МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
от 9 июля 2007 г. N 90
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ
"ТРЕБОВАНИЯ К ЧЛЕНАМ ЛЕТНЫХ ЭКИПАЖЕЙ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРИ ПОДГОТОВКЕ
К ВЫПОЛНЕНИЮ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПОЛЕТОВ"
В соответствии с пунктом 1 статьи 53 Федерального закона от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 12, ст. 1383; 1999, N 28, ст. 3483; 2004, N 35, ст. 3607, N 45, ст. 4377; 2005, N 13, ст. 1078; 2006, N 30, ст. 3290, 3291; 2007, N 1, ст. 29) и со статьями 32, 33 Конвенции о Международной гражданской авиации для реализации стандартов и рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации (Приложения 1 "Выдача свидетельств авиационному персоналу", Приложений 6 "Эксплуатация воздушных судов", 10 "Авиационная электросвязь" и 11 "Обслуживание воздушного движения") приказываю:
Утвердить прилагаемые Федеральные авиационные правила "Требования к членам летных экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации при подготовке к выполнению международных полетов".
Министр
И.ЛЕВИТИН
Утверждены
Приказом Минтранса России
от 9 июля 2007 г. N 90
ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА
"ТРЕБОВАНИЯ К ЧЛЕНАМ ЛЕТНЫХ ЭКИПАЖЕЙ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРИ ПОДГОТОВКЕ
К ВЫПОЛНЕНИЮ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПОЛЕТОВ"
I. Общие положения
1. Настоящие Федеральные авиационные правила "Требования к членам летных экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации при подготовке к выполнению международных полетов" (далее - Правила) разработаны в соответствии с пунктом 1 статьи 53 Федерального закона от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 12, ст. 1383; 1999, N 28, ст. 3483; 2004, N 35, ст. 3607, N 45, ст. 4377; 2005, N 13, ст. 1078; 2006, N 30, ст. 3290, 3291; 2007, N 1, ст. 29), статьями 32, 33 Конвенции о Международной гражданской авиации, стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и определяют требования к членам летных экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации при подготовке к выполнению международных полетов (далее - члены летных экипажей).
2. Правила обязательны для исполнения членами летных экипажей, эксплуатантами, авиационными учебными центрами и образовательными учреждениями высшего профессионального образования при подготовке и тестировании обучаемых членов летных экипажей.
3. Для выполнения международных полетов члены летных экипажей проходят подготовку по программам, разработанным с учетом стандартов, рекомендуемой практики, правил аэронавигационного обслуживания и технических руководств ИКАО, а также в соответствии с перечнем дисциплин, минимальным объемом и периодичностью подготовки, регламентированными приложениями N 1, 2, 3 настоящих Правил.
4. Подготовка и тестирование на определение уровня владения английским языком членов летных экипажей для выполнения международных полетов проводится по программам, разработанным и утвержденным в соответствии с международными стандартами, рекомендуемой практикой, правилами аэронавигационного обслуживания и техническими руководствами ИКАО.
II. Требования к минимально допустимому уровню
владения английским языком членами летных экипажей
5. С 5 марта 2008 г. пилоты самолетов, дирижаблей, вертолетов и воздушных судов с системой увеличения подъемной силы, а также штурманы, которые ведут радиотелефонную связь на борту воздушного судна при выполнении международных полетов, должны демонстрировать владение общим и авиационным английским языком не ниже 4 уровня по Шкале оценки языковых знаний ИКАО и соответствовать требованиям к знанию языков, используемых в радиотелефонной связи, изложенным в добавлении 1 и дополнении "А" Международного стандарта 1.2.9.4 Приложения 1 к Конвенции о международной гражданской авиации "Выдача свидетельств авиационному персоналу", в том числе:
свободно общаться в процессе речевой связи (телефонная/радиотелефонная) и при непосредственных контактах;
недвусмысленно и четко изъясняться по общим, конкретным и связанным с работой вопросам;
использовать соответствующие методы связи для обмена сообщениями и для распознавания и устранения недопонимания (например, посредством проверки, подтверждения или уточнения информации) вообще или в связанном с работой контексте;
успешно и относительно легко решать лингвистические проблемы при усложнении или непредвиденном изменении событий в процессе штатной (рабочей) ситуации или выполнения известной задачи связи;
использовать диалект или акцент, которые понятны для авиационного сообщества.
6. С 5 марта 2008 г. члены летных экипажей, указанные в пункте 5 настоящих Правил, для выполнения международных полетов проходят тестирование на определение уровня владения английским языком. Оценка уровня владения английским языком проводится в соответствии с требованиями к знанию языка, используемыми в радиотелефонной связи, изложенными в добавлении 1 и дополнении "А" Международного стандарта Приложения 1 к Конвенции о международной гражданской авиации "Выдача свидетельств авиационному персоналу" (раздел 1.2.9 главы 1). По результатам такого тестирования вносится соответствующая квалификационная отметка в Свидетельство члена летного экипажа.
7. Члены летных экипажей, продемонстрировавшие владение авиационным английским языком по Шкале оценки языковых знаний ИКАО, проходят тестирование на определение уровня владения английским языком:
4 уровня - не реже одного раза в три года;
5 уровня - не реже одного раза в шесть лет;
6 уровня - освобождаются от дальнейшего подтверждения уровня владения английским языком.
Приложение N 1
к Федеральным авиационным
правилам "Требования к членам
летных экипажей воздушных
судов гражданской авиации
Российской Федерации
при подготовке к выполнению
международных полетов"
ТРЕБОВАНИЯ
К ПЕРВОНАЧАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКЕ ЧЛЕНОВ ЛЕТНЫХ ЭКИПАЖЕЙ
ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПОЛЕТОВ
┌───┬───────────────────────────────────────────────┬────────────┐ │ N │ Наименование дисциплины │ Аудиторные │ │п/п│ │ занятия │ │ │ │ (в часах) │ ├───┼───────────────────────────────────────────────┼────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ ├───┼───────────────────────────────────────────────┼────────────┤ │ 1 │ Общий и авиационный английский язык │ Не менее │ │ │ │180 на один │ │ │ │уровень, │ │ │ │вплоть до │ │ │ │достижения 4│ │ │ │уровня │ ├───┼───────────────────────────────────────────────┼────────────┤ │ 2 │ Фразеология радиообмена на английском языке │ 72 │ ├───┼───────────────────────────────────────────────┼────────────┤ │ 3 │ Воздушное право │ 18 │ │ │ 1) воздушное законодательство │ 2 │ │ │ 2) документы ИКАО │ 3 │ │ │ 3) основы международного воздушного права │ 2 │ │ │ 4) таможенные правила и пограничный контроль │ 3 │ │ │ 5) международные воздушные перевозки │ 4 │ │ │ 6) безопасность полетов, организация поиска и│ 4 │ │ │ спасения │ │ ├───┼───────────────────────────────────────────────┼────────────┤ │ 4 │ Международные правила полетов │ 38 │ │ │ 1) правила полетов │ 8 │ │ │ 2) обслуживание воздушного движения │ 4 │ │ │ 3) предотвращение столкновений воздушных │ 3 │ │ │ судов в воздухе и с наземными препятствиями │ │ │ │ 4) организация связи на международных │ 3 │ │ │ воздушных линиях │ │ │ │ 5) особенности воздушной навигации на │ 10 │ │ │ международных воздушных линиях │ │ │ │ 6) справочные навигационные пособия для │ 8 │ │ │ выполнения международных полетов │ │ │ │ 7) полеты с использованием сокращенных │ 2 │ │ │ интервалов эшелонирования, точной зональной │ │ │ │ навигации │ │ ├───┼───────────────────────────────────────────────┼────────────┤ │ 5 │ Особенности метеорологического обеспечения │ 22 │ │ │международных полетов │ │ └───┴───────────────────────────────────────────────┴────────────┘Примечание: подготовка бортинженеров по авиационному техническому и общему английскому языку осуществляется в объеме не менее 150 академических часов, с целью приобретения навыка разговорной речи для осуществления своих профессиональных функций в зарубежных аэропортах.
Приложение N 2
к Федеральным авиационным
правилам "Требования к членам
летных экипажей воздушных
судов гражданской авиации
Российской Федерации
при подготовке к выполнению
международных полетов"
ТРЕБОВАНИЯ
К КУРСУ ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ ЧЛЕНОВ ЛЕТНЫХ ЭКИПАЖЕЙ
ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПОЛЕТОВ
Курс повышения квалификации членов летных экипажей проводится, как правило, не реже одного раза в три года по программам, соответствующим минимальным требованиям, представленным в таблице, либо по программе непрерывной подготовки, утвержденной в установленном порядке.
┌───┬─────────────────────────────────────────┬──────────────────┐ │ N │ Наименование дисциплины │Аудиторные занятия│ │п/п│ │ (в часах) │ ├───┼─────────────────────────────────────────┼──────────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ ├───┼─────────────────────────────────────────┼──────────────────┤ │ 1 │ Общий и авиационный английский язык │ Не менее 120 для │ │ │(программа поддержания уровня владения │ поддержания │ │ │английским языком) │ рабочего уровня │ │ │ │либо по программе │ │ │ │ непрерывной │ │ │ │ подготовки │ ├───┼─────────────────────────────────────────┼──────────────────┤ │ 2 │ Фразеология радиообмена на английском │ 30 │ │ │языке │ │ ├───┼─────────────────────────────────────────┼──────────────────┤ │ 3 │ Воздушное право │ 6 │ │ │ 1) воздушное законодательство │ 1 │ │ │ 2) документы ИКАО │ 1 │ │ │ 3) основы международного воздушного │ 1 │ │ │ права │ │ │ │ 4) таможенные правила и пограничный │ 1 │ │ │ контроль │ │ │ │ 5) международные воздушные перевозки │ 1 │ │ │ 6) безопасность полетов, организация │ 1 │ │ │поиска и спасения │ │ ├───┼─────────────────────────────────────────┼──────────────────┤ │ 4 │ Международные правила полетов │ 12 │ │ │ 1) правила полетов │ 1 │ │ │ 2) обслуживание воздушного движения │ 1 │ │ │ 3) предотвращение столкновений │ 1 │ │ │ воздушных судов в воздухе и с наземными│ │ │ │ препятствиями │ │ │ │ 4) организация связи на международных │ 1 │ │ │ воздушных линиях │ │ │ │ 5) особенности воздушной навигации на │ 4 │ │ │ международных воздушных линиях │ │ │ │ 6) справочные навигационные пособия для│ 3 │ │ │ выполнения международных полетов │ │ │ │ 7) полеты с использованием сокращенных │ 1 │ │ │ интервалов эшелонирования, точной │ │ │ │ зональной навигации │ │ ├───┼─────────────────────────────────────────┼──────────────────┤ │ 5 │ Особенности метеорологического │ 8 │ │ │обеспечения международных полетов │ │ └───┴─────────────────────────────────────────┴──────────────────┘Приложение N 3
к Федеральным авиационным
правилам "Требования к членам
летных экипажей воздушных
судов гражданской авиации
Российской Федерации
при подготовке к выполнению
международных полетов"
МИНИМАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ
К ПРОГРАММАМ ЛЕТНОЙ ПОДГОТОВКИ ЧЛЕНОВ ЛЕТНЫХ ЭКИПАЖЕЙ
К ВЫПОЛНЕНИЮ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПОЛЕТОВ
┌───┬─────────────────────────────────────────┬──────────┬───────┐ │ N │ Содержание задач │Количество│ Время │ │п/п│ │ полетов │ (час.)│ ├───┼─────────────────────────────────────────┼──────────┼───────┤ │ 1 │Задача 1. Наземная подготовка │ - │ 5 │ ├───┼─────────────────────────────────────────┼──────────┼───────┤ │ 2 │Задача 2 < * > . Тренажерная подготовка │ - │ 10 │ ├───┼─────────────────────────────────────────┼──────────┼───────┤ │ 3 │Задача 3. Рейсовая тренировка на МВЛ │ 18 │ 100 │ ├───┼─────────────────────────────────────────┼──────────┼───────┤ │ 4 │Задача 4. Проверка на допуск к полетам на│ 2 │ - │ │ │МВЛ │ │ │ └───┴─────────────────────────────────────────┴──────────┴───────┘< * > Экипажи, проходящие тренажерную подготовку на тренажерных устройствах имитации полета с уровнем владения английским языком не ниже 4 уровня по Шкале оценки языковых знаний ИКАО, освобождаются от выполнения.