МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
от 25 сентября 1995 г. N 366
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМАТИВОВ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ПОЖАРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
1. Утвердить прилагаемые нормативы трудоемкости технического обслуживания и ремонта пожарных автомобилей на базе производственно-технического центра, отряда (части) технической службы Государственной противопожарной службы МВД России.
2. Начальникам территориальных органов управления Государственной противопожарной службы министерств, управлений (главных управлений) внутренних дел субъектов Российской Федерации обеспечить техническое обслуживание и ремонт пожарных автомобилей в соответствии с утвержденными нормативами.
Заместитель Министра,
генерал-лейтенант
внутренней службы
П.Г.МИЩЕНКОВ
Приложение
к Приказу МВД России
от 25 сентября 1995 г. N 366
НОРМАТИВЫ
ТРУДОЕМКОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА
ПОЖАРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НА БАЗЕ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО
ЦЕНТРА, ОТРЯДА (ЧАСТИ) ТЕХНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ ГОСУДАРСТВЕННОЙ
ПРОТИВОПОЖАРНОЙ СЛУЖБЫ МВД РОССИИ
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Настоящие нормативы предназначены для определения трудоемкости выполнения всех видов ремонтов и технического обслуживания N 2 пожарных автомобилей на базе производственно-технического центра (ПТЦ), отряда (части) технической службы Государственной противопожарной службы МВД России (далее - ГПС МВД России), обоснования численности рабочих и планирования производственной деятельности этих подразделений.
1.2. Нормативы трудоемкости разработаны Всероссийским научно-исследовательским институтом противопожарной обороны и Главным управлением государственной противопожарной службы МВД России при участии подразделений ГПС МВД России.
1.3. При разработке нормативов трудоемкости были использованы следующие материалы:
Наставление по технической службе пожарной охраны МВД СССР. М., 1990;
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М., Транспорт, 1986;
Методика разработки нормативов надежности и трудоемкости, номенклатуры и количества ремонтных комплектов для выполнения агрегатированных операций в условиях индустриальной системы ТО и ремонта автомобилей. М., МАП РСФСР, 1984;
действующие в подразделениях технической службы ГПС МВД России нормы времени и сведения об их выполнении;
данные фотохронометрических наблюдений, проведенных в подразделениях технической службы ГПС МВД России.
1.4. Расчет годового фонда рабочего времени производится по формуле:
Т = {[365 - (А + Б + С)] х Д - Е х К} х З,
где:
Т - фонд рабочего времени в часах;
365 - число календарных дней в году;
А - число выходных дней в году;
Б - число праздничных дней в году;
С - продолжительность отпуска (в среднем) в году в рабочих днях;
Д - продолжительность рабочего дня в часах;
Е - продолжительность предпраздничных дней в году;
К - сокращение длительности рабочего дня в предпраздничные дни;
З - коэффициент, учитывающий невыходы рабочего по болезни и другим причинам, предусмотренным трудовым законодательством, равный 0,96.
1.5. Нормативы трудоемкости разработаны применительно к ПТЦ, отрядам (частям) технической службы, расположенным в умеренном климатическом районе. В зависимости от района эксплуатации нормативы подлежат корректировке на зональный коэффициент "К":
К = 0,9 - умеренно теплый, умеренно теплый влажный район; 1,1 - умеренно холодный, с высокой агрессивностью окружающей среды; 1,2 - холодный; 1,3 - очень холодный.
Районирование территории России по природно-климатическим условиям приведено в таблице 1.
1.6. Для автомобилей, находящихся в эксплуатации от 5 до 10 лет, нормативы трудоемкости умножаются на коэффициент, равный 1,2; от 10 лет до 15 лет - на 1,4; от 15 лет и выше - на 1,5.
1.7. Для автолестниц высотой более 30 метров, а также импортных пожарных автомобилей нормативы трудоемкости умножаются на коэффициент, равный 2.
Примечание. Результирующий коэффициент корректирования нормативов получается перемножением отдельных коэффициентов, указанных в п. п. 1.5, 1.6 , 1.7 .
1.8. Нормативы трудоемкости включают в себя: оперативное время, подготовительно-заключительное и дополнительное время. Под оперативным временем понимается время на выполнение операции технического обслуживания (ремонта), определяемое конструкцией и техническим состоянием автомобиля, его узлов, агрегатов и оборудования. Подготовительно-заключительное время включает в себя время, затрачиваемое каждым исполнителем на подготовку и приведение в порядок рабочего места и материальных средств перед началом, в процессе выполнения и после завершения технического обслуживания (ремонта), а также на получение задания, инструктаж и ознакомление с технической документацией. Под дополнительным временем технического обслуживания (ремонта) понимается время, затрачиваемое на отдых и личные надобности.
1.9. Нормативы трудоемкости не учитывают трудовых затрат на вспомогательные работы, которые устанавливаются в пределах 15 - 20% к суммарной трудоемкости технического обслуживания и ремонта по подразделению технической службы (15% - для подразделений численностью свыше 50 человек, 20% - при численности до 50 человек).
В состав вспомогательных работ входят: обслуживание и ремонт оборудования и инструмента; транспортные и погрузочно-разгрузочные работы, связанные с обслуживанием и ремонтом подвижного состава; перегон автомобилей внутри подразделения технической службы; хранение, приемка и выдача материальных ценностей; уборка производственных и служебно-бытовых помещений.
1.10. Нормативы трудоемкости предусматривают затраты времени:
- на проведение технического обслуживания N 2 одного пожарного автомобиля в целом, а также его узлов и агрегатов;
- на проведение текущего, среднего и капитального ремонта одного пожарного автомобиля в целом;
- на проведение капитального ремонта его узлов и агрегатов;
- на проведение ремонта пожарного оборудования.
1.11. На пожарные автомобили, в том числе и пожарные автомобили, выпускаемые на шасси новых моделей, по которым отсутствуют нормативы трудоемкости на техническое обслуживание и ремонт, операционное время определяется методом хронометража с учетом настоящих нормативов, нормативов трудоемкости ТО и ремонта автомобилей в условиях автотранспортных предприятий (по мере их разработки и издания). Результаты хронометража в этом случае допускается использовать в ПТЦ, отряде (части) технической службы в качестве временных нормативов.
1.12. Тарификация работ и рабочих производится по единому тарифно-квалификационному справочнику работ и профессий. Нормативы предусматривают средний разряд работ, равный 4,5.
2. РАЙОНИРОВАНИЕ ТЕРРИТОРИИ РОССИИ
ПО ПРИРОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ
Таблица 1
┌───────────────────────────────────────────┬────────────────────┐ │ Субъекты Российской Федерации │Климатические районы│ ├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤ │Республика Саха (Якутия). │Очень холодный │ │Магаданская область │ │ ├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤ │Республика Алтай. Республика Бурятия. │Холодный │ │Республика Карелия. Республика Коми. │ │ │Республика Тыва. │ │ │Края: Алтайский, Красноярский, Приморский, │ │ │Хабаровский. │ │ │Области: Амурская, Архангельская, │ │ │Иркутская, Камчатская, Кемеровская, │ │ │Мурманская, Новосибирская, Омская, │ │ │Сахалинская, Томская, Тюменская, Читинская.│ │ │Еврейская автономная область │ │ ├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤ │Республика Башкортостан. │Умеренно холодный │ │Удмуртская Республика. │ │ │Области: Пермская, Свердловская, │ │ │Челябинская │ │ ├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤ │Республика Дагестан. Республика Северная │Умеренно теплый, │ │Осетия. Кабардино-Балкарская Республика. │умеренно теплый │ │Чеченская Республика. Ингушская Республика.│влажный │ │Края: Краснодарский, Ставропольский. │ │ │Области: Калининградская, Ростовская │ │ ├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤ │Прибрежные районы морей: Черного, │Районы с высокой │ │Каспийского, Азовского, Балтийского, │агрессивностью │ │Белого, Карского, Лаптевых, Восточно- │окружающей среды │ │Сибирского, Чукотского, Берингова, │ │ │Охотского, Японского (с шириной прибрежной │ │ │полосы до 5 км) │ │ ├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤ │Остальные районы России │Умеренный │ └───────────────────────────────────────────┴────────────────────┘3. НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ N 2
ПОЖАРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ (В ЦЕЛОМ)
Таблица 2
┌─────────────────────┬──────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Тип пожарного │ Трудоемкость, чел.-час │ │ автомобиля ├──────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │ │ марка, модель шасси │ │ ├───────┬──────┬──────┬────────┬──────┬──────┬────────┬───────┬────────┤ │ │ ВАЗ │ГАЗ-24│УАЗ- │ПАЗ-672 │ГАЗ-66│ЗИЛ- │ЗИЛ-131Н│УРАЛ- │КАМАЗ- │ │ │01-07, │-3102 │469 │-3205 │ и │130 │и модиф.│375Н │5320 │ │ │Москвич│и их │-3151 │ГАЗ-53А │модиф.│-4314 │ЗИЛ-133 │-4320* │и модиф.│ │ │ 412, │модиф.│-452 │-3307 │ │и их │ модиф. │-43202*│ │ │ │ 2138, │ │и их │и их │ │модиф.│ ГЯ │ │ │ │ │2140 и │ │модиф.│модиф. │ │ │ │ │ │ │ │модиф. │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼──────┼────────┼───────┼────────┤ │1. Автоцистерна │ │ │ │55 │59 │68 │72 │73/75* │76 │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼──────┼────────┼───────┼────────┤ │2. Насосно-рукавный │ │ │ │ │ │68 │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼──────┼────────┼───────┼────────┤ │3. Станция пожарная │ │ │ │ │ │ │85 │ │ │ │насосная │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼──────┼────────┼───────┼────────┤ │4. Воздушно-пенного │ │ │ │ │ │ │ │73/75* │ │ │тушения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼──────┼────────┼───────┼────────┤ │5. Порошкового │ │ │ │ │ │90 │ │ │100 │ │тушения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼──────┼────────┼───────┼────────┤ │6. Комбинированного │ │ │ │ │84 │ │ │ │58 │ │тушения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼──────┼────────┼───────┼────────┤ │7. Аэродромный │ │ │ │ │ │ │72 │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼──────┼────────┼───────┼────────┤ │8. Автолестница │ │ │ │ │ │ │107 │ │120 │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼──────┼────────┼───────┼────────┤ │9. Автоподъемник │ │ │ │ │ │ │ │ │120 │ │коленчатый │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼──────┼────────┼───────┼────────┤ │10. Связи и освещения│ │ │ │52 │55 │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼──────┼────────┼───────┼────────┤ │11. Технической │ │ │ │ │ │ │84 │ │ │ │службы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼──────┼────────┼───────┼────────┤ │12. Газодымозащитной │ │ │ │ │ │68 │ │ │ │ │службы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼──────┼────────┼───────┼────────┤ │13. Рукавный │ │ │ │ │ │ │68 │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼──────┼────────┼───────┼────────┤ │14. Мастерская │ │ │ │ │ │ │68 │ │ │ │ремонтная │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼──────┼────────┼───────┼────────┤ │15. Лаборатория │ │ │15 │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼──────┼────────┼───────┼────────┤ │16. Оперативный │ │ │15 │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼──────┼────────┼───────┼────────┤ │17. Штабной │ │ │15 │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼──────┼────────┼───────┼────────┤ │18. Легковой │9,2 │10,5 │10,5 │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼──────┼────────┼───────┼────────┤ │19. Грузовой │ │ │ │10 │12 │10,6 │14 │16,3 │14,5 │ └─────────────────────┴───────┴──────┴──────┴────────┴──────┴──────┴────────┴───────┴────────┘4. НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ N 2
ПОЖАРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПО УЗЛАМ И АГРЕГАТАМ
Таблица 3
┌───────────────────────┬────┬─────────────────────────────────────────────┐ │ Содержание работ │Раз-│ Трудоемкость, чел.-час │ │ │ряд ├─────────────────────────────────────────────┤ │ │ │ марка, модель шасси │ │ │ ├──────┬──────┬──────┬─────────┬───────┬──────┤ │ │ │ГАЗ- │ГАЗ-66│ЗИЛ- │ЗИЛ-131Н │УРАЛ- │КАМАЗ-│ │ │ │53А │ и │130 │и модиф. │375Н │5320 │ │ │ │-3307 │модиф.│-4314 │ ЗИЛ-133 │-4320* │и │ │ │ │и их │ │и их │модиф. ГЯ│-43202*│модиф.│ │ │ │модиф.│ │модиф.│ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │При проведении каждой │ │ │ │ │ │ │ │ │указанной ниже операции│ │ │ │ │ │ │ │ │в обязательном порядке │ │ │ │ │ │ │ │ │устраняются обнаружен- │ │ │ │ │ │ │ │ │ные неисправности, про-│ │ │ │ │ │ │ │ │водятся необходимые ре-│ │ │ │ │ │ │ │ │гулировочные работы, а │ │ │ │ │ │ │ │ │также выполняется со- │ │ │ │ │ │ │ │ │путствующий ремонт в │ │ │ │ │ │ │ │ │объеме, предусмотренном│ │ │ │ │ │ │ │ │Типовой технологией │ │ │ │ │ │ │ │ │технического обслужива-│ │ │ │ │ │ │ │ │ния пожарных автомоби- │ │ │ │ │ │ │ │ │лей │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1. МОЙКА, УСТАНОВКА НА │ │ │ │ │ │ │ │ │ПОСТ ТО И ОБЩИЙ ОСМОТР │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.1. Вымыть автомобиль,│2 │1,25 │1,25 │1,30 │1,30 │1,30 │1,30 │ │обсушить его сжатым │ │ │ │ │ │ │ │ │воздухом │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2. Установить автомо-│3 │0,12 │0,12 │0,12 │0,12 │0,12 │0,12 │ │биль на пост техниче- │ │ │ │ │ │ │ │ │ского обслуживания │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.3. Осмотреть автомо- │2 │0,44 │0,46 │0,52 │0,60 │0,60 │0,60 │ │биль, проверить состоя-│ │ │ │ │ │ │ │ │ние кабины, оперения, │ │ │ │ │ │ │ │ │рессор, реактивных тяг,│ │ │ │ │ │ │ │ │кронштейнов, стекол, │ │ │ │ │ │ │ │ │фар, подфарников, зер- │ │ │ │ │ │ │ │ │кал заднего вида, │ │ │ │ │ │ │ │ │уплотнителей стекол и │ │ │ │ │ │ │ │ │дверей, номерных зна- │ │ │ │ │ │ │ │ │ков, окраски, исправ- │ │ │ │ │ │ │ │ │ность замков, дверей, │ │ │ │ │ │ │ │ │стеклоочистителей, │ │ │ │ │ │ │ │ │стеклоподъемников, при-│ │ │ │ │ │ │ │ │вода жалюзи радиатора, │ │ │ │ │ │ │ │ │устройства для обмыва │ │ │ │ │ │ │ │ │ветрового стекла, бук- │ │ │ │ │ │ │ │ │сирного прибора │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.4. Устранить неис- │2 │1,12 │1,12 │1,12 │1,12 │1,20 │1,20 │ │правности номерных зна-│ │ │ │ │ │ │ │ │ков, держателей зеркал │ │ │ │ │ │ │ │ │заднего вида, замков │ │ │ │ │ │ │ │ │дверей кабины, буксир- │ │ │ │ │ │ │ │ │ного прибора │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │2,93 │2,95 │3,06 │3,14 │3,22 │3,32 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2. ДВИГАТЕЛЬ │ │ │ │ │ │ │ │ │(карбюраторный) │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1. Проверить осмотром│2 │0,32 │0,32 │0,32 │0,32 │0,32 │0,32 │ │герметичность системы │ │ │ │ │ │ │ │ │отопления и предпуско- │ │ │ │ │ │ │ │ │вого подогревателя │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.2. Проверить действие│2 │0,32 │0,32 │0,32 │0,38 │0,40 │0,40 │ │привода жалюзи радиато-│ │ │ │ │ │ │ │ │ра, состояние и дей- │ │ │ │ │ │ │ │ │ствие термостата, слив-│ │ │ │ │ │ │ │ │ных краников │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.3. Проверить крепле- │2 │0,37 │0,37 │0,43 │0,43 │0,43 │0,43 │ │ние радиатора, его об- │ │ │ │ │ │ │ │ │лицовки, жалюзи, капота│ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.4. Проверить крепле- │2 │0,28 │0,28 │0,28 │0,28 │0,28 │0,28 │ │ние вентилятора, водя- │ │ │ │ │ │ │ │ │ного насоса, крышки │ │ │ │ │ │ │ │ │распределительных шес- │ │ │ │ │ │ │ │ │терен │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.5. Проверить состоя- │2 │0,28 │0,28 │0,35 │0,35 │0,35 │0,35 │ │ние и натяжение привод-│ │ │ │ │ │ │ │ │ных ремней │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.6. Проверить осмотром│2 │0,24 │0,24 │0,35 │0,35 │0,35 │0,35 │ │герметичность системы │ │ │ │ │ │ │ │ │смазки │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.7. Проверить крепле- │4 │0,82 │0,82 │0,92 │1,00 │1,00 │1,00 │ │ние головок цилиндров │ │ │ │ │ │ │ │ │двигателя и стоек осей │ │ │ │ │ │ │ │ │коромысел │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.8. Проверить зазоры │4 │0,67 │0,67 │0,82 │0,82 │0,82 │0,82 │ │между стержнями клапа- │ │ │ │ │ │ │ │ │нов и коромыслами │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.9. Проверить крепле- │3 │0,32 │0,32 │0,38 │0,38 │0,38 │0,38 │ │ние трубопроводов глу- │ │ │ │ │ │ │ │ │шителя │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.10. Проверить крепле-│2 │0,26 │0,26 │0,26 │0,26 │0,30 │0,30 │ │ние поддона картера │ │ │ │ │ │ │ │ │двигателя │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.11. Проверить состоя-│2 │0,26 │0,26 │0,26 │0,26 │0,26 │0,26 │ │ние и крепление опор │ │ │ │ │ │ │ │ │двигателя │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │4,14 │4,14 │4,69 │4,83 │4,89 │4,89 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │3. ДВИГАТЕЛЬ │ │ │ │ │ │ │ │ │(дизельный) │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │3.1. Проверить работу │3 │- │- │- │- │0,20 │0,20 │ │двигателя на разных │ │ │ │ │ │ │ │ │скоростных режимах │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │3.2. Проверить работу │3 │- │- │- │- │0,10 │0,10 │ │регулятора числа оборо-│ │ │ │ │ │ │ │ │тов двигателя │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │3.3. Проверить работу │4 │- │- │- │- │0,50 │0,50 │ │топливного насоса вы- │ │ │ │ │ │ │ │ │сокого давления и топ- │ │ │ │ │ │ │ │ │ливную экономичность │ │ │ │ │ │ │ │ │автомобиля │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │3.4. Проверить состоя- │4 │- │- │- │- │0,12 │0,12 │ │ние цилиндро-поршневой │ │ │ │ │ │ │ │ │группы двигателя по ко-│ │ │ │ │ │ │ │ │личеству газов, проры- │ │ │ │ │ │ │ │ │вающихся в картер │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │3.5. Проверить дымность│3 │- │- │- │- │0,10 │0,10 │ │отработанных газов │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │3.6. Проверить крепле- │3 │- │- │- │- │0,15 │0,15 │ │ние передних и задних │ │ │ │ │ │ │ │ │опор двигателя и крон- │ │ │ │ │ │ │ │ │штейн поддерживающей │ │ │ │ │ │ │ │ │опоры коробки передач │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │3.7. Проверить (внешним│3 │- │- │- │- │0,15 │0,15 │ │осмотром) герметичность│ │ │ │ │ │ │ │ │системы охлаждения и │ │ │ │ │ │ │ │ │предпускового подогре- │ │ │ │ │ │ │ │ │вателя │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │3.8. Проверить крепле- │3 │- │- │- │- │0,38 │0,38 │ │ние радиатора и его жа-│ │ │ │ │ │ │ │ │люзи, гидромуфты приво-│ │ │ │ │ │ │ │ │да вентилятора водяного│ │ │ │ │ │ │ │ │насоса, компрессора, │ │ │ │ │ │ │ │ │распределительного бач-│ │ │ │ │ │ │ │ │ка, трубопроводов сис- │ │ │ │ │ │ │ │ │темы охлаждения │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │ │ │ │ │1,70 │1,70 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │4. СЦЕПЛЕНИЕ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │4.1. Проверить крепле- │2 │0,38 │0,38 │0,38 │0,38 │0,30 │0,26 │ │ние картера сцепления │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │4.2. Проверить действие│3 │0,48 │0,48 │0,62 │0,62 │0,62 │0,74 │ │оттяжной пружины, сво- │ │ │ │ │ │ │ │ │бодный и полный ход пе-│ │ │ │ │ │ │ │ │дали, работу сцепления │ │ │ │ │ │ │ │ │и усилителя привода │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │0,86 │0,86 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │5. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ │ │ │ │ │ │ │ │ │И КОМ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │5.1. Проверить состоя- │3 │0,60 │0,78 │0,72 │0,72 │0,76 │0,86 │ │ние и герметичность ко-│ │ │ │ │ │ │ │ │робки передач, КОМ и их│ │ │ │ │ │ │ │ │крепление │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │5.2. Проверить действие│3 │0,80 │0,80 │1,28 │1,28 │1,35 │1,35 │ │механизма переключения │ │ │ │ │ │ │ │ │передач и его привода │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │1,40 │1,58 │2,00 │2,00 │2,11 │2,21 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │6. КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │6.1. Проверить люфт в │3 │0,86 │1,00 │0,89 │0,87 │1,01 │1,01 │ │шарнирах и шлицевых │ │ │ │ │ │ │ │ │соединениях карданной │ │ │ │ │ │ │ │ │передачи, состояние и │ │ │ │ │ │ │ │ │крепление промежуточной│ │ │ │ │ │ │ │ │опоры и опорных пластин│ │ │ │ │ │ │ │ │игольчатых подшипников │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │6.2. Проверить крепле- │3 │0,76 │0,96 │0,82 │0,95 │0,95 │0,95 │ │ние фланцев карданных │ │ │ │ │ │ │ │ │валов │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │1,62 │1,96 │1,71 │1,82 │1,96 │1,96 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │7. ЗАДНИЙ (СРЕДНИЙ) │ │ │ │ │ │ │ │ │МОСТ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │7.1. Проверить герме- │3 │0,36 │0,42 │0,46 │0,46 │0,46 │0,46 │ │тичность и состояние │ │ │ │ │ │ │ │ │картера заднего (сред- │ │ │ │ │ │ │ │ │него) моста │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │7.2. Проверить состоя- │3 │0,36 │0,42 │0,56 │0,56 │0,56 │0,56 │ │ние и крепление редук- │ │ │ │ │ │ │ │ │тора заднего (среднего)│ │ │ │ │ │ │ │ │моста │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │7.3. Проверить крепле- │3 │0,83 │0,96 │0,96 │0,96 │0,96 │0,96 │ │ние гайки фланца веду- │ │ │ │ │ │ │ │ │щей шестерни и главной │ │ │ │ │ │ │ │ │передачи (при снятом │ │ │ │ │ │ │ │ │карданном вале) │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │7.4. Закрепить фланцы │3 │0,45 │0,58 │0,55 │0,55 │0,55 │0,55 │ │полуосей │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │2,00 │2,38 │2,53 │2,53 │2,53 │2,5 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ │ │ │ │ │ │ │ │ │И ПЕРЕДНИЙ МОСТ (ОСЬ) │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.1. Проверить правиль-│3 │0,37 │0,45 │0,47 │0,53 │0,53 │0,53 │ │ность установки и сос- │ │ │ │ │ │ │ │ │тояние балки передней │ │ │ │ │ │ │ │ │оси │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.2. Проверить герме- │3 │0,28 │0,28 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │ │тичность соединений и │ │ │ │ │ │ │ │ │шлангов системы гидро- │ │ │ │ │ │ │ │ │усилителя рулевого уп- │ │ │ │ │ │ │ │ │равления │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.3. Проверить углы ус-│3 │0,33 │0,40 │0,33 │0,38 │0,38 │0,38 │ │тановки передних колес │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.4. Отрегулировать уг-│4 │1,00 │1,20 │1,10 │1,20 │1,20 │1,20 │ │лы установки передних │ │ │ │ │ │ │ │ │колес │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.5. Отбалансировать │4 │0,47 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │ │колеса │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.6. Проверить крепле- │3 │0,40 │0,64 │0,60 │0,74 │0,74 │0,74 │ │ние картера рулевого │ │ │ │ │ │ │ │ │механизма, сошки, руле-│ │ │ │ │ │ │ │ │вой колонки и рулевого │ │ │ │ │ │ │ │ │колеса, стопора шквор- │ │ │ │ │ │ │ │ │ней поворотных кулаков,│ │ │ │ │ │ │ │ │карданного вала рулево-│ │ │ │ │ │ │ │ │го управления │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.7. Проверить люфт ру-│3 │0,43 │0,43 │0,43 │0,43 │0,46 │0,46 │ │левого колеса, шарниров│ │ │ │ │ │ │ │ │рулевых тяг и шкворне- │ │ │ │ │ │ │ │ │вых соединений │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.8. Проверить крепле- │3 │0,60 │0,72 │0,70 │0,72 │0,72 │0,72 │ │ние и шплинтовку гаек │ │ │ │ │ │ │ │ │и шаровых пальцев и ры-│ │ │ │ │ │ │ │ │чагов поворотных цапф, │ │ │ │ │ │ │ │ │крепление гаек шкворней│ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.9. Проверить состоя- │3 │0,92 │1,10 │1,02 │1,10 │1,10 │1,10 │ │ние цапф поворотных ку-│ │ │ │ │ │ │ │ │лаков и упорных подшип-│ │ │ │ │ │ │ │ │ников ступиц передних │ │ │ │ │ │ │ │ │колес, сальников ступиц│ │ │ │ │ │ │ │ │и крепление клиньев │ │ │ │ │ │ │ │ │шкворней │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │4,80 │5,52 │5,58 │5,93 │5,96 │5,64 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.1. Проверить крепле- │3 │- │- │0,20 │0,20 │0,20 │0,20 │ │ние тормозного крана на│ │ │ │ │ │ │ │ │раме │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.2. Закрепить тормоз- │3 │- │- │0,12 │0,12 │0,12 │0,12 │ │ной кран │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.3. Проверить герме- │3 │- │- │0,04 │0,04 │0,04 │0,04 │ │тичность тормозного │ │ │ │ │ │ │ │ │крана │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.4. Проверить состоя- │3 │0,40 │0,40 │0,50 │0,50 │0,60 │0,85 │ │ние и герметичность │ │ │ │ │ │ │ │ │трубопроводов и прибо- │ │ │ │ │ │ │ │ │ров тормозной системы │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.5. Устранить наруше- │3 │0,75 │0,75 │0,72 │0,72 │0,75 │1,28 │ │ние герметичности тру- │ │ │ │ │ │ │ │ │бопроводов и приборов │ │ │ │ │ │ │ │ │тормозной системы │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.6. Проверить крепле- │3 │0,20 │0,20 │0,22 │0,33 │0,33 │0,26 │ │ние и закрепить тормоз-│ │ │ │ │ │ │ │ │ные камеры или тормоз- │ │ │ │ │ │ │ │ │ные цилиндры │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.7. Проверить шплин- │3 │- │- │0,14 │0,20 │0,20 │1,06 │ │товку пальцев штока │ │ │ │ │ │ │ │ │тормозных камер │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.8. Зашплинтовать │3 │- │- │0,16 │0,24 │0,24 │0,30 │ │пальцы штоков тормозных│ │ │ │ │ │ │ │ │камер │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.9. Проверить крепле- │3 │- │- │0,25 │0,25 │0,25 │0,42 │ │ние и закрепить воздуш-│ │ │ │ │ │ │ │ │ные ресиверы │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.10. Проверить крепле-│3 │0,20 │0,20 │- │- │- │- │ │ние и закрепить главный│ │ │ │ │ │ │ │ │тормозной цилиндр │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.11. Проверить крепле-│3 │0,20 │0,20 │- │- │- │- │ │ние и закрепить гидро- │ │ │ │ │ │ │ │ │вакуумный усилитель │ │ │ │ │ │ │ │ │тормоза │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.12. Снять передние │3 │0,46 │0,55 │0,56 │0,75 │0,75 │0,75 │ │ступицы с колесами и │ │ │ │ │ │ │ │ │тормозными барабанами │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.13. Отвернуть гайки │3 │0,44 │0,52 │0,52 │1,04 │1,04 │1,04 │ │крепления и снять полу-│ │ │ │ │ │ │ │ │оси заднего моста │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.14. Снять задние сту-│3 │0,36 │0,36 │0,36 │0,54 │0,54 │0,54 │ │пицы с колесами и тор- │ │ │ │ │ │ │ │ │мозными барабанами │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.15. Проверить состоя-│3 │0,30 │0,30 │0,30 │0,45 │0,45 │0,45 │ │ние тормозных барабанов│ │ │ │ │ │ │ │ │(дисков), колодок и на-│ │ │ │ │ │ │ │ │кладок, стяжных пружин,│ │ │ │ │ │ │ │ │подшипников │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.16. Промыть и зачис- │3 │0,20 │0,24 │0,25 │0,37 │0,37 │0,37 │ │тить тормозные бараба- │ │ │ │ │ │ │ │ │ны, накладки тормозных │ │ │ │ │ │ │ │ │колодок │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.17. Заменить смазку │2 │0,30 │0,30 │0,30 │0,45 │0,45 │0,45 │ │в ступицах колес │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.18. Проверить крепле-│3 │0,15 │0,15 │0,15 │0,22 │0,22 │0,15 │ │ние и закрепить опорные│ │ │ │ │ │ │ │ │диски или опоры вала │ │ │ │ │ │ │ │ │разжимного кулака │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.19. Установить перед-│3 │0,82 │0,86 │0,96 │1,26 │1,26 │0,86 │ │ние и задние ступицы │ │ │ │ │ │ │ │ │с колесами и тормозными│ │ │ │ │ │ │ │ │барабанами │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.20. Отрегулировать │3 │0,82 │0,82 │0,92 │1,42 │1,42 │0,92 │ │подшипники ступиц пе- │ │ │ │ │ │ │ │ │редних и задних колес │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.21. Установить и зак-│3 │0,44 │0,44 │0,44 │0,66 │0,66 │0,44 │ │репить полуоси заднего │ │ │ │ │ │ │ │ │моста │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.22. Проверить уровень│3 │0,15 │0,15 │- │- │- │- │ │жидкости в главном ци- │ │ │ │ │ │ │ │ │линдре гидравлических │ │ │ │ │ │ │ │ │тормозов │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │6,19 │6,44 │7,11 │9,76 │9,86 │10,50 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │10. РАМА, ПОДВЕСКА, │ │ │ │ │ │ │ │ │КОЛЕСА │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │10.1. Проверить пра- │3 │0,42 │0,45 │0,82 │1,15 │1,35 │0,95 │ │вильность расположения │ │ │ │ │ │ │ │ │(отсутствие перекосов) │ │ │ │ │ │ │ │ │заднего (среднего) мос-│ │ │ │ │ │ │ │ │та, состояние рамы, │ │ │ │ │ │ │ │ │буксирного устройства, │ │ │ │ │ │ │ │ │подвески, сцепного ус- │ │ │ │ │ │ │ │ │тройства │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │10.2. Проверить крепле-│3 │0,66 │0,78 │0,78 │0,88 │0,88 │0,78 │ │ние хомутов ложементов,│ │ │ │ │ │ │ │ │стремянок и пальцев │ │ │ │ │ │ │ │ │рессор, амортизаторов, │ │ │ │ │ │ │ │ │реактивных штанг и оси │ │ │ │ │ │ │ │ │балансирной подвески. │ │ │ │ │ │ │ │ │Проверить герметичность│ │ │ │ │ │ │ │ │амортизаторов, состоя- │ │ │ │ │ │ │ │ │ние и крепление их вту-│ │ │ │ │ │ │ │ │лок │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │10.3. Проверить состоя-│2 │0,32 │0,32 │0,32 │0,48 │0,48 │0,32 │ │ние колесных дисков и │ │ │ │ │ │ │ │ │крепление колес, состо-│ │ │ │ │ │ │ │ │яние шин и давление │ │ │ │ │ │ │ │ │воздуха в них, удалить │ │ │ │ │ │ │ │ │посторонние предметы, │ │ │ │ │ │ │ │ │застрявшие в протекто- │ │ │ │ │ │ │ │ │ре, проверить крепление│ │ │ │ │ │ │ │ │запасного колеса │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │1,40 │1,55 │1,92 │2,51 │2,51 │2,05 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │11. КАБИНА, КУЗОВ, │ │ │ │ │ │ │ │ │НАДСТРОЙКА И ОПЕРЕНИЕ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │11.1. Проверить состоя-│2 │- │1,96 │- │- │- │1,96 │ │ние и крепление узлов │ │ │ │ │ │ │ │ │и деталей опрокидываю- │ │ │ │ │ │ │ │ │щейся кабины │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │11.2. Проверить состоя-│2 │0,46 │0,46 │1,06 │1,06 │1,06 │1,06 │ │ние систем вентиляции │ │ │ │ │ │ │ │ │и отопления, а также │ │ │ │ │ │ │ │ │уплотнителей дверей и │ │ │ │ │ │ │ │ │вентиляционных люков │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │11.3. Проверить крепле-│2 │0,80 │0,80 │0,80 │0,80 │0,95 │0,80 │ │ние кабины, кузова │ │ │ │ │ │ │ │ │(надстройки), оперения │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │11.4. Проверить состоя-│2 │1,93 │1,93 │2,03 │2,03 │2,35 │2,35 │ │ние окраски поверхности│ │ │ │ │ │ │ │ │кабины, кузова, опере- │ │ │ │ │ │ │ │ │ния. Места, подвергнув-│ │ │ │ │ │ │ │ │шиеся коррозии, зачис- │ │ │ │ │ │ │ │ │тить и подкрасить │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │3,19 │5,15 │3,89 │3,89 │4,16 │6,18 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │12. СИСТЕМА ПИТАНИЯ │ │ │ │ │ │ │ │ │КАРБЮРАТОРНЫХ ДВИГАТЕ- │ │ │ │ │ │ │ │ │ЛЕЙ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │12.1. Проверить крепле-│2 │0,56 │0,56 │0,66 │0,66 │0,66 │- │ │ние и герметичность │ │ │ │ │ │ │ │ │топливных баков, соеди-│ │ │ │ │ │ │ │ │нений трубопроводов, │ │ │ │ │ │ │ │ │карбюратора и топливно-│ │ │ │ │ │ │ │ │го насоса │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │12.2. Проверить работу │3 │0,20 │0,20 │0,20 │0,20 │0,20 │- │ │топливного насоса без │ │ │ │ │ │ │ │ │снятия с двигателя │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │12.3. Проверить дей- │3 │0,20 │0,20 │0,20 │0,20 │0,20 │- │ │ствие привода, полноту │ │ │ │ │ │ │ │ │открытия и закрытия │ │ │ │ │ │ │ │ │дроссельной и воздушной│ │ │ │ │ │ │ │ │заслонок │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │12.4. Проверить уровень│3 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │- │ │топлива в поплавковой │ │ │ │ │ │ │ │ │камере и продуть возду-│ │ │ │ │ │ │ │ │хом жиклеры карбюратора│ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │12.5. Проверить лег- │3 │0,35 │0,35 │0,45 │0,45 │0,45 │- │ │кость пуска и работу │ │ │ │ │ │ │ │ │двигателя, отрегулиро- │ │ │ │ │ │ │ │ │вать минимальную часто-│ │ │ │ │ │ │ │ │ту вращения коленчатого│ │ │ │ │ │ │ │ │вала двигателя в режиме│ │ │ │ │ │ │ │ │холостого хода, прове- │ │ │ │ │ │ │ │ │рить содержание "СО" │ │ │ │ │ │ │ │ │в отработавших газах │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │1,54 │1,54 │1,84 │1,84 │1,84 │- │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │13. СИСТЕМА ПИТАНИЯ │ │ │ │ │ │ │ │ │ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │13.1. Проверить крепле-│3 │- │- │- │- │0,66 │0,66 │ │ние и герметичность │ │ │ │ │ │ │ │ │топливного бака, соеди-│ │ │ │ │ │ │ │ │нений трубопроводов, │ │ │ │ │ │ │ │ │топливного насоса, фор-│ │ │ │ │ │ │ │ │сунок, муфт привода │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │13.2. Снять и проверить│4 │- │- │- │- │1,42 │1,42 │ │форсунки на специальном│ │ │ │ │ │ │ │ │приборе (через одно │ │ │ │ │ │ │ │ │ТО-2) │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │13.3. Проверить исправ-│3 │- │- │- │- │0,48 │0,48 │ │ность механизма управ- │ │ │ │ │ │ │ │ │ления подачей топлива │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │13.4. Проверить цирку- │3 │- │- │- │- │0,40 │0,40 │ │ляцию топлива и при не-│ │ │ │ │ │ │ │ │обходимости опрессовать│ │ │ │ │ │ │ │ │систему │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │13.5. Проверить дей- │3 │- │- │- │- │0,16 │0,16 │ │ствие механизма оста- │ │ │ │ │ │ │ │ │новки двигателя │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │13.6. Проверить угол │4 │- │- │- │- │0,63 │0,63 │ │опережения впрыска топ-│ │ │ │ │ │ │ │ │лива (через одно ТО-2) │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │13.7. Проверить надеж- │3 │- │- │- │- │0,46 │0,46 │ │ность пуска двигателя │ │ │ │ │ │ │ │ │и отрегулировать мини- │ │ │ │ │ │ │ │ │мальную частоту враще- │ │ │ │ │ │ │ │ │ния коленчатого вала в │ │ │ │ │ │ │ │ │режиме холостого хода │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │ │ │ │ │3,91 │3,91 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14. АККУМУЛЯТОРНАЯ │ │ │ │ │ │ │ │ │БАТАРЕЯ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.1. Проверить состоя-│2 │0,23 │0,23 │0,23 │0,23 │0,28 │0,28 │ │ние аккумуляторной ба- │ │ │ │ │ │ │ │ │тареи, уровень и плот- │ │ │ │ │ │ │ │ │ность электролита, на- │ │ │ │ │ │ │ │ │пряжение элементов под │ │ │ │ │ │ │ │ │нагрузкой. При необхо- │ │ │ │ │ │ │ │ │димости зарядить бата- │ │ │ │ │ │ │ │ │рею │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.2. Проверить состоя-│2 │0,10 │0,10 │0,10 │0,10 │0,10 │0,10 │ │ние и крепление элек- │ │ │ │ │ │ │ │ │трических проводов, │ │ │ │ │ │ │ │ │соединяющих аккумуля- │ │ │ │ │ │ │ │ │торную батарею с массой│ │ │ │ │ │ │ │ │и внешней цепью, дей- │ │ │ │ │ │ │ │ │ствие выключателя мас- │ │ │ │ │ │ │ │ │сы, а также крепление │ │ │ │ │ │ │ │ │аккумуляторной батареи │ │ │ │ │ │ │ │ │в ее гнезде │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,38 │0,38 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │15. ГЕНЕРАТОР, СТАРТЕР,│ │ │ │ │ │ │ │ │РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОР │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │15.1. Осмотреть и при │2 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │ │необходимости очистить │ │ │ │ │ │ │ │ │наружную поверхность │ │ │ │ │ │ │ │ │генератора, стартера │ │ │ │ │ │ │ │ │и реле-регулятора от │ │ │ │ │ │ │ │ │пыли, грязи и масла │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │15.2. Проверить крепле-│2 │0,13 │0,13 │0,13 │0,13 │0,13 │0,13 │ │ние генератора, старте-│ │ │ │ │ │ │ │ │ра и реле-регулятора │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │15.3. Проверить креп- │2 │0,06 │0,06 │0,06 │0,06 │0,06 │0,06 │ │ление шкива генератора │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │0,44 │0,44 │0,44 │0,44 │0,44 │0,44 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │16. ПРИБОРЫ СИСТЕМЫ │ │ │ │ │ │ │ │ │ЗАЖИГАНИЯ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │16.1. Проверить состоя-│2 │0,36 │0,36 │0,36 │0,36 │0,36 │- │ │ние и при необходимости│ │ │ │ │ │ │ │ │очистить поверхность │ │ │ │ │ │ │ │ │катушки зажигания, про-│ │ │ │ │ │ │ │ │водов низкого и высоко-│ │ │ │ │ │ │ │ │го напряжения от пыли, │ │ │ │ │ │ │ │ │грязи и масла │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │16.2. Вывернуть свечи │2 │0,34 │0,34 │0,34 │0,34 │0,34 │- │ │зажигания и проверить │ │ │ │ │ │ │ │ │их состояние │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │16.3. Проверить состоя-│3 │0,75 │0,75 │1,00 │1,00 │1,00 │- │ │ние и при необходимости│ │ │ │ │ │ │ │ │снять с двигателя пре- │ │ │ │ │ │ │ │ │рыватель-распредели- │ │ │ │ │ │ │ │ │тель; очистить наружную│ │ │ │ │ │ │ │ │поверхность распредели-│ │ │ │ │ │ │ │ │теля, проверить состоя-│ │ │ │ │ │ │ │ │ние контактов, смазать │ │ │ │ │ │ │ │ │вал, ось рычажка, фильц│ │ │ │ │ │ │ │ │и втулку кулачка, уста-│ │ │ │ │ │ │ │ │новить прерыватель-рас-│ │ │ │ │ │ │ │ │пределитель на двига- │ │ │ │ │ │ │ │ │тель │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │1,45 │1,45 │1,70 │1,70 │1,70 │- │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │17. ПРИБОРЫ ОСВЕЩЕНИЯ │ │ │ │ │ │ │ │ │И СИГНАЛИЗАЦИИ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │17.1. Проверить крепле-│3 │0,18 │0,18 │0,28 │0,28 │0,28 │0,28 │ │ние и действие подфар- │ │ │ │ │ │ │ │ │ников, задних фонарей │ │ │ │ │ │ │ │ │и стоп-сигналов, указа-│ │ │ │ │ │ │ │ │телей поворотов, ламп │ │ │ │ │ │ │ │ │щитка приборов, звуко- │ │ │ │ │ │ │ │ │вого сигнала, специаль-│ │ │ │ │ │ │ │ │ных звукового и свето- │ │ │ │ │ │ │ │ │вого сигналов │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │17.2. Проверить уста- │3 │0,58 │0,58 │0,58 │0,58 │0,58 │0,58 │ │новку, крепление и │ │ │ │ │ │ │ │ │действие фар; отрегули-│ │ │ │ │ │ │ │ │ровать направление све-│ │ │ │ │ │ │ │ │тового потока фар │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │17.3. Очистить от грязи│2 │0,20 │0,20 │0,20 │0,20 │0,20 │0,20 │ │поверхность и клеммы │ │ │ │ │ │ │ │ │переключателя света и │ │ │ │ │ │ │ │ │включателя стоп-сигнала│ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │0,96 │0,96 │1,06 │1,06 │1,06 │1,06 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │18. СПИДОМЕТРОВОЕ ОБО- │ │ │ │ │ │ │ │ │РУДОВАНИЕ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │18.1. Проверить пра- │2 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │ │вильность монтажа гиб- │ │ │ │ │ │ │ │ │кого вала привода спи- │ │ │ │ │ │ │ │ │дометра, который должен│ │ │ │ │ │ │ │ │быть закреплен скобками│ │ │ │ │ │ │ │ │и не иметь крутых изги-│ │ │ │ │ │ │ │ │бов, особенно вблизи │ │ │ │ │ │ │ │ │его концов │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │18.2. Проверить враще- │4 │0,36 │0,36 │0,36 │0,36 │0,36 │0,36 │ │ние барабанчика с циф- │ │ │ │ │ │ │ │ │рами-указателями пробе-│ │ │ │ │ │ │ │ │га и правильность пока-│ │ │ │ │ │ │ │ │заний скорости по одной│ │ │ │ │ │ │ │ │точке (выполняется при │ │ │ │ │ │ │ │ │наличии соответствующе-│ │ │ │ │ │ │ │ │го диагностического │ │ │ │ │ │ │ │ │оборудования). │ │ │ │ │ │ │ │ │Проверка работоспособ- │ │ │ │ │ │ │ │ │ности спидометров про- │ │ │ │ │ │ │ │ │изводится методом срав-│ │ │ │ │ │ │ │ │нения его показаний с │ │ │ │ │ │ │ │ │показаниями прибора, │ │ │ │ │ │ │ │ │установленного на диаг-│ │ │ │ │ │ │ │ │ностическом стенде. │ │ │ │ │ │ │ │ │Проверить правильность │ │ │ │ │ │ │ │ │опломбирования спидо- │ │ │ │ │ │ │ │ │метра и его привода в │ │ │ │ │ │ │ │ │соответствии с действу-│ │ │ │ │ │ │ │ │ющей инструкцией │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │0,53 │0,53 │0,53 │0,53 │0,53 │0,53 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19. СМАЗОЧНЫЕ И ОЧИСТИ-│ │ │ │ │ │ │ │ │ТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.1. Смазать углы тре-│2 │1,00 │1,10 │1,20 │1,23 │1,33 │1,58 │ │ния автомобиля в соот- │ │ │ │ │ │ │ │ │ветствии с химмотологи-│ │ │ │ │ │ │ │ │ческой картой │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.2. Проверить уровень│2 │- │- │- │- │0,15 │0,15 │ │масла в топливном насо-│ │ │ │ │ │ │ │ │се высокого давления и │ │ │ │ │ │ │ │ │регуляторе частоты вра-│ │ │ │ │ │ │ │ │щения коленчатого вала │ │ │ │ │ │ │ │ │двигателя │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.3. Слить отстой из │2 │0,15 │0,15 │0,15 │0,15 │0,15 │0,15 │ │корпусов масляных филь-│ │ │ │ │ │ │ │ │тров │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.4. Очистить и про- │2 │0,15 │0,15 │0,15 │0,15 │0,15 │0,15 │ │мыть клапан вентиляции │ │ │ │ │ │ │ │ │картера двигателя │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.5. Промыть фильтрую-│2 │0,25 │0,25 │0,35 │0,35 │0,46 │0,56 │ │щий элемент воздушного │ │ │ │ │ │ │ │ │фильтра двигателя и │ │ │ │ │ │ │ │ │компрессора; заменить │ │ │ │ │ │ │ │ │в них масло │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.6. Заменить (по гра-│2 │0,50 │0,50 │0,50 │0,53 │0,63 │0,72 │ │фику) масло в картере │ │ │ │ │ │ │ │ │двигателя. Промыть при │ │ │ │ │ │ │ │ │этом фильтрующий эле- │ │ │ │ │ │ │ │ │мент фильтра грубой │ │ │ │ │ │ │ │ │очистки и заменить │ │ │ │ │ │ │ │ │фильтрующий элемент │ │ │ │ │ │ │ │ │фильтра тонкой очистки │ │ │ │ │ │ │ │ │масла или очистить │ │ │ │ │ │ │ │ │центробежный фильтр │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.7. Снять и промыть │2 │- │- │0,48 │0,48 │0,55 │0,55 │ │фильтры насоса гидро- │ │ │ │ │ │ │ │ │усилителя рулевого уп- │ │ │ │ │ │ │ │ │равления и фильтр уси- │ │ │ │ │ │ │ │ │лителя тормозов │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.8. Прочистить сапуны│2 │0,27 │0,46 │0,57 │0,67 │0,78 │0,48 │ │и долить или заменить │ │ │ │ │ │ │ │ │(по графику) масло в │ │ │ │ │ │ │ │ │картерах агрегатов и │ │ │ │ │ │ │ │ │бачках гидропривода ав-│ │ │ │ │ │ │ │ │томобиля в соответствии│ │ │ │ │ │ │ │ │с химмотологической │ │ │ │ │ │ │ │ │картой │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.9. Снять и промыть │2 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,50 │ │топливный фильтр-от- │ │ │ │ │ │ │ │ │стойник и фильтр тонкой│ │ │ │ │ │ │ │ │очистки топлива. У ав- │ │ │ │ │ │ │ │ │томобилей с дизельным │ │ │ │ │ │ │ │ │двигателем снять и про-│ │ │ │ │ │ │ │ │мыть корпуса фильтров │ │ │ │ │ │ │ │ │предварительной и тон- │ │ │ │ │ │ │ │ │кой очистки топлива и │ │ │ │ │ │ │ │ │заменить фильтрующие │ │ │ │ │ │ │ │ │элементы │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.10. Осмотреть и при │2 │0,18 │0,18 │0,18 │0,18 │0,18 │0,18 │ │необходимости очистить │ │ │ │ │ │ │ │ │отстойник топливного │ │ │ │ │ │ │ │ │насоса от воды и грязи │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.11. Очистить от гря-│2 │- │- │- │- │- │0,25 │ │зи, заменить спирт в │ │ │ │ │ │ │ │ │предохранителе против │ │ │ │ │ │ │ │ │замерзания │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.12. Слить конденсат │2 │- │- │0,06 │0,08 │0,06 │0,10 │ │из баллонов пневмати- │ │ │ │ │ │ │ │ │ческого привода тормо- │ │ │ │ │ │ │ │ │зов │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.13. У автомобилей │2 │- │- │- │- │0,03 │0,03 │ │с дизельным двигателем │ │ │ │ │ │ │ │ │слить отстой из топлив-│ │ │ │ │ │ │ │ │ного бака │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │2,75 │3,04 │3,89 │4,07 │4,64 │5,90 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │20. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РА- │ │ │ │ │ │ │ │ │БОТЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ │ │ │ │ │ │ │ │ │ОБСЛУЖИВАНИЮ ОСНОВНЫХ │ │ │ │ │ │ │ │ │ПОЖАРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ │ │ │ │ │ │ │ │ │ОБЩЕГО ПРИМЕНЕНИЯ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │20.1. Проверить крепле-│3 │1,77 │1,77 │2,27 │2,27 │2,45 │2,45 │ │ние кузова, кабины, ем-│ │ │ │ │ │ │ │ │костей для воды и пено-│ │ │ │ │ │ │ │ │образователя, пожарного│ │ │ │ │ │ │ │ │насоса, карданных валов│ │ │ │ │ │ │ │ │и промежуточных опор │ │ │ │ │ │ │ │ │дополнительной транс- │ │ │ │ │ │ │ │ │миссии и других элемен-│ │ │ │ │ │ │ │ │тов специального обору-│ │ │ │ │ │ │ │ │дования │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │20.2. Проверить работу │3 │0,86 │0,86 │0,97 │0,97 │0,97 │0,97 │ │механизма включения ко-│ │ │ │ │ │ │ │ │робки отбора мощности, │ │ │ │ │ │ │ │ │люфты в шарнирах и шли-│ │ │ │ │ │ │ │ │цевых соединениях кар- │ │ │ │ │ │ │ │ │данной передачи │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │20.3. Проверить состоя-│2 │0,64 │0,64 │0,94 │0,94 │0,94 │0,94 │ │ние сидений водителя и │ │ │ │ │ │ │ │ │боевого расчета, внут- │ │ │ │ │ │ │ │ │ренней обивки кабины, │ │ │ │ │ │ │ │ │уплотнителей дверных │ │ │ │ │ │ │ │ │проемов, отсеков кузо- │ │ │ │ │ │ │ │ │ва, перегородок и две- │ │ │ │ │ │ │ │ │рей, обивки ящиков для │ │ │ │ │ │ │ │ │средств защиты органов │ │ │ │ │ │ │ │ │дыхания │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │20.4. Проверить работу │4 │0,62 │0,62 │1,12 │1,12 │1,12 │1,12 │ │органов управления по- │ │ │ │ │ │ │ │ │жарным насосом, вакуум-│ │ │ │ │ │ │ │ │ной системой и водопен-│ │ │ │ │ │ │ │ │ными коммуникациями, │ │ │ │ │ │ │ │ │включая системы допол- │ │ │ │ │ │ │ │ │нительного охлаждения │ │ │ │ │ │ │ │ │двигателя и подогрева │ │ │ │ │ │ │ │ │воды и пенообразователя│ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │20.5. Проверить работо-│3 │0,45 │0,45 │0,65 │0,65 │0,65 │0,65 │ │способность контрольно-│ │ │ │ │ │ │ │ │измерительных приборов │ │ │ │ │ │ │ │ │насосной установки, │ │ │ │ │ │ │ │ │указателя уровня воды │ │ │ │ │ │ │ │ │в емкости │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │20.6. Произвести раз- │4 │3,50 │3,50 │4,80 │4,80 │4,80 │4,90 │ │борку, очистку и про- │ │ │ │ │ │ │ │ │верку технического сос-│ │ │ │ │ │ │ │ │тояния пеносмесителя, │ │ │ │ │ │ │ │ │патрубков и кранов на │ │ │ │ │ │ │ │ │трубопроводе от пеноба-│ │ │ │ │ │ │ │ │ка или цистерны, ваку- │ │ │ │ │ │ │ │ │умного затвора, вакуум-│ │ │ │ │ │ │ │ │ного аппарата │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │20.7. Проверить работо-│4 │0,98 │0,98 │1,40 │1,40 │1,40 │1,40 │ │способность вакуумной │ │ │ │ │ │ │ │ │системы по величине │ │ │ │ │ │ │ │ │создаваемого разрежения│ │ │ │ │ │ │ │ │в насосе за нормативное│ │ │ │ │ │ │ │ │время и герметичность │ │ │ │ │ │ │ │ │насоса по падению раз- │ │ │ │ │ │ │ │ │режения в единицу вре- │ │ │ │ │ │ │ │ │мени │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │20.8. Проверить техни- │4 │1,83 │1,83 │2,13 │2,13 │2,13 │2,13 │ │ческое состояние пожар-│ │ │ │ │ │ │ │ │ного насоса и пеносме- │ │ │ │ │ │ │ │ │сителя забором и пода- │ │ │ │ │ │ │ │ │чей воды из водоема │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │20.9. Произвести смазку│2 │0,87 │0,87 │1,17 │1,17 │1,17 │1,17 │ │дополнительной транс- │ │ │ │ │ │ │ │ │миссии, органов управ- │ │ │ │ │ │ │ │ │ления специальными аг- │ │ │ │ │ │ │ │ │регатами, элементов по-│ │ │ │ │ │ │ │ │жарного насоса и друго-│ │ │ │ │ │ │ │ │го пожарного оборудова-│ │ │ │ │ │ │ │ │ния в соответствии с │ │ │ │ │ │ │ │ │инструкцией завода- │ │ │ │ │ │ │ │ │изготовителя │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │20.10. Подготовить вых-│3 │2,00 │2,00 │3,50 │3,50 │3,50 │3,50 │ │лопную систему пожарно-│ │ │ │ │ │ │ │ │го автомобиля к сезон- │ │ │ │ │ │ │ │ │ной эксплуатации (вес- │ │ │ │ │ │ │ │ │ной, осенью) │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │20.11. При необходимос-│3 │1,55 │1,55 │2,25 │2,25 │2,25 │2,25 │ │ти произвести окраску │ │ │ │ │ │ │ │ │поврежденных поверхнос-│ │ │ │ │ │ │ │ │тей пожарного оборудо- │ │ │ │ │ │ │ │ │вания и ПТВ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │20.12. Проверить работу│4 │1,67 │1,67 │1,77 │1,77 │1,80 │2,00 │ │агрегатов, узлов и при-│ │ │ │ │ │ │ │ │боров автомобиля на хо-│ │ │ │ │ │ │ │ │ду или на посту диаг- │ │ │ │ │ │ │ │ │ностики │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │16,74 │16,74 │22,97 │22,97 │23,18 │23,48 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ВСЕГО: │ │53,17 │54,46 │66,25 │70,35 │71,98 │74,90 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │НЕПРЕДВИДЕННЫЕ РАБОТЫ: │ │1,83 │1,54 │1,75 │1,65 │1,02 │1,10 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ТРУДОЕМКОСТЬ ТО-2 АВТО-│ │55,00 │59,00 │68,00 │72,00 │73,0/ │76,00 │ │ЦИСТЕРН: │ │ │ │ │ │75,0* │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │21. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ │ │ │ │ │ │ │ │ │РАБОТЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ │ │ │ │ │ │ │ │ │ОБСЛУЖИВАНИЮ ПОЖАРНЫХ │ │ │ │ │ │ │ │ │АВТОЛЕСТНИЦ И │ │ │ │ │ │ │ │ │АВТОПОДЪЕМНИКОВ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │21.1. Проверить болто- │3 │- │- │- │2,67 │- │3,42 │ │вые соединения поворот-│ │ │ │ │ │ │ │ │ного круга, крепление │ │ │ │ │ │ │ │ │агрегатов исполнитель- │ │ │ │ │ │ │ │ │ных механизмов, состоя-│ │ │ │ │ │ │ │ │ние механизма ориента- │ │ │ │ │ │ │ │ │ции люльки (при ее на- │ │ │ │ │ │ │ │ │личии) │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │21.2. Проверить работу │4 │- │- │- │1,33 │- │1,75 │ │предохранительного кла-│ │ │ │ │ │ │ │ │пана гидросистемы, при │ │ │ │ │ │ │ │ │необходимости разобрать│ │ │ │ │ │ │ │ │его, промыть, собрать и│ │ │ │ │ │ │ │ │отрегулировать │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │21.3. Проверить работу │4 │- │- │- │2,42 │- │2,42 │ │предохранительного бло-│ │ │ │ │ │ │ │ │ка клапанов аварийного │ │ │ │ │ │ │ │ │привода, при необходи- │ │ │ │ │ │ │ │ │мости разобрать, про- │ │ │ │ │ │ │ │ │мыть и произвести регу-│ │ │ │ │ │ │ │ │лировку │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │21.4. Проверить работу │4 │- │- │- │0,68 │- │- │ │механических захватов │ │ │ │ │ │ │ │ │цилиндров подъема ко- │ │ │ │ │ │ │ │ │лен, при необходимости │ │ │ │ │ │ │ │ │произвести регулировку │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │21.5. Проверить состоя-│2 │- │- │- │0,65 │- │0,6 │ │ние фильтра гидросисте-│ │ │ │ │ │ │ │ │мы по манометру в слив-│ │ │ │ │ │ │ │ │ной магистрали, если │ │ │ │ │ │ │ │ │давление превышает 0,3 │ │ │ │ │ │ │ │ │МПа (3 кг/кв. см), │ │ │ │ │ │ │ │ │фильтр следует заменить│ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │21.6. Произвести про- │5 │- │- │- │4,55 │- │5,2 │ │верку параметров гидро-│ │ │ │ │ │ │ │ │насоса, величину пере- │ │ │ │ │ │ │ │ │течек масла в маслопе- │ │ │ │ │ │ │ │ │реходе и гидрораспреде-│ │ │ │ │ │ │ │ │лителях │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │21.7. Проверить время │4 │- │- │- │0,33 │- │0,3 │ │выполнения маневров на │ │ │ │ │ │ │ │ │максимальной скорости │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │21.8. Проверить состоя-│3 │- │- │- │1,50 │- │1,65 │ │ние контактных колец в │ │ │ │ │ │ │ │ │токопереходе, загряз- │ │ │ │ │ │ │ │ │ненные поверхности про-│ │ │ │ │ │ │ │ │мыть и просушить │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │21.9. Слить отстой из │2 │- │- │- │0,10 │- │0,10 │ │фильтра гидросистемы и │ │ │ │ │ │ │ │ │бака │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │- │- │- │14,23 │- │15,5 │ └───────────────────────┴────┴──────┴──────┴──────┴─────────┴───────┴──────┘Примечание. В пункте 21 величины нормативов трудоемкости указаны только на некоторые основные операции технического обслуживания N 2. Суммарная трудоемкость ТО-2 пожарных автолестниц и автоподъемников представлена в графах 8 и 10 таблицы 2.
5. НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА
ПОЖАРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Таблица 4
┌─────────────────────┬──────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Тип пожарного │ Трудоемкость, чел.-час/1000 км приведенного пробега │ │ автомобиля ├──────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │ │ марка, модель шасси │ │ ├───────┬──────┬──────┬───────┬──────┬──────┬────────┬───────┬─────┤ │ │ ВАЗ │ГАЗ-24│УАЗ- │ПАЗ-672│ГАЗ-66│ЗИЛ- │ЗИЛ-131Н│УРАЛ- │КАМАЗ│ │ │ 01-07,│-3102 │469 │-3205 │ и │130 │и модиф.│375Н │ │ │ │Москвич│и их │-3151 │ГАЗ-53А│модиф.│-4314 │ЗИЛ-133 │-4320* │ │ │ │ 412, │модиф.│-452 │-3307 │ │и их │ модиф. │-43202*│ │ │ │ 2138, │ │и их │и их │ │модиф.│ ГЯ │ │ │ │ │2140 и │ │модиф.│модиф. │ │ │ │ │ │ │ │ модиф.│ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼───────┼─────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼───────┼─────┤ │1. Автоцистерна │ - │ - │ - │ 15,2 │ 15,6 │ 17,5 │ 18,0 │ 18,4 │ - │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼───────┼─────┤ │2. Насосно-рукавный │ - │ - │ - │ - │ - │ 13,0 │ - │ - │ - │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼───────┼─────┤ │3. Станция пожарная │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 21,5 │ - │ - │ │насосная │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼───────┼─────┤ │4. Воздушно-пенного │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 14,8 │ - │ - │ │тушения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼───────┼─────┤ │5. Порошкового │ - │ - │ - │ - │ - │ 17,5 │ - │ - │20,0 │ │тушения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼───────┼─────┤ │6. Комбинированного │ - │ - │ - │ - │ 15,8 │ - │ - │ - │ - │ │тушения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼───────┼─────┤ │7. Аэродромный │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 18,6 │ - │ - │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼───────┼─────┤ │8. Автолестница │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 13,3 │ - │20,4 │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼───────┼─────┤ │9. Автоподъемник │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │20,4 │ │коленчатый │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼───────┼─────┤ │10. Связи и освещения│ - │ - │ - │ 14,8 │ 14,8 │ - │ - │ - │ - │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼───────┼─────┤ │11. Технической │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 19,5 │ - │ - │ │службы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼───────┼─────┤ │12. Газодымозащитной │ - │ - │ - │ 14,4 │ - │ - │ - │ - │ - │ │службы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼───────┼─────┤ │13. Рукавный │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 13,2 │ - │ - │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼───────┼─────┤ │14. Мастерская │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 18,0 │ - │ - │ │ремонтная │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼───────┼─────┤ │15. Лаборатория │ - │ - │ 4,8 │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼───────┼─────┤ │16. Оперативный │ 2,2 │ 3,2 │ 4,0 │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼───────┼─────┤ │17. Штабной │ - │ - │ 4,2 │ 6,7 │ - │ - │ - │ - │ - │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼───────┼─────┤ │18. Легковой │ 2,2 │ 3,2 │ 4,0 │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼───────┼─────┤ │19. Грузовой │ - │ - │ - │ 5,2 │ 5,6 │ 5,6 │ 8,0 │ 8,0 │ 8,0 │ └─────────────────────┴───────┴──────┴──────┴───────┴──────┴──────┴────────┴───────┴─────┘6. НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ СРЕДНЕГО РЕМОНТА
ПОЖАРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Таблица 5
┌─────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Тип пожарного │ Трудоемкость, чел.-час │ │ автомобиля ├─────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │ │ марка, модель шасси │ │ ├───────┬──────┬──────┬───────┬──────┬──────┬────────┬──────┬─────┤ │ │ ВАЗ │ГАЗ-24│УАЗ- │ПАЗ-672│ГАЗ-66│ЗИЛ- │ЗИЛ-131Н│УРАЛ- │КАМАЗ│ │ │ 01-07,│-3102 │469 │-3205 │ и │130 │и модиф.│375Н │ │ │ │Москвич│и их │-3151 │ГАЗ-53А│модиф.│-4314 │ЗИЛ-133 │-4320 │ │ │ │ 412, │модиф.│-452 │-3307 │ │и их │ модиф. │-43202│ │ │ │ 2138, │ │и их │и их │ │модиф.│ ГЯ │ │ │ │ │2140 и │ │модиф.│модиф. │ │ │ │ │ │ │ │ модиф.│ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │1. Автоцистерна │ - │ - │ - │ 380 │ 385 │ 430 │ 440 │ 450 │ - │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │2. Насосно-рукавный │ - │ - │ - │ - │ - │ 380 │ - │ - │ - │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │3. Станция пожарная │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 478 │ - │ - │ │насосная │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │4. Воздушно-пенного │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 450 │ - │ │тушения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │5. Порошкового │ - │ - │ - │ - │ - │ 420 │ - │ - │ 460 │ │тушения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │6. Комбинированного │ - │ - │ - │ - │ 390 │ - │ - │ - │ - │ │тушения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │7. Аэродромный │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 450 │ - │ - │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │8. Автолестница │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 477 │ - │ - │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │9. Автоподъемник │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 480 │ │коленчатый │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │10. Связи и освещения│ - │ - │ - │ 370 │ 370 │ - │ - │ - │ - │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │11. Технической │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 475 │ - │ - │ │службы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │12. Газодымозащитной │ - │ - │ - │ 320 │ - │ - │ - │ - │ - │ │службы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │13. Рукавный │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 375 │ - │ - │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │14. Мастерская │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 300 │ - │ - │ │ремонтная │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │15. Лаборатория │ - │ - │ 180 │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │16. Оперативный │ 140 │ 160 │ 175 │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │17. Штабной │ - │ - │ 175 │ 300 │ - │ - │ - │ - │ - │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │18. Легковой │ 130 │ 150 │ 170 │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │19. Грузовой │ - │ - │ - │ 265 │ 275 │ 280 │ 290 │ 310 │ - │ └─────────────────────┴───────┴──────┴──────┴───────┴──────┴──────┴────────┴──────┴─────┘7. НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА
ПОЖАРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Таблица 6
┌─────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Тип пожарного │ Трудоемкость, чел.-час │ │ автомобиля ├─────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │ │ марка, модель шасси │ │ ├───────┬──────┬──────┬───────┬──────┬──────┬────────┬──────┬─────┤ │ │ ВАЗ │ГАЗ-24│УАЗ- │ПАЗ-672│ГАЗ-66│ЗИЛ- │ЗИЛ-131Н│УРАЛ- │КАМАЗ│ │ │ 01-07,│-3102 │469 │-3205 │ и │130 │и модиф.│375Н │ │ │ │Москвич│и их │-3151 │ГАЗ-53А│модиф.│-4314 │ЗИЛ-133 │-4320 │ │ │ │ 412, │модиф.│-452 │-3307 │ │и их │ модиф. │-43202│ │ │ │ 2138, │ │и их │и их │ │модиф.│ ГЯ │ │ │ │ │2140 и │ │модиф.│модиф. │ │ │ │ │ │ │ │ модиф.│ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │1. Автоцистерна │ - │ - │ - │ 570 │ 575 │ 745 │ 820 │ 823 │ - │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │2. Насосно-рукавный │ - │ - │ - │ - │ - │ 650 │ - │ - │ - │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │3. Станция пожарная │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 690 │ - │ - │ │насосная │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │4. Воздушно-пенного │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 823 │ - │ │тушения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │5. Порошкового │ - │ - │ - │ - │ - │ 540 │ - │ - │ 800 │ │тушения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │6. Комбинированного │ - │ - │ - │ - │ 588 │ - │ - │ - │ - │ │тушения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │7. Аэродромный │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 825 │ - │ 812 │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │8. Автолестница │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 726 │ - │ - │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │9. Автоподъемник │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 830 │ │коленчатый │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │10. Связи и освещения│ - │ - │ - │ 535 │ 538 │ - │ - │ - │ - │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │11. Технической │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 677 │ - │ - │ │службы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │12. Газодымозащитной │ - │ - │ - │ 650 │ - │ - │ - │ - │ - │ │службы │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │13. Рукавный │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 625 │ - │ - │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │14. Мастерская │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 620 │ - │ - │ │ремонтная │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │15. Лаборатория │ - │ - │ 460 │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │16. Оперативный │ 415 │ 420 │ 454 │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │17. Штабной │ - │ - │ 460 │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │18. Легковой │ 405 │ 410 │ 443 │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ ├─────────────────────┼───────┼──────┼──────┼───────┼──────┼──────┼────────┼──────┼─────┤ │19. Грузовой │ - │ - │ - │ 352 │ 357 │ 386 │ 390 │ 396 │ - │ └─────────────────────┴───────┴──────┴──────┴───────┴──────┴──────┴────────┴──────┴─────┘8. НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ РЕМОНТА ПОЖАРНЫХ АВТОЦИСТЕРН
ПО УЗЛАМ И АГРЕГАТАМ
Таблица 7
┌───────────────────────┬────┬─────────────────────────────────────────────┐ │ Содержание работ │Раз-│ Трудоемкость, чел.-час │ │ │ряд ├─────────────────────────────────────────────┤ │ │ │ марка, модель шасси │ │ │ ├──────┬──────┬──────┬─────────┬───────┬──────┤ │ │ │ГАЗ- │ГАЗ-66│ЗИЛ- │ЗИЛ-131Н │УРАЛ- │КАМАЗ │ │ │ │53А │ и │130 │и модиф. │375Н │ │ │ │ │-3307 │модиф.│-4314 │ ЗИЛ-133 │-4320* │ │ │ │ │и их │ │и их │модиф. ГЯ│-43202*│ │ │ │ │модиф.│ │модиф.│ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1. ПРИЕМКА АВТОМОБИЛЯ │ │ │ │ │ │ │ │ │В РЕМОНТ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.1. Подготовительные │ │ │ │ │ │ │ │ │работы │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.1.1. Вымыть автомо- │2 │0,67 │0,67 │0,67 │1,00 │1,00 │1,00 │ │биль │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.1.2. Слить жидкость │2 │0,13 │0,13 │0,13 │0,15 │0,17 │0,17 │ │из системы охлаждения │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.1.3. Слить топливо из│2 │0,33 │0,45 │0,33 │0,45 │0,50 │0,50 │ │бака (баков) │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.1.4. Произвести при- │4 │1,33 │1,33 │1,33 │1,33 │1,33 │1,33 │ │емку автомобиля в ре- │ │ │ │ │ │ │ │ │монт │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.1.5. Установить авто-│3 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │ │мобиль на место разбор-│ │ │ │ │ │ │ │ │ки │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │2,63 │2,75 │2,63 │3,10 │3,17 │3,17 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2. Разборка автомоби-│ │ │ │ │ │ │ │ │ля на узлы и агрегаты │ │ │ │ │ │ │ │ │и их сборка (снять с │ │ │ │ │ │ │ │ │автомобиля, установить │ │ │ │ │ │ │ │ │на автомобиль): │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.1. Аккумуляторную │2 │0,30 │0,30 │0,30 │0,30 │0,30 │0,30 │ │батарею │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.2. Прерыватель-рас-│3 │0,24 │0,24 │0,24 │0,24 │0,24 │- │ │пределитель с проводами│ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.3. Катушку зажига- │3 │0,21 │0,21 │0,21 │0,21 │0,21 │- │ │ния │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.4. Транзисторный │3 │0,18 │0,18 │0,18 │0,18 │0,18 │- │ │коммутатор │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.5. Реле-регулятор │3 │0,35 │0,35 │0,35 │0,35 │0,35 │0,35 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.6. Реле включения │3 │0,15 │0,15 │0,15 │0,15 │0,15 │0,15 │ │стартера │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.7. Провода "массы" │2 │0,38 │0,38 │0,38 │0,38 │0,38 │0,40 │ │и от аккумулятора к │ │ │ │ │ │ │ │ │стартеру │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.8. Выключатель │2 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │ │"массы" │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.9. Блок предохрани-│3 │0,39 │0,39 │0,39 │0,39 │0,39 │- │ │телей │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.10. Выключатель │3 │0,32 │0,32 │0,32 │0,32 │0,32 │0,32 │ │света сигнала "Стоп" │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.11. Переключатель │3 │0,23 │0,23 │0,23 │0,23 │0,23 │0,23 │ │указателей поворота │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.12. Ножной переклю-│3 │0,38 │0,38 │0,38 │0,38 │0,38 │0,38 │ │чатель света фар │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.13. Розетку подсое-│2 │0,15 │0,15 │0,15 │0,15 │0,15 │0,15 │ │динения переносной лам-│ │ │ │ │ │ │ │ │пы │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.14. Сигнальные │3 │1,12 │1,12 │1,12 │1,12 │1,12 │1,12 │ │маяки │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.15. Предохранитель-│2 │- │- │- │0,58 │0,58 │- │ │ную решетку │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.16. Фары, подфарни-│3 │0,93 │0,93 │0,93 │0,93 │0,93 │0,93 │ │ки │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.17. Боковые указа- │3 │0,46 │0,46 │0,46 │0,46 │0,46 │0,46 │ │тели поворотов │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.18. Управляемую │3 │0,35 │0,35 │0,35 │0,35 │0,35 │0,35 │ │фару │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.19. Задние фонари │3 │0,38 │0,38 │0,38 │0,38 │0,38 │0,38 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.20. Плафон освеще- │2 │0,28 │0,28 │0,28 │0,28 │0,28 │0,28 │ │ния кабины │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.21. Тягу привода │2 │0,38 │- │0,38 │0,38 │0,38 │- │ │замка капота │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.22. Трос управления│2 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │ │жалюзи радиатора │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.23. Боковины капота│3 │- │- │- │- │0,75 │- │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.24. Передние крылья│3 │1,83 │- │1,83 │1,83 │1,83 │- │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.25. Облицовку ради-│2 │0,83 │- │0,83 │0,83 │0,83 │- │ │атора │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.26. Шланги водяного│2 │0,58 │0,58 │0,58 │0,58 │0,58 │0,58 │ │и масляного радиаторов │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.27. Радиатор систе-│3 │0,61 │0,61 │0,61 │0,61 │0,61 │0,61 │ │мы охлаждения двигателя│ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.28. Масляный радиа-│3 │- │- │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │ │тор │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.29. Генератор │3 │0,61 │0,61 │0,61 │0,61 │0,72 │0,72 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.30. Звуковой сигнал│2 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.31. Буксирные крюки│2 │1,12 │1,12 │1,12 │1,12 │1,12 │1,12 │ │и передний бампер │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.32. Тяги управления│2 │0,13 │0,13 │0,13 │0,13 │0,13 │0,13 │ │подачей топлива │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.33. Тягу ручного │2 │- │- │- │- │0,13 │0,13 │ │управления подачей топ-│ │ │ │ │ │ │ │ │лива │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.34. Тягу управления│2 │0,13 │0,13 │0,13 │0,13 │- │- │ │воздушной заслонкой │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.35. Крышку монтаж- │2 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │ │ного люка │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.36. Трос спидометра│2 │0,32 │0,32 │0,32 │0,32 │0,32 │0,32 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.37. Стеклоочисти- │3 │0,92 │0,92 │0,92 │0,92 │0,92 │1,32 │ │тель │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.38. Трубопроводы │3 │1,10 │1,10 │1,12 │1,12 │1,30 │1,30 │ │системы питания │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.39. Бензонасос │3 │0,36 │0,36 │0,36 │0,36 │0,36 │- │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.40. Воздушный │3 │0,13 │0,13 │0,13 │0,13 │0,24 │0,24 │ │фильтр │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.41. Карбюратор │3 │0,39 │0,39 │0,39 │0,39 │0,39 │- │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.42. Фильтр-отстой- │2 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │- │ │ник │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.43. Бензобак │2 │0,75 │0,75 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.44. Карданный вал │3 │- │0,72 │- │0,72 │0,72 │0,72 │ │переднего моста │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.45. Карданный вал │3 │- │- │- │1,00 │1,00 │1,00 │ │промежуточного моста │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.46. Карданный вал │3 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │ │заднего моста │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.47. Основной кар- │3 │0,88 │0,88 │0,88 │0,88 │0,88 │0,88 │ │данный вал │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.48. Карданный вал │3 │1,17 │1,17 │1,17 │1,17 │0,30 │- │ │насоса │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.49. Промежуточную │3 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │ │опору │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.50. Ручной тормоз │3 │0,78 │0,08 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.51. Глушитель │3 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.52. Коробку отбора │4 │0,92 │0,92 │0,80 │0,80 │1,29 │1,29 │ │мощности │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.53. Насос гидроуси-│4 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │ │лителя рулевого управ- │ │ │ │ │ │ │ │ │ления │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.54. Гидроусилитель │4 │1,17 │1,17 │1,17 │1,17 │1,17 │1,17 │ │рулевого управления │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.55. Колонку рулево-│4 │1,42 │1,42 │1,42 │1,42 │1,67 │1,67 │ │го управления │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.56. Двигатель в │3 │2,58 │2,58 │2,58 │2,58 │3,00 │3,00 │ │сборе с коробкой пере- │ │ │ │ │ │ │ │ │дач │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.57. Коробку передач│4 │0,89 │0,89 │0,95 │0,95 │1,17 │1,17 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.58. Раздаточную ко-│4 │- │1,50 │- │2,33 │2,33 │2,33 │ │робку │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.59. Раздаточную ко-│4 │- │2,08 │- │3,17 │3,17 │3,17 │ │робку (при неснятом ку-│ │ │ │ │ │ │ │ │зове) │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.60. Приборы контро-│2 │0,70 │0,70 │0,75 │0,75 │0,60 │- │ │ля за работой насоса │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.61. Напорные пат- │3 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │- │ │рубки и поддон пожарно-│ │ │ │ │ │ │ │ │го насоса │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.62. Систему обогре-│3 │3,10 │2,81 │3,10 │3,10 │3,10 │- │ │ва насосного отсека и │ │ │ │ │ │ │ │ │кабины боевого расчета │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.63. Газоструйный │4 │2,00 │2,00 │2,00 │2,00 │2,00 │- │ │вакуум-аппарат │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.64. Пожарный насос │4 │1,75 │1,75 │1,75 │1,75 │1,75 │- │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.65. Пеналы для вса-│3 │2,72 │2,72 │3,00 │3,00 │3,00 │- │ │сывающих рукавов и ме- │ │ │ │ │ │ │ │ │ханизм съема трехколес-│ │ │ │ │ │ │ │ │ной лестницы, трапы │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.66. Облицовку и │3 │0,50 │0,50 │0,60 │0,60 │- │- │ │дверку насосного отсека│ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.67. Пучки проводов │3 │2,75 │2,75 │2,75 │2,75 │2,90 │2,90 │ │спец. электрооборудова-│ │ │ │ │ │ │ │ │ния │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.68. Отсек для по- │3 │1,58 │1,58 │1,70 │1,70 │1,94 │1,94 │ │жарно-технического воо-│ │ │ │ │ │ │ │ │ружения │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.69. Блок ручек уп- │2 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │- │- │ │равления работой насоса│ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.70. Пенобак │3 │2,00 │2,00 │2,00 │2,00 │2,50 │- │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.71. Цистерну │3 │4,30 │4,30 │5,75 │5,75 │6,20 │- │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.72. Колеса передне-│2 │1,00 │1,05 │1,00 │1,05 │1,17 │1,05 │ │го моста │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.73. Гибкие шланги │3 │0,67 │0,67 │0,75 │0,95 │0,95 │0,95 │ │тормозов │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.74. Тормозные ка- │3 │- │- │1,17 │1,50 │1,50 │1,50 │ │меры │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.75. Тягу выключения│3 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │ │сцепления │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.76. Тормозной кран │3 │0,92 │0,92 │1,25 │1,25 │1,25 │1,25 │ │(главный тормозной ци- │ │ │ │ │ │ │ │ │линдр) │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.77. Передние амор- │2 │0,50 │0,06 │0,67 │0,67 │0,67 │0,67 │ │тизаторы │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.78. Передний мост │4 │3,33 │3,33 │3,33 │3,67 │3,67 │3,67 │ │с рессорами │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.79. Колеса заднего │2 │2,08 │2,08 │2,08 │2,17 │2,17 │2,17 │ │моста │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.80. Реактивные тяги│2 │- │- │- │1,33 │1,33 │1,33 │ │с задней тележки │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.81. Рессоры с зад- │3 │- │- │- │1,33 │1,33 │1,33 │ │ней тележки │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.82. Задний мост │4 │2,67 │2,67 │2,67 │2,67 │2,67 │2,67 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.83. Колеса с проме-│2 │2,17 │2,17 │2,17 │2,17 │2,17 │2,17 │ │жуточного моста │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │1.2.84. Промежуточный │4 │- │- │- │2,67 │2,67 │2,67 │ │мост │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │61,81 │61,98 │66,58 │80,08 │84,55 │58,39 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2. ДВИГАТЕЛЬ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1. Разборка двигателя│ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1.1. Установить дви- │4 │0,30 │0,30 │0,30 │0,30 │0,30 │0,30 │ │гатель на стенд │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │Снять с двигателя: │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1.2. Компрессор │2 │- │- │0,15 │0,15 │0,15 │0,15 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1.3. Водяной насос │2 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1.4. Вентилятор │2 │0,12 │0,12 │0,12 │0,12 │0,12 │0,12 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1.5. Впускной коллек-│2 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │ │тор │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1.6. Выпускной кол- │2 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │ │лектор │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1.7. Масляный фильтр │2 │0,11 │0,11 │0,11 │0,11 │0,11 │0,11 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1.8. Водяные краны │2 │0,06 │0,06 │0,06 │0,09 │0,09 │0,09 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1.9. Кронштейн креп- │2 │0,06 │0,06 │0,06 │0,06 │0,06 │0,06 │ │ления генератора │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1.10. Датчик давления│2 │0,03 │0,03 │0,03 │0,03 │0,03 │0,03 │ │масла │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1.11. Привод прерыва-│2 │0,05 │0,05 │0,05 │0,06 │0,06 │- │ │теля-распределителя │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1.12. Храповик колен-│2 │0,05 │0,05 │0,05 │0,05 │0,05 │0,05 │ │чатого вала │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1.13. Шкив со ступи- │2 │0,05 │0,05 │0,05 │0,05 │0,05 │0,05 │ │цей │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1.14. Крышки клапанов│3 │0,22 │0,22 │0,22 │0,22 │0,22 │0,22 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1.15. Головка блока │4 │0,67 │0,67 │0,67 │0,67 │0,70 │0,90 │ │цилиндров │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1.16. Клапаны │4 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │0,74 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1.17. Пружины в сборе│3 │0,08 │0,08 │0,08 │0,08 │0,08 │0,08 │ │с толкателями │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1.18. Крышку распре- │3 │0,06 │0,06 │0,06 │0,06 │0,06 │0,08 │ │делительных шестерен │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1.19. Поддон картера │3 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │ │двигателя │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1.20. Маслонасос с │3 │0,12 │0,12 │0,12 │0,12 │0,12 │0,12 │ │маслоприемником │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1.21. Сцепление │3 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1.22. Картер маховика│3 │0,19 │0,19 │0,19 │0,19 │0,19 │0,19 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1.23. Коленчатый вал │4 │0,56 │0,56 │0,60 │0,60 │0,60 │0,65 │ │с маховиком, разобрать │ │ │ │ │ │ │ │ │на детали │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1.24. Поршни в сборе │4 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │ │с шатунами, разобрать │ │ │ │ │ │ │ │ │на детали │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1.25. Вывернуть из │2 │3,00 │3,00 │3,00 │3,00 │3,00 │3,00 │ │блока цилиндров шпильки│ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1.26. Выпрессовать из│4 │0,58 │0,58 │0,58 │0,58 │0,58 │0,65 │ │блока цилиндров гильзы │ │ │ │ │ │ │ │ │и уплотнительные коль- │ │ │ │ │ │ │ │ │ца, направляющие клапа-│ │ │ │ │ │ │ │ │нов │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1.27. Снять шестерню │3 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │ │с распределительного │ │ │ │ │ │ │ │ │вала │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1.28. Вынуть распре- │3 │0,08 │0,08 │0,08 │0,08 │0,08 │0,08 │ │делительный вал │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1.29. Очистить от на-│3 │1,83 │1,83 │1,83 │1,83 │1,83 │1,83 │ │кипи и нагара блок и │ │ │ │ │ │ │ │ │детали двигателя, про- │ │ │ │ │ │ │ │ │мыть их │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.1.30. Произвести де- │4 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │ │фектовку и комплектовку│ │ │ │ │ │ │ │ │деталей двигателя │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │12,15 │12,15 │12,34 │12,34 │12,37 │12,93 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.2. Ремонт узлов дви- │ │ │ │ │ │ │ │ │гателя │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.2.1. Отремонтировать │3 │0,05 │0,05 │0,05 │0,05 │0,05 │0,05 │ │масляный фильтр, про- │ │ │ │ │ │ │ │ │мыть детали, заменить │ │ │ │ │ │ │ │ │изношенные детали и │ │ │ │ │ │ │ │ │сменный элемент, отре- │ │ │ │ │ │ │ │ │гулировать клапан │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.2.2. Отремонтировать │4 │0,55 │0,55 │0,55 │0,55 │0,55 │0,55 │ │масляный насос, промыть│ │ │ │ │ │ │ │ │детали, заменить изно- │ │ │ │ │ │ │ │ │шенные детали │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.2.3. Отремонтировать │3 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │ │вентилятор, переклепать│ │ │ │ │ │ │ │ │лопасти │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.2.4. Отремонтировать │4 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │ │водяной насос, промыть │ │ │ │ │ │ │ │ │детали, заменить изно- │ │ │ │ │ │ │ │ │шенные детали │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.2.5. Расточить гильзы│5 │4,33 │4,33 │4,33 │4,33 │4,33 │4,33 │ │блока цилиндров │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.2.6. Прошлифовать │5 │2,41 │2,41 │2,41 │2,41 │2,41 │2,41 │ │гильзы блока цилиндров │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.2.7. Запрессовать в │4 │2,00 │2,00 │2,00 │2,00 │2,00 │2,00 │ │блок цилиндров направ- │ │ │ │ │ │ │ │ │ляющие клапанов и раз- │ │ │ │ │ │ │ │ │вернуть отверстия │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.2.8. Отшлифовать ра- │4 │0,83 │0,83 │0,83 │0,93 │0,93 │0,93 │ │бочие фаски клапанов │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.2.9. Выпрессовать и │3 │0,65 │0,65 │0,65 │0,65 │0,65 │0,65 │ │запрессовать седла кла-│ │ │ │ │ │ │ │ │панов │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.2.10. Притереть кла- │4 │2,00 │2,00 │2,00 │2,00 │2,00 │2,00 │ │паны │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.2.11. Высверлить сло-│4 │0,67 │0,67 │0,67 │0,67 │0,67 │0,67 │ │манную шпильку или │ │ │ │ │ │ │ │ │болт, рассверлить от- │ │ │ │ │ │ │ │ │верстие, нарезать резь-│ │ │ │ │ │ │ │ │бу и поставить новую │ │ │ │ │ │ │ │ │шпильку │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.2.12. Проверить сос- │5 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │ │тояние шатунов и произ-│ │ │ │ │ │ │ │ │вести по потребности их│ │ │ │ │ │ │ │ │правку │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.2.13. Запрессовать │5 │3,33 │3,33 │3,33 │3,33 │3,33 │3,33 │ │втулки в шатуны с раз- │ │ │ │ │ │ │ │ │верткой и подгонкой их │ │ │ │ │ │ │ │ │к пальцам │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.2.14. Подобрать порш-│5 │1,50 │1,50 │1,50 │1,50 │1,50 │1,50 │ │ни по цилиндрам блока, │ │ │ │ │ │ │ │ │подогнать поршневые │ │ │ │ │ │ │ │ │кольца по цилиндрам и │ │ │ │ │ │ │ │ │канавкам поршней │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.2.15. Соединить ша- │5 │0,85 │0,85 │0,85 │0,85 │0,85 │0,85 │ │туны с поршнями │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.2.16. Прочистить и │3 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │ │продуть маслопроводные │ │ │ │ │ │ │ │ │каналы в блоке │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.2.17. Установить на │4 │0,67 │0,67 │0,67 │0,67 │0,67 │0,67 │ │коленчатый вал шестер- │ │ │ │ │ │ │ │ │ню, подшипник первично-│ │ │ │ │ │ │ │ │го вала коробки пере- │ │ │ │ │ │ │ │ │дач, шкив коленчатого │ │ │ │ │ │ │ │ │вала и храповик │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.2.18. Подобрать вкла-│4 │0,08 │0,08 │0,08 │0,08 │0,08 │0,08 │ │дыши коренных подшипни-│ │ │ │ │ │ │ │ │ков │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.2.19. Подобрать вкла-│4 │0,08 │0,08 │0,08 │0,08 │0,08 │0,08 │ │дыши шатунных подшипни-│ │ │ │ │ │ │ │ │ков │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.2.20. Уложить вклады-│5 │1,50 │1,50 │1,50 │1,50 │1,50 │1,50 │ │ши коренных подшипников│ │ │ │ │ │ │ │ │коленчатого вала, регу-│ │ │ │ │ │ │ │ │лировочные прокладки, │ │ │ │ │ │ │ │ │крышки коренных подшип-│ │ │ │ │ │ │ │ │ников в блок двигателя,│ │ │ │ │ │ │ │ │произвести регулировку │ │ │ │ │ │ │ │ │и затяжку коренных под-│ │ │ │ │ │ │ │ │шипников │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.2.21. Установить ша- │4 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │ │туны в сборе с поршнями│ │ │ │ │ │ │ │ │в цилиндры блока двига-│ │ │ │ │ │ │ │ │теля, произвести затяж-│ │ │ │ │ │ │ │ │ку и регулировку │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.2.22. Подобрать комп-│4 │3,00 │3,00 │3,00 │3,00 │3,00 │3,00 │ │лекты направляющих и │ │ │ │ │ │ │ │ │толкателей │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.2.23. Заменить втулки│4 │3,00 │3,00 │3,00 │3,00 │3,00 │3,00 │ │распределительного ва- │ │ │ │ │ │ │ │ │ла, поставить на вал │ │ │ │ │ │ │ │ │шестерни и установить │ │ │ │ │ │ │ │ │на место распредели- │ │ │ │ │ │ │ │ │тельный вал │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.2.24. Развернуть на- │5 │2,67 │2,67 │2,67 │2,67 │2,67 │2,67 │ │правляющие под размер │ │ │ │ │ │ │ │ │толкателей, собрать на-│ │ │ │ │ │ │ │ │правляющие и толкатели,│ │ │ │ │ │ │ │ │установить секции на- │ │ │ │ │ │ │ │ │правляющих толкателей в│ │ │ │ │ │ │ │ │блок │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.2.25. Подобрать пру- │5 │2,00 │2,00 │2,00 │2,00 │2,00 │2,00 │ │жины и поставить их на │ │ │ │ │ │ │ │ │клапаны и опорные та- │ │ │ │ │ │ │ │ │релки пружин. Вставить │ │ │ │ │ │ │ │ │сухари клапанов и отре-│ │ │ │ │ │ │ │ │гулировать зазоры между│ │ │ │ │ │ │ │ │толкателями и клапанами│ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.2.26. Прошлифовать │5 │4,50 │4,50 │5,00 │5,00 │5,00 │5,00 │ │коленчатый вал │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │39,34 │39,34 │39,84 │39,84 │39,84 │39,84 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.3. Сборка двигателя │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.3.1. Головки блока │4 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │1,80 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.3.2. Клапанные крышки│4 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.3.3. Переднюю крышку │4 │0,32 │0,32 │0,32 │0,32 │0,32 │0,32 │ │распределительных шес- │ │ │ │ │ │ │ │ │терен │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.3.4. Впускной и вы- │4 │0,83 │0,83 │0,83 │0,83 │0,83 │0,83 │ │пускной коллекторы │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.3.5. Масляный насос, │4 │0,53 │0,53 │0,53 │0,53 │0,53 │0,53 │ │маслоприемник и трубки │ │ │ │ │ │ │ │ │маслопровода │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.3.6. Поддон картера │4 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │ │двигателя │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.3.7. Картер сцепления│4 │0,10 │0,10 │0,10 │0,10 │0,10 │0,10 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.3.8. Маховик двигате-│4 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │ │ля │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.3.9. Сцепление │4 │0,29 │0,29 │0,29 │0,29 │0,29 │0,29 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.3.10. Вентилятор и │3 │0,30 │0,30 │0,30 │0,30 │0,30 │0,30 │ │водяной насос │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.3.11. Водяной патру- │3 │0,22 │0,22 │0,22 │0,22 │0,22 │0,22 │ │бок с термостатом │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.3.12. Масляный фильтр│3 │0,23 │0,23 │0,23 │0,23 │0,23 │0,23 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.3.13. Маслоналивной │3 │- │- │- │- │0,08 │0,08 │ │патрубок │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.3.14. Датчик давления│3 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │ │масла и водяные краны │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.3.15. Кронштейн гене-│3 │0,13 │0,13 │0,13 │0,13 │0,13 │0,13 │ │ратора │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.3.16. Компрессор, от-│3 │0,32 │0,32 │0,32 │0,32 │0,32 │0,32 │ │регулировать натяжение │ │ │ │ │ │ │ │ │ремня │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.3.17. Провести обкат-│5 │6,00 │6,00 │6,00 │6,00 │6,00 │6,00 │ │ку двигателя │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │2.3.18. Провести конт- │5 │2,00 │2,00 │2,00 │2,00 │2,00 │2,00 │ │рольный осмотр двигате-│ │ │ │ │ │ │ │ │ля, устранить неисправ-│ │ │ │ │ │ │ │ │ности, окрасить двига- │ │ │ │ │ │ │ │ │тель │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │13,52 │13,52 │13,52 │13,52 │14,00 │14,00 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ВСЕГО: │ │129,45│129,74│134,91│148,88 │153,933│128,33│ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │3. СЦЕПЛЕНИЕ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │3.1. Разборка │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │3.1.1. Снять кожух сце-│3 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,46 │0,46 │ │пления с нажимным дис- │ │ │ │ │ │ │ │ │ком │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │3.1.2. Снять оттяжные │3 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │ │рычаги и пружины │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │3.1.3. Промыть детали │2 │0,18 │0,18 │0,18 │0,18 │0,25 │0,25 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │3.1.4. Провести дефек- │4 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,18 │0,18 │ │товку и комплектовку │ │ │ │ │ │ │ │ │деталей │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │0,93 │0,93 │0,93 │0,93 │0,94 │0,94 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │3.2. Ремонт и сборка │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │3.2.1. Заменить фрикци-│4 │1,17 │1,17 │1,17 │1,17 │1,67 │1,67 │ │онные накладки ведомого│ │ │ │ │ │ │ │ │диска │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │3.2.2. Заменить ступицы│4 │0,67 │0,67 │0,67 │0,67 │1,50 │1,50 │ │ведомого диска │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │3.2.3. Собрать и отре- │4 │1,25 │1,25 │1,25 │1,25 │1,42 │1,42 │ │гулировать сцепление │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │3,09 │3,09 │3,09 │3,09 │4,59 │4,59 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ВСЕГО: │ │4,02 │4,02 │4,02 │4,02 │5,53 │5,53 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │4. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │4.1. Разборка │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │4.1.1. Разобрать короб-│3 │1,25 │1,25 │1,25 │1,25 │1,83 │1,83 │ │ку передач на детали │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │4.1.2. Промыть детали │2 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,42 │0,42 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │4.1.3. Произвести де- │4 │0,67 │0,67 │0,67 │0,67 │0,67 │0,67 │ │фектовку и комплектовку│ │ │ │ │ │ │ │ │деталей │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │2,25 │2,25 │2,25 │2,25 │2,92 │2,92 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │4.2. Ремонт и сборка │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │4.2.1. Установить в │4 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,42 │0,42 │ │картере шестерни задне-│ │ │ │ │ │ │ │ │го хода │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │4.2.2. Установить про- │4 │2,67 │2,67 │2,67 │2,67 │3,45 │3,45 │ │межуточный, первичный │ │ │ │ │ │ │ │ │и вторичный валы │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │4.2.3. Изготовить прок-│3 │0,83 │0,83 │0,83 │0,83 │1,17 │1,17 │ │ладки, установить крыш-│ │ │ │ │ │ │ │ │ку (или КОМ), крышку │ │ │ │ │ │ │ │ │бокового лючка │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │3,75 │3,75 │3,75 │3,75 │5,04 │5,04 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ВСЕГО: │ │6,00 │6,00 │6,00 │6,00 │7,96 │7,96 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │5. КОРОБКА ОТБОРА │ │ │ │ │ │ │ │ │МОЩНОСТИ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │5.1. Разборка │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │5.1.1. Разобрать короб-│4 │0,67 │0,67 │0,67 │0,67 │0,75 │0,75 │ │ку отбора мощности на │ │ │ │ │ │ │ │ │детали │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │5.1.2. Промыть детали │2 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,42 │0,42 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │5.1.3. Произвести де- │4 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │ │фектовку и комплектовку│ │ │ │ │ │ │ │ │деталей │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │1,33 │1,33 │1,33 │1,33 │1,50 │1,50 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │5.2. Сборка │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │5.2.1. Установить меха-│4 │0,83 │0,83 │0,83 │0,83 │0,92 │0,92 │ │низм переключения пере-│ │ │ │ │ │ │ │ │дач │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │5.2.2. Установить меха-│4 │0,92 │0,92 │0,92 │0,92 │1,00 │1,00 │ │низм отбора мощности и │ │ │ │ │ │ │ │ │рычаг переключения пе- │ │ │ │ │ │ │ │ │редач с заменой и под- │ │ │ │ │ │ │ │ │гонкой новых деталей │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │1,75 │1,75 │1,75 │1,75 │1,92 │1,92 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ВСЕГО: │ │3,08 │3,08 │3,08 │3,08 │3,42 │3,42 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │6. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │6.1. Разборка │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │6.1.1. Разобрать разда-│3 │- │1,33 │- │- │1,33 │1,33 │ │точную коробку на дета-│ │ │ │ │ │ │ │ │ли │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │6.1.2. Промыть детали │2 │- │0,31 │- │- │0,31 │0,31 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │6.1.3. Произвести де- │4 │- │0,33 │- │- │0,33 │0,33 │ │фектовку и комплектовку│ │ │ │ │ │ │ │ │деталей │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │ │1,97 │ │ │1,97 │1,97 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │6.2. Сборка │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │6.2.1. Собрать разда- │4 │- │1,83 │- │- │1,83 │1,83 │ │точную коробку с заме- │ │ │ │ │ │ │ │ │ной и подгонкой новых │ │ │ │ │ │ │ │ │деталей │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │ │1,83 │ │ │1,83 │1,83 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ВСЕГО: │ │ │3,80 │ │ │3,80 │3,80 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │7. МОСТ ПЕРЕДНИЙ НЕВЕ- │ │ │ │ │ │ │ │ │ДУЩИЙ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │7.1. Разборка │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │7.1.1. Отсоединить рес-│3 │0,83 │- │0,83 │0,83 │- │- │ │соры от моста │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │7.1.2. Снять колесо │2 │0,10 │- │0,10 │0,83 │- │- │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │7.1.3. Снять ступицу │3 │0,33 │- │0,33 │0,33 │- │- │ │передних колес с тор- │ │ │ │ │ │ │ │ │мозными барабанами в │ │ │ │ │ │ │ │ │сборе │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │7.1.4. Отсоединить тор-│3 │0,42 │- │0,42 │0,42 │- │- │ │мозные барабаны от сту-│ │ │ │ │ │ │ │ │пиц │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │7.1.5. Снять тормозные │3 │0,25 │- │0,25 │0,25 │- │- │ │колодки │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │7.1.6. Снять тормозные │3 │0,42 │- │0,42 │0,42 │- │- │ │камеры │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │7.1.7. Расточить тор- │4 │0,33 │- │0,33 │0,33 │- │- │ │мозные барабаны │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │7.1.8. Снять продольную│3 │0,67 │- │0,67 │0,67 │- │- │ │и поперечную рулевые │ │ │ │ │ │ │ │ │тяги, разобрать их на │ │ │ │ │ │ │ │ │детали │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │7.1.9. Снять поворотные│3 │0,67 │- │0,67 │0,67 │- │- │ │цапфы переднего моста │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │7.1.10. Промыть детали │2 │0,42 │- │0,42 │0,42 │- │- │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │7.1.11. Произвести де- │4 │0,25 │- │0,25 │0,25 │- │- │ │фектовку и комплектовку│ │ │ │ │ │ │ │ │деталей │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │4,69 │ │4,69 │4,69 │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │7.2. Сборка │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │7.2.1. Собрать рессоры │3 │1,50 │- │1,50 │1,50 │- │- │ │и установить их на мост│ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │7.2.2. Установить пово-│4 │2,00 │- │2,00 │2,00 │- │- │ │ротные цапфы с запрес- │ │ │ │ │ │ │ │ │совкой и развертыванием│ │ │ │ │ │ │ │ │втулок шкворней │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │7.2.3. Собрать и уста- │3 │1,25 │- │1,25 │1,25 │- │- │ │новить рулевые тяги │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │7.2.4. Установить раз- │3 │0,58 │- │0,58 │0,58 │- │- │ │жимные кулаки и тормоз-│ │ │ │ │ │ │ │ │ные колодки │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │7.2.5. Присоединить │3 │0,42 │- │0,42 │0,42 │ │ │ │тормозные барабаны к │ │ │ │ │ │ │ │ │ступицам │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │7.2.6. Установить сту- │4 │0,92 │- │0,92 │0,92 │- │- │ │пицы с барабанами в │ │ │ │ │ │ │ │ │сборе, отрегулировать │ │ │ │ │ │ │ │ │зазор в подшипниках и │ │ │ │ │ │ │ │ │между накладками коло- │ │ │ │ │ │ │ │ │док и тормозными бара- │ │ │ │ │ │ │ │ │банами │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │7.2.7. Установить тор- │3 │0,36 │- │0,36 │0,36 │- │- │ │мозные камеры │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │7.2.8. Переклепать нак-│3 │1,67 │- │1,67 │1,67 │- │- │ │ладки тормозных колодок│ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │7.2.9. Разобрать тор- │3 │1,17 │- │1,17 │1,17 │- │- │ │мозные камеры, заменить│ │ │ │ │ │ │ │ │изношенные детали, соб-│ │ │ │ │ │ │ │ │рать тормозные камеры │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │7.2.10. Установить ко- │2 │0,10 │- │0,10 │0,10 │- │- │ │леса │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │9,97 │ │9,97 │9,97 │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ВСЕГО: │ │14,66 │ │14,66 │14,66 │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8. МОСТ ПЕРЕДНИЙ ВЕДУ- │ │ │ │ │ │ │ │ │ЩИЙ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.1. Разборка │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.1.1. Снять поперечную│3 │- │0,42 │- │0,42 │0,42 │0,42 │ │рулевую тягу │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.1.2. Снять втулку с │3 │- │0,33 │- │0,33 │0,33 │0,33 │ │соединительным фланцем │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.1.3. Снять ступицы │3 │- │0,58 │- │0,58 │0,62 │0,58 │ │колес с тормозными ба- │ │ │ │ │ │ │ │ │рабанами │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.1.4. Снять поворотные│3 │- │0,67 │- │0,67 │0,70 │0,70 │ │кулаки │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.1.5. Снять продольную│3 │- │0,33 │- │0,33 │0,33 │0,33 │ │тягу в сборе │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.1.6. Снять поворотные│3 │- │0,67 │- │0,67 │0,67 │0,67 │ │рычаги │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.1.7. Снять тормозные │3 │- │0,43 │- │0,43 │0,43 │0,43 │ │колодки и пружины пе- │ │ │ │ │ │ │ │ │редних колес │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.1.8. Вынуть из опор- │3 │- │0,31 │- │0,31 │0,31 │0,31 │ │ных дисков разжимные │ │ │ │ │ │ │ │ │кулаки передних тормоз-│ │ │ │ │ │ │ │ │ных колодок │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.1.9. Снять маслоотра-│3 │- │0,42 │- │0,42 │0,42 │0,42 │ │жатели и опорные диски │ │ │ │ │ │ │ │ │передних тормозных ко- │ │ │ │ │ │ │ │ │лодок │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.1.10. Снять наружные │3 │- │0,75 │- │0,75 │0,75 │0,75 │ │чашки корпуса поворот- │ │ │ │ │ │ │ │ │ной цапфы и отсоединить│ │ │ │ │ │ │ │ │сальники │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.1.11. Снять шаровой │3 │- │0,58 │- │0,58 │0,58 │0,58 │ │наконечник кожуха полу-│ │ │ │ │ │ │ │ │оси с ведущим и ведомым│ │ │ │ │ │ │ │ │кулаками шарнира равных│ │ │ │ │ │ │ │ │угловых скоростей │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.1.12. Снять и разоб- │4 │- │0,67 │- │0,67 │0,72 │0,67 │ │рать ведущую шестерню │ │ │ │ │ │ │ │ │главной передачи │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.1.13. Снять дифферен-│4 │- │1,00 │- │1,00 │1,00 │1,00 │ │циал в сборе и разо- │ │ │ │ │ │ │ │ │брать коробки │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.1.14. Промыть детали │2 │- │0,25 │- │0,25 │0,25 │0,25 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.1.15. Произвести де- │4 │- │0,56 │- │0,56 │0,56 │0,56 │ │фектовку и комплектовку│ │ │ │ │ │ │ │ │деталей │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │ │7,97 │ │7,97 │7,97 │7,97 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.2. Ремонт и сборка │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.2.1. Сменить упорное │4 │- │0,44 │- │0,44 │0,44 │0,44 │ │кольцо ведущего кулака │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.2.2. Собрать картер │4 │- │1,58 │- │1,58 │1,58 │1,58 │ │переднего моста с уста-│ │ │ │ │ │ │ │ │новкой коробки диффе- │ │ │ │ │ │ │ │ │ренциала и корпуса под-│ │ │ │ │ │ │ │ │шипников сателлитов │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.2.3. Установить веду-│4 │- │0,35 │- │0,35 │0,35 │0,35 │ │щую шестерню в сборе и │ │ │ │ │ │ │ │ │крышку корпуса подшип- │ │ │ │ │ │ │ │ │ников с сальником и уп-│ │ │ │ │ │ │ │ │лотнительным кольцом │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.2.4. Установить веду-│4 │- │0,75 │- │0,75 │0,75 │0,75 │ │щий кулак шарнира рав- │ │ │ │ │ │ │ │ │ных угловых скоростей │ │ │ │ │ │ │ │ │в сборе с приводным ва-│ │ │ │ │ │ │ │ │лом колеса в кожух, со-│ │ │ │ │ │ │ │ │единить наружную чашку │ │ │ │ │ │ │ │ │корпуса поворотной цап-│ │ │ │ │ │ │ │ │фы с внутренней стороны│ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.2.5. Установить под- │4 │- │0,53 │- │0,53 │0,53 │0,53 │ │шипники шкворня, отре- │ │ │ │ │ │ │ │ │гулировать зазор │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.2.6. Установить пово-│4 │- │1,17 │- │1,17 │1,17 │1,17 │ │ротную цапфу с тормоз- │ │ │ │ │ │ │ │ │ными дисками │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.2.7. Установить попе-│3 │- │0,56 │- │0,56 │0,56 │0,56 │ │речную и продольную ру-│ │ │ │ │ │ │ │ │левые тяги │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.2.8. Установить в │3 │- │0,79 │- │0,79 │0,79 │0,79 │ │опорные диски разжимные│ │ │ │ │ │ │ │ │кулаки передних тормоз-│ │ │ │ │ │ │ │ │ных колодок и тормозные│ │ │ │ │ │ │ │ │колодки с накладками │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.2.9. Установить сту- │4 │- │0,83 │- │0,83 │0,83 │0,83 │ │пицы колес в сборе с │ │ │ │ │ │ │ │ │тормозными барабанами │ │ │ │ │ │ │ │ │и подшипниками, отрегу-│ │ │ │ │ │ │ │ │лировать зазор в под- │ │ │ │ │ │ │ │ │шипниках, между наклад-│ │ │ │ │ │ │ │ │ками тормозных колодок │ │ │ │ │ │ │ │ │и барабанами │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │8.2.10. Надеть втулки │4 │- │0,62 │- │0,62 │0,62 │0,62 │ │с соединительным флан- │ │ │ │ │ │ │ │ │цем на приводной вал │ │ │ │ │ │ │ │ │колес, отрегулировать │ │ │ │ │ │ │ │ │установку передних ко- │ │ │ │ │ │ │ │ │лес │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │ │15,59 │ │15,59 │15,59 │15,59 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ВСЕГО: │ │ │23,56 │ │23,56 │23,56 │23,56 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9. МОСТ ЗАДНИЙ (СРЕД- │ │ │ │ │ │ │ │ │НИЙ) │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.1. Разборка │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.1.1. Отвернуть гайки │2 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │0,58 │0,58 │ │крепления полуосей и │ │ │ │ │ │ │ │ │вынуть полуоси │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.1.2. Снять ступицы с │3 │0,27 │0,47 │0,27 │0,27 │0,47 │0,47 │ │наружными подшипниками │ │ │ │ │ │ │ │ │и тормозными барабанами│ │ │ │ │ │ │ │ │в сборе │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.1.3. Снять с труб по-│3 │0,30 │0,30 │0,30 │0,30 │0,42 │0,42 │ │луосей внутренние под- │ │ │ │ │ │ │ │ │шипники ступиц колес │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.1.4. Снять тормозные │3 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │ │колодки и стяжные пру- │ │ │ │ │ │ │ │ │жины, разжимные кулаки │ │ │ │ │ │ │ │ │и детали привода задне-│ │ │ │ │ │ │ │ │го моста │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.1.5. Снять маслоотра-│3 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │1,25 │1,25 │ │жатели, опорные диски │ │ │ │ │ │ │ │ │тормозных колодок и ре-│ │ │ │ │ │ │ │ │гулировочные болты │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.1.6. Снять редуктор │3 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │1,25 │1,25 │ │заднего моста │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.1.7. Снять крышку │3 │0,83 │1,22 │0,83 │0,83 │1,22 │1,22 │ │картера, разъединить │ │ │ │ │ │ │ │ │картер и вынуть диффе- │ │ │ │ │ │ │ │ │ренциал в сборе │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.1.8. Снять крышки │3 │0,50 │0,58 │0,50 │0,50 │0,58 │0,58 │ │подшипников дифферен- │ │ │ │ │ │ │ │ │циала и дифференциал в │ │ │ │ │ │ │ │ │сборе с ведомой шестер-│ │ │ │ │ │ │ │ │ней и подшипниками │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.1.9. Снять крышки │3 │0,42 │0,58 │0,58 │0,58 │0,58 │0,58 │ │картера редуктора, вы- │ │ │ │ │ │ │ │ │нуть ведущую шестерню │ │ │ │ │ │ │ │ │в сборе с ведомой, под-│ │ │ │ │ │ │ │ │шипник и крышку с саль-│ │ │ │ │ │ │ │ │ником │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.1.10. Промыть детали │2 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,43 │0,43 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.1.11. Провести дефек-│4 │ │ │ │ │ │ │ │товку и комплектовку │ │ │ │ │ │ │ │ │деталей │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │4,57 │5,40 │4,73 │4,73 │7,20 │7,20 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.2. Ремонт │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.2.1. Расшплинтовать и│3 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │0,67 │0,67 │ │отвернуть гайку с вала │ │ │ │ │ │ │ │ │ведущей конической шес-│ │ │ │ │ │ │ │ │терни, спрессовать фла-│ │ │ │ │ │ │ │ │нец, стакан, подшипник,│ │ │ │ │ │ │ │ │распорную втулку и │ │ │ │ │ │ │ │ │сальник │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.2.2. Напрессовать │4 │0,67 │0,67 │0,67 │0,67 │0,83 │0,83 │ │подшипники на вал веду-│ │ │ │ │ │ │ │ │щей конической шестер- │ │ │ │ │ │ │ │ │ни, установить распор- │ │ │ │ │ │ │ │ │ную трубку, стакан, ре-│ │ │ │ │ │ │ │ │гулировочные прокладки,│ │ │ │ │ │ │ │ │сальник, крышку и фла- │ │ │ │ │ │ │ │ │нец крепления карданно-│ │ │ │ │ │ │ │ │го вала │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.2.3. Спрессовать и │ │ │ │ │ │ │ │ │напрессовать: │ │ │ │ │ │ │ │ │- подшипники на ведущую│4 │0,50 │0,50 │0,83 │0,83 │0,83 │0,83 │ │цилиндрическую шестерню│ │ │ │ │ │ │ │ │- ведущую коническую │4 │0,42 │0,42 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │ │шестерню на ведущую │ │ │ │ │ │ │ │ │цилиндрическую шестерню│ │ │ │ │ │ │ │ │- подшипники на чашки │4 │0,29 │0,29 │0,29 │0,29 │0,29 │0,29 │ │дифференциала │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.2.4. Сменить кольца │4 │0,42 │0,75 │0,42 │0,42 │0,75 │0,42 │ │подшипников и сальники │ │ │ │ │ │ │ │ │ступицы │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.2.5. Высверлить сло- │3 │0,37 │0,37 │0,37 │0,37 │0,37 │0,37 │ │манную шпильку ступицы,│ │ │ │ │ │ │ │ │нарезать резьбу (на од-│ │ │ │ │ │ │ │ │ну шпильку) │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.2.6. Срезать, очис- │3 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │ │тить, наклепать тормоз-│ │ │ │ │ │ │ │ │ную накладку │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.2.7. Расточить тор- │4 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │ │мозные накладки (1 ком-│ │ │ │ │ │ │ │ │плект) │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.2.8. Расточить тор- │4 │2,50 │2,50 │2,50 │2,50 │2,80 │2,5 │ │мозной барабан │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │7,67 │8,00 │8,33 │8,33 │9,29 │8,66 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.3. Сборка │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.3.1. Установить полу-│3 │0,75 │0,75 │1,08 │1,08 │1,08 │1,08 │ │осевые шестерни и крес-│ │ │ │ │ │ │ │ │товину с сателлитами в │ │ │ │ │ │ │ │ │чашку дифференциала, │ │ │ │ │ │ │ │ │соединить чашку с ведо-│ │ │ │ │ │ │ │ │мой цилиндрической шес-│ │ │ │ │ │ │ │ │терней │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.3.2. Установить в │4 │0,58 │0,58 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │ │картер редуктора веду- │ │ │ │ │ │ │ │ │щую цилиндрическую шес-│ │ │ │ │ │ │ │ │терню в сборе с ведомой│ │ │ │ │ │ │ │ │конической шестерней, │ │ │ │ │ │ │ │ │отрегулировать зазор в │ │ │ │ │ │ │ │ │подшипниках, установить│ │ │ │ │ │ │ │ │крышки редуктора │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.3.3. Установить в │3 │0,42 │0,42 │0,58 │0,58 │0,58 │0,58 │ │картер редуктора стакан│ │ │ │ │ │ │ │ │подшипников с ведущей │ │ │ │ │ │ │ │ │шестерней в сборе │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.3.4. Установить диф- │4 │0,58 │0,58 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │ │ференциал в сборе с ве-│ │ │ │ │ │ │ │ │дущей цилиндрической │ │ │ │ │ │ │ │ │шестерней и подшипника-│ │ │ │ │ │ │ │ │ми, поставить крышки │ │ │ │ │ │ │ │ │подшипников, отрегули- │ │ │ │ │ │ │ │ │ровать зазор │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.3.5. Установить (из- │3 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │0,58 │0,50 │ │готовить) прокладку и │ │ │ │ │ │ │ │ │редуктор в сборе в кар-│ │ │ │ │ │ │ │ │тер заднего моста │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.3.6. Напрессовать │3 │0,25 │0,25 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │ │внутренние подшипники │ │ │ │ │ │ │ │ │ступиц колес на кожухи │ │ │ │ │ │ │ │ │полуосей │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.3.7. Установить сту- │4 │0,25 │0,33 │0,25 │0,33 │0,33 │0,33 │ │пицы в сборе с тормоз- │ │ │ │ │ │ │ │ │ными барабанами │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.3.8. Установить на- │4 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,42 │0,33 │ │ружные подшипники, от- │ │ │ │ │ │ │ │ │регулировать зазор в │ │ │ │ │ │ │ │ │подшипниках │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │9.3.9. Установить полу-│3 │0,58 │0,58 │0,58 │0,58 │0,58 │0,58 │ │оси │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │4,24 │4,32 │5,15 │5,23 │5,40 │5,23 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ВСЕГО: │ │16,48 │17,72 │18,21 │18,29 │21,89 │18,29 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │10. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │10.1. Снять и устано- │3 │0,50 │0,50 │0,67 │0,67 │0,67 │0,67 │ │вить рулевой механизм │ │ │ │ │ │ │ │ │в сборе │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │10.2. Снять и устано- │3 │0,30 │0,30 │0,30 │0,30 │0,30 │0,30 │ │вить рулевое колесо │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │10.3. Снять и устано- │3 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │ │вить рулевую сошку │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │10.4. Снять и устано- │3 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │ │вить кронштейн крепле- │ │ │ │ │ │ │ │ │ния колонки рулевого │ │ │ │ │ │ │ │ │механизма │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │10.5. Отрегулировать │3 │0,21 │0,21 │0,21 │0,21 │0,21 │0,21 │ │люфт вала рулевой сошки│ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │10.6. Снять, промыть, │3 │2,17 │2,17 │2,17 │2,17 │2,17 │2,17 │ │установить и отрегули- │ │ │ │ │ │ │ │ │ровать гидроусилитель │ │ │ │ │ │ │ │ │с трубопроводами │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │3,93 │3,93 │3,10 │4,10 │4,10 │4,10 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │11. ВАЛ КАРДАННЫЙ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │11.1. Разобрать вал с │3 │0,46 │0,46 │0,46 │0,46 │0,46 │0,46 │ │двумя шарнирами │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │11.2. Промыть детали │3 │0,21 │0,21 │0,21 │0,21 │0,21 │0,21 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │11.3. Произвести дефек-│3 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │ │товку и комплектовку │ │ │ │ │ │ │ │ │деталей │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │11.4. Собрать вал с за-│4 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │ │меной негодных деталей │ │ │ │ │ │ │ │ │и провести балансировку│ │ │ │ │ │ │ │ │на станке │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │1,67 │1,67 │1,67 │1,67 │1,67 │1,67 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │12. ТОРМОЗА │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │12.1. Компрессор │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │12.1.1. Разобрать комп-│3 │- │- │0,83 │0,83 │0,83 │0,83 │ │рессор на узлы и детали│ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │12.1.2. Промыть детали │2 │- │- │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │12.1.3. Произвести де- │3 │- │- │0,29 │0,29 │0,29 │0,29 │ │фектовку и комплектовку│ │ │ │ │ │ │ │ │деталей │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │12.1.4. Заварить трещи-│4 │- │- │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │ │ны на рубашке охлажде- │ │ │ │ │ │ │ │ │ния блока цилиндров │ │ │ │ │ │ │ │ │компрессора │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │12.1.5. Расточить ци- │4 │- │- │1,08 │1,08 │1,08 │1,08 │ │линдры компрессора │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │12.1.6. Собрать комп- │4 │- │- │0,83 │0,83 │0,83 │0,83 │ │рессор │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │ │ │3,70 │3,70 │3,70 │3,70 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │12.2. Кран тормозной │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │12.2.1. Разобрать тор- │3 │- │- │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │ │мозной кран на узлы и │ │ │ │ │ │ │ │ │детали │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │12.2.2. Промыть детали │2 │- │- │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │ │тормозного крана │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │12.2.3. Произвести де- │4 │- │- │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │ │фектовку и комплектов- │ │ │ │ │ │ │ │ │ку деталей │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │12.2.4. Отремонтировать│4 │- │- │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │ │детали тормозного крана│ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │12.2.5. Собрать тормоз-│4 │- │- │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │ │ной кран │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │12.2.6. Отремонтировать│3 │- │- │0,67 │0,67 │0,67 │0,67 │ │тормозную камеру │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │12.2.7. Отремонтировать│4 │0,83 │0,83 │- │- │- │- │ │тормозной цилиндр │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │12.2.8. Проверить сос- │3 │1,50 │1,50 │1,83 │1,83 │1,83 │2,53 │ │тояние трубок и шлангов│ │ │ │ │ │ │ │ │тормозной системы, за- │ │ │ │ │ │ │ │ │менить негодные детали,│ │ │ │ │ │ │ │ │продуть трубки и шланги│ │ │ │ │ │ │ │ │сжатым воздухом │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │2,33 │2,33 │4,75 │4,75 │4,75 │5,45 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │12.3. Тормоз ручной │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │12.3.1. Разобрать тор- │3 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │ │моз │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │12.3.2. Заменить изно- │3 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │ │шенные детали │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │12.3.3. Срезать, очис- │4 │3,00 │3,00 │3,00 │3,00 │3,00 │3,00 │ │тить, наклепать наклад-│ │ │ │ │ │ │ │ │ки; расточить колодки │ │ │ │ │ │ │ │ │и барабаны │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │12.3.4. Собрать, уста- │3 │2,00 │2,00 │2,70 │2,70 │3,00 │2,70 │ │новить и отрегулировать│ │ │ │ │ │ │ │ │ручной тормоз │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │5,58 │5,58 │6,28 │6,28 │6,28 │6,28 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ВСЕГО: │ │13,51 │13,51 │20,50 │20,50 │20,50 │21,20 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │13. РАМА И ПОДВЕСКА │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │13.1. Заменить палец │3 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │ │ушка │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │13.2. Заменить втулку │3 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │13.3. Заменить крон- │2 │1,50 │1,50 │1,50 │1,50 │1,50 │1,50 │ │штейн передней рессоры │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │13.4. Снять и устано- │2 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │ │вить амортизатор │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │13.5. Снять и устано- │2 │- │- │- │2,20 │2,20 │2,20 │ │вить реактивные штанги │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │13.6. Проверить состоя-│3 │0,58 │0,58 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │ │ние заклепок рамы, при │ │ │ │ │ │ │ │ │необходимости заменить │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │13.7. Проверить, а при │2 │- │- │0,42 │0,42 │0,42 │- │ │необходимости отремон- │ │ │ │ │ │ │ │ │тировать буксирное при-│ │ │ │ │ │ │ │ │способление и кронштейн│ │ │ │ │ │ │ │ │рукавной катушки │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │13.8. Отремонтировать │4 │- │- │- │0,60 │0,60 │0,60 │ │реактивные штанги (ком-│ │ │ │ │ │ │ │ │плект) │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │13.9. Перебрать рессоры│3 │8,00 │8,00 │8,00 │8,00 │8,00 │8,00 │ │с изготовлением стяжных│ │ │ │ │ │ │ │ │хомутов, чисткой от │ │ │ │ │ │ │ │ │грязи, рихтовкой, смаз-│ │ │ │ │ │ │ │ │кой, запрессовкой вту- │ │ │ │ │ │ │ │ │лок и сборкой │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │11,07 │11,07 │11,66 │14,46 │14,46 │14,24 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ│ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.1. Генератор │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.1.1. Разобрать на │3 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │ │детали │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.1.2. Отремонтировать│5 │1,50 │1,50 │1,50 │1,50 │1,50 │1,50 │ │с заменой изношенных │ │ │ │ │ │ │ │ │деталей │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.1.3. Собрать и испы-│5 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │ │тать на стенде │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │2,58 │2,58 │2,58 │2,58 │2,58 │2,58 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.2. Стартер │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.2.1. Разобрать на │3 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │ │детали │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.2.2. Отремонтировать│4 │1,33 │1,33 │1,33 │1,33 │1,50 │1,50 │ │с заменой изношенных │ │ │ │ │ │ │ │ │деталей │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.2.3. Собрать и испы-│5 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │ │тать на стенде │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │2,58 │2,58 │2,58 │2,58 │2,75 │2,75 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.3. Прерыватель-рас- │ │ │ │ │ │ │ │ │пределитель │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.3.1. Разобрать на │3 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │- │ │детали │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.3.2. Отремонтировать│4 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │- │ │с заменой изношенных │ │ │ │ │ │ │ │ │деталей │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.3.3. Собрать и испы-│5 │0,67 │0,67 │0,67 │0,67 │0,67 │- │ │тать на стенде │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │2,09 │2,09 │2,09 │2,09 │2,09 │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.4. Реле-регулятор │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.4.1. Разобрать на │3 │0,08 │0,08 │0,08 │0,08 │0,08 │- │ │детали │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.4.2. Очистить детали│2 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │- │ │от пыли и нагара │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.4.3. Отрегулировать │5 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │- │ │на стенде и собрать │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │- │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.5. Катушка зажигания│ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.5.1. Проверить рабо-│4 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │- │- │ │ту катушки на стенде │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.6. Фара передняя │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.6.1. Разобрать фару │2 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │ │на детали │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.6.2. Заменить стекло│2 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.6.3. Заменить патрон│2 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │ │с перепайкой проводов │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.6.4. Заменить элек- │2 │0,05 │0,05 │0,05 │0,05 │0,05 │0,05 │ │тролампу │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.6.5. Заменить реф- │2 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │ │лектор │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.6.6. Заменить трой- │2 │0,10 │0,10 │0,10 │0,10 │0,10 │0,10 │ │ник │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.6.7. Отрегулировать │4 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │ │направление света фар │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.6.8. Собрать фару │3 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │1,65 │1,65 │1,65 │1,65 │1,65 │1,65 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.7. Подфарник │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.7.1. Разобрать под- │2 │0,10 │0,10 │0,10 │0,10 │0,10 │0,10 │ │фарник на детали │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.7.2. Заменить стекло│2 │0,08 │0,08 │0,08 │0,08 │0,08 │0,08 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.7.3. Заменить патрон│2 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.7.4. Заменить элек- │2 │0,03 │0,03 │0,03 │0,03 │0,03 │0,03 │ │тролампу │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.7.5. Собрать подфар-│2 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │ │ник │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │0,55 │0,55 │0,55 │0,55 │0,55 │0,55 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.8. Плафон │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.8.1. Заменить плафон│2 │0,20 │0,20 │0,20 │0,20 │0,20 │0,20 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.8.2. Заменить элек- │2 │0,05 │0,05 │0,05 │0,05 │0,05 │0,05 │ │тролампу │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.9. Фонарь задний │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.9.1. Разобрать фо- │2 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │ │нарь, очистить детали │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.9.2. Заменить стекло│2 │0,08 │0,08 │0,08 │0,08 │0,08 │0,08 │ │и ободок │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.9.3. Заменить нижнее│2 │0,08 │0,08 │0,08 │0,08 │0,08 │0,08 │ │стекло │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.9.4. Заменить патрон│2 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.9.5. Собрать фонарь │2 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.10. Щиток приборный │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.10.1. Разобрать, за-│2 │0,83 │0,83 │0,83 │0,83 │0,83 │0,83 │ │менить негодные элемен-│ │ │ │ │ │ │ │ │ты │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.10.2. Заменить замок│3 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │- │ │зажигания │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │1,16 │1,16 │1,16 │1,16 │1,16 │0,83 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.11. Электропроводка │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.11.1. Снять, отре- │ │ │ │ │ │ │ │ │монтировать и устано- │ │ │ │ │ │ │ │ │вить на автомобиль: │ │ │ │ │ │ │ │ │- основной пучок прово-│3 │0,75 │0,75 │0,75 │0,92 │0,92 │0,92 │ │дов │ │ │ │ │ │ │ │ │- пучок проводов на │3 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │ │рамке радиатора │ │ │ │ │ │ │ │ │- пучок проводов к │3 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │ │верхней фаре │ │ │ │ │ │ │ │ │- пучок проводов насос-│3 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │ │ного отсека │ │ │ │ │ │ │ │ │- пучок проводов, про- │3 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │ │ложенный по раме │ │ │ │ │ │ │ │ │- пучок проводов к пла-│3 │2,33 │2,33 │2,33 │2,33 │2,33 │2,33 │ │фону (со снятием обшив-│ │ │ │ │ │ │ │ │ки) │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.11.2. Отремонтиро- │3 │1,83 │1,83 │2,33 │2,33 │2,33 │1,83 │ │вать электропроводку, │ │ │ │ │ │ │ │ │проложенную к проблес- │ │ │ │ │ │ │ │ │ковым маякам и стацио- │ │ │ │ │ │ │ │ │нарному прожектору (со │ │ │ │ │ │ │ │ │снятием обшивки) │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │7,49 │7,49 │8,16 │8,16 │8,16 │7,49 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.12. Аккумулятор │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.12.1. Снять и разоб-│3 │1,33 │1,33 │1,33 │1,33 │1,50 │1,50 │ │рать аккумуляторную │ │ │ │ │ │ │ │ │батарею │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.12.2. Промыть и про-│3 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │0,83 │0,83 │ │извести дефектовку ба- │ │ │ │ │ │ │ │ │тареи │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.12.3. Заменить изно-│3 │1,33 │1,33 │1,33 │1,33 │1,33 │1,33 │ │шенные элементы │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │14.12.4. Зарядить акку-│3 │2,33 │2,33 │2,33 │2,33 │2,33 │2,33 │ │муляторную батарею │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │5,74 │5,74 │5,74 │5,74 │5,99 │5,99 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ВСЕГО: │ │36,66 │36,66 │37,92 │39,85 │40,27 │37,01 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │15. СИСТЕМА ПИТАНИЯ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │15.1. Карбюратор │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │15.1.1. Разобрать и │3 │0,67 │0,67 │0,67 │0,67 │0,67 │- │ │промыть детали карбюра-│ │ │ │ │ │ │ │ │тора │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │15.1.2. Проверить про- │3 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │- │ │пускную способность │ │ │ │ │ │ │ │ │жиклеров │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │15.1.3. Заменить изно- │3 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │- │ │шенные элементы │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │15.1.4. Собрать и отре-│4 │1,08 │1,08 │1,08 │1,08 │1,08 │- │ │гулировать карбюратор │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │2,50 │2,50 │2,50 │2,50 │2,50 │- │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │15.2. Бензонасос │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │15.2.1. Разобрать бен- │3 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │- │ │зонасос на детали │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │15.2.2. Промыть детали │2 │0,08 │0,08 │0,08 │0,08 │0,08 │- │ │бензонасоса │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │15.2.3. Заменить изно- │2 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │- │ │шенные элементы │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │15.2.4. Собрать бензо- │3 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │- │ │насос и испытать на │ │ │ │ │ │ │ │ │стенде │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │15.2.5. Промыть бензо- │3 │0,67 │0,67 │0,67 │0,67 │0,67 │- │ │проводы, продуть сжатым│ │ │ │ │ │ │ │ │воздухом, заменить из- │ │ │ │ │ │ │ │ │ношенные элементы │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │15.2.6. Разобрать топ- │2 │0,18 │0,18 │0,18 │0,18 │0,18 │- │ │ливный фильтр-отстой- │ │ │ │ │ │ │ │ │ник, промыть детали и │ │ │ │ │ │ │ │ │собрать его │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │1,77 │1,77 │1,77 │1,77 │1,77 │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │15.3. Дизельная аппара-│ │ │ │ │ │ │ │ │тура │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │15.3.1. Снять и устано-│2 │- │- │- │- │1,25 │1,25 │ │вить насос высокого │ │ │ │ │ │ │ │ │давления │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │15.3.2. Снять и устано-│2 │- │- │- │- │0,23 │0,23 │ │вить насос низкого дав-│ │ │ │ │ │ │ │ │ления │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │15.3.3. Заменить краник│3 │- │- │- │- │0,13 │0,13 │ │топливный │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │15.3.4. Притереть кра- │3 │- │- │- │- │0,30 │0,30 │ │ник топливный │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │15.3.5. Развальцевать │3 │- │- │- │- │0,15 │0,15 │ │концы топливной трубки │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │15.3.6. Отрегулировать │3 │- │- │- │- │0,65 │0,65 │ │подачу топлива │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │15.3.7. Снять и устано-│4 │- │- │- │- │0,15 │0,15 │ │вить форсунку │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │15.3.8. Снять и устано-│3 │- │- │- │- │0,20 │0,20 │ │вить топливный бак │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │15.3.9. Снять, прочис- │ │ │ │ │ │ │ │ │тить и установить труб-│ │ │ │ │ │ │ │ │ку НВД: │ │ │ │ │ │ │ │ │отводящую │2 │- │- │- │- │0,18 │0,18 │ │подводящую │2 │- │- │- │- │0,18 │0,18 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │ │ │ │ │3,42* │3,42 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ВСЕГО: │ │4,27 │4,27 │4,27 │4,27 │4,27/ │3,42 │ │ │ │ │ │ │ │3,42* │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │16. НАСОС ПОЖАРНЫЙ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │16.1. Отсоединить от │ │ │ │ │ │ │ │ │насоса: │ │ │ │ │ │ │ │ │- карданный вал │2 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │ │- водяные и воздушные │2 │0,58 │0,58 │0,58 │0,58 │0,58 │0,58 │ │магистрали │ │ │ │ │ │ │ │ │- напорные патрубки │2 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │0,65 │0,50 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │16.2. Снять пеносмеси- │3 │0,83 │0,83 │0,83 │0,83 │0,83 │0,83 │ │тель, вакуумный кран, │ │ │ │ │ │ │ │ │мановакуумметры, трубо-│ │ │ │ │ │ │ │ │проводы системы допол- │ │ │ │ │ │ │ │ │нительного охлаждения │ │ │ │ │ │ │ │ │двигателя │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │16.3. Разобрать насос │3 │1,08 │1,08 │1,08 │1,08 │1,08 │1,08 │ │на детали │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │16.4. Промыть и произ- │3 │0,29 │0,29 │0,29 │0,29 │0,29 │0,29 │ │вести дефектовку дета- │ │ │ │ │ │ │ │ │лей │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │16.5. Отремонтировать │4 │1,33 │1,33 │1,33 │1,33 │1,33 │1,33 │ │вал насоса │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │16.6. Собрать насос с │4 │3,50 │3,50 │3,50 │3,50 │3,50 │3,50 │ │заменой изношенных де- │ │ │ │ │ │ │ │ │талей, изготовлением │ │ │ │ │ │ │ │ │прокладок и подгонкой │ │ │ │ │ │ │ │ │шпонок │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │16.7. Отремонтировать │4 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │ │пеносмеситель и вакуум-│ │ │ │ │ │ │ │ │кран │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │16.8. Отремонтировать │3 │1,23 │1,23 │1,23 │1,23 │1,23 │1,23 │ │вентили и сливные краны│ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │16.9. Собрать и устано-│3 │2,33 │2,33 │2,33 │2,33 │2,33 │1,33 │ │вить на место агрегаты │ │ │ │ │ │ │ │ │насоса │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │13,17 │13,17 │13,17 │13,17 │13,17 │13,17 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │17. ГАЗОСТРУЙНЫЙ ВА- │ │ │ │ │ │ │ │ │КУУМ-АППАРАТ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │17.1. Разборка │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │17.1.1. Снять верхнюю │3 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │0,75 │ │и нижнюю крышки, отсое-│ │ │ │ │ │ │ │ │динить трубки │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │17.1.2. Снять диффузор │3 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │17.1.3. Выпрессовать │3 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │ │сопло диффузора │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │17.1.4. Снять заслонки │3 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │17.1.5. Высверлить при-│3 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │ │горевшие оси заслонок │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │17.1.6. Очистить от на-│2 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │ │гара корпус и детали │ │ │ │ │ │ │ │ │газоструйного вакуум- │ │ │ │ │ │ │ │ │аппарата │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │2,33 │2,33 │2,33 │2,33 │2,33 │2,33 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │17.2. Ремонт │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │17.2.1. Заменить шпиль-│3 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │ │ки, высверлить отвер- │ │ │ │ │ │ │ │ │стия и нарезать резьбу │ │ │ │ │ │ │ │ │(1 шт.) │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │17.2.2. Изготовить про-│2 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │ │кладки к трубопроводам │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │17.2.3. Прогнать резьбу│3 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │ │на шпильках │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │17.2.4. Очистить и про-│3 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │ │шлифовать места устано-│ │ │ │ │ │ │ │ │вки прокладок │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │17.2.5. Изготовить соп-│4 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │ │ло диффузора │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │17.2.6. Изготовить оси │4 │0,72 │0,72 │0,72 │0,72 │0,72 │0,72 │ │заслонок │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │17.2.7. Притереть зас- │4 │0,55 │0,55 │0,55 │0,55 │0,55 │0,55 │ │лонку к седлу │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │17.2.8. Изготовить │4 │0,79 │0,79 │0,79 │0,79 │0,79 │0,79 │ │трубки крышек и прива- │ │ │ │ │ │ │ │ │рить их │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │17.2.9. Намотать шнур │2 │0,12 │0,12 │0,12 │0,12 │0,12 │0,12 │ │асбестовый на ось за- │ │ │ │ │ │ │ │ │слонки │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │5,02 │5,02 │5,02 │5,02 │5,02 │5,02 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │17.3. Сборка │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │17.3.1. Установить за- │3 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │ │слонку на ось │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │17.3.2. Установить за- │3 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │ │слонку с осью в корпус │ │ │ │ │ │ │ │ │газоструйного аппарата │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │17.3.3. Ввернуть шпиль-│2 │0,27 │0,27 │0,27 │0,27 │0,27 │0,27 │ │ки │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │17.3.4. Установить │3 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │ │крышки с прокладками │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │17.3.5. Установить соп-│3 │0,12 │0,12 │0,12 │0,12 │0,12 │0,12 │ │ло в диффузор │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │17.3.6. Установить диф-│3 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │0,17 │ │фузор на корпус │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │17.3.7. Изготовить не- │3 │2,00 │2,00 │2,00 │2,00 │2,00 │2,00 │ │пригораемые гайки │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │17.3.8. Профрезеровать │4 │1,33 │1,33 │1,33 │1,33 │1,33 │1,33 │ │корпус газоструйного │ │ │ │ │ │ │ │ │вакуум-аппарата │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │4,56 │4,56 │4,56 │4,56 │4,56 │4,56 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ВСЕГО: │ │13,91 │13,75 │13,75 │13,75 │13,75 │13,75 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │18. СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТ-│ │ │ │ │ │ │ │ │РАБОТАВШИХ ГАЗОВ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │18.1. Отремонтировать │4 │3,00 │3,00 │3,00 │3,00 │3,00 │3,00 │ │глушитель с изготовле- │ │ │ │ │ │ │ │ │нием корпуса, перегоро-│ │ │ │ │ │ │ │ │док и днищ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │18.2. Провести свароч- │4 │2,00 │2,00 │2,00 │2,00 │2,00 │2,00 │ │ные работы │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │18.3. Отремонтировать │4 │3,33 │3,33 │3,33 │3,33 │3,33 │3,33 │ │газоотводы с изготовле-│ │ │ │ │ │ │ │ │нием труб, фланцев, │ │ │ │ │ │ │ │ │прокладок, стяжных бол-│ │ │ │ │ │ │ │ │тов │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │18.4. Установить глуши-│3 │0,83 │0,83 │0,83 │0,83 │0,83 │0,83 │ │тель и трубы подогрева │ │ │ │ │ │ │ │ │на место │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │9,16 │9,16 │9,16 │9,16 │9,16 │9,16 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19. КУЗОВ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.1. Разборка кузова │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.1.1. Снять комплект │2 │0,55 │0,55 │0,55 │0,55 │0,55 │0,55 │ │креплений пожарного │ │ │ │ │ │ │ │ │оборудования │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.1.2. Снять задний │2 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │ │брызговик │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.1.3. Снять боковину │3 │1,83 │1,83 │1,83 │1,83 │1,83 │1,83 │ │кузова │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.1.4. Снять кузов с │3 │5,47 │5,47 │5,47 │5,47 │6,00 │6,00 │ │кабиной │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.1.5. Снять боковые │3 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │ │подножки │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.1.6. Снять кронштей-│3 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │ │ны подножек │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.1.7. Снять сиденья │2 │0,18 │0,18 │0,18 │0,18 │0,18 │0,18 │ │и спинку кабины боевого│ │ │ │ │ │ │ │ │расчета │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │9,28 │9,28 │9,28 │9,28 │9,81 │9,81 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.2. Ремонт кузова и │ │ │ │ │ │ │ │ │кабины водителя │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.2.1. Выправить двери│4 │3,50 │3,50 │3,50 │3,50 │3,50 │2,00 │ │и стойки кабины личного│ │ │ │ │ │ │ │ │состава │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.2.2. Усилить стойку │4 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │ │торпеды для крепления │ │ │ │ │ │ │ │ │петель │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.2.3. Устранить пере-│4 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │ │кос дверей кабины води-│ │ │ │ │ │ │ │ │теля с ее подгонкой │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.2.4. Навесить двери │3 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │ │кабины водителя на пет-│ │ │ │ │ │ │ │ │ли и отрегулировать │ │ │ │ │ │ │ │ │дверные замки │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.2.5. Выправить водо-│3 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │ │сточные желобки │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.2.6. Выправить вмя- │4 │0,58 │0,58 │0,58 │0,58 │0,82 │0,82 │ │тину на кузове │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.2.7. Заменить обшив-│3 │6,00 │4,00 │6,00 │6,00 │6,00 │4,00 │ │ку двери кабины боевого│ │ │ │ │ │ │ │ │расчета │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.2.8. Снять и устано-│3 │1,58 │1,58 │1,58 │1,58 │1,75 │1,75 │ │вить арматуру двери │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.2.9. Установить ко- │3 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │ │робки подвижных стекол │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.2.10. Установить │3 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │ │стекла в двери кабины │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.2.11. Установить │3 │0,57 │0,57 │0,57 │0,57 │0,57 │0,57 │ │ветровое стекло │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.2.12. Установить │3 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │ │уплотнитель двери │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.2.13. Отремонтиро- │3 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │ │вать и установить огра-│ │ │ │ │ │ │ │ │ничитель двери │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │15,04 │13,04 │15,04 │15,04 │15,45 │12,95 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.3. Ремонт отсеков │ │ │ │ │ │ │ │ │кузова │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.3.1. Снять комплект │3 │0,83 │0,83 │0,83 │0,83 │0,83 │0,95 │ │дверей с петель и арма-│ │ │ │ │ │ │ │ │туру │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.3.2. Заменить перед-│4 │3,33 │3,33 │3,33 │3,33 │3,33 │3,33 │ │ний боковой лист обшив-│ │ │ │ │ │ │ │ │ки │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.3.3. Заменить задний│4 │4,00 │4,00 │4,00 │4,00 │4,00 │6,00 │ │боковой лист обшивки │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.3.4. Заменить двер- │4 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │- │ │ную раму │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.3.5. Заменить пов- │4 │4,00 │4,00 │4,00 │4,00 │4,33 │4,33 │ │режденные места двери │ │ │ │ │ │ │ │ │отсека │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.3.6. Изготовить │4 │1,08 │1,08 │1,08 │1,08 │1,08 │1,08 │ │брызговик заднего коле-│ │ │ │ │ │ │ │ │са │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.3.7. Отремонтировать│4 │1,17 │1,17 │1,17 │1,17 │1,17 │1,17 │ │подножку задней лестни-│ │ │ │ │ │ │ │ │цы │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.3.8. Установить │4 │6,67 │6,67 │6,67 │6,67 │6,67 │6,67 │ │дверь на петли, замок, │ │ │ │ │ │ │ │ │фиксатор и ограничитель│ │ │ │ │ │ │ │ │(комплект) │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.3.9. Изготовить и │4 │5,67 │5,67 │5,67 │5,67 │5,67 │5,67 │ │заменить нижний лист │ │ │ │ │ │ │ │ │обшивки задней части │ │ │ │ │ │ │ │ │кузова │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.3.10. Изготовить и │4 │7,00 │7,00 │7,00 │7,00 │8,00 │8,00 │ │заменить верхний лист │ │ │ │ │ │ │ │ │насосного отсека │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.3.11. Отремонтиро- │4 │2,17 │- │2,17 │2,17 │2,17 │- │ │вать пенал всасывающего│ │ │ │ │ │ │ │ │рукава │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.3.12. Подогнать ка- │3 │0,67 │0,67 │0,67 │0,67 │0,67 │0,67 │ │пот │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.3.13. Выправить │3 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │ │кронштейны крепления │ │ │ │ │ │ │ │ │отсеков │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.3.14. Выправить под-│3 │0,42 │- │0,42 │0,42 │0,42 │- │ │ножку кабины │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.3.15. Отремонтиро- │3 │0,58 │0,58 │0,58 │0,58 │0,75 │0,75 │ │вать крепление кронш- │ │ │ │ │ │ │ │ │тейнов пожарного обо- │ │ │ │ │ │ │ │ │рудования в отсеках │ │ │ │ │ │ │ │ │(комплект) │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │19.3.16. Разобрать бо- │3 │16,00 │16,00 │16,00 │16,00 │16,00 │16,00 │ │ковину кузова, отремон-│ │ │ │ │ │ │ │ │тировать верхний и ниж-│ │ │ │ │ │ │ │ │ний листы каркаса и со-│ │ │ │ │ │ │ │ │брать его │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │65,59 │63,00 │65,59 │65,59 │67,17 │54,00 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ВСЕГО: │ │99,07 │94,48 │99,07 │99,60 │91,59 │85,92 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │20. СЛЕСАРНО-МОНТАЖНЫЕ │ │ │ │ │ │ │ │ │РАБОТЫ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │20.1. Установить под- │3 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │0,42 │ │ножку │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │20.2. Установить заднюю│3 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │ │панель и дверь насосно-│ │ │ │ │ │ │ │ │го отсека │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │20.3. Установить крон- │3 │- │- │0,25 │0,25 │0,25 │0,25 │ │штейны рукавной катушки│ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │20.4. Установить брыз- │3 │0,10 │0,10 │0,10 │0,10 │0,10 │0,10 │ │говик заднего колеса │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │20.5. Смонтировать кры-│3 │1,17 │1,17 │1,17 │1,17 │1,33 │1,33 │ │шу кузова и уложить │ │ │ │ │ │ │ │ │трапы │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │1,84 │1,84 │2,19 │2,19 │3,32 │32,95 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │21. РЕМОНТ ЕМКОСТЕЙ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │21.1. Усилить днище │5 │4,00 │4,00 │4,20 │4,20 │4,80 │4,80 │ │цистерны в местах креп-│ │ │ │ │ │ │ │ │ления опор с изготовле-│ │ │ │ │ │ │ │ │нием листа │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │21.2. Заменить опоры │5 │2,50 │2,50 │3,15 │3,15 │3,20 │3,20 │ │цистерны │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │21.3. Изготовить опоры │5 │2,68 │2,68 │2,68 │2,68 │2,68 │2,68 │ │цистерны │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │21.4. Отремонтировать │5 │13,00 │13,00 │13,00 │13,00 │16,00 │16,00 │ │цистерну с проведением │ │ │ │ │ │ │ │ │всех операций, предус- │ │ │ │ │ │ │ │ │мотренных технологией │ │ │ │ │ │ │ │ │ремонта, исключая опе- │ │ │ │ │ │ │ │ │рации, указанные в │ │ │ │ │ │ │ │ │ п. п. 21.1 - 21.3 │ │ │ │ │ │ │ │ │настоящих нормативов │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │21.5. Отремонтировать │5 │4,20 │4,20 │4,20 │4,20 │4,47 │4,47 │ │пенобак с проведением │ │ │ │ │ │ │ │ │всех операций, предус- │ │ │ │ │ │ │ │ │мотренных технологией │ │ │ │ │ │ │ │ │ремонта │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │26,38 │26,38 │27,23 │27,23 │30,35 │30,35 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │22. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │22.1. Снять узлы и де- │4 │6,37 │6,37 │6,37 │6,37 │6,48 │6,48 │ │тали дополнительного │ │ │ │ │ │ │ │ │охлаждения, отремонти- │ │ │ │ │ │ │ │ │ровать их и установить │ │ │ │ │ │ │ │ │на место │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │22.2. Изготовить тепло-│4 │3,90 │3,90 │3,90 │3,90 │3,90 │3,90 │ │обменник │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │22.3. Отремонтировать │4 │2,00 │2,00 │2,00 │2,00 │2,00 │2,00 │ │радиатор обогрева каби-│ │ │ │ │ │ │ │ │ны │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │22.4. Отремонтировать │4 │2,00 │2,00 │2,00 │2,00 │2,00 │2,00 │ │масляный радиатор │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │22.5. Отремонтировать │4 │4,30 │4,30 │4,30 │4,30 │4,30 │4,30 │ │радиатор охлаждения │ │ │ │ │ │ │ │ │двигателя │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │18,57 │18,57 │18,57 │18,57 │18,68 │18,68 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │23. ОБОЙНЫЕ И ШВЕЙНЫЕ │ │ │ │ │ │ │ │ │РАБОТЫ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │23.1. Сиденье │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │23.1.1. Разобрать си- │2 │0,67 │0,67 │0,67 │0,67 │0,83 │0,83 │ │денье │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │23.1.2. Установить и │3 │1,42 │1,42 │1,42 │1,42 │1,75 │1,75 │ │перевязать пружины │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │23.1.3. Обшить мешкови-│3 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │0,83 │0,83 │ │ной и уложить ватин │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │23.1.4. Скроить и сшить│3 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │0,67 │0,67 │ │покрытие │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │23.1.5. Обшить покры- │3 │0,92 │0,92 │0,92 │0,92 │1,17 │1,17 │ │тием и установить рамку│ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │4,01 │4,01 │4,01 │4,01 │5,25 │5,25 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │23.2. Спинка сиденья │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │23.2.1. Разобрать спин-│2 │0,58 │0,58 │0,58 │0,58 │0,75 │0,75 │ │ку сиденья │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │23.2.2. Установить и │3 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │1,00 │ │перевязать пружины │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │23.2.3. Обшить мешкови-│2 │0,50 │0,50 │0,50 │0,50 │0,75 │0,75 │ │ной и уложить ватин │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │23.2.4. Скроить и сшить│3 │0,58 │0,58 │0,58 │0,58 │0,75 │0,75 │ │покрытие для спинки │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │23.2.5. Обшить спинку │3 │0,83 │0,83 │0,83 │0,83 │1,08 │1,08 │ │покрытием │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │3,49 │3,49 │3,49 │3,49 │4,58 │4,58 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ВСЕГО: │ │7,50 │7,50 │7,50 │7,50 │9,83 │9,83 │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │24. ОКРАСКА ПОЖАРНЫХ │ │ │ │ │ │ │ │ │АВТОМОБИЛЕЙ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │24.1. Подготовить авто-│ │ │ │ │ │ │ │ │мобиль к окраске: │ │ │ │ │ │ │ │ │- снять старую краску │2 │4,67 │4,67 │4,67 │4,67 │6,00 │6,00 │ │(частично) │ │ │ │ │ │ │ │ │- очистить кузов, каби-│2 │1,33 │1,33 │1,33 │1,33 │1,50 │1,50 │ │ну и отсеки от пыли │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │24.2. Произвести грун- │4 │9,00 │9,00 │9,00 │9,00 │10,33 │10,33 │ │товку, шпаклевку и за- │ │ │ │ │ │ │ │ │чистку поверхности ав- │ │ │ │ │ │ │ │ │томобиля │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │24.3. Окрасить внутри │4 │3,00 │2,00 │3,00 │3,58 │3,58 │2,00 │ │кабину водителя, боево-│ │ │ │ │ │ │ │ │го расчета и отсеки ку-│ │ │ │ │ │ │ │ │зова │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │24.4. Подготовить для │3 │3,00 │3,00 │3,00 │4,00 │4,00 │4,00 │ │окраски и окрасить: │ │ │ │ │ │ │ │ │диски колес; передний, │ │ │ │ │ │ │ │ │средний и задний мосты;│ │ │ │ │ │ │ │ │бамперы; раму автомоби-│ │ │ │ │ │ │ │ │ля │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │24.5. Подготовить для │4 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │0,33 │ │окраски и окрасить дви-│ │ │ │ │ │ │ │ │гатель │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │24.6. Провести наружную│5 │8,00 │8,00 │8,00 │8,00 │9,00 │9,00 │ │окраску автомобиля │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │24.7. Подготовить и │3 │1,33 │1,33 │1,33 │1,33 │1,33 │1,33 │ │окрасить государствен- │ │ │ │ │ │ │ │ │ные знаки │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │24.8. Очистить хромиро-│2 │2,50 │2,50 │2,50 │2,50 │2,50 │2,50 │ │ванные детали и стекла │ │ │ │ │ │ │ │ │автомобиля после окрас-│ │ │ │ │ │ │ │ │ки │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────────┼────┼──────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼──────┤ │ИТОГО: │ │33,16 │33,16 │33,16 │33,16 │37,57 │37,57 │ └───────────────────────┴────┴──────┴──────┴──────┴─────────┴───────┴──────┘9. НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ РЕМОНТА ПОЖАРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Таблица 8
┌────────────────────────────────────────────────┬──────┬────────┐ │ Содержание работ │Разряд│Чел.-час│ ├────────────────────────────────────────────────┼──────┼────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ ├────────────────────────────────────────────────┼──────┼────────┤ │1. ПОЖАРНАЯ КОЛОНКА │ │ │ │1.1. Разобрать колонку │ 3 │ 0,37 │ │1.2. Выправить забоины и припилить поверхность │ 3 │ 0,15 │ │шиберной заслонки │ │ │ │1.3. Притереть поверхность шиберной заслонки │ 4 │ 0,15 │ │на станке │ │ │ │1.4. Выточить трехзаходный винт │ 4 │ 1,80 │ │1.5. Просверлить трехзаходный винт и поставить │ 3 │ 0,14 │ │шпильку │ │ │ │1.6. Прорезать резьбу на трехзаходном винте │ 3 │ 0,30 │ │1.7. Изготовить заслонку │ 3 │ 0,90 │ │1.8. Выточить кольцо заслонки │ 4 │ 0,23 │ │1.9. Напрессовать кольцо на заслонку │ 3 │ 0,09 │ │1.10. Обработать кольца после напрессовки │ 3 │ 0,16 │ │1.11. Выточить заготовку для резьбового кольца │ 3 │ 0,70 │ │1.12. Нарезать наружную и внутреннюю резьбу │ 3 │ 0,90 │ │на кольце │ │ │ │1.13. Проточить корпус колонки и нарезать резьбу│ 3 │ 0,90 │ │1.14. Расточить и вывернуть резьбовые кольца │ 3 │ 1,05 │ │1.15. Вырезать прокладку и установить │ 2 │ 0,30 │ │под крестовину │ │ │ │1.16. Расточить резьбовое отверстие в головке │ 4 │ 0,45 │ │колонки, нарезать резьбу под ремонтную │ │ │ │сальниковую гайку │ │ │ │1.17. Выточить уплотнительную втулку сальника │ 4 │ 0,23 │ │1.18. Выточить гайку сальника │ 3 │ 0,41 │ │1.19. Набить сальники ключа (комплект) │ 3 │ 0,41 │ │1.20. Изготовить прокладки под фланцы (комплект)│ 2 │ 0,30 │ │1.21. Изготовить прокладку корпуса колонки │ 3 │ 0,18 │ │1.22. Выправить центральный стержень и │ 3 │ 0,73 │ │заправить квадрат │ │ │ │1.23. Заменить трубу центрального стержня │ 3 │ 0,63 │ │1.24. Отковать квадрат ключа колонки │ 4 │ 1,18 │ │1.25. Расточить фланцы колонки │ 3 │ 0,27 │ │1.26. Собрать колонку │ 3 │ 0,50 │ │1.27. Испытать колонку на стенде │ 3 │ 0,27 │ │1.28. Окрасить колонку │ 3 │ 0,30 │ ├────────────────────────────────────────────────┼──────┼────────┤ │ИТОГО: │ │ 14,00 │ ├────────────────────────────────────────────────┼──────┼────────┤ │2. РАЗВЕТВЛЕНИЕ ТРЕХХОДОВОЕ │ │ │ │2.1. Развернуть отверстие под ручку, нарезать │ 2 │ 0,32 │ │резьбу, изготовить новый хвостовик и установить │ │ │ │ручку │ │ │ │2.2. Заменить цапковую головку │ 2 │ 0,15 │ │2.3. Выпилить квадрат в маховике │ 2 │ 0,32 │ │2.4. Заменить корпус вентиля │ 2 │ 0,62 │ │2.5. Заменить клапан вентиля │ 2 │ 0,07 │ │2.6. Изготовить корпус вентиля ДУ 77 мм │ 3 │ 1,60 │ │2.7. Заменить гайку сальника │ 2 │ 0,15 │ │2.8. Изготовить гайку сальника │ 3 │ 0,15 │ │2.9. Изготовить втулку сальника 30 мм │ 3 │ 0,14 │ │2.10. Изготовить шток вентиля │ 3 │ 0,49 │ │2.11. Выточить тарелку клапана │ 3 │ 0,24 │ │2.12. Выточить маховик │ 3 │ 0,47 │ │2.13. Отковать рукоятку крана и произвести │ 3 │ 0,44 │ │слесарные работы │ │ │ │2.14. Собрать кран и проверить его на │ 3 │ 0,94 │ │герметичность │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────┼──────┼────────┤ │ИТОГО: │ │ 6,10 │ ├────────────────────────────────────────────────┼──────┼────────┤ │3. СТВОЛ КРБ │ │ │ │3.1. Заменить цапковую головку │ 2 │ 0,15 │ │3.2. Перемотать изоляционный шнур на корпусе │ 2 │ 0,46 │ │3.3. Отремонтировать крепление ремня ствола │ 2 │ 0,46 │ │3.4. Навить прижимную пружину крана │ 3 │ 0,25 │ │3.5. Притереть пробку ствола │ 3 │ 0,47 │ │3.6. Проточить рабочую поверхность и поверхности│ 3 │ 0,47 │ │торцов │ │ │ │3.7. Выточить спрыск │ 3 │ 0,63 │ │3.8. Собрать ствол │ 3 │ 0,40 │ │3.9. Провести испытание ствола на герметичность │ 3 │ 0,29 │ │3.10. Окрасить ствол │ 2 │ 0,12 │ ├────────────────────────────────────────────────┼──────┼────────┤ │ИТОГО: │ │ 3,70 │ ├────────────────────────────────────────────────┼──────┼────────┤ │4. ЛОМ ПОЖАРНЫЙ │ │ │ │4.1. Оттянуть и заправить концы лома │ 3 │ 0,20 │ ├────────────────────────────────────────────────┼──────┼────────┤ │5. РУКАВА ПОЖАРНЫЕ (ручная работа) │ │ │ │5.1. Промыть рукав │ 4 │ 0,20 │ │5.2. Отремонтировать рукав │ 4 │ 1,40 │ │5.3. Провести гидравлические испытания и │ 4 │ 1,00 │ │просушить рукава │ │ │ ├────────────────────────────────────────────────┼──────┼────────┤ │ИТОГО: │ │ 2,60 │ ├────────────────────────────────────────────────┼──────┼────────┤ │6. РУКАВА ПОЖАРНЫЕ (техническое обслуживание │ │ │ │рукавов на технологической линии (ЛОПР) за один │ │ │ │цикл) < * > │ │ │ │6.1. Приемка │ 2 │ 0,17 │ │6.2. Мойка │ 2 │ 0,08 │ │6.3. Заправка агрегата │ 2 │ 0,17 │ │6.4. Испытание │ 2 │ 0,15 │ │6.5. Сушка прорезиненных и латексированных │ 2 │ 0,83 │ │рукавов │ │ │ │6.6. Съем с агрегата │ 2 │ 0,13 │ │6.7. Транспортирование на склад │ 2 │ 0,03 │ │6.8. Талькирование │ 2 │ 0,04 │ ├────────────────────────────────────────────────┼──────┼────────┤ │ИТОГО: │ │ 3,10 │ ├────────────────────────────────────────────────┼──────┼────────┤ │7. РУКАВА ПОЖАРНЫЕ (ремонт) │ │ │ │7.1. Раскрой и резка │ 2 │ 0,03 │ │7.2. Маркировка │ 2 │ 0,08 │ │7.3. Навязка соединительной головки │ 4 │ 0,07 │ │7.4. Наложение одной заплаты │ 3 │ 0,35 │ │7.5. Наложение двух заплат │ 3 │ 0,38 │ │7.6. Наложение трех заплат │ 3 │ 0,41 │ │7.7. Наложение четырех заплат │ 3 │ 0,45 │ └────────────────────────────────────────────────┴──────┴────────┘< * > В зависимости от диаметра (150, 89, 77, 66, 51) мм количество обслуживаемых пожарных рукавов за один цикл изменяется соответственно от 1 до 5.