31 - 50 | 1/0 | 37,6 | 0,2126 | 36,2 | 0,2208 | ||
| 2 | 1/1 | 53,8 | 0,1488 | 0,1488 | 51,8 | 0,1546 | 0,1546 | |
| 3 | 51 - 80 | 1/0 | 56,9 | 0,1407 | 54,8 | 0,146 | ||
| 4 | 1/1 | 81,3 | 0,0984 | 0,0984 | 78,2 | 0,1023 | 0,1023 | |
| 5 | 81 - 120 | 1/0 | 77,9 | 0,1027 | 75 | 0,1066 | ||
| 6 | 1/1 | 111,2 | 0,072 | 0,072 | 107,2 | 0,0747 | 0,0747 | |
| 7 | 121 - 200 | 1/0 | 125,6 | 0,0637 | 121 | 0,0661 | ||
| 8 | 1/1 | 179,4 | 0,0446 | 0,0446 | 172,6 | 0,0463 | 0,0463 | |
| 9 | 201 - 400 | 1/0 | 165,9 | 0,0482 | 159,7 | 0,0501 | ||
| 10 | 1/1 | 237,2 | 0,0337 | 0,0337 | 228,2 | 0,035 | 0,035 | |
| 11 | 401 - 600 | 1/0 | 208,2 | 0,0384 | 203 | 0,0394 | ||
| 12 | 1/1 | 297,8 | 0,0269 | 0,0269 | 290,4 | 0,0275 | 0,0275 | |
| 13 | 601 - 1000 | 1/0 | 287,4 | 0,0278 | 279,5 | 0,0286 | ||
| 14 | 1/1 | 410,1 | 0,0195 | 0,0195 | 400 | 0,02 | 0,02 | |
| 15 | 1001 и более | 1/0 | 377,8 | 0,0212 | 367,6 | 0,0218 | ||
| 16 | 1/1 | 540,5 | 0,0148 | 0,0148 | 526,5 | 0,0152 | 0,0152 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.51. Выгрузка грузов из полуприцепов и автофургонов в склад железнодорожной станции
Содержание работы: подготовка полуприцепа и автофургона к разгрузке груза: открывание дверей, установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика; формирование пакета грузов, захват пакета грузов, доставка пакета погрузчиком в склад, установка пакета грузов в штабель, уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрывание дверей.
Характеристика груза: груз, сформированный в транспортный пакет, скрепленный термоусадочной или растягивающейся пленкой, стальной или пластмассовой лентой на поддоне 800 x 1200 или 1000 x 1200 мм, груз в ящиках на салазках, штучные грузы на салазках, перегружаемые автопогрузчиками с вилочными захватами.
Таблица 169
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | до 200 | 134,3 | 0,0596 | 131,6 | 0,0608 |
| 2 | 201 - 400 | 137 | 0,0584 | 134,5 | 0,0595 |
| 3 | 401 - 600 | 139,4 | 0,0574 | 136,5 | 0,0586 |
| 4 | 601 - 800 | 141,3 | 0,0566 | 138,6 | 0,0577 |
| 5 | 801 - 1000 | 142,6 | 0,0561 | 139,9 | 0,0572 |
| 6 | 1001 - 1200 | 144 | 0,0555 | 141,3 | 0,0566 |
| 7 | свыше 1201 | 145,5 | 0,055 | 142,6 | 0,0561 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая, перегружаемые автопогрузчиками, оборудованными универсальными захватами-кантователями.
Таблица 170
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | 31 - 50 | 41,3 | 0,1936 | 40,2 | 0,199 |
| 2 | 51 - 80 | 67,2 | 0,119 | 65,4 | 0,1223 |
| 3 | 81 - 120 | 92,6 | 0,0864 | 90,1 | 0,0888 |
| 4 | 121 - 300 | 149,3 | 0,0536 | 145,2 | 0,0551 |
| 5 | 301 и более | 246,9 | 0,0324 | 240,2 | 0,0333 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы в кипах, тюках, мягких контейнерах (биг-бегах), коробках, перегружаемые автопогрузчиками, оборудованными захватами для кип или вилочными захватами.
Таблица 171
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | 31 - 50 | 1/0 | 34,2 | 0,2339 | 39,9 | 0,2429 | ||
| 2 | 1/1 | 48,9 | 0,1637 | 0,1637 | 56,9 | 0,17 | 0,17 | |
| 3 | 51 - 80 | 1/0 | 51,7 | 0,1547 | 60,3 | 0,1606 | ||
| 4 | 1/1 | 73,9 | 0,1083 | 0,1083 | 86 | 0,1125 | 0,1125 | |
| 5 | 81 - 120 | 1/0 | 70,8 | 0,113 | 82,5 | 0,1173 | ||
| 6 | 1/1 | 101,1 | 0,0791 | 0,0791 | 117,9 | 0,0821 | 0,0821 | |
| 7 | 121 - 200 | 1/0 | 114,1 | 0,0701 | 133,1 | 0,0728 | ||
| 8 | 1/1 | 163,1 | 0,0491 | 0,0491 | 189,9 | 0,051 | 0,051 | |
| 9 | 201 - 400 | 1/0 | 150,8 | 0,0531 | 175,7 | 0,0551 | ||
| 10 | 1/1 | 215,7 | 0,0371 | 0,0371 | 251,1 | 0,0386 | 0,0386 | |
| 11 | 401 - 600 | 1/0 | 189,3 | 0,0423 | 223,3 | 0,0433 | ||
| 12 | 1/1 | 270,8 | 0,0295 | 0,0295 | 319,5 | 0,0303 | 0,0303 | |
| 13 | 601 - 1000 | 1/0 | 261,2 | 0,0306 | 307,4 | 0,0315 | ||
| 14 | 1/1 | 372,8 | 0,0215 | 0,0215 | 440 | 0,022 | 0,022 | |
| 15 | 1001 и более | 1/0 | 343,5 | 0,0233 | 404,4 | 0,0239 | ||
| 16 | 1/1 | 491,3 | 0,0163 | 0,0163 | 579,2 | 0,0167 | 0,0167 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.52. Перегрузка грузов из крытого вагона в крытый
Исполнитель: механизатор комплексной бригады.
Содержание работы: подготовка первого вагона к разгрузке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, освобождение дверного проема от заграждения, уборка распорной конструкции из междверного пространства, подготовка второго вагона к перевозке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, установка заграждения на закрытую дверь вагона, укладка на пол вагона деревянных подкладок, снятие распорных приспособлений, доставка пакета погрузчиком во второй вагон через грузосортировочную платформу, укладка груза в вагоне, укрепление штабелей груза распорными приспособлениями, при наличии свободной зоны в междверном пространстве вагона устанавливается распорная конструкция по ярусам или по всей высоте погрузки, при размещении груза в междверном пространстве обе двери ограждаются от возможного навала на них груза досками, уборка металлического трапа или поднятие откидного моста, закрывание дверей.
Характеристика груза: груз, сформированный в транспортный пакет, скрепленный термоусадочной или растягивающейся пленкой, стальной или пластмассовой лентой на поддоне 800 x 1200 или 1000 x 1200 мм, груз в ящиках на салазках, штучные грузы на салазках, перегружаемые автопогрузчиками с вилочными захватами.
Таблица 172
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | до 200 | 124,4 | 0,0643 | 122 | 0,0656 |
| 2 | 201 - 400 | 127 | 0,063 | 124,4 | 0,0643 |
| 3 | 401 - 600 | 129 | 0,062 | 126,6 | 0,0632 |
| 4 | 601 - 800 | 130,1 | 0,0615 | 127,4 | 0,0628 |
| 5 | 801 - 1000 | 131,1 | 0,061 | 128,6 | 0,0622 |
| 6 | 1001 - 1200 | 135,4 | 0,0591 | 132,7 | 0,0603 |
| 7 | свыше 1201 | 137,9 | 0,058 | 135,4 | 0,0591 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая, перегружаемые автопогрузчиками, оборудованными универсальными захватами-кантователями.
Таблица 173
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | 31 - 50 | 35,6 | 0,2248 | 34,6 | 0,2311 |
| 2 | 51 - 80 | 57,9 | 0,1382 | 56,3 | 0,1421 |
| 3 | 81 - 120 | 79,7 | 0,1004 | 77,5 | 0,1032 |
| 4 | 121 - 300 | 128,6 | 0,0622 | 125,2 | 0,0639 |
| 5 | 301 и более | 212,8 | 0,0376 | 206,7 | 0,0387 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы в кипах, тюках, мягких контейнерах (биг-бегах), коробках, перегружаемые автопогрузчиками, оборудованными захватами для кип или вилочными захватами.
Таблица 174
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | 31 - 50 | 1/0 | 32,1 | 0,2494 | 31,2 | 0,2564 | ||
| 2 | 1/1 | 45,8 | 0,1746 | 0,1746 | 44,6 | 0,1795 | 0,1795 | |
| 3 | 51 - 80 | 1/0 | 48,5 | 0,165 | 47,2 | 0,1696 | ||
| 4 | 1/1 | 69,3 | 0,1155 | 0,1155 | 67,4 | 0,1187 | 0,1187 | |
| 5 | 81 - 120 | 1/0 | 66,4 | 0,1205 | 64,6 | 0,1239 | ||
| 6 | 1/1 | 94,8 | 0,0844 | 0,0844 | 92,3 | 0,0867 | 0,0867 | |
| 7 | 121 - 200 | 1/0 | 107 | 0,0748 | 104,2 | 0,0768 | ||
| 8 | 1/1 | 152,7 | 0,0524 | 0,0524 | 148,7 | 0,0538 | 0,0538 | |
| 9 | 201 - 400 | 1/0 | 149,3 | 0,0536 | 145,2 | 0,0551 | ||
| 10 | 1/1 | 213,3 | 0,0375 | 0,0375 | 207,3 | 0,0386 | 0,0386 | |
| 11 | 401 - 600 | 1/0 | 187,4 | 0,0427 | 182,6 | 0,0438 | ||
| 12 | 1/1 | 267,6 | 0,0299 | 0,0299 | 260,6 | 0,0307 | 0,0307 | |
| 13 | 601 - 1000 | 1/0 | 258,1 | 0,031 | 251,6 | 0,0318 | ||
| 14 | 1/1 | 368,7 | 0,0217 | 0,0217 | 358,7 | 0,0223 | 0,0223 | |
| 15 | 1001 и более | 1/0 | 340,4 | 0,0235 | 330,6 | 0,0242 | ||
| 16 | 1/1 | 484,8 | 0,0165 | 0,0165 | 473,4 | 0,0169 | 0,0169 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.53. Перегрузка грузов по прямому варианту: железнодорожный подвижной состав - автотранспорт
Исполнитель: механизатор комплексной бригады.
Содержание работы: подготовка вагона к разгрузке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, освобождение дверного проема от заграждения или снятие распорной конструкции в междверном пространстве, подготовка автомобиля к погрузке; установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика, снятие распорных приспособлений, доставка пакета погрузчиком в автомобиль через грузосортировочную платформу, укладка груза в автомобиле, зачистка пола вагона под метлу, уборка металлического трапа или поднятие откидного моста, закрывание дверей; уборка металлического трапа или мобильной рампы, закрепление и укрытие груза.
Характеристика груза: груз, сформированный в транспортный пакет, скрепленный термоусадочной или растягивающейся пленкой, стальной или пластмассовой лентой на поддоне 800 x 1200 или 1000 x 1200 мм, груз в ящиках на салазках, штучные грузы на салазках, перегружаемые автопогрузчиками с вилочными захватами.
Таблица 175
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | до 200 | 127 | 0,063 | 124,4 | 0,0643 |
| 2 | 201 - 400 | 129,7 | 0,0617 | 127 | 0,063 |
| 3 | 401 - 600 | 131,6 | 0,0608 | 129 | 0,062 |
| 4 | 601 - 800 | 132,7 | 0,0603 | 130,1 | 0,0615 |
| 5 | 801 - 1000 | 133,8 | 0,0598 | 131,1 | 0,061 |
| 6 | 1001 - 1200 | 138,2 | 0,0579 | 135,4 | 0,0591 |
| 7 | свыше 1201 | 140,4 | 0,057 | 137,7 | 0,0581 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая, перегружаемые автопогрузчиками, оборудованными универсальными захватами-кантователями.
Таблица 176
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | 31 - 50 | 36,3 | 0,2204 | 35,3 | 0,2266 |
| 2 | 51 - 80 | 59 | 0,1355 | 57,4 | 0,1393 |
| 3 | 81 - 120 | 81,3 | 0,0984 | 79,1 | 0,1012 |
| 4 | 121 - 300 | 131,1 | 0,061 | 127,6 | 0,0627 |
| 5 | 301 и более | 216,8 | 0,0369 | 211,1 | 0,0379 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы в кипах, тюках, мягких контейнерах (биг-бегах), коробках, перегружаемые автопогрузчиками, оборудованными захватами для кип или вилочными захватами.
Таблица 177
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | 31 - 50 | 1/0 | 32,7 | 0,2444 | 30,6 | 0,2513 | ||
| 2 | 1/1 | 46,8 | 0,1711 | 0,1711 | 43,7 | 0,1759 | 0,1759 | |
| 3 | 51 - 80 | 1/0 | 49,5 | 0,1617 | 46,2 | 0,1662 | ||
| 4 | 1/1 | 70,7 | 0,1132 | 0,1132 | 66 | 0,1163 | 0,1163 | |
| 5 | 81 - 120 | 1/0 | 67,7 | 0,1181 | 63,3 | 0,1214 | ||
| 6 | 1/1 | 96,7 | 0,0827 | 0,0827 | 90,4 | 0,085 | 0,085 | |
| 7 | 121 - 200 | 1/0 | 109,1 | 0,0733 | 102,1 | 0,0753 | ||
| 8 | 1/1 | 155,8 | 0,0514 | 0,0514 | 145,7 | 0,0527 | 0,0527 | |
| 9 | 201 - 400 | 1/0 | 152,3 | 0,0525 | 142,3 | 0,054 | ||
| 10 | 1/1 | 217,7 | 0,0368 | 0,0368 | 203,1 | 0,0378 | 0,0378 | |
| 11 | 401 - 600 | 1/0 | 191,2 | 0,0418 | 179 | 0,0429 | ||
| 12 | 1/1 | 273 | 0,0293 | 0,0293 | 255,4 | 0,0301 | 0,0301 | |
| 13 | 601 - 1000 | 1/0 | 263,3 | 0,0304 | 246,5 | 0,0312 | ||
| 14 | 1/1 | 376,2 | 0,0213 | 0,0213 | 351,6 | 0,0219 | 0,0219 | |
| 15 | 1001 и более | 1/0 | 347,4 | 0,023 | 324 | 0,0237 | ||
| 16 | 1/1 | 494,7 | 0,0162 | 0,0162 | 463,9 | 0,0166 | 0,0166 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
3.2.54. Перегрузка грузов по прямому варианту автотранспорт - железнодорожный подвижной состав
Исполнитель: механизатор комплексной бригады.
Содержание работы: подготовка вагона к погрузке: открывание дверей, установка металлического трапа или откидного моста для проезда погрузчика, ограждение закрытой двери досками от возможного навала груза, подготовка автомобиля к выгрузке груза; установка металлического трапа или мобильной рампы для проезда погрузчика, доставка пакета погрузчиком в вагон через грузосортировочную платформу, укладка груза в вагоне, при наличии свободной зоны в междверном пространстве вагона устанавливается распорная конструкция по ярусам или по всей высоте погрузки, закрепление груза распорными устройствами, при размещении груза в междверном пространстве обе двери ограждаются от возможного навала на них груза досками, уборка металлического трапа или откидного моста, закрывание дверей; уборка металлического трапа или мобильной рампы от автомобиля закрывание бортов или дверей.
Характеристика груза: груз, сформированный в транспортный пакет, скрепленный термоусадочной или растягивающейся пленкой, стальной или пластмассовой лентой на поддоне 800 x 1200 или 1000 x 1200 мм, груз в ящиках на салазках, штучные грузы на салазках, перегружаемые автопогрузчиками с вилочными захватами.
Таблица 178
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | до 200 | 126,4 | 0,0633 | 123,8 | 0,0646 |
| 2 | 201 - 400 | 128,8 | 0,0621 | 126,4 | 0,0633 |
| 3 | 401 - 600 | 130,3 | 0,0614 | 127,8 | 0,0626 |
| 4 | 601 - 800 | 131,4 | 0,0609 | 128,8 | 0,0621 |
| 5 | 801 - 1000 | 133,1 | 0,0601 | 130,5 | 0,0613 |
| 6 | 1001 - 1200 | 137,2 | 0,0583 | 134,7 | 0,0594 |
| 7 | свыше 1201 | 139,4 | 0,0574 | 136,5 | 0,0586 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы катно-бочковые и тара бочковая, перегружаемые автопогрузчиками, оборудованными универсальными захватами-кантователями.
Таблица 179
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | 31 - 50 | 35,9 | 0,2226 | 35 | 0,2288 |
| 2 | 51 - 80 | 58,4 | 0,1369 | 56,9 | 0,1407 |
| 3 | 81 - 120 | 80,5 | 0,0994 | 78,3 | 0,1022 |
| 4 | 121 - 300 | 129,9 | 0,0616 | 126,4 | 0,0633 |
| 5 | 301 и более | 214,5 | 0,0373 | 208,9 | 0,0383 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
Характеристика груза: грузы в кипах, тюках, мягких контейнерах (биг-бегах), коробках, перегружаемые автопогрузчиками, оборудованными захватами для кип или вилочными захватами.
Таблица 180
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | 31 - 50 | 1/0 | 33,1 | 0,242 | 32,2 | 0,2488 | ||
| 2 | 1/1 | 47,2 | 0,1694 | 0,1694 | 45,9 | 0,1742 | 0,1742 | |
| 3 | 51 - 80 | 1/0 | 50 | 0,1601 | 48,6 | 0,1645 | ||
| 4 | 1/1 | 71,4 | 0,1121 | 0,1121 | 69,4 | 0,1152 | 0,1152 | |
| 5 | 81 - 120 | 1/0 | 68,4 | 0,1169 | 66,6 | 0,1202 | ||
| 6 | 1/1 | 97,7 | 0,0819 | 0,0819 | 95,1 | 0,0841 | 0,0841 | |
| 7 | 121 - 200 | 1/0 | 110,2 | 0,0726 | 107,4 | 0,0745 | ||
| 8 | 1/1 | 157,4 | 0,0508 | 0,0508 | 153,3 | 0,0522 | 0,0522 | |
| 9 | 201 - 400 | 1/0 | 153,8 | 0,052 | 149,7 | 0,0535 | ||
| 10 | 1/1 | 219,9 | 0,0364 | 0,0364 | 213,6 | 0,0374 | 0,0374 | |
| 11 | 401 - 600 | 1/0 | 193,1 | 0,0414 | 188,3 | 0,0425 | ||
| 12 | 1/1 | 275,8 | 0,029 | 0,029 | 268,6 | 0,0298 | 0,0298 | |
| 13 | 601 - 1000 | 1/0 | 266 | 0,0301 | 259,3 | 0,0309 | ||
| 14 | 1/1 | 380 | 0,0211 | 0,0211 | 369,8 | 0,0216 | 0,0216 | |
| 15 | 1001 и более | 1/0 | 350,9 | 0,0228 | 340,7 | 0,0235 | ||
| 16 | 1/1 | 499,7 | 0,016 | 0,016 | 487,9 | 0,0164 | 0,0164 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
4. Складские работы, выполняемые с применением
погрузочно-разгрузочных машин
4.1. Перемещение тарно-упаковочных грузов
с применением погрузчиков
Содержание работы: формирование пакета (взятие груза вручную из штабеля и укладка на поддон), перемещение груза погрузчиком и укладка в штабель готового пакета или снятие готового пакета со штабеля, перемещение его погрузчиком и расформирование пакета (снятие груза с поддона и укладка его вручную в штабель).
4.1.1. Перемещение грузов в мешках и кулях
Характеристика груза: мешки продуктовые; мешки технического назначения; мешки бумажные; кули (мешки рогожные) массой одного места до 100 кг.
Таблица 181
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 109,9 | 0,0728 | 0,2184 | 106,8 | 0,0749 | 0,2247 |
| 2 | 1/2 | 83,3 | 0,096 | 0,192 | 80,8 | 0,099 | 0,198 | |
| 3 | 1/1 | 77,3 | 0,1035 | 0,1035 | 75,3 | 0,1063 | 0,1063 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 122,3 | 0,0654 | 0,1962 | 118,9 | 0,0673 | 0,2019 |
| 5 | 1/2 | 92,8 | 0,0862 | 0,1724 | 90,3 | 0,0886 | 0,1772 | |
| 6 | 1/1 | 86 | 0,093 | 0,093 | 83,2 | 0,0961 | 0,0961 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 149,8 | 0,0534 | 0,1602 | 146 | 0,0548 | 0,1644 |
| 8 | 1/2 | 114 | 0,0702 | 0,1404 | 111,1 | 0,072 | 0,144 | |
| 9 | 1/1 | 105,4 | 0,0759 | 0,0759 | 102,7 | 0,0779 | 0,0779 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 136,5 | 0,0586 | 0,1758 | 132,7 | 0,0603 | 0,1809 |
| 11 | 1/2 | 103,6 | 0,0772 | 0,1544 | 100,9 | 0,0793 | 0,1586 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
Характеристика груза: грузы в полиэтиленовых мешках массой одного места до 50 кг.
Таблица 182
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 20 | 1/3 | 99 | 0,0808 | 0,2424 | 97,4 | 0,0821 | 0,2463 |
| 2 | 1/2 | 75 | 0,1066 | 0,2132 | 72,8 | 0,1099 | 0,2198 | |
| 3 | 1/1 | 69,6 | 0,1149 | 0,1149 | 67,8 | 0,118 | 0,118 | |
| 4 | 21 - 30 | 1/3 | 100,8 | 0,0794 | 0,2382 | 98 | 0,0816 | 0,2448 |
| 5 | 1/2 | 76,5 | 0,1046 | 0,2092 | 74,1 | 0,1079 | 0,2158 | |
| 6 | 1/1 | 70,9 | 0,1128 | 0,1128 | 69 | 0,1159 | 0,1159 | |
| 7 | 31 - 50 | 1/3 | 111,3 | 0,0719 | 0,2157 | 108,1 | 0,074 | 0,222 |
| 8 | 1/2 | 84,4 | 0,0948 | 0,1896 | 82,1 | 0,0975 | 0,195 | |
| 9 | 1/1 | 78,2 | 0,1023 | 0,1023 | 75,7 | 0,1057 | 0,1057 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
4.1.2. Перемещение грузов в кипах, тюках, ящиках открытых и закрытых, бидонах, корзинах и неупакованных мест, клепки, дощечки, паркета, планки в связках.
Таблица 183
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 97,3 | 0,0822 | 0,2466 | 94,8 | 0,0844 | 0,2532 |
| 2 | 1/2 | 74,2 | 0,1078 | 0,2156 | 72,1 | 0,111 | 0,222 | |
| 3 | 1/1 | 68,6 | 0,1167 | 0,1167 | 66,4 | 0,1204 | 0,1204 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 103,2 | 0,0775 | 0,2325 | 100,6 | 0,0795 | 0,2385 |
| 5 | 1/2 | 78,7 | 0,1017 | 0,2034 | 76,6 | 0,1045 | 0,209 | |
| 6 | 1/1 | 72,9 | 0,1097 | 0,1097 | 70,8 | 0,113 | 0,113 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 117 | 0,0684 | 0,2052 | 114 | 0,0702 | 0,2106 |
| 8 | 1/2 | 89 | 0,0899 | 0,1798 | 86,8 | 0,0922 | 0,1844 | |
| 9 | 1/1 | 82,5 | 0,097 | 0,097 | 80,2 | 0,0998 | 0,0998 | |
| 10 | 81 - 100 | 1/3 | 120,3 | 0,0665 | 0,1995 | 117,1 | 0,0683 | 0,2049 |
| 11 | 1/2 | 91,5 | 0,0874 | 0,1748 | 89,2 | 0,0897 | 0,1794 | |
| 12 | более 100 | 1/3 | 119 | 0,0672 | 0,2016 | 115,9 | 0,069 | 0,207 |
| 13 | 1/2 | 90,4 | 0,0885 | 0,177 | 87,9 | 0,091 | 0,182 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
4.1.3. Перемещение грузов катно-бочковых и тары бочковой
Таблица 184
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | до 30 | 1/3 | 97,3 | 0,0822 | 0,2466 | 94,7 | 0,0845 | 0,2535 |
| 2 | 1/2 | 73,9 | 0,1082 | 0,2164 | 72,1 | 0,111 | 0,222 | |
| 3 | 1/1 | 68,6 | 0,1167 | 0,1167 | 66,4 | 0,1204 | 0,1204 | |
| 4 | 31 - 50 | 1/3 | 103,5 | 0,0773 | 0,2319 | 100,8 | 0,0794 | 0,2382 |
| 5 | 1/2 | 78,7 | 0,1017 | 0,2034 | 76,6 | 0,1045 | 0,209 | |
| 6 | 1/1 | 72,6 | 0,1102 | 0,1102 | 70,8 | 0,113 | 0,113 | |
| 7 | 51 - 80 | 1/3 | 147,1 | 0,0544 | 0,1632 | 143,4 | 0,0558 | 0,1674 |
| 8 | 1/2 | 111,9 | 0,0715 | 0,143 | 108,8 | 0,0735 | 0,147 | |
| 9 | 1/1 | 103,4 | 0,0774 | 0,0774 | 100,8 | 0,0794 | 0,0794 | |
| 10 | 81 - 120 | 1/3 | 183,1 | 0,0437 | 0,1311 | 178,2 | 0,0449 | 0,1347 |
| 11 | 1/2 | 139,1 | 0,0575 | 0,115 | 135,6 | 0,059 | 0,118 | |
| 12 | 121 - 300 | 1/3 | 170,2 | 0,047 | 0,141 | 166 | 0,0482 | 0,1446 |
| 13 | 1/2 | 129,2 | 0,0619 | 0,1238 | 126 | 0,0635 | 0,127 | |
| 14 | более 301 | 1/3 | 142,1 | 0,0563 | 0,1689 | 138,6 | 0,0577 | 0,1731 |
| 15 | 1/2 | 108 | 0,0741 | 0,1482 | 105,3 | 0,076 | 0,152 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
4.1.4. Перемещение груза: стекло оконное и зеркальное, стеклянная и эмалированная посуда, изделия из стекла и фарфора, яйца, упакованные в ящики или в коробки массой одного места до 30 кг, жидкости в стеклянной посуде (водочная, винная, пивная и т.п.).
Таблица 185
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 85,9 | 0,0931 | 0,2793 | 83,6 | 0,0957 | 0,2871 |
| 2 | 1/2 | 65,3 | 0,1226 | 0,2452 | 63,5 | 0,126 | 0,252 |
| 3 | 1/1 | 60,5 | 0,1323 | 0,1323 | 58,8 | 0,136 | 0,136 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
4.1.5. Перемещение груза: электролампы в упаковке, папиросы, гильзы папиросные, игрушки целлулоидные и из папье-маше, свежие ягоды и мороженое в картонных коробках массой места до 10 кг, вата и волос непрессованные, стулья в связках, коконы, пух, перо в мешках и др., легковесные грузы, имеющие погрузочный объем более 8 куб. м/т.
Таблица 186
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 57,6 | 0,139 | 0,417 | 56,4 | 0,1419 | 0,4257 |
| 2 | 1/2 | 44 | 0,1817 | 0,3634 | 42,9 | 0,1866 | 0,3732 |
| 3 | 1/1 | 40,5 | 0,1973 | 0,1973 | 39,6 | 0,2021 | 0,2021 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
4.1.6. Перемещение сборных и мелкопартионных грузов в различной таре
Таблица 187
| N норм | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | ||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | ||||
| 1 | 1/3 | 84 | 0,0952 | 0,2856 | 82,3 | 0,0972 | 0,2916 |
| 2 | 1/2 | 64,3 | 0,1245 | 0,2490 | 62,3 | 0,1284 | 0,2568 |
| 3 | 1/1 | 59,2 | 0,1352 | 0,1352 | 57,5 | 0,1391 | 0,1391 |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | |
Примечание. При производстве работ, предусмотренных подпунктами 4.1.1 - 4.1.6, с формированием и расформированием пакетов, число механизаторов комплексной бригады, выполняющих функции грузчиков, обслуживающих погрузчик, удваивается.
4.2. Перемещение грузов погрузчиками, оборудованными
вилочными захватами, захватами-кантователями и захватами
для кип, осуществляемое механизаторами комплексной
бригады, выполняющими функции водителя погрузчика
Исполнитель: механизатор комплексной бригады.
Содержание работы: захват груза, подъем груза в транспортное положение, доставка груза погрузчиком к месту установки, укладка груза в штабель, отдача груза.
4.2.1. Перемещение груза: груз, сформированный в транспортный пакет, скрепленный термоусадочной или растягивающейся пленкой, стальной или пластмассовой лентой на поддоне 800 x 1200 или 1000 x 1200 мм, груз в ящиках на салазках, штучные грузы на салазках, перегружаемые погрузчиками с вилочными захватами.
Таблица 188
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | до 200 | 151,8 | 0,0527 | 149 | 0,0537 |
| 2 | 201 - 400 | 155 | 0,0516 | 152,1 | 0,0526 |
| 3 | 401 - 600 | 157,5 | 0,0508 | 154,4 | 0,0518 |
| 4 | 601 - 800 | 159,7 | 0,0501 | 156,6 | 0,0511 |
| 5 | 801 - 1000 | 161,3 | 0,0496 | 158,1 | 0,0506 |
| 6 | 1001 - 1200 | 162,9 | 0,0491 | 159,7 | 0,0501 |
| 7 | свыше 1201 | 164,6 | 0,0486 | 161,3 | 0,0496 |
| индекс норм | а | б | в | г | |
4.2.2. Перемещение грузов катно-бочковых и тары бочковой, перегружаемых погрузчиками, оборудованными универсальными захватами-кантователями.
Таблица 189
| N норм | Масса одного места, кг | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||
| до 30 | 31 - 50 | ||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | ||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ водителя погрузчика, ч | ||||
| 1 | 31 - 50 | 43 | 0,1862 | 41,8 | 0,1914 |
| 2 | 51 - 80 | 69,9 | 0,1145 | 68 | 0,1177 |
| 3 | 81 - 120 | 96,3 | 0,0831 | 963,7 | 0,0854 |
| 4 | 121 - 300 | 155,3 | 0,0515 | 151,2 | 0,0529 |
| 5 | 301 и более | 256,4 | 0,0312 | 249,2 | 0,0321 |
| индекс норм | б | в | г | д | |
4.2.3. Перемещение груза: грузы в кипах, тюках, мягких контейнерах (биг-бегах), коробках, перегружаемые погрузчиками, оборудованными захватами для кип или вилочными захватами.
Таблица 190
| N норм | Масса одного места, кг | Состав звена комплексной бригады | Расстояние передвижения погрузчика, м | |||||
| до 30 | 31 - 50 | |||||||
| Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | Норма выработки, тонн в смену 8 ч | Норма времени | |||||
| МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | МКБ водителя погрузчика, ч | МКБ грузчиков, чел.-ч | |||||
| 1 | 31 - 50 | 1/0 | 38,9 | 0,2057 | 37,8 | 0,2115 | ||
| 2 | 1/1 | 55,6 | 0,144 | 0,144 | 54 | 0,1481 | 0,1481 | |
| 3 | 51 - 80 | 1/0 | 58,8 | 0,1361 | 57,2 | 0,1398 | ||
| 4 | 1/1 | 83,9 | 0,0953 | 0,0953 | 81,2 | 0,0979 | 0,0979 | |
| 5 | 81 - 120 | 1/0 | 80,5 | 0,0994 | 78,3 | 0,1022 | ||
| 6 | 1/1 | 114,9 | 0,0696 | 0,0696 | 111,9 | 0,0715 | 0,0715 | |
| 7 | 121 - 200 | 1/0 | 129,7 | 0,0617 | 126,4 | 0,0633 | ||
| 8 | 1/1 | 185,2 | 0,0432 | 0,0432 | 180,2 | 0,0444 | 0,0444 | |
| 9 | 201 - 400 | 1/0 | 181 | 0,0442 | 175,8 | 0,0455 | ||
| 10 | 1/1 | 258,9 | 0,0309 | 0,0309 | 251,6 | 0,0318 | 0,0318 | |
| 11 | 401 - 600 | 1/0 | 227,3 | 0,0352 | 221,6 | 0,0361 | ||
| 12 | 1/1 | 323,9 | 0,0247 | 0,0247 | 316,2 | 0,0253 | 0,0253 | |
| 13 | 601 - 1000 | 1/0 | 312,5 | 0,0256 | 304,2 | 0,0263 | ||
| 14 | 1/1 | 446,9 | 0,0179 | 0,0179 | 434,8 | 0,0184 | 0,0184 | |
| 15 | 1001 и более | 1/0 | 412,4 | 0,0194 | 400 | 0,02 | ||
| 16 | 1/1 | 588,2 | 0,0136 | 0,0136 | 575,5 | 0,0139 | 0,0139 | |
| индекс норм | а | б | в | г | д | е | ||
4.2.4. Нормы времени на укладку (снятие) грузов в штабель на высоту выше предусмотренной нормами
Таблица 191
| N норм | Наименование работы | Норма времени на 1 т, чел.-ч |
| Укладка грузов в штабель вручную или с применением простейших приспособлений: | ||
| 1 | тарно-упаковочных грузов (кроме катно-бочковых) на высоту более 1,6 м | 0,15 |
| 2 | катно-бочковых грузов на высоту более 1,6 м | 0,25 |
| Снятие грузов со штабеля высотой более чем 1,6 м: | ||
| 3 | тарно-упаковочных грузов (кроме катно-бочковых) на высоту более 1,6 м | 0,07 |
| 4 | катно-бочковых грузов на высоту более 1,6 м | 0,15 |
Примечания:
1. При установлении дополнительного времени на укладку (снятие) груза в штабель следует принимать фактическую высоту, на которую укладывается груз (верх предпоследнего по высоте ряда штабеля).
2. На укладку (снятие) груза в штабель в подвижном составе указанное в таблице дополнительное время не распространяется.
Пример расчета приведен в разделе 6.3 .
4.2.5. Нормы времени на взвешивание груза вне процесса погрузки-выгрузки
Таблица 192
| N норм | Наименование работы | Норма времени на 1 т, чел.-ч |
| Взвешивание грузов с укладкой на весы и снятием с весов вручную: | ||
| 1 | катно-бочковых | 0,26 |
| 2 | остальных грузов | 0,18 |
4.2.6. Нормы времени на подкатку, откатку подвижного состава, подноску инструмента, инвентаря на расстояние более предусмотренного нормами.
Таблица 193
| N норм | Наименование работы | Норма времени на 1 т, чел.-ч |
| Подкатка (откатка) вагонов вручную в процессе погрузки, выгрузки, сортировки, перегрузки по фронту работы на каждые последующие (полные и неполные) 10 м: | ||
| 1 | с грузом | 0,2 |
| 2 | без груза | 0,1 |
| 3 | Подноска (подвозка) инструмента, инвентаря, простейших приспособлений, реквизита и дверных заграждений к месту работы и обратно в места хранения на одну под носку (подвозку) комплекта на каждые последующие 50 м | 0,25 |
5. Поправочные коэффициенты к нормам времени
На работы, не учтенные в сборнике, к нормам времени следует применять поправочные коэффициенты (табл. 194).
Таблица 194
| N п/п | Наименование и условия выполнения работ | Поправочный коэффициент к нормам времени |
| 1. | При погрузке (выгрузке) химически вредных тарно-упаковочных грузов без герметической упаковки применяется норма времени с коэффициентом для грузов, поименованных в разделе 8 | 1,1 |
| 2. | При погрузке-выгрузке груза в железнодорожные крытые вагоны объемом более 120 куб. м с использованием полной грузовместимости вагона (при укладке-снятии груза на высоту более 2,4 м) | 1,1 |
| 3. | При механизированной и ручной погрузке (выгрузке) катно-бочковых грузов, не подлежащих перекатыванию, применяется норма времени, установленная для грузов в ящиках соответствующей категории по массе и данной технологической схеме | 1,1 |
| 4. | При взвешивании грузов в процессе погрузки-выгрузки: | |
| при укладке груза на весы и снятии с весов, а катно-бочковых грузов - с установкой на уторы | 1,5 | |
| при установке тележек с грузом и без груза на весы и снятии с весов, а катно-бочковых грузов без установки на уторы | 1,2 | |
| при установке на весы и снятии с весов груза или поддонов с грузом и без груза погрузчиком | 1,1 | |
| 5. | При погрузке (выгрузке), перегрузке яиц, упакованных в коробки массой одного места до 30 кг | 1,15 |
6. Примеры расчета нормативных величин
6.1. Среднее расстояние передвижения погрузчика определяется путем проведения замеров за определенный период.
Например, в ходе проведения наблюдений в течение месяца за работой комплексной бригады на площадке по переработке тарно-упаковочных грузов, было зафиксировано 486 перемещений, из них:
| 40 раз | по 5 метров | = 200 |
| 39 раз | по 6 м | = 234 |
| 38 раз | по 8 м | = 304 |
| 35 раз | по 10 м | = 350 |
| 33 раза | по 12 м | = 396 |
| 32 раза | по 14 м | = 448 |
| 30 раз | по 15 м | = 450 |
| 28 раз | по 16 м | = 448 |
| 27 раз | по 18 м | = 486 |
| 25 раз | по 19 м | = 475 |
| 24 раза | по 20 м | = 480 |
| 22 раза | по 21 м | = 462 |
| 20 раз | по 22 м | = 440 |
| 19 раз | по 24 м | = 456 |
| 18 раз | по 25 м | = 450 |
| 16 раз | по 26 м | = 416 |
| 15 раз | по 28 м | = 420 |
| 13 раз | по 29 м | = 377 |
| 12 раз | по 30 м | = 360 |
| 486 передвижений | = 7652 | |
Среднее расстояние передвижения погрузчика составит:
7652 м: 486 = 15,7 м.
6.2. Если среднее расстояние передвижения погрузчика превышает 50 м, то нормы времени корректируются дополнительным временем. Например, среднее расстояние передвижения погрузчика составило 65 м, т.е. на 15 м более расстояния предусмотренного нормами. Дополнительное время к норме времени составит при технической скорости погрузчика равной 14,5 км/час или 241,7 м/мин., и массе груза на поддоне, равной 240 кг, будет равно 0,004 ч на 1 тонну для МКБ, выполняющего функции водителя погрузчика, которое умножается на число МКБ, выполняющего функции грузчиков, и прибавляется к нормам времени (15 м: 241,7 м/мин.: 60 мин. x 1000 кг: 240 кг = 0,004 ч на тонну).
6.3. При укладке ящиков высотой 0,4 м в штабель в пять ярусов общая высота составит 0,4 x 5 = 2,0 м. В этом случае укладка пятого яруса производится на высоту 0,4 x 4 = 1,6 м, следовательно, дополнительное время на укладку или снятие пятого яруса не устанавливается.
При укладке этих же ящиков в штабель в шесть ярусов общая высота составит 0,4 x 6 = 2,4 м. В этом случае укладка шестого яруса производится на высоту 2,0 м и за груз, уложенный в шестом ярусе, устанавливается дополнительное время 0,15 чел.-ч на 1 т.
6.4. Пример расчета численности механизаторов комплексной бригады, занятых выполнением погрузочно-разгрузочных работ с тарно-упаковочными грузами.
Явочная численность работников определяется по формуле:
где:
Т - затраты труда по нормам времени на выполненный объем работ за год, чел.-ч;
Фр.в - фонд рабочего времени в часах за 2011 год - 1981 часов;
Кв - коэффициент, учитывающий уровень выполнения норм времени (процент выполнения норм времени деленный на 100).
Затраты труда определяются по формуле:
где:
t1,2,3 - норма времени на 1 тонну по видам упаковки и массе одного места, чел.-ч;
Q1,2,3 - объем работ, выполненных за год соответственно по видам упаковки и массе одного места, т.
На складе производится погрузка, выгрузка железнодорожного подвижного состава, автомобилей и внутрискладская переработка тарно-упаковочных грузов с применением малогабаритных дизельных погрузчиков грузоподъемностью 1,5 тонн, составом звена: 1 МКБ (водитель погрузчика) и 3 МКБ (грузчика), среднее расстояние передвижения погрузчика - 20 метров, уровень выполнения норм времени составляет 106,9% (К = 1,069 - коэффициент выполнения норм времени).
Объем выполненных работ за год и нормы времени на 1 тонну приведены в таблице 195.
Таблица 195
| Вид упаковки и масса одного места груза | Годовой объем работ, т (Q) | Номера таблиц и норм | Норма времени на 1 т, чел.-ч | Затраты времени на выполненный объем за год, чел.-ч (Т) |
| Погрузка грузов в мешках массой одного места до 30 кг в ж.д. состав из склада | 3920 | табл. 78 N 3.2.1, N 2в , 2г | 0,2196 | 860,8 |
| Выгрузка грузов в мешках массой одного места 31 - 50 кг из ж.д. состава в склад | 2220 | табл. 84 N 3.2.7, N 6в , 6г | 0,1959 | 434,9 |
| Погрузка грузов в ящиках массой одного места 31 - 50 кг в автомобили | 13850 | табл. 97 N 3.2.20, N 6в , 6г | 0,2336 | 3235,4 |
| Выгрузка грузов в ящиках массой одного места 51 - 80 кг из автомобиля в склад | 23120 | табл. 100 N 3.2.23, N 10в , 10г | 0,2263 | 5232,1 |
| Перегрузка грузов катно-бочковых массой одного места 81 - 120 кг из вагона в автомобиль | 3510 | табл. 112 N 3.2.35, N 10в , 10г | 0,1676 | 588,3 |
| Выгрузка грузов катно-бочковых массой одного места 121 - 300 кг из автомобиля в склад | 2100 | табл. 109 N 3.2.32 , N 17в, 17г | 0,1552 | 2426,0 |
| Перегрузка легковесных грузов из автомобиля в ж.д. вагон (вата, волос) | 10900 | табл. 136 N 3.2.41, N 2в , 2г | 0,4668 | 5088,2 |
| Итого | 17865,7 |
Явочная численность составит:
7. Перечень подготовительно-заключительных операций
и на обслуживание рабочего места
1. Подкатка и откатка груженого и порожнего железнодорожного подвижного состава по фронту погрузки (выгрузки, сортировки), перегрузки на расстояние до 15 м с расцепкой вагонов.
2. Подъезд (отъезд) автотранспорта к месту погрузки (выгрузки) груза.
3. Накладка и снятие закруток с дверей вагона.
4. Открывание и закрывание дверей вагонов, люков вагонов и бортов автотранспорта.
5. Крепление (без заготовки креплений) и раскрепление грузов на железнодорожном подвижном составе и автотранспорте, бортов автотранспорта.
6. Дополнительное крепление люков крытых вагонов при перевозке грузов.
7. Укладка прокладок между рядами груза, снятие и уборка их после выгрузки в места хранения.
8. Очистка "под метлу" подвижного состава (за исключением очистки после перевозки грузов, требующих дополнительной обработки и промывки подвижного состава).
9. Установка (снятие) реек, решеток и стеллажей.
10. Установка (снятие) и крепление дверных заграждений с перемещением их при погрузке (выгрузке) на расстояние до 50 м с укладкой в штабель.
11. Перемещение инструмента, инвентаря и простейших приспособлений (тележек, мостков, лестниц, аншпугов, слег, стеллажей и т.п.), реквизита (стоек, подкладок, прокладок и т.п.) к месту работы и перемещение их после работы к месту хранения на расстояние до 50 м.
12. Перемещение брезента к месту укрытия грузов, местам погрузки (выгрузки) на подвижной состав и т.п. и перемещение его к месту хранения на расстояние до 50 м.
13. Укрытие и раскрытие грузов брезентом на подвижном составе, перемещение и подстилка брезента при погрузке (выгрузке) грузов, а также его свертывание и уборка.
14. Перемещение порожних поддонов к месту погрузки (выгрузки) в пределах фронта работы в процессе выполнения погрузочно-разгрузочных работ.
15. Экипировка горюче-смазочными материалами в течение смены.
16. Смена грузозахватных приспособлений на механизмах.
17. Смена спецодежды, респираторов и т.п., обработка лица и рук защитной пастой при выполнении работ с грузами, контакт с которыми может неблагоприятно воздействовать на организм человека.
18. Кантовка катно-бочковых грузов, установка на уторы и крепление на месте складирования.
19. Передвижка товарных весов в пределах склада или секции склада при взвешивании грузов.
20. Перемещение грузов внутри железнодорожного вагона или автомобиля.
21. Уборка своего рабочего места после окончания работы.
22. Укладка тарно-упаковочных грузов на высоту не выше 1,6 м.
8. Перечень химически вредных тарно-упаковочных грузов
без герметической упаковки
1. Агломерат (в холодном состоянии).
2. Алюминий хлористый (без упаковки).
3. Альфанафтиламин.
4. Анилин и анилиновая соль.
5. Антисептическая паста.
6. Антрацен.
7. Алебастр.
8. Апатитонефелиновый концентрат.
9. Ангидрид фталевый.
10. Баллоны с газом (водород, хлорметил, ацетилен, аммиак, сернистый ангидрид, жидкий воздух, жидкий кислород).
11. Барий и его соединения.
12. Бензин этилированный.
13. Бензол, толуол, ксилол, сложные спирты.
14. Битумы.
15. Вата минеральная, стеклянная, шлаковая и изделия из нее.
16. Взрывчатые вещества и средства взрывания.
17. Газы сжиженные (бутан и пропан).
18. Гексохлоран и ДДТ в бумажной упаковке.
19. Гранозан.
20. Графит молотый, в кусках и крошке навалом.
21. Гарь (отходы от литейных цехов).
22. Диатомит.
23. Динитробензол, динитрохлорбензол и паранитрохлорбензол.
24. Декстрин.
25. Дихлорэтан в стеклянных бутылях.
26. Зерно россыпью в закрытых помещениях.
27. Зола.
28. Известь хлорная.
29. Известь негашеная молотая и в кусках.
30. Известь гашеная и пушонка.
31. Изделия из асбеста, графита, огнеупоров и абразивов без упаковки.
32. Калий и натрий металлические.
33. Кеки.
34. Клинкер цементной промышленности.
35. Кальций хлористый россыпью, а также на слив и налив.
36. Каучук.
37. Карбид кальция, цианамид кальция.
38. Кислоты в стеклянной таре, а также на слив и налив.
39. Колчедан серный.
40. Кокс, коксик и коксовая мелочь.
41. Колошниковая пыль насыпью.
42. Кость сырая и молотая навалом и в мешкотаре.
43. Купорос (железный, медный, цинковый).
44. Куриный помет и каныга (содержимое желудков животных).
45. Карбюризаторы.
46. Креозот на слив и налив.
47. Кремнийорганические соединения.
48. Кожа и кишечные полуфабрикаты мокросоленые.
49. Лед.
50. Магнезит.
51. Минеральные удобрения (азотные, калийные, фосфатные) насыпью или в бумажной таре.
52. Мел навалом.
53. Мышьяк и его соединения, мышьяковистые огарки.
54. Масло сивушное, масло эфирное.
55. Мясо и мясопродукты, замороженные в холодильниках, мясо морских животных в тушах.
56. Натрий фтористый в фанерных барабанах.
57. Нафталин в брикетах и мешках.
58. Нашатырный спирт в стеклянных бутылях.
59. Нефть и нефтепродукты (слив и налив).
60. Нитрат натрия в мешках.
61. Озокерит.
62. Нерудные ископаемые: асбест, кварц, гипс.
63. Органические соединения ртути и свинца и его солей.
64. Отходы мельнично-крупяного производства и комбикорм насыпью.
65. Окислы цветных металлов насыпью или в мешках.
66. Продукты и породы, выделяющие сероводород и другие газы.
67. Продукты спецхимии.
68. Пакля навалом или в тюках.
69. Радиоактивные вещества и сырье для них.
70. Рыба соленая, мороженая в мешках, тюках и навалом, рыбная мука, рыбий жир и гракса в танках.
71. Руды черных и цветных металлов, их концентраты и окатыши.
72. Сажа.
73. Смеси льдосолевые.
74. Стружки и опилки металлические навалом.
75. Соли марганцевые и хромовые, соль поваренная.
76. Сода каустическая, кальцинированная и сода озерная.
77. Свинцовая изгарь, паста, "глет".
78. Стекловолокно.
79. Сера.
80. Силикат-глыба.
81. Синька.
82. Сухие и тертые краски, содержащие вредные вещества, без герметической упаковки.
83. Сульфоуголь.
84. Тальк насыпью.
85. Толуидин.
86. Тара из-под вредных веществ.
87. Табак без упаковки, табачная пыль насыпью или в мешках.
88. Уголь, горючие сланцы и инертная пыль.
89. Ускорители вулканизации резины (каптакс, альтакс, тиурам) в фанерных барабанах или деревянных ящиках.
90. Утильсырье и металлолом.
91. Флюсы для цинкового и свинцового производства.
92. Флюсы для основного производства черной металлургии (известняк, доломит).
93. Фосфор в бочках.
94. Фекалий, гниющий и пылящий мусор и трупы животных.
95. Фрезерный торф в закрытых помещениях.
96. Фенол в стеклянной таре, а также на слив и налив.
97. Хлороформ в стеклянной таре.
98. Хлорекс в стеклянной таре.
99. Цемент насыпью или в бумажной таре.
100. Шамот молотый.
101. Шлаки, шламы, выделяющие удушливые пары и газы.
102. Шпалы, столбы и другие изделия из древесины, пропитанные антисептиками.
103. Щелочи на слив и налив, щелочные элементы в стеклянной таре.
104. Этиловая жидкость.
105. Электроды угольные без упаковки.
106. Ядохимикаты, не вошедшие в настоящий перечень.
Примечания:
1. В тех случаях, когда перечисленные в перечне грузы (продукция химической промышленности) находятся в герметической небьющейся таре, оплата труда производится, как и для других грузов.
2. Настоящий перечень применяется на всех погрузочно-разгрузочных работах, кроме работ по перемещению и укладке грузов в цехах предприятий, организаций и на строительных площадках.
9. Нормы времени на дополнительные работы,
имеющие разовый характер, не приведенные в таблицах сборника
Таблица 196
| N п/п | Наименование работы | Единица измерения | Время на единицу измерения, ч |
| 1. | Заготовка подкладок и прокладок с выборкой из штабеля, окоркой, протеской и укладкой в штабель, уборка отходов | шт. | 0,053 |
| 2. | Заготовка опорных балок, упорных и распорных брусков | шт. | 0,05 |
| 3. | Изготовление обвязок, растяжек и стяжек с увязкой в пучки, подноской проволоки к месту работы на расстояние до 20 м, рубка проволоки: | ||
| из проволоки толщиной 5 - 6 мм (комбинированные) | шт. | 0,117 | |
| из проволоки толщиной 5 - 6 мм (простые) | шт. | 0,087 | |
| при изготовлении стяжек из утильной проволоки | шт. | 0,174 | |
| 4. | Изготовление: | ||
| упорных и распорных рам | шт. | 0,25 | |
| досок торцового ограждения | шт. | 0,05 | |
| торцевых щитов | шт. | 0,3 | |
| распорных конструкций для междверного пространства крытых вагонов | шт. | 0,5 | |
| 5. | Подготовка места под штабелирование тарно-упаковочных грузов на складе с подготовкой и укладкой подкладок | 100 кв. м | 1,5 |
10. Коэффициенты к нормам времени при выполнении
погрузочно-разгрузочных работ в зимнее время на открытом
воздухе и в неотапливаемом помещении (согласно приложению 4
"Межотраслевых норм времени на погрузку, разгрузку вагонов,
автотранспорта и складские работы", утвержденных
Постановлением Министерства труда и социального
развития РФ от 17.10.2000 N 76)
Таблица 197
| Температурная зона | Коэффициент к нормам по месяцам | ||||||
| Октябрь | Ноябрь | Декабрь | Январь | Февраль | Март | Апрель | |
| I | - | - | - | 1,05 | 1,05 | - | - |
| II | - | - | 1,06 | 1,08 | 1,08 | 1,05 | - |
| III | - | 1,06 | 1,08 | 1,13 | 1,13 | 1,08 | - |
| IV | - | 1,08 | 1,10 | 1,16 | 1,16 | 1,10 | - |
| V | - | 1,10 | 1,12 | 1,18 | 1,18 | 1,12 | - |
| VI | 1,07 | 1,17 | 1,25 | 1,25 | 1,25 | 1,17 | 1,07 |
Примечания:
1. При выполнении работ в местностях, не отнесенных к температурным зонам, а также в высокогорных районах, где отрицательная температура воздуха возможна не только зимой, но и в любое другое время года, усредненные поправочные коэффициенты, приведенные в таблице, не применяются. Для оплаты труда рабочих в таких местностях и районах в периоды наступления похолодания следует два раза в смену (в конце второго и в конце шестого часа работы) производить замер температуры на рабочем месте.
За объем работ, выполняемых при среднесменной отрицательной температуре, следует применять к нормам времени коэффициенты:
при температуре воздуха на рабочем месте:
| 0 - 10 | 1,10 |
| 11 - 20 | 1,17 |
| 21 - 30 | 1,25 |
| 31 - 40 | 1,35 |
| ниже 40 | 1,50 |
2. В тех случаях, когда в отдельные месяцы, предусмотренные в таблице, наблюдаются положительные температуры не менее чем в течение восьми рабочих дней в общей сумме за месяц, усредненные поправочные коэффициенты к нормам времени на работы, выполняемые в дни с положительной температурой, не применяются. Если же в месяце, не предусмотренном в таблице, наблюдается отрицательная температура также не менее 8 рабочих дней в общей сумме за месяц, то к нормам времени на работы, выполненные в эти месяцы в дни с отрицательной температурой, применяются поправочные коэффициенты в порядке и в размерах, предусмотренных в пункте 1 примечаний.
11. Перечень районов (областей) по температурным зонам
Первая температурная зона
Республика Адыгея (Адыгея), Республика Дагестан, пункты, расположенные на Азовском побережье, Республика Ингушетия, Кабардино-Балкарская Республика, Карачаево-Черкесская Республика, Калининградская область, Краснодарский край, Республика Северная Осетия - Алания, Ставропольский край (южнее линии Ставрополь - Моздок исключительно), Чеченская Республика.
Вторая температурная зона
Астраханская область, Республика Калмыкия, Курильские острова Сахалинской области, Ленинградская область (пункты, расположенные на побережье Финского залива, и Санкт-Петербург), Ростовская область, Ставропольский край (севернее линии Ставрополь - Моздок включительно).
Третья температурная зона
Белгородская область, Брянская область, Владимирская область, Волгоградская область, Воронежская область, Ивановская область, Калужская область, Камчатский край (южнее линии Кихчик - Пущино - Среднекамчатск исключительно), Республика Карелия, Кострома, Курская область, Ленинградская область (кроме Санкт-Петербурга и пунктов на побережье Финского залива), Липецкая область, Москва, Московская область, Новгородская область, Орловская область, Приморский край (южнее линии бухта Находка - Тетюхе исключительно), Псковская область, Рязанская область, Саратовская область, Сахалинская область (южнее линии Яблочный - Углезаводск исключительно), Смоленская область, Тамбовская область, Тверская область, Тульская область, Ярославская область.
Четвертая температурная зона
Архангельская область (за исключением районов, вошедших в пятую и шестую зоны), Республика Башкортостан, Вологодская область, Нижегородская область, Камчатский край (южнее линии Белоголовое - Эссо - Еловка и севернее линии Кихчик - Среднекамчатск включительно), Кировская область, Республика Коми (южнее линии Вожгора - Нижняя Вочь исключительно), Костромская область (за исключением Костромы), Самарская область, Курганская область, Республика Марий Эл, Республика Мордовия, Мурманская область, Оренбургская область, Пензенская область, Пермский край (юго-западнее линии Керчевский - Березники - Губаха - Усьва - Чусовой - Лысьва исключительно), Приморский край (севернее линии бухта Находка - Тетюхе включительно), Сахалинская область (западнее линии Мчаги - Поронайск исключительно и севернее линии Яблочный - Углезаводск включительно), Республика Татарстан (Татарстан), Удмуртская Республика, Ульяновская область, Хабаровский край (южнее линии Облучье - Комсомольск-на-Амуре - Мариинское исключительно), Челябинская область, Чувашская Республика - Чувашия.
Пятая температурная зона
Алтайский край, Амурская область (южнее линии Ерофей Павлович - Невер - Баладек исключительно), Архангельская область (западнее 60-го меридиана и восточнее линии Мезень - Вожгора исключительно), Республика Бурятия (юго-западнее линии Сосновка - Мухор - Кондуй исключительно), Забайкальский край (южнее линии Мухор - Кондуй - Букачача - Ксеньевка - Амазар исключительно), Иркутская область (южнее линии Кондратьево - Братск - Баяндай - Коса исключительно), Камчатская область (южнее линии Хайлюля - Аманино и западнее 60-го меридиана и севернее линии Вожгора - Нижняя Вочь включительно), Кемеровская область, Республика Коми (западнее 60-го меридиана), Красноярский край (южнее линии Максимкин Яр - Подтесово - Мотыгино - Чунояр исключительно), Новосибирская область, Омская область, Пермский край (северо-восточнее линии Керчевский - Березники - Губаха - Усьва - Чусовой - Лысьва включительно), Сахалинская область (восточнее линии Мгачи - Поронайск включительно), Свердловская область, Томская область, Республика Тыва, Тюменская область (южнее линии Саранпауль - Хангокурт - Ханты-Мансийск - Таурово - Ларломкины исключительно), Хабаровский край (южнее линии Баладек - Усолгин - Маго исключительно и севернее линии Облучье - Комсомольск-на-Амуре - Мариинское включительно), Республика Хакасия.
Шестая температурная зона
Амурская область (севернее линии Ерофей Павлович - Невер - Баладек включительно), Архангельская область (восточнее 60-го меридиана), Республика Бурятия (северо-восточнее линии Сосновка - Мухор - Кондуй включительно), Забайкальский край (севернее линии Мухор - Кондуй - Букачача - Ксеньевка - Амазар включительно), Иркутская область (южнее 62-й параллели и севернее линии Кондратьево - Братск - Баяндай - Коса включительно), Камчатская область (южнее линии Тымлат - Лесная и севернее линии Хайлюля - Аманино включительно), Республика Коми (восточнее 60-го меридиана), Красноярский край (севернее линии Максимкин Яр - Подтесово - Мотыгино - Чунояр включительно), Тюменская область (севернее линии Саранпауль - Хангокурт - Ханты-Мансийск - Таурово - Ларломкины включительно), Хабаровский край (южнее 60-й параллели и севернее линии Баладек - Усолгин - Маго включительно), Республика Саха (Якутия) (южнее линии Дулга - Кюель - Нюя - Еланское - Чагда включительно).